JP2001105989A - Conversation auxiliary device in cabin - Google Patents
Conversation auxiliary device in cabinInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の車室内に配
設されるスピーカとマイクロホンを有する車室内会話補
助装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle interior conversation assistance device having a speaker and a microphone disposed in a vehicle interior of a vehicle.
【0002】[0002]
【関連する背景技術】従来、この種の会話補助装置は、
自動車等の車両に用いられ、スピーカを車両の後部座席
近傍の天井部のルーフライニングに配設させ、マイクロ
ホンを運転席近傍のAピラーやステアリングやインスト
ルメントパネル等に配設させるものがあった。そして、
ドライバー等の会話を上記マイクロホンで集音して、後
部座席の乗員に聞き取りやすくするために、スピーカで
拡声していた。[Related Background Art] Conventionally, this kind of conversation assistance device has
In some vehicles, such as automobiles, a speaker is disposed on a roof lining near a rear seat of a vehicle, and a microphone is disposed on an A pillar, a steering wheel, an instrument panel, or the like near a driver's seat. And
The conversation of the driver and the like was collected by the microphone, and loudspeakers were used to make it easier for passengers in the rear seats to hear.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、近年、自動
車の構成部品のモジュール化が図られ、上記ルーフライ
ニングも1つのモジュールとして製造されるようになっ
てきた。このため、車室内会話補助装置も生産性を向上
させるために、ルーフライニング等の1つのモジュール
に収納されることが望まれるようになった。However, in recent years, components of automobiles have been modularized, and the roof lining has been manufactured as one module. For this reason, it has come to be desired that the vehicle interior conversation assistance device be housed in a single module such as a roof lining in order to improve productivity.
【0004】本発明は、上記実情に鑑みなされたもの
で、スピーカとマイクロホンを同じモジュールに収納し
て生産性を向上できる車室内会話補助装置を提供するこ
とを目的にする。本発明の他の目的は、スピーカによる
機械的振動がマイクロホンに伝わるのを防止する車室内
会話補助装置を提供することを目的にする。[0004] The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to provide a vehicle interior conversation assistance device capable of improving productivity by storing a speaker and a microphone in the same module. Another object of the present invention is to provide a vehicle interior conversation assistance device that prevents mechanical vibration from a speaker from being transmitted to a microphone.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明では、マイクロホンを、スピーカとほぼ同一
平面上のモジュール構成のルーフライニングであるルー
フモジュールに配設する車室内会話補助装置が提供され
る。すなわち、マイクロホンをスピーカが配設されてい
る部材と同じ部材であるルーフモジュールの同一面に配
設することで、スピーカから出力された音波をマイクロ
ホンで集音しにくくする。In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle interior conversation assisting device in which a microphone is disposed on a roof module which is a roof lining having a module configuration substantially flush with a speaker. Is done. That is, by disposing the microphone on the same surface of the roof module, which is the same member as the member on which the speaker is disposed, it is difficult for the microphone to collect sound waves output from the speaker.
【0006】請求項2では、前記マイクロホンを、スピ
ーカが配設されているルーフモジュールから離隔し、か
つ前記スピーカの配設位置とほぼ同一面に配設すること
で、スピーカからの音波による機械的振動がマイクロホ
ンに伝わらないようにする。According to the second aspect of the present invention, the microphone is spaced apart from the roof module on which the speakers are disposed and is disposed on substantially the same plane as the position where the speakers are disposed. Make sure that vibrations are not transmitted to the microphone.
【0007】[0007]
【発明の実施の形態】本発明に係る車室内会話補助装置
の一実施形態を図1乃至図7の図面に基づいて説明す
る。図1は、車両に取り付けられた本発明に係る車室内
会話補助装置の概略構成を示す概略図である。図におい
て、車両10の天井部には、本発明のルーフモジュール
であるモジュール構成のルーフライニング20が、例え
ば車両ボディ11に支持されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of a vehicle interior conversation assistance device according to the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a schematic diagram showing a schematic configuration of a vehicle interior conversation assistance device according to the present invention mounted on a vehicle. In the figure, a roof lining 20 having a module configuration, which is a roof module of the present invention, is supported on, for example, a vehicle body 11 on a ceiling portion of a vehicle 10.
