JP2000326833A - Wiper attaching structure - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ワイパ取付構造に
関し、特に、車両用ワイパ装置のワイパピボット取付部
の構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wiper mounting structure, and more particularly to a structure of a wiper pivot mounting portion of a vehicle wiper device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、車両に搭載されるワイパ装置は、
特開平８−２４４４号公報に記載されたように、一端に
はフロントウインドを払拭するワイパアームが固定さ
れ、他端にはアーム部材やリンク部材等を介してワイパ
モータとが連結されたワイパピボットと、外側に複数の
スタッドボルトが植設された板状のベース部と内側に軸
受を介してワイパピボットを回動可能に支持するピボッ
トホルダとを備え、車体のフロントウエスト部の車幅方
向骨格部材の一部を構成するカウルトップパネルに形成
された取付孔に各スタットボルトを差し込み、ナットで
締め付けることによりピボットホルダをカウルトップパ
ネルに取り付ける構造が採用されている。2. Description of the Related Art Conventionally, a wiper device mounted on a vehicle is:
As described in JP-A-8-2444, a wiper arm having one end fixed with a wiper arm for wiping a front window, and the other end connected to a wiper motor via an arm member, a link member, or the like, A plate-shaped base portion having a plurality of stud bolts planted on the outside and a pivot holder rotatably supporting a wiper pivot via a bearing on the inside, and a frame member in the vehicle width direction of a front waist portion of the vehicle body. A structure is employed in which each stat bolt is inserted into a mounting hole formed in a cowl top panel, which is a part of the cowl top panel, and the pivot holder is mounted on the cowl top panel by tightening with a nut.
【０００３】また、実開平３−８６８７３号公報，実公
平８−１１６２号公報に記載されたように、ピボットホ
ルダと車両構成部材とを連結するブラケットにブラケッ
トが容易に屈曲する易屈曲部や、ピボットホルダが容易
に脱落する構造を設け、車両が衝突してワイパピボット
部に前方から所定以上の荷重が加わった際に荷重が車両
構成部材に加わらないようにした構造を採用したものが
ある。[0003] As described in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 3-86873 and Japanese Utility Model Publication No. Hei 8-1-1162, an easy bending portion where the bracket is easily bent is attached to the bracket connecting the pivot holder and the vehicle component. There is a structure in which a structure is provided in which a pivot holder is easily dropped, and a load is not applied to a vehicle component when a vehicle collides and a predetermined load or more is applied to the wiper pivot portion from the front.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のワイパ
取付構造において、ワイパピボットにワイパピボット軸
方向の衝撃が加わる場合には、剛体であるピボットホル
ダから伝達された衝撃はカウルトップパネルに伝えられ
るが、車体骨格部材を構成するカウルトップパネルでは
衝撃を効果的に吸収することが出来ず、ワイパピボット
に物体が衝突した場合に、被衝突物に加わる衝撃を低減
出来ないという課題があった。However, in the conventional wiper mounting structure, when an impact in the axial direction of the wiper pivot is applied to the wiper pivot, the impact transmitted from the rigid pivot holder is transmitted to the cowl top panel. However, there is a problem that the cowl top panel constituting the body frame member cannot effectively absorb the impact, and cannot reduce the impact applied to the collision object when the object collides with the wiper pivot.
【０００５】本発明は、かかる課題に鑑み創案されたも
ので、ワイパピボットに軸方向から衝撃が加わった際
に、ワイパピボットを移動させながら衝撃を吸収して、
衝突物に加わる衝撃を低減可能にした、ワイパ取付構造
を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems. When an impact is applied to a wiper pivot from an axial direction, the wiper pivot absorbs the impact while moving the wiper pivot.
An object of the present invention is to provide a wiper mounting structure capable of reducing an impact applied to a collision object.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のワイパ取付構造では、一端にワイパアーム
が取り付けられ他端に該ワイパアームを駆動するリンク
が取り付けられたワイパピボットと、該ワイパピボット
を軸支する柱状のピボットホルダと、車体構成部材に固
定され該柱状のピボットホルダを支持するホルダブラケ
ットとから成り、該ホルダブラケットには該柱状のピボ
ットホルダの外周を嵌合保持し、該ワイパピボットの軸
方向に所定以上の荷重が加わった時には該ピボットホル
ダの軸方向下方への摺動を可能にする囲繞部が形成され
ている。これにより、ワイパピボットの軸方向に物体が
衝突した際には、ピボットホルダが軸方向に摺動して物
体に加わる衝撃を低減することができる。In order to achieve the above object, in the wiper mounting structure of the present invention, a wiper pivot having a wiper arm mounted at one end and a link for driving the wiper arm mounted at the other end; And a holder bracket fixed to a vehicle body component and supporting the pillar-shaped pivot holder. The outer periphery of the pillar-shaped pivot holder is fitted and held on the holder bracket, and the wiper A surrounding portion is formed which enables the pivot holder to slide downward in the axial direction when a load equal to or more than a predetermined value is applied in the axial direction of the pivot. Thus, when an object collides in the axial direction of the wiper pivot, the impact applied to the object by sliding the pivot holder in the axial direction can be reduced.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】以下、図面により、本発明の実施
の形態について説明する。図１に示すように、車体構成
部材であるカウル１は、カウルトップアウタ２とカウル
トップインナ３とを上下に重ね合わせて閉断面構造とな
るように構成されている。カウルトップアウタ２の車体
後方側にはウインドシールドガラス４の下端が接着剤５
を介して強固に接着固定されている。また、カウルトッ
プアウタ２の前側にはボンネット６の裏に圧接してエン
ジンルームとカウル１との間をシールするシール部材７
が設けられている。また、カウルトップアウタ２の車両
前後方向の略中央にはワイパ装置８を取り付けるための
開口２ａが形成されている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, a cowl 1, which is a vehicle body component, has a closed cross-sectional structure in which a cowl top outer 2 and a cowl top inner 3 are vertically overlapped. The lower end of the windshield glass 4 is provided with an adhesive 5 on the rear side of the body of the cowl top outer 2.
It is firmly adhered and fixed through. A sealing member 7 is provided on the front side of the cowl top outer 2 to press against the back of the bonnet 6 to seal between the engine room and the cowl 1.
Is provided. An opening 2a for attaching the wiper device 8 is formed substantially at the center of the cowl top outer 2 in the vehicle front-rear direction.
【０００８】ワイパ装置８は、図示しない駆動用モー
タ，ワイパリンク９，揺動アーム１０，ピボットホルダ
１１，ホルダブラケット１２，ワイパピボット１３，ワ
イパアーム１４から構成される。ワイパピボット１３の
下端には、揺動アーム１０の一端がネジ部１３ｂに螺合
する取付ナット１５により固定され、揺動アーム１０の
他端にはワイパリンク９が接続される。また、ワイパピ
ボット１３の上端にはワイパワイパアーム１４がネジ部
１３ａに螺合するナット１６により固定されている。The wiper device 8 includes a drive motor (not shown), a wiper link 9, a swing arm 10, a pivot holder 11, a holder bracket 12, a wiper pivot 13, and a wiper arm 14. One end of the swing arm 10 is fixed to a lower end of the wiper pivot 13 by a mounting nut 15 screwed into the screw portion 13b, and a wiper link 9 is connected to the other end of the swing arm 10. A wiper arm 14 is fixed to an upper end of the wiper pivot 13 by a nut 16 screwed into the screw portion 13a.
【０００９】図３に示すように、ピボットホルダ１１の
外形は円柱状で、ワイパピボット１３の周囲を回動可能
に軸支している。ピボットホルダ１１の外側部には、軸
方向下方に行く程直径が減少するテーパが付けられたテ
ーパ部１１ａが設けられている。また、図４に示すよう
に、ホルダブラケット１２は板状のフランジ部１２ａと
フランジ部１２ａの略中央から下方に伸びる筒状の囲繞
部１２ｂとから構成されている。フランジ部１２ａに
は、中央に貫通孔１２ｃとカウルトップアウタ２への取
り付けの際にボルトが挿入される複数の取付孔１２ｄが
形成されている。筒状の囲繞部１２ｂには軸方向に複数
のスリット１２ｅが形成されるとともに、軸方向の下方
に行く程直径が減少するピボットホルダ１１のテーパに
対応するテーパが付けられている。As shown in FIG. 3, the outer shape of the pivot holder 11 is columnar and rotatably supports the periphery of the wiper pivot 13. An outer portion of the pivot holder 11 is provided with a tapered portion 11a having a taper whose diameter decreases as it goes downward in the axial direction. As shown in FIG. 4, the holder bracket 12 includes a plate-shaped flange portion 12a and a cylindrical surrounding portion 12b extending downward from substantially the center of the flange portion 12a. In the center of the flange portion 12a, a through hole 12c and a plurality of mounting holes 12d into which bolts are inserted at the time of mounting to the cowl top outer 2 are formed. A plurality of slits 12e are formed in the cylindrical surrounding portion 12b in the axial direction, and a taper corresponding to the taper of the pivot holder 11, the diameter of which decreases as going downward in the axial direction, is provided.
【００１０】ホルダブラケット１２には、囲繞部１２ｂ
がカウルトップ１の内部に位置するようにカウルトップ
アウタ２に重ねられるとともに、カウルトップアウタ２
に形成された取付孔２ｂにホルダブラケット１２の取付
孔１２ｄが対応するように位置決めされ、両取付孔２
ｂ，１２ｄを貫通する取付ボルト１７とナット１８の締
結により固定される。The holder bracket 12 has a surrounding portion 12b.
Is placed on the cowl top outer 2 so as to be located inside the cowl top 1 and the cowl top outer 2
The mounting holes 12b of the holder bracket 12 are positioned so as to correspond to the mounting holes 2b formed in the mounting holes 2b.
It is fixed by fastening a mounting bolt 17 and a nut 18 penetrating through b and 12d.
【００１１】そして、ピボットホルダ１１は、ホルダブ
ラケット１２の貫通孔１２ｃから囲繞部１２ｂに圧入さ
れて固定される。ピボットホルダ１１にはテーパが形成
されているので容易に囲繞部１２ｂに挿入可能で、組付
時の作業性を向上することができる。ピボットホルダ１
１が所定値以内の力で圧入される場合には、ピボットホ
ルダ１１は圧入方向の力とテーパ状の囲繞部１２ｂから
受ける圧入方向と逆の力の釣り合う位置でピボットホル
ダ１１の圧入は止まり、圧入時の外力を除去した後も囲
繞部１２ｂとピボットホルダ１１のテーパ部１１ａとの
間に生じる摩擦力によりピボットホルダ１１は回転方
向、軸方向ともに固定される。ピボットホルダ１１が圧
入方向に所定値以上の力が加わる場合には、囲繞部１２
ｂがテーパ部１１ａの進入により外側に拡げられ、ピボ
ットホルダ１１は圧入方向へ移動することになる。The pivot holder 11 is press-fitted into the surrounding portion 12b from the through hole 12c of the holder bracket 12 and fixed. Since the pivot holder 11 is formed with a taper, the pivot holder 11 can be easily inserted into the surrounding portion 12b, and the workability at the time of assembly can be improved. Pivot holder 1
When 1 is press-fitted with a force within a predetermined value, the press-fitting of the pivot holder 11 stops at a position where the force in the press-fitting direction and the force opposite to the press-fitting direction received from the tapered surrounding portion 12b are balanced. Even after removing the external force at the time of press-fitting, the pivot holder 11 is fixed in both the rotation direction and the axial direction by the frictional force generated between the surrounding portion 12b and the tapered portion 11a of the pivot holder 11. When the pivot holder 11 applies a force equal to or more than a predetermined value in the press-fitting direction, the surrounding portion 12
b is expanded outward by the entry of the tapered portion 11a, and the pivot holder 11 moves in the press-fitting direction.
【００１２】ワイパ作動時には、ピボットホルダ１１は
十分な剛性を有してカウルトップアウタ２に支持されて
いるが、例えば車両が歩行者等と衝突して歩行者が跳ね
上げられ、歩行者がワイパピボット１３に衝突すると、
図１，図４に矢印Ａ１で示すように、ワイパピボット１
３に上方から軸方向下方に衝撃が加わることになり、そ
の衝撃はピボットホルダ１１に伝達される。その衝撃が
所定値を越えると、図４に示すように、ピボットホルダ
１１は囲繞部１２ｂを矢印Ａ２の方向に拡げながら圧入
方向に移動すると同時に、囲繞部１２ｂとテーパ部１１
ａ間の摩擦及び囲繞部１２ｂの変形により衝撃を吸収す
るので、歩行者に加わる衝撃を低減することが可能とな
る。During the operation of the wiper, the pivot holder 11 has sufficient rigidity and is supported by the cowl top outer 2, but, for example, the vehicle collides with a pedestrian or the like and the pedestrian is jumped up. When it collides with the pivot 13,
As shown by an arrow A1 in FIGS. 1 and 4, the wiper pivot 1
A shock is applied to the shaft 3 from above in the axial direction downward, and the shock is transmitted to the pivot holder 11. When the impact exceeds a predetermined value, as shown in FIG. 4, the pivot holder 11 moves in the press-fitting direction while expanding the surrounding portion 12b in the direction of arrow A2, and at the same time, moves the surrounding portion 12b and the tapered portion 11b.
Since the impact is absorbed by the friction between a and the deformation of the surrounding portion 12b, the impact applied to the pedestrian can be reduced.
【００１３】なお、囲繞部１２ｂが変形してピボットホ
ルダ１１の圧入方向への移動を可能にする際に必要な圧
入方向の荷重、衝撃吸収量はスリット１２ｅの形状、囲
繞部１２ｂの材質や板圧や軸方向の長さやテーパの量を
変えることにより所望の値に調整できるものである。な
お、ピボットホルダ１１は円柱状に形成されるものに限
られるものでは無く、例えば、外周に縦溝を形成すると
ともに、ホルダブラケットの囲繞部にピボットホルダに
形成された縦溝に係合する縦溝を形成したり、ピボット
ホルダを角柱状に形成