JP2001068925A - Road side antenna device - Google Patents

Road side antenna device

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JP2001068925A
JP2001068925A JP24021799A JP24021799A JP2001068925A JP 2001068925 A JP2001068925 A JP 2001068925A JP 24021799 A JP24021799 A JP 24021799A JP 24021799 A JP24021799 A JP 24021799A JP 2001068925 A JP2001068925 A JP 2001068925A
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JP
Japan
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road
roadside antenna
radio wave
antenna
roof
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Application number
JP24021799A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Makoto Takemoto
竹本  誠
Yoshiteru Hirano
喜照 平野
Akihiro Inui
明洋 乾
Masanori Terajima
正紀 寺嶋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Matsushita Electric Industrial Co Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To form a narrow communication area even when there is a structure at an upper front part of a road side antenna that is suitable for an automatic toll collection system. SOLUTION: The road side antenna system is provided with a road side antenna 5 that is installed on a road 3 to form a prescribed communication area 6 and a roof structure 11 that is installed at an upper front part of the road side antenna 5 and has a radio wave absorbing body 12 placed on the side of the road side antenna 5. Then, radio communication is conducted within the communication area between the road side antenna 5 and an on-vehicle device 2 mounted on a vehicle 1 traveling on the road.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、有料道路の料金所
で無線通信により料金の収受を行い、車両が停止せずに
通過できる自動料金収受システムに好適な路側アンテナ
装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a roadside antenna device suitable for an automatic toll collection system in which tolls are collected by wireless communication at a tollgate on a toll road and vehicles can pass without stopping.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、有料道路の料金所では、通過する
車両が一時停止し、運転者と係員とが通行券のやり取り
および料金の支払いを行なう必要があり、渋滞の大きな
要因となっていた。そこで、車両が一時停止せずに通過
できる料金所システムとして、ETC(Electronic Tol
l Collection:自動料金収受システム)が実用化されよ
うとしている。
2. Description of the Related Art Conventionally, at a tollgate on a toll road, passing vehicles are temporarily stopped, and a driver and a staff member need to exchange a toll ticket and pay a toll, which has been a major factor of congestion. . Therefore, as a tollgate system that allows vehicles to pass through without stopping, ETC (Electronic Tol
l Collection: automatic toll collection system) is about to be commercialized.

【0003】図6は、実用化が予定されている自動料金
収受システムの一例を示す概略的構成図で、車両1は車
載装置2を搭載しており、この車載装置2と道路3の上
方に支柱4によって設置された路側アンテナ5との間で
無線通信を行う構成となっている。
FIG. 6 is a schematic configuration diagram showing an example of an automatic toll collection system that is scheduled to be put into practical use. A vehicle 1 has an on-vehicle device 2 mounted thereon, The wireless communication is performed with the roadside antenna 5 installed by the support 4.

【0004】この構成において、車両1が路側アンテナ
5の通信エリア6内を通過すると、路側アンテナ5と車
載装置2との間で無線通信が行なわれ、この無線情報を
もとに図示せぬ制御装置によって通行料金の課金が行わ
れる仕組みになっている。
In this configuration, when the vehicle 1 passes through the communication area 6 of the roadside antenna 5, wireless communication is performed between the roadside antenna 5 and the vehicle-mounted device 2, and a control (not shown) is performed based on the wireless information. The device is configured to charge a toll.

【0005】ところで、自動料金収受システムは隣接レ
ーンを走行する車両との無線通信を避けるために、路側
アンテナ5が構成する狭域の通信エリア6内で5.8G
Hz帯の電波を用いて無線通信を行っている。
The automatic toll collection system uses 5.8G in a narrow communication area 6 formed by the roadside antenna 5 in order to avoid wireless communication with a vehicle traveling on an adjacent lane.
Wireless communication is performed using radio waves in the Hz band.

