JP2001054348A - 押動式散布機 - Google Patents
押動式散布機Info
- Publication number
- JP2001054348A JP2001054348A JP11231146A JP23114699A JP2001054348A JP 2001054348 A JP2001054348 A JP 2001054348A JP 11231146 A JP11231146 A JP 11231146A JP 23114699 A JP23114699 A JP 23114699A JP 2001054348 A JP2001054348 A JP 2001054348A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- motor
- power
- push
- spreader
- battery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Catching Or Destruction (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 前輪と後輪を有する移動台車に動力散布装置
および薬剤タンクを配設した押動式散布機において、該
押動式動力散布機の操作性を向上させることを課題とす
る。 【解決手段】 ワンウェイクラッチを介して、前輪９を
モータ１０により駆動するとともに、エンジン３に設け
た発電機より発電された電力をバッテリ１２およびモー
タ１０に供給し、モータ１０の制御を行うスイッチ６を
ハンドル５に配設した。
および薬剤タンクを配設した押動式散布機において、該
押動式動力散布機の操作性を向上させることを課題とす
る。 【解決手段】 ワンウェイクラッチを介して、前輪９を
モータ１０により駆動するとともに、エンジン３に設け
た発電機より発電された電力をバッテリ１２およびモー
タ１０に供給し、モータ１０の制御を行うスイッチ６を
ハンドル５に配設した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、動力散布機を移動
台車に搭載した押動式散布機の回路の構成に関するもの
である。より詳しくは、押動式動力散布機に配設される
駆動用モーター制御およびの電力源であるバッテリーへ
の充電構成である。
台車に搭載した押動式散布機の回路の構成に関するもの
である。より詳しくは、押動式動力散布機に配設される
駆動用モーター制御およびの電力源であるバッテリーへ
の充電構成である。
【０００２】
【従来の技術】従来、走行台車に背負い式動力散布機を
乗せて、畦畔を押して行くもの（実開平０１−１２４２
５８）や、送風機のエンジンの動力を利用した自走式動
力散布機（特開平８−２２４５１３）などが知られてい
る。自走式動力散布機は、送風機のエンジン駆動力の一
部が減速され、後輪を駆動する構成になっている。ま
た、後輪への駆動の伝達はクラッチにより断接される構
成になっており、貯留タンクの下方に送風機が配設され
ている。また、原動機は送風機の上方に配設されてい
る。
乗せて、畦畔を押して行くもの（実開平０１−１２４２
５８）や、送風機のエンジンの動力を利用した自走式動
力散布機（特開平８−２２４５１３）などが知られてい
る。自走式動力散布機は、送風機のエンジン駆動力の一
部が減速され、後輪を駆動する構成になっている。ま
た、後輪への駆動の伝達はクラッチにより断接される構
成になっており、貯留タンクの下方に送風機が配設され
ている。また、原動機は送風機の上方に配設されてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】特開平８−２２４５１
３に示す自走式動力散布機においては、駆動輪である後
輪の駆動力はクラッチにより行われるため、送風機によ
り薬剤を散布しながら自走式動力散布機の走行速度を調
節することが困難である。また、比較的に重量の大き
な、遠心式送風機の回転軸および原動機のクランク軸が
垂直方向に向けられているため、送風機の駆動速度の変
化、およびエンジンの回転数の変化により、自走式動力
散布機に垂直軸周りのモーメントがかかる。このため、
進行方向維持を維持するには作業者がそれに対抗する力
を与える必要がある。また、貯留タンクと原動機が送風
機上方に配設されるため、貯留タンクに薬剤が満たされ
ている場合には重心位置が高くなり、安定性が低下する
場合がある。そして、後輪を駆動するため、凸凹の大き
な畦畔等を走行させる際に、機体を制御し難くい場合が
あり、スタックする可能性もある。コンクリート畔上を
走行させ作業する際には、多大な注意力が必要であり、
作業者に大きな負担を与える。
３に示す自走式動力散布機においては、駆動輪である後
輪の駆動力はクラッチにより行われるため、送風機によ
り薬剤を散布しながら自走式動力散布機の走行速度を調
節することが困難である。また、比較的に重量の大き
な、遠心式送風機の回転軸および原動機のクランク軸が
垂直方向に向けられているため、送風機の駆動速度の変
化、およびエンジンの回転数の変化により、自走式動力
散布機に垂直軸周りのモーメントがかかる。このため、
進行方向維持を維持するには作業者がそれに対抗する力
を与える必要がある。また、貯留タンクと原動機が送風
機上方に配設されるため、貯留タンクに薬剤が満たされ
ている場合には重心位置が高くなり、安定性が低下する
場合がある。そして、後輪を駆動するため、凸凹の大き
な畦畔等を走行させる際に、機体を制御し難くい場合が
あり、スタックする可能性もある。コンクリート畔上を
走行させ作業する際には、多大な注意力が必要であり、
作業者に大きな負担を与える。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決し、押動式散布機の操作性および走行性を向上させ
るべく、請求項１に記載のごとく、前輪と後輪を有する
移動台車に動力散布機および薬剤タンクを配設した押動
式散布機において、ワンウェイクラッチを介して、前輪
をモータにより駆動するとともに、該モータに電力を供
給するバッテリに、エンジンに設けた発電機より発電さ
れた電力を供給し、モータの制御を行うスイッチをハン
ドルに配設した。請求項２に記載のごとく、前輪と後輪
を有する移動台車に動力散布機および薬剤タンクを配設
した押動式散布機において、動力散布機のエンジンに設
