JP2001054594A - Golf club head - Google Patents
Golf club headInfo
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- JP2001054594A JP2001054594A JP11231706A JP23170699A JP2001054594A JP 2001054594 A JP2001054594 A JP 2001054594A JP 11231706 A JP11231706 A JP 11231706A JP 23170699 A JP23170699 A JP 23170699A JP 2001054594 A JP2001054594 A JP 2001054594A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ホーゼル部を軽量
化することにより、ヘッドの重心設計の自由度を高めう
るゴルフクラブヘッドに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a golf club head capable of improving the degree of freedom in designing the center of gravity of a head by reducing the weight of a hosel portion.
【0002】[0002]
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】一般
に、ゴルフクラブヘッドの設計において、重心位置をど
のように設定するかは非常に重要な問題である。特にヘ
ッドの重心位置は、打球のバックスピン量や、インパク
ト時のヘッドの「返り」、さらにはスイートスポットエ
リアを画定するなど、ヘッドの性能と密接に関連してい
る。このため、例えばヘッドの重心高さを低くすること
により球を上げ易くしたり、またヘッドの重心距離を小
さくしてヘッドの返りを向上させるなど、打ち易さを種
々改善するためには、ヘッドの重心位置の設計自由度が
高いことが望ましい。BACKGROUND OF THE INVENTION Generally, in designing a golf club head, how to set the position of the center of gravity is a very important problem. In particular, the position of the center of gravity of the head is closely related to the performance of the head, such as the amount of back spin of the hit ball, the "return" of the head at impact, and the definition of a sweet spot area. For this reason, to improve the ease of hitting, for example, by lowering the height of the center of gravity of the head to make it easier to raise the ball, or by reducing the distance of the center of gravity of the head to improve the return of the head, the head is required to be improved in various ways. It is desirable that the degree of freedom in designing the position of the center of gravity is high.
【0003】従来、例えば図7に示す如く、中空部Mを
有する金属製のゴルフクラブヘッドa1としては、ヘッ
ド本体bと、このヘッド本体bのヒール側から立ち上が
りかつシャフトdを装着するシャフト差込孔eを具えた
ホーゼル部cとを一体に具えたものが一般的である。前
記シャフトdは、通常、接着剤を用いてシャフト差込孔
eに固着されるが、両者の接着面積が少ないとスイング
時等において分離する虞があるため、接着長さは軸方向
で約40mm程度は必要とされている。Conventionally, as shown in FIG. 7, for example, as a metal golf club head a1 having a hollow portion M, a head body b and a shaft insertion for mounting the shaft d from the heel side of the head body b and mounting the shaft d. Generally, a hosel portion c having a hole e is integrally provided. The shaft d is usually fixed to the shaft insertion hole e using an adhesive, but if the bonding area between the two is small, there is a risk of separation at the time of swing or the like, so the bonding length is about 40 mm in the axial direction. Degree is needed.
【0004】一般的なホーゼル部cの重量は、約12g
程度であって、標準的なヘッド総重量を180gとする
と、ヘッド総重量の約6.5%を占める。従って、この
ホーゼル部cの重量分だけ、ヘッドの重心位置が意図し
た位置よりも高くなったり、またヒール側に寄るなどの
問題があり、また通常ヘッド総重量は予め決定されてい
るため、ホーゼル部cの重量が大きいほど、ヘッド体積
を小さくせざるを得ない。[0004] The weight of a general hosel part c is about 12 g.
Assuming that the standard total weight of the head is 180 g, it accounts for about 6.5% of the total weight of the head. Therefore, there is a problem that the position of the center of gravity of the head is higher than the intended position by the weight of the hosel portion c, or the head is shifted toward the heel side. Also, since the total weight of the head is usually determined in advance, the hosel As the weight of the portion c increases, the head volume must be reduced.
【0005】また図8に示すように、ヘッド本体bの外
方に突出するホーゼル部材を無くしたヘッドa2が提案
されている。このものは、ヘッド本体bの内部を上下に
貫通するシャフト差込用の筒部fを形成しており、そこ
にシャフトdを固着している。このヘッドa2では、ホ
ーゼル部材の削減により、高重心化を抑制することはで
きるが、前記筒部fの重量分だけやはり重心位置が意図
した位置よりもヒール側に寄りやすくなってしまう。As shown in FIG. 8, a head a2 without a hosel member protruding outward from the head body b has been proposed. In this case, a cylindrical portion f for inserting a shaft penetrating vertically through the inside of the head body b is formed, and the shaft d is fixed thereto. In the head a2, although the center of gravity can be suppressed from being increased by reducing the hosel member, the position of the center of gravity is more likely to shift to the heel side than the intended position by the weight of the cylindrical portion f.