【0008】ルーフライニング20は、図2の第1実施
例の斜視図に示すように、例えば中板20aと側板20
b、20cを有するコ字形状の長尺体に形成されてい
る。そして、後部座席近傍のルーフライニング20の側
板20b、20cには、スピーカ21,22がそれぞれ
固定され、また前部座席近傍のルーフライニング20の
中板20aには、マイクロホン23,24がそれぞれつ
り下げるように固定治具50によって固定されている。
このスピーカ21,22及びマイクロホン23,24
は、ルーフライニング20のほぼ同一平面上にそれぞれ
配設されている。なお、スピーカ21,22は、ルーフ
ライニング20を上記スピーカの形状に切り抜いた切り
抜き部に嵌め込んで固定することも可能である。As shown in the perspective view of the first embodiment in FIG. 2, the roof lining 20 includes, for example, a middle plate 20a and a side plate 20.
It is formed in a U-shaped long body having b and 20c. Speakers 21 and 22 are fixed to the side plates 20b and 20c of the roof lining 20 near the rear seat, respectively, and microphones 23 and 24 are respectively suspended from the middle plate 20a of the roof lining 20 near the front seat. Is fixed by the fixing jig 50 as described above.
The speakers 21 and 22 and the microphones 23 and 24
Are arranged on substantially the same plane of the roof lining 20, respectively. Note that the speakers 21 and 22 can be fixed by fitting the roof lining 20 into a cutout portion cut out in the shape of the speaker.
【0009】スピーカ21,22は、上記後部座席に着
座した乗員に上記スピーカからの音波が届きやすく、同
一平面上に音波が届きにくいように、特定の指向性の薄
型スピーカからなり、ルーフライニング20上部に載置
されたパワーアンプユニット25に接続されている。マ
イクロホン23,24は、前方からの音波、例えば上記
前部座席に着座した乗員の音声に対する応答性が良く、
かつ同一平面上からの音波、例えば上記スピーカからの
音波に対する応答性が良くないように、特定の指向性の
マイクロホンからなり、ルーフライニング20上部に載
置されたマイクアンプユニット26に接続されている。The speakers 21 and 22 are thin loudspeakers having a specific directivity so that sound waves from the speaker can easily reach an occupant seated in the rear seat, and sound waves hardly reach the same plane. It is connected to a power amplifier unit 25 mounted on the upper part. The microphones 23 and 24 have good responsiveness to sound waves from the front, for example, voices of an occupant sitting in the front seat,
In addition, a microphone having a specific directivity is connected to a microphone amplifier unit 26 mounted on the roof lining 20 so that the response to a sound wave from the same plane, for example, a sound wave from the speaker is not good. .
【0010】パワーアンプユニット25とマイクアンプ
ユニット26は、図示しない信号線及び電源線を含むケ
ーブル27によって接続されており、上記ケーブル27
は、コネクタ28,29を介して外部からの電源線30
と接続され、電源をパワーアンプユニット25とマイク
アンプユニット26に供給している。この電源供給によ
って、パワーアンプユニット25とマイクアンプユニッ
ト26は作動する。そして、マイクアンプユニット26
は、マイクロホン23,24から入力する音波を電気エ
ネルギーに変換して増幅し、ケーブル27を介してパワ
ーアンプユニット25に出力している。そして、パワー
アンプユニット25は、入力する電気エネルギーを増幅
してスピーカ21,22に出力している。スピーカ2
1,22は、上記電気エネルギーを音響エネルギー、例
えば音声に変換して出力する。The power amplifier unit 25 and the microphone amplifier unit 26 are connected by a cable 27 including a signal line and a power supply line (not shown).
Is a power supply line 30 from outside via connectors 28 and 29.
To supply power to the power amplifier unit 25 and the microphone amplifier unit 26. By this power supply, the power amplifier unit 25 and the microphone amplifier unit 26 operate. Then, the microphone amplifier unit 26
Converts the sound waves input from the microphones 23 and 24 into electric energy, amplifies the electric energy, and outputs the electric energy to the power amplifier unit 25 via the cable 27. Then, the power amplifier unit 25 amplifies the input electric energy and outputs the amplified electric energy to the speakers 21 and 22. Speaker 2
1 and 22 convert the electric energy into acoustic energy, for example, voice and output it.