けた発電機より発電した電力を、バッテリを介して前輪
を駆動するモータに伝達する。請求項３に記載のごと
く、前輪と後輪を有する移動台車に動力散布機および薬
剤タンクを配設した押動式散布機において、動力散布機
のエンジンに設けた発電機より発電した電力を、前輪を
駆動するモータに電力供給するバッテリの充電に用い
る。
解決し、押動式散布機の操作性および走行性を向上させ
るべく、請求項１に記載のごとく、前輪と後輪を有する
移動台車に動力散布機および薬剤タンクを配設した押動
式散布機において、ワンウェイクラッチを介して、前輪
をモータにより駆動するとともに、該モータに電力を供
給するバッテリに、エンジンに設けた発電機より発電さ
れた電力を供給し、モータの制御を行うスイッチをハン
ドルに配設した。請求項２に記載のごとく、前輪と後輪
を有する移動台車に動力散布機および薬剤タンクを配設
した押動式散布機において、動力散布機のエンジンに設
けた発電機より発電した電力を、バッテリを介して前輪
を駆動するモータに伝達する。請求項３に記載のごと
く、前輪と後輪を有する移動台車に動力散布機および薬
剤タンクを配設した押動式散布機において、動力散布機
のエンジンに設けた発電機より発電した電力を、前輪を
駆動するモータに電力供給するバッテリの充電に用い
る。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施形態につい
て、図面を用いて詳細に説明する。図１は押動式動力散
布機の全体側面図、図２は同じく平面図、図３は同じく
後面図、図４は押動式動力散布機の前部側面図、図５は
押動式動力散布機の前部前面図、図６は押動式動力散布
機の前部平面断面図、図７は押動式動力散布機の駆動装
置の電気的接続を示す図、図８は押動式動力散布機の駆
動を行う構成の第一実施例を示す図、図９は同じく第二
実施例を示す図である。
て、図面を用いて詳細に説明する。図１は押動式動力散
布機の全体側面図、図２は同じく平面図、図３は同じく
後面図、図４は押動式動力散布機の前部側面図、図５は
押動式動力散布機の前部前面図、図６は押動式動力散布
機の前部平面断面図、図７は押動式動力散布機の駆動装
置の電気的接続を示す図、図８は押動式動力散布機の駆
動を行う構成の第一実施例を示す図、図９は同じく第二
実施例を示す図である。
【０００６】図１、図２および図３において、押動式動
力散布機１の全体構成について説明する。押動式動力散
布機１は、移動台車１６および動力散布装置１７により
構成される。動力散布装置１７は移動台車１６のフレー
ム上に固設されている。移動台車１６にはハンドル５が
接続されており、該移動台車１６の下部には前輪９およ
び後輪１１が配設されている。作業者はハンドル５によ
り、移動台車１６の押し引きおよび方向転換を行うもの
である。操向可能な移動台車１６上に動力散布装置１７
配設するので、該動力散布装置１７を作動させ、薬剤も
しくは肥料を散布しながら、移動することができる。移
動台車１６の前部には駆動部２１が構成されており、該
駆動部２１により前輪９を駆動できる構成になってい
る。そして、移動台車１６の前下部には、ガイド装置２
２が配設されている。ガイドローラ装置２２は駆動部が
構成されており、ガイドローラ装置２２は移動台車１６
の後部に配設されたガイドローラ操作レバー２３により
上下に回動操作できる構成になっている。
力散布機１の全体構成について説明する。押動式動力散
布機１は、移動台車１６および動力散布装置１７により
構成される。動力散布装置１７は移動台車１６のフレー
ム上に固設されている。移動台車１６にはハンドル５が
接続されており、該移動台車１６の下部には前輪９およ
び後輪１１が配設されている。作業者はハンドル５によ
り、移動台車１６の押し引きおよび方向転換を行うもの
である。操向可能な移動台車１６上に動力散布装置１７
配設するので、該動力散布装置１７を作動させ、薬剤も
しくは肥料を散布しながら、移動することができる。移
動台車１６の前部には駆動部２１が構成されており、該
駆動部２１により前輪９を駆動できる構成になってい
る。そして、移動台車１６の前下部には、ガイド装置２
２が配設されている。ガイドローラ装置２２は駆動部が
構成されており、ガイドローラ装置２２は移動台車１６
の後部に配設されたガイドローラ操作レバー２３により
上下に回動操作できる構成になっている。
【０００７】移動台車１６の構成について説明する。移
動台車１６は、フレーム８、前輪９および後輪１１ａ・
１１ｂにより構成されている。フレーム８は、一本のパ
イプを平面視Ｕ字状に成形し、構成されており、前部は
上方に向けられ、中央部および後部は水平に構成されて
いる。フレーム８の後部には支持フレーム８ｂが垂直方
向に立設されており、該支持フレーム８ｂとフレーム８
に動力散布機１７が固設されている。フレーム８の中央
部および支持フレーム８ｂにはカバー８ａが固設されて
おり、フレーム８の剛性が向上するとともに、動力散布
機１７を保護する構成になっている。カバー８ａとフレ
ーム８の前部はステー８ｃにより接続されており、薬剤
タンク２の導入管７との接続部を保護する構成になって
いる。支持フレーム８ｂの上部には、ハンドル５の基部
が接続される構成になっている。ハンドル５は基部を支
持フレーム８の上部に挿入し、ピンもしくはボルトを螺
装し該ハンドル５を固設するものである。
動台車１６は、フレーム８、前輪９および後輪１１ａ・
１１ｂにより構成されている。フレーム８は、一本のパ
イプを平面視Ｕ字状に成形し、構成されており、前部は
上方に向けられ、中央部および後部は水平に構成されて
いる。フレーム８の後部には支持フレーム８ｂが垂直方
向に立設されており、該支持フレーム８ｂとフレーム８
に動力散布機１７が固設されている。フレーム８の中央
部および支持フレーム８ｂにはカバー８ａが固設されて
おり、フレーム８の剛性が向上するとともに、動力散布
機１７を保護する構成になっている。カバー８ａとフレ
ーム８の前部はステー８ｃにより接続されており、薬剤
タンク２の導入管７との接続部を保護する構成になって
いる。支持フレーム８ｂの上部には、ハンドル５の基部
が接続される構成になっている。ハンドル５は基部を支
持フレーム８の上部に挿入し、ピンもしくはボルトを螺
装し該ハンドル５を固設するものである。
【０００８】移動台車１６の前輪９は駆動部２１に接続
されたチェンケース３１およびフレーム８の前部に固設
されたステー３２により支持されている。後輪１１ａ・