【0006】図7は、路側アンテナ5の指向特性を示す
図で、(a)は水平方向の指向特性を示し、(b)は垂
直方向の指向特性を示す。この特性図から明らかなよう
に、水平方向および垂直方向とも、中心位置から−20
〜+20度の狭い範囲で通信エリアが形成できる指向特
性を有している。
FIGS. 7A and 7B are diagrams showing the directivity of the roadside antenna 5, wherein FIG. 7A shows the directivity in the horizontal direction and FIG. 7B shows the directivity in the vertical direction. As is clear from this characteristic diagram, in the horizontal direction and the vertical direction, −20 from the center position.
It has a directional characteristic in which a communication area can be formed in a narrow range of up to +20 degrees.

【0007】図8は、このような路側アンテナ5を地上
高5m、設置角度23度で設置し、送信出力16dBm
EIRP(Equivalent Isotropically Radiated Power
:等価等方放射電力)の電波を送出したときに、地上
高1mでの受信電力をEIRP値で示したものである。
FIG. 8 shows such a roadside antenna 5 installed at a height of 5 m above the ground at an installation angle of 23 degrees and a transmission output of 16 dBm.
EIRP (Equivalent Isotropically Radiated Power
: Equivalent isotropic radiated power), the received power at a height of 1 m above the ground is indicated by an EIRP value.

【0008】同図から明らかなように、車線方向に4
m、車幅方向に3mの通信エリア6を形成し、隣接レー
ンの通信エリア6L、6Rおよび車線の前後に漏洩電力
を生じない良好な電力分布が形成されている。
As is apparent from FIG.
m, a communication area 6 of 3 m is formed in the vehicle width direction, and a good power distribution is generated without generating leakage power before and after the communication areas 6L and 6R of the adjacent lane and the lane.

【0009】[0009]

【発明が解決しようとする課題】ところで、有料道路の
料金所では、屋根や立体交差の道路等によって路側アン
テナの前方上方に構造物が存在する場合がある。このよ
うな構造物が存在すると電波の多重反射が発生する。
However, at a tollgate on a toll road, a structure may be present in front of and above the roadside antenna due to a roof or an overpass. The presence of such a structure causes multiple reflections of radio waves.

【0010】図9は、アンテナ前方上方にある屋根11
によって電波が反射する様子を示している。すなわち、
路側アンテナ5から放射した電波が、道路3で反射し、
その反射波が屋根11でもう1度反射する様子を示して
いる。
FIG. 9 shows a roof 11 located in front of and above the antenna.
Shows how radio waves are reflected by the radio wave. That is,
The radio wave radiated from the roadside antenna 5 is reflected on the road 3,
The state where the reflected wave is reflected once again on the roof 11 is shown.

【0011】屋根11の反射は屋根11を鏡像面として
屋根11の反対側にある鏡像アンテナからの放射として
解析モデルを規定することが出来る。図10は、そのよ
うな電波の放射の様子を示しており、鏡像アンテナ5i
は屋根11を鏡像面とする鏡像アンテナである。
The analysis of the reflection of the roof 11 can be defined as radiation from a mirror image antenna on the opposite side of the roof 11 with the roof 11 as a mirror image plane. FIG. 10 shows the state of such radio wave radiation, and the mirror image antenna 5i
Is a mirror image antenna having the roof 11 as a mirror image surface.

【0012】次に、屋根11の反射による電波の強度に
ついて説明する。道路3および屋根11での反射によっ
て損失が無いと仮定すると、屋根11の反射波は鏡像ア
ンテナ5iから路側アンテナ5と同じ出力で放射するこ
とと等価である。
Next, the intensity of radio waves due to the reflection from the roof 11 will be described. Assuming that there is no loss due to reflection on the road 3 and the roof 11, the reflected wave on the roof 11 is equivalent to radiating from the mirror image antenna 5i with the same output as the roadside antenna 5.

【0013】そこで、地上高さを「屋根の高さ×2+
5」mとし、設置角度を23度と仮想した鏡像アンテナ
5iから、出力16dBmEIRPの電波を放射する
と、地上高1mでの受信電力は図11に示すようにな
る。
Therefore, the height above the ground is defined as “the height of the roof × 2 +
When a radio wave with an output of 16 dBm EIRP is radiated from the mirror image antenna 5 i imagined to be 5 degrees and the installation angle is 23 degrees, the received power at a height of 1 m above the ground is as shown in FIG. 11.