【0011】このように、本実施例では、スピーカとマ
イクロホンを同じモジュールであるルーフライニングに
組み付けてほぼ同一平面上に収納することができるの
で、生産性を向上できるとともに、車室内会話補助装置
の車両ボディへの取り付けも容易になる。なお、本実施
例では、図2に示すように、パワーアンプユニット25
の音量調整用のスイッチボリューム31を、前部座席近
傍又は/及び後部座席近傍のルーフライニング20に接
続させることも可能であり、これによってスピーカ2
1,22から出力される音響エネルギーのエネルギー量
(音量)を乗員によって調整することができる。また、
パワーアンプユニット25にオーディオ信号線32を接
続させ、かつ上記オーディオ信号線32を、コネクタ3
3,34を介して外部からのオーディオ信号線35と接
続させれば、信号線35から入力される信号をスピーカ
21,22から出力させることも可能となり、上記車室
内会話補助装置のスピーカを会話用とオーディオ用に併
用することもできる。As described above, according to the present embodiment, the speaker and the microphone can be mounted on the roof lining, which is the same module, and can be housed on substantially the same plane, so that the productivity can be improved and the conversation assistance device of the vehicle interior can be improved. Installation on the vehicle body is also facilitated. In the present embodiment, as shown in FIG.
It is also possible to connect the switch volume 31 for adjusting the sound volume of the speaker 2 to the roof lining 20 near the front seat and / or near the rear seat.
The occupant can adjust the energy amount (volume) of the acoustic energy output from the occupants 1 and 22. Also,
The audio signal line 32 is connected to the power amplifier unit 25, and the audio signal line 32 is connected to the connector 3
By connecting to an external audio signal line 35 via the signal lines 3 and 34, the signal input from the signal line 35 can be output from the speakers 21 and 22. It can also be used for audio and audio.
【0012】図3は、本発明に係る車室内会話補助装置
の第2実施例の構成を示す斜視図である。なお、図にお
いて、第1実施例と同様の構成部分に関しては、説明の
都合上、同一符号を付記する。本実施例では、前部座席
の乗員と後部座席の乗員相互で良好な会話ができるよう
に、第1実施例の構成に加えて、後部座席近傍のルーフ
ライニング20の中板20aにマイクロホン36,37
をそれぞれ配設し、前部座席近傍のルーフライニング2
0の側板20b、20cにスピーカ38,39をそれぞ
れ配設させた。FIG. 3 is a perspective view showing the configuration of a second embodiment of a conversation assist device in a vehicle compartment according to the present invention. In the drawings, the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals for convenience of explanation. In this embodiment, in addition to the configuration of the first embodiment, the microphone 36 and the microphone 36 are attached to the middle plate 20a of the roof lining 20 near the rear seat so that the occupant of the front seat and the occupant of the rear seat can have good conversation between each other. 37
And the roof lining 2 near the front seat
Speakers 38 and 39 were disposed on the side plates 20b and 20c of the No. 0, respectively.
【0013】ところで、本実施例では、それぞれの座席
近傍のルーフライニング20にスピーカとマイクロホン
を配設するので、スピーカからの音波による機械的振動
がルーフライニング20を介してマイクロホンに伝わ
り、ハウリングが生じる場合がある。そこで、本実施例
では、図4に示すように、ルーフライニング20の中板
20aの所定位置に開口部40を設け、上記開口部40
を保護ネット41で遮蔽し、その上方の車両ボディ11
にマイクロホンを配設する。なお、各マイクロホンの固
定方法は、同様の構成なので、ここでは代表して図4及
び図5にマイクロホン23の固定方法の場合を説明す
る。ここで、図4(a),図5(a)は正面図で、図4
(b),図5(b)はその側面図である。By the way, in this embodiment, the speaker and the microphone are arranged on the roof lining 20 near each seat, so that the mechanical vibration due to the sound wave from the speaker is transmitted to the microphone via the roof lining 20, and howling occurs. There are cases. Therefore, in this embodiment, as shown in FIG. 4, an opening 40 is provided at a predetermined position of the middle plate 20a of the roof lining 20, and the opening 40 is provided.
Is shielded by a protection net 41, and the vehicle body 11 above it is shielded.
A microphone is placed at Since the method of fixing each microphone is the same, the method of fixing the microphone 23 will be described with reference to FIGS. 4 and 5 as a representative. Here, FIGS. 4A and 5A are front views, and FIG.
5B and FIG. 5B are side views.
【0014】図4,図5において、ルーフライニング2
0の開口部40上方の車両ボディ11には、例えばワニ
口タイプの係合部材51,52が配設されて固定されて
おり、マイクロホン23は、係合治具53につり下げら
れて取り付けられる。係合治具53は、係合部材51,
52と係合可能に構成されており、図5に示すように、
係合治具53を係合部材51,52に着脱可能にはめ込
むようにして係合させることで、マイクロホン23を開
口部40上に固定させている。4 and 5, the roof lining 2
For example, crocodile-type engaging members 51 and 52 are disposed and fixed to the vehicle body 11 above the opening 40 of the “0”, and the microphone 23 is attached to the engaging jig 53 by being suspended. . The engagement jig 53 includes an engagement member 51,
52 and is configured to be engageable with each other, as shown in FIG.
The microphone 23 is fixed on the opening 40 by engaging the engagement jig 53 so as to be detachably fitted to the engagement members 51 and 52.
【0015】このように、本実施例では、マイクロホン
を車両ボディにつり下げるようにして固定し、スピーカ
が配設されているルーフライニングから離隔させること
ができるので、スピーカからの機械的な振動がマイクロ
ホンに伝わらなくなり、ハウリングを防止することがで
きる。なお、本発明では、上記係合部材と係合治具の代
わりに、マイクロホンを固定治具を用いて車両ボディに
固定することも可能である。As described above, in this embodiment, the microphone can be fixed to the vehicle body so as to be suspended from the vehicle body, and can be separated from the roof lining where the speaker is provided. The signal is not transmitted to the microphone, and howling can be prevented. In the present invention, a microphone can be fixed to the vehicle body using a fixing jig instead of the engaging member and the engaging jig.
【0016】また、本発明では、図6、図7のマイクロ
ホンの固定方法を説明するための図に示すように、ルー
フライニング20の中板20aと保護ネット41の間に
防振ゴム42を取り付け、マイクロホン23を保護ネッ
ト41に接着させて固定することも可能である。この場
合には、スピーカからの機械的振動は上記防振ゴムによ
って防ぐことが可能となって、マイクロホンには伝わら
なくなるので、第2実施例と同様に、ハウリングを防止
することができる。In the present invention, as shown in FIGS. 6 and 7 for explaining the method of fixing the microphone, a vibration-proof rubber 42 is attached between the middle plate 20a of the roof lining 20 and the protection net 41. It is also possible to adhere the microphone 23 to the protection net 41 and fix it. In this case, the mechanical vibration from the loudspeaker can be prevented by the anti-vibration rubber and is not transmitted to the microphone, so that howling can be prevented as in the second embodiment.
【0017】本発明は、これら実施例に限定されるもの
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変形
実施が可能である。例えば、第1実施例に示したマイク
ロホンの固定方法に代えて、第1実施例のマイクロホン
を第2実施例又は図6、図7に示した固定方法で固定す
ることも可能である。The present invention is not limited to these embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention. For example, instead of the microphone fixing method shown in the first embodiment, the microphone of the first embodiment can be fixed by the fixing method shown in the second embodiment or FIGS.
【0018】[0018]
【発明の効果】以上説明したように、本発明では、車両
の車室内に配置されるルーフモジュールにスピーカを配
設し、マイクロホンからの音波を拡声する車室内会話補
助装置にて、前記マイクロホンを、前記スピーカとほぼ
同一面の前記ルーフモジュールに配設するので、スピー
カとマイクロホンを同じモジュールに収納して生産性を
向上できる。As described above, according to the present invention, a speaker is provided on a roof module disposed in a vehicle compartment of a vehicle, and the microphone is used in a vehicle interior conversation assistance device for amplifying sound waves from the microphone. Since the loudspeaker and the microphone are arranged on the roof module substantially on the same surface as the loudspeaker, the loudspeaker and the microphone can be housed in the same module to improve productivity.
【0019】請求項2では、車両の車室内に配置される
ルーフモジュールにスピーカを配設し、マイクロホンか
らの音波を拡声する車室内会話補助装置にて、前記マイ
クロホンを前記ルーフモジュールから離隔し、かつ前記
スピーカの配設位置とほぼ同一面に配設するので、スピ
ーカによる機械的振動がマイクロホンに伝わるのを防止
できる。According to a second aspect of the present invention, a speaker is provided in a roof module disposed in a vehicle interior of a vehicle, and the microphone is separated from the roof module by a vehicle interior conversation assistance device for loudspeaking a sound wave from a microphone; In addition, since the speaker is disposed on substantially the same plane as the position where the speaker is disposed, mechanical vibration of the speaker can be prevented from being transmitted to the microphone.
【図1】本発明に係る車室内会話補助装置の概略構成を
示す概略図である。FIG. 1 is a schematic diagram showing a schematic configuration of a vehicle interior conversation assistance device according to the present invention.
【図2】本発明に係る車室内会話補助装置の第1実施例
の構成を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a configuration of a first embodiment of a vehicle interior conversation assistance device according to the present invention.
【図3】同じく、第2実施例の構成を示す斜視図であ
る。FIG. 3 is a perspective view showing the configuration of the second embodiment.
【図4】マイクロホンの固定方法を説明するための図3
に示した開口部近傍の断面図である。FIG. 4 is a diagram illustrating a method for fixing the microphone.
FIG. 4 is a cross-sectional view near the opening shown in FIG.
【図5】同じく、開口部近傍の断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of the vicinity of the opening.
【図6】防振ゴムを用いた場合の開口部近傍の斜視図で
ある。FIG. 6 is a perspective view of the vicinity of an opening when a vibration-proof rubber is used.
【図7】図6に示した開口部近傍の断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view near the opening shown in FIG. 6;
10 車両 11 車両ボディ 20 ルーフライニング 21,22,38,39 スピーカ 23,24,36,37 マイクロホン 25 パワーアンプユニット 26 マイクアンプユニット 27 ケーブル 28,29,33,34 コネクタ 40 開口部 41 保護ネット 50 固定治具 51,52 係合部材 53 係合治具 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Vehicle 11 Vehicle body 20 Roof lining 21, 22, 38, 39 Speaker 23, 24, 36, 37 Microphone 25 Power amplifier unit 26 Microphone amplifier unit 27 Cable 28, 29, 33, 34 Connector 40 Opening 41 Protection net 50 Fixed Jigs 51, 52 Engaging member 53 Engaging jig
Claims (4)
ールにスピーカを配設し、マイクロホンからの音波を拡
声する車室内会話補助装置にて、 前記マイクロホンを、前記スピーカとほぼ同一面の前記
ルーフモジュールに配設することを特徴とする車室内会
話補助装置。1. A vehicle interior conversation assistance device for arranging a speaker in a roof module arranged in a vehicle interior of a vehicle and loudspeaking a sound wave from a microphone, wherein the microphone is mounted on the roof substantially in the same plane as the speaker. An in-vehicle conversation assistance device, which is provided in a module.
ールにスピーカを配設し、マイクロホンからの音波を拡
声する車室内会話補助装置にて、 前記マイクロホンを前記ルーフモジュールから離隔し、
かつ前記スピーカの配設位置とほぼ同一面に配設するこ
とを特徴とする車室内会話補助装置。2. A vehicle interior conversation assistance device for arranging a speaker in a roof module arranged in a vehicle interior of a vehicle and loudspeaking a sound wave from a microphone, wherein the microphone is separated from the roof module.
A vehicle interior conversation assistance device, which is disposed on substantially the same plane as a position where the speaker is disposed.
ールを支持する支持部材に配設されることを特徴とする
請求項2に記載の車室内会話補助装置。3. The conversation assistance device according to claim 2, wherein the microphone is disposed on a support member that supports the roof module.
けられた開口部を有し、該開口部には、防振部材を介し
て保護ネットが設けられ、前記マイクロホンは、前記保
護ネット上に配設されることを特徴とする請求項2に記
載の車室内会話補助装置。4. The roof module has an opening provided at a predetermined position, a protection net is provided in the opening via a vibration isolating member, and the microphone is disposed on the protection net. The vehicle interior conversation assistance device according to claim 2, wherein the vehicle interior conversation assistance device is provided.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28286699A JP2001105989A (en) | 1999-10-04 | 1999-10-04 | Conversation auxiliary device in cabin |
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- 1999-10-04 JP JP28286699A patent/JP2001105989A/en active Pending
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