１１ｂはフレーム８の後部に接続された支持アーム３３
の下端間に配設されている。支持アーム３３は後面視逆
Ｕ字状に構成されており、該下端間には枢軸が配設され
ている。支持アーム３３の下端間に配設された枢軸には
後輪１１ａ・１１ｂが挿嵌され、回動自在に枢支されて
いる。該後輪１１ａ・１１ｂ間にはカラー１１ｃが配設
されており、該カラー１１ｃにより後輪１１ａ・１１ｂ
の間隔が設定されている。
されたチェンケース３１およびフレーム８の前部に固設
されたステー３２により支持されている。後輪１１ａ・
１１ｂはフレーム８の後部に接続された支持アーム３３
の下端間に配設されている。支持アーム３３は後面視逆
Ｕ字状に構成されており、該下端間には枢軸が配設され
ている。支持アーム３３の下端間に配設された枢軸には
後輪１１ａ・１１ｂが挿嵌され、回動自在に枢支されて
いる。該後輪１１ａ・１１ｂ間にはカラー１１ｃが配設
されており、該カラー１１ｃにより後輪１１ａ・１１ｂ
の間隔が設定されている。
【０００９】次に動力散布機１７の構成について説明す
る。動力散布機１７はファンケース４、エンジン３、薬
剤タンク２、散布管１４により構成されている。該動力
散布機１７は前記移動台車１６の後部に配設されてお
り、前方より、薬剤タンク２、散布管１４、ファンケー
ス４、エンジン３、燃料タンク２４の順に配置されてい
る。ファンケース４内には図示しないファンが内装され
ている。該ファンケース４の後部にはエンジン３が接続
されており、該エンジン３により前記ファンが駆動され
る。薬剤タンク２とファンケース４は、導入パイプ７に
より接続されている。ファンにより発生した風は、薬剤
タンク２の下部を介して、散布管１４に送られる。導入
パイプ７により薬剤タンク２の下部に導入された風は、
薬剤薬剤とともに散布管１４に送られる。これにより、
薬剤タンク２内の薬剤がファンケース４内のファンより
の送気で、散布管１４より圃場に散布される。散布管１
４の向きは左右および上下方向に回動可能であり、任意
の回動位置において固定することができる。前記ハンド
ル５の左側にはアクセルレバー５ａが配設されており、
該アクセルレバー５ａにより散布機１７のエンジン３の
出力を調節するものである。
る。動力散布機１７はファンケース４、エンジン３、薬
剤タンク２、散布管１４により構成されている。該動力
散布機１７は前記移動台車１６の後部に配設されてお
り、前方より、薬剤タンク２、散布管１４、ファンケー
ス４、エンジン３、燃料タンク２４の順に配置されてい
る。ファンケース４内には図示しないファンが内装され
ている。該ファンケース４の後部にはエンジン３が接続
されており、該エンジン３により前記ファンが駆動され
る。薬剤タンク２とファンケース４は、導入パイプ７に
より接続されている。ファンにより発生した風は、薬剤
タンク２の下部を介して、散布管１４に送られる。導入
パイプ７により薬剤タンク２の下部に導入された風は、
薬剤薬剤とともに散布管１４に送られる。これにより、
薬剤タンク２内の薬剤がファンケース４内のファンより
の送気で、散布管１４より圃場に散布される。散布管１
４の向きは左右および上下方向に回動可能であり、任意
の回動位置において固定することができる。前記ハンド
ル５の左側にはアクセルレバー５ａが配設されており、
該アクセルレバー５ａにより散布機１７のエンジン３の
出力を調節するものである。
【００１０】次に駆動部２１の構成について、図４、図
５および図６を用いて説明する。駆動部２１はフレーム
８の前部に固設されたステー２１ｂ上に配設されてい
る。駆動部２１の配設位置は前輪９上方でもあり、駆動
部２１により該前輪９を駆動するものである。駆動部２
１はモータ１０およびバッテリ１２により構成されてい
る。バッテリ１２の電力によりモータ１０を駆動し、該
駆動力をチェンケース３１に内装されるチェン３１ｂに
より前輪９に伝達するものである。モータ１０の駆動力
は減速機１０ｂを介して前輪９に伝達することもでき
る。前輪９はチェンケース３１およびステー３２により
支持されている。チェンケース３１は断面積が大きく取
れるため、高い支持剛性を得ることができる。チェンケ
ースと前輪支持部材を１つのチェンケース３１により構
成するため、部品点数を減少できる。
５および図６を用いて説明する。駆動部２１はフレーム
８の前部に固設されたステー２１ｂ上に配設されてい
る。駆動部２１の配設位置は前輪９上方でもあり、駆動
部２１により該前輪９を駆動するものである。駆動部２
１はモータ１０およびバッテリ１２により構成されてい
る。バッテリ１２の電力によりモータ１０を駆動し、該
駆動力をチェンケース３１に内装されるチェン３１ｂに
より前輪９に伝達するものである。モータ１０の駆動力
は減速機１０ｂを介して前輪９に伝達することもでき
る。前輪９はチェンケース３１およびステー３２により
支持されている。チェンケース３１は断面積が大きく取
れるため、高い支持剛性を得ることができる。チェンケ
ースと前輪支持部材を１つのチェンケース３１により構
成するため、部品点数を減少できる。
【００１１】本実施例において、前輪９はワンウェイク
ラッチ機構を介して駆動されるものである。ワンウェイ
クラッチの配設位置としては、前述の減速機１０ｂもし
くは前輪９のハブ部分に配設することができる。これに
より、モータ１０の駆動力を押動式動力散布機１を押動
する際のアシスト的な駆動力として使用することができ
る。モータ１０の駆動力がアシスト的に使用されるた
め、消費電力を減少できる。モータ１０の駆動力によ
る、押動式動力散布機１の走行のアシストは、コントロ
ーラ６により調節できる。前輪９の走破性を向上させる
ため、前輪９の径を大きくすると、前輪９のモーメント
が大きくなり、前輪９が転がりにくくなるが、該前輪９
はモータ１０により、アシストされるため、前輪９の大
径化に伴うモーメントの増大を解消し、走破性を向上さ
せながら操作性を向上できる。これにより、押動式動力
散布機１を走行させる際の労力を軽減で切るとともに、
該押動式動力散布機１の操作性も向上できる。更に、前
輪９が駆動されるため、悪路の走破性向上し、溝、ぬか
るみ、道路と田の坂道などにおける作業者の負担を軽減
する。
ラッチ機構を介して駆動されるものである。ワンウェイ
クラッチの配設位置としては、前述の減速機１０ｂもし
くは前輪９のハブ部分に配設することができる。これに
より、モータ１０の駆動力を押動式動力散布機１を押動
する際のアシスト的な駆動力として使用することができ