【0014】この図から明らかなように、屋根11での
反射波は通信エリア6の前方(図の右方)および左右
(図の上下)の隣接レーンの通信エリア6L、6Rに漏
洩電力を生じる。その結果、隣接レーンを走行する車両
や自レーンの後続車との間で無線通信が成立し、誤って
料金を収受してしまうことになる。
As is apparent from this figure, the reflected wave on the roof 11 causes leakage power in the communication areas 6L and 6R of the adjacent lanes in front of the communication area 6 (to the right in the figure) and to the left and right (up and down in the figure). . As a result, wireless communication is established between the vehicle running on the adjacent lane and the following vehicle on the own lane, and the toll is erroneously received.

【0015】本発明は、このような従来の課題を解決す
るためになされたもので、路側アンテナの前方上方に構
造物があっても狭域の通信エリアを形成することができ
る路側アンテナ装置を提供することを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve such a conventional problem, and an object of the present invention is to provide a roadside antenna device capable of forming a narrow communication area even if there is a structure in front of the roadside antenna. The purpose is to provide.

【0016】[0016]

【課題を解決するための手段】本発明の路側アンテナ装
置は、道路上に設置され道路上に所定の通信エリアを設
定する路側アンテナと、路側アンテナの前方上方に設置
され路側アンテナ側の面に電波吸収体が設置された屋根
状の構造物とを備え、通信エリア内で路側アンテナと道
路上を走行する車両に搭載された車載装置との間で無線
通信を行なうものである。電波吸収体としては、シート
状の薄型電波吸収体、塗料型電波吸収体あるいは多層型
電波吸収体を用いることができる。
A roadside antenna device according to the present invention is provided on a roadside antenna installed on a road and setting a predetermined communication area on the road, and on a roadside antenna side surface installed above and in front of the roadside antenna. A roof-like structure provided with a radio wave absorber is provided, and wireless communication is performed between a roadside antenna and a vehicle-mounted device mounted on a vehicle running on a road in a communication area. As the radio wave absorber, a sheet-shaped thin radio wave absorber, a paint type radio wave absorber or a multilayer type radio wave absorber can be used.

【0017】この構成において、路側アンテナから放射
された電波は道路で反射するが、その反射波は屋根状の
構造物に設置した電波吸収体によって吸収されので、屋
根状の構造物が無い場合と同様の狭域な通信エリアが得
られることになる。
In this configuration, the radio wave radiated from the roadside antenna is reflected on the road, but the reflected wave is absorbed by the radio wave absorber installed on the roof-like structure. A similar narrow communication area can be obtained.

【0018】[0018]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図1から図5を用いて説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS.

【0019】(実施の形態1)図1は、本発明の路側ア
ンテナ装置の実施の形態1を示す構成図である。同図に
おいて、車両1は車載装置2を搭載しており、この車載
装置2と道路3の上方に支柱4によって設置された路側
アンテナ5との間で無線通信を行う構成となっている。
また、路側アンテナ5の前方上方にある屋根11の下面
にはシート状の薄型電波吸収体12が設置されている。
(Embodiment 1) FIG. 1 is a configuration diagram showing Embodiment 1 of a roadside antenna device of the present invention. In FIG. 1, a vehicle 1 has an in-vehicle device 2 mounted thereon, and wirelessly communicates between the in-vehicle device 2 and a roadside antenna 5 installed by a support 4 above a road 3.
In addition, a sheet-like thin radio wave absorber 12 is installed on the lower surface of the roof 11 located above and in front of the roadside antenna 5.

【0020】図2は、薄型電波吸収体12を構成する1
層型電波吸収体の吸収原理を説明する断面図である。
FIG. 2 shows a structure 1 of the thin radio wave absorber 12.
It is sectional drawing explaining the absorption principle of a layer type radio wave absorber.

