JP2001105861A - Holding structure of door lock cable for vehicle - Google Patents

Holding structure of door lock cable for vehicle

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JP2001105861A
JP2001105861A JP28394799A JP28394799A JP2001105861A JP 2001105861 A JP2001105861 A JP 2001105861A JP 28394799 A JP28394799 A JP 28394799A JP 28394799 A JP28394799 A JP 28394799A JP 2001105861 A JP2001105861 A JP 2001105861A
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JP
Japan
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door
cable
door lock
cable holder
slit
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JP28394799A
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Shinji Koyama
真司 小山
Takayuki Miyahara
孝行 宮原
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Toyota Auto Body Co Ltd
Original Assignee
Toyota Auto Body Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent a door lock cable arranged in a vehicle door from coming off from a cable holder. SOLUTION: A slit 9a is formed through a cable holder 9 of a spongy rubber body, intermediate parts of door lock cables 7a, 7b are inserted through the slit 9a, and one side surface of the cable holder 9 is adhered at the bottom end part to a door inner panel 8 for fixing. Displacement of the door lock cables 7a, 7b during mounting operation of the door lock cables 7a, 7b is absorbed by collapsing deformation of upper part of the cable holder 9 and the cable holder 9 returns to the original shape by its elasticity after mounting operation.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のドアトリム
に装備されたインサイドハンドルおよびロックノブ等の
ドアロック操作部と、ドアの内部に設置されたドアロッ
ク機構とを連結するドアロックケーブルの中間部を、ド
ア内に設けたケーブルホルダにより保持せしめる車両用
ドアロックケーブルの保持構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an intermediate portion of a door lock cable for connecting a door lock operating portion such as an inside handle and a lock knob mounted on a door trim of a vehicle to a door lock mechanism installed inside the door. For holding a vehicle door lock cable, which is held by a cable holder provided in a door.

【0002】[0002]

【従来の技術】ドアロック装置として、図2に示すよう
なものが知られている。ドア1の車内側の面を覆うドア
トリム2の上部前端にベースプレート3を介してインサ
イドハンドル4およびロックノブ5を並設し、ドア1内
の後部にドア1を閉じた際にロック状態となるドアロッ
ク機構6が設置してある。7a,7bはドアロックケー
ブル(以下、ケーブルという)で、ケーブル7aは一端
がドアロック機構6のドアロック開放部6aに、他端が
インサイドハンドル4に連結し、ケーブル7bは一端が
ドアロック機構6の施錠・解錠部6bに、他端がロック
ノブ5に連結している。11は、ケーブル7a,7bの
中間部を保持して車両走行時の振動で該ケーブル7a,
7bがドアパネル等と干渉するのを防止するケーブルホ
ルダであり、図3に示すように角柱状のスポンジゴム体
で、相対向する両側面間に上端開口のスリット11aを
有し、スリット11aの延在方向に平行する一方の側面
の全面に両面接着テープ12が貼り付けてあり、ケーブ
ルホルダ11は両面接着テープ12によりドアインナパ
ネル8に接着固定されている。図中、101はドア1の
ウインド開口部を昇降して開閉するドアガラスである。
2. Description of the Related Art A door lock device as shown in FIG. 2 is known. An inside handle 4 and a lock knob 5 are juxtaposed at the upper front end of a door trim 2 that covers an inner surface of the door 1 via a base plate 3, and a door lock that is locked when the door 1 is closed at the rear of the door 1. A mechanism 6 is provided. 7a and 7b are door lock cables (hereinafter referred to as cables). One end of the cable 7a is connected to the door lock opening portion 6a of the door lock mechanism 6, the other end is connected to the inside handle 4, and one end of the cable 7b is the door lock mechanism. The other end is connected to the locking / unlocking portion 6b, and the other end is connected to the lock knob 5. Reference numeral 11 denotes a vibration generated when the vehicle is running while holding an intermediate portion between the cables 7a and 7b.
7b is a cable holder for preventing interference with a door panel or the like. As shown in FIG. 3, it is a prism-shaped sponge rubber body, and has a slit 11a having an upper end opening between opposing side surfaces. A double-sided adhesive tape 12 is attached to the entire surface of one side surface parallel to the existing direction, and the cable holder 11 is adhesively fixed to the door inner panel 8 by the double-sided adhesive tape 12. In the figure, reference numeral 101 denotes a door glass which moves up and down the window opening of the door 1 to open and close.

