JP2001030773A - Fuel tank - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等に用いら
れる燃料タンクに関し、特に一端がタンク本体の上部空
間に連通して他端がフィラーパイプの給油口に連通する
ブリーザパイプを備えた燃料タンクに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel tank used for an automobile or the like, and more particularly to a fuel tank having a breather pipe having one end communicating with an upper space of a tank body and the other end communicating with a filler port of a filler pipe. About.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図４は、自動車用の従来の燃料タンクＴ
を示すものである。燃料タンクＴは車体の後部下面に搭
載されたタンク本体１１を備えており、その下部空間に
一端を接続されたフィラーパイプ１２は車体側方に向け
て斜め上方に立ち上がり、他端に形成した給油口１２1
が車体の側面に開口する。タンク本体１１の上部空間と
フィラーパイプ１２の給油口１２1 とがブリーザパイプ
１３で接続されており、給油ガンＧを用いてフィラーパ
イプ１２の給油口１２1 から燃料を給油すると、タンク
本体１１の燃料液面が上昇するに伴って、タンク本体１
１の上部空間の空気はブリーザパイプ１３から給油口１
２1 を経て外部に排出される。タンク本体１１の燃料液
面の上昇によりブリーザパイプ１３の連通口１３1 が燃
料液面下に没すると、タンク本体１１の上部空間の空気
が密閉されて燃料液面の上昇が規制されるため、給油ガ
ンＧから供給される燃料によってフィラーパイプ１２内
の燃料液面が上昇する。そしてフィラーパイプ１２内の
燃料液面が給油ガンＧのノズルＮの高さに達すると、給
油ガンＧのオートストップが作動して燃料の供給が停止
される。エンジンの運転時には、タンク本体１１内の燃
料はインタンク型の燃料ポンプ１４でフィードパイプ１
５を経てエンジンに供給される。2. Description of the Related Art FIG. 4 shows a conventional fuel tank T for an automobile.
It shows. The fuel tank T has a tank body 11 mounted on the lower surface of the rear part of the vehicle body, and a filler pipe 12 having one end connected to a lower space thereof rises obliquely upward toward the vehicle body side and has a fuel supply formed at the other end. Mouth 12 1
Opens on the side of the vehicle body. The upper space of the tank body 11 and the filler port 12 1 of the filler pipe 12 are connected by a breather pipe 13, and when fuel is supplied from the filler port 12 1 of the filler pipe 12 using the fuel gun G, the tank body 11 is closed. As the fuel level rises, the tank body 1
The air in the upper space of 1 is supplied from the breather pipe 13 to the refueling port 1
It is discharged to the outside via the 2 1. Since the communication port 13 1 of the breather pipe 13 by increasing the fuel level in the tank body 11 when submerged under the fuel level, increase of the air is sealed fuel level in the upper space of the tank main body 11 is restricted, The fuel level in the filler pipe 12 rises due to the fuel supplied from the refueling gun G. Then, when the fuel level in the filler pipe 12 reaches the height of the nozzle N of the refueling gun G, the automatic stop of the refueling gun G is activated and the supply of fuel is stopped. During operation of the engine, the fuel in the tank body 11 is supplied to the feed pipe 1 by an in-tank type fuel pump 14.
5 to the engine.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、図４に示す
ようにタンク本体１１と給油口１２1 との間に車体フレ
ーム１６のような障害物が存在するとき、この障害物と
の干渉を回避すべくブリーザパイプ１３の中間を下向き
に湾曲させる場合がある。このようにブリーザパイプ１
３の中間に下向きに湾曲した下方湾曲部１３2 が形成さ
れると、燃料蒸気が液化した燃料が前記下方湾曲部１３
2 に滞留したり、あるいは自動車の走行に伴う揺れでタ
ンク本体１１内の燃料が連通口１３1 からブリーザパイ
プ１３内に流入して前記下方湾曲部１３2 に滞留したり
する可能性がある。[SUMMARY OF THE INVENTION Incidentally, when an obstacle such as a vehicle body 16 is present between the tank body 11 as shown in FIG. 4 and the fuel supply port 12 1, avoid interference between the obstacle In some cases, the middle of the breather pipe 13 may be curved downward as much as possible. Thus, breather pipe 1
When the lower curved portion 13 2 which is curved downward in the middle of the 3 is formed, the fuel which the fuel vapor is liquefied downwardly curved portion 13
2 or retained in, or fuel in the tank body 11 with shaking caused by the traveling of the vehicle is likely to or by flowing from the communicating port 13 1 into the breather pipe 13 retained in the lower curved portion 13 2.
【０００４】下方湾曲部１３2 に滞留した燃料でブリー
ザパイプ１３が閉塞されると、給油ガンＧでの給油時に
タンク本体１１の上部空間の空気がブリーザパイプ１３
を介して排出されなくなるため、タンク本体１１に流入
できなくなった燃料でフィラーパイプ１２内の燃料液面
が上昇してしまい、タンク本体１１が燃料で満たされる
前に給油ガンＧのオートストップが作動してしまう問題
が発生する。また給油ガンＧから供給される燃料の圧力
でタンク本体１１の上部空間の圧力が急激に上昇する
と、その圧力でブリーザパイプ１３の下方湾曲部１３2
に滞留した燃料がフィラーパイプ１２の給油口１２1 に
噴出する場合がある。この場合にも、タンク本体１１が
燃料で満たされる前に、噴出した燃料で給油ガンＧのオ
ートストップが作動してしまう問題が発生する。[0004] breather pipe 13 in the fuel staying in the downward curved portion 13 2 is closed, the upper space of the air breather pipe 13 of the tank body 11 during refueling by the fueling gun G
, The fuel level in the filler pipe 12 rises with the fuel that cannot flow into the tank body 11, and the auto-stop of the refueling gun G operates before the tank body 11 is filled with the fuel. Problem occurs. Further, when the pressure in the upper space of the tank body 11 rises sharply due to the pressure of the fuel supplied from the refueling gun G, the lower curved portion 13 2 of the breather pipe 13 is generated by the pressure.
There are cases where the fuel staying in the jetted into the fuel supply port 12 1 of the filler pipe 12. Also in this case, there is a problem that the automatic stop of the refueling gun G is activated by the ejected fuel before the tank body 11 is filled with the fuel.
【０００５】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、燃料タンクのブリーザパイプの下方湾曲部に滞留し
た燃料によって給油ガンによる給油が妨げられるのを防
止することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to prevent fuel remaining in a lower curved portion of a breather pipe of a fuel tank from hindering refueling by a refueling gun.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明によれば、燃料を貯留す
るタンク本体と、一端がタンク本体の下部空間に連通し
て他端に給油ガンが挿入される給油口が形成されたフィ
ラーパイプと、一端がタンク本体の上部空間に連通して
他端がフィラーパイプの給油口に連通するブリーザパイ
プとを備えてなり、ブリーザパイプの中間に下方湾曲部
が存在する燃料タンクにおいて、ブリーザパイプの下方
湾曲部とフィラーパイプとを連通路で連通させ、ブリー
ザパイプの下方湾曲部に滞留した燃料を重力でフィラー
パイプに排出することを特徴とする燃料タンクが提案さ
れる。According to the first aspect of the present invention, there is provided a tank body for storing fuel, and one end communicates with a lower space of the tank body. A filler pipe formed with a filler port into which the filler gun is inserted, and a breather pipe having one end communicating with the upper space of the tank body and the other end communicating with the filler port of the filler pipe. In the fuel tank having a lower curved portion in the middle, the lower curved portion of the breather pipe and the filler pipe are communicated with each other through a communication path, and the fuel accumulated in the lower curved portion of the breather pipe is discharged to the filler pipe by gravity. Is proposed.
【０００７】上記構成によれば、燃料蒸気の液化や燃料
タンクの揺れによってブリーザパイプの下方湾曲部に燃
料が滞留しても、その燃料はブリーザパイプの下方湾曲
部とフィラーパイプとを連通させる連通路を通って重力
でフィラーパイプに排出されるので、給油時に前記滞留
した燃料でタンク本体の上部空間が密閉されてフィラー
パイプ内の燃料液面が上昇したり、給油時にタンク本体
の上部空間の圧力上昇で下方湾曲部に滞留した燃料がフ
ィラーパイプの給油口に押し出されたりするのを防止
し、給油ガンのオートストップが不必要に作動するのを
回避することができる。According to the above configuration, even if fuel stays in the lower curved portion of the breather pipe due to liquefaction of the fuel vapor or the fuel tank sway, the fuel communicates with the lower curved portion of the breather pipe and the filler pipe. Since the fuel is discharged to the filler pipe by gravity through the passage, the upper space of the tank body is sealed by the accumulated fuel at the time of refueling, the fuel level in the filler pipe rises, or the upper space of the tank body at the time of refueling is filled. It is possible to prevent the fuel accumulated in the lower curved portion from being pushed out to the filler port of the filler pipe due to the pressure increase, and to avoid unnecessary operation of the automatic stop of the fuel gun.
【０００８】また請求項２に記載された発明によれば、
請求項１の構成に加えて、燃料を貯留するタンク本体
と、一端がタンク本体の下部空間に連通して他端に給油
ガンが挿入される給油口が形成されたフィラーパイプ
と、一端がタンク本体の上部空間に連通して他端がフィ
ラーパイプの給油口に連通するブリーザパイプとを備え
てなり、ブリーザパイプの中間に下方湾曲部が存在する
燃料タンクにおいて、ブリーザパイプの下方湾曲部に滞
留した燃料をタンク本体に戻すポンプを設けたことを特
徴とする燃料タンクが提案される。According to the invention described in claim 2,
In addition to the configuration of claim 1, a tank body for storing fuel, a filler pipe having one end communicating with a lower space of the tank body and having a fuel supply port inserted at the other end with a fueling gun, and one end provided with a tank. A breather pipe communicating with the upper space of the main body and having the other end communicating with the filler port of the filler pipe, wherein the fuel tank has a lower curved portion in the middle of the breather pipe and stays in the lower curved portion of the breather pipe. There is proposed a fuel tank provided with a pump for returning the fuel to the tank body.
【０００９】上記構成によれば、燃料蒸気の液化や燃料
タンクの揺れによってブリーザパイプの下方湾曲部に燃
料が滞留しても、その燃料はポンプによってタンク本体
に戻されるので、給油時に前記滞留した燃料でタンク本
体の上部空間が密閉されてフィラーパイプ内の燃料液面
が上昇したり、給油時にタンク本体の上部空間の圧力上
昇で下方湾曲部に滞留した燃料がフィラーパイプの給油
口に押し出されたりするのを防止し、給油ガンのオート
ストップが不必要に作動するのを回避することができ
る。According to the above construction, even if the fuel stays in the lower curved portion of the breather pipe due to the liquefaction of the fuel vapor or the sway of the fuel tank, the fuel is returned to the tank body by the pump, so that the fuel stays at the time of refueling. The fuel fills the upper space of the tank body with fuel and the fuel level in the filler pipe rises, or the fuel that has accumulated in the lower curved part due to the pressure rise in the upper space of the tank body during refueling is pushed out to the filler port of the filler pipe. The automatic stop of the refueling gun can be prevented from unnecessarily operating.
【００１０】また請求項３に記載された発明によれば、
請求項１の構成に加えて、燃料を貯留するタンク本体
と、一端がタンク本体の下部空間に連通して他端に給油
ガンが挿入される給油口が形成されたフィラーパイプ
と、一端がタンク本体の上部空間に連通して他端がフィ
ラーパイプの給油口に連通するブリーザパイプとを備え
てなり、ブリーザパイプの中間に下方湾曲部が存在する
燃料タンクにおいて、ブリーザパイプの下方湾曲部とフ
ィラーパイプの給油口との間に燃料排出チャンバーを形
成し、燃料排出チャンバーとフィラーパイプの中間とを
連通路で連通させ、燃料排出チャンバーに滞留した燃料
を重力で連通路を通してフィラーパイプに排出すること
を特徴とする燃料タンクが提案される。According to the third aspect of the present invention,
In addition to the configuration of claim 1, a tank body for storing fuel, a filler pipe having one end communicating with a lower space of the tank body and having a fuel supply port inserted at the other end with a fueling gun, and one end provided with a tank. A breather pipe communicating with the upper space of the main body and having the other end communicating with a filler port of the filler pipe, wherein a lower curved part of the breather pipe and a filler are provided in a fuel tank having a lower curved part in the middle of the breather pipe. Forming a fuel discharge chamber between the filler port of the pipe and the middle of the fuel discharge chamber and the filler pipe through a communication passage, and discharging fuel remaining in the fuel discharge chamber to the filler pipe through the communication passage by gravity. A fuel tank characterized by the following is proposed.
【００１１】上記構成によれば、燃料蒸気の液化や燃料
タンクの揺れによってブリーザパイプの下方湾曲部に燃
料が滞留しても、給油時にタンク本体の上部空間の圧力
が上昇すると前記滞留した燃料がブリーザパイプの下方
湾曲部から燃料排出チャンバー内に押し出される。これ
により、燃料の滞留によるブリーザパイプの閉塞が解除
されるため、フィラーパイプ内の燃料液面の上昇を抑制
して給油ガンのオートストップが不必要に作動するのを
防止することができる。そして燃料排出チャンバーに滞
留した燃料は、連通路を通して重力でフィラーパイプに
支障なく排出される。According to the above construction, even if the fuel stays in the lower curved portion of the breather pipe due to the liquefaction of the fuel vapor or the sway of the fuel tank, if the pressure in the upper space of the tank body rises at the time of refueling, the staying fuel is removed. It is pushed out from the lower curved part of the breather pipe into the fuel discharge chamber. Thereby, the blockage of the breather pipe due to the stagnation of the fuel is released, so that the rise of the fuel level in the filler pipe can be suppressed and the automatic stop of the refueling gun can be prevented from being operated unnecessarily. The fuel remaining in the fuel discharge chamber is discharged through the communication passage by gravity without any trouble to the filler pipe.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
尚、以下の第１〜第３実施例において、図４に示した従
来例と同じ構成要素は、それに従来例と同じ符号を付す
ことにより重複する説明を省略する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on embodiments of the present invention shown in the accompanying drawings.
In the following first to third embodiments, the same components as those in the conventional example shown in FIG.
【００１３】図１は本発明の第１実施例を示すもので、
この実施例はブリーザパイプ１３の下方湾曲部１３2 と
フィラーパイプ１２の中間とを連通路１７で連通させた
もので、連通路１７には必要に応じて絞り１７1 が形成
される。FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention.
The examples are those obtained by communicating the intermediate lower curved portion 13 2 and the filler pipe 12 of the breather pipe 13 in the communicating passage 17, aperture 17 1 is formed as necessary on the communication passage 17.
【００１４】この第１実施例によれば、ブリーザパイプ
１３の下方湾曲部１３2 に滞留した燃料が重力で連通路
１７を通過してフィラーパイプ１２に排出されるので、
給油ガンＧで給油する際にブリーザパイプ１３の下方湾
曲部１３2 に燃料が滞留していない状態にし、タンク本
体１１へのスムーズな給油を可能にして給油ガンＧのオ
ートストップの不必要な作動を回避することができる。
また給油ガンＧから供給された燃料がフィラーパイプ１
２内を流れるとき、連通路１７に設けた絞り１７1 の作
用で、フィラーパイプ１２側からブリーザパイプ１３側
に燃料が逆流するのを防止することができる。According to this first embodiment, the fuel staying in the downward curved portion 13 2 of the breather pipe 13 is discharged to the filler pipe 12 through the communication passage 17 by gravity,
In a state where the fuel downwardly curved portion 13 2 of the breather pipe 13 upon refueling fuel gun G is not retained, the possible to unnecessary operation of the automatic stop of the fueling gun G smooth oil supply to the tank body 11 Can be avoided.
The fuel supplied from the refueling gun G is the filler pipe 1
When flowing in the 2, by the action of the stop 17 1 provided in the communication passage 17, may be the fuel from the filler pipe 12 side into the breather pipe 13 side to prevent backflow.
【００１５】尚、前記絞り１７1 に代えて、ブリーザパ
イプ１３側からフィラーパイプ１２側への燃料の流れを
許容し、逆方向の燃料の流れを阻止するチェック弁を用
いることができる。また絞り１７1 やチェック弁のよう
な手段を用いずとも、例えば連通路１７を図１において
右上から左下に傾斜させる等の手段を講じることによ
り、フィラーパイプ１２内を右から左に流れる燃料がブ
リーザパイプ１３側に逆流し難くしても良い。[0015] Incidentally, the place of the aperture 17 1, to permit the flow of fuel to the filler pipe 12 side through the breather pipe 13 side, it is possible to use a check valve for preventing the flow of reverse fuel. Also without using means such as aperture 17 1 and check valves, for example, the communication path 17 by taking measures such as tilting from the upper right to the lower left in FIG. 1, the fuel flowing to the left a filler pipe 12 from the right The backflow to the breather pipe 13 side may be made difficult.
【００１６】図２は本発明の第２実施例を示すもので、
この実施例はエンジンの燃料噴射装置から余剰の燃料を
タンク本体１１内に戻すリターンパイプ１８の下流端に
設けたジェットポンプ１９により、ブリーザパイプ１３
の下方湾曲部１３2 に滞留した燃料を燃料をタンク本体
１１内に吸引するようになっている。ジェットポンプ１
９はベンチュリノズル１９1 を備えており、一端がブリ
ーザパイプ１３の下方湾曲部１３2 に接続された燃料吸
引パイプ２０の他端が前記ベンチュリノズル１９1 に接
続される。FIG. 2 shows a second embodiment of the present invention.
In this embodiment, a breather pipe 13 is provided by a jet pump 19 provided at a downstream end of a return pipe 18 for returning excess fuel from the fuel injection device of the engine into the tank body 11.
It has become the fuel staying in the downward curved portion 13 2 so as to suck the fuel into the tank body 11. Jet pump 1
9 is provided with a venturi nozzle 19 1, one end of the other end of the connected fuel suction pipe 20 is connected to the venturi nozzle 19 1 downwardly curved portion 13 2 of the breather pipe 13.
【００１７】而して、エンジンの運転に伴ってリターン
パイプ１８からジェットポンプ１９に燃料が供給される
と、ジェットポンプ１９のベンチュリノズル１９1 を通
過する燃料によって負圧が発生し、この負圧によってブ
リーザパイプ１３の下方湾曲部１３2 に滞留した燃料が
燃料吸引パイプ２０を介してタンク本体１１内に吸引さ
れる。これにより、給油ガンＧで給油する際にブリーザ
パイプ１３の下方湾曲部１３2 に燃料が滞留していない
状態にし、タンク本体１１へのスムーズな給油を可能に
して給油ガンＧのオートストップの不必要な作動を回避
することができる。[0017] In Thus, when fuel is supplied to the jet pump 19 from the return pipe 18 with the operation of the engine, a negative pressure is generated by the fuel passing through the venturi nozzle 19 1 of the jet pump 19, the negative pressure the fuel staying in the downward curved portion 13 2 of the breather pipe 13 is sucked into the tank main body 11 via the fuel suction pipe 20 by. Thus, in a state the fuel downwardly curved portion 13 2 of the breather pipe 13 is not retained when refueling fueling gun G, smooth lubrication possible unnecessarily auto-stop the fueling gun G and the to the tank main body 11 Operation can be avoided.
【００１８】尚、リターンパイプ１８にジェットポンプ
１９を設ける代わりに、フィードパイプ１５にジェット
ポンプ１９を設けても同様の効果を得ることができる。
またモータ等の駆動源を備えたポンプでブリーザパイプ
１３の下方湾曲部１３2 に滞留した燃料を吸引して除去
することも可能である。A similar effect can be obtained by providing a jet pump 19 in the feed pipe 15 instead of providing the jet pump 19 in the return pipe 18.
It is also possible to remove by suction the fuel staying in the downward curved portion 13 2 of the breather pipe 13 by a pump having a driving source such as a motor.
【００１９】図３は本発明の第３実施例を示すもので、
この実施例はブリーザパイプ１３の下方湾曲部１３2 と
フィラーパイプ１２の給油口１２1 との間に配置された
燃料排出チャンバー２１と、燃料排出チャンバー２１の
下部に設けられたフロートチャンバー２２と、フロート
チャンバー２２をフィラーパイプ１２の中間に接続する
連通路２３とを備える。フロートチャンバー２２にはフ
ロート２４が上下動可能に収納されており、フロートチ
ャンバー２２が燃料で満たされてフロート２４が上昇す
ると、燃料排出チャンバー２１およびフロートチャンバ
ー２２間に形成された連通孔２５が閉塞される。FIG. 3 shows a third embodiment of the present invention.
This embodiment is a fuel discharge chamber 21 disposed between the fuel supply port 12 1 of the lower curved portion 13 2 and the filler pipe 12 of the breather pipe 13, a float chamber 22 provided in the lower part of the fuel discharge chamber 21, A communication path connecting the float chamber to the middle of the filler pipe; A float 24 is housed in the float chamber 22 so as to be movable up and down. When the float chamber 22 is filled with fuel and the float 24 rises, the communication hole 25 formed between the fuel discharge chamber 21 and the float chamber 22 is closed. Is done.
【００２０】而して、ブリーザパイプ１３の下方湾曲部
１３2 に燃料が滞留した状態で給油ガンＧからフィラー
パイプ１２に燃料を供給すると、タンク本体１１の上部
空間の内圧が増加してブリーザパイプ１３の下方湾曲部
１３2 に滞留した燃料がフィラーパイプ１２の給油口１
２1 に向けて押し出される。このとき下方湾曲部１３ 2
から押し出された燃料は給油口１２1 に達することな
く、その手前の燃料排出チャンバー２１に捕捉されるた
め、給油ガンＧのオートストップが不必要に作動するこ
とが防止される。The lower curved portion of the breather pipe 13
13TwoFrom the refueling gun G with fuel remaining in the tank
When fuel is supplied to the pipe 12, the upper part of the tank body 11
When the internal pressure of the space increases, the lower curved portion of the breather pipe 13
13TwoFuel that has accumulated in the filler pipe 12
21Extruded towards. At this time, the downward bending portion 13 Two
The fuel pushed out from the fuel supply port 121Do not reach
Immediately before being caught in the fuel discharge chamber 21 in front of it.
The auto-stop of the refueling gun G will not work unnecessarily.
Is prevented.
【００２１】給油ガンＧからフィラーパイプ１２に燃料
を供給すると、連通路２３を介してフロートチャンバー
２２に燃料が流入してフロート２４が上昇するため、連
通孔２５が閉塞される。その結果、燃料が燃料排出チャ
ンバー２１に逆流することが防止される。給油ガンＧか
らの燃料の供給が終わると、フロートチャンバー２２内
の燃料が連通路２３を介してフィラーパイプ１２に排出
されるため、フロート２４が下降して連通孔２５が開
き、燃料排出チャンバー２１に溜まった燃料は連通孔２
５、フロートチャンバー２２および連通路２３を介して
フィラーパイプ１２に排出される。When fuel is supplied from the refueling gun G to the filler pipe 12, the fuel flows into the float chamber 22 through the communication passage 23 and the float 24 rises, so that the communication hole 25 is closed. As a result, the fuel is prevented from flowing back to the fuel discharge chamber 21. When the fuel supply from the refueling gun G is completed, the fuel in the float chamber 22 is discharged to the filler pipe 12 through the communication passage 23, so that the float 24 descends and the communication hole 25 is opened, and the fuel discharge chamber 21 is opened. Fuel accumulated in the reservoir
5. Discharged to the filler pipe 12 through the float chamber 22 and the communication path 23.
【００２２】尚、前記フロート２４に代えて、燃料排出
チャンバー２１側からフィラーパイプ１２側への燃料の
流れを許容し、逆方向の燃料の流れを阻止するチェック
弁を用いることができる。またフロート２４やチェック
弁のような手段を用いずとも、例えば連通路２３を図３
において左上から右下に傾斜させる等の手段を講じるこ
とにより、フィラーパイプ１２内を上から下に流れる燃
料が燃料排出チャンバー２１側に逆流し難くしても良
い。In place of the float 24, a check valve that allows the flow of fuel from the fuel discharge chamber 21 to the filler pipe 12 and prevents the flow of fuel in the opposite direction can be used. Further, for example, the communication passage 23 can be connected to the communication passage 23 in FIG.
By taking measures such as tilting from the upper left to the lower right, the fuel flowing from the top to the bottom in the filler pipe 12 may be less likely to flow back to the fuel discharge chamber 21 side.
【００２３】以上、本発明の実施例を説明したが、本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。Although the embodiments of the present invention have been described above, various design changes can be made in the present invention without departing from the gist thereof.
【００２４】例えば、本発明の燃料タンクは自動車以外
の用途の燃料タンクに対しても適用することができる。For example, the fuel tank of the present invention can be applied to a fuel tank for a use other than an automobile.
【００２５】[0025]
【発明の効果】以上のように請求項１に記載された発明
によれば、燃料蒸気の液化や燃料タンクの揺れによって
ブリーザパイプの下方湾曲部に燃料が滞留しても、その
燃料はブリーザパイプの下方湾曲部とフィラーパイプと
を連通させる連通路を通って重力でフィラーパイプに排
出されるので、給油時に前記滞留した燃料でタンク本体
の上部空間が密閉されてフィラーパイプ内の燃料液面が
上昇したり、給油時にタンク本体の上部空間の圧力上昇
で下方湾曲部に滞留した燃料がフィラーパイプの給油口
に押し出されたりするのを防止し、給油ガンのオートス
トップが不必要に作動するのを回避することができる。As described above, according to the first aspect of the present invention, even if fuel stagnates in the lower curved portion of the breather pipe due to liquefaction of fuel vapor or swinging of the fuel tank, the fuel remains in the breather pipe. Since the fuel is discharged to the filler pipe by gravity through a communication path that connects the lower curved portion of the filler pipe to the filler pipe, the upper space of the tank body is sealed with the fuel that has accumulated during refueling, and the fuel level in the filler pipe is reduced. This prevents the fuel that has accumulated in the lower curved part from being pushed up to the filler port of the filler pipe due to the rise in pressure in the upper space of the tank body during refueling, and prevents the automatic stop of the refueling gun from operating unnecessarily. Can be avoided.