【0021】同図において、薄型電波吸収体12は吸収
材12aの後面に金属板12bを設けたもので、吸収体
12aの前面に電界Eoの電波が入射すると、吸収材1
2aの前面で電界Er1が反射され、残りは吸収材内部に
透過する。吸収材12aとしては、抵抗繊維、FRP、
ゴムフェライト、ゴムカーボンなどがある。
In FIG. 1, a thin radio wave absorber 12 is provided with a metal plate 12b on the rear surface of an absorber 12a. When a radio wave of an electric field Eo enters the front surface of the absorber 12a, the absorber 1
The electric field Er1 is reflected on the front surface of 2a, and the rest is transmitted inside the absorber. As the absorbent 12a, resistance fiber, FRP,
There are rubber ferrite and rubber carbon.

【0022】吸収材12aの内部に透過した電波は吸収
材12aの減衰定数によって指数関数的に減衰するが、
十分には小さくならないため、金属板12bで完全反射
される。完全反射された電波は再び吸収材12aで減衰
されながら吸収材12aの表面に達する。そして、表面
の境界面おいて一部が反射され再び吸収材12aの内部
に戻り、残りは透過して電界Er2として吸収材12aの
反射波となる。
The radio wave transmitted through the absorber 12a is exponentially attenuated by the attenuation constant of the absorber 12a.
Since it does not become sufficiently small, it is completely reflected by the metal plate 12b. The completely reflected radio wave reaches the surface of the absorber 12a while being attenuated again by the absorber 12a. Then, a part is reflected on the boundary surface of the surface and returns to the inside of the absorber 12a again, and the rest is transmitted and becomes a reflected wave of the absorber 12a as an electric field Er2.

【0023】この過程を何回も繰り返し、反射波を前面
に出すことになるが、吸収体12aの内部を往復するた
びに減衰を受けるので、反射を繰り返すたびに電界の大
きさは徐々に小さくなる。
This process is repeated a number of times, and the reflected wave is emitted to the front. However, since the reflected wave is attenuated each time it reciprocates inside the absorber 12a, the magnitude of the electric field is gradually reduced each time the reflection is repeated. Become.

【0024】もし、最初の反射電界Er1と2回目の反射
電界Er2とを、等しい大きさで、位相を逆相にすること
ができれば、吸収体12aの反射係数は零になる。しか
し、実際には1往復では不十分であり、何往復も考慮す
る必要がある。このように、電波吸収体は電界を減衰さ
せると共に電界の位相を遅らせる機能がある。
If the first reflected electric field Er1 and the second reflected electric field Er2 can have the same magnitude and opposite phases, the reflection coefficient of the absorber 12a becomes zero. However, actually, one round trip is not enough, and many round trips need to be considered. Thus, the radio wave absorber has the function of attenuating the electric field and delaying the phase of the electric field.

【0025】次に、本実施の形態による路側アンテナ装
置の動作について説明する。路側アンテナ5は、ある地
上高さおよび設置角度で道路3上に設置され、ビーム成
形された指向特性を有する規定の送信EIRP値で電波
を放射する。
Next, the operation of the roadside antenna device according to the present embodiment will be described. The roadside antenna 5 is installed on the road 3 at a certain ground height and an installation angle, and radiates radio waves with a prescribed transmission EIRP value having beam-shaped directional characteristics.

【0026】路側アンテナ5から放射された電波は通信
エリア6を形成し、道路3で反射する。道路3の反射波
は屋根11に到達するが、屋根11に設置した薄型電波
吸収体12によって吸収され、屋根11での反射を生じ
ない。
Radio waves radiated from the roadside antenna 5 form a communication area 6 and are reflected on the road 3. The reflected wave of the road 3 reaches the roof 11, but is absorbed by the thin radio wave absorber 12 installed on the roof 11, and does not reflect on the roof 11.

