JP2000517041A

JP2000517041A - How to install a lock clutch for a fluid coupling device

Info

Publication number: JP2000517041A
Application number: JP11503887A
Authority: JP
Inventors: アラブ，ラバ; テヴノン，リュク; コソニエール，フィリップ; ヴェルシャウーヴ，ジャン・マニュエル
Original assignee: Valeo SA
Current assignee: Valeo SA
Priority date: 1997-06-19
Filing date: 1998-06-17
Publication date: 2000-12-19
Also published as: FR2766542B1; WO1998058194A1; DE19881100T1; FR2766542A1

Abstract

(57)【要約】本発明は、固定された横方向壁（１４）と、この固定された壁（１４）と共に回転するように、この壁に一体的となっており、この壁に対して、軸方向に移動できるように取り付けられたピストン（４０）とを備える２つの要素との間で軸方向に配置された少なくとも１つの摩擦ライニング（１６０）（１６２）を含む流体結合装置のためのロッククラッチを取り付けるための方法に関する。２つの要素（１４）（４０）を共に回転するように一体化するために、この方法は、第１要素（４０）に結合されており、タブアセンブリ（１８０）に共通するセンタリングディスク（１９０）により、２つの要素（１４）（４０）の第１要素（４０）に前記タブの第１端部（１８６）を結合することにより、組立体の円周方向の位置（Ｃ）に対して、接線方向にほぼ細長くなっているタング（１８０）を利用することから成っている。本発明は、センタリングディスク（１９０）を、接着または溶接により第１要素（４０）に結合したことを特徴とする。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is directed to a fixed transverse wall (14) and integral therewith for rotation with the fixed wall (14). For a fluid coupling device comprising at least one friction lining (160) (162) axially arranged between two elements comprising a piston (40) movably mounted in an axial direction. A method for mounting a lock clutch. To integrate the two elements (14) (40) so as to rotate together, the method is coupled to the first element (40) and includes a centering disc (190) common to the tab assembly (180). By coupling the first end (186) of the tab to the first element (40) of the two elements (14) (40), relative to the circumferential position (C) of the assembly, It consists of utilizing a tongue (180) that is substantially tangentially elongated. The invention is characterized in that the centering disc (190) is connected to the first element (40) by gluing or welding.

Description

【発明の詳細な説明】流体結合装置のためのロッククラッチを取り付ける方法本発明は、流体結合装置のためのロッククラッチを取り付ける方法に関する。より詳細には、本発明は、固定された横方向壁と、この固定された壁と共に回転するように、この壁に一体的となっており、この壁に対して、軸方向に移動できるように取り付けられたピストンとを備える２つの要素との間で、軸方向に配置された、少なくとも１つの摩擦ライニングを有する流体結合装置のためのロッククラッチを取り付ける方法であって、２つの要素を、共に回転するように一体化するために、第１要素に結合されており、全てのタングに共通する駆動ワッシャにより、タングの第１端部を、２つの要素の第１要素に結合することにより、組立体の円周方向の位置に対して、接線方向にほぼ細長くなっているタングを利用するロッククラッチを取り付けるための方法に関する。かかるタイプの取付方法の一例は、フランス国特許公開第2,726,620号公報に記載されている。上記特許出願明細書の、特に図１〜図３に示されている実施例では、ピストンをケーシングの横方向壁に回転自在に結合するためのタングの第１端部は、２部品式接続装置によって、この横方向壁に固定されているが、タングの他端部は、中間駆動ワッシャに属するリングにリベット締めすることにより固定されており、中間駆動ワッシャ自身は、ケーシングの横方向壁の内側正面にクリンプ留めすることにより固定されている。上記特許出願に記載された組み立て方法によると、タングと横方向壁に配置された中間駆動ワッシャにより形成されるサブアセンブリを構成することが可能であり、タングは、予め横方向壁にリベット締めされており、サブアセンブリを構成した後に、ケーシングの横方向壁の内側面に、このサブアセンブリを、クリンプ留めまたはリベット締めすることにより、このサブアセンブリを固定するようになっている。しかし、ピストンに形成された孔と、タングの自由端によって支持されている組み立て要素の第１部品とを一致させ、次に、２部品式組み立て手段を固定することにより、最終組み立てを実行しなければならないという点で、この最終組み立て作業は複雑となっている。従って、上記特許出願に記載されている方法は、多数の部品を使用するだけでなく、リベットまたは均等な要素のクリンプ留め、および、例えば２部品式組み立て手段を入れ子状に配置することによる組み立てをする、多数の軸方向の配置動作および介入を必要とし、かつこの方法には複雑な工具も必要となる。上記特許出願に記載されている方法の欠点を克服するため、本発明は、接着または溶接により、第１要素に駆動ワッシャを結合することを特徴とする、上記タイプの組み立て方法を提案するものである。本発明の他の特徴は、次のとおりである。・第１要素の駆動ワッシャを接着または溶接により結合する前に、駆動ワッシャにタングの第１端部を固定し、駆動ワッシャと、第１要素に結合されたタングとを含むサブアセンブリを形成する。・機械式組み立て手段、特にタングに形成された少なくとも１つの孔を軸方向に貫通する本体を有するリベットにより、タングの第１端部を駆動ワッシャに固定する。・組み立て要素の本体は、タングおよび駆動ワッシャ内にそれぞれ形成された２つの整合した孔を軸方向に貫通する。・タングは、駆動ワッシャと一体部品として製造されており、タングは、その第１端部にて、ワッシャからほぼ接線方向に延びている。・タングに形成された少なくとも１つの孔を、軸方向に貫通する本体を有する機械式組み立て手段により、タングの第２端部は、２つの要素の第２要素に直接または間接的に結合されている。・組み立て要素の本体は、第２要素と一体部品として製造されており、この第２要素から、本体が第１要素の方向に軸方向に延びている。・駆動ワッシャは、横方向に向いた平らな環状本体を有し、この本体から一連のラグが径方向に延び、タングの第１端部は、前記ラグの１つに固定されている。・ラグは、径方向外側に延びている。・前記ラグは、横方向を向く平面内で径方向に延びており、この横方向を向いた平面は、ワッシャの平面に対して、第２要素の方向に軸方向にずれている。・駆動ワッシャは、接着または溶接により、ピストンの横方向に向いた平面状の環状領域に結合されており、この環状領域は、摩擦ライニングを備えたピストンの摩擦領域の平面に対して、横方向壁から離間するように軸方向にずれている。添付図面を参照して、次の詳細な説明を読めば、本発明の上記以外の特徴および利点が明らかとなろう。図１は、図２における１−１線に沿った軸方向断面図であり、ピストンがクランプされた位置で示されている、本発明の流体結合装置の実施例を示す。図２は、タービンホイール、ワッシャ、またはピストンを省略した、図１の装置の主要部品を示す、図１の矢印Ｆ２の方向に見た側面図である。図３は、ピストンが結合されていない状態、すなわち、非クランプ状態における装置が示されている、図１の頂部部分を示す拡大図である。図４は、図１の底部部分を示す拡大図である。添付図面は、２つのシェルを備えたケーシング１２を有するタイプの、特に自動車用変速機のための流体結合装置１０を示し、２つのシェルのうちの一方は、この結合装置１０の軸線全体Ｘ−Ｘに対して直角な平面に延びる横方向壁１４を有する。この横方向壁１４は、一定の厚さを有する板金をプレス加工することにより、一体的に製造されており、円筒形のスカート状の軸方向を向く部分１６となって、外側ラジアルエッジを越えて延びている。円筒形スカートの前方の自由端エッジ１８は、このシェル１２を、ケーシングの他方のシェル（図には示されていない）に接続できるようになっている。横方向壁１４は、その中心部分に中心スリーブ２０を有する。このスリーブは、横方向壁１４の中心部分５２から後方に向かって軸方向に延び、中心部分５２は、壁１４が位置する横方向の中間平面に対し、軸方向前方にずれている。スリーブ２０の後部環状自由端エッジ２４は、ガイドリングとも称される段付きスラストリング２８の小径後方部分２８に溶接されており、この小径後方部分２８は、駆動シャフト、本例では、自動車のクランクシャフトに対してセンタリング装置を形成するようになっている後端部円筒形部分３０として、ケーシング１２の外側で後方に軸方向に延びている。壁１４の外周部には、公知の態様で、シールド（図示せず）が接続されており、壁１４にはシールドをクランクシャフトに固定するためのネジ（図示せず）が設けられている。スラストリング２８の大径後方部３２は、ケーシング１２の内部で軸方向に延び、径方向で壁１４の中心部分２２の前方内側面３４に、一部が対向している。スラストリング２８の前方部分３２は、その外周部にて、円筒形環状表面３６を径方向に構成しており、この環状表面３６は、ピストン４０に属する内側の案内筒部３８を、スライド自在にガイドするための領域を構成している。ベアリング表面３６は、ピストン４０をシールした状態でスライドさせるためのシールジョイント（図示せず）が嵌合されるようになっているラジアル溝４２を有する。スラストリング２８の大径部分３２には、横方向を向き、かつ背面４４から軸方向に突出する一連の突起４６を有し、これらの突起４６は、回転角方向に一定間隔で分散されており、横方向壁１４の中心部分２２の内側面３４と共に多数の径方向に向いた通路を構成し、この通路は、ウラストリング２８の小径の前方円筒形部分２６を貫通する１つ以上のチャンネル５０に内側チャンバ４８を連通させ、チャンバ４８をスラストリング２８の内側と連通させている。スラストリング２８は、円筒形部分３０によって前方に向かって軸方向に閉じられると共に、ハブ５４に属する中空円筒形ソケット状をした本体５２の内側で軸方向後方に向かって開くようになっている。ハブ５４は、リング２８の内側に注油するための中心孔が設けられた被動シャフト（図面には示されず）に回転自在に接続できるように、内側に溝５６が切られている。ハブ５４は、装置の他の部品、特にスラストリング２８と同心状であり、横方向を向くシールド６０として、ソケット５２の後方端部部分５８から径方向外側に延びている。シールド６０には、部品６２が取り付けられており、一方では、スラストリング２８の前方部分３２の前方の横方向面６４に対し、他方では、ピストン４０をスライド自在にガイドするためのフェルール３８の前方端部環状面６６に対する軸方向支持部品を形成するようになっている。