【００２６】また請求項２に記載された発明によれば、
燃料蒸気の液化や燃料タンクの揺れによってブリーザパ
イプの下方湾曲部に燃料が滞留しても、その燃料はポン
プによってタンク本体に戻されるので、給油時に前記滞
留した燃料でタンク本体の上部空間が密閉されてフィラ
ーパイプ内の燃料液面が上昇したり、給油時にタンク本
体の上部空間の圧力上昇で下方湾曲部に滞留した燃料が
フィラーパイプの給油口に押し出されたりするのを防止
し、給油ガンのオートストップが不必要に作動するのを
回避することができる。According to the second aspect of the present invention,
Even if fuel stagnates in the lower curved part of the breather pipe due to liquefaction of fuel vapor or swaying of the fuel tank, the fuel is returned to the tank main body by the pump, so the upper space of the tank main body is sealed with the stagnant fuel during refueling. To prevent the fuel level in the filler pipe from rising and the fuel remaining in the lower curved portion due to the pressure increase in the upper space of the tank body during refueling to be pushed out to the filler port of the filler pipe. Unnecessary operation of the automatic stop of the vehicle can be avoided.
【００２７】また請求項３に記載された発明によれば、
燃料蒸気の液化や燃料タンクの揺れによってブリーザパ
イプの下方湾曲部に燃料が滞留しても、給油時にタンク
本体の上部空間の圧力が上昇すると前記滞留した燃料が
ブリーザパイプの下方湾曲部から燃料排出チャンバー内
に押し出される。これにより、燃料の滞留によるブリー
ザパイプの閉塞が解除されるため、フィラーパイプ内の
燃料液面の上昇を抑制して給油ガンのオートストップが
不必要に作動するのを防止することができる。そして燃
料排出チャンバーに滞留した燃料は、連通路を通して重
力でフィラーパイプに支障なく排出される。According to the third aspect of the present invention,
Even if fuel stagnates in the lower curved portion of the breather pipe due to liquefaction of fuel vapor or sway of the fuel tank, if the pressure in the upper space of the tank body increases during refueling, the stagnated fuel is discharged from the lower curved portion of the breather pipe. Extruded into the chamber. Thereby, the blockage of the breather pipe due to the stagnation of the fuel is released, so that the rise of the fuel level in the filler pipe can be suppressed and the automatic stop of the refueling gun can be prevented from being operated unnecessarily. The fuel remaining in the fuel discharge chamber is discharged through the communication passage by gravity without any trouble to the filler pipe.
【図１】本発明の第１実施例に係る燃料タンクを示す図FIG. 1 is a diagram showing a fuel tank according to a first embodiment of the present invention.
【図２】本発明の第２実施例に係る燃料タンクを示す図FIG. 2 is a view showing a fuel tank according to a second embodiment of the present invention.
【図３】本発明の第３実施例に係る燃料タンクを示す図FIG. 3 is a view showing a fuel tank according to a third embodiment of the present invention.
【図４】従来の燃料タンクを示す図FIG. 4 is a diagram showing a conventional fuel tank.
１１ タンク本体 １２ フィラーパイプ １２1 給油口 １３ ブリーザパイプ １３2 下方湾曲部 １７ 連通路 １９ ジェットポンプ（ポンプ） ２１ 燃料排出チャンバー ２３ 連通路 Ｇ 給油ガンDESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Tank main body 12 Filler pipe 12 1 Filling port 13 Breather pipe 13 2 Downward curved part 17 Communication path 19 Jet pump (pump) 21 Fuel discharge chamber 23 Communication path G refueling gun
─────────────────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成１２年１月２５日（２０００．１．２
５）[Submission Date] January 25, 2000 (2000.1.2
5)
【手続補正１】[Procedure amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】請求項１[Correction target item name] Claim 1
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【手続補正２】[Procedure amendment 2]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００６[Correction target item name] 0006
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明によれば、燃料を貯留す
るタンク本体と、一端がタンク本体の下部空間に連通し
て他端に給油ガンが挿入される給油口が形成されたフィ
ラーパイプと、一端がタンク本体の上部空間に連通して
他端がフィラーパイプの給油口に連通するブリーザパイ
プとを備えてなり、ブリーザパイプの中間に下方湾曲部
が存在する燃料タンクにおいて、ブリーザパイプの下方
湾曲部とフィラーパイプとを絞りを有する連通路で連通
させ、ブリーザパイプの下方湾曲部に滞留した燃料を重
力でフィラーパイプに排出することを特徴とする燃料タ
ンクが提案される。According to the first aspect of the present invention, there is provided a tank body for storing fuel, and one end communicates with a lower space of the tank body. A filler pipe formed with a filler port into which the filler gun is inserted, and a breather pipe having one end communicating with the upper space of the tank body and the other end communicating with the filler port of the filler pipe. In the fuel tank having a lower curved portion in the middle, the lower curved portion of the breather pipe and the filler pipe are communicated with each other through a communication passage having a throttle, and the fuel retained in the lower curved portion of the breather pipe is discharged to the filler pipe by gravity. A fuel tank characterized by this is proposed.
【手続補正３】[Procedure amendment 3]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００７[Correction target item name] 0007
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【０００７】上記構成によれば、燃料蒸気の液化や燃料
タンクの揺れによってブリーザパイプの下方湾曲部に燃
料が滞留しても、その燃料はブリーザパイプの下方湾曲
部とフィラーパイプとを連通させる連通路を通って重力
でフィラーパイプに排出されるので、給油時に前記滞留
した燃料でタンク本体の上部空間が密閉されてフィラー
パイプ内の燃料液面が上昇したり、給油時にタンク本体
の上部空間の圧力上昇で下方湾曲部に滞留した燃料がフ
ィラーパイプの給油口に押し出されたりするのを防止
し、給油ガンのオートストップが不必要に作動するのを
回避することができる。しかも給油ガンから供給された
燃料がフィラーパイプ内を流れるとき、連通路に設けた
絞りの作用で、フィラーパイプ側からブリーザパイプ側
に燃料が逆流するのを防止することができる。 According to the above configuration, even if fuel stays in the lower curved portion of the breather pipe due to liquefaction of the fuel vapor or the fuel tank sway, the fuel communicates with the lower curved portion of the breather pipe and the filler pipe. Since the fuel is discharged to the filler pipe by gravity through the passage, the upper space of the tank body is sealed by the accumulated fuel at the time of refueling, the fuel level in the filler pipe rises, or the upper space of the tank body at the time of refueling is filled. It is possible to prevent the fuel accumulated in the lower curved portion from being pushed out to the filler port of the filler pipe due to the pressure increase, and to avoid unnecessary operation of the automatic stop of the fuel gun. And it was supplied from a refueling gun
When fuel flows through the filler pipe, it is installed in the communication passage
By the action of the throttle, the filler pipe side to the breather pipe side
The fuel can be prevented from flowing backward.
【手続補正４】[Procedure amendment 4]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１３[Correction target item name] 0013
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００１３】図１は本発明の第１実施例を示すもので、
この実施例はブリーザパイプ１３の下方湾曲部１３2 と
フィラーパイプ１２の中間とを連通路１７で連通させた
もので、連通路１７には絞り１７1 が形成される。FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention.
The examples are those obtained by communicating the intermediate lower curved portion 13 2 and the filler pipe 12 of the breather pipe 13 in the communicating passage 17, aperture Ri 17 1 is formed in the communication passage 17.
【手続補正５】[Procedure amendment 5]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１５[Correction target item name] 0015
【補正方法】削除[Correction method] Deleted
【手続補正６】[Procedure amendment 6]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００２５[Correction target item name] 0025
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００２５】[0025]
【発明の効果】以上のように請求項１に記載された発明
によれば、燃料蒸気の液化や燃料タンクの揺れによって
ブリーザパイプの下方湾曲部に燃料が滞留しても、その
燃料はブリーザパイプの下方湾曲部とフィラーパイプと
を連通させる連通路を通って重力でフィラーパイプに排
出されるので、給油時に前記滞留した燃料でタンク本体
の上部空間が密閉されてフィラーパイプ内の燃料液面が
上昇したり、給油時にタンク本体の上部空間の圧力上昇
で下方湾曲部に滞留した燃料がフィラーパイプの給油口
に押し出されたりするのを防止し、給油ガンのオートス
トップが不必要に作動するのを回避することができる。
しかも給油ガンから供給された燃料がフィラーパイプ内
を流れるとき、連通路に設けた絞りの作用で、フィラー
パイプ側からブリーザパイプ側に燃料が逆流するのを防
止することができる。 As described above, according to the first aspect of the present invention, even if fuel stagnates in the lower curved portion of the breather pipe due to liquefaction of fuel vapor or swinging of the fuel tank, the fuel remains in the breather pipe. Since the fuel is discharged to the filler pipe by gravity through a communication path that connects the lower curved portion of the filler pipe to the filler pipe, the upper space of the tank body is sealed with the fuel that has accumulated during refueling, and the fuel level in the filler pipe is reduced. This prevents the fuel that has accumulated in the lower curved part from being pushed up to the filler port of the filler pipe due to the rise in pressure in the upper space of the tank body during refueling, and prevents the automatic stop of the refueling gun from operating unnecessarily. Can be avoided.
Moreover, the fuel supplied from the refueling gun is in the filler pipe.
When flowing through, the filler provided by the throttle provided in the communication passage
Prevents fuel from flowing back from the pipe side to the breather pipe side.
Can be stopped.
【手続補正７】[Procedure amendment 7]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】符号の説明[Correction target item name] Explanation of sign
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【符号の説明】 １１ タンク本体 １２ フィラーパイプ １２1 給油口 １３ ブリーザパイプ １３2 下方湾曲部 １７ 連通路１７1 絞り １９ ジェットポンプ（ポンプ） ２１ 燃料排出チャンバー ２３ 連通路 Ｇ 給油ガン[Description of Signs] 11 Tank body 12 Filler pipe 12 1 Filler port 13 Breather pipe 13 2 Curved downward section 17 Communication path 17 1 Restrictor 19 Jet pump (pump) 21 Fuel discharge chamber 23 Communication path G Refueling gun
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成１２年７月３日（２０００．７．３）[Submission date] July 3, 2000 (2007.3)
【手続補正１】[Procedure amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】全文[Correction target item name] Full text
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【書類名】 明細書[Document Name] Statement
【発明の名称】 燃料タンク[Title of the Invention] Fuel tank
【特許請求の範囲】[Claims]
【請求項２】 燃料を貯留するタンク本体（１１）と，
一端がタンク本体（１１）の下部空間に連通して他端に
給油ガン（Ｇ）が挿入される給油口（１２1 ）が形成さ
れたフィラーパイプ（１２）と，一端がタンク本体（１
１）の上部空間に連通して他端がフィラーパイプ（１
２）の給油口（１２1 ）に連通するブリーザパイプ（１
３）と，を備えてなり，ブリーザパイプ（１３）の中間
に下方湾曲部（１３2 ）が存在する燃料タンクにおい
て，ブリーザパイプ（１３）の下方湾曲部（１３2 ）と
フィラーパイプ（１２）の給油口（１２1 ）との間に燃
料排出チャンバー（２１）を形成し，この燃料排出チャ
ンバー（２１）の下部に設けたフロートチャンバー（２
２）と，フィラーパイプ（１２）の中間とを連通路（２
３）で接続し，フロートチャンバー（２２）と燃料排出
チャンバー（２１）間に連通孔（２５）を形成し，この
連通孔（２５）を下降時に開き上昇時に閉塞するフロー
ト（２４）をフロートチャンバー（２２）に上下動可能
に収納し，フロート（２４）の下降により連通孔（２
５）が開いたときに，燃料排出チャンバー（２１）に滞
留した燃料を重力で該連通孔（２５），フロートチャン
バー（２２）及び連通路（２３）を介してフィラーパイ
プ（１２）に排出することを特徴とする燃料タンク。 2. A tank body (11) for storing fuel,
One end communicates with the lower space of the tank body (11), and the other end has a filler pipe (12) formed with a fueling port (12 1 ) into which a fueling gun (G) is inserted.
The other end is filled with a filler pipe (1) communicating with the upper space of (1).
Breather pipe (1) communicating with the filler port (12 1 ) of 2)
3) and, it includes a, in the fuel tank lower curved portion (13 2) is present in the middle of the breather pipe (13), the lower curved portion of the breather pipe (13) (13 2) and the filler pipe (12) fuel discharge chamber (21) is formed between the oil supply port (12 1), the fuel discharge Cha
The float chamber (2
2) and the middle of the filler pipe (12).
3) Connect the float chamber (22) and discharge fuel
A communication hole (25) is formed between the chambers (21).
Flow that opens the communication hole (25) when descending and closes when ascending
(24) can be moved up and down to the float chamber (22)
In the communication hole (2) by lowering the float (24).
When 5) is open, the communication hole (25 fuel staying in the fuel discharge chamber (21) by gravity), the float Chang
A fuel tank for discharging to a filler pipe (12) through a bar (22) and a communication passage (23) .
【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は，自動車等に用いら
れる燃料タンクに関し，特に一端がタンク本体の上部空
間に連通して他端がフィラーパイプの給油口に連通する
ブリーザパイプを備えた燃料タンクに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel tank for use in automobiles and the like, and more particularly to a fuel tank having a breather pipe having one end communicating with an upper space of a tank body and the other end communicating with a filler port of a filler pipe. About.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図４は，自動車用の従来の燃料タンクＴ
を示すものである。燃料タンクＴは車体の後部下面に搭
載されたタンク本体１１を備えており，その下部空間に
一端を接続されたフィラーパイプ１２は車体側方に向け
て斜め上方に立ち上がり，他端に形成した給油口１２1
が車体の側面に開口する。タンク本体１１の上部空間と
フィラーパイプ１２の給油口１２1 とがブリーザパイプ
１３で接続されており，給油ガンＧを用いてフィラーパ
イプ１２の給油口１２1 から燃料を給油すると，タンク
本体１１の燃料液面が上昇するに伴って，タンク本体１
１の上部空間の空気はブリーザパイプ１３から給油口１
２1 を経て外部に排出される。タンク本体１１の燃料液
面の上昇によりブリーザパイプ１３の連通口１３1 が燃
料液面下に没すると，タンク本体１１の上部空間の空気
が密閉されて燃料液面の上昇が規制されるため，給油ガ
ンＧから供給される燃料によってフィラーパイプ１２内
の燃料液面が上昇する。そしてフィラーパイプ１２内の
燃料液面が給油ガンＧのノズルＮの高さに達すると，給
油ガンＧのオートストップが作動して燃料の供給が停止
される。エンジンの運転時には，タンク本体１１内の燃
料はインタンク型の燃料ポンプ１４でフィードパイプ１
５を経てエンジンに供給される。2. Description of the Related Art FIG. 4 shows a conventional fuel tank T for an automobile.
It shows. The fuel tank T has a tank body 11 mounted on the lower surface of the rear part of the vehicle body. A filler pipe 12 having one end connected to a lower space thereof rises obliquely upward toward the vehicle body and has a fuel supply formed at the other end. Mouth 12 1
Opens on the side of the vehicle body. When the oil supply port 12 1 in the upper space and the filler pipe 12 of the tank body 11 is connected with the breather pipe 13, fuel is supplied from the oil supply port 12 1 of the filler pipe 12 using an oil supply gun G, the tank body 11 As the fuel level rises, the tank body 1
The air in the upper space of 1 is supplied from the breather pipe 13 to the refueling port 1
It is discharged to the outside via the 2 1. Since the communication port 13 1 of the breather pipe 13 by increasing the fuel level in the tank body 11 when submerged under the fuel level, increase of the air is sealed fuel level in the upper space of the tank main body 11 is restricted, The fuel level in the filler pipe 12 rises due to the fuel supplied from the refueling gun G. Then, when the fuel level in the filler pipe 12 reaches the height of the nozzle N of the refueling gun G, the automatic stop of the refueling gun G operates to stop the supply of fuel. During operation of the engine, the fuel in the tank body 11 is supplied to the feed pipe 1 by an in-tank type fuel pump 14.
5 to the engine.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで，図４に示す
ようにタンク本体１１と給油口１２1 との間に車体フレ
ーム１６のような障害物が存在するとき，この障害物と
の干渉を回避すべくブリーザパイプ１３の中間を下向き
に湾曲させる場合がある。このようにブリーザパイプ１
３の中間に下向きに湾曲した下方湾曲部１３2 が形成さ
れると，燃料蒸気が液化した燃料が前記下方湾曲部１３
2 に滞留したり，あるいは自動車の走行に伴う揺れでタ
ンク本体１１内の燃料が連通口１３1 からブリーザパイ
プ１３内に流入して前記下方湾曲部１３2 に滞留したり
する可能性がある。[SUMMARY OF THE INVENTION Incidentally, when an obstacle such as a vehicle body 16 is present between the tank body 11 as shown in FIG. 4 and the fuel supply port 12 1, avoid interference between the obstacle In some cases, the middle of the breather pipe 13 may be curved downward as much as possible. Thus, breather pipe 1
When the lower curved portion 13 2 which is curved downward in the middle of the 3 is formed, the fuel which the fuel vapor is liquefied downwardly curved portion 13
2 or retained in, or fuel in the tank body 11 with shaking caused by the traveling of the vehicle is likely to or by flowing from the communicating port 13 1 into the breather pipe 13 retained in the lower curved portion 13 2.
【０００４】下方湾曲部１３2 に滞留した燃料でブリー
ザパイプ１３が閉塞されると，給油ガンＧでの給油時に
タンク本体１１の上部空間の空気がブリーザパイプ１３
を介して排出されなくなるため，タンク本体１１に流入
できなくなった燃料でフィラーパイプ１２内の燃料液面
が上昇してしまい，タンク本体１１が燃料で満たされる
前に給油ガンＧのオートストップが作動してしまう問題
が発生する。また給油ガンＧから供給される燃料の圧力
でタンク本体１１の上部空間の圧力が急激に上昇する
と，その圧力でブリーザパイプ１３の下方湾曲部１３2
に滞留した燃料がフィラーパイプ１２の給油口１２1 に
噴出する場合がある。この場合にも，タンク本体１１が
燃料で満たされる前に，噴出した燃料で給油ガンＧのオ
ートストップが作動してしまう問題が発生する。[0004] breather pipe 13 in the fuel staying in the downward curved portion 13 2 is closed, the upper space of the air breather pipe 13 of the tank body 11 during refueling by the fueling gun G
The fuel level in the filler pipe 12 rises with the fuel that cannot flow into the tank main body 11 because the fuel cannot flow into the tank main body 11, and the automatic stop of the refueling gun G is activated before the tank main body 11 is filled with the fuel. Problem occurs. When the pressure in the upper space of the tank body 11 rises sharply due to the pressure of the fuel supplied from the refueling gun G, the pressure causes the lower curved portion 13 2 of the breather pipe 13 to rise.
There are cases where the fuel staying in the jetted into the fuel supply port 12 1 of the filler pipe 12. Also in this case, there is a problem that the auto-stop of the refueling gun G is activated by the ejected fuel before the tank body 11 is filled with the fuel.
【０００５】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で，燃料タンクのブリーザパイプの下方湾曲部に滞留し
た燃料によって給油ガンによる給油が妨げられるのを防
止することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to prevent fuel remaining in a lower curved portion of a breather pipe of a fuel tank from obstructing refueling by a refueling gun.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に，請求項１に記載された発明によれば，燃料を貯留す
るタンク本体と，一端がタンク本体の下部空間に連通し
て他端に給油ガンが挿入される給油口が形成されたフィ
ラーパイプと，一端がタンク本体の上部空間に連通して
他端がフィラーパイプの給油口に連通するブリーザパイ
プとを備えてなり，ブリーザパイプの中間に下方湾曲部
が存在する燃料タンクにおいて，ブリーザパイプの下方
湾曲部に滞留した燃料をタンク本体に戻すポンプを設け
たことを特徴とする燃料タンクが提案される。To achieve the above object, according to the solution to ## according to the invention described in claim 1, and a tank body for storing the fuel, one end communicates with the lower space of the tank body other A filler pipe formed at one end with a filler port into which a filler gun is inserted, and a breather pipe having one end communicating with the upper space of the tank body and the other end communicating with the filler port of the filler pipe. In a fuel tank having a lower curved portion in the middle of the fuel tank, a fuel tank is provided which is provided with a pump for returning fuel retained in the lower curved portion of the breather pipe to the tank body.
【０００７】上記構成によれば，燃料蒸気の液化や燃料
タンクの揺れによってブリーザパイプの下方湾曲部に燃
料が滞留しても，その燃料はポンプによってタンク本体
に戻されるので，給油時に前記滞留した燃料でタンク本
体の上部空間が密閉されてフィラーパイプ内の燃料液面
が上昇したり，給油時にタンク本体の上部空間の圧力上
昇で下方湾曲部に滞留した燃料がフィラーパイプの給油
口に押し出されたりするのを防止し，給油ガンのオート
ストップが不必要に作動するのを回避することができ
る。[0007] According to the above configuration, even if the fuel stays in the lower curved portion of the breather pipe due to the liquefaction of the fuel vapor or the sway of the fuel tank, the fuel is returned to the tank body by the pump. The fuel fills the upper space of the tank body with the fuel and the fuel level in the filler pipe rises, or the fuel that has accumulated in the lower curved part due to the pressure increase in the upper space of the tank body during refueling is pushed out to the filler port of the filler pipe. The automatic stop of the refueling gun can be prevented from being operated unnecessarily.
【０００８】また請求項２に記載された発明によれば，
燃料を貯留するタンク本体と，一端がタンク本体の下部
空間に連通して他端に給油ガンが挿入される給油口が形
成されたフィラーパイプと，一端がタンク本体の上部空
間に連通して他端がフィラーパイプの給油口に連通する
ブリーザパイプとを備えてなり，ブリーザパイプの中間
に下方湾曲部が存在する燃料タンクにおいて，ブリーザ
パイプの下方湾曲部とフィラーパイプの給油口との間に
燃料排出チャンバーを形成し，この燃料排出チャンバー
の下部に設けたフロートチャンバーと，フィラーパイプ
の中間とを連通路で接続し，フロートチャンバーと燃料
排出チャンバー間に連通孔を形成し，この連通孔を下降
時に開き上昇時に閉塞するフロートをフロートチャンバ
ーに上下動可能に収納し，フロートの下降により連通孔
が開いたときに，燃料排出チャンバーに滞留した燃料を
重力で該連通孔，フロートチャンバー及び連通路を介し
てフィラーパイプに排出することを特徴とする燃料タン
クが提案される。According to the invention described in claim 2 ,
A tank body for storing fuel, a filler pipe fuel supply port is formed at one end is fueling gun to the other end communicates with the lower space of the tank main body is inserted, one end communicates with the upper space of the tank main body A breather pipe having the other end communicating with a filler port of the filler pipe, and in a fuel tank having a lower curved part in the middle of the breather pipe, a fuel tank is provided between the lower curved part of the breather pipe and the filler pipe filler port. Forming a fuel discharge chamber , the fuel discharge chamber
Connect the float chamber at the lower part of the tank and the middle of the filler pipe with a communication passage, and connect the float chamber to the fuel
A communication hole is formed between the discharge chambers, and this communication hole is lowered.
Float chamber that opens when closing and closes when rising
To be able to move up and down.
When it opened, via the communication hole, the float chamber and communicating passage fuel staying in the fuel discharge chamber by gravity
The fuel tank is characterized in that the fuel is discharged to a filler pipe.
【０００９】上記構成によれば，燃料蒸気の液化や燃料
タンクの揺れによってブリーザパイプの下方湾曲部に燃
料が滞留しても，給油時にタンク本体の上部空間の圧力
が上昇すると前記滞留した燃料がブリーザパイプの下方
湾曲部から燃料排出チャンバー内に押し出される。これ
により，燃料の滞留によるブリーザパイプの閉塞が解除
されるため，フィラーパイプ内の燃料液面の上昇を抑制
して給油ガンのオートストップが不必要に作動するのを
防止することができる。そして燃料排出チャンバーに滞
留した燃料は，フロートの下降により連通孔が開いたと
きに，連通孔，フロートチャンバー及び連通路を介して
重力でフィラーパイプに支障なく排出される。給油時に
連通路を介してフロートチャンバーに燃料が流入すると
フロートが上昇して連通孔が閉塞され，その結果，フィ
ラーパイプ内の燃料が燃料排出チャンバーに逆流するこ
とが防止される。 According to the above construction, even if fuel stagnates in the lower curved portion of the breather pipe due to liquefaction of fuel vapor or swaying of the fuel tank, if the pressure in the upper space of the tank body increases at the time of refueling, the stagnated fuel is removed. It is pushed out from the lower curved part of the breather pipe into the fuel discharge chamber. As a result, the blockage of the breather pipe due to the stagnation of the fuel is released, so that the fuel level in the filler pipe can be prevented from rising and the automatic stop of the fuel gun can be prevented from unnecessarily operating. Then, the fuel remaining in the fuel discharge chamber will open the communication hole due to the lowering of the float.
Come to, the communication hole, and through the float chamber and the communication passage is discharged without any problem to the filler pipe by gravity. When refueling
When fuel flows into the float chamber through the communication passage
The float rises and the communication hole is closed, resulting in
Backflow of fuel in the fuel pipe into the fuel discharge chamber
Is prevented.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下，本発明の実施の形態を，添
付図面に基づいて説明する。尚，以下の参考例および第
１，第２実施例において，図４に示した従来例と同じ構
成要素は，それに従来例と同じ符号を付すことにより重
複する説明を省略する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the embodiments of the present invention will be described based on the accompanying drawings. In the following reference example and the first and second embodiments , the same components as those in the conventional example shown in FIG.
【００１１】図１は参考例を示すもので，この参考例は
ブリーザパイプ１３の下方湾曲部１３2 とフィラーパイ
プ１２の中間とを連通路１７で連通させたもので，連通
路１７には必要に応じて絞り１７1 が形成される。[0011] Figure 1 shows a reference example, the reference example which was communicated to the intermediate of the lower curved portion 13 2 and the filler pipe 12 of the breather pipe 13 in the communicating passage 17, required for the communication passage 17 aperture 17 1 is formed in accordance with.
【００１２】この参考例によれば，ブリーザパイプ１３
の下方湾曲部１３2 に滞留した燃料が重力で連通路１７
を通過してフィラーパイプ１２に排出されるので，給油
ガンＧで給油する際にブリーザパイプ１３の下方湾曲部
１３2 に燃料が滞留していない状態にし，タンク本体１
１へのスムーズな給油を可能にして給油ガンＧのオート
ストップの不必要な作動を回避することができる。また
給油ガンＧから供給された燃料がフィラーパイプ１２内
を流れるとき，連通路１７に設けた絞り１７1の作用
で，フィラーパイプ１２側からブリーザパイプ１３側に
燃料が逆流するのを防止することができる。According to this reference example, the breather pipe 13
The fuel that has accumulated in the downwardly curved portion 13 2 of the
Is exhausted to the filler pipe 12 passes through the, in a state where the fuel downwardly curved portion 13 2 of the breather pipe 13 is not retained when refueling fueling gun G, the tank body 1
1 can be smoothly supplied, and unnecessary operation of the automatic stop of the refueling gun G can be avoided. Also, when fuel supplied from a fueling gun G flows through the filler pipe 12, by the action of the stop 17 1 provided in the communication passage 17, the fuel is prevented from flowing back into the breather pipe 13 side from the filler pipe 12 side Can be.
【００１３】尚，前記絞り１７1 に代えて，ブリーザパ
イプ１３側からフィラーパイプ１２側への燃料の流れを
許容し，逆方向の燃料の流れを阻止するチェック弁を用
いることができる。また絞り１７1 やチェック弁のよう
な手段を用いずとも，例えば連通路１７を図１において
右上から左下に傾斜させる等の手段を講じることによ
り，フィラーパイプ１２内を右から左に流れる燃料がブ
リーザパイプ１３側に逆流し難くしても良い。[0013] Incidentally, the place of the aperture 17 1, to permit the flow of fuel to the filler pipe 12 side through the breather pipe 13 side, it is possible to use a check valve for preventing the flow of reverse fuel. Also without using means such as aperture 17 1 and check valves, for example, the communication path 17 by taking measures such as tilting from the upper right to the lower left in FIG. 1, the fuel flowing to the left a filler pipe 12 from the right The backflow to the breather pipe 13 side may be made difficult.
【００１４】図２は本発明の第１実施例を示すもので，
この実施例はエンジンの燃料噴射装置から余剰の燃料を
タンク本体１１内に戻すリターンパイプ１８の下流端に
設けたジェットポンプ１９により，ブリーザパイプ１３
の下方湾曲部１３2 に滞留した燃料を燃料をタンク本体
１１内に吸引するようになっている。ジェットポンプ１
９はベンチュリノズル１９1 を備えており，一端がブリ
ーザパイプ１３の下方湾曲部１３2 に接続された燃料吸
引パイプ２０の他端が前記ベンチュリノズル１９1 に接
続される。FIG. 2 shows a first embodiment of the present invention.
In this embodiment, a breather pipe 13 is provided by a jet pump 19 provided at a downstream end of a return pipe 18 for returning surplus fuel from the fuel injection device of the engine into the tank body 11.
It has become the fuel staying in the downward curved portion 13 2 so as to suck the fuel into the tank body 11. Jet pump 1
9 is provided with a venturi nozzle 19 1, one end of the other end of the connected fuel suction pipe 20 is connected to the venturi nozzle 19 1 downwardly curved portion 13 2 of the breather pipe 13.
【００１５】而して，エンジンの運転に伴ってリターン
パイプ１８からジェットポンプ１９に燃料が供給される
と，ジェットポンプ１９のベンチュリノズル１９1 を通
過する燃料によって負圧が発生し，この負圧によってブ
リーザパイプ１３の下方湾曲部１３2 に滞留した燃料が
燃料吸引パイプ２０を介してタンク本体１１内に吸引さ
れる。これにより，給油ガンＧで給油する際にブリーザ
パイプ１３の下方湾曲部１３2 に燃料が滞留していない
状態にし，タンク本体１１へのスムーズな給油を可能に
して給油ガンＧのオートストップの不必要な作動を回避
することができる。[0015] In Thus, when fuel is supplied to the jet pump 19 from the return pipe 18 with the operation of the engine, a negative pressure is generated by the fuel passing through the venturi nozzle 19 1 of the jet pump 19, the negative pressure the fuel staying in the downward curved portion 13 2 of the breather pipe 13 is sucked into the tank main body 11 via the fuel suction pipe 20 by. Thus, in a state the fuel downwardly curved portion 13 2 of the breather pipe 13 is not retained when refueling fueling gun G, smooth lubrication possible unnecessarily auto-stop the fueling gun G and the to the tank main body 11 Operation can be avoided.
【００１６】尚，リターンパイプ１８にジェットポンプ
１９を設ける代わりに，フィードパイプ１５にジェット
ポンプ１９を設けても同様の効果を得ることができる。
またモータ等の駆動源を備えたポンプでブリーザパイプ
１３の下方湾曲部１３2 に滞留した燃料を吸引して除去
することも可能である。A similar effect can be obtained by providing a jet pump 19 in the feed pipe 15 instead of providing the jet pump 19 in the return pipe 18.
It is also possible to remove by suction the fuel staying in the downward curved portion 13 2 of the breather pipe 13 by a pump having a driving source such as a motor.
【００１７】図３は本発明の第２実施例を示すもので，
この実施例はブリーザパイプ１３の下方湾曲部１３2 と
フィラーパイプ１２の給油口１２1 との間に配置された
燃料排出チャンバー２１と，燃料排出チャンバー２１の
下部に設けられたフロートチャンバー２２と，フロート
チャンバー２２をフィラーパイプ１２の中間に接続する
連通路２３とを備える。フロートチャンバー２２にはフ
ロート２４が上下動可能に収納されており，フロートチ
ャンバー２２が燃料で満たされてフロート２４が上昇す
ると，燃料排出チャンバー２１およびフロートチャンバ
ー２２間に形成された連通孔２５が閉塞される。FIG. 3 shows a second embodiment of the present invention.
This embodiment is a fuel discharge chamber 21 disposed between the fuel supply port 12 1 of the lower curved portion 13 2 and the filler pipe 12 of the breather pipe 13, a float chamber 22 provided in the lower part of the fuel discharge chamber 21, A communication path connecting the float chamber to the middle of the filler pipe; A float 24 is housed in the float chamber 22 so as to be able to move up and down. When the float chamber 22 is filled with fuel and the float 24 rises, the communication hole 25 formed between the fuel discharge chamber 21 and the float chamber 22 is closed. Is done.
【００１８】而して，ブリーザパイプ１３の下方湾曲部
１３2 に燃料が滞留した状態で給油ガンＧからフィラー
パイプ１２に燃料を供給すると，タンク本体１１の上部
空間の内圧が増加してブリーザパイプ１３の下方湾曲部
１３2 に滞留した燃料がフィラーパイプ１２の給油口１
２1 に向けて押し出される。このとき下方湾曲部１３ 2
から押し出された燃料は給油口１２1 に達することな
く，その手前の燃料排出チャンバー２１に捕捉されるた
め，給油ガンＧのオートストップが不必要に作動するこ
とが防止される。The lower curved portion of the breather pipe 13
13TwoFrom the refueling gun G with fuel remaining in the tank
When fuel is supplied to the pipe 12, the upper part of the tank body 11 is
When the internal pressure of the space increases, the lower curved portion of the breather pipe 13
13TwoFuel that has accumulated in the filler pipe 12
21Extruded towards. At this time, the downward bending portion 13 Two
The fuel pushed out from the fuel supply port 121Do not reach
Immediately before being trapped in the fuel discharge chamber 21 in front of it.
The auto-stop of the refueling gun G may not work unnecessarily.
Is prevented.
【００１９】給油ガンＧからフィラーパイプ１２に燃料
を供給すると，連通路２３を介してフロートチャンバー
２２に燃料が流入してフロート２４が上昇するため，連
通孔２５が閉塞される。その結果，燃料が燃料排出チャ
ンバー２１に逆流することが防止される。給油ガンＧか
らの燃料の供給が終わると，フロートチャンバー２２内
の燃料が連通路２３を介してフィラーパイプ１２に排出
されるため，フロート２４が下降して連通孔２５が開
き，燃料排出チャンバー２１に溜まった燃料は連通孔２
５，フロートチャンバー２２および連通路２３を介して
フィラーパイプ１２に排出される。 When fuel is supplied from the refueling gun G to the filler pipe 12, the fuel flows into the float chamber 22 through the communication passage 23 and the float 24 rises, so that the communication hole 25 is closed. As a result, the fuel is prevented from flowing back to the fuel discharge chamber 21. When the supply of the fuel from the refueling gun G is completed, the fuel in the float chamber 22 is discharged to the filler pipe 12 through the communication path 23, so that the float 24 descends, the communication hole 25 is opened, and the fuel discharge chamber 21 is opened. Fuel accumulated in the reservoir
5, Ru being discharged into the filler pipe 12 through the float chamber 22 and the communicating passage 23.
【００２０】以上，本発明の実施例を説明したが，本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。Although the embodiment of the present invention has been described above, various design changes can be made in the present invention without departing from the gist thereof.
【００２１】例えば，本発明の燃料タンクは自動車以外
の用途の燃料タンクに対しても適用することができる。For example, the fuel tank of the present invention can be applied to a fuel tank for a use other than an automobile.
【００２２】[0022]
【発明の効果】以上のように請求項１に記載された発明
によれば，燃料蒸気の液化や燃料タンクの揺れによって
ブリーザパイプの下方湾曲部に燃料が滞留しても，その
燃料はポンプによってタンク本体に戻されるので，給油
時に前記滞留した燃料でタンク本体の上部空間が密閉さ
れてフィラーパイプ内の燃料液面が上昇したり，給油時
にタンク本体の上部空間の圧力上昇で下方湾曲部に滞留
した燃料がフィラーパイプの給油口に押し出されたりす
るのを防止し，給油ガンのオートストップが不必要に作
動するのを回避することができる。According to the invention described in claim 1 as above, according to the present invention, even when staying fuel downwardly curved portion of the breather pipe due to shaking of the liquefied and the fuel tank of fuel vapor, the fuel pump The upper space of the tank body is sealed by the accumulated fuel during refueling, and the fuel level in the filler pipe rises during refueling. This prevents the fuel that has accumulated in the fuel pipe from being pushed out to the filler port of the filler pipe, thereby preventing unnecessary operation of the automatic stop of the fuel gun.
【００２３】また請求項２に記載された発明によれば，
燃料蒸気の液化や燃料タンクの揺れによってブリーザパ
イプの下方湾曲部に燃料が滞留しても，給油時にタンク
本体の上部空間の圧力が上昇すると前記滞留した燃料が
ブリーザパイプの下方湾曲部から燃料排出チャンバー内
に押し出される。これにより，燃料の滞留によるブリー
ザパイプの閉塞が解除されるため，フィラーパイプ内の
燃料液面の上昇を抑制して給油ガンのオートストップが
不必要に作動するのを防止することができる。そして燃
料排出チャンバーに滞留した燃料は，フロートの下降に
より連通孔が開いたときに，連通孔，フロートチャンバ
ー及び連通路を介して重力でフィラーパイプに支障なく
排出される。また給油時に連通路を介してフロートチャ
ンバーに燃料が流入するとフロートが上昇して連通孔が
閉塞され，その結果，フィラーパイプ内の燃料が燃料排
出チャンバーに逆流することが防止される。 According to the second aspect of the present invention,
Even if fuel stagnates in the lower curved portion of the breather pipe due to liquefaction of fuel vapor or swaying of the fuel tank, if the pressure in the upper space of the tank body increases during refueling, the stagnated fuel is discharged from the lower curved portion of the breather pipe. Extruded into the chamber. As a result, the blockage of the breather pipe due to the stagnation of the fuel is released, so that the fuel level in the filler pipe can be prevented from rising and the automatic stop of the fuel gun can be prevented from unnecessarily operating. The fuel staying in the fuel discharge chamber, the descending of the float
When the communication hole opens, the communication hole, float chamber
And through the over and the communication passage is discharged without any problem to the filler pipe by gravity. Also, when refueling, float
When fuel flows into the chamber, the float rises and the communication hole
As a result, the fuel in the filler pipe is discharged.
Backflow to the outlet chamber is prevented.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図１】参考例に係る燃料タンクを示す図FIG. 1 shows a fuel tank according to a reference example.
【図２】本発明の第１実施例に係る燃料タンクを示す図FIG. 2 is a diagram showing a fuel tank according to a first embodiment of the present invention.
【図３】本発明の第２実施例に係る燃料タンクを示す図FIG. 3 is a view showing a fuel tank according to a second embodiment of the present invention.
【図４】従来の燃料タンクを示す図FIG. 4 is a diagram showing a conventional fuel tank.
【符号の説明】 １１ タンク本体 １２ フィラーパイプ １２1 給油口 １３ ブリーザパイプ １３2 下方湾曲部 １７ 連通路 １９ ジェットポンプ（ポンプ） ２１ 燃料排出チャンバー２２ フロートチャンバー ２３ 連通路２４ フロート ２５ 連通孔 Ｇ 給油ガン[Description of Signs] 11 Tank body 12 Filler pipe 12 1 Filler port 13 Breather pipe 13 2 Lower curved portion 17 Communication passage 19 Jet pump (pump) 21 Fuel discharge chamber 22 Float chamber 23 Communication passage 24 Float 25 Communication hole G Oil gun
フロントページの続き (72)発明者 佐々木 信行 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 藤野 竜二 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 近藤 修 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 Ｆターム(参考） 3D038 CA27 CA38 CC03 CC13 CD14Continued on the front page (72) Inventor Nobuyuki Sasaki 1-4-1, Chuo, Wako-shi, Saitama Pref. Inside of Honda R & D Co., Ltd. (72) Inventor Ryuji Fujino 1-4-1, Chuo, Wako-shi, Saitama Co., Ltd. Inside Honda R & D Co., Ltd. (72) Inventor Osamu Kondo 1-4-1 Chuo, Wako-shi, Saitama F-term in Honda R & D Co., Ltd. 3D038 CA27 CA38 CC03 CC13 CD14
Claims (3)
給油ガン（Ｇ）が挿入される給油口（１２1 ）が形成さ
れたフィラーパイプ（１２）と、 一端がタンク本体（１１）の上部空間に連通して他端が
フィラーパイプ（１２）の給油口（１２1 ）に連通する
ブリーザパイプ（１３）と、を備えてなり、ブリーザパ
イプ（１３）の中間に下方湾曲部（１３2 ）が存在する
燃料タンクにおいて、 ブリーザパイプ（１３）の下方湾曲部（１３2 ）とフィ
ラーパイプ（１２）とを連通路（１７）で連通させ、ブ
リーザパイプ（１３）の下方湾曲部（１３2 ）に滞留し
た燃料を重力でフィラーパイプ（１２）に排出すること
を特徴とする燃料タンク。1. A tank body (11) for storing fuel, and a fuel supply port (12 1 ) having one end communicating with a lower space of the tank body (11) and a fuel gun (G) inserted into the other end. A filler pipe (12), and a breather pipe (13) having one end communicating with the upper space of the tank body (11) and the other end communicating with the filler port (12 1 ) of the filler pipe (12). becomes Te, a fuel tank lower curved portion (13 2) is present in the middle of the breather pipe (13), the lower curved portion of the breather pipe (13) (13 2) and the filler pipe (12) and the communication passage (17 ) communicated with a fuel tank, characterized in that the discharge downwardly curved portion of the fuel staying in the (13 2) to the filler pipe (12) by gravity of the breather pipe (13).
給油ガン（Ｇ）が挿入される給油口（１２1 ）が形成さ
れたフィラーパイプ（１２）と、 一端がタンク本体（１１）の上部空間に連通して他端が
フィラーパイプ（１２）の給油口（１２1 ）に連通する
ブリーザパイプ（１３）と、を備えてなり、ブリーザパ
イプ（１３）の中間に下方湾曲部（１３2 ）が存在する
燃料タンクにおいて、 ブリーザパイプ（１３）の下方湾曲部（１３2 ）に滞留
した燃料をタンク本体（１１）に戻すポンプ（１９）を
設けたことを特徴とする燃料タンク。2. A tank body (11) for storing fuel, and a fuel supply port (12 1 ) at one end of which communicates with a lower space of the tank body (11) and at the other end of which a fuel gun (G) is inserted. A filler pipe (12), and a breather pipe (13) having one end communicating with the upper space of the tank body (11) and the other end communicating with the filler port (12 1 ) of the filler pipe (12). becomes Te, a fuel tank lower curved portion (13 2) is present in the middle of the breather pipe (13), returns the accumulated fuel in the tank body (11) to the lower curved portion of the breather pipe (13) (13 2) A fuel tank provided with a pump (19).
給油ガン（Ｇ）が挿入される給油口（１２1 ）が形成さ
れたフィラーパイプ（１２）と、 一端がタンク本体（１１）の上部空間に連通して他端が
フィラーパイプ（１２）の給油口（１２1 ）に連通する
ブリーザパイプ（１３）と、を備えてなり、ブリーザパ
イプ（１３）の中間に下方湾曲部（１３2 ）が存在する
燃料タンクにおいて、 ブリーザパイプ（１３）の下方湾曲部（１３2 ）とフィ
ラーパイプ（１２）の給油口（１２1 ）との間に燃料排
出チャンバー（２１）を形成し、燃料排出チャンバー
（２１）とフィラーパイプ（１２）の中間とを連通路
（２３）で連通させ、燃料排出チャンバー（２１）に滞
留した燃料を重力で連通路（２３）を通してフィラーパ
イプ（１２）に排出することを特徴とする燃料タンク。3. A tank body (11) for storing fuel, and a fuel supply port (12 1 ) having one end communicating with a lower space of the tank body (11) and having a fuel gun (G) inserted at the other end. A filler pipe (12), and a breather pipe (13) having one end communicating with the upper space of the tank body (11) and the other end communicating with the filler port (12 1 ) of the filler pipe (12). becomes Te, a fuel tank downward curved portion in the middle (13 2) is present in the breather pipe (13), the lower curved portion of the breather pipe (13) (13 2) and the filler filler opening of the pipe (12) (12 1 ), A fuel discharge chamber (21) is formed, and the fuel discharge chamber (21) and the middle of the filler pipe (12) communicate with each other through a communication passage (23), and the fuel retained in the fuel discharge chamber (21) is formed. By gravity A fuel tank for discharging to a filler pipe (12) through a passage (23).
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1999
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