【0027】このように、本実施の形態によれば、路側
アンテナ5の前方上方にある構造物に薄型電波吸収体1
2を設置することにより、それが無い場合と同様の狭域
な通信エリアを実現することが出来る。
As described above, according to the present embodiment, the thin radio wave absorber 1 is attached to the structure located in front of the roadside antenna 5.
By installing 2, it is possible to realize the same narrow communication area as when there is no communication area.

【0028】(実施の形態2)図3は、本発明の路側ア
ンテナ装置の実施の形態2を示す構成図である。同図に
おいて、車両1は車載装置2を搭載しており、この車載
装置2と道路3の上方に支柱4によって設置された路側
アンテナ5との間で無線通信を行う構成となっている。
また、路側アンテナ5の前方上方にある屋根11の下面
には塗料型電波吸収体13が設置されている。塗料型電
波吸収体13の吸収原理および材質などは薄型電波吸収
体12と同様である。
(Embodiment 2) FIG. 3 is a configuration diagram showing Embodiment 2 of the roadside antenna device of the present invention. In FIG. 1, a vehicle 1 has an in-vehicle device 2 mounted thereon, and wirelessly communicates between the in-vehicle device 2 and a roadside antenna 5 installed by a support 4 above a road 3.
Further, a paint type radio wave absorber 13 is installed on the lower surface of the roof 11 at the upper front of the roadside antenna 5. The absorption principle and material of the paint-type radio wave absorber 13 are the same as those of the thin radio wave absorber 12.

【0029】この構成において、路側アンテナ5は、あ
る地上高さおよび設置角度で路上に設置され、ビーム成
形された指向特性を有し、規定の送信EIRP値で電波
を放射する。
In this configuration, the roadside antenna 5 is installed on the road at a certain height above the ground and at an installation angle, has a beam-shaped directional characteristic, and radiates radio waves with a specified transmission EIRP value.

【0030】路側アンテナ5から放射された電波は通信
エリア6を形成し、道路3で反射する。道路3の反射波
は屋根11に到達するが、屋根11に設置した電波吸収
シート13によって吸収され、屋根11での反射を生じ
ない。
Radio waves radiated from the roadside antenna 5 form a communication area 6 and are reflected on the road 3. The reflected wave of the road 3 reaches the roof 11, but is absorbed by the radio wave absorbing sheet 13 installed on the roof 11, and does not reflect on the roof 11.

【0031】このように、本実施の形態によれば、路側
アンテナ5の前方上方にある構造物に塗料型電波吸収体
13を設置することにより、それが無い場合と同様の良
好な通信エリアを実現することが出来る。
As described above, according to the present embodiment, by installing the paint-type radio wave absorber 13 on the structure in front of the roadside antenna 5, a good communication area similar to that without the paint-type radio wave absorber 13 can be obtained. Can be realized.

【0032】(実施の形態3)図4は、本発明の路側ア
ンテナ装置の実施の形態3を示す構成図である。同図に
おいて、車両1は車載装置2を搭載しており、この車載
装置2と道路3の上方に支柱4によって設置された路側
アンテナ5との間で無線通信を行う構成となっている。
また、路側アンテナ5の前方上方にある屋根11の下面
にはウェッジ型の多層型電波吸収体14が設置されてい
る。
(Embodiment 3) FIG. 4 is a configuration diagram showing Embodiment 3 of a roadside antenna device of the present invention. In FIG. 1, a vehicle 1 has an in-vehicle device 2 mounted thereon, and wirelessly communicates between the in-vehicle device 2 and a roadside antenna 5 installed by a support 4 above a road 3.
In addition, a wedge-type multilayered electromagnetic wave absorber 14 is installed on the lower surface of the roof 11 at the upper front of the roadside antenna 5.

【0033】図5は、ウェッジ型の多層型電波吸収体1
4の拡大図で、前面に吸収材からなるウェッジ14aが
あり、中間に多層吸収材14bが設けられ、後面に金属
板14cが設けられている。
FIG. 5 shows a wedge-type multilayer electromagnetic wave absorber 1.
In the enlarged view of FIG. 4, a wedge 14a made of an absorbent material is provided on the front surface, a multilayer absorbent material 14b is provided in the middle, and a metal plate 14c is provided on the rear surface.