【0003】ケーブル7a,7bの保持に際しては、ケ
ーブル7a,7bの一端をそれぞれ、ドアロック開放部
6aおよび施錠・解錠部6bに連結し、次いで、ケーブ
ル7a,7bの中間部を、ドアインナパネル8に両面接
着テープ12で予め接着固定したケーブルホルダ11の
スリット11aに上端開口から挿入して保持させ、次い
でケーブル7a,7bの他端を組付け前の開かれた状態
のドアトリム2側に引き寄せて、それぞれインサイドハ
ンドル4とロックノブ5に連結してドアトリム2を閉じ
て組付ける。
In holding the cables 7a and 7b, one ends of the cables 7a and 7b are connected to a door lock opening portion 6a and a locking / unlocking portion 6b, respectively, and then an intermediate portion of the cables 7a and 7b is connected to a door inner. The slits 11a of the cable holder 11 previously bonded and fixed to the panel 8 with the double-sided adhesive tape 12 are inserted from the upper end openings and held, and then the other ends of the cables 7a and 7b are moved to the opened door trim 2 side before assembly. Then, the door trim 2 is connected to the inside handle 4 and the lock knob 5 to be closed and assembled.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ケーブル7a,7bは
インサイドハンドル4およびロックノブ5に連結する際
に開かれたドアトリム2側に引き寄せると、図4に示す
ようにケーブル7a,7bがケーブルホルダ11から外
れやすくドアトリム2の組付作業が困難になる。これ
は、ケーブル7a,7bを引き寄せるとケーブル7a,
7bにはこれらを直線状にしようとする力が作用し、こ
の力によりスリット11aが形成されたケーブルホルダ
11の上端部の一方の側が押されて撓み、ケーブル7
a,7bが抜け出すからである。
When the cables 7a and 7b are pulled toward the opened door trim 2 when being connected to the inside handle 4 and the lock knob 5, the cables 7a and 7b are removed from the cable holder 11 as shown in FIG. The door trim 2 is easily detached, and the assembling work of the door trim 2 becomes difficult. This is because when the cables 7a and 7b are pulled, the cables 7a and 7b are pulled.
A force is applied to the cable holder 7b to straighten them, and this force pushes one side of the upper end of the cable holder 11 in which the slit 11a is formed to bend, and the cable 7b is bent.
This is because a and 7b escape.

【0005】そこで、本発明は、このような問題に着目
し、ケーブルをドアトリム側に引っ張ってもケーブルホ
ルダから外れることなく、組付作業が容易なケーブルの
保持構造を提供することを課題としてなされたものであ
る。
Accordingly, the present invention has been made in view of such a problem, and it is an object of the present invention to provide a cable holding structure which is easy to assemble without detaching from a cable holder even when the cable is pulled toward a door trim. It is something.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明は、車両のドアト
リムに設けられたドアロック操作部とドアの内部に設置
されたドアロック機構とを連結するケーブルの中間部
を、スポンジゴム体にスリットを形成してなるケーブル
ホルダの上記スリット内に保持せしめるとともに、上記
ケーブルホルダをドアインナパネルに接着固定したケー
ブルの保持構造において、上記ケーブルホルダのスリッ
トを上記スポンジゴム体内を貫通させて形成し、上記ス
リットに上記ケーブルを挿通せしめ、上記ケーブルホル
ダのスリット貫通方向に平行する一方の側面をその下端
部でドアインナパネルに接着固定したことを特徴とす
る。
According to the present invention, an intermediate portion of a cable connecting a door lock operating portion provided on a door trim of a vehicle and a door lock mechanism installed inside the door is slit into a sponge rubber body. In the cable holding structure in which the cable holder is adhered and fixed to the door inner panel, the slit of the cable holder is formed by penetrating the sponge rubber body. The cable is inserted through the slit, and one side surface of the cable holder parallel to the slit penetrating direction is adhesively fixed to a door inner panel at a lower end thereof.