この目的のために、部品６２は、基本的には平らなリング状をしたプレートから成り、このプレートは、前方の平面状の環状面６８に軸方向に配置された一連のピン７０を有し、各ピンは、部品６２をシールド６０に回転自在に接続するよう、シールド６０の中央ベース部品内に形成された対応する孔７２に嵌合されている。プレート６２の反対の平面状環状面７４は、フェルール３８、およびリング２８の前方横方向面６４に対する支持面を構成し、リング２８は、このリングをプレート６２の内側円筒形エッジ７８上でセンタリングするための皿孔７６を有する。従って、この取り付けられた部品６２は、ハブ５４に対するリング２８のセンタリングも保証する。プレート６２は、シールド６０とピストン４０との間の補強部も形成している。すなわち、図３に示すように、ピストン４０が結合されていない位置にあると、ピストン４０の内側ラジアル部分８２の反対の前方環状面８０とシールド６０の反対の環状面８４との間には、軸方向の間隙が生じる。シールド６０の中心主要部分は、軸方向に、より薄くなった外側のラジアルエッジ８６として径方向外側に延び、このラジアルエッジ８６は、シールド６０の前方横方向面９０内に形成された環状の皿孔８８を有する。この皿孔の横方向ベースは、ウェブ９４に属する横方向を向く平らな環状内側ラジアルエッジ９２に対する後方軸方向支持面を構成している。この内側ラジアルエッジ９２は、一連のリベット９５により、シールド６０のエッジ８６に固定されており、これら各リベットは、シールド６０のエッジ８６に設けられた孔９６、およびウェブ９４の内側ラジアルエッジ９２に設けられた対応する孔９８を貫通している。各リベット９５は、タービンホイール１０４に属すラグ１０２に形成された孔１００も貫通している。ラグ１０２は、タービンホイール１０４上の一連のラグに属し、これらラグは、横方向面内で径方向内側に延び、ウェブ９４のエッジ９２の前方環状面１０６に隣接し、皿孔８８内にも嵌合されるようになっている。ウェブ９４は、その内側ラジアルエッジ９２から径方向外側にアングル１０８と、次にタービンホイール１０４の反対の形状にほぼ一致するよう、平らなリング状をした、傾斜した中心部分１１０と、ほぼテーパ状の部分１１２と、外側の周辺の環状部分１１４とを有し、環状部分１１４は、前方に向かって軸方向にずれた横方向面で延びるとともに、軸方向を向く環状周辺部分１１６として終わっている。環状周辺部分１１６は、自由端の環状エッジ１１８として終わるように、軸方向前方に延びている。ウェブ９４は、部分１１２および１１４によって形成された外側の周辺部分を通し、一連のコイルスプリング１２０を、径方向内側、かつ軸方向前方にガイドし、保持するように働く。このコイルスプリング１２０は、国際特許公開第WO94 /07058号（詳細についてはこれを参照できる）により公知となっている構造に従い、ウェブ９４とスプリングをガイドするワッシャ１２２の間で同じ直径位置で円周方向に作用する。ガイドワッシャ１２２は、ウェブ９４の中心部分１１０の対抗する部分に隣接する平らなリング状をした横方向を向く内側円周部分１２４を有する。ワッシャ１２２は、内側のラジアル部分１２４を越えた位置に、全体としてテーパの付いたの第１中間部分１２６を有し、次に、平らなリング状をした横方向に向いた周辺の環状部分１２８を有し、次に、軸方向に向いた環状周辺部分１３０として終わっている。周辺部分の前方軸方向端部部分１３２は、ウェブ９４の軸方向に向いた環状部分１１６に隣接するとともに、径方向内側に折り曲げられたエッジ１３４として終端している。このエッジ１３４は、ウェブ９４の軸方向の環状部分１１６の環状端部エッジ１１８に対向して延び、これら部品の間には、軸方向の間隙が設けられている。エッジ１３４と１１８との協働により、ワッシャ１２２とウェブ９４とは、相対的に回転できるだけでなく、これら２つの部品は軸方向に結合される。これら２つの部品の間の軸方向の係止は、エッジ１３４をクリンプ留めするか、またはバヨネットタイプの取り付けによって、公知の構造に従って行われる。テーパ付き部分１２６により径方向内側にガイドされると共に、ウェブ９４とワッシャ１２２との間でワッシャ１２２の環状部分１２８により軸方向後方にガイドされる、スプリング１２０の動作を可能にするために、これら２つの部品は、ベアリング面が形成されている。従って、上記国際特許公開第WO94/07058号により公知となっている構造によれば、ウェブ９４に円周方向に当接する表面は、ウェブ９４のテーパ付き部分１１２、および横方向環状部分１１４に形成されたコイル形状の皿状部品１３８の軸方向端部によって形成され、他方、ワッシャ１２２のテーパ付き部分１２６、および軸方向に向いた環状部分１３０内に同じように形成された皿状部品の円周方向端部によって形成されたベアリング面１４０、および１４２のスプリング１２０が円周方向に当接するようになっている。ワッシャ１２２は、軸方向を向く一連のラグ１４４を有し、これらのラグは、ガイドワッシャ１２２の横方向環状部分１２８から、横方向壁１４の反対の内側面１４６の方向に、後方に向かって軸方向に延びている。各ラグ１４４は、スリット１５０により、各ラグ１４４を図に示されるような軸方向に配置するよう、外側へ径方向に折り曲げることによって製造される。これら一連のラグ１４４により、摩擦ディスク１５２を軸方向に移動できるように、かつ共に回転するように駆動できるようになっている。ディスク１５２は、平らなリング状をした部品となっている。このディスク１５２は、平らなリング状をした本体、すなわち中心部分１５４と、このリングの両方の環状平面である背面１５６と、正面１５８とから成り、背面１５６および正面１５８は、それぞれ、後方の環状摩擦ライニング１６０および正面の環状摩擦ライニング１６２をそれぞれ支持している。摩擦ディスク１５２の環状本体１５４は、外側周辺部分１６６として径方向外側に延びており、この周辺部分１６６は、本体１５４と同一平面にあり、ケーシング１２の環状スカート１６の方向に径方向外側に延びている。摩擦ディスク１５２の外側周辺部分１６６は、一連のノッチ１６８を有する。これらのノッチは、外側に向かって径方向に対向しており、ガイドワッシャ１２２上の対応する軸方向を向くラグ１４４を受けるようになっている。このように、ガイドワッシャ１２２により、摩擦ディスク１５２が共に回転するように駆動され、かつこれら２つの部品の間で、部品が相対的に軸方向に運動できるようになっている。更に摩擦ライニング１６０、１６２の固定を容易にし、かつ信頼できるように、ディスク１５２は平らとなっている。摩擦ディスク１５２の後方摩擦ライニング１５６は、環状摩擦トラック１７０と協働するようになっており、この摩擦トラックは、カウンタピストンを形成する横方向壁１４の内側面に対向するように形成されている。より詳細に説明すれば、この摩擦トラック１７０は、環状軸方向皿状部分により製造された、横方向壁１４の中間部分１７２の内側面に機械加工されており、前方に対して軸方向にずれた垂直面に位置するよう、すなわち、横方向壁１４が位置する垂直中間面に対して、図において左側にずれた垂直面に位置している。図面から判るように、横方向壁１４の皿状環状部分１７２は、中心部分２２のほぼ同じ平面に位置し、横方向壁１４をスラストリング２８に接続している。従って、ラグ１４４は、トラック１７０および部分１７２に対して軸方向に突出できるので、ラグ１４４の長さは、常にノッチ１６８と協働できるように十分な長さとなっている。前方摩擦ライニング１６２は、ピストン４０の外側環状周辺部分１７８の対応する面に形成された、後方に向かって軸方向に配置された環状摩擦トラック１７６と協働するようになっている。図から判るように、ピストン４０の、この外側ラジアル周辺部分１７８は、ピストン４０が位置する全横方向平面に対して、トラック１７０の方向に後方に向かって軸方向にずれている。従って、図４から判るように、ピストンがクランプされた位置にあると、ピストン４０の外側の周辺クランプ部分１７８は、前方ライニング１６２とガイドワッシャ１２２の横方向環状部分１２８が位置する平面との間で軸方向に位置する。最後に、ピストン７０は円周方向にほぼ配置された一連の弾性タング１８０により、軸方向に移動できると共に、回転できるよう、横方向壁１４に接続されており、弾性タング１８０は、クリンプ留めにより、タング１８０の端部１８４が接続されている突起１８２の間で接線方向に作用するようになっている。タング１８０は、本発明の要旨によれば、その他方の端部１８４により、駆動ワッシャ１９０に属すブラケット１８８に接続されており、駆動ワッシャ１９０は、例えば接着により、ピストン４０の前方横方向面の反対の部分に固定されている。タービンホイール１０４は、ケーシング内に収容された流体の循環により、インペラーホイール（図示せず）によって駆動され、車両がスタートした後に、ロッククラッチはタービンとインペラーホイールとのスリップ現象を防止するように、タービンホイールに接続されている被動シャフトとケーシングの横方向壁１４に接続されている駆動シャフトとを接続できるようになっていることを指摘しておく。ロッククラッチは、このようにタービンホイールと横方向壁の間で働く。このロッククラッチは、横方向壁１４に固定されたスラストリング２８上で、ピストン４０によってスライドする。ピストン４０および横方向壁１４により、軸方向の境界が定められ、スラストリング２８により、径方向内側の境界が定められ、摩擦ディスク１５２により、外側の境界が定められた、チャンバ４８へ流体を供給することにより、公知の技術に従い、クラッチのクランプおよびクランプ解除が制御される。次に、ピストン４０と横方向壁１４との間を回転方向に接続する手段、および流体クラッチ装置のロッククラッチを取り付けるための、本発明に係わる方法について、より詳細に説明する。公知の構造によれば、回転方向の接続手段は、細長いバー状をした一連の弾性タング１８０から成り、これらタングは、同じ円周部に沿って接線方向に延び、これらタングの両端は、本例では横方向壁１４に直接接続され、ピストン４０に間接的に接続されている。各タング１８０は、軸方向の積層体から成り、本例では、切断された板金製の３つの同じタングの積層体から成っている。当然、このような構造は用途に応じて変わる。このように形成された各タング１８０は、長手方向の第１端部１８４と、長手方向の第２端部１８６とを有し、これらの端部は、ほぼ同じ円周位置Ｃに配置される。これら端部１８０の数は、本例では４個であり、流体結合装置の軸線を中心に、回転角方向に一定の間隔に分散されている。タング１８０の４つの第１タング１８６の各々は、関節接続により、中間駆動ワッシャ１９０に接続されている。より詳細には、駆動ワッシャ１９０は、横方向を向く平面状の環状ワッシャであり、このワッシャの軸方向の境界は、対向する横方向の平面である前方面２００および後方面により定められ、径方向内側および外側の境界は、それぞれ２つの同心状の環状円筒形表面２０４および２０６によって定められている。このワッシャ１９０は、径方向、本例では、ワッシャ１９０の外側の円筒形表面２０６から外側に延びる４つのラグ１８８を有し、これらのラグによって、タング１８０の第１端部１８６を固定できるようになっている。特に図４から判るように、この目的のために、関節接続による軸方向の固定は、リベット２０８により保証されている。リベットの段付き本体は、ラグ１８８に設けられた対応する孔２０９、およびタング１８０の端部１８６に設けられた対応する孔２１４を、軸方向に貫通している。タング１８０は、リベット２０８をクリンプ留めする作業により、駆動ワッシャ１９０に組み立てられ、固定されている。タング１８０の第２端部１８４は、横方向壁１４と一体に製造された対応する突起１８２に組み立てられ、固定されている。より詳細に説明すれば、各突起１８２は、横方向壁１４の全体の平面を内側にプレス加工して、すなわち図３に示すように、（ピストンの方向に）左側にプレス加工して、局部的に軸方向に突出させることによって得られる。図３から判るように、各タング１８０は、対応する突起１８２の対向する正面横方向面２１６に隣接しており、突起１８２は、ピストン４０がクランプされた状態、すなわち結合された状態にあると、タング１８０の第１端部１８６が軸方向にクランプされるラグ１８８の後方の環状横方向面２１８が位置する平面とほぼ共通な平面に位置する。