【0006】また図9に示すヘッドa3は、内部に貫通
孔hを有する筒部fを設けたヘッド本体bと、前記筒部
fに下から差し込まれかつシャフトdを保持するホーゼ
ル部材gとを含んでいる(例えば特開平5−96031
号公報)。また前記筒部fの貫通孔hに差し込まれるホ
ーゼル部材gは、繊維強化プラスチック(FRP)ない
し木質材から構成されている。このヘッドa3では、ホ
ーゼル部材gを、軽量材から構成しているものの、前記
筒部fをヘッド内部bに形成する必要があるため、ヘッ
ドの重心位置はやはりヒール寄りとなる傾向がある。A head a3 shown in FIG. 9 includes a head body b having a cylindrical portion f having a through hole h therein, and a hosel member g inserted into the cylindrical portion f from below and holding a shaft d. (See, for example, JP-A-5-96031)
No.). The hosel member g inserted into the through hole h of the cylindrical portion f is made of fiber reinforced plastic (FRP) or wood material. In the head a3, although the hosel member g is made of a lightweight material, the center of gravity of the head also tends to be closer to the heel because the tubular portion f needs to be formed inside the head b.
【0007】また図10に示すヘッドa4は、ヘッド本
体bと、ホーゼル部cとからなり、前記ホーゼル部c
は、ヘッド本体bと一体をなしかつ同一の金属材料で構
成される外筒部c1と、繊維強化プラスチックからなる
内筒部c2とから構成され、この内筒部c2にシャフト
dを固着している。このヘッドa4は、ヘッド本体bと
同一の金属材料で構成された外筒部c1が突出形成され
ているため、重心位置はやはり高くなる傾向がある。The head a4 shown in FIG. 10 comprises a head body b and a hosel portion c.
Is composed of an outer cylindrical portion c1 which is integral with the head body b and is made of the same metal material, and an inner cylindrical portion c2 made of fiber reinforced plastic, and a shaft d is fixed to the inner cylindrical portion c2. I have. In the head a4, since the outer cylindrical portion c1 made of the same metal material as the head body b is formed so as to protrude, the position of the center of gravity also tends to be higher.
【0008】このように、従来のヘッドa1ないしa4
は、いずれもヘッドの重心位置が高くなる傾向があった
り、又はヒール寄りとなる傾向があるため、ヘッドの重
心位置の設計自由度を高めるには、さらに改善の余地が
あった。本発明は、以上のような問題点に鑑み案出なさ
れたもので、ホーゼル部材を軽量化しかつヘッド本体へ
の取り付け形状などを改善することを基本として、ヘッ
ドの重心設計の自由度をさらに高めうるゴルフクラブヘ
ッドを提供することを目的としている。As described above, the conventional heads a1 to a4
In any case, since the center of gravity of the head tends to be high or the heel tends to approach, there is room for further improvement in increasing the degree of freedom in designing the center of gravity of the head. The present invention has been devised in view of the above problems, and further enhances the degree of freedom in designing the center of gravity of the head based on reducing the weight of the hosel member and improving the shape of attachment to the head body. It is an object of the present invention to provide a golf club head.
【0009】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明のうち請求項1記
載の発明は、中空部を有する金属製かつホーゼル受部を
設けたヘッド本体と、前記ホーゼル受部に取り付けられ
ることによりヘッド本体から立ち上がりかつシャフト差
込孔を具えたホーゼル部材とからなり、前記ヘッド本体
は、前記ホーゼル受部をクラウン部のヒール寄りに位置
する小深さしかも底部を具える凹み部として形成し、か
つ前記ホーゼル部材は、前記ヘッド本体よりも比重が小
さい低比重材料を用いかつ前記ホーゼル受部に配される
底板を有する嵌部を有し、前記ホーゼル受部の底部又は
前記ホーゼル部材の底板の一方に他方に向けて突出する
凸部と、前記他方に設けられ前記凸部を嵌着する凹部と
からなる係合部を具えることを特徴としている。According to a first aspect of the present invention, there is provided a head body made of a metal having a hollow portion and having a hosel receiving portion, and a head body attached to the hosel receiving portion. A hosel member having a rising and a shaft insertion hole, wherein the head body has the hosel receiving portion formed as a recess having a small depth and a bottom portion located near the heel of the crown portion; The member has a fitting portion using a low specific gravity material having a specific gravity smaller than that of the head main body and having a bottom plate disposed on the hosel receiving portion, and the other is provided on one of the bottom portion of the hosel receiving portion or the bottom plate of the hosel member. And an engaging portion comprising a concave portion provided on the other side and fitted with the convex portion.