【0007】本発明では、ケーブルホルダ内を貫通する
スリットにケーブルを挿通したので、ケーブルはケーブ
ルホルダから外れない。かつ、ケーブルホルダはその一
方の側面の下端部のみをドアインナパネルに固着したの
で、ケーブル引き寄せ時にケーブルホルダ全体が撓み状
に倒れ込んでケーブルを直線に近づける状態とし、ドア
トリムを組付けたときに、ケーブルホルダはスポンジゴ
ムの弾性で起立状態に復元する。
In the present invention, since the cable is inserted into the slit penetrating the inside of the cable holder, the cable does not come off from the cable holder. And since the cable holder fixed only the lower end of one side to the door inner panel, when pulling the cable, the whole cable holder falls down in a bent shape to bring the cable closer to a straight line, and when the door trim is assembled, The cable holder is restored to the upright state by the elasticity of the sponge rubber.

【0008】[0008]

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図1および
図2に基づいて説明する。図2に示すように、ドアロッ
ク装置は、ドア1のドアトリム2の上部前端にベースプ
レート3を介してインサイドハンドル4およびロックノ
ブ5が設けられ、ドア1の内部の後端部にドアロック機
構6が設けられている。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 2, the door lock device is provided with an inside handle 4 and a lock knob 5 at the upper front end of a door trim 2 of a door 1 via a base plate 3, and a door lock mechanism 6 at a rear end inside the door 1. Is provided.

【0009】ドアロック機構6には、操作力を入力する
とドア側のラチェットと車体側のストライカとのロック
状態を開放するドアロック開放部6aと、このロック状
態の開放を禁止した施錠状態と、その開放を許した解錠
状態とに切り換える施錠・解錠部6bとが設けられてい
る。そして、インサイドハンドル4とドアロック開放部
6aとがケーブル7aにより、またロックノブ5と施錠
・解錠部6bとがケーブル7bによりそれぞれ連結して
ある。なお、このドアロック機構6は、図略のアウトサ
イドハンドルの操作によってもロック状態を開放できる
とともに、キーシリンダの操作によっても施錠・解錠を
切り換えることができるようになっている。
The door lock mechanism 6 includes a door lock release portion 6a for releasing the lock state between the ratchet on the door side and the striker on the vehicle body when an operation force is input, a locked state in which the release of this locked state is prohibited, A locking / unlocking unit 6b for switching to an unlocked state in which the opening is permitted is provided. The inside handle 4 and the door lock opening portion 6a are connected by a cable 7a, and the lock knob 5 and the locking / unlocking portion 6b are connected by a cable 7b. The door lock mechanism 6 can be unlocked by operating an outside handle (not shown), and can be switched between locking and unlocking by operating a key cylinder.

【0010】ケーブル7a,7bは、プロテクタ部材と
してのチューブ状のアウタケーシング72内に動力伝達
部材としてのインナワイヤ71を摺動自在に収納した構
造となっている。
The cables 7a and 7b have a structure in which an inner wire 71 as a power transmission member is slidably housed in a tubular outer casing 72 as a protector member.

【0011】ケーブルホルダ9は、図1(A)に示すよ
うに、スポンジゴムの成形体で、断面略20mm角の四辺
形をなし、長さ略80mmの角柱状に形成してあり、相対
向する一対の側面間を直線状に貫通するスリット9が形
成してある。スリット9は上下方向にも直線状で、その
上下端はケーブルホルダ9の上下の端面に達しない寸法
としてある。ケーブルホルダ9には、スリット9aの貫
通方向に平行する他の一対の側面のうちの一方の側面9
1の下端部に両面接着テープ10が貼着してある。両面
接着テープ10の幅は上記側面91の幅と同じで、その
高さ寸法はケーブルホルダ9の高さ寸法の1/4程度と
してある。
As shown in FIG. 1A, the cable holder 9 is formed of a sponge rubber and has a quadrangular shape having a cross section of approximately 20 mm and a rectangular column shape of approximately 80 mm in length. A slit 9 is formed so as to linearly penetrate between a pair of side surfaces. The slit 9 is also linear in the vertical direction, and its upper and lower ends are dimensioned so as not to reach the upper and lower end surfaces of the cable holder 9. The cable holder 9 has one side surface 9 of another pair of side surfaces parallel to the penetration direction of the slit 9a.
A double-sided adhesive tape 10 is adhered to the lower end of 1. The width of the double-sided adhesive tape 10 is the same as the width of the side surface 91, and the height thereof is about 程度 of the height of the cable holder 9.

【0012】ケーブル7a,7bの保持に際しては、先
ず、ケーブル7a,7bの一端をそれぞれドアロック開
放部6aおよび施錠・解錠部6bに連結し、次いで、ケ
ーブル7a,7bの他端側をケーブルホルダ9のスリッ
ト9aに挿通してこれらの中間部をスリット9a内に保
持し、次いで、ケーブル7a,7bを挿通状態としたケ
ーブルホルダ9を上記側面91の下端部に貼り付けた両
面接着テープ10により、図1(B)に実線で示すよう
にドアインナパネル8の上部の前後方向ほぼ中央位置に
接着固定し、次いで、ケーブル7a,7bの他端をそれ
ぞれ組付け前のドアトリム2のインサイドハンドル4お
よびロックノブ5に連結し、最後にドアトリム2をドア
インナパネル8に組付ける。
In holding the cables 7a and 7b, first, one ends of the cables 7a and 7b are respectively connected to the door lock opening part 6a and the locking / unlocking part 6b, and then the other ends of the cables 7a and 7b are connected to the cables. A double-sided adhesive tape 10 is inserted into the slit 9a of the holder 9 to hold these intermediate portions in the slit 9a, and then the cable holder 9 in which the cables 7a and 7b are inserted is attached to the lower end of the side surface 91. 1 (B), the adhesive is fixed to the upper portion of the door inner panel 8 at the substantially central position in the front-rear direction, and then the other ends of the cables 7a and 7b are respectively handled as the inside handles of the door trim 2 before assembly. 4 and the lock knob 5, and finally the door trim 2 is assembled to the door inner panel 8.

【0013】この場合、組付け前のドアトリム2側に、
ケーブル7a,7bの他端を引っ張って引き寄せると、
図1(B)に2点鎖線で示すように、ケーブルホルダ9
は、これに挿通したケーブル7a,7bの中間部の変位
に追従して、両面接着テープ10接着部を回転端として
略全体がドアインナパネル8側から離れて倒れ込み、ケ
ーブル7a,7bの変位を吸収する。しかし、ケーブル
ホルダ9のスリット9aはケーブルホルダ9内を貫通し
て形成されているから、ケーブル7a,7bはスリット
9aから外れない。そして、ケーブル7a,7bの他端
をそれぞれインサイドハンドル4およびロックノブ5に
連結し、ドアトリム2をドアインナパネル8に組付ける
と、ケーブル7a,7bはドアインナパネル8に沿う前
後方向位置となり、ケーブルホルダ9はスポンジゴムの
弾性力により図1(B)に実線で示すようにドアインナ
パネル8に沿って起立復元する。これにより、車両走行
時に車両が振動しても、ケーブル7a,7bはドアイン
ナパネル8など隣接他部品と接触することなく、また擦
れによる摩耗や異音は発生しない。
In this case, on the door trim 2 side before assembly,
When the other end of the cable 7a, 7b is pulled and pulled,
As shown by a two-dot chain line in FIG.
Follows the displacement of the intermediate portion of the cables 7a and 7b inserted through the double-sided adhesive tape 10 and turns the entirety away from the door inner panel 8 with the adhesive portion of the double-sided adhesive tape 10 as a rotation end, thereby reducing the displacement of the cables 7a and 7b. Absorb. However, since the slit 9a of the cable holder 9 penetrates through the inside of the cable holder 9, the cables 7a and 7b do not come off from the slit 9a. When the other ends of the cables 7a and 7b are connected to the inside handle 4 and the lock knob 5, respectively, and the door trim 2 is assembled to the door inner panel 8, the cables 7a and 7b are positioned in the front-rear direction along the door inner panel 8. The holder 9 stands up and restores along the door inner panel 8 by the elastic force of the sponge rubber as shown by a solid line in FIG. As a result, even if the vehicle vibrates during traveling of the vehicle, the cables 7a and 7b do not come into contact with other adjacent components such as the door inner panel 8, and no abrasion or abnormal noise due to rubbing occurs.