【0034】1層型電波吸収体では、周波数帯域や入射
特性に限界がある。そこで、吸収体の表面近くでは、そ
の材料定数が空気に近い材料を選択し、内部に入るにつ
れて電波吸収の大きな材料を選択する多層構造とするこ
とによって、周波数が多少変化しても電波が材料内に透
過し、徐々に減衰する広帯域な電波吸収特性が得られ
る。また、ウェッジ構造やピラミッド構造とすること
で、表面付近での面積を小さくすることにより、同じ材
料で構成しても等価的に誘電率を小さくして空気に近い
誘電率を得るように工夫されている。
The one-layer type radio wave absorber has limitations in the frequency band and the incident characteristics. Therefore, near the surface of the absorber, a material whose material constant is close to air is selected, and a material with a large radio wave absorption is selected as it enters the interior. Broadband radio wave absorption characteristics that are transmitted through and gradually attenuated are obtained. In addition, by using a wedge structure or pyramid structure, the area near the surface is reduced, so that even if the same material is used, the dielectric constant is equivalently reduced to obtain a dielectric constant close to that of air. ing.

【0035】次に、本実施の形態による路側アンテナ装
置の動作について説明する。路側アンテナ5はビーム成
形された指向特性を有し、ある地上高さおよび設置角度
で路上に設置され、規定の送信EIRP値で電波を放射
する。
Next, the operation of the roadside antenna device according to the present embodiment will be described. The roadside antenna 5 has a beam-shaped directional characteristic, is installed on the road at a certain ground height and an installation angle, and radiates radio waves at a specified transmission EIRP value.

【0036】路側アンテナ5から放射された電波は通信
エリア6を形成し、道路3で反射する。道路3の反射波
は屋根11に到達するが、屋根11に設置した多層型電
波吸収体14によって吸収され、屋根11での反射を生
じない。
Radio waves radiated from the roadside antenna 5 form a communication area 6 and are reflected on the road 3. The reflected wave of the road 3 reaches the roof 11, but is absorbed by the multilayered radio wave absorber 14 installed on the roof 11, and does not reflect on the roof 11.

【0037】このように、本実施の形態によれば、路側
アンテナ5の前方上方にある構造物に多層型電波吸体1
4を設置することにより、それが無い場合と同様の狭域
な通信エリアを実現することが出来る。
As described above, according to the present embodiment, the structure located above and in front of the roadside antenna 5 has
By installing 4, a communication area as narrow as when there is no communication area can be realized.

【0038】[0038]

【発明の効果】以上のように本発明によれば、路側アン
テナの前方上方にある屋根状の構造物に電波吸収体を設
けることにより、路側アンテナの前方上方にこのような
構造物があっても、それが無いときと同様な狭域の通信
エリアを実現することができるという有利な効果が得ら
れる。
As described above, according to the present invention, a radio wave absorber is provided on a roof-like structure located above and in front of a roadside antenna, so that such a structure is located above and in front of the roadside antenna. However, there is an advantageous effect that the same narrow communication area can be realized as when there is no communication area.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の路側アンテナ装置の実施の形態1を示
す構成図
FIG. 1 is a configuration diagram showing Embodiment 1 of a roadside antenna device of the present invention.

【図2】1層型電波吸収体の吸収原理を説明するための
断面図
FIG. 2 is a cross-sectional view for explaining the absorption principle of the single-layer radio wave absorber.

【図3】本発明の路側アンテナ装置の実施の形態2を示
す構成図
FIG. 3 is a configuration diagram showing Embodiment 2 of the roadside antenna device of the present invention.

【図4】本発明の路側アンテナ装置の実施の形態3を示
す構成図
FIG. 4 is a configuration diagram showing Embodiment 3 of the roadside antenna device of the present invention.

【図5】多層型電波吸収体の拡大図FIG. 5 is an enlarged view of a multilayered electromagnetic wave absorber.

【図6】従来の路側アンテナ装置の概略的構成図FIG. 6 is a schematic configuration diagram of a conventional roadside antenna device.