従って、クラッチがクランプされた状態にあると、すべてのタング１８０は、クラッチディスク１５２が有する後方摩擦ライニング１６２が作用する横方向中間面とほぼ同じ平面に位置する。横方向壁１４と一体をなす本体２２４のヘッド２２２をクリンプ留めすることによって、各タング１８０の端部１８４の関節接続による固定が得られる。従ってヘッド２２２は、ケーシング１２の前方に向かって軸方向内側に位置し、タング１８０の対応する端部１８４に設けられた対応する孔２２６を貫通している。特に図３から判るように、ヘッド２２２のクリンプ加工を容易にするよう、各突起１８２の外側後方面２３０内に、対応する皿孔２２８が設けられている。中間駆動ワッシャ１９０に依存する本発明の構造によれば、この駆動ワッシャ１９０にタング１８２を固定する作業を行った後に、ヘッド２２２のクランプ加工を実行して形成されたサブアセンブリを、横方向壁１４のケーシング１２内に固定することが可能となっている。本発明によれば、接着または溶接により、駆動ワッシャ１９０はピストン１４に固定される。図に示す例では、ワッシャ１９０の本体の前方環状横方向面２００は、ピストン４０の平らなリング状をした中間部分２３６の、横方向に配置された平面状の環状表面部分１３４に接着されて固定されている。中間部分２３６は、ピストン４０をその案内筒部３８に接続するための中心部分８２と、その外周部のクランプ部分１７８との間に軸方向に配置されている。特に図４から判るように、ラグ１８８は、軸方向に沿って後方にずれている。すなわち、横方向壁１４の内側面１４６の方向にずれており、ラグ１８８とこれに対向するピストン４０の環状部分２４０との間に十分な空間を設け、この空間に、リベット２０８の前方ヘッド２０９を収容している。この空間は、ワッシャ１９０が接着により固定されている部分２３６の平面に対し、前記環状部分２４０が、軸向に沿って前方にシフトすることによっても生じる。従って、接着、すなわち接着剤による中間ワッシャ１９０を固定した、本発明に係わる構造により、局部的な一連の機械式介入を必要とするだけでなく、多数の部品を設けたり、従来どおり、相補的な固定部品を貫通できるように本体に孔を設けたり、ドリル加工を必要とする他の機械式接続手段、例えばリベット、ネジまたはボルトを省略することが可能となる。接着を行う場合の特に有利な特徴によれば、タング１８０の構成を、ピストンが結合されている状態で、これらタングが軸方向に予め応力がかけられるようになっている。すなわち、静止状態にあるこれらタングの状態は、タングの両端部１８４および１８６が、軸方向にずれた平面に位置するようになっていることである。ワッシャ１９０の前方の横方向環状面２００と、ピストン４０の対向する表面２３４との間の境界部の良好な圧力を保証するのに十分な軸方向の接着力を確実に加えることができるので、このような構成は接着の場合、有利である。本発明によると、ロッククラッチの組み立てが特に簡単となる。その理由は、上記のように、横方向壁１４と、タング１８０と、中間駆動ワッシャ１９０とから成るサブアセンブリを製造した後に、摩擦ディスク１５２を取り付け、次に接着剤を、ワッシャ１９０および／またはピストン４０に塗布し、ピストン４０を、ワッシャ１９０に軸方向に当接するだけでよいからであり、このときの軸方向の移動は、スラストリング２８の円筒形表面３６に沿ってフェルール３８をスライドされることによってガイドされる。流体結合装置のその他の部品の最終組み立ては、ハブ５４と、ブレード付きホイール１０４と、ガイドワッシャ１２２が、軸方向に沿って左から右へ、すなわち、前方から後方へ結合されているウェブ９４から成るサブアセンブリをまとめ、ワッシャ１２２の軸方向を向くラグ１４４を、摩擦ディスク１５２の対応するノッチ１６８に導入することによって続けられる。本発明は、上に述べた実施例のみに限定されるものではない。変形例として、接着された中間ワッシャによって行われる本発明に係わる簡略化された組み立て方法は、タングを間接的に、すなわち別の駆動ワッシャにより、横方向壁１４に固定される場合に有用である。また、本発明は、タング１８０の両端部を横方向壁および中間ワッシャ１９０に固定する手段を、上記の実施例のみに限定するものではない。ワッシャは、タング１８０の径方向外側に配置できる。すなわち、ラグ１８８は、ワッシャ１９０の環状本体から径方向内側に延びることができる。最後に、接着が可能であるので、ピストン４０は、合成樹脂、例えばファイバーで補強された合成材料、または一般的な条件では複合材料から製造できる。また駆動ワッシャ１９０についても、同じことが言える。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION How to install a lock clutch for a fluid coupling device The present invention A method for mounting a lock clutch for a fluid coupling device. More specifically, The present invention Fixed lateral walls, With this fixed wall Like turning It is integral with this wall, Against this wall By moving in the axial direction Between the two elements with a resiliently mounted piston, Axial arrangement Placed A lock for a fluid coupling device having at least one friction lining A method of attaching a scratch, Two elements One to rotate together In order to Coupled to the first element, Drive washer common to all tongues By At the first end of the tongue, By joining to the first of the two elements, For the circumferential position of the assembly, Use a tongue that is almost elongated in the tangential direction. A method for mounting a lock clutch to be used. One example of this type of mounting method is French Patent Publication No. 2, 726, No. 620 Has been described. In the above patent application specification, In particular, in the embodiment shown in FIGS. piston The first end of the tongue for rotatably coupling the to the lateral wall of the casing, 2 copies Depending on the type of connection device, Fixed to this lateral wall, The other end of the tongue is It is fixed by riveting to the ring belonging to the intermediate drive washer. , The intermediate drive washer itself, Crimp on the inside front of the lateral wall of the casing It is fixed by the thing. According to the assembling method described in the above patent application, Tongue and placed on the lateral wall Sub-assembly formed by the intermediate drive washer Yes, The tongue is Riveted to the lateral wall in advance, Configure subassemblies After that, On the inside surface of the lateral wall of the casing, This subassembly is Klin By fastening or riveting, To fix this subassembly It has become. But, A hole formed in the piston, Supported by free end of tongue Matching the first part of the assembly element, next, Fix two-part assembly means By doing In that you have to perform the final assembly, This final set Standing work is complicated. Therefore, The method described in the above patent application is Just use a lot of parts Not Crimping of rivets or even elements, and, For example, two-part assembly Assembling by placing the standing means in a nest, Multiple axial arrangements Requires action and intervention, And this method also requires complicated tools. To overcome the disadvantages of the method described in the above patent application, The present invention Bonding Or by welding Coupling a drive washer to the first element; Above It proposes a method of assembling IP. Another feature of the invention is that It is as follows. -Before joining the drive washer of the first element by gluing or welding, Drive washer Fix the first end of the tongue to the Drive washer, Tongue connected to the first element To form a subassembly including: ・ Mechanical assembly means, In particular, insert at least one hole formed in the tongue in the axial direction With a rivet having a body that penetrates through Secure the first end of the tongue to the drive washer. Set. ・ The body of the assembly element is Formed in tongue and drive washer respectively The two aligned holes are passed axially. ・ The tongue is Manufactured as an integral part with the drive washer, The tongue is That At the first end, It extends substantially tangentially from the washer. -At least one hole formed in the tongue, Has a body that penetrates in the axial direction By mechanical assembly means The second end of the tongue is Directly on the second element of the two elements Or indirectly bound. ・ The body of the assembly element is Manufactured as an integral part with the second element, This second From two factors, A body extends axially in the direction of the first element. ・ The drive washer is A laterally oriented flat annular body, A series from this body Lugs extend in the radial direction, The first end of the tongue is Secured to one of the lugs . ・ The rug is It extends radially outward. ・ The lug is Extending radially in a plane facing the lateral direction, Turn this sideways Plane Against the plane of the washer, It is offset axially in the direction of the second element. ・ The drive washer is By bonding or welding Flat shape facing the side of the piston Connected to the annular region of This annular area Fixie with friction lining With respect to the plane of the friction area of Axial offset away from lateral wall . With reference to the attached drawings, If you read the following detailed explanation, Other features and features of the present invention And benefits will be apparent. FIG. FIG. 3 is an axial sectional view taken along line 1-1 in FIG. 2; Piston Shown in the stamped position, 1 shows an embodiment of the fluid coupling device of the present invention. FIG. Turbine wheel, Washers, Or omitted the piston, Figure 1 Indicating the main parts of the device, FIG. 2 is a side view as seen in the direction of arrow F2 in FIG. 1. FIG. The piston is not connected, That is, Unclamped Devices are shown, It is an enlarged view which shows the top part of FIG. FIG. It is an enlarged view which shows the bottom part of FIG. The attached drawings are Of the type having a casing 12 with two shells, Especially self 1 shows a fluid coupling device 10 for a motor vehicle transmission, One of the two shells A transverse wall 14 extending in a plane perpendicular to the entire axis XX of the coupling device 10 is provided. Have. This lateral wall 14 By pressing a sheet metal with a certain thickness, Manufactured integrally, A cylindrical skirt-shaped part 16 that faces in the axial direction , Extends beyond the outer radial edge. Free end edge of the front of the cylindrical skirt Di 18 This shell 12 The other shell of the casing (not shown I) can be connected. The lateral wall 14 It has a central sleeve 20 in its central part. This sleeve is Extending axially rearward from a central portion 52 of the transverse wall 14. And The central portion 52 With respect to the horizontal intermediate plane where the wall 14 is located, Axially forward It is out of alignment. The rear annular free end edge 24 of the sleeve 20 Stepped, also called guide ring And is welded to the small diameter rear portion 28 of the thrust ring 28, This small diameter rear part 28 is Drive shaft, In this example, Centered on the crankshaft of the car As a rear cylindrical portion 30 adapted to form a rolling device. casing It extends axially rearwardly outside the outer side 12. On the outer periphery of the wall 14, In a known manner, A shield (not shown) is connected , A screw (not shown) for fixing the shield to the crankshaft is provided on the wall 14. Is provided. The large diameter rear part 32 of the thrust ring 28 is It extends axially inside the casing 12. And Radially on the front inner surface 34 of the central portion 22 of the wall 14, Some are facing each other. The front portion 32 of the thrust ring 28 At its outer periphery, Cylindrical annular surface 36 Is configured in the radial direction, This annular surface 36 Inside plan belonging to piston 40 The inner cylinder 38 An area for slidably guiding is formed. The bearing surface 36 To slide the piston 40 in a sealed state Radial groove 42 into which a seal joint (not shown) is fitted. Having. The large diameter portion 32 of the thrust ring 28 includes: Turn sideways, And axis from back 44 A series of projections 46 projecting in the direction, These projections 46 Constant in rotation angle direction Are distributed at intervals, With the inner surface 34 of the central portion 22 of the transverse wall 14 Construct a radially oriented passage, This passage Small front circle of urastring 28 The inner chamber 48 communicates with one or more channels 50 passing through the tubular portion 26. Let The chamber 48 communicates with the inside of the thrust ring 28. The thrust ring 28 is Axially closed forward by cylindrical part 30 Along with Inside the hollow cylindrical socket-shaped body 52 belonging to the hub 54 It is designed to open rearward in the axial direction. The hub 54 Inside the ring 28 A driven shaft (not shown in the drawing) provided with a center hole for lubricating So that you can connect to A groove 56 is cut inside. The hub 54 Other parts of the device, In particular, it is concentric with the thrust ring 28, Sideways As the shield 60 facing the direction, Radially outward from rear end portion 58 of socket 52 Extends to. In the shield 60, Parts 62 are attached, on the one hand, Thrusttrin With respect to the front