【0010】また請求項2記載の発明は、前記ヘッド本
体は、前記クラウン部の外表面を前記ホーゼル受部に向
けて滑らかに延長させたホーゼル連なり面から突出する
ことなく形成されたことを特徴とする請求項1記載のゴ
ルフクラブヘッドである。According to a second aspect of the present invention, the head body is formed without protruding from a hosel connecting surface in which an outer surface of the crown portion is smoothly extended toward the hosel receiving portion. The golf club head according to claim 1, wherein
【0011】また請求項3記載の発明は、前記ホーゼル
受部は、前記クラウン部の外表面を前記ホーゼル受部に
向けて滑らかに延長させたホーゼル連なり面からの前記
底部の深さを15mm以下とすることにより前記中空部内
で途切れて終端することを特徴とする請求項1又は2記
載のゴルフクラブヘッドである。According to a third aspect of the present invention, in the hosel receiving portion, a depth of the bottom portion from a hosel connecting surface in which an outer surface of the crown portion is smoothly extended toward the hosel receiving portion is 15 mm or less. 3. The golf club head according to claim 1, wherein the golf club head is interrupted and terminated in the hollow portion.
【0012】また請求項4記載の発明は、前記係合部
は、それぞれ2個以上の前記凸部及び前記凹部を含むと
ともに、前記凹部の凹み量を1.5〜10mmとしたこと
を特徴とする請求項1乃至3のいずれか1記載のゴルフ
クラブヘッドである。According to a fourth aspect of the present invention, the engaging portion includes at least two of the convex portions and the concave portions, and the concave amount of the concave portion is 1.5 to 10 mm. A golf club head according to any one of claims 1 to 3.
【0013】また請求項5記載の発明は、前記係合部
は、円柱状、角柱状、十字状又は環状に前記凸部及び凹
部を形成してなる請求項1ないし4のいずれか1記載の
ゴルフクラブヘッドである。According to a fifth aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the engaging portion has the convex portion and the concave portion formed in a columnar shape, a prismatic shape, a cross shape, or an annular shape. Golf club head.
【0014】[0014]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の一形態を図
面に基づき説明する。図1は本実施形態のゴルフクラブ
ヘッド(以下、単に「ヘッド」ということがある。)1
の分解斜視図、図2はその平面図、図3(A)は図2の
A−A線断面図、図3(B)はその部分拡大図をそれぞ
れ例示している。図において、ヘッド1は、中空部Mを
有する金属製かつホーゼル受部4を設けたヘッド本体2
と、前記ホーゼル受部4に取り付けられることにより前
記ヘッド本体2から立ち上がるホーゼル部材3とから構
成されている。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a golf club head (hereinafter, may be simply referred to as “head”) 1 of the present embodiment.
2, FIG. 2 is a plan view thereof, FIG. 3 (A) is a sectional view taken along the line AA of FIG. 2, and FIG. 3 (B) is a partially enlarged view thereof. In the drawing, a head 1 is made of a metal having a hollow portion M and a head body 2 provided with a hosel receiving portion 4.
And a hosel member 3 that rises from the head main body 2 by being attached to the hosel receiving portion 4.
【0015】前記ヘッド本体2は、ボールを打撃するフ
ェース部2aと、このフェース部2aの上縁に連なりヘ
ッドの上面をなすクラウン部2bと、前記フェース部2
aの下縁に連なりヘッド底面をなすソール部2cと、前
記クラウン部2bとソール部2cとの間を継ぎ前記フェ
ース部2のトウTからバックフェースを通り前記フェー
ス部2aのヒールHまでのびるサイド部2dとを含み、
本例ではウッド型のものが例示されている。このような
ヘッド本体2は、例えばチタン、チタン合金、ステンレ
ス、アルミ合金などの金属材料が好適に使用でき、かつ
これらの材料を鋳造、鍛造又はプレス等して得られた2
以上の部品を溶接することにより構成しうる。また前記
中空部Mには、図示していないがバランス調整部材や発
泡樹脂などを必要に応じて配することができる。The head body 2 includes a face portion 2a for hitting a ball, a crown portion 2b connected to an upper edge of the face portion 2a and forming an upper surface of the head, and a face portion 2a.
and a side extending from the toe T of the face portion 2 to the heel H of the face portion 2a through the back face from the toe T of the face portion 2 which connects the lower portion to the sole portion 2c and forms the head bottom surface. Part 2d,
In this example, a wood type is illustrated. Such a head main body 2 is preferably made of a metal material such as titanium, a titanium alloy, stainless steel, or an aluminum alloy, and is obtained by casting, forging or pressing such a material.
It can be constructed by welding the above parts. Although not shown, a balance adjusting member, a foamed resin, or the like can be disposed in the hollow portion M as necessary.
【0016】また前記ヘッド本体2には、前記クラウン
部2bのヒールH寄りに位置するとともに、小深さでし
かも底部4aを具える本例では略円形状をなす凹み部と
して形成された前記ホーゼル受部4が形成されている。
ホーゼル受部4は、小深さであり、前記ソール部2cに
達しない深さとして形成される。より具体的には、例え
ば図3に示す如く、前記クラウン部2bの外表面を該ホ
ーゼル受部4に向けて滑らかに延長させたホーゼル連な
り面Pからの前記底部4aの深さD1を15mm以下、よ
り好ましくは10mm以下、さらに好ましくは5〜10mm
とすることが望ましい。これにより、本例のホーゼル受
部4は、中空部Mにおいてソール部2dに達することな
く該中空部M内で途切れて終端するものが例示される。
このため、ヒール側への極端な重量配分を抑制できる。In the head body 2, the hosel is formed as a substantially circular concave portion in this embodiment having a small depth and a bottom portion 4a and located near the heel H of the crown portion 2b. A receiving part 4 is formed.
The hosel receiving portion 4 has a small depth and is formed as a depth that does not reach the sole portion 2c. More specifically, as shown in FIG. 3, for example, the depth D1 of the bottom portion 4a from the hosel connecting surface P in which the outer surface of the crown portion 2b is smoothly extended toward the hosel receiving portion 4 is 15 mm or less. , More preferably 10 mm or less, still more preferably 5 to 10 mm
It is desirable that As a result, the hosel receiving portion 4 of the present example is exemplified as one in which the hollow portion M is interrupted and terminated in the hollow portion M without reaching the sole portion 2d.
For this reason, extreme weight distribution to the heel side can be suppressed.
【0017】またヘッド本体2は、前記ホーゼル連なり
面Pから外方に突出することなく形成されたものが例示
される。この場合、ヘッド本体2を形成する金属材料部
分がヘッド1の高所に位置することを防止できるから、
ヘッド1の重心位置が高所側に移行することを防止する
のに特に役立つ。The head body 2 is formed without protruding outward from the hosel connecting surface P. In this case, the metal material portion forming the head main body 2 can be prevented from being located at a high place of the head 1,
This is particularly useful for preventing the position of the center of gravity of the head 1 from shifting to a higher place.
【0018】次に前記ホーゼル部材3は、前記ヘッド本
体2よりも比重が小さい低比重材料から構成される。低
比重材料としては、好ましくは非金属材料であって、例
えばプラスチック、繊維強化プラスチック(FRP)又
は木質材などが望ましい。また繊維強化プラスチックと
しては、例えばカーボン繊維、ボロン繊維、ガラス繊維
などの1種又は2種以上を配合して組み合わせ強化プラ
スチックを構成することができる。このような繊維強化
プラスチックは、金属材料よりも低比重(例えば約1.
5程度)にできるとともに、ホーゼル部に要求される強
度をも兼ね備える点で特に好ましい。Next, the hosel member 3 is made of a material having a lower specific gravity than the head body 2. The low specific gravity material is preferably a nonmetallic material, such as plastic, fiber reinforced plastic (FRP), or wood. Further, as the fiber reinforced plastic, for example, one or more of carbon fiber, boron fiber, glass fiber and the like may be blended to form a combination reinforced plastic. Such fiber reinforced plastics have a lower specific gravity (eg, about 1.
It is particularly preferable in that it can have the strength required for the hosel portion as well as the strength of the hosel portion.
【0019】また、ホーゼル部材3は、図4に示す如
く、前記ヘッド本体2に設けたホーゼル受部4に配され
る底板5を有する嵌部3aと、ヘッド本体2に取り付け
られた際に該ヘッド本体2から立ち上がってのびる立ち
上がり部3bとを含んでいる。前記立ち上がり部3b
は、ホーゼル受部4に取り付けされた際にクラウン部2
bと滑らかに連なるようその裾部分の形状等が仕上げら
れる。また立ち上がり部3bは、シャフトSが装着され
るシャフト差込孔6が形成され、このシャフト差込孔6
にはシャフトSの先端部が差し込まれて例えば接着剤等
により固着される。前記嵌部は、前記立ち上がり部3b
から突出し、前記ホーゼル受部に嵌まり合う小高さの略
円柱状で形成されたものが例示される。As shown in FIG. 4, the hosel member 3 has a fitting portion 3a having a bottom plate 5 disposed on a hosel receiving portion 4 provided on the head body 2 and a hose 3 when the hosel member 3 is attached to the head body 2. And a rising portion 3b rising from the head main body 2. The rising portion 3b
When the crown part 2 is attached to the hosel receiving part 4,
The shape and the like of the hem portion are finished so as to smoothly connect with b. The rising portion 3b is formed with a shaft insertion hole 6 in which the shaft S is mounted.
, The tip of the shaft S is inserted and fixed with, for example, an adhesive. The fitting portion includes the rising portion 3b.
And formed in a substantially columnar shape with a small height that fits into the hosel receiving portion.
【0020】本実施形態のヘッド1は、前記ヘッド本体
2のホーゼル受部4に前記ホーゼル部材3の嵌部3aを
嵌め合わせ接着剤等によって取り付けて一体に構成され
る。このようなヘッド1は、ホーゼル部材3が低比重材
料からなるとともに、ホーゼル受部4が小深さの凹み部
として形成されているため、ホーゼル部の重量を大幅に
軽量化でき、従来のヘッドのように重心位置が高く設定
されたり、またヒールH寄りになることを効果的に防止
できる。従って、ヘッド1の重量を適宜配分することに
よって、重心位置の設定が任意に行え、設計自由度をよ
り一層向上できる。またホーゼル部材3の軽量化を図れ
たことにより、その分の重量をヘッド本体2に移し、自
在な重心設計やヘッド体積の大型化を図ることも可能に
なる。The head 1 according to the present embodiment is integrally formed by fitting a fitting portion 3a of the hosel member 3 to a hosel receiving portion 4 of the head body 2 with a fitting adhesive or the like. In such a head 1, since the hosel member 3 is made of a material having a low specific gravity and the hosel receiving portion 4 is formed as a concave portion having a small depth, the weight of the hosel portion can be significantly reduced, and the conventional head 1 It can be effectively prevented that the position of the center of gravity is set high as described above and that the heel H is shifted toward the heel. Therefore, by appropriately allocating the weight of the head 1, the position of the center of gravity can be arbitrarily set, and the degree of freedom in design can be further improved. In addition, since the weight of the hosel member 3 is reduced, the weight of the hosel member 3 can be transferred to the head main body 2, so that the center of gravity can be freely designed and the head volume can be increased.
【0021】また本実施形態のヘッド1は、前記ホーゼ
ル受部4の底部4a又は前記ホーゼル部材3の底板5の
一方に設けられた他方に向けて突出する凸部7と、前記
他方に設けられ前記凸部7を嵌着する凹部9とからなる
係合部10を具えている。本例では、前記ホーゼル受部
4の底部4aに前記凹部9を形成するとともに、ホーゼ
ル部材3の前記嵌部3aの底板5に前記凸部7を設けた
ものが例示されている。このため、ヘッド本体2とホー
ゼル部材3とが確実に接合でき、十分な接合強度を具え
たヘッド1が提供されるほか、取り付け時の位置合わせ
も容易としうる。The head 1 of the present embodiment is provided on one of the bottom 4a of the hosel receiving portion 4 or the bottom plate 5 of the hosel member 3 and protrudes toward the other, and is provided on the other. There is provided an engaging portion 10 comprising a concave portion 9 into which the convex portion 7 is fitted. In the present example, the concave portion 9 is formed in the bottom portion 4a of the hosel receiving portion 4 and the convex portion 7 is provided in the bottom plate 5 of the fitting portion 3a of the hosel member 3. For this reason, the head body 2 and the hosel member 3 can be reliably joined to each other, so that the head 1 having sufficient joining strength can be provided, and positioning at the time of attachment can be facilitated.
【0022】前記係合部10は、それぞれ2個以上の前
記凸部7及び前記凹部9を含むものが好ましい。これに
よって、ホーゼル受部4とホーゼル部材3との接合強度
をより一層高めることができる。また図3に示す如く、
前記凹部9の前記底部4aからの凹み量D2は、例えば
1.5〜10.0mm、より好ましくは1.5〜5.0m
m、さらに好ましくは2.0〜5.0mmとするのが望ま
しい。前記凹み量D2が1.5mm未満では、接合強度が
相対的に低下する傾向があり、逆に10.0mmを超える
と、ヘッド1の重心位置が高くなったりヒール寄りにな
る傾向がある。It is preferable that the engaging portion 10 includes two or more convex portions 7 and concave portions 9 respectively. Thereby, the joining strength between the hosel receiving portion 4 and the hosel member 3 can be further increased. Also, as shown in FIG.
The recess amount D2 of the recess 9 from the bottom 4a is, for example, 1.5 to 10.0 mm, and more preferably 1.5 to 5.0 m.
m, more preferably 2.0 to 5.0 mm. If the dent amount D2 is less than 1.5 mm, the bonding strength tends to decrease relatively. If the dent amount D2 exceeds 10.0 mm, the center of gravity of the head 1 tends to be higher or the heel tends to be closer.
【0023】また、このような係合部10をなす凸部7
及び凹部9は、本例では、各3つの円柱状で形成された
ものが示されるが、これ以外にも角柱状を採用しても良
く、また図5(A)に示す如く環状としたり、さらには
図5(B)に示す如く、十字状とするなど、さらにはこ
れらを組み合わせるなど適宜の形状を採用することがで
きる。さらに、前記凸部7、凹部9をそれぞれ例示とは
逆の部材に形成する他、ホーゼル受部4の底部4a及び
前記ホーゼル部材3の底板5の両方に設けておくことも
できる。Also, the convex portion 7 forming such an engaging portion 10
In this example, the concave portion 9 is formed in the shape of three cylinders. Alternatively, the concave portion 9 may be formed in a prismatic shape. Alternatively, as shown in FIG. Further, as shown in FIG. 5B, an appropriate shape such as a cross shape or a combination thereof can be adopted. Furthermore, in addition to forming the convex portion 7 and the concave portion 9 on members opposite to those illustrated, the convex portion 7 and the concave portion 9 may be provided on both the bottom 4a of the hosel receiving portion 4 and the bottom plate 5 of the hosel member 3.
【0024】[0024]
【実施例】図1〜3に示したウッド型のゴルフクラブヘ
ッド(実施例)を試作し、重心高さ、重心距離を測定し
た。また比較のために、図7に示した構造の略同じヘッ
ド体積のウッド型のゴルフクラブヘッド(従来例)につ
いても併せて試作し、同様に重心高さ、重心距離を測定
した。実施例、従来例とも、ヘッドの総重量を182
g、ヘッドの体積を340ccに統一した。また実施例
のヘッドは、ヘッド本体にチタン合金を採用しかつホー
ゼル部材にカーボン繊維強化プラスチックを採用した。
また従来例では、ヘッド全体を前記チタン合金から形成
している。EXAMPLES Wood-type golf club heads (examples) shown in FIGS. 1 to 3 were prototyped, and the height of the center of gravity and the distance of the center of gravity were measured. For comparison, a wood type golf club head (conventional example) having substantially the same head volume as the structure shown in FIG. 7 was also prototyped, and the height of the center of gravity and the distance of the center of gravity were measured in the same manner. In both the embodiment and the conventional example, the total weight of the head was 182
g, the head volume was unified to 340 cc. In the head of the example, a titanium alloy was used for the head body, and carbon fiber reinforced plastic was used for the hosel member.
Further, in the conventional example, the entire head is formed from the titanium alloy.
【0025】またヘッドの重心高さは、図6(A)に示
す如く、水平面から重心Gまでの垂直距離Aとして測定
し、また重心距離は、図6(A)、(B)に示す如く、
重心Gからフェース面に垂直に降ろした法線が該フェー
ス面と交わる交点をG’とし、この交点G’とシャフト
の中心線との最短距離Bとして測定した。テストの結果
を表1に示す。The height of the center of gravity of the head is measured as a vertical distance A from the horizontal plane to the center of gravity G as shown in FIG. 6A, and the center of gravity is measured as shown in FIGS. 6A and 6B. ,
The point of intersection at which the normal drawn perpendicular to the face from the center of gravity G intersects the face is defined as G ', and the shortest distance B between this intersection G' and the center line of the shaft was measured. Table 1 shows the test results.
【0026】[0026]
【表1】 [Table 1]
【0027】テストの結果から明らかなように、実施例
のものは、従来例に比べてヘッドの重心高さが低く(低
重心化)、重心距離も小さくなっていることが確認でき
た。このような差については、実施例ではホーゼル部の
軽量化が図れたことにより、軽くなった重量をソール部
に配分(肉厚を3mmと)し得たのに対して、従来例では
このような重量配分ができず、ソール部の肉厚は2mmが
限界であったためと考えられる。As is clear from the test results, it can be confirmed that the head of the embodiment has a lower center of gravity (lower center of gravity) and a shorter center of gravity than the conventional example. Regarding such a difference, the weight reduction of the hosel portion was achieved in the embodiment, so that the reduced weight could be distributed to the sole portion (thickness was set to 3 mm). This is probably because the weight of the sole portion was limited to 2 mm because of the inability to distribute the weight.
【0028】[0028]
【発明の効果】上述したように、請求項1記載の発明で
は、ホーゼル部材が低比重材料からなるとともに、ホー
ゼル受部が小深さの凹み部として形成されているため、
ホーゼルの重量を大幅に軽量化でき、従来のヘッドのよ
うに重心位置が高く設定されたり、またヒール寄りにな
ることを効果的に防止できる。従って、例えばホーゼル
部材で軽量化し得た重量をヘッドのソール部などに配す
ることにより容易に低重心化が行え、ヘッドの重心設計
の自由度をより一層向上できる。またホーゼル部材の軽
量化を図れたことにより、その分の重量をヘッド本体に
移し、ひいてはヘッド体積の大型化を図ることも可能に
なる。As described above, according to the first aspect of the present invention, the hosel member is made of a material having a low specific gravity, and the hosel receiving portion is formed as a concave portion having a small depth.
The weight of the hosel can be significantly reduced, and the position of the center of gravity can be set high, unlike the conventional head, and the heel can be effectively prevented from being shifted toward the heel. Therefore, for example, by arranging the weight reduced by the hosel member on the sole portion of the head or the like, the center of gravity can be easily reduced, and the degree of freedom in designing the center of gravity of the head can be further improved. Further, since the weight of the hosel member is reduced, the weight can be transferred to the head main body, and the head volume can be increased.
【0029】またヘッドは、ホーゼル受部の底部又は前
記ホーゼル部材の底板の一方に設けられた他方に向けて
突出する凸部と、前記他方に設けられ前記凸部を嵌着す
る凹部とからなる係合部を具えているため、小深さのホ
ーゼル受部であってもヘッド本体とホーゼル部材とが確
実に接合でき、十分な接合強度を具えたヘッドが提供さ
れるほか、取り付け時の位置合わせも容易としうる。The head comprises a convex portion provided on one of the bottom portion of the hosel receiving portion or the bottom plate of the hosel member and protruding toward the other, and a concave portion provided on the other side for fitting the convex portion. With the engagement part, the head body and hosel member can be securely joined even with a hosel receiving part with a small depth, and a head with sufficient joint strength is provided. Matching can also be facilitated.
【0030】また、請求項2記載の発明では、ヘッド本
体は、クラウン部の外表面を前記ホーゼル受部に向けて
滑らかに延長させたホーゼル連なり面から外方に突出す
ることなく形成されることにより、ヘッド本体を形成す
る金属材料部分がヘッドの高所に位置することを防止で
きる。従って、ヘッドの重心位置が高くなるのを防止す
るのに特に役立つ。According to the second aspect of the present invention, the head body is formed without protruding outward from a hosel connecting surface in which the outer surface of the crown portion smoothly extends toward the hosel receiving portion. Thereby, it is possible to prevent the metal material portion forming the head main body from being located at a high place of the head. Therefore, it is particularly useful to prevent the position of the center of gravity of the head from increasing.
【0031】また、請求項3記載の発明では、ホーゼル
受部は、前記ホーゼル連なり面からの前記底部の深さを
15mm以下とすることにより前記中空部内で途切れて終
端するため、このため、ヒール側への極端な重心位置の
移行を抑制できる。According to the third aspect of the present invention, the hosel receiving portion is interrupted and terminated in the hollow portion by setting the depth of the bottom portion from the hosel connecting surface to 15 mm or less. The extreme shift of the center of gravity to the side can be suppressed.
【0032】また、請求項4ないし5記載の発明では、
ヘッド本体とホーゼル部材との接合をより強固なものと
し、耐久性などをさらに向上できる。Further, in the invention according to claims 4 and 5,
The connection between the head body and the hosel member is made stronger, and the durability and the like can be further improved.
【図1】本実施形態のゴルフクラブヘッドの一例を示す
分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view illustrating an example of a golf club head according to an embodiment.
【図2】その平面図である。FIG. 2 is a plan view thereof.
【図3】(A)は図2のA−A線断面図、(B)はその
部分拡大図である。3A is a sectional view taken along line AA of FIG. 2, and FIG. 3B is a partially enlarged view thereof.
【図4】ホーゼル部材の実施形態を例示する斜視図であ
る。FIG. 4 is a perspective view illustrating an embodiment of a hosel member.
【図5】(a)〜(b)は、ホーゼル部材の他の実施形
態を示す斜視図である。FIGS. 5A and 5B are perspective views showing another embodiment of a hosel member.
【図6】(A)はヘッドの重心高さを説明するヘッドの
側面図、(B)はヘッドの重心距離を説明する正面図で
ある。FIG. 6A is a side view of the head illustrating the height of the center of gravity of the head, and FIG. 6B is a front view illustrating the distance of the center of gravity of the head.
【図7】従来のヘッドを説明する断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view illustrating a conventional head.
【図8】従来のヘッドを説明する断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view illustrating a conventional head.
【図9】従来のヘッドを説明する断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view illustrating a conventional head.
【図10】従来のヘッドを説明する断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view illustrating a conventional head.
1 ヘッド 2 ヘッド本体 3 ホーゼル部材 3a 嵌部 3b 立ち上がり部 4 ホーゼル受部 4a ホーゼル受部の底部 5 底板 6 シャフト差込孔 7 凸部 9 凹部 10 係合部 Reference Signs List 1 head 2 head main body 3 hosel member 3a fitting portion 3b rising portion 4 hosel receiving portion 4a bottom of hosel receiving portion 5 bottom plate 6 shaft insertion hole 7 convex portion 9 concave portion 10 engaging portion
Claims (5)
設けたヘッド本体と、前記ホーゼル受部に取り付けられ
ることによりヘッド本体から立ち上がりかつシャフト差
込孔を具えたホーゼル部材とからなり、 前記ヘッド本体は、前記ホーゼル受部をクラウン部のヒ
ール寄りに位置する小深さしかも底部を具える凹み部と
して形成し、 かつ前記ホーゼル部材は、前記ヘッド本体よりも比重が
小さい低比重材料を用いかつ前記ホーゼル受部に配され
る底板を有する嵌部を有し、 前記ホーゼル受部の底部又は前記ホーゼル部材の底板の
一方に他方に向けて突出する凸部と、前記他方に設けら
れ前記凸部を嵌着する凹部とからなる係合部を具えるこ
とを特徴とするゴルフクラブヘッド。1. A head body made of a metal having a hollow portion and having a hosel receiving portion, and a hosel member rising from the head body and being provided with a shaft insertion hole by being attached to the hosel receiving portion, The head body has the hosel receiving portion formed as a concave portion having a small depth and a bottom portion located near the heel of the crown portion, and the hosel member is made of a low specific gravity material having a lower specific gravity than the head body. And a fitting portion having a bottom plate disposed on the hosel receiving portion, a convex portion protruding toward the other at one of the bottom portion of the hosel receiving portion or the bottom plate of the hosel member, and the convex portion provided at the other side. A golf club head comprising an engaging portion comprising a concave portion for fitting the portion.
面を前記ホーゼル受部に向けて滑らかに延長させたホー
ゼル連なり面から突出することなく形成されたことを特
徴とする請求項1記載のゴルフクラブヘッド。2. The head body according to claim 1, wherein the head body is formed without protruding from a hosel connecting surface in which an outer surface of the crown portion smoothly extends toward the hosel receiving portion. Golf club head.
表面を前記ホーゼル受部に向けて滑らかに延長させたホ
ーゼル連なり面からの前記底部の深さを15mm以下とす
ることにより前記中空部内で途切れて終端することを特
徴とする請求項1又は2記載のゴルフクラブヘッド。3. The hosel receiving portion has an inner surface in which the crown portion has a depth of 15 mm or less from a hosel connecting surface in which an outer surface of the crown portion is smoothly extended toward the hosel receiving portion. The golf club head according to claim 1, wherein the golf club head is terminated at a stop.
部及び前記凹部を含むとともに、前記凹部の凹み量を
1.5〜10mmとしたことを特徴とする請求項1乃至3
のいずれか1記載のゴルフクラブヘッド。4. The method according to claim 1, wherein each of the engaging portions includes two or more of the convex portions and the concave portions, and a concave amount of the concave portions is 1.5 to 10 mm.
The golf club head according to any one of the above.
は環状に前記凸部及び凹部を形成してなる請求項1ない
し4のいずれか1記載のゴルフクラブヘッド。5. The golf club head according to claim 1, wherein said engaging portion has said convex portion and concave portion formed in a columnar shape, a prismatic shape, a cross shape, or an annular shape.
Priority Applications (1)
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JP11231706A JP2001054594A (en) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | Golf club head |
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JP11231706A JP2001054594A (en) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | Golf club head |
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Publication Number | Publication Date |
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ID=16927740
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Country | Link |
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JP (1) | JP2001054594A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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1999
- 1999-08-18 JP JP11231706A patent/JP2001054594A/en active Pending
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