JP2000345768A - Power window device - Google Patents

Power window device

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JP2000345768A
JP2000345768A JP11194859A JP19485999A JP2000345768A JP 2000345768 A JP2000345768 A JP 2000345768A JP 11194859 A JP11194859 A JP 11194859A JP 19485999 A JP19485999 A JP 19485999A JP 2000345768 A JP2000345768 A JP 2000345768A
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JP
Japan
Prior art keywords
collision
window glass
impact
opening
window
Prior art date
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Pending
Application number
JP11194859A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Tsutomu Yurugi
務 万木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyo Denso Co Ltd
Original Assignee
Toyo Denso Co Ltd
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Publication date
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  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent a crew or the like from being thrown out from an opened window by a shock, by delaying a detection signal for a fixed time when a car is sensed by a shock sensor and fully opening and driving the window pane in response to the detection signal. SOLUTION: An acceleration sensor 2 sensing an impact applied to a car body, a collision decision circuit 3 reading the detecting signal and deciding the state of the collision of a car when the magnitude of the impact reaches a fixed value or more and generating an impact decision signal CD, and a delay circuit 4 delaying the impact decision signal CD by a preset time are installed. An impact decision signal CD' output from the delay circuit 4, delaying for a fixed time after collision decision is transmitted to a control unit ECU as the full-opening command of the window pane. Thus, a crew and freight can be prevented from being thrown out from an opened window, by the collision shock.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、車両のウインドウガラ
スの自動開閉機能をもったパワーウインドウ装置に関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a power window device having an automatic opening / closing function of a window glass of a vehicle.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、車両の衝突事故発生時に、ドアが
開放不能になって乗員が脱出することが困難になるよう
な場合を想定して、エアバッグ装置の衝撃センサが車両
の衝突状態を検知してエアバッグを作動させるときに、
同時にウインドウガラスの自動開閉機能をもったパワー
ウインドウ装置を連動させてウインドウガラスを全開さ
せるようにしたものが開発されている(特開平9−12
5814号公報参照)。
2. Description of the Related Art Conventionally, in the event of a vehicle collision accident, an impact sensor of an airbag device detects a collision state of a vehicle in a case where a door cannot be opened and it becomes difficult for an occupant to escape. When detecting and activating the airbag,
At the same time, a power window device having an automatic opening / closing function of a window glass has been developed so that the window glass is fully opened by interlocking the power window device (Japanese Patent Laid-Open No. 9-12).
No. 5814).

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、衝撃センサが車両の衝突状態を検知したときに直
ちにウインドウガラスを全開させるようにするのでは、
シートベルトをしていない乗員や荷物が衝撃によって窓
から車外に投げ出されたり、また衝突によって飛散した
異物が窓から車内に飛び込んできたりするおそれがある
ことである。
The problem to be solved is that if the impact sensor detects the collision state of the vehicle and immediately opens the window glass immediately,
An occupant or luggage not wearing a seat belt may be thrown out of the vehicle from the window by an impact, or foreign matter scattered by a collision may jump into the vehicle from the window.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明は、衝撃センサに
よって車両の衝突状態が検知されたときに自動開閉機能
をもったパワーウインドウ装置によってウインドウガラ
スを強制的に全開させるに際して、ウインドウガラスが
開放された窓から乗員や荷物が衝撃によって投げ出され
たり、衝突によって飛散した異物が飛び込んできたりす
ることがないようにするべく、衝撃センサによって車両
の衝突状態が検知されたときの検知信号を所定時間遅延
させて、その遅延された衝突状態の検知信号に応じてウ
インドウガラスが全開状態になるまでウインドウガラス
開閉機構の駆動用モータの開方向駆動を行わせるように
している。
SUMMARY OF THE INVENTION According to the present invention, when a power window apparatus having an automatic opening / closing function forcibly opens a window glass when a collision state of the vehicle is detected by an impact sensor, the window glass is opened. In order to prevent the occupants and luggage from being thrown out of the window that has been thrown by the impact, and to prevent foreign substances scattered by the collision from jumping in, the detection signal when the collision sensor detects the collision state of the vehicle for a predetermined time. The driving motor of the window glass opening / closing mechanism is driven in the opening direction until the window glass is fully opened according to the delayed collision state detection signal.