る。モータ１０の駆動力がアシスト的に使用されるた
め、消費電力を減少できる。モータ１０の駆動力によ
る、押動式動力散布機１の走行のアシストは、コントロ
ーラ６により調節できる。前輪９の走破性を向上させる
ため、前輪９の径を大きくすると、前輪９のモーメント
が大きくなり、前輪９が転がりにくくなるが、該前輪９
はモータ１０により、アシストされるため、前輪９の大
径化に伴うモーメントの増大を解消し、走破性を向上さ
せながら操作性を向上できる。これにより、押動式動力
散布機１を走行させる際の労力を軽減で切るとともに、
該押動式動力散布機１の操作性も向上できる。更に、前
輪９が駆動されるため、悪路の走破性向上し、溝、ぬか
るみ、道路と田の坂道などにおける作業者の負担を軽減
する。
【００１２】上記の構成においてバッテリ１２は前輪９
の中心より前方に配設されており、モータ１０は前輪９
の中心直上に配設されている。これにより、バッテリ１
２の荷重を前輪９に十分にかけ、前輪９の接地性を確保
することができる。駆動部２１を固設するステー２１ｂ
は前方に張り出した構成になっており、ステー２１ｂに
より駆動部の前部が保護される。駆動部２１にはカバー
２１ｃが装着されており、該カバー２１ｃにより、バッ
テリ１２およびモータ１０を雨水、塵埃より保護するも
のである。
の中心より前方に配設されており、モータ１０は前輪９
の中心直上に配設されている。これにより、バッテリ１
２の荷重を前輪９に十分にかけ、前輪９の接地性を確保
することができる。駆動部２１を固設するステー２１ｂ
は前方に張り出した構成になっており、ステー２１ｂに
より駆動部の前部が保護される。駆動部２１にはカバー
２１ｃが装着されており、該カバー２１ｃにより、バッ
テリ１２およびモータ１０を雨水、塵埃より保護するも
のである。
【００１３】駆動部２１は前記ハンドル５により制御さ
れる。前記ハンドル５には、図２および図３に示すごと
く、モータ１０の駆動力を調節するコントローラ６が配
設されており、該コントロールスイッチ６によりモータ
１０の駆動力が調節される。コントロールスイッチ６は
作業者が、ハンドル５を持った際に手元に位置するよう
に配設されている。さらに、コントロールスイッチ６に
おいては、モータ１０の駆動の入・切または連続的な駆
動力の調節を行える構成になっており、作業者は手元で
モータ１０の駆動制御を行える構成になっている。モー
タ１０に係ける電圧を調節することにより、モータ１０
のトルクを調節し、駆動力を調節できる。これにより、
押動式動力散布機１の操作性を向上できるとともに、作
業者に応じた駆動力調整をでき、電力の消費を低減でき
る。コントロールスイッチ６によるモータ１０の駆動力
調節方法は特に限定されるものではなく、モータ１０の
駆動力を調節可能であればよい。可変抵抗によりモータ
１０にかかる電圧を調節する方法、トランジスタのベー
ス電圧を調節しモータ１０に流れる電流を調節する方
法、コントロールスイッチ６によりモータ１０に接続し
たリレーを断続し、モータ１０の駆動を制御する方法な
ど、一般的にモータの駆動力を調節するものであればよ
い。
れる。前記ハンドル５には、図２および図３に示すごと
く、モータ１０の駆動力を調節するコントローラ６が配
設されており、該コントロールスイッチ６によりモータ
１０の駆動力が調節される。コントロールスイッチ６は
作業者が、ハンドル５を持った際に手元に位置するよう
に配設されている。さらに、コントロールスイッチ６に
おいては、モータ１０の駆動の入・切または連続的な駆
動力の調節を行える構成になっており、作業者は手元で
モータ１０の駆動制御を行える構成になっている。モー
タ１０に係ける電圧を調節することにより、モータ１０
のトルクを調節し、駆動力を調節できる。これにより、
押動式動力散布機１の操作性を向上できるとともに、作
業者に応じた駆動力調整をでき、電力の消費を低減でき
る。コントロールスイッチ６によるモータ１０の駆動力
調節方法は特に限定されるものではなく、モータ１０の
駆動力を調節可能であればよい。可変抵抗によりモータ
１０にかかる電圧を調節する方法、トランジスタのベー
ス電圧を調節しモータ１０に流れる電流を調節する方
法、コントロールスイッチ６によりモータ１０に接続し
たリレーを断続し、モータ１０の駆動を制御する方法な
ど、一般的にモータの駆動力を調節するものであればよ
い。
【００１４】次に、押動式動力散布機１のレイアウトに
ついて、図１ないし図４を用いて、説明する。押動式動
力散布機１は、前輪９の上方にバッテリ１２およびモー
タ１０により構成される駆動部２１を配設し、中央部に
薬剤タンク２を配設し、後部にエンジン３を配設してい
る。使用状況下においては、バッテリ１２、薬剤タンク
２およびエンジン３は押動式動力散布機１の重量の大部
分を占めるものである。これら、バッテリ１２、薬剤タ
ンク２およびエンジン３が、それぞれ押動式動力散布機
１の前部、中央部、後部に配設されるため、該押動式動
力散布機１の重量バランスを良くできる。薬剤タンク２
は前輪９の中心をとおる垂直線に対してバッテリの反対
側に、後輪１１ａの中心をとおる垂直線に対してエンジ
ンの反対側に位置する。このため、バッテリ１２および
エンジン３は薬剤タンク２のカウンタウェイトとなり、
フレーム８の一部に過大な荷重がかかるのを防ぐもので
ある。すなわち、前輪９の中心より上前方にバッテリ１
２を配設し、後輪１１ａ後方にエンジン３を配設するた
め、フレーム８の一部にかかる過大な荷重を解消でき
る。これにより、フレーム８の耐久性を向上でき、押動
式動力散布機１の耐久性を向上できる。そして、押動式
動力散布機１の重量バランスを良くできるため、操作性
が向上する。
ついて、図１ないし図４を用いて、説明する。押動式動
力散布機１は、前輪９の上方にバッテリ１２およびモー
タ１０により構成される駆動部２１を配設し、中央部に
薬剤タンク２を配設し、後部にエンジン３を配設してい
る。使用状況下においては、バッテリ１２、薬剤タンク
２およびエンジン３は押動式動力散布機１の重量の大部
分を占めるものである。これら、バッテリ１２、薬剤タ
ンク２およびエンジン３が、それぞれ押動式動力散布機
１の前部、中央部、後部に配設されるため、該押動式動
力散布機１の重量バランスを良くできる。薬剤タンク２
は前輪９の中心をとおる垂直線に対してバッテリの反対
側に、後輪１１ａの中心をとおる垂直線に対してエンジ
ンの反対側に位置する。このため、バッテリ１２および