lateral surface 64 of the front portion 32 of the On the other hand, Piston 40 To the front end annular surface 66 of the ferrule 38 for slidably guiding An axial support component is formed. For this purpose, Part 62 is Basically a flat ring shaped plate Consisting of This plate is A series arranged axially on the front planar annular surface 68 Having a pin 70 of Each pin is The part 62 is rotatably connected to the shield 60 U Fitted in a corresponding hole 72 formed in the central base part of the shield 60 I have. The opposite planar annular surface 74 of the plate 62 Ferrule 38, And ring 2 8 constitute a support surface for the front lateral surface 64; The ring 28 Pull this ring Has countersink 76 for centering on inner cylindrical edge 78 of rate 62 You. Therefore, This attached part 62 The center of the ring 28 with respect to the hub 54 Guarantee is also guaranteed. The plate 62 Also forms a reinforcement between the shield 60 and the piston 40 . That is, As shown in FIG. If the piston 40 is in the uncoupled position , The front annular surface 80 opposite the inner radial portion 82 of the piston 40 and the shield 60 Between the opposite annular surface 84 of An axial gap is created. The main central part of the shield 60 is Axially, Thinner outer radial Extending radially outward as a judge 86, This radial edge 86 Of shield 60 It has an annular countersink 88 formed in the front lateral surface 90. The horizontal base of this countersink is Laterally oriented flat annular inside belonging to web 94 A rear axial support surface for the radial edge 92 is formed. This inner radial edge 92 With a series of rivets 95, Of shield 60 Fixed to the edge 86, Each of these rivets Edge 86 of shield 60 Holes 96 provided in the And at the inner radial edge 92 of the web 94 It passes through the corresponding hole 98. Each rivet 95 For turbine wheel 104 The hole 100 formed in the lug 102 to which it belongs also penetrates. The lugs 102 Belongs to a series of lugs on the turbine wheel 104, These rugs , Extending radially inward in the transverse plane, Front annular surface 106 of edge 92 of web 94 Adjacent to The countersunk hole 88 is also fitted. Web 94 An angle 108 extends radially outward from the inner radial edge 92. When, Then, to approximately match the opposite shape of the turbine wheel 104, Flat phosphorus Shape, An inclined central portion 110; A substantially tapered portion 112; outside A peripheral annular portion 114, The annular portion 114 Not axially towards the front Extending in a horizontal plane Ends as an axially facing annular peripheral portion 116 ing. The annular peripheral portion 116 So that it ends as a free-end annular edge 118 , It extends axially forward. Web 94 The outer peripheral portion formed by portions 112 and 114 Through A series of coil springs 120 Radial inside, And guide forward in the axial direction And Work to hold. This coil spring 120 International Patent Publication No.WO94 No./07058 (to which reference can be made for details). I At the same diameter position between the web 94 and the washer 122 guiding the spring Acts circumferentially. The guide washer 122 Adjacent to opposing portion of central portion 110 of web 94 It has a flat, ring-shaped, laterally-facing inner circumferential portion 124. The washer 122 At a position beyond the inner radial portion 124, Te as a whole A first intermediate portion 126 with a taper, next, Horizontal with flat ring shape Has a peripheral annular portion 128 facing next, Axial peripheral portion 13 oriented axially It ends as 0. The front axial end portion 132 of the peripheral portion Web 94 Adjacent the axially oriented annular portion 116, Bent radially inward End 134. This edge 134 Axial direction of web 94 Extends opposite the annular end edge 118 of the annular portion 116 of the Between these parts , An axial gap is provided. With the cooperation of edges 134 and 118, The washer 122 and the web 94 phase Not only can you rotate These two parts are joined axially. these The axial locking between the two parts Crimp the edge 134 or Or By installing bayonet type, This is performed according to a known structure. While being guided radially inward by the tapered portion 126, Web 94 and The annular portion 128 of the washer 122 between the washer 122 and the Being To allow the operation of the spring 120, These two parts , A bearing surface is formed. Therefore, According to the structure known from WO 94/07058. If The surface that abuts the web 94 in the circumferential direction is: Tapered portion 11 of web 94 2, And the axis of the coil-shaped dish 138 formed in the transverse annular portion 114 Formed by directional ends, On the other hand, Tapered portion 126 of washer 122, You And the circumference of a similarly shaped dish in the axially oriented annular part 130 Bearing surface 140 formed by the opposite end, And 142 spring 12 0 abuts in the circumferential direction. The washer 122 Having a series of lugs 144 oriented in the axial direction, These lugs From the lateral annular portion 128 of the guide washer 122, Inside the opposite of the lateral wall 14 In the direction of the surface 146, It extends axially toward the rear. Each lug 144 By slit 150, Insert each lug 144 as shown So that they are arranged in the axial direction, Manufactured by bending radially outward. With these series of lugs 144, The friction disk 152 can be moved in the axial direction. Sea urchin And it can be driven so as to rotate together. The disk 152 It is a flat ring-shaped part. This disk 152 A flat ring-shaped body, That is, the central portion 154 When, A rear surface 156, both annular planes of the ring; And the front 158, The back 156 and the front 158 Respectively, The rear annular friction lining 160 and And a front annular friction lining 162, respectively. The annular body 154 of the friction disc 152 Outside radially as outer peripheral portion 166 Extends to the side, This peripheral portion 166 On the same plane as the body 154, Case Ring 12 extends radially outward in the direction of the annular skirt 16. The outer peripheral portion 166 of the friction disc 152 It has a series of notches 168. These notches are Facing radially outward Guide washer 12 2 for receiving a corresponding axially directed lug 144. in this way, With the guide washer 122, The friction disks 152 rotate together Driven to And between these two parts, Parts move relatively axially I can do it. Furthermore, friction lining 160, 162 can be easily fixed. , And to be reliable, The disk 152 is flat. The rear friction lining 156 of the friction disc 152 Annular friction track 170 And work together with This friction track Form a counter piston It is formed so as to face the inner side surface of the lateral wall 14. In more detail, This friction track 170 Due to the annular axial dish Manufactured Machined on the inside surface of the intermediate portion 172 of the transverse wall 14, So that it is located on a vertical plane that is axially offset from the front, That is, Lateral wall 14 For the vertical intermediate plane located, It is located on the vertical plane shifted to the left in the figure. As you can see from the drawing, The dish-shaped annular portion 172 of the lateral wall 14 Of the central part 22 Are located on almost the same plane, The transverse wall 14 is connected to a thrust ring 28. Obedience What The lug 144 Projecting axially with respect to track 170 and portion 172 So you can The length of the lug 144 is Long enough to always work with notch 168 It has become. The front friction lining 162 Correspondence of outer annular peripheral portion 178 of piston 40 Formed on the surface An annular friction track 17 arranged axially towards the rear 6 to work with. As you can see from the figure, Of the piston 40, This outer radial peripheral portion 178 Pi For all lateral planes where the ston 40 is located, Backwards towards the track 170 There is a shift in the axial direction. Therefore, As can be seen from FIG. When the piston is in the clamped position, Pis The outer peripheral clamp portion 178 of the ton 40 Front lining 162 and guide wire Axially between the plane in which the lateral annular portion 128 of the washer 122 lies . Finally, The piston 70 has a series of elastic tongues 180 that are substantially circumferentially arranged. Than, Along with being able to move in the axial direction, So that you can rotate Connected to the lateral wall 14 Yes, The elastic tongue 180 By crimping, The end 184 of the tongue 180 It acts tangentially between the connected projections 182. Tongue 180 According to the gist of the present invention, With the other end 184, Drive Connected to a bracket 188 belonging to the washer 190, Drive washer 190 Is For example, by bonding Fixed to the opposite side of the front lateral face of piston 40 I have. The turbine wheel 104 By circulation of the fluid contained in the casing, I Driven by an impeller wheel (not shown), After the vehicle starts, B Check clutch prevents slippage between turbine and impeller wheel To The driven shaft connected to the turbine wheel and the lateral wall 1 of the casing Point out that the drive shaft connected to 4 can be connected. Keep it. The lock clutch is It thus works between the turbine wheel and the transverse wall. this The lock clutch is On a thrust ring 28 fixed to the lateral wall 14, Fixie Slide by the button 40. With the piston 40 and the lateral wall 14, Axial direction The boundaries of By the thrust ring 28, A radially inner boundary is defined, By the friction disk 152, The outer boundary is defined, Supply fluid to chamber 48 By paying According to known technology, Clamping and unclamping of clutch Is controlled. next, Means for rotationally connecting between the piston 40 and the lateral wall 14, and For mounting the lock clutch of the fluid clutch device, The method according to the invention about, This will be described in more detail. According to the known structure, The connecting means in the rotational direction is A series of elastic bars Consisting of tongue 180, These tongues Extend tangentially along the same circumference, Both ends of these tongues In this example, it is directly connected to the lateral wall 14, For piston 40 Indirectly connected. Each tongue 180 Consisting of an axial laminate, In this example, Made of cut sheet metal Consists of a laminate of three identical tongues. Of course, Such a structure depends on the application. Each tongue 180 thus formed is A first longitudinal end 184; Longitudinal A second end 186 in the direction These ends are Almost at the same circumferential position C It is. The number of these ends 180 In this example, there are four, Around the axis of the fluid coupling device , They are distributed at regular intervals in the rotation angle direction. Each of the four first tongues 186 of the tongue 180 By joint connection, Intermediate drive It is connected to a washer 190. More specifically, The drive washer 190 With a flat annular washer facing sideways Yes, The axial boundary of this washer is Anterior surface 20 which is an opposing lateral plane 0 and the rear face, The radial inner and outer boundaries are Two each Are defined by concentric annular cylindrical surfaces 204 and 206. This wa The washer 190 Radial direction, In this example, Outer cylindrical surface 206 of washer 190 With four lugs 188 extending outwardly from With these lugs, Tongue 18 The first end 186 can be fixed. In particular, as can be seen from FIG. For this purpose, Axial fixation by articulation , Guaranteed by rivets 208. The stepped body of the rivet is Lug 188 Corresponding holes 209 provided in the And at the end 186 of the tongue 180 The corresponding holes 214 It penetrates in the axial direction. Tongue 180 By crimping the rivet 208, Drive washer Assembled into the keyer 190, Fixed. The second end 184 of the tongue 180 Corresponding manufactured integrally with the transverse wall 14 Assembled to the projection 182, Fixed. In more detail, Each projection 182 The entire plane of the transverse wall 14 inside Press working, That is, as shown in FIG. Press to the left (in the direction of the piston) Processing Obtained by locally projecting in the axial direction. As can be seen from FIG. Each tongue 180 Opposing front faces of corresponding projections 182 Adjacent to the lateral surface 216, The protrusion 182 Piston 40 is clamped Status, That is, when in the combined state, First end 186 of tongue 180 is axial To the plane in which the annular lateral surface 218 behind the lug 188 clamped in Are located on a common plane. Therefore, When the clutch is in the clamped state, All tongues 180 Lateral middle where the rear friction lining 162 of the clutch disk 152 acts It is located on almost the same plane as the interplane. Crimping the head 222 of the body 224 integral with the transverse wall 14 By An articulated fixation of the end 184 of each tongue 180 is obtained. Follow The head 222 It is located axially inward toward the front of the casing 12, Tan Through a corresponding hole 226 provided in a corresponding end 184 of the plug 180. In particular, as can be seen from FIG. To facilitate crimping of the head 222, each In the outer rear surface 230 of the projection 182, A corresponding countersink 228 is provided. According to the structure of the present invention which depends on the intermediate drive washer 190, This drive washer After performing the work of fixing the tongue 182 to 190, Clamping of head 222 Subassembly formed by performing In the casing 12 of the transverse wall 14 It is possible to fix it. According to the present invention, By bonding or welding The drive washer 190 is mounted on the piston 14 Fixed to In the example shown, The front annular lateral surface 200 of the body of the washer 190 Fixie Of the flat ring-shaped intermediate portion 236 of the Horizontally arranged planar It is bonded and fixed to the annular surface portion 134. The middle part 236 is piston A central portion 82 for connecting 40 to its guide barrel 38; Clan on its outer periphery And an axial portion between them. In particular, as can be seen from FIG. The lugs 188 It is shifted backward along the axial direction. That is, Offset in the direction of the inner surface 146 of the lateral wall 14, Lug 188 and this To provide a sufficient space between the annular portion 240 of the piston 40 facing the This space To The front head 209 of the rivet 208 is accommodated. This space is Washers With respect to the plane of the portion 236 to which 190 is fixed by bonding, The annular portion 24 0 is It is also caused by shifting forward along the axial direction. Therefore, Bonding, That is, the intermediate washer 190 was fixed with an adhesive, The present invention Due to the structure related to Not only does it require a localized set of mechanical interventions, Many Of parts, As before, Holes in body to allow for complementary mounting components Or Other mechanical connection means that require drilling, For example, rivets, Ne Jigs or bolts can be omitted. According to a particularly advantageous feature when performing bonding, The configuration of the tongue 180 piston Are connected, So that these tongues are pre-stressed in the axial direction Has become. That is, The state of these tongues at rest is Both ends of tongue 184 and 186 By being located on a plane that is displaced in the axial direction, is there. A lateral annular surface 200 in front of the washer 190; Opposing surfaces of piston 40 Ensuring sufficient axial adhesion to ensure good pressure at the interface with 234 Can be added to Such a configuration is for bonding It is advantageous. According to the present invention, The assembly of the lock clutch is particularly simple. The reason is, As described above, A lateral wall 14, Tongue 180, Intermediate drive After manufacturing the subassembly comprising the shear 190, Remove the friction disc 152 Attachment Next, the adhesive, Applied to the washer 190 and / or the piston 40, Piston 40, This is because it is only necessary to abut against the washer 190 in the axial direction. This The axial movement at Fel along the cylindrical surface 36 of the thrust ring 28. The guide is guided by sliding the rule 38. The final assembly of the other parts of the fluid coupling device A hub 54; E with blade Eel 104, The guide washer 122 From left to right along the axial direction, Sand Chi Summarizes a subassembly consisting of webs 94 joined from front to back , The lug 144 facing the axial direction of the washer 122 is Corresponding to the friction disc 152 Continued by introducing into notch 168. The present invention The invention is not limited to only the above-described embodiment. As a variant, Simplification according to the invention made by glued intermediate washers The assembled assembly method is Indirectly tongue, That is, with another drive washer , This is useful when fixed to the lateral wall 14. Also, The present invention Both ends of the tongue 180 are connected to the transverse wall and the intermediate washer 190. Means to fix to It is not limited to only the above embodiment. Washers are It can be located radially outside of the tongue 180. That is, Lug 188 Is The washer 190 can extend radially inward from the annular body. Finally, Since bonding is possible, The piston 40 Synthetic resin, For example, fiber Synthetic material reinforced with Alternatively, it can be manufactured from a composite material under general conditions. Ma The drive washer 190 is also The same can be said.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者コソニエール，フィリップフランス国エフ―78350 ジュー・アン・ジョザパルクドゥディアーヌ６ (72)発明者ヴェルシャウーヴ，ジャン・マニュエルフランス国エフ―75018 パリリュデュスム 43────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (72) Inventor Cossoniere, Philip France F-78350 Jouah N Joza Parc de Diane 6 (72) Inventors Vershauv, Jean Manuel F-France France Dusum 43

Claims

[Claims] 1. A fixed transverse wall (14) and a rotating with this fixed wall (14). So that it is integral with this wall and can move axially with respect to this wall. Axially between the two elements with a piston (40) mounted in Fluid connection having at least one friction lining (160) (162) A method for installing a lock clutch for a combined device, comprising two elements (14). Coupled to the first element (40) to integrate (40) so that they rotate together. And the drive washer (190) common to all tongues (180) The first end (186) of the ring (180) is connected to the first part of the two elements (14) (40). By connecting to the element (40), the position (C) in the circumferential direction of the assembly is contacted. A lock clutch that uses a tongue (180) elongated in the line direction is attached. In the method for removing A drive washer (190) is coupled to the first element (40) by gluing or welding. A method for mounting a lock clutch, comprising: 2. The drive washer (190) of the first element (40) is connected by bonding or welding. Before the operation, the first end (186) of the tongue (180) is attached to the drive washer (190). Fixing the drive washer (190) and the tongue coupled to the first element (14) The method of claim 1, wherein forming a subassembly comprises: 3. The mechanical assembling means (208), especially the tongue (180) Rivets having a body (210) extending axially through at least one hole (214) As a result, the first end (186) of the tongue (180) is connected to the drive washer (190). 3. The method according to claim 2, wherein the fixing is performed. 4. The body (214) of the assembly element (208) is connected to the tongue (180) and the drive. Two aligned holes (2) provided in the moving washers (188) (190) respectively. 14. Method according to claim 3, characterized in that (212) is axially penetrated. . 5. A tongue (180) is manufactured as an integral part with the drive washer (190). The tongue extends approximately tangentially from the washer at its first end. 3. The method according to claim 2, wherein: 6. At least one hole (186) provided in the tongue (180) Tongue (180) by mechanical assembly means having a body (224) penetrating through it. ) Is connected to the second element (14) of the two elements (40) (14). 2. The method of claim 1, wherein the method is directly or indirectly coupled. 7. The body (224) of the assembly element is made as an integral part with the second element (14). From which the body extends axially in the direction of the first element (40). The method of claim 1, wherein 8. A drive washer (190) has a flat annular body that faces sideways. A series of lugs (188) extend radially from the body and a first end of the tongue (180) (186) is secured to one of said lugs (188). The method of claim 1. 9. The preceding claim, wherein the lugs (188) extend radially outward. The method described in the section. 10. The lugs extend radially in a plane pointing in the lateral direction. The facing plane has an axis in the direction of the second element (14) with respect to the plane of the washer (190). 9. The method according to claim 8, wherein the directions are offset. 11. The drive washer (190) is attached or welded to the piston (40). Are connected to a laterally oriented planar annular area (234). (234) a piston (40) (178) with a friction lining (160); Axially displaced from the plane of the friction zone at a distance from the lateral wall (14) The method of claim 10, wherein the method comprises: