JP2001049619A - 落橋防止装置 - Google Patents
落橋防止装置Info
- Publication number
- JP2001049619A JP2001049619A JP22803399A JP22803399A JP2001049619A JP 2001049619 A JP2001049619 A JP 2001049619A JP 22803399 A JP22803399 A JP 22803399A JP 22803399 A JP22803399 A JP 22803399A JP 2001049619 A JP2001049619 A JP 2001049619A
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- bridge
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 橋桁と橋脚の間にアンカーバーを嵌合させた
落橋防止構造において、橋脚に着目すると、地震力によ
り橋脚に埋設されているアンカーバーと橋脚の埋設個所
の接触部に応力集中が原因とみられるクラックが発生す
るという問題がある。 【解決手段】 アンカーバーの所望個所の周囲に弾性材
と拘束材を積層させた構造を有する緩衝材を密着させる
と共にその緩衝材の外周面を嵌合個所の内周面に密着さ
せて配置したことを特徴とする。
落橋防止構造において、橋脚に着目すると、地震力によ
り橋脚に埋設されているアンカーバーと橋脚の埋設個所
の接触部に応力集中が原因とみられるクラックが発生す
るという問題がある。 【解決手段】 アンカーバーの所望個所の周囲に弾性材
と拘束材を積層させた構造を有する緩衝材を密着させる
と共にその緩衝材の外周面を嵌合個所の内周面に密着さ
せて配置したことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、高架道路橋や鉄道
橋等において、地震時の衝撃力により橋桁が橋脚から落
下するのを防ぐ構造に関する。
橋等において、地震時の衝撃力により橋桁が橋脚から落
下するのを防ぐ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】高架道路橋や鉄道橋等においては、地震
発生時に上部の橋桁が下部の橋脚から落下するのを防止
する目的で図６に示す如く、剛性体製の柱状体によるア
ンカーバー１０３を橋桁１０１と橋脚１０２間に嵌めて
連結することにより、橋脚から橋桁が落下するのを防い
でいる。
発生時に上部の橋桁が下部の橋脚から落下するのを防止
する目的で図６に示す如く、剛性体製の柱状体によるア
ンカーバー１０３を橋桁１０１と橋脚１０２間に嵌めて
連結することにより、橋脚から橋桁が落下するのを防い
でいる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、兵庫県南部
地震においては、このような従来技術によると、地震力
に対する橋桁の移動に伴い橋桁とアンカーバーが衝突
し、その接触部において応力集中が発生することでアン
カーバーおよび橋桁が破壊する被害が発生した。また、
橋脚に着目すると、地震力により橋脚に埋設されている
アンカーバーと橋脚の埋設個所の接触部に応力集中が原
因とみられるヘアピンクラックが発生する。このクラッ
クは、発生時においては微小なものであり、事後調査時
において発見することが困難であるが、時間の経過とと
もに亀裂が大きくなることで結果的には橋脚に異常をき
たすことになるという問題がある。
地震においては、このような従来技術によると、地震力
に対する橋桁の移動に伴い橋桁とアンカーバーが衝突
し、その接触部において応力集中が発生することでアン
カーバーおよび橋桁が破壊する被害が発生した。また、
橋脚に着目すると、地震力により橋脚に埋設されている
アンカーバーと橋脚の埋設個所の接触部に応力集中が原
因とみられるヘアピンクラックが発生する。このクラッ
クは、発生時においては微小なものであり、事後調査時
において発見することが困難であるが、時間の経過とと
もに亀裂が大きくなることで結果的には橋脚に異常をき
たすことになるという問題がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】そこで本発明は、橋桁と
橋脚の間にアンカーバーを嵌合させた落橋防止構造にお
いて、アンカーバーの所望個所の周囲に弾性材と拘束材
を積層させた構造を有する緩衝材を密着させると共にそ
の緩衝材の外周面を嵌合個所の内周面に密着させて配置
したことを特徴とする。
橋脚の間にアンカーバーを嵌合させた落橋防止構造にお
いて、アンカーバーの所望個所の周囲に弾性材と拘束材
を積層させた構造を有する緩衝材を密着させると共にそ
の緩衝材の外周面を嵌合個所の内周面に密着させて配置
したことを特徴とする。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を図面
を用いて説明する。図１は実施の形態例を示す説明図、
図２はアンカーバーと緩衝材の状態を示す断面図、図３
は同平面図、図４は緩衝材の吸収エネルギーを示すグラ
フであり、図において１は下部工である橋脚、２は上部
工である橋桁である。
を用いて説明する。図１は実施の形態例を示す説明図、
図２はアンカーバーと緩衝材の状態を示す断面図、図３
は同平面図、図４は緩衝材の吸収エネルギーを示すグラ
フであり、図において１は下部工である橋脚、２は上部
工である橋桁である。
【０００６】３はアンカーバーであり、橋桁２の重量か
ら算出される設計外力から形状が決定される金属等の剛
性体製の柱状体である。４は緩衝材であり、ゴムや合成
樹脂等の弾性体５と天然繊維、合成繊維、金属繊維もし
くはこれらの混合した繊維からなる織布や不織布等から
なる拘束材６を交互に積層させた積層構造体を有する構
造である。なお、この積層構造の状態は任意に決められ
るものであり、また、上記積層構造の両面もしくは片面
にさらに弾性体層がある構造でもよい。
ら算出される設計外力から形状が決定される金属等の剛
性体製の柱状体である。４は緩衝材であり、ゴムや合成
樹脂等の弾性体５と天然繊維、合成繊維、金属繊維もし
くはこれらの混合した繊維からなる織布や不織布等から
なる拘束材６を交互に積層させた積層構造体を有する構
造である。なお、この積層構造の状態は任意に決められ
るものであり、また、上記積層構造の両面もしくは片面
にさらに弾性体層がある構造でもよい。
【０００７】このような緩衝材４を図面ではアンカーバ
ー３の橋脚１に嵌合する部分の周囲に密着させて一体と
し、しかもその緩衝材４の外周を橋脚１の嵌合する部分
の内周面に密着させる。なお、緩衝材４のアンカーバー
３に対する取り付け状態は適宜決められるものであり、
アンカーバー３の全長すべてに設けて橋脚１および橋桁
２間に嵌合配置してもよく、また、上記の如く、下部工
である橋脚１に嵌合する部分の周囲だけに設けてもよ
い。さらには、図示はしないが上部工である橋桁２に嵌
合する部分の周囲だけに設けてもよい。これらのいずれ
の場合にも緩衝材４の外周は橋脚１や橋桁２の嵌合する
部分の内周面に密着させる。
ー３の橋脚１に嵌合する部分の周囲に密着させて一体と
し、しかもその緩衝材４の外周を橋脚１の嵌合する部分
の内周面に密着させる。なお、緩衝材４のアンカーバー
３に対する取り付け状態は適宜決められるものであり、
アンカーバー３の全長すべてに設けて橋脚１および橋桁
２間に嵌合配置してもよく、また、上記の如く、下部工
である橋脚１に嵌合する部分の周囲だけに設けてもよ
い。さらには、図示はしないが上部工である橋桁２に嵌
合する部分の周囲だけに設けてもよい。これらのいずれ
の場合にも緩衝材４の外周は橋脚１や橋桁２の嵌合する
部分の内周面に密着させる。
【０００８】このようにアンカーバー３に取り付ける緩
衝材４は、弾性材５と拘束材６の積層構造であり、アン
カーバー３に密着させて一体構造とするものであるが、
図４に示す如く、緩衝材４は、弾性材５の変形を拘束材
６で拘束していることから、荷重作用時の初期ばね特性
が高く、小変形で大きなエネルギーを吸収することが可
能となる。図において、Ａ点に着目すると、Ａ点は緩衝
材４である積層体内に積層された拘束材６の初期破断点
であり、積層された拘束材６の引張強度、伸びおよび積
層枚数等に依存している。また、Ａ点以後について緩衝
材４の変形は、進行しているが、積層体内の拘束材６が
逐次破断することでエネルギーを吸収し、荷重がある区
間は上昇せずほぼ一定となる。
衝材４は、弾性材５と拘束材６の積層構造であり、アン
カーバー３に密着させて一体構造とするものであるが、
図４に示す如く、緩衝材４は、弾性材５の変形を拘束材
６で拘束していることから、荷重作用時の初期ばね特性
が高く、小変形で大きなエネルギーを吸収することが可
能となる。図において、Ａ点に着目すると、Ａ点は緩衝
材４である積層体内に積層された拘束材６の初期破断点
であり、積層された拘束材６の引張強度、伸びおよび積
層枚数等に依存している。また、Ａ点以後について緩衝
材４の変形は、進行しているが、積層体内の拘束材６が
逐次破断することでエネルギーを吸収し、荷重がある区
間は上昇せずほぼ一定となる。
【０００９】このようなことから、上記構造における緩
衝材４を密着させたアンカーバー３の緩衝材４のエネル
ギー吸収量Σは、初期荷重作用時における弾性材５の変
形を主としたエネルギー吸収量ΣＲ１および緩衝材４の
エネルギー吸収構造における重要要素である拘束材６の
破断によるエネルギー吸収量ΣＦの和で表される。上記
した従来のアンカーバー構造におけるエネルギー吸収構
造は、その破壊によるものだけであったのに対して、本
願発明のエネルギー吸収構造は、エネルギー吸収特性に
すぐれ、耐震性能が格段に向上することがわかる。
衝材４を密着させたアンカーバー３の緩衝材４のエネル
ギー吸収量Σは、初期荷重作用時における弾性材５の変
形を主としたエネルギー吸収量ΣＲ１および緩衝材４の
エネルギー吸収構造における重要要素である拘束材６の
破断によるエネルギー吸収量ΣＦの和で表される。上記
した従来のアンカーバー構造におけるエネルギー吸収構
造は、その破壊によるものだけであったのに対して、本
願発明のエネルギー吸収構造は、エネルギー吸収特性に
すぐれ、耐震性能が格段に向上することがわかる。
【００１０】そこで、上記の如く、緩衝材４を一体にし
たアンカーバー３を橋脚１と橋桁２間に配置した場合、
地震が発生すると、橋桁２は水平方向に移動し、アンカ
ーバー３に衝突することで、橋脚１に衝撃エネルギーが
作用するが、そこで、緩衝材４は弾性材５と拘束材６の
積層構造による弾性材５の変形でエネルギーを吸収する
ことによってアンカーバー３に作用する曲げ応力を低減
し、橋脚１のコンクリート部に作用する支圧応力を分散
・低減することができる。
たアンカーバー３を橋脚１と橋桁２間に配置した場合、
地震が発生すると、橋桁２は水平方向に移動し、アンカ
ーバー３に衝突することで、橋脚１に衝撃エネルギーが
作用するが、そこで、緩衝材４は弾性材５と拘束材６の
積層構造による弾性材５の変形でエネルギーを吸収する
ことによってアンカーバー３に作用する曲げ応力を低減
し、橋脚１のコンクリート部に作用する支圧応力を分散
・低減することができる。
【００１１】そして、弾性材５の変形によるエネルギー
を越える衝撃エネルギーがアンカーバー３および橋脚１
に作用する場合には、緩衝材４の積層構造内における弾
性材５の変形がさらに進行し、拘束材６が逐次破断する
緩衝材４自体の自己破壊により衝撃エネルギーを吸収し
てアンカーバー３の曲げ破壊ならびに橋脚１を構成する
コンクリート部のクラックの発生ならびに圧縮破壊を防
止する。
を越える衝撃エネルギーがアンカーバー３および橋脚１
に作用する場合には、緩衝材４の積層構造内における弾
性材５の変形がさらに進行し、拘束材６が逐次破断する
緩衝材４自体の自己破壊により衝撃エネルギーを吸収し
てアンカーバー３の曲げ破壊ならびに橋脚１を構成する
コンクリート部のクラックの発生ならびに圧縮破壊を防
止する。
【００１２】なお、地震時に発生する鉛直方向の衝撃エ
ネルギーに対応させる場合には、図５に示す如く、アン
カーバー３の下方にも緩衝材７を配置するとよい。ま
た、上記した如く、緩衝材４はその外周を橋桁２の嵌合
する部分の内周面に密着させる必要があるが、一般的に
は両者の付着力によって固定されるが、橋桁２の強度低
下が危惧される場合には、例えば緩衝材４の外周に剛性
体からなる被覆材を設け、橋桁２内に配置されている鉄
筋と溶接等で一体化させてもよい。
ネルギーに対応させる場合には、図５に示す如く、アン
カーバー３の下方にも緩衝材７を配置するとよい。ま
た、上記した如く、緩衝材４はその外周を橋桁２の嵌合
する部分の内周面に密着させる必要があるが、一般的に
は両者の付着力によって固定されるが、橋桁２の強度低
下が危惧される場合には、例えば緩衝材４の外周に剛性
体からなる被覆材を設け、橋桁２内に配置されている鉄
筋と溶接等で一体化させてもよい。
【００１３】さらに、橋桁と橋脚の間に弾性材と拘束材
を積層させた上記と同様の構造を有する支承材８を介在
させると一層の緩衝効果があり、水平方向のみならず鉛
直方向に対する衝撃エネルギーの吸収効果が得られる。
を積層させた上記と同様の構造を有する支承材８を介在
させると一層の緩衝効果があり、水平方向のみならず鉛
直方向に対する衝撃エネルギーの吸収効果が得られる。
【００１４】
【発明の効果】以上詳細に説明した本発明によると、橋
桁と橋脚の間にアンカーバーを嵌合させた落橋防止構造
において、アンカーバーの所望個所の周囲に弾性材と拘
束材を積層させた構造を有する緩衝材を密着させると共
にその緩衝材の外周面を嵌合個所の内周面に密着させて
配置したことにより、地震発生時における橋桁の移動に
ともなって発生する衝撃エネルギーに対して拘束材の破
断および弾性材の弾性によって衝撃力の緩和、エネルギ
ー吸収量の増加等によって耐震性能を大きく高める効果
を有する。
桁と橋脚の間にアンカーバーを嵌合させた落橋防止構造
において、アンカーバーの所望個所の周囲に弾性材と拘
束材を積層させた構造を有する緩衝材を密着させると共
にその緩衝材の外周面を嵌合個所の内周面に密着させて
配置したことにより、地震発生時における橋桁の移動に
ともなって発生する衝撃エネルギーに対して拘束材の破
断および弾性材の弾性によって衝撃力の緩和、エネルギ
ー吸収量の増加等によって耐震性能を大きく高める効果
を有する。
【００１５】さらに、衝撃エネルギーによる橋桁、橋脚
およびアンカーバー等の構造物全体の破壊を最小限に止
めることができる効果を有する。
およびアンカーバー等の構造物全体の破壊を最小限に止
めることができる効果を有する。
【図１】実施の形態例を示す説明図
【図２】アンカーバーと緩衝材の状態を示す断面図
【図３】同平面図
【図４】緩衝材の吸収エネルギーを示すグラフ
【図５】他のアンカーバーと緩衝材の状態を示す断面図
【図６】従来例の説明図
１ 橋脚 ２ 橋桁 ３ アンカーバー ４ 緩衝材 ５ 弾性体 ６ 拘束材 ７ 緩衝材 ８ 支承材
Claims (6)
- 【請求項１】 橋桁と橋脚の間にアンカーバーを嵌合さ
せた落橋防止装置において、アンカーバーの所望個所の
周囲に弾性材と拘束材を積層させた構造を有する緩衝材
を密着させると共にその緩衝材の外周面を嵌合個所の内
周面に密着させて配置したことを特徴とする落橋防止装
置。 - 【請求項２】 請求項１において、橋桁と橋脚の間に弾
性材と拘束材を積層させた構造を有する支承材を配置し
たことを特徴とする落橋防止装置。 - 【請求項３】 請求項１において、アンカーバーの橋桁
と橋脚とのそれぞれの嵌合部の周囲に緩衝材を密着させ
たことを特徴とする落橋防止装置。 - 【請求項４】 請求項１において、アンカーバーの橋脚
との嵌合部の周囲に緩衝材を密着させたことを特徴とす
る落橋防止装置。 - 【請求項５】 請求項１において、アンカーバーの橋桁
との嵌合部の周囲に緩衝材を密着させたことを特徴とす
る落橋防止装置。 - 【請求項６】 請求項１において、緩衝材を密着させた
アンカーバーの端部側に緩衝材を密着させたことを特徴
とする落橋防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22803399A JP2001049619A (ja) | 1999-08-11 | 1999-08-11 | 落橋防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22803399A JP2001049619A (ja) | 1999-08-11 | 1999-08-11 | 落橋防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001049619A true JP2001049619A (ja) | 2001-02-20 |
Family
ID=16870154
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22803399A Pending JP2001049619A (ja) | 1999-08-11 | 1999-08-11 | 落橋防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001049619A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003082620A (ja) * | 2001-09-14 | 2003-03-19 | Shibata Ind Co Ltd | 擁壁構造 |
| CN112900237A (zh) * | 2021-01-15 | 2021-06-04 | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 | 一种滑移限位耗能式防落梁结构及其施工方法 |
| CN116537039A (zh) * | 2023-07-04 | 2023-08-04 | 福建九鼎建设集团有限公司 | 一种抗震防落梁预制装置及制作施工方法 |
-
1999
- 1999-08-11 JP JP22803399A patent/JP2001049619A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003082620A (ja) * | 2001-09-14 | 2003-03-19 | Shibata Ind Co Ltd | 擁壁構造 |
| CN112900237A (zh) * | 2021-01-15 | 2021-06-04 | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 | 一种滑移限位耗能式防落梁结构及其施工方法 |
| CN112900237B (zh) * | 2021-01-15 | 2022-01-04 | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 | 一种滑移限位耗能式防落梁结构及其施工方法 |
| CN116537039A (zh) * | 2023-07-04 | 2023-08-04 | 福建九鼎建设集团有限公司 | 一种抗震防落梁预制装置及制作施工方法 |
| CN116537039B (zh) * | 2023-07-04 | 2023-09-29 | 福建九鼎建设集团有限公司 | 一种抗震防落梁预制装置及制作施工方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060811 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20081015 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20081021 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20081219 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20090526 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090723 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20090825 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20091125 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Effective date: 20091202 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 |
|
| A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20091225 |