エンジン３は薬剤タンク２のカウンタウェイトとなり、
フレーム８の一部に過大な荷重がかかるのを防ぐもので
ある。すなわち、前輪９の中心より上前方にバッテリ１
２を配設し、後輪１１ａ後方にエンジン３を配設するた
め、フレーム８の一部にかかる過大な荷重を解消でき
る。これにより、フレーム８の耐久性を向上でき、押動
式動力散布機１の耐久性を向上できる。そして、押動式
動力散布機１の重量バランスを良くできるため、操作性
が向上する。
【００１５】薬剤タンク２は、拘束具により下部を導入
パイプ７に接続する構成になっている。散布機１７の薬
剤タンク１７は押動式動力散布機１より取り外し可能に
構成されている。薬剤タンク２の前方に配設されている
駆動部２１は薬液タンク２の上部より低い位置に構成さ
れており、接続部７ｂの側方はカバー８ａにより被装さ
れていない。これにより、薬剤タンク２の取り外しが容
易に行える。押動式動力散布機１の前方より、薬剤タン
ク２を取り外す際にも、駆動部２１が低い位置に配設さ
れているため、邪魔にならない。
パイプ７に接続する構成になっている。散布機１７の薬
剤タンク１７は押動式動力散布機１より取り外し可能に
構成されている。薬剤タンク２の前方に配設されている
駆動部２１は薬液タンク２の上部より低い位置に構成さ
れており、接続部７ｂの側方はカバー８ａにより被装さ
れていない。これにより、薬剤タンク２の取り外しが容
易に行える。押動式動力散布機１の前方より、薬剤タン
ク２を取り外す際にも、駆動部２１が低い位置に配設さ
れているため、邪魔にならない。
【００１６】散布管１４は薬液タンク２とエンジン３の
間に位置し、支持フレーム８ｂ近傍に位置するものであ
る。散布管１４には薬剤の吐出方向を上下左右方向に調
節する機構が配設されており、散布管１４の側方には薬
剤の散布量を調節する調節レバー３５が配設されてい
る。調節レバー３５はファンケース４より高い位置に配
設されている。散布管１４は薬液タンクよりハンドル５
側に配設されており、エンジン３およびファンケース４
は散布管１４より低い位置に配設されるため、作業者が
散布管１４の位置調節を行う際に障害物がなく、容易に
調節を行うことができる。
間に位置し、支持フレーム８ｂ近傍に位置するものであ
る。散布管１４には薬剤の吐出方向を上下左右方向に調
節する機構が配設されており、散布管１４の側方には薬
剤の散布量を調節する調節レバー３５が配設されてい
る。調節レバー３５はファンケース４より高い位置に配
設されている。散布管１４は薬液タンクよりハンドル５
側に配設されており、エンジン３およびファンケース４
は散布管１４より低い位置に配設されるため、作業者が
散布管１４の位置調節を行う際に障害物がなく、容易に
調節を行うことができる。
【００１７】次に、押動式動力散布機１の駆動の構成に
ついて、図７を用いて説明する。バッテリ１２よりの電
力は、制御回路４２に供給され、該制御回路４２により
モータ１０に電力が供給される。制御回路４２には、ハ
ンドル５に配設されたスイッチ６が接続されている。該
スイッチ６により、制御回路４２を介してモータ１０へ
の電力の供給の入切を制御することができる。そして、
モータ１０の駆動力はチェン３１ｂを介して前輪に伝達
される。すなわち、スイッチ６により前輪９の駆動を制
御することができる。バッテリ１２には、レギュレタ４
１を介して動力散布機１７のエンジン３の発電コイル
（発電機）が接続されている。これにより、動力散布機
１７を始動させることにより、コイルの回転により交流
電流が発生し、レギュレタ４１により整流してバッテリ
１２に供給され、該バッテリ１２が充電される。上記の
ごとく、動力散布機１７のエンジン３に設けた発電機よ
り発電を行い、モータ１０に電力を供給するバッテリ１
２の充電を行うので、バッテリ１２を商用電源などによ
り充電する必要が無く、押動式動力散布機１を効率的に
使用することができる。さらに、動力散布機１７を使用
することによりバッテリ１２が充電されるため、押動式
動力散布機１を連続的に長時間使用できる。バッテリ１
２が過放電され、寿命が短くなる可能性が減少する。
ついて、図７を用いて説明する。バッテリ１２よりの電
力は、制御回路４２に供給され、該制御回路４２により
モータ１０に電力が供給される。制御回路４２には、ハ
ンドル５に配設されたスイッチ６が接続されている。該
スイッチ６により、制御回路４２を介してモータ１０へ
の電力の供給の入切を制御することができる。そして、
モータ１０の駆動力はチェン３１ｂを介して前輪に伝達
される。すなわち、スイッチ６により前輪９の駆動を制
御することができる。バッテリ１２には、レギュレタ４
１を介して動力散布機１７のエンジン３の発電コイル
（発電機）が接続されている。これにより、動力散布機
１７を始動させることにより、コイルの回転により交流
電流が発生し、レギュレタ４１により整流してバッテリ
１２に供給され、該バッテリ１２が充電される。上記の
ごとく、動力散布機１７のエンジン３に設けた発電機よ
り発電を行い、モータ１０に電力を供給するバッテリ１
２の充電を行うので、バッテリ１２を商用電源などによ
り充電する必要が無く、押動式動力散布機１を効率的に
使用することができる。さらに、動力散布機１７を使用
することによりバッテリ１２が充電されるため、押動式
動力散布機１を連続的に長時間使用できる。バッテリ１
２が過放電され、寿命が短くなる可能性が減少する。
【００１８】上記の構成において前輪９はワンウェイク
ラッチを介してモータ１０により駆動される。このた
め、モータ１０による前輪９の駆動力は、前輪９を前方
に駆動する方向に常にかかる。前輪９を直流モータによ
り構成した場合に、一定電圧下では、モータのトルク
は、モータの回転回転数に比例して減少する。作業者が
押動式動力散布機１を押している際に路面の抵抗などに
より、前輪９の回転速度が低下した際には、モータ１０
による駆動トルクが増す。そして、抵抗の少ない路面に
おいては作業者が容易に押動式動力散布機１を押し動か
せるため、前輪９の回転速度が速く、モータ１０の駆動
トルクは低下する。すなわち、モータ１０により、ワン
ウェイクラッチを介して前輪９を駆動し、該モータ１０
にかかる電圧を予め設定しておくことにより、前輪９の
駆動補助を前輪９の回転速度に応じて行うことができ
る。ワンウェイクラッチを介してモータ１０により前輪
９を駆動するので、簡易な構成により動力補助を行うこ
とができる。モータ１０を駆動する回路に複雑なものを