【0014】[0014]

【発明の効果】本発明によれば、ドアロック装置のケー
ブルをドア内に取付ける際の作業性が大きく改善され、
かつケーブルはドア内の隣接部材との干渉なく、安定に
保持される。
According to the present invention, the workability when attaching the cable of the door lock device to the door is greatly improved.
In addition, the cable is stably held without interference with an adjacent member in the door.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明のドアロックケーブル保持構造に用いる
ケーブルホルダを示し、図1(A)は全体斜視図、図1
(B)はドアへの設置状態、およびドアロックケーブル
取付時の作動を示す図である。
FIG. 1A shows a cable holder used in a door lock cable holding structure of the present invention, and FIG.
(B) is a figure which shows the installation state to a door, and operation | movement at the time of attaching a door lock cable.

【図2】ドアロックケーブルの保持構造を備えた車両の
ドアを示す図である。
FIG. 2 is a view showing a vehicle door provided with a door lock cable holding structure.

【図3】従来のドアロックケーブル保持構造の図2にお
けるIII − III線に沿う断面図である。
FIG. 3 is a cross-sectional view of the conventional door lock cable holding structure taken along the line III-III in FIG. 2;

【図4】従来のドアロックケーブル保持構造においてケ
ーブル取付作業時に生じる不都合を示す図である。
FIG. 4 is a diagram showing inconveniences that occur during cable attaching work in a conventional door lock cable holding structure.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ドア 2 ドアトリム 3 ベースプレート 4 インサイドハンドル(ドアロック操作部) 5 ロックノブ(ドアロック操作部) 6 ロック機構 6a ドアロック開放部 6b 施錠・解錠部 7a,7b ドアロックケーブル 8 ドアインナパネル 9 ケーブルホルダ 9a スリット 10 両面接着テープ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Door 2 Door trim 3 Base plate 4 Inside handle (door lock operation part) 5 Lock knob (door lock operation part) 6 Lock mechanism 6a Door lock release part 6b Locking / unlocking part 7a, 7b Door lock cable 8 Door inner panel 9 Cable holder 9a slit 10 double-sided adhesive tape

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Fターム(参考) 2E250 AA21 HH02 JJ00 JJ09 KK01 LL01 MM03 PP06 QQ08 3D023 BA01 BB08 BC01 BD03 BE03 BE24 BE35  ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F term (reference) 2E250 AA21 HH02 JJ00 JJ09 KK01 LL01 MM03 PP06 QQ08 3D023 BA01 BB08 BC01 BD03 BE03 BE24 BE35

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車両のドアトリムに設けられたドアロッ
ク操作部とドアの内部に設置されたドアロック機構とを
連結するドアロックケーブルの中間部を、スポンジゴム
体にスリットを形成してなるケーブルホルダの上記スリ
ット内に保持せしめるとともに、上記ケーブルホルダを
ドアインナパネルに接着固定した車両用ドアロックケー
ブルの保持構造において、上記ケーブルホルダのスリッ
トを上記スポンジゴム体内を貫通させて形成し、上記ス
リットに上記ドアロックケーブルを挿通せしめ、上記ケ
ーブルホルダのスリット貫通方向に平行する一方の側面
をその下端部でドアインナパネルに接着固定したことを
特徴とする車両用ドアロックケーブルの保持構造。
A cable formed by forming a slit in a sponge rubber body at an intermediate portion of a door lock cable that connects a door lock operating portion provided on a door trim of a vehicle and a door lock mechanism installed inside the door. In the vehicle door lock cable holding structure in which the cable holder is held in the slit of the holder and the cable holder is adhesively fixed to the door inner panel, the slit of the cable holder is formed by penetrating the sponge rubber body, and the slit is formed. A door lock cable holding structure for a vehicle, characterized in that the door lock cable is inserted through the cable holder, and one side surface of the cable holder parallel to the slit penetrating direction is adhesively fixed at its lower end to a door inner panel.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2866847A1 (en) * 2004-02-26 2005-09-02 Renault Sas Carpet for passenger compartment of motor vehicle, has cut formed as concave shaped slit whose one end has circular orifice with diameter equal to that of cable, where slit is formed of two segments
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