【図7】路側アンテナの指向特性の一例を示し、(a)
は水平方向指向特性図、(b)は垂直方向指向特性図
FIG. 7 shows an example of a directional characteristic of a roadside antenna, and FIG.
Is a horizontal directional pattern, and (b) is a vertical directional pattern.

【図8】路側アンテナからの電波が形成する通信エリア
の一例を示す図
FIG. 8 is a diagram illustrating an example of a communication area formed by radio waves from a roadside antenna;

【図9】屋根状の構造物による電波の反射の様子を示す
FIG. 9 is a diagram showing a state of reflection of a radio wave by a roof-like structure.

【図10】鏡像アンテナによる電波の放射の様子を示す
FIG. 10 is a diagram showing a state of radio wave radiation by a mirror image antenna.

【図11】屋根状の構造物による反射波が形成する通信
エリアの一例を示す図
FIG. 11 is a diagram illustrating an example of a communication area formed by a reflected wave from a roof-like structure.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 車両 2 車載装置 3 道路 4 支柱 5 路側アンテナ 5i 鏡像アンテナ 6 通信エリア 11 屋根 12 薄型電波吸収体 12a 吸収材 12b 金属板 13 塗料型電波吸収体 14 多層型電波吸収体 14a ウェッジ 14b 多層吸収材 14c 金属板 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 In-vehicle apparatus 3 Road 4 Prop 5 Roadside antenna 5i Mirror image antenna 6 Communication area 11 Roof 12 Thin radio wave absorber 12a Absorbing material 12b Metal plate 13 Paint type radio wave absorber 14 Multilayer type radio absorber 14a Wedge 14b Multilayer absorber 14c Metal plate

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 乾 明洋 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目3番1 号 松下通信工業株式会社内 (72)発明者 寺嶋 正紀 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目3番1 号 松下通信工業株式会社内 Fターム(参考) 5H180 AA01 CC12 EE10 5J020 EA02 EA03 EA04 EA07 EA10 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Akihiro Inui 4-3-1 Tsunashima Higashi, Kohoku-ku, Yokohama-shi, Kanagawa Prefecture Inside Matsushita Communication Industrial Co., Ltd. (72) Inventor Masaki Terashima Higashi-Yoshina Tsunashima, Kohoku-ku, Kanagawa No.3-1, Matsushita Communication Industrial Co., Ltd. F-term (reference) 5H180 AA01 CC12 EE10 5J020 EA02 EA03 EA04 EA07 EA10

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 道路上に設置され前記道路上に所定の通
信エリアを設定する路側アンテナと、 前記路側アンテナの前方上方に設置され前記路側アンテ
ナ側の面に電波吸収体が設置された屋根状の構造物とを
備え、 前記通信エリア内で前記路側アンテナと前記道路上を走
行する車両に搭載された車載装置との間で無線通信を行
なうことを特徴とする路側アンテナ装置。
1. A roadside antenna installed on a road and setting a predetermined communication area on the road, and a roof having a radio wave absorber installed above and in front of the roadside antenna on a surface on the roadside antenna side. A roadside antenna device, wherein wireless communication is performed between the roadside antenna and an in-vehicle device mounted on a vehicle running on the road in the communication area.
【請求項2】 前記電波吸収体は、シート状の薄型電波
吸収体であることを特徴とする請求項1記載の路側アン
テナ装置。
2. The roadside antenna device according to claim 1, wherein the radio wave absorber is a sheet-shaped thin radio wave absorber.
【請求項3】 前記電波吸収体は、塗料型電波吸収体で
あることを特徴とする請求項1記載の路側アンテナ装
置。
3. The roadside antenna device according to claim 1, wherein the radio wave absorber is a paint type radio wave absorber.
【請求項4】 前記電波吸収体は、多層型電波吸収体で
あることを特徴とする請求項1記載の路側アンテナ装
置。
4. The roadside antenna device according to claim 1, wherein the radio wave absorber is a multilayer radio wave absorber.
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