使用する必要が無く、耐久性を向上でき、整備および修
理を容易にすることができる。
ラッチを介してモータ１０により駆動される。このた
め、モータ１０による前輪９の駆動力は、前輪９を前方
に駆動する方向に常にかかる。前輪９を直流モータによ
り構成した場合に、一定電圧下では、モータのトルク
は、モータの回転回転数に比例して減少する。作業者が
押動式動力散布機１を押している際に路面の抵抗などに
より、前輪９の回転速度が低下した際には、モータ１０
による駆動トルクが増す。そして、抵抗の少ない路面に
おいては作業者が容易に押動式動力散布機１を押し動か
せるため、前輪９の回転速度が速く、モータ１０の駆動
トルクは低下する。すなわち、モータ１０により、ワン
ウェイクラッチを介して前輪９を駆動し、該モータ１０
にかかる電圧を予め設定しておくことにより、前輪９の
駆動補助を前輪９の回転速度に応じて行うことができ
る。ワンウェイクラッチを介してモータ１０により前輪
９を駆動するので、簡易な構成により動力補助を行うこ
とができる。モータ１０を駆動する回路に複雑なものを
使用する必要が無く、耐久性を向上でき、整備および修
理を容易にすることができる。
【００１９】次に、図８を用いて押動式動力散布機１の
モータ１０による動力補助の、第一実施例の構成につい
て説明する。図８において、モータ１０にはスイッチ６
および可変抵抗４３を介して、バッテリ１２が接続され
ている。スイッチ６を入れるとバッテリ１２より電流が
流れ、モータ１０に電力が供給される。可変抵抗４３
は、モータ１０に供給する電圧の調整を行うためのもの
であり、該可変抵抗４３によりモータ１０のトルクを制
御できるものである。そして、動力散布機１７のエンジ
ン３に配設されているロータ４４の内側には複数個の磁
石４５が固設されており、該ロータ４４の内側にはパル
サーコイル４６およびコイル４７が配設されている。パ
ルサーコイル４６は図示しないイグニッションコイルを
介してプラグに接続されている。ロータ４４はエンジン
３のクランク軸の回転に伴い回動する構成となってお
り、該ロータ４４が回転することによりパルサーコイル
４６とコイル４７に電流がながれる。コイル４７は前述
のレギュレタ４１を介してバッテリ１２に接続されてい
る。これにより、ロータ４４の回転により発生した電力
をバッテリ１２に供給し、該バッテリ１２に充電を行う
ことができる。
モータ１０による動力補助の、第一実施例の構成につい
て説明する。図８において、モータ１０にはスイッチ６
および可変抵抗４３を介して、バッテリ１２が接続され
ている。スイッチ６を入れるとバッテリ１２より電流が
流れ、モータ１０に電力が供給される。可変抵抗４３
は、モータ１０に供給する電圧の調整を行うためのもの
であり、該可変抵抗４３によりモータ１０のトルクを制
御できるものである。そして、動力散布機１７のエンジ
ン３に配設されているロータ４４の内側には複数個の磁
石４５が固設されており、該ロータ４４の内側にはパル
サーコイル４６およびコイル４７が配設されている。パ
ルサーコイル４６は図示しないイグニッションコイルを
介してプラグに接続されている。ロータ４４はエンジン
３のクランク軸の回転に伴い回動する構成となってお
り、該ロータ４４が回転することによりパルサーコイル
４６とコイル４７に電流がながれる。コイル４７は前述
のレギュレタ４１を介してバッテリ１２に接続されてい
る。これにより、ロータ４４の回転により発生した電力
をバッテリ１２に供給し、該バッテリ１２に充電を行う
ことができる。
【００２０】コイル４７より、電力が絶えず一定量が供
給される場合には、モータ１０は主にコイル４７よりの
電力により駆動される。そして、コイル４７より供給さ
れる電力がバッテリ１２の電圧より低くなった場合に
は、バッテリ１２より電力がモータ１０に供給される。
コイル４７より発生した電力がバッテリ１２の電圧より
高い場合には、電力がバッテリ１２にも供給され、モー
タ１０に供給される電力が安定化される。すなわち、動
力散布機１７のエンジン３より電力を供給することによ
り、モータ１０を駆動して前輪１０を駆動するものであ
る。そして、動力散布機１７が停止している場合には、
バッテリ１２によりモータ１０が駆動される。バッテリ
１２を介して電力を供給するので、過剰な電力がバッテ
リ１２の充電に用いられ、モータ１０を安定的に駆動で
きる。
給される場合には、モータ１０は主にコイル４７よりの
電力により駆動される。そして、コイル４７より供給さ
れる電力がバッテリ１２の電圧より低くなった場合に
は、バッテリ１２より電力がモータ１０に供給される。
コイル４７より発生した電力がバッテリ１２の電圧より
高い場合には、電力がバッテリ１２にも供給され、モー
タ１０に供給される電力が安定化される。すなわち、動
力散布機１７のエンジン３より電力を供給することによ
り、モータ１０を駆動して前輪１０を駆動するものであ
る。そして、動力散布機１７が停止している場合には、
バッテリ１２によりモータ１０が駆動される。バッテリ
１２を介して電力を供給するので、過剰な電力がバッテ
リ１２の充電に用いられ、モータ１０を安定的に駆動で
きる。
【００２１】次に、モータ１０による駆動補助の第二実
施例について、図９を用いて説明する。図９において、
制御回路４２は抵抗５１、トランジスタ５２およびリレ
ー５３により構成されている。制御回路４２に接続され
たスイッチ６を入にすることにより、トランジスタ５２
のベース電流が流れる。これにより、リレー５３に電流
が流れ、リレー５３において、モータ１０に電力を供給
する側に接続が行われ、モータ１０が駆動される。コイ
ル４７とバッテリ１２はブリッジ式のレギュレタ４１を
介して接続されており、該レギュレタ４１により交流が
直流に整流されバッテリ１２に供給される。リレー５３
によりモータ１０への電力の供給を行うため、スイッチ
６には高い電圧がかからない。このため、スイッチ６に
おける電力損失がほとんどなくなる。
施例について、図９を用いて説明する。図９において、
制御回路４２は抵抗５１、トランジスタ５２およびリレ
ー５３により構成されている。制御回路４２に接続され
たスイッチ６を入にすることにより、トランジスタ５２
のベース電流が流れる。これにより、リレー５３に電流
が流れ、リレー５３において、モータ１０に電力を供給
する側に接続が行われ、モータ１０が駆動される。コイ
ル４７とバッテリ１２はブリッジ式のレギュレタ４１を
