JP2001107834A - Operating method of water-turbine-driven comprfssor and water-turbine-driven compressor for executing this operating method - Google Patents

Operating method of water-turbine-driven comprfssor and water-turbine-driven compressor for executing this operating method

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JP2001107834A
JP2001107834A JP28519099A JP28519099A JP2001107834A JP 2001107834 A JP2001107834 A JP 2001107834A JP 28519099 A JP28519099 A JP 28519099A JP 28519099 A JP28519099 A JP 28519099A JP 2001107834 A JP2001107834 A JP 2001107834A
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water
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turbine
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an operating method of a water turbine driving compressor capable of stably operating the compressor at a desired rotational speed with a rise up early at starting time and the water turbine driving compressor for executing this operating method. SOLUTION: An electric motor 10 is connected to an input side of a compressor main unit 50, also a water turbine 40 is connected through a clutch means 62 of centrifugal clutch, electromagnetic clutch, etc., outputs of the electric motor 10 and the water turbine 40, synthesized, can be input to the compressor main unit 50. A compressor 1 is started by the electric motor 10, also when a rotational speed of the water turbine 40 is increased to a preset rotational speed or more, for instance, like a rated rotational speed or more of the electric motor 10, the water turbine 40 and the compressor main unit 50 are connected by the clutch means 62, and an output of the water turbine 40 is input to the compressor main unit 50.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は圧縮機本体の駆動源
として水車を使用する水車駆動型圧縮機の運転方法及び
前記運転方法を実施するための水車駆動型圧縮機に関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method of operating a water turbine driven compressor using a water turbine as a drive source of a compressor body, and a water turbine driven compressor for carrying out the operation method.

【0002】[0002]

【従来の技術】流体の圧縮作用を行う圧縮機本体を駆動
する原動機として、モータやエンジン等の代わりに水車
を使用する水車駆動型圧縮機にあっては、水車のシャフ
トと圧縮機本体の入力軸とが動力伝達装置を介して連結
され、水車の出力が圧縮機本体に伝達されるよう構成さ
れている。
2. Description of the Related Art In a turbine driven compressor that uses a water turbine instead of a motor or an engine as a prime mover for driving a compressor body that performs a fluid compressing action, an input between a shaft of the turbine and a compressor body is used. The shaft is connected via a power transmission device, and the output of the water turbine is transmitted to the compressor body.

【0003】このような水車駆動型の圧縮機にあって、
圧縮機本体を駆動する水車の出力は、水車に対して導入
される水の水頭と水量によって異なり、水頭が一定の場
合、水量の増減により水車の出力を増減させることがで
きる。そのため、水車の水圧管路には、水車に導入され
る水量を調整するためのバルブを設け、このバルブの開
度を調整することにより水車に導入される水量を調整し
て水車の出力調整を行っている。
[0003] In such a water turbine driven compressor,
The output of the turbine driving the compressor body varies depending on the head and amount of water introduced into the turbine, and when the head is constant, the output of the turbine can be increased or decreased by increasing or decreasing the amount of water. Therefore, a valve for adjusting the amount of water introduced into the turbine is provided in the hydraulic line of the turbine, and the output of the turbine is adjusted by adjusting the opening of the valve to adjust the amount of water introduced into the turbine. Is going.

【0004】一方、前述のようにして水車により発生さ
れた動力が駆動動力として入力される圧縮機本体は、水
車のシャフトに連結されて水車に対する負荷として作用
するものであるが、この負荷は圧縮機本体に導入される
吸入空気量と、吐出側圧力との関係によって増減する。
例えば、圧縮機本体の吸入通路に設けてある吸入弁が開
いている場合には、圧縮機本体の回転数を上昇して吸入
空気量を増やすと、駆動動力、すなわち負荷が大きくな
り、また逆に、圧縮機本体の回転数を低下させて吸入空
気量を減少させると負荷が小さくなる。
On the other hand, the compressor body to which the power generated by the turbine as described above is input as the driving power is connected to the shaft of the turbine and acts as a load on the turbine. It increases or decreases depending on the relationship between the amount of intake air introduced into the machine body and the discharge side pressure.
For example, when the suction valve provided in the suction passage of the compressor body is open, when the rotation speed of the compressor body is increased to increase the amount of intake air, the driving power, that is, the load increases, and vice versa. Meanwhile, when the rotational speed of the compressor body is reduced to reduce the amount of intake air, the load is reduced.

【0005】また、圧縮機本体の回転数を一定として吸
入空気量に変動がない場合であっても、圧縮空気の消費
量が減ると吐出側の圧力が上昇して負荷が大きくなり、
圧縮空気の消費量か増えると吐出側圧力が低下して負荷
も小さくなる。
[0005] Even if the intake air amount does not fluctuate while the rotation speed of the compressor body is kept constant, if the consumption of compressed air decreases, the pressure on the discharge side increases and the load increases.
When the consumption of the compressed air increases, the discharge side pressure decreases and the load also decreases.

【0006】このように、圧縮機本体の作動状況により
水車に対する負荷が変動することから、水車に導入され
る水の水頭及び水量を一定として水車の出力を一定とす
る場合には水車及び圧縮機本体の回転数が変動する。例
えば、圧縮機本体の吸入空気量の増加や、圧縮機本体の
吐出側圧力の上昇により水車にかかる負荷が増えると、
水車及び圧縮機本体の回転数は低下し、また、圧縮機本
体の吸入空気量が減少したり、吐出室内の圧力が低下す
る等して水車にかかる負荷が減少すると、水車及び圧縮
機本体の回転数が上昇する。
As described above, the load on the turbine varies depending on the operating condition of the compressor body. Therefore, when the water head and the amount of water introduced into the turbine are kept constant and the output of the turbine is kept constant, the turbine and the compressor are fixed. The rotation speed of the main unit fluctuates. For example, if the load on the turbine increases due to an increase in the intake air amount of the compressor body or an increase in the discharge side pressure of the compressor body,
When the rotation speed of the turbine and the compressor body decreases, and the load on the turbine decreases due to a decrease in the intake air amount of the compressor body and a decrease in the pressure in the discharge chamber, the turbine and the compressor body The rotation speed increases.

【0007】このような圧縮機本体の駆動動力の増減、
すなわち、水車に対する負荷の増減による圧縮機の回転
数の変動を防止するためには、負荷の増減に対応して水
車の出力を増減して、圧縮機本体により生ずる負荷と、
水車の出力をバランスさせる必要がある。そのため、従
来の水車駆動型圧縮機にあっては、圧縮機本体による負
荷の増減に応じて水圧管路内に設けたバルブを調整して
水車に導入される水量を増減し、水車の出力を負荷の増
減に対応させて圧縮機の回転数を一定に保つような調整
が行われている。
[0007] Such increase and decrease of the driving power of the compressor body,
That is, in order to prevent a change in the number of revolutions of the compressor due to an increase or decrease in the load on the turbine, the output of the turbine is increased or decreased in accordance with the increase or decrease in the load,
It is necessary to balance the output of the turbine. Therefore, in the conventional water turbine driven compressor, the amount of water introduced into the water turbine is adjusted by adjusting a valve provided in the hydraulic line according to the increase or decrease of the load by the compressor body, and the output of the water turbine is increased. Adjustments are made to keep the number of revolutions of the compressor constant according to the increase and decrease of the load.

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする課題】前述のような水車駆動
型圧縮機にあっては、水車の水圧管路内に設けられたバ
ルブを急激に開閉すると、水車の羽根車に対して急激に
ダムや貯水池等の水源に貯水された水の衝撃圧力が加わ
り破損するおそれがあること、また、水源からの水の高
さ水頭及び圧力水頭が加わっている前記バルブの弁体を
急激に開閉するには、多大なエネルギーが必要であり、
また、急激なバルブの開閉はバルブ自体の破損にもつな
がる等の理由から、水車に対する水の導入を制御する前
記バルブは、開方向又は閉方向に徐々に作動するよう構
成されている。そのため、水車の出力は、このバルブに
より導入される水量の変化と共に徐々に変動し、始動か
ら圧縮機本体が所望の回転数で運転される迄に比較的長
時間を要していた。
In the above-described hydraulic turbine driven compressor, when a valve provided in a hydraulic line of the hydraulic turbine is rapidly opened and closed, a dam is rapidly generated with respect to an impeller of the hydraulic turbine. The impact pressure of water stored in a water source such as a water source or a reservoir may be damaged due to the impact, and the height of the water from the water source and the valve head of the valve to which the pressure head is added suddenly open and close. Requires a lot of energy,
Further, the valve that controls the introduction of water into the water turbine is configured to gradually operate in the opening direction or the closing direction, for example, because sudden opening and closing of the valve may lead to damage of the valve itself. Therefore, the output of the water turbine fluctuates gradually with the change in the amount of water introduced by the valve, and it takes a relatively long time from the start to the time when the compressor main body is operated at a desired rotation speed.

【0009】また、圧縮機本体が所望の回転数で運転さ
れた状態となったときに、圧縮空気の消費量が増減して
水車の出力と圧縮機本体が要求する駆動動力との間にず
れが生じた場合であっても、前述のように徐々に動作す
るバルブにより調整される水車の出力変化は、比較的急
激に変化を生ずる圧縮機本体の駆動動力の変化に即座に
追従することができないものとなっていた。
Further, when the compressor body is operated at a desired rotational speed, the consumption of the compressed air increases and decreases, and the difference between the output of the water turbine and the driving power required by the compressor body occurs. Even when the above occurs, a change in the output of the water turbine adjusted by the valve that operates gradually as described above can immediately follow a change in the driving power of the compressor body that causes a relatively rapid change. It was impossible.

【0010】そのため、圧縮機本体によって生ずる負荷
が小さくなると、この負荷に対して水車の出力が過剰と
なり、圧縮機の回転数が極度に上昇して所謂「オーバー
ラン」の状態となってしまい、また、圧縮機本体により
生ずる負荷が大きくなると、この負荷に対して水車の出
力が不足して、圧縮機の回転数が極度に低下する所謂
「ストール」の状態となってしまい、圧縮機本体に過剰
な負荷を生じさせたり、また、圧縮機が定格運転に戻る
迄に長時間を要するという問題が生じている。
Therefore, when the load generated by the compressor body is reduced, the output of the turbine becomes excessive with respect to the load, and the number of revolutions of the compressor is extremely increased, resulting in a so-called "overrun" state. In addition, when the load generated by the compressor body becomes large, the output of the turbine becomes insufficient for this load, and a so-called “stall” state occurs in which the number of revolutions of the compressor extremely decreases, and the compressor body becomes There are problems that an excessive load is generated and that it takes a long time for the compressor to return to the rated operation.

【0011】さらに、水車の出力は前述のように水頭に
よって決定されるものであるところ、この水頭は水車駆
動型圧縮機が設置される各施設毎、各時期毎に相違す
る。特に、夏期、乾期など、水源であるダムや貯水池の
貯水量が減っている場合には、圧縮機本体が要求する駆
動動力を水車のみでは出力できない場合がある。
Further, the output of the water turbine is determined by the water head as described above, and this water head differs for each facility where the water turbine drive compressor is installed, and for each time. In particular, when the amount of water stored in a dam or a reservoir, which is a water source, is reduced, for example, during the summer or dry season, the drive power required by the compressor body may not be output only by the water turbine.

【0012】そこで、本発明は上記従来技術における欠
点を解消するためになされたものであり、水車の羽根車
や、水圧管路内に設けられたバルブ等に過剰な負担をか
けることなく始動から定格運転に至るまでの時間を従来
の水車駆動型圧縮機に比較して短くすることができ、ま
た、圧縮機本体により生ずる負荷の変動に対応して、圧
縮機本体に入力する動力を即座に変動することができ、
従ってオーバーランやストール等の弊害がなく、さら
に、夏期、乾期等、水源の貯水量が十分でない場合であ
っても、圧縮機を所望の回転数にて運転することのでき
る、水車駆動型圧縮機の運転方法、および前記運転方法
を実施するための水車駆動型圧縮機を提供することを目
的とする。
The present invention has been made in order to solve the above-mentioned drawbacks in the prior art, and it has been made possible to start the engine without excessive load on the impeller of a water turbine, a valve provided in a hydraulic line, and the like. The time required to reach rated operation can be shortened as compared to conventional turbine driven compressors, and the power input to the compressor main body is immediately changed in response to the load fluctuation caused by the compressor main body. Can fluctuate,
Therefore, there is no adverse effect such as overrun or stall, and further, even in a case where the water storage amount of the water source is not sufficient, such as in a summer season or a dry season, a water turbine driven compressor capable of operating the compressor at a desired rotation speed. It is an object of the present invention to provide an operation method of a water turbine and a water turbine driven compressor for implementing the operation method.

【0013】[0013]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の水車駆動型圧縮機の運転方法及び水車駆動
型圧縮機は、圧縮機本体50と、圧縮機本体50を駆動
する水車40を備えた水車駆動型圧縮機1において、前
記圧縮機本体50の入力側に電動機10を連結すると共
に、遠心クラッチ、電磁クラッチ等のクラッチ手段62
を介して前記水車40を連結し、前記電動機10の出力
と前記水車40の出力を合成して圧縮機本体50に入力
可能と成し、前記水車40の回転数が予め設定された所
定の回転数、例えば電動機10の定格回転数以上のと
き、前記クラッチ手段62を介して前記水車40の出力
を圧縮機本体50に入力することを特徴とする。
In order to achieve the above object, a method of operating a water turbine driven compressor and a water turbine driven compressor according to the present invention comprise a compressor main body 50 and a water turbine driving the compressor main body 50. In the water turbine drive type compressor 1 provided with the compressor 40, the electric motor 10 is connected to the input side of the compressor main body 50, and the clutch means 62 such as a centrifugal clutch, an electromagnetic clutch, etc.
The output of the electric motor 10 and the output of the water turbine 40 are combined so that the output can be input to the compressor main body 50, and the rotation speed of the water turbine 40 is set at a predetermined rotation. The output of the water turbine 40 is input to the compressor main body 50 via the clutch means 62 when the rotation speed is equal to or more than the rated speed of the electric motor 10, for example.

【0014】圧縮機本体50に電動機10と水車40を
同時に連結する方法としては、前記電動機10の回転軸
11の一端11aを、前記クラッチ手段62を介して水
車40に連結すると共に、前記電動機10の回転軸11
の他端11bを前記圧縮機本体50の入力側に連結して
も良く、また、水車40及び電動機10の出力を圧縮機
本体50に伝達する動力伝達手段60に2の入力軸64
a,64bを設ける等して、前記圧縮機本体50の入力
側に二の入力軸を設け、前記入力軸の一方64bに前記
電動機10を連結すると共に、前記入力軸の他方64a
に、前記クラッチ手段62を介して前記水車40を連結
することもできる。
As a method of simultaneously connecting the electric motor 10 and the water wheel 40 to the compressor main body 50, one end 11a of the rotating shaft 11 of the electric motor 10 is connected to the water wheel 40 via the clutch means 62 and the electric motor 10 Rotating shaft 11
May be connected to the input side of the compressor main body 50, and the power transmission means 60 for transmitting the output of the water turbine 40 and the electric motor 10 to the compressor main body 50 has two input shafts 64.
a, 64b, etc., two input shafts are provided on the input side of the compressor body 50, and the motor 10 is connected to one of the input shafts 64b, and the other of the input shafts 64a is provided.
Alternatively, the water turbine 40 may be connected via the clutch means 62.

【0015】[0015]

【発明の実施の形態】次に、本発明の水車駆動型圧縮機
の構成を添付図面を参照しながら以下説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The construction of a water turbine driven compressor according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

【0016】〔圧縮機の全体構成〕図1に、本発明の水
車駆動型圧縮機の全体構成を示す。図1における圧縮機
1は、内部に設けられた水車40を、ダム、貯水池等の
水源より導入された水流により回転させて圧縮機本体5
0を駆動して、空気等の流体の圧縮を行う水車駆動型の
圧縮機であり、この圧縮機1は水車40と、前記水車4
0の出力を補充し又は前記水車に対する負荷として作用
する電動機10と、この水車40及び電動機10の回転
動力を圧縮機本体50に伝達する動力伝達手段60、前
記動力伝達手段60を介して駆動される圧縮機本体50
及びこの圧縮機本体50に連結された各種配管、部品、
付属品を含んでいる。
[Overall Configuration of Compressor] FIG. 1 shows the overall configuration of a water turbine driven compressor according to the present invention. A compressor 1 shown in FIG. 1 rotates a water turbine 40 provided therein by a water flow introduced from a water source such as a dam or a reservoir, and a compressor main body 5.
0 is a water wheel drive type compressor that compresses a fluid such as air by driving the water wheel 40 and the water wheel 4
The electric motor 10 replenishes the output of 0 or acts as a load on the water turbine, the power transmission means 60 for transmitting the rotational power of the water wheel 40 and the electric motor 10 to the compressor main body 50, and is driven via the power transmission means 60. Compressor body 50
And various pipes and parts connected to the compressor body 50,
Includes accessories.

【0017】〔水車〕本圧縮機1の駆動原である水車4
0は、ダムや貯水池等の水源より取水された水の落下エ
ネルギーを回転エネルギーに変換して圧縮機本体50の
動力源とするものであり、水流にて回転する羽根車42
と、前記羽根車に回転自在に固着されたシャフト44を
備え、この羽根車42がダム等の水が導入される水車室
46内に回転自在に配置されている。
[Water Turbine] A water turbine 4 which is a driving source of the compressor 1
Numeral 0 is a power source for the compressor body 50 by converting fall energy of water taken from a water source such as a dam or a reservoir into rotational energy, and is used as a power source of the compressor body 50.
And a shaft 44 rotatably fixed to the impeller, and the impeller 42 is rotatably disposed in a water turbine chamber 46 into which water such as a dam is introduced.

【0018】この水車室46は、水源に連通された水圧
管路を構成する導入口46aと、水車室46内に導入さ
れて、水車を回転した後の水を機外に排出するための排
水口46bを備えている。このうちの導入口46aを、
ダムや貯水池等の水源に配管及びバルブを介して連通
し、排水口46bを例えば機外に開放して水車室46を
通過した水を排出可能に構成している。
The water turbine room 46 has an inlet 46a constituting a hydraulic line communicating with a water source, and a drainage for introducing water into the water turbine room 46 to discharge water after rotating the water turbine to the outside of the machine. The mouth 46b is provided. Of these, the inlet 46a is
A water source such as a dam or a reservoir is communicated via a pipe and a valve, and a drain port 46b is opened, for example, outside the machine so that water passing through the water turbine room 46 can be discharged.

【0019】従って、前記バルブを開閉して水車室46
内に水の導入を開始し、または水の導入を停止すること
により、水車40を始動又は停止させることができると
共に、バルブの開度を調整して水車室46内に導入され
る水の流量等を調整することで、水車40の回転数を調
整することができる。
Accordingly, the valve is opened and closed to open the water turbine chamber 46.
The water turbine 40 can be started or stopped by starting the introduction of water into or stopping the introduction of water into the inside of the water turbine chamber 46 by adjusting the valve opening. The rotation speed of the water wheel 40 can be adjusted by adjusting such factors.

【0020】本実施形態において、前記水車室46に対
する水の導入を制御するバルブとして電動バルブMVを
使用し、この電動バルブMVの開閉及び開度調整による
水流の制御、従って水車40の始動、停止、回転数の調
整を自動で行うことができるよう構成している。
In this embodiment, an electric valve MV is used as a valve for controlling the introduction of water into the water turbine chamber 46, and the flow of water is controlled by opening and closing and adjusting the opening of the electric valve MV. , The number of rotations can be automatically adjusted.

【0021】この電動バルブMVとしては、既知の各種
の電動バルブMVを使用することかでき、また、電動バ
ルブMVの駆動回路に例えば既知の熱動過電流回路等を
組み込み、例えば異物の噛み込みや、水圧等により電動
バルブMVのモータが拘束されて必要以上の負荷がかか
れば電動バルブMVのモータが停止するよう構成された
電動バルブを使用しても良い。
As the electric valve MV, various types of known electric valves MV can be used. Further, for example, a known thermal overcurrent circuit or the like is incorporated in a drive circuit of the electric valve MV, and, for example, foreign matter is caught. Alternatively, an electric valve configured to stop the motor of the electric valve MV when the motor of the electric valve MV is restrained by water pressure or the like and an unnecessary load is applied may be used.

【0022】また、本実施形態の水車駆動型圧縮機1に
あっては、一例として有効落差45.0m、流量9.5
m3/minの時、約45kWの出力を発生する。
Further, in the water turbine driven compressor 1 of the present embodiment, as an example, the effective head is 45.0 m and the flow rate is 9.5.
At m 3 / min, about 45 kW of power is generated.

【0023】〔動力伝達手段〕以上のように構成した水
車40により発生した動力は、動力伝達手段60を介し
て圧縮機本体に入力されている。
[Power Transmission Means] The power generated by the water turbine 40 configured as described above is input to the compressor body via the power transmission means 60.

【0024】水車40により発生した出力を圧縮機本体
50に伝達する前記動力伝達手段60は、水車40のシ
ャフト44の回転力を圧縮機本体50の入力軸51に伝
達し得る構成であれば如何なる構成のものであっても良
いが、本実施形態にあってはこの動力伝達手段60を軸
継手68により連結された2機の増速装置64,66に
より構成している。
The power transmission means 60 for transmitting the output generated by the water turbine 40 to the compressor main body 50 has any structure as long as it can transmit the torque of the shaft 44 of the water turbine 40 to the input shaft 51 of the compressor main body 50. In this embodiment, the power transmission means 60 is constituted by two speed increasing devices 64 and 66 connected by a shaft coupling 68.

【0025】〔圧縮機本体〕このようにして、動力伝達
手段60を介して水車40により駆動される圧縮機本体
50としては、各種型式のものを使用することができ、
その形式は限定されない。一例として図1に示す本実施
形態の圧縮機本体50は、雄ロータ及び雌ロータが噛合
して回転することにより、雄ロータと雌ロータが噛合し
て形成された圧縮作用空間内に導入された空気を圧縮可
能に構成した既知のスクリュ圧縮機としている。このス
クリュ圧縮機としては、圧縮作用空間の密封、冷却に油
を使用するもの、油の代わりに水を使用するもの、油や
水を全く注入しないもの等、その方式はいずれであって
も良く、また、スクリュ圧縮機以外の、例えばスクロー
ル式の圧縮機、レシプロ型の圧縮機等、各種型式の圧縮
機を使用することができ、圧縮機本体50の型式は実施
例のものに限定されない。
[Compressor Body] As described above, as the compressor body 50 driven by the water turbine 40 via the power transmission means 60, various types of compressor bodies can be used.
The format is not limited. As an example, the compressor main body 50 of the present embodiment shown in FIG. 1 is introduced into a compression action space formed by meshing the male rotor and the female rotor by the male rotor and the female rotor meshing and rotating. It is a known screw compressor configured to be able to compress air. As the screw compressor, any type may be used, such as a type that uses oil for sealing and cooling the compression working space, a type that uses water instead of oil, and a type that does not inject oil or water at all. In addition, various types of compressors other than the screw compressor, such as a scroll type compressor and a reciprocating type compressor, can be used, and the type of the compressor body 50 is not limited to the embodiment.

【0026】スクリュ圧縮機として説明する本実施形態
の圧縮機本体50の吸気口52には、吸入弁53及びエ
アフィルタ54が設けられると共に、圧縮機本体50の
吐出口は、吐出配管72を介して図示せざる例えば空気
作業機に連結されている。
A suction valve 53 and an air filter 54 are provided at an intake port 52 of a compressor body 50 of the present embodiment described as a screw compressor, and a discharge port of the compressor body 50 is connected through a discharge pipe 72. For example, it is connected to a pneumatic working machine (not shown).

【0027】また、この圧縮機本体50は冷却水等の冷
却媒体により冷却され、圧縮作業により熱を帯びた圧縮
機本体50を冷却すると共に、圧縮機本体に対して潤滑
油が注油され、各部の円滑な動作が確保されている。
The compressor body 50 is cooled by a cooling medium such as cooling water to cool the compressor body 50 which has been heated by the compression work, and lubricating oil is injected into the compressor body. Smooth operation is ensured.

【0028】さらに、前記圧縮機本体50には、圧縮機
本体の吸気口52に設けられた吸入弁53の開閉を行う
吸入弁53の開閉機構、及び前記圧縮機本体の吐出口5
5に連結された吐出配管72内の圧縮空気を放出する放
気弁73を設け、圧縮機本体50の作動を全負荷運転の
状態から無負荷運転の状態間で切換可能に構成してい
る。
Further, the compressor main body 50 has an opening / closing mechanism for opening and closing a suction valve 53 provided at an intake port 52 of the compressor main body, and a discharge port 5 for the compressor main body.
An air discharge valve 73 for discharging compressed air in a discharge pipe 72 connected to the compressor 5 is provided so that the operation of the compressor body 50 can be switched from a full-load operation state to a no-load operation state.

【0029】前記吸入弁53の開閉機構としては、既知
の各種の構成のものを使用することができるが、本実施
形態にあっては、前記吸入弁53の開閉機構として油圧
シリンダ74と、この油圧シリンダ74の一次室74a
及び2次室74bに対する作動油の導入、排出を制御す
る電磁弁SVを設けている。
As the opening / closing mechanism of the suction valve 53, various known structures can be used. In the present embodiment, a hydraulic cylinder 74 and a hydraulic cylinder 74 are used as the opening / closing mechanism of the suction valve 53. Primary chamber 74a of hydraulic cylinder 74
And an electromagnetic valve SV for controlling the introduction and discharge of the hydraulic oil to and from the secondary chamber 74b.

【0030】また、前記油圧シリンダ74の二次室74
bに連通された配管81には、この配管81内の油圧を
パイロット圧として作動する放気弁73が設けられてお
り、前記吸入弁53が閉じるとき、放気弁73が開放す
るよう構成されている。
The secondary chamber 74 of the hydraulic cylinder 74
The pipe 81 communicated with b is provided with an air release valve 73 that operates using the hydraulic pressure in the pipe 81 as pilot pressure, and is configured such that when the suction valve 53 closes, the air release valve 73 opens. ing.

【0031】本実施形態にあっては、前記圧縮機本体5
0に対する潤滑油の循環回路を前述の吸入弁の開閉機構
である油圧シリンダ74及び放気弁73を駆動する油圧
回路として使用している。
In this embodiment, the compressor body 5
A circulation circuit of the lubricating oil for 0 is used as a hydraulic circuit for driving the hydraulic cylinder 74 and the discharge valve 73 which are the above-described opening and closing mechanism of the suction valve.

【0032】〔潤滑油の循環回路と吸気弁の開閉機構〕
潤滑油の循環回路を吸入弁53を開閉する機構である油
圧回路の一部として使用した本実施形態における吸入弁
53の開閉機構の一例を図1に従って説明すると、圧縮
機本体50には、前述のように潤滑油を注油するための
注油口56が設けられており、この注油口56は、配管
82,83を介して潤滑油の供給源に連通されている。
[Lubricating oil circulation circuit and intake valve opening / closing mechanism]
An example of an opening / closing mechanism of the suction valve 53 according to the present embodiment in which a lubricating oil circulation circuit is used as a part of a hydraulic circuit that opens and closes the suction valve 53 will be described with reference to FIG. A lubrication port 56 for lubricating oil is provided as described above, and the lubrication port 56 is connected to a lubricating oil supply source via pipes 82 and 83.

【0033】本実施形態にあっては、前述の動力伝達手
段60として設けた増速装置64,66のうち、圧縮機
本体50側に配置された第2の増速装置66のケーシン
グ内に油溜り67を形成し、この油溜り67を前記潤滑
油の供給源としている。
In this embodiment, of the speed increasing devices 64 and 66 provided as the above-described power transmission means 60, the oil is contained in the casing of the second speed increasing device 66 disposed on the compressor body 50 side. A reservoir 67 is formed, and the oil reservoir 67 is used as a supply source of the lubricating oil.

【0034】前述の油溜り67に連結された配管82に
は、油圧ポンプ90が設けられており、この油圧ポンプ
90を駆動することにより、前記油溜り67内の潤滑油
が潤滑油の循環回路内に吸引される。なお、この油圧ポ
ンプ90は、電動モータ等の独自の駆動源を備えるもの
とすることもできるが、本実施形態にあっては、この油
圧ポンプ90は第2の増速装置66から動力を取り作動
するよう構成している。
A hydraulic pump 90 is provided in a pipe 82 connected to the above-mentioned oil sump 67. By driving the hydraulic pump 90, the lubricating oil in the oil sump 67 is circulated in a lubricating oil circulation circuit. Is sucked into. The hydraulic pump 90 may have its own drive source such as an electric motor, but in this embodiment, the hydraulic pump 90 receives power from the second speed increasing device 66. It is configured to work.

【0035】前記油圧ポンプ90の吐出側において、前
記配管82はこれを二股に分岐されており、この分岐さ
れた一方83をオイルクーラ92を介して圧縮機本体の
注油口56に連結している。従って、この配管83内を
通過する潤滑油は、オイルクーラ92により冷却された
後、圧縮機本体50内に導入される。
On the discharge side of the hydraulic pump 90, the pipe 82 is branched into two branches, and one of the branches 83 is connected to an oil inlet 56 of the compressor body via an oil cooler 92. . Therefore, the lubricating oil passing through the pipe 83 is introduced into the compressor main body 50 after being cooled by the oil cooler 92.

【0036】分岐された他方の配管84は、圧縮機本体
50の吸気口52に設けられた吸入弁53の開閉機構を
成す油圧シリンダ74の一次室74aに連通され、この
油圧シリンダ74の2次室74bに連通された配管81
を前記増速装置66の油溜り67に連通している。この
増速装置66に連通された戻りの配管81に、前記圧縮
機本体50内を循環した後に排油口57より排出された
潤滑油を合流させ、潤滑油が再度第2増速装置66内に
形成された油溜まり67内に循環するよう構成してい
る。
The other branched pipe 84 communicates with a primary chamber 74a of a hydraulic cylinder 74 which forms an opening / closing mechanism of a suction valve 53 provided at an intake port 52 of the compressor main body 50. Piping 81 communicated with the chamber 74b
Is connected to an oil sump 67 of the speed increasing device 66. The lubricating oil discharged from the oil discharge port 57 after being circulated in the compressor main body 50 is merged with the return pipe 81 connected to the speed increasing device 66, and the lubricating oil again flows into the second speed increasing device 66. It is configured to circulate in the oil sump 67 formed in the oil reservoir 67.

【0037】前記油圧シリンダ74の一次室74aおよ
び二次室74bに連通された前記潤滑油の循環回路8
1,84は、4ポート二位置切換弁である電磁弁SVに
連結されており、電磁弁SVの位置切換により、図1中
矢印に示すように油圧シリンダ74の一次室74a及び
二次室74bに対する作動油の導入、排出を逆方向に切
り換え可能に構成している。従って、この電磁弁SVの
位置切換により油圧シリンダ74のシャフトが往復動し
て吸入弁53を開閉する。
The lubricating oil circulation circuit 8 communicated with the primary chamber 74a and the secondary chamber 74b of the hydraulic cylinder 74.
1 and 84 are connected to a solenoid valve SV which is a four-port two-position switching valve, and when the position of the solenoid valve SV is switched, the primary chamber 74a and the secondary chamber 74b of the hydraulic cylinder 74 as shown by arrows in FIG. It is configured to be able to switch the introduction and discharge of hydraulic oil to the opposite direction. Accordingly, the position of the solenoid valve SV causes the shaft of the hydraulic cylinder 74 to reciprocate to open and close the suction valve 53.

【0038】また、前記油圧シリンダ74の二次室74
bに連通された配管81は、油圧シリンダ74と前記電
磁弁SVとの間で分岐されて、その分岐された配管85
の先端が、吐出配管72と連通する放気弁73のパイロ
ット室に連通している。このようにして、例えば図示せ
ざる空気作業機による空気使用量が減少し、一例として
吐出配管72内の圧力が0.69Mpa に上昇すると、こ
れを吐出配管72に設けた例えば圧力スイッチPS2に
て検出して電磁弁SVを切り換えて油圧シリンダ74で
吸入弁53を閉じると共に、放気弁73を開放して吐出
配管72内に導入された圧縮空気を大気放出して圧縮機
を無負荷運転の状態と成す。
The secondary chamber 74 of the hydraulic cylinder 74
b is branched between the hydraulic cylinder 74 and the solenoid valve SV, and the branched pipe 85
Is in communication with a pilot chamber of an air release valve 73 that communicates with the discharge pipe 72. In this way, for example, when the amount of air used by a pneumatic working machine (not shown) decreases and the pressure in the discharge pipe 72 rises to 0.69 Mpa, for example, the pressure is increased by a pressure switch PS2 provided in the discharge pipe 72, for example. Upon detection, the solenoid valve SV is switched, the suction valve 53 is closed by the hydraulic cylinder 74, and the air release valve 73 is opened to release the compressed air introduced into the discharge pipe 72 to the atmosphere to operate the compressor in the no-load operation. State.

【0039】また、逆に吐出配管72内の圧力が一例と
して0.59Mpa に下がると、この圧力低下を圧力スイ
ッチPS2が検出して前記電磁弁SVを切り換えて吸入
弁53を開放すると共に、放気弁73を閉じて負荷運転
となるよう構成している。
Conversely, when the pressure in the discharge pipe 72 drops to 0.59 MPa as an example, this pressure drop is detected by the pressure switch PS2, and the solenoid valve SV is switched to open the suction valve 53 and release the pressure. The air valve 73 is closed to perform load operation.

【0040】〔冷却媒体の循環系〕前述の構成の圧縮機
本体50において、さらに、前記圧縮機本体50の冷却
媒体の導入口58には、図示せざる冷却媒体供給源から
延設された配管86が接続され、この配管86を介して
例えば冷却水等の冷却媒体が圧縮機本体50に導入され
る。
[Cooling Medium Circulation System] In the compressor main body 50 having the above-described structure, a cooling medium inlet 58 of the compressor main body 50 is further provided with a pipe extending from a cooling medium supply source (not shown). 86 is connected, and a cooling medium such as cooling water is introduced into the compressor main body 50 through the pipe 86.

【0041】また、前記圧縮機本体50は、圧縮機本体
50の内部を循環した冷却媒体を排出するための排水口
59を備え、この排水口59を介して排出された冷却媒
体が配管87を介して機外に排出される。本実施形態に
あっては、前述のように圧縮機本体50内を循環して熱
交換した後、排水口59より排出された冷却媒体を、吐
出配管中に配置されたアフタクーラ93及びプレクーラ
に導入し、圧縮機本体50より吐出された圧縮空気の冷
却に使用している。
The compressor body 50 has a drain port 59 for discharging the cooling medium circulated inside the compressor body 50, and the cooling medium discharged through the drain port 59 is connected to a pipe 87. Is discharged out of the machine. In the present embodiment, after circulating through the compressor body 50 and exchanging heat as described above, the cooling medium discharged from the drain port 59 is introduced into the aftercooler 93 and the precooler disposed in the discharge pipe. And it is used for cooling the compressed air discharged from the compressor main body 50.

【0042】また、圧縮機本体50を冷却した後の冷却
媒体及び/又は冷却媒体の導入源より導入された冷却媒
体は、前述の潤滑油の循環回路を成す配管83中に形成
されたオイルクーラ92に導入され、潤滑油の冷却に使
用されている。
The cooling medium after cooling the compressor body 50 and / or the cooling medium introduced from the introduction source of the cooling medium is supplied to the oil cooler formed in the pipe 83 forming the above-described lubricating oil circulation circuit. It is introduced at 92 and is used for cooling lubricating oil.

【0043】以上のように、圧縮機本体50及び圧縮機
本体50の周辺に設けられた機器を冷却した前記冷却媒
体は、例えば図示せざるラジエータ又はクーリングタワ
ー等を通過させて冷却した後、再度冷却媒体の導入源に
循環されて圧縮機本体50、その他の機器の冷却に使用
しても良く、また、使用後の冷却媒体は、機外に排出し
て、順次新たな冷却媒体を導入して圧縮機本体50及び
その周辺機器等を冷却するよう構成しても良い。
As described above, the cooling medium that has cooled the compressor body 50 and the devices provided around the compressor body 50 is cooled, for example, by passing it through a radiator or a cooling tower (not shown) and then cooling it again. The cooling medium may be circulated to the introduction source of the medium and used for cooling the compressor body 50 and other devices. The used cooling medium may be discharged outside the apparatus, and a new cooling medium may be sequentially introduced. The compressor body 50 and its peripheral devices may be configured to be cooled.

【0044】なお、前記循環回路86,87,88内で
冷却媒体を循環させるためには、例えば前述の潤滑油の
循環に使用された油圧ポンプ90と同様に、増速装置6
4,66や水車40、圧縮機本体50に連動して作動す
るポンプ等を使用しても良い。
In order to circulate the cooling medium in the circulation circuits 86, 87 and 88, for example, similarly to the hydraulic pump 90 used for circulating the lubricating oil, the speed increasing device 6 is used.
4, 66, the water wheel 40, a pump or the like that operates in conjunction with the compressor body 50 may be used.

【0045】これらの圧縮機1を構成する各機器は、開
閉可能な扉等を備えた防音箱内に収納される等して、圧
縮機1の作動時の騒音が外部に漏れること等が防止され
ている。
Each component of the compressor 1 is housed in a soundproof box provided with a door that can be opened and closed to prevent noise during operation of the compressor 1 from leaking to the outside. Have been.

【0046】また、このようにして各機器を包囲した防
音箱内には、防音箱内の空気を放出すると共に外気を導
入して防音箱内の空気を循環させる換気ファン96が設
けられ、各機器の作動により防音箱内に発生した熱を機
外に放出し得るよう構成されている。
Further, a ventilation fan 96 for circulating the air inside the soundproof box by releasing the air inside the soundproof box and introducing the outside air is provided in the soundproof box surrounding each device as described above. The heat generated in the soundproof box by the operation of the device can be released outside the device.

【0047】〔電動機〕以上のように構成された水車駆
動型圧縮機において、前記動力伝達手段60には水車4
0と共に電動機10が連結されている。
[Electric Motor] In the water turbine driven compressor constructed as described above, the power transmission means 60
0 and the electric motor 10 are connected.

【0048】図1に示す実施形態にあっては、この電動
機10として回転軸11の両端11a,11bを電動機
10のケーシングより突出させた所謂「両軸型」の電動
機10を使用し、この電動機10の回転軸の一端11a
に遠心クラッチ62を介して前記水車40のシャフト4
4に連結すると共に、回転軸11の他端11bを、前記
動力伝達手段60の入力軸に軸継手を介して連結してい
る。
In the embodiment shown in FIG. 1, a so-called "double shaft type" motor 10 having both ends 11a and 11b of a rotating shaft 11 protruding from a casing of the motor 10 is used as the motor 10. One end 11a of ten rotating shafts
To the shaft 4 of the water turbine 40 via a centrifugal clutch 62.
4 and the other end 11b of the rotating shaft 11 is connected to the input shaft of the power transmission means 60 via a shaft coupling.

【0049】この電動機10としては、電圧,周波数が
一定のとき負荷トルクの変化に対して速度変化しない又
は速度変化の少ない定速度電動機を使用することが好ま
しく、同期電動機、直流分巻電動機、かご型誘導電動機
等を本発明における電動機として使用する。
As the electric motor 10, it is preferable to use a constant-speed electric motor which does not change speed or changes little in speed with respect to a change in load torque when the voltage and the frequency are constant. A synchronous motor, a DC shunt motor, and a car A type induction motor or the like is used as the motor in the present invention.

【0050】本実施形態にあっては、4極の電動機を6
0Hzの電源周波数にて駆動して、電動機の同期速度1,
800min-1、定格回転数は1,740min-1を得てい
る。
In the present embodiment, a four-pole motor is
Driving at a power frequency of 0 Hz, the synchronous speed of the motor is 1,
800 min -1 and rated speed of 1,740 min -1 are obtained.

【0051】水車40のシャフト44と電動機の回転軸
とを連結する前記遠心クラッチ62は、水車40のシャ
フト44が所定の回転数に達したとき、前記水車40の
シャフト44と電動機10の回転軸11とを連結するも
のであり、例えば遠心クラッチ62のライニングを水車
40のシャフト44に取り付けると共に、遠心クラッチ
62のドラムを電動機10の回転軸11に取り付けてい
る。
The centrifugal clutch 62, which connects the shaft 44 of the water wheel 40 and the rotating shaft of the electric motor, operates when the shaft 44 of the water wheel 40 reaches a predetermined number of rotations. For example, the lining of the centrifugal clutch 62 is attached to the shaft 44 of the water wheel 40, and the drum of the centrifugal clutch 62 is attached to the rotating shaft 11 of the electric motor 10.

【0052】また、本実施形態にあっては水車40の回
転数が電動機10の定格回転数、一例として1,740
min-1に達したとき、水車40のシャフト44と電動機
10の回転軸11とを連結し、この回転数に満たないと
き、両者の連結を解除し得るよう構成している。
In this embodiment, the rotation speed of the water turbine 40 is equal to the rated rotation speed of the electric motor 10, for example, 1,740.
The shaft 44 of the water wheel 40 is connected to the rotating shaft 11 of the electric motor 10 when the rotation speed reaches min −1 , and the connection between the two can be released when the rotation speed is less than the rotation speed.

【0053】以上のように電動機10を設けた本発明の
水車駆動型圧縮機にあっては、圧縮機1の始動に際して
は、先ず前記電動機10を始動させ、電動機10により
圧縮機本体50に対して駆動動力を入力する。
In the water turbine driven compressor of the present invention provided with the electric motor 10 as described above, when starting the compressor 1, the electric motor 10 is first started, and the electric motor 10 Input driving power.

【0054】水車40に対する水の導入は、前記電動機
10の始動と同時、又は前記電動機10の始動後に開始
され、前記電動機10による圧縮機本体50に対する動
力の入力開始時には、水車40の回転数は電動機10の
定格回転数に達せず、遠心クラッチ62により電動機1
0の回転軸11と水車40のシャフト44とは切り離さ
れた状態にある。
The introduction of water into the water turbine 40 is started at the same time as the start of the electric motor 10 or after the start of the electric motor 10. When the input of power to the compressor body 50 by the electric motor 10 is started, the rotation speed of the water wheel 40 is reduced. The rated speed of the electric motor 10 does not reach and the centrifugal clutch 62
The zero rotation shaft 11 and the shaft 44 of the water wheel 40 are in a separated state.

【0055】電動機10により圧縮機本体50の駆動動
力が入力されると、電動機10は定格回転数迄の立ち上
がり時間が比較的短いので、圧縮機本体50は比較的短
時間でその回転数を所望の回転数迄上昇する。これに対
して、回転数の立ち上がり時間が比較的遅い水車40の
回転数が、電動機10が定格回転数に達したのに遅れて
徐々に上昇し、前記電動機10の定格回転数までその回
転数を上昇すると、前記遠心クラッチ62が作動して水
車40のシャフト44と電動機10の回転軸11とが連
結される。
When the driving power of the compressor main body 50 is input by the motor 10, the rise time of the motor 10 up to the rated rotation speed is relatively short. Up to the number of revolutions. On the other hand, the rotation speed of the water turbine 40, whose rise time is relatively slow, gradually increases after the motor 10 reaches the rated rotation speed, and the rotation speed of the turbine 10 reaches the rated rotation speed of the motor 10. , The centrifugal clutch 62 operates to connect the shaft 44 of the water wheel 40 and the rotating shaft 11 of the electric motor 10.

【0056】一例として、本実施形態において使用する
遠心クラッチ62は、前記水車40の回転数が約1,7
00min-1程度となると、水車40のシャフト44に取
り付けられた前記遠心クラッチ62のライニングが遠心
力により徐々に電動機10の回転軸11の一端11aに
取り付けられたドラムに徐々に接触を開始し、電動機1
0の定格回転数である1,740min-1で水車のシャフ
トと電動機の回転軸とが完全に連結されるよう構成して
いる。 このようにして水車40の動力が電動機10を
介して圧縮機本体50に入力され、水車40の回転数が
電動機10の定格回転数にまで高められると、圧縮機本
体50は水車40の動力により回転されて電動機10に
かかる負荷が軽減する。そのため、電動機10は殆ど無
負荷の状態で運転され、この電動機10による消費電力
は極僅かとなる。
As an example, the centrifugal clutch 62 used in this embodiment has a rotation speed of the water wheel 40 of about 1,7.
At about 00 min −1, the lining of the centrifugal clutch 62 attached to the shaft 44 of the water wheel 40 gradually starts to contact the drum attached to one end 11 a of the rotating shaft 11 of the electric motor 10 by centrifugal force, Electric motor 1
The configuration is such that the shaft of the water turbine and the rotating shaft of the electric motor are completely connected at 1,740 min −1 , which is the rated speed of 0. In this way, the power of the water turbine 40 is input to the compressor main body 50 via the electric motor 10, and when the rotation speed of the water turbine 40 is increased to the rated rotation speed of the electric motor 10, the compressor main body 50 is driven by the power of the water turbine 40. The load on the electric motor 10 due to the rotation is reduced. Therefore, the electric motor 10 is operated with almost no load, and the power consumption by the electric motor 10 is extremely small.

【0057】このようにして、圧縮機1が所定の回転数
で運転された状態となると、水車40により発生される
動力と圧縮機本体50により発生される負荷がバランス
して、圧縮機1は安定した状態にて運転される。
As described above, when the compressor 1 is operated at a predetermined rotation speed, the power generated by the water turbine 40 and the load generated by the compressor body 50 are balanced, and the compressor 1 It is operated in a stable state.

【0058】圧縮空気の消費等により、圧縮機本体50
の吐出側圧力が低下すると、圧縮機本体50により消費
される動力が減少することから、水車40に対する負荷
が軽減し、水車40により発生する動力と、圧縮機本体
50により消費される動力のバランスが崩れ、水車40
に導入される水量が一定で変化がない場合であっても圧
縮機1はその回転を上昇しようとする。
Due to the consumption of compressed air, etc.,
When the pressure on the discharge side decreases, the power consumed by the compressor main body 50 decreases, so that the load on the water turbine 40 is reduced, and the balance between the power generated by the water turbine 40 and the power consumed by the compressor main body 50 is reduced. Collapsed, watermill 40
The compressor 1 tries to increase its rotation even when the amount of water introduced into the compressor is constant and does not change.

【0059】しかし、水車40のシャフト44と圧縮機
本体50の入力軸間には前述の電動機10が配置されて
おり、水車40のシャフト44と電動機10の回転軸1
1は前記遠心クラッチ62により連結されているため
に、圧縮機本体50による負荷が軽減された場合であっ
てもこの電動機10が負荷となり水車40の過剰な回転
数の上昇が抑制される。すなわち、電動機10はその回
転数を増加する方向への外力が加わらない以上、同期回
転数を越えて回転することはなく、電動機10の同期回
転数を越えて水車40が回転する場合には、この水車4
0に対して電動機10は負荷として働き、水車40、ひ
いては圧縮機1のオーバーランが防止される。
However, the electric motor 10 is disposed between the shaft 44 of the water wheel 40 and the input shaft of the compressor body 50, and the shaft 44 of the water wheel 40 and the rotating shaft 1 of the electric motor 10 are arranged.
1 is connected by the centrifugal clutch 62, so that even when the load on the compressor main body 50 is reduced, the electric motor 10 becomes a load and an excessive increase in the rotation speed of the water turbine 40 is suppressed. That is, the motor 10 does not rotate beyond the synchronous rotation speed as long as no external force in the direction of increasing the rotation speed is applied, and when the water turbine 40 rotates beyond the synchronous rotation speed of the electric motor 10, This waterwheel 4
With respect to 0, the electric motor 10 acts as a load, and the overrun of the water turbine 40 and thus the compressor 1 is prevented.

【0060】また、このように動力伝達手段を介して圧
縮機本体50に電動機10の出力を入力可能に構成され
ていることから、例えば夏期等において、水源であるダ
ムや貯水池の貯水量が減少して水車40のみの出力では
圧縮機本体50を所望の回転数で運転するだけの出力が
得られない場合であっても、この不足分を前記電動機1
0による出力により補うことにより圧縮機本体50を所
望の回転数にて駆動することができる。
Further, since the output of the electric motor 10 can be input to the compressor main body 50 through the power transmission means as described above, the amount of water stored in a dam or a reservoir as a water source is reduced, for example, in summer. Even if the output of the water turbine 40 alone is not sufficient to operate the compressor main body 50 at a desired rotation speed, this shortage is compensated for by the electric motor 1.
By supplementing with the output of 0, the compressor main body 50 can be driven at a desired rotation speed.

【0061】なお、水車40のシャフト44と電動機1
0の回転軸11を連結する前記クラッチ手段は、前記遠
心クラッチ62に代えて電動クラッチとすることもでき
る。
The shaft 44 of the water wheel 40 and the electric motor 1
The clutch means for connecting the zero rotation shaft 11 may be an electric clutch instead of the centrifugal clutch 62.

【0062】この場合には、水車の回転数を検知する検
知手段RS1を設け、この検知手段RS1により検知さ
れた水車40の回転数が、例えば電動機10の定格回転
数となったとき、前記水車40のシャフト44と電動機
10の回転軸11を連結するように構成する。
In this case, detection means RS1 for detecting the rotation speed of the turbine is provided. When the rotation speed of the water turbine 40 detected by the detection means RS1 becomes, for example, the rated rotation speed of the electric motor 10, The shaft 44 of the motor 40 and the rotating shaft 11 of the electric motor 10 are connected.

【0063】電動機10の定格回転数を、一例として
1,740min-1とすると、水車40の回転数が電動機
10の定格回転数である1,740min-1に達すると、
この水車40の回転数を検知した検知手段RS1の検知
信号により電磁クラッチが水車40のシャフト44と電
動機10の回転軸11とを接続し、水車40の出力が電
動機10、動力伝達手段60を介して圧縮機本体50に
入力される。
Assuming that the rated rotation speed of the electric motor 10 is 1,740 min -1 , for example, when the rotation speed of the water turbine 40 reaches 1,740 min -1 which is the rated rotation speed of the electric motor 10,
An electromagnetic clutch connects the shaft 44 of the water wheel 40 and the rotating shaft 11 of the electric motor 10 according to a detection signal of the detecting means RS1 which has detected the rotation speed of the water wheel 40, and the output of the water wheel 40 is transmitted via the electric motor 10 and the power transmission means 60. Is input to the compressor body 50.

【0064】従って、水車40のシャフト44と電動機
10の回転軸11との連結により、圧縮機本体50によ
り生じた負荷が水車40に分担されて電動機10に対す
る負荷が軽減し、電動機10の消費電力を減少させるこ
とができる。
Therefore, by connecting the shaft 44 of the water turbine 40 and the rotating shaft 11 of the electric motor 10, the load generated by the compressor main body 50 is shared by the water turbine 40 and the load on the electric motor 10 is reduced, and the power consumption of the electric motor 10 is reduced. Can be reduced.

【0065】このように、電磁クラッチにより水車40
の回転数が電動機10の定格回転数に達したときに即座
に水車40のシャフト44と電動機10の回転軸11を
連結することにより、前述の実施例における遠心クラッ
チ62により連結する場合に比較して電動機10にかか
る負荷を減少させることができる。すなわち、水車40
の回転数が電動機10の定格回転数以下のとき、定格回
転数で回転する電動機10にこの水車40を連結する
と、電動機10は水車40の回転を電動機10の定格回
転数まで上昇させようとするために水車40は電動機1
0に対して負荷として作用する。そのため、前述の遠心
クラッチ62のように、水車40が電動機10の定格回
転数に至る前からライニングとドラムとの接触が開始さ
れる遠心クラッチ62による場合、水車40の回転数が
電動機10の定格回転数となるまでの間、電動機10の
出力が余分に消費されることになる。しかし、前述のよ
うに水車40の回転数が電動機10の定格回転数となっ
たとき両者を連結する電磁クラッチを使用する場合に
は、このような電動機10に対する余分な負荷がかかる
ことを防止することができる。また、遠心クラッチ62
に比較して摺動部分の摺動時間が短い電磁クラッチは、
摩擦による摩耗、劣化が生じ難く、修理、交換等の手間
が減少される。
As described above, the water turbine 40 is controlled by the electromagnetic clutch.
By immediately connecting the shaft 44 of the water turbine 40 and the rotating shaft 11 of the electric motor 10 when the rotational speed of the electric motor 10 reaches the rated rotational speed of the electric motor 10, the centrifugal clutch 62 in the above-described embodiment is compared with the case where the shaft is connected by the centrifugal clutch 62. Thus, the load on the electric motor 10 can be reduced. That is, the water wheel 40
When the rotation speed of the turbine 10 is equal to or less than the rated rotation speed of the electric motor 10 and the water wheel 40 is connected to the electric motor 10 that rotates at the rated rotation speed, the electric motor 10 tries to increase the rotation of the water wheel 40 to the rated rotation speed of the electric motor 10. For the water wheel 40
Acts as a load for zero. Therefore, in the case of the centrifugal clutch 62 in which the contact between the lining and the drum is started before the water turbine 40 reaches the rated rotation speed of the electric motor 10 as in the above-described centrifugal clutch 62, the rotation speed of the water turbine 40 Until the rotation speed is reached, the output of the electric motor 10 is consumed extra. However, when an electromagnetic clutch is used to connect the water turbine 40 to the rated rotation speed of the electric motor 10 when the rotation speed of the water turbine 40 reaches the rated rotation speed as described above, it is possible to prevent an extra load on the electric motor 10 from being applied. be able to. The centrifugal clutch 62
The electromagnetic clutch with a shorter sliding time of the sliding part compared to
Wear and deterioration due to friction are unlikely to occur, and labor for repair and replacement is reduced.

【0066】次に、本発明の別の実施形態を図2に基づ
いて説明する。
Next, another embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

【0067】図2に示す本発明の水車駆動型圧縮機1
は、図1の実施形態にあっては水車40と動力伝達手段
間60に直列に配置されていた電動機10を、水車40
と並列に連結したものであり、このように電動機10を
水車40と並列に連結可能とするために、本実施形態に
あっては動力伝達手段60を構成する第1増速装置64
に2の入力軸64a,64bを設け、このうちの一方6
4aを水車40のシャフト44にクラッチ手段62を介
して連結し、他方の入力軸64bを電動機10の回転軸
11に軸継手を介して連結している。
FIG. 2 shows a water turbine driven compressor 1 according to the present invention.
1 replaces the electric motor 10 arranged in series between the water turbine 40 and the power transmission means 60 in the embodiment of FIG.
In order to enable the electric motor 10 to be connected in parallel with the water turbine 40 in this embodiment, the first speed increasing device 64 constituting the power transmission means 60 in the present embodiment.
Are provided with two input shafts 64a and 64b.
4a is connected to the shaft 44 of the water wheel 40 via the clutch means 62, and the other input shaft 64b is connected to the rotating shaft 11 of the electric motor 10 via a shaft coupling.

【0068】この第1増速装置64の2つの入力軸64
a,64bを介して入力された動力は、第1増速装置6
4内に設けられた歯車機構65を介して第1増速装置6
4の出力軸64cに伝達されて、水車40の出力と電動
機10の出力が合成された出力が第1増速装置64の出
力軸64cより出力される。この2の入力軸64a,6
4bより入力された動力を出力軸64cに伝達する歯車
機構65は、2の入力軸64a,64bより入力された
と動力を同一の倍率にて増速するギヤ比に構成されてい
る。
The two input shafts 64 of the first speed increasing device 64
a, 64b is supplied to the first speed increasing device 6
The first speed increasing device 6 via a gear mechanism 65 provided in the
4 is output to the output shaft 64 c of the first speed increasing device 64. The output is transmitted to the output shaft 64 c of the first speed increasing device 64. These two input shafts 64a, 6
The gear mechanism 65 that transmits the power input from the input shaft 4b to the output shaft 64c has a gear ratio that increases the power at the same magnification when input from the two input shafts 64a and 64b.

【0069】なお、その他の圧縮機1の全体的な構成に
ついては前記図1に示す実施形態と同様である。
The other structure of the compressor 1 is the same as that of the embodiment shown in FIG.

【0070】以上のように構成された水車駆動型圧縮機
1において、圧縮機1の始動は図1に示した実施形態の
場合と同様に電動機10により行う。
In the water turbine driven compressor 1 configured as described above, the compressor 1 is started by the electric motor 10 as in the embodiment shown in FIG.

【0071】この電動機10による圧縮機1の始動によ
り、第1増速装置64内の歯車機構65を介して水車4
0側の入力軸64aも回転されるが、このとき水車40
の回転数はクラッチ手段62が水車40のシャフト44
と電動機10の回転軸11間を連結する程には上昇して
いないため、電動機10の出力は全て圧縮機本体50に
伝達される。
When the compressor 1 is started by the electric motor 10, the water turbine 4 is driven through the gear mechanism 65 in the first speed increasing device 64.
The input shaft 64a on the 0 side is also rotated.
The number of rotations of the
The output of the electric motor 10 is all transmitted to the compressor main body 50 because it has not risen enough to connect the motor and the rotating shaft 11 of the electric motor 10.

【0072】電動機10により圧縮機1を始動すると、
電動機10は回転数の立ち上がりが比較的早いので、圧
縮機本体50は比較的短時間で電動機の定格回転数まで
その回転数を上昇する。その後、回転数の立ち上がりの
比較的遅い水車40の回転数が電動機10に遅れて電動
機10の定格回転数に上昇すると、水車40のシャフト
44と第1増速装置64間に設けられたクラッチ手段6
2が作動して水車40の出力が第1増速装置に入力され
る。この状態において電動機10の負荷が軽減され、電
動機10による消費電力も軽減される。
When the compressor 1 is started by the electric motor 10,
Since the rotation speed of the motor 10 is relatively fast, the compressor body 50 increases the rotation speed to the rated rotation speed of the motor in a relatively short time. Thereafter, when the rotation speed of the water turbine 40, whose rise in rotation speed is relatively slow, rises to the rated rotation speed of the electric motor 10 behind the electric motor 10, a clutch means provided between the shaft 44 of the water turbine 40 and the first speed increasing device 64 is provided. 6
2 is operated and the output of the water wheel 40 is input to the first speed increasing device. In this state, the load on the electric motor 10 is reduced, and the power consumption by the electric motor 10 is also reduced.

【0073】また、圧縮機本体50の消費動力が増加
し、水車40及び電動機10に対する負荷が増加した状
態にある場合には、この負荷の増加によりにより圧縮機
1の回転数は低下しようとするが、この負荷の増加に対
応して水車40に導入される水量を調整する電動バルブ
MVの作動が完了する迄の間の動力を電動機10が補充
し、圧縮機1の回転数が過剰に低下することが防止され
る。
When the power consumption of the compressor body 50 increases and the load on the water turbine 40 and the electric motor 10 increases, the rotational speed of the compressor 1 tends to decrease due to the increase in the load. However, the motor 10 replenishes power until the operation of the electric valve MV for adjusting the amount of water introduced into the water turbine 40 in response to the increase in the load is completed, and the rotational speed of the compressor 1 is excessively reduced. Is prevented.

【0074】一方、圧縮機本体50により消費される動
力が減って水車40及び電動機10に対する負荷が軽減
された場合には、電動機10が水車40に対する負荷と
して作用し、水車が電動機10の同期回転数以上にその
回転を上昇することが抑制される。
On the other hand, when the power consumed by the compressor main body 50 is reduced and the load on the water turbine 40 and the electric motor 10 is reduced, the electric motor 10 acts as a load on the water turbine 40, and the water turbine rotates the synchronous rotation of the electric motor 10. The rotation is suppressed from increasing more than a certain number.

【0075】[0075]

【発明の効果】以上説明した構成により、始動時には比
較的短時間で定格回転数に立ち上げることができると共
に、運転時には、圧縮機本体の消費動力の変化に追従し
て比較的短時間で圧縮機本体に入力される動力を変化さ
せることができ、従って圧縮機本体を常に所定の回転数
に近い状態で安定して運転することのできる水車駆動型
圧縮機の運転方法及び該運転方法を実施するための水車
駆動型圧縮機を提供することができた。
According to the above-described structure, it is possible to start up to the rated speed in a relatively short time at the time of starting, and to perform compression in a relatively short time during operation by following a change in power consumption of the compressor body. The operation method of the water turbine drive type compressor capable of changing the power input to the compressor main body and therefore stably operating the compressor main body always at a predetermined rotation speed and implementing the operation method To provide a water turbine driven compressor.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本発明の水車駆動型圧縮機の全体構成を示す
説明図。
FIG. 1 is an explanatory view showing the overall configuration of a water turbine driven compressor according to the present invention.

【図2】 本発明の別の実施形態を示す説明ず。FIG. 2 is an illustration without illustrating another embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 圧縮機(水車駆動型圧縮機) 10 電動機 11 回転軸(電動機の) 11a,11b 回転軸の端部 40 水車 42 羽根車 44 シャフト(水車の) 46 水車室 46a 導入口(水車室の) 46b 排出口(水車室の) 50 圧縮機本体 51 入力軸 52 吸気口 53 吸入弁 54 エアフィルタ 55 吐出口 56 注油口 57 排油口 58 冷却媒体の導入口 59 排水口 60 動力伝達手段 62 クラッチ手段(遠心クラッチ) 64 第1増速装置 64a,64b 入力軸(第1増速装置の) 64c 出力軸(第1増速装置の) 66 第2増速装置 67 油溜まり 68 軸継手 72 吐出配管 73 放気弁 74 油圧シリンダ 74a 一次室(油圧シリンダの) 74b 二次室(油圧シリンダの) 81,82,83,84,85 配管(潤滑油の循環回
路) 86,87,88 配管(冷却媒体の循環回路) 90 油圧ポンプ 92 オイルクーラ 93 アフタークーラ 96 換気ファン
REFERENCE SIGNS LIST 1 compressor (turbine driven compressor) 10 electric motor 11 rotating shaft (of motor) 11a, 11b end of rotating shaft 40 water wheel 42 impeller 44 shaft (of water wheel) 46 water wheel room 46a inlet (of water wheel room) 46b Discharge port (in the water turbine room) 50 Compressor body 51 Input shaft 52 Intake port 53 Suction valve 54 Air filter 55 Discharge port 56 Lubrication port 57 Drain port 58 Coolant introduction port 59 Drain port 60 Power transmission means 62 Clutch means ( Centrifugal clutch) 64 First speed increasing device 64a, 64b Input shaft (of first speed increasing device) 64c Output shaft (of first speed increasing device) 66 Second speed increasing device 67 Oil reservoir 68 Shaft coupling 72 Discharge pipe 73 Release Pneumatic valve 74 Hydraulic cylinder 74a Primary chamber (of hydraulic cylinder) 74b Secondary chamber (of hydraulic cylinder) 81, 82, 83, 84, 85 Piping (circulation circuit of lubricating oil) 86, 87, 88 Piping (Circulation medium circulation circuit) 90 Hydraulic pump 92 Oil cooler 93 Aftercooler 96 Ventilation fan

フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) H02K 7/18 F04B 17/00 B Fターム(参考) 3H069 AA05 BB04 CC02 CC03 DD12 EE14 EE32 3H073 AA07 AA27 BB02 CC12 CD12 CD18 CE07 CE26 3H074 AA10 AA16 BB19 CC11 CC50 5H607 AA00 BB01 BB04 BB06 BB07 BB26 CC03 CC05 DD03 DD19 EE02 EE04 EE24 FF07 FF27Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat II (reference) H02K 7/18 F04B 17/00 BF term (reference) 3H069 AA05 BB04 CC02 CC03 DD12 EE14 EE32 3H073 AA07 AA27 BB02 CC12 CD12 CD18 CE07 CE26 3H074 AA10 AA16 BB19 CC11 CC50 5H607 AA00 BB01 BB04 BB06 BB07 BB26 CC03 CC05 DD03 DD19 EE02 EE04 EE24 FF07 FF27

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 圧縮機本体と、圧縮機本体を駆動する水
車を備えた水車駆動型圧縮機において、 前記圧縮機本体の入力側に電動機を連結すると共に、ク
ラッチ手段を介して前記水車を連結し、前記電動機の出
力と前記水車の出力を合成して圧縮機本体に入力可能と
成し、 前記水車の回転数が予め設定された所定の回転数以上の
とき、前記クラッチ手段を介して前記水車の出力を圧縮
機本体に入力することを特徴とする水車駆動型圧縮機の
運転方法。
1. A turbine drive type compressor having a compressor main body and a water turbine driving the compressor main body, wherein an electric motor is connected to an input side of the compressor main body and the water turbine is connected via a clutch means. Then, the output of the electric motor and the output of the turbine are combined and input to the compressor body is enabled.When the rotation speed of the turbine is equal to or higher than a predetermined rotation speed set in advance, the clutch is connected via the clutch means. An operation method of a water turbine driven compressor, wherein an output of a water turbine is input to a compressor body.
【請求項2】 前記水車の回転数が前記電動機の定格回
転数以上のとき、前記水車の出力を前記圧縮機本体に入
力することを特徴とする請求項1記載の水車駆動型圧縮
機の運転方法。
2. The operation of the water turbine driven compressor according to claim 1, wherein the output of the water turbine is input to the compressor body when the rotation speed of the water turbine is equal to or higher than the rated rotation speed of the electric motor. Method.
【請求項3】 圧縮機本体と、前記圧縮機本体を駆動す
る水車を備えた水車駆動型圧縮機において、 前記圧縮機本体の入力側に電動機を連結すると共に、ク
ラッチ手段を介して前記水車を連結し、前記電動機の出
力と前記水車の出力を合成して圧縮機本体に入力可能と
成し、 前記クラッチ手段は、前記水車の回転数が予め設定した
所定の回転数以上のとき、前記水車と前記圧縮機本体の
入力側を接続することを特徴とする水車駆動型圧縮機。
3. A water turbine drive type compressor having a compressor main body and a water turbine driving the compressor main body, wherein an electric motor is connected to an input side of the compressor main body, and the water turbine is connected via clutch means. The clutch unit combines the output of the electric motor and the output of the water turbine so that the output can be input to the compressor main body. The clutch unit is configured to rotate the water turbine when the rotation speed of the water turbine is equal to or higher than a predetermined rotation speed. And an input side of the compressor body.
【請求項4】 前記電動機の回転軸の一端を、前記クラ
ッチ手段を介して水車を連結すると共に、前記電動機の
回転軸の他端を前記圧縮機本体の入力側に連結したこと
を特徴とする請求項3記載の水車駆動型圧縮機。
4. The motor according to claim 1, wherein one end of a rotating shaft of the electric motor is connected to a water turbine through the clutch means, and the other end of the rotating shaft of the electric motor is connected to an input side of the compressor body. The hydraulic turbine driven compressor according to claim 3.
【請求項5】 前記圧縮機本体の入力側に二の入力軸を
設け、前記入力軸の一方に前記電動機を連結すると共
に、前記入力軸の他方に、前記クラッチ手段を介して前
記水車を連結したことを特徴とする請求項3記載の水車
駆動型圧縮機。
5. An input shaft of the compressor main body is provided with two input shafts, and the electric motor is connected to one of the input shafts, and the water wheel is connected to the other of the input shafts via the clutch means. The water turbine drive type compressor according to claim 3, wherein
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