JP2001106472A - Center swivel joint - Google Patents
Center swivel jointInfo
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- JP2001106472A JP2001106472A JP28757099A JP28757099A JP2001106472A JP 2001106472 A JP2001106472 A JP 2001106472A JP 28757099 A JP28757099 A JP 28757099A JP 28757099 A JP28757099 A JP 28757099A JP 2001106472 A JP2001106472 A JP 2001106472A
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- core
- seal
- swivel joint
- annular grooves
- center swivel
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- Pending
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えばトラックク
レーンや高所作業車のような旋回体つき作業車に使用さ
れるセンタースイベルジョイントのシール部に関するも
のである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seal portion of a center swivel joint used for a work vehicle with a revolving body such as a truck crane and a work vehicle at a high place.
【0002】[0002]
【従来の技術】この種の旋回体付き作業車においては、
旋回体上に搭載される油圧機器、空気圧機器、電気機器
などにそれぞれ油圧、空気圧、電気などの動力源を供給
する必要があるが、それらの動力源は、旋回体が車両フ
レーム上で旋回する関係上、それぞれセンタースイベル
ジョイント(油圧センタースイベルジョイント、空気圧
センタースイベルジョイント、電気センタースイベルジ
ョイント)を介して各種機器に供給されるようになって
いる。2. Description of the Related Art In a work vehicle with a revolving body of this type,
It is necessary to supply hydraulic, pneumatic, electric, and other power sources to hydraulic equipment, pneumatic equipment, electric equipment, etc. mounted on the revolving unit, but the revolving unit turns on the vehicle frame. For this reason, the power is supplied to various devices via a center swivel joint (a hydraulic center swivel joint, a pneumatic center swivel joint, and an electric center swivel joint).
【0003】図3には、車両フレーム2上に旋回自在に
取付けられた旋回体3付きのトラッククレーン等の作業
車に使用されるセンタースイベルジョイント1のうち、
油圧センタースイベルジョイントの部分のみを示してい
る。4はボデーであって、取付用の穴5を介して図示し
ない連結手段により車両フレーム2と連結され、車両フ
レーム2に対する回転を拘束されている。6は前記ボデ
ー4の内側方向に重合したコアであって、前記ボデー4
に対して回転自在となっており、コア6はボルト7によ
って、旋回体3に取付られている。8、8・・は前記ボ
デー4に形成された複数の環状溝であって、9、9・・
は各環状溝8、8・・に連通するボデー4に形成された
複数のボデー側通路である。また、10、10・・は前
記各環状溝8、8・・にそれぞれ連通するコア側通路で
ある。11、11・・は前記ボデー4に形成されたシー
ル溝に組込まれたシールである。以上の構成により、ボ
デー側通路9、9・・とコア側通路10、10・・は環
状溝8、8・・を介して連通しているので、車両フレー
ム側と旋回体側間で相互に圧油を送ることができるので
ある。FIG. 3 shows a center swivel joint 1 used for a working vehicle such as a truck crane with a revolving body 3 which is rotatably mounted on a vehicle frame 2.
Only the hydraulic center swivel joint is shown. Reference numeral 4 denotes a body, which is connected to the vehicle frame 2 by a connecting means (not shown) via a mounting hole 5, and is restricted from rotating with respect to the vehicle frame 2. Reference numeral 6 denotes a core polymerized in the inward direction of the body 4,
The core 6 is attached to the revolving unit 3 by bolts 7. Are a plurality of annular grooves formed in the body 4;
Are a plurality of body-side passages formed in the body 4 communicating with the annular grooves 8, 8,. .. Are core-side passages communicating with the respective annular grooves 8, 8,. .., 11... Are seals incorporated in seal grooves formed in the body 4. With the above configuration, the body side passages 9, 9,... Communicate with the core side passages 10, 10,... Through the annular grooves 8, 8,. You can send oil.