介して接続されており、該レギュレタ４１により交流が
直流に整流されバッテリ１２に供給される。リレー５３
によりモータ１０への電力の供給を行うため、スイッチ
６には高い電圧がかからない。このため、スイッチ６に
おける電力損失がほとんどなくなる。
【００２２】
【発明の効果】請求項１に記載のごとく、前輪と後輪を
有する移動台車に動力散布機および薬剤タンクを配設し
た押動式散布機において、ワンウェイクラッチを介し
て、前輪をモータにより駆動するとともに、該モータに
電力を供給するバッテリに、エンジンに設けた発電機よ
り発電された電力を供給し、モータの制御を行うスイッ
チをハンドルに配設したので、モータの駆動制御を容易
に行うことが可能であり、発電機により発電された余剰
の電力はバッテリに供給されるため、モータには安定し
た電力が供給される。これにより、押動式散布機の駆動
力が安定化さあれる。バッテリの放電量を抑え、過放電
によるバッテリの寿命の減少を防止できる。
有する移動台車に動力散布機および薬剤タンクを配設し
た押動式散布機において、ワンウェイクラッチを介し
て、前輪をモータにより駆動するとともに、該モータに
電力を供給するバッテリに、エンジンに設けた発電機よ
り発電された電力を供給し、モータの制御を行うスイッ
チをハンドルに配設したので、モータの駆動制御を容易
に行うことが可能であり、発電機により発電された余剰
の電力はバッテリに供給されるため、モータには安定し
た電力が供給される。これにより、押動式散布機の駆動
力が安定化さあれる。バッテリの放電量を抑え、過放電
によるバッテリの寿命の減少を防止できる。
【００２３】請求項２に記載のごとく、前輪と後輪を有
する移動台車に動力散布機および薬剤タンクを配設した
押動式散布機において、動力散布機のエンジンに設けた
発電機より発電した電力を、バッテリを介して前輪を駆
動するモータに伝達するので、モータ１０に安定的に電
力を供給することができる。押動式散布機の操作性が向
上する。そして、モータ１０に電力を供給する回路の耐
久性を向上できる。
する移動台車に動力散布機および薬剤タンクを配設した
押動式散布機において、動力散布機のエンジンに設けた
発電機より発電した電力を、バッテリを介して前輪を駆
動するモータに伝達するので、モータ１０に安定的に電
力を供給することができる。押動式散布機の操作性が向
上する。そして、モータ１０に電力を供給する回路の耐
久性を向上できる。
【００２４】請求項３に記載のごとく、前輪と後輪を有
する移動台車に動力散布機および薬剤タンクを配設した
押動式散布機において、動力散布機のエンジンに設けた
発電機より発電した電力を、前輪を駆動するモータに電
力供給するバッテリの充電に用いるので、バッテリの放
電量を抑え、過放電によるバッテリの寿命の減少を防止
できる。これにより、押動式散布機の耐久性を向上でき
る。
する移動台車に動力散布機および薬剤タンクを配設した
押動式散布機において、動力散布機のエンジンに設けた
発電機より発電した電力を、前輪を駆動するモータに電
力供給するバッテリの充電に用いるので、バッテリの放
電量を抑え、過放電によるバッテリの寿命の減少を防止
できる。これにより、押動式散布機の耐久性を向上でき
る。
【図１】押動式動力散布機の全体側面図である。
【図２】同じく平面図である。
【図３】同じく後面図である。
【図４】押動式動力散布機の前部側面図である。
【図５】押動式動力散布機の前部前面図である。
【図６】押動式動力散布機の前部平面断面図である。
【図７】押動式動力散布機の駆動装置の電気的接続を示
す図である。
す図である。
【図８】押動式動力散布機の駆動を行う構成の第一実施
例を示す図である。
例を示す図である。
【図９】同じく第二実施例を示す図である。
２ 薬剤タンク ３ エンジン ４ ファンケース ５ ハンドル ６ スイッチ ９ 前輪 １０ モータ １２ バッテリ ４１ レギュレタ ４２ 制御回路 ４４ ロータ ４５ 磁石 ４６・４７ コイル
Claims (3)
- 【請求項１】 前輪と後輪を有する移動台車に動力散布
機および薬剤タンクを配設した押動式散布機において、
ワンウェイクラッチを介して、前輪をモータにより駆動
するとともに、該モータに電力を供給するバッテリに、
エンジンに設けた発電機より発電された電力を供給し、
モータの制御を行うスイッチをハンドルに配設したこと
を特徴とする押動式散布機。 - 【請求項２】 前輪と後輪を有する移動台車に動力散布
機および薬剤タンクを配設した押動式散布機において、
動力散布機のエンジンに設けた発電機より発電した電力
を、バッテリを介して前輪を駆動するモータに伝達する
ことを特徴とする押動式散布機。 - 【請求項３】 前輪と後輪を有する移動台車に動力散布
機および薬剤タンクを配設した押動式散布機において、
動力散布機のエンジンに設けた発電機より発電した電力
を、前輪を駆動するモータに電力供給するバッテリの充
電に用いることを特徴とする押動式散布機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23114699A JP4283946B2 (ja) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | 押動式散布機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23114699A JP4283946B2 (ja) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | 押動式散布機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001054348A true JP2001054348A (ja) | 2001-02-27 |
| JP4283946B2 JP4283946B2 (ja) | 2009-06-24 |
Family
ID=16919022
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23114699A Expired - Fee Related JP4283946B2 (ja) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | 押動式散布機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4283946B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003032813A (ja) * | 2001-07-11 | 2003-01-31 | New Delta Ind Co | ワンウェイクラッチ付き電動式走行車 |