【0005】[0005]

【実施例】本発明によるパワーウインドウ装置は、図1
に示すように、そのウインドウガラス開閉回路1におけ
る基本的な電気系統の構成が、ウインドウガラス開閉機
構の駆動用モータMと、そのモータMの回転に同期して
パルス信号を発生するパルサPと、モータMが正転する
極性でもってバッテリ電源BATの投入,引外しを行う
開方向駆動用リレーRY1およびモータMが逆転する極
性でもってバッテリ電源BATの投入,引外しを行う閉
方向駆動用リレーRY2と、運転席側に設けられたパワ
ーウインドウ操作用マスタースイッチM・SWの操作状
態を読み込んで、開方向駆動用リレーRY1または閉方
向駆動用リレーRY2の付勢、消勢の制御を適宜行う制
御ユニットECUとによって構成されている。
1 shows a power window device according to the present invention.
As shown in FIG. 1, a basic electric system configuration in the window glass opening / closing circuit 1 includes a driving motor M for a window glass opening / closing mechanism, a pulser P for generating a pulse signal in synchronization with the rotation of the motor M, An open-direction drive relay RY1 for turning on and off the battery power BAT with the polarity of the motor M rotating forward and a closing drive relay RY2 for turning on and off the battery power BAT with the polarity of the motor M rotating in the reverse direction. And a control for reading the operation state of the power window operation master switch M / SW provided on the driver's seat side and appropriately controlling the energization and de-energization of the opening direction relay RY1 or the closing direction relay RY2. And a unit ECU.

【0006】そして、マスタースイッチM・SWが開ま
たは閉方向に一段階押し込まれて手動位置Mに操作され
たときには、制御ユニットECUの制御下において、そ
の押し込みによる手動操作がなされているあいだ、開方
向の制御信号OCSまたは閉方向の制御信号CCSをそ
れまでのハイレベルからローレベルに切り換えることに
よって開方向駆動用リレーRY1または閉方向駆動用リ
レーRY2のリレーコイルを付勢して、モータMを正転
または逆転駆動してウインドウガラスの開放または閉成
が行われるようになっている。
When the master switch M / SW is depressed one step in the opening or closing direction and is operated to the manual position M, under the control of the control unit ECU, while the manual operation by the depressing is performed, the opening is performed. By switching the control signal OCS in the direction or the control signal CCS in the closing direction from the previous high level to the low level, the relay coil of the opening direction driving relay RY1 or the closing direction driving relay RY2 is energized, and the motor M is turned on. The window glass is opened or closed by forward or reverse drive.

【0007】また、マスタースイッチM・SWが開また
は閉方向にさらに瞬時押し込まれて自動位置Aに操作さ
れたときには、制御ユニットECUの制御下において、
開方向の制御信号OCSまたは閉方向の制御信号CCS
をそれまでのハイレベルからローレベルに切り換えるこ
とによって開方向駆動用リレーRY1または閉方向駆動
用リレーRY2のリレーコイルを付勢してモータMの正
転または逆転の駆動を行わせる。
Further, when the master switch M / SW is further pushed in the opening or closing direction for an instant to operate the automatic position A, under the control of the control unit ECU,
Opening direction control signal OCS or closing direction control signal CCS
Is switched from the high level to the low level, thereby energizing the relay coil of the open direction drive relay RY1 or the close direction drive relay RY2 to drive the motor M to rotate forward or reverse.

【0008】そして、モータMの回転にともないパルサ
Pから発生するパルス信号PSを読み込んで、ウインド
ウガラスが全開または全閉状態になってパルス信号PS
が停止するまで開方向の制御信号OCSまたは閉方向の
制御信号CCSをローレベル状態に保持するようになっ
ている。
Then, the pulse signal PS generated from the pulser P with the rotation of the motor M is read, and the window glass is fully opened or fully closed, and the pulse signal PS is outputted.
The control signal OCS in the opening direction or the control signal CCS in the closing direction is held at a low level until the operation stops.

【0009】このようなパワーウインドウ装置にあっ
て、特に本発明では、車体に加わる衝撃の大きさを検知
する加速度センサ2と、その加速度センサ2からの検知
信号を読み込んで、その検知信号のレベルと予め設定さ
れているレベルとの比較により、そのとき検知されてい
る衝撃の大きさが所定以上であるときに車両が衝突状態
にあるものと判定して衝突判定信号CDを生ずる衝突判
定回路3と、その衝突判定信号CDを予め設定された時
間だけ遅延させる遅延回路4とを設けて、衝突判定から
所定時間遅らされて遅延回路4から出力される衝突判定
信号CD′をウインドウガラスの全開指令として制御ユ
ニットECUに与えるようにしている。
In such a power window device, particularly in the present invention, an acceleration sensor 2 for detecting the magnitude of an impact applied to a vehicle body, a detection signal from the acceleration sensor 2 is read, and the level of the detection signal is read. And a predetermined level, a collision determination circuit 3 which determines that the vehicle is in a collision state when the magnitude of the impact detected at that time is equal to or greater than a predetermined value and generates a collision determination signal CD. And a delay circuit 4 for delaying the collision determination signal CD by a preset time, and delaying the collision determination signal CD 'output from the delay circuit 4 by a predetermined time from the collision determination to fully open the window glass. The command is given to the control unit ECU.

【0010】制御ユニットECUは、衝突判定信号C
D′によるウインドウガラスの全開指令が与えられたと
きに、マスタースイッチM・SWが開方向に押し込まれ
て自動位置Aに操作されたときと同様の制御を行うこと
になる。
The control unit ECU provides a collision determination signal C
When a full-opening instruction for the window glass by D 'is given, the same control as when the master switch M / SW is pushed in the opening direction to operate the automatic position A is performed.

【0011】また、ここでは、衝突判定信号CDをエア
バッグ5の作動装置6におけるエアバッグ作動信号とし
て用いるようにしている。
Here, the collision determination signal CD is used as an airbag operation signal in the operation device 6 of the airbag 5.

【0012】しかして、このように構成された本発明に
よるパワーウインドウ装置によれば、車両の衝突事故発
生時に、その衝突判定によって直ちにエアバッグ5が作
動したのち、遅延回路4によって設定された所定時間
(例えば10秒程度)の経過後にウインドウガラスが全
開状態になるまで自動的に開放される。
According to the power window device of the present invention thus configured, when a vehicle collision accident occurs, the airbag 5 is actuated immediately by the collision determination, and then the predetermined time set by the delay circuit 4 is set. After a lapse of time (for example, about 10 seconds), the window glass is automatically opened until the window glass is fully opened.

【0013】したがって、衝突事故発生の時点では末だ
ウインドウガラスが全開状態になっていないので、衝突
時の衝撃によってシートベルトをしていない乗員や荷物
が窓から車外に投げ出されたり、また衝突によって飛散
した異物が窓から車内に飛び込んできたりするようなこ
とを防止することができる。
Therefore, since the window glass is not fully opened at the time of the collision, an occupant or luggage not wearing a seat belt may be thrown out of the vehicle by the impact of the collision, or may be thrown out of the vehicle by the collision. It is possible to prevent the scattered foreign matter from jumping into the vehicle from the window.

【0014】また、衝突によってドアが開放不能にな
り、しかも乗員が気絶しているような場合にあっても、
外部からウインドウガラスを割るようなことをせずに、
乗員を速やかに救助し、脱出させることができるように
なる。
[0014] Further, even if the door cannot be opened due to the collision and the occupant is stunned,
Without breaking the window glass from outside,
The occupants can be quickly rescued and escaped.

【0015】なお、本発明は、特にエアバッグ装置とは
関係なく、加速度センサ2および衝突判定回路3を専用
に設けるようにしてもよいことはいうまでもない。
In the present invention, it goes without saying that the acceleration sensor 2 and the collision judging circuit 3 may be provided exclusively, irrespective of the airbag device.

【0016】また、衝突判定回路3および遅延回路4を
別途に設けることなく、それぞれの機能を制御ユニット
ECUにもたせるようにすることも可能である。
It is also possible to provide each function to the control unit ECU without separately providing the collision determination circuit 3 and the delay circuit 4.

【0017】[0017]

【効果】以上、本発明によれば、衝撃センサによって車
両の衝突状態が検知されたときに自動開閉機能をもった
パワーウインドウ装置によってウインドウガラスを強制
的に全開させるに際して、衝撃センサによって車両の衝
突状態が検知されたときの検知信号を所定時間遅延させ
て、その遅延された衝突状態の検知信号に応じてウイン
ドウガラスの全開駆動を行わせるようにしているので、
衝突時の衝撃によってウインドウガラスが開放された窓
から乗員や荷物が衝撃によって投げ出されたり、衝突に
よって飛散した異物が飛び込んできたりするようなこと
を防止できるという利点がある。
As described above, according to the present invention, when a window glass is forcibly fully opened by a power window device having an automatic opening / closing function when a collision state of a vehicle is detected by an impact sensor, the collision sensor detects the collision of the vehicle. Since the detection signal when the state is detected is delayed for a predetermined time, and the window glass is fully opened in response to the delayed detection signal of the collision state,
There is an advantage that it is possible to prevent an occupant or luggage from being thrown out of the window whose window glass is opened due to the impact at the time of the collision, or to prevent foreign matter scattered by the collision from jumping into the window.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明によるパワーウインドウ装置の一実施例
を示すブロック構成図である。
FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of a power window device according to the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ウインドウガラス開閉回路 2 加速度センサ 3 衝突判定回路 4 遅延回路 5 エアバッグ 6 エアバッグ作動装置 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Window glass opening / closing circuit 2 Acceleration sensor 3 Collision judgment circuit 4 Delay circuit 5 Airbag 6 Airbag actuator

フロントページの続き Fターム(参考) 2E052 AA09 BA02 CA06 EB01 GA00 GA10 GB00 GB20 GC01 GC05 GD00 GD02 GD03 GD09 KA12 KA13 LA01 3D054 EE14 EE25 EE34 FF20 3D127 AA01 BB01 CB01 DF35 DF36 FF06 FF11 FF16 FF21 Continued on front page F term (reference) 2E052 AA09 BA02 CA06 EB01 GA00 GA10 GB00 GB20 GC01 GC05 GD00 GD02 GD03 GD09 KA12 KA13 LA01 3D054 EE14 EE25 EE34 FF20 3D127 AA01 BB01 CB01 DF35 DF16 FF06 FF11 FF11

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ウインドウガラスの開閉スイッチの自動
全開操作によってウインドウガラスが全開状態になるま
でウインドウガラス開閉機構の駆動用モータの開方向駆
動を行わせるようにしたパワーウインドウ装置におい
て、衝撃センサによって車両の衝突状態を検知する手段
と、その衝突状態の検知信号を所定時間遅延させる手段
とを設け、その遅延された衝突状態の検知信号に応じて
ウインドウガラスが全開状態になるまでウインドウガラ
ス開閉機構の駆動用モータの開方向駆動を行わせるよう
にしたことを特徴とするパワーウインドウ装置。
1. A power window device in which a driving motor for a window glass opening / closing mechanism is driven in an opening direction until the window glass is fully opened by an automatic full opening operation of a window glass opening / closing switch. Means for detecting the collision state of the vehicle, and means for delaying the detection signal of the collision state for a predetermined time, and the window glass opening / closing mechanism is operated until the window glass is fully opened in response to the delayed detection signal of the collision state. A power window device wherein a driving motor is driven in an opening direction.
【請求項2】 衝撃センサによって車両の衝突状態を検
知したときの検知信号がエアバッグの作動信号であるこ
とを特徴とする請求項1の記載によるパワーウインドウ
装置。
2. The power window device according to claim 1, wherein a detection signal when the collision sensor detects a collision state of the vehicle is an activation signal of an airbag.
JP11194859A 1999-06-04 1999-06-04 Power window device Pending JP2000345768A (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006525174A (en) * 2003-03-26 2006-11-09 コンティネンタル・テーベス・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシヤフト Electronic control system for a vehicle and method for calculating at least one intervention independent of a driver in a vehicle system
WO2015098354A1 (en) * 2013-12-25 2015-07-02 三菱自動車工業株式会社 Vehicle door open/close device

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JP2006525174A (en) * 2003-03-26 2006-11-09 コンティネンタル・テーベス・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシヤフト Electronic control system for a vehicle and method for calculating at least one intervention independent of a driver in a vehicle system
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