【0004】図4は、図3のA部詳細図である。ボデー
4に形成された環状溝8、8・・に対しシール11は交
互に配置されている。今、シール11aに注目してみる
と、シール11aは上側の環状溝8aのシールの役割を
すると同時に下側の環状溝8bのシールの役割もしてい
る。環状溝内の圧油の圧力は一般的に油圧機器の使用状
況で大きく変動するものであり、シール11aは環状溝
8a、8bから交互に圧力を受ける場合もあった。FIG. 4 is a detailed view of a portion A in FIG. The seals 11 are alternately arranged with respect to the annular grooves 8 formed in the body 4. Now, paying attention to the seal 11a, the seal 11a functions as a seal for the upper annular groove 8a and also as a seal for the lower annular groove 8b. In general, the pressure of the pressure oil in the annular groove fluctuates greatly depending on the use condition of the hydraulic device, and the seal 11a sometimes receives the pressure alternately from the annular grooves 8a and 8b.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】以上のように、油圧セ
ンタースイベルジョイントの環状溝のシールに加わる圧
力反転の頻度は高い場合があり、加わる圧力範囲も広い
ため、シールは常に不安定な状態に置かれていた。As described above, the frequency of pressure reversal applied to the seal of the annular groove of the hydraulic center swivel joint may be high, and the applied pressure range is wide. Therefore, the seal is always in an unstable state. Was placed.
【0006】特に、油圧を利用したステアリング回路な
どでは上記条件が厳しいため、シールが損傷しシール不
良を起こすと、ステアリング作動不良につながる恐れも
あった。In particular, the above conditions are severe in a steering circuit or the like that uses hydraulic pressure, so that if the seal is damaged and a seal failure occurs, there is a possibility that the steering operation will be defective.
【0007】そこで、本発明は、油圧センタースイベル
ジョイントの環状溝のシールの使用条件を改善し、その
信頼性を高めたセンタースイベルジョイントを提供しよ
うとするものである。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a center swivel joint having improved reliability in use of a seal for an annular groove of a hydraulic center swivel joint and having improved reliability.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】本願の請求項1の発明
は、車両フレーム上に旋回体を旋回自在に取付けてなる
旋回体付き作業車に使用されるセンタースイベルジョイ
ントであって、ボデーとコアを内外方向に重合させ、該
ボデーに対してコアを回転自在とし、前記ボデーあるい
はコアに複数の環状溝を形成し、前記ボデーには該各環
状溝に連通する複数のボデー側通路をそれぞれ形成し、
前記コアには前記各環状溝に連通するコア側通路をそれ
ぞれ形成したセンタースイベルジョイントにおいて、前
記各環状溝の上下には専用のシール溝を前記ボデーある
いはコアに形成しシールを組込むと共に、前記隣合う環
状溝のそれぞれのシール溝の間であって、前記ボデーと
コアの間の摺動面から前記ボデーあるいはコアに連絡通
路を形成しドレーン通路に連絡したことを特徴としてい
る。An invention according to claim 1 of the present application is a center swivel joint used for a work vehicle with a revolving body having a revolving body pivotally mounted on a vehicle frame, comprising a body and a core. Are polymerized inward and outward, the core is rotatable with respect to the body, a plurality of annular grooves are formed in the body or the core, and a plurality of body-side passages communicating with the respective annular grooves are formed in the body. And
In the center swivel joint, each of which has a core-side passage communicating with each of the annular grooves, a dedicated seal groove is formed in the body or the core above and below each of the annular grooves, and a seal is incorporated into the core or the core. A communication passage is formed in the body or the core from a sliding surface between the body and the core, between the seal grooves of the matching annular grooves, and is connected to the drain passage.
【0009】この構成により、ボデーあるいはコアに形
成されたシール溝に組込まれたシールは隣合う環状溝の
専用のシールとなっており、その背面側にはドレーン通
路が設けられているので、シールは一方向からのだけの
圧油をシールすればよく、安定したシール性能を発揮で
きるのである。With this configuration, the seal incorporated in the seal groove formed in the body or the core is a dedicated seal for the adjacent annular groove, and a drain passage is provided on the back side thereof. It is only necessary to seal the pressure oil from only one direction, and stable sealing performance can be exhibited.
【0010】[0010]
【発明の実施の形態】図1に、本発明の実施の形態に係
るセンタースイベルジョイント21のうち油圧センター
スイベルジョイントの部分のみを示している。24はボ
デーであって、取付用の穴25を介して図示しない連結
手段により車両フレーム22と連結され、車両フレーム
22に対する回転を拘束されている。26は前記ボデー
24の内側方向に重合したコアであって、前記ボデー2
4に対して回転自在となっており、コア26はボルト2
7によって、旋回体23に取付られている。28、28
・・は前記ボデー24に形成された複数の環状溝であっ
て、29、29・・は各環状溝28、28・・に連通す
るボデー24に形成された複数のボデー側通路である。
また、30、30・・は前記各環状溝28、28・・に
それぞれ連通するコア26側通路である。31、31・
・は前記ボデー24に形成されたシール溝に組込まれた
シールである。以上の構成により、ボデー側通路29、
29・・とコア側通路30、30・・は環状溝28、2
8・・を介して連通しているので、車両フレーム22側
と旋回体23側間で相互に圧油を送ることができるので
ある。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 shows only a hydraulic center swivel joint of a center swivel joint 21 according to an embodiment of the present invention. Reference numeral 24 denotes a body, which is connected to the vehicle frame 22 by connecting means (not shown) via a mounting hole 25, and is restricted from rotating with respect to the vehicle frame 22. Reference numeral 26 denotes a core polymerized in the inward direction of the body 24,
4 is rotatable with respect to the core 26 and the core 26 is
7, it is attached to the revolving superstructure 23. 28, 28
Are a plurality of annular grooves formed in the body 24, and 29, 29, are a plurality of body-side passages formed in the body 24 communicating with the respective annular grooves 28, 28,.
Are passages on the core 26 side communicating with the annular grooves 28, 28, respectively. 31, 31,
Is a seal incorporated in a seal groove formed in the body 24. With the above configuration, the body side passage 29,
29 and the core side passages 30, 30
Since the communication is performed through 8..., The pressurized oil can be mutually sent between the vehicle frame 22 side and the revolving body 23 side.
【0011】図2は、図1のB部詳細図である。ボデー
24に形成された環状溝28a、28b・・に対し専用
のシール31a、31bおよび31c、31d・・がそ
れぞれ上下に配置されている。また、32はコア26に
形成されたドレーン通路であって、連絡通路33a、3
3b・・によって、シール溝の間のボデー24とコア2
6の間の摺動面34a、34b・・に連絡されている。FIG. 2 is a detailed view of a portion B in FIG. For the annular grooves 28a, 28b,... Formed in the body 24, dedicated seals 31a, 31b and 31c, 31d,. Reference numeral 32 denotes a drain passage formed in the core 26.
3b, the body 24 and the core 2 between the seal grooves
The sliding surfaces 34a, 34b,.
【0012】今、シール31aに注目してみると、シー
ル31aは下側の環状溝28a専用のシールの役割をし
ている。また、シール31aの背部であるボデー24と
コア26の間の摺動面34aは連絡通路33aを介して
ドレーン通路32連通しているので、シール31aの背
面側の圧力はゼロであることが保証されている。Now, paying attention to the seal 31a, the seal 31a functions as a seal dedicated to the lower annular groove 28a. Since the sliding surface 34a between the body 24 and the core 26, which is the back of the seal 31a, communicates with the drain passage 32 via the communication passage 33a, it is guaranteed that the pressure on the back side of the seal 31a is zero. Have been.
【0013】以上の構成により、環状溝28a、28b
・・内の圧油の圧力が油圧機器の使用状況で大きく変動
しても、シール31aは環状溝28aからだけの圧力を
受ければいいので、そのシール性能は安定したものとな
るのである。With the above arrangement, the annular grooves 28a, 28b
Even if the pressure of the internal pressure oil fluctuates greatly depending on the use condition of the hydraulic device, the seal 31a only needs to receive the pressure from the annular groove 28a, so that the seal performance is stable.
【0014】なお、上記本願発明の構成は環状溝28、
28・・のうち圧力反転頻度が大で、使用圧力範囲が広
い環状溝に使用されるシールにとって厳しい使用条件と
なるところに使用し、その使用条件がそれほど厳しくな
いところは従来の構成としてもよいこと勿論である。The structure of the present invention is similar to that of the annular groove 28,
Of the 28..., It is used where the use conditions are severe for seals used in annular grooves where the pressure reversal frequency is large and the working pressure range is wide, and where the use conditions are not so severe, conventional configurations may be used. Of course.
【0015】[0015]
【発明の効果】以上の如く構成し作用するものであるか
ら、本願発明のセンタースイベルジョイントでは、ボデ
ーあるいはコアに形成されたシール溝に組込まれたシー
ルは隣合う環状溝の専用のシールとなっており、その背
面側にはドレーン通路が設けられているので、シールに
は一方向からだけの圧油をシールすればよく、安定した
シール性能を発揮できるのである。As described above, in the center swivel joint according to the present invention, the seal incorporated in the seal groove formed in the body or the core is a dedicated seal for the adjacent annular groove. Since the drain passage is provided on the back side, the seal only needs to seal the pressure oil from one direction, and a stable sealing performance can be exhibited.
【0016】特に、油圧を利用したステアリング回路に
ついて本願発明のセンタースイベルジョイントを適用す
るとその信頼性が大幅に向上するのである。In particular, when the center swivel joint of the present invention is applied to a steering circuit using hydraulic pressure, the reliability is greatly improved.
【図1】本願の発明に係るセンタースイベルジョイント
の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of a center swivel joint according to the present invention.
【図2】図1のB部詳細図である。FIG. 2 is a detailed view of a portion B in FIG. 1;
【図3】従来のセンタースイベルジョイントの断面図で
ある。FIG. 3 is a sectional view of a conventional center swivel joint.
【図4】図3のA部詳細図である。FIG. 4 is a detailed view of a portion A in FIG. 3;
1、21 センタースイベルジョイント 2、22 車両フレーム 3、23 上部旋回体 4、24 ボデー 5、25 取付穴 6、26 コア 8、28 環状溝 9、29 ボデー側通路 10、30 コア側通路 11、31 シール 32 ドレーン通路 33 連通通路 34 摺動面 1,21 Center swivel joint 2,22 Vehicle frame 3,23 Upper revolving body 4,24 Body 5,25 Mounting hole 6,26 Core 8,28 Annular groove 9,29 Body side passage 10,30 Core side passage 11,31 Seal 32 Drain passage 33 Communication passage 34 Sliding surface
Claims (1)
付けてなる旋回体付き作業車に使用されるセンタースイ
ベルジョイントであって、 ボデーとコアを内外方向に重合させ、該ボデーに対して
コアを回転自在とし、前記ボデーあるいはコアに複数の
環状溝を形成し、前記ボデーには該各環状溝に連通する
複数のボデー側通路をそれぞれ形成し、前記コアには前
記各環状溝に連通するコア側通路をそれぞれ形成したセ
ンタースイベルジョイントにおいて、 前記各環状溝の上下には専用のシール溝を前記ボデーあ
るいはコアに形成しシールを組込むと共に、前記隣合う
環状溝のそれぞれのシール溝の間であって、前記ボデー
とコアの間の摺動面から前記ボデーあるいはコアに連絡
通路を形成しドレーン通路に連絡したことを特徴とする
センタースイベルジョイント。1. A center swivel joint used for a work vehicle with a revolving body having a revolving body pivotally mounted on a vehicle frame, wherein a body and a core are superposed inward and outwardly, and a core is mounted on the body. Are rotatable, a plurality of annular grooves are formed in the body or the core, a plurality of body-side passages are formed in the body to communicate with the respective annular grooves, and the core communicates with the respective annular grooves. In the center swivel joint each having a core-side passage formed therein, a dedicated seal groove is formed on the body or the core above and below each of the annular grooves to incorporate a seal, and between the respective seal grooves of the adjacent annular grooves. A center, wherein a communication passage is formed in the body or the core from a sliding surface between the body and the core, and is connected to a drain passage. Lee Bell joint.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28757099A JP2001106472A (en) | 1999-10-08 | 1999-10-08 | Center swivel joint |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28757099A JP2001106472A (en) | 1999-10-08 | 1999-10-08 | Center swivel joint |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2001106472A true JP2001106472A (en) | 2001-04-17 |
Family
ID=17719053
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP28757099A Pending JP2001106472A (en) | 1999-10-08 | 1999-10-08 | Center swivel joint |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2001106472A (en) |
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-
1999
- 1999-10-08 JP JP28757099A patent/JP2001106472A/en active Pending
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