| CN113197183A (zh) * | 2021-05-25 | 2021-08-03 | 蒋贝贝 | 一种梯田用的便于翻越田地的推式农药喷洒车 |
-
1999
- 1999-08-18 JP JP23114699A patent/JP4283946B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003032813A (ja) * | 2001-07-11 | 2003-01-31 | New Delta Ind Co | ワンウェイクラッチ付き電動式走行車 |
| JP4651874B2 (ja) * | 2001-07-11 | 2011-03-16 | ニューデルタ工業株式会社 | ワンウェイクラッチ付き電動式走行車 |
| CN113197183A (zh) * | 2021-05-25 | 2021-08-03 | 蒋贝贝 | 一种梯田用的便于翻越田地的推式农药喷洒车 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4283946B2 (ja) | 2009-06-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20230301231A1 (en) | Lawn mower with pivotal rocker arm assembly | |
| US9301443B2 (en) | Work vehicle | |
| US9420740B2 (en) | Riding lawn mower | |
| KR101462760B1 (ko) | 무인주행 작업차의 유도장치 | |
| US20160029555A1 (en) | Control sysytem for motor-driven lawnmower vehicle | |
| US10583877B2 (en) | Torque stick apparatus and methods of use | |
| CN103813918A (zh) | 包括分布式电池系统的骑乘式割草机 | |
| JP2013164742A (ja) | 無人走行作業車用エリアワイヤの配置構造およびその制御装置 | |
| JP2007125017A (ja) | 乗用芝刈り機用組立式動力装置 | |
| US20180264928A1 (en) | Work Vehicle | |
| EP4079967B1 (en) | Electric line striper | |
| US20220162812A1 (en) | Automated power management system for surface compactor machine | |
| US7134261B2 (en) | Hybrid type working machine | |
| US20210022291A1 (en) | Battery-operated electric mower | |
| CA2928879C (en) | Electric concrete saw | |
| JP2013121333A (ja) | 電動作業車両 | |
| JP2001054348A (ja) | 押動式散布機 | |
| JP2001025693A (ja) | 押動式散布機 | |
| CN117716862A (zh) | 自走割草机及自走割草机的自走控制方法 | |
| JP2000325007A (ja) | 押動式散布機 | |
| JP2001029855A (ja) | 押動式散布機 | |
| JP2011155859A (ja) | 自走式乗用電動草刈機 | |
| JPH07184450A (ja) | 軌道式自走茶葉摘採機 | |
| JPH07277020A (ja) | 自走式作業車 | |
| CN220594636U (zh) | 可推式工作机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060711 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061128 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070126 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070612 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070810 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20070817 |
|
| A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20070907 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090323 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4283946 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120327 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120327 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130327 Year of fee payment: 4 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130327 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140327 Year of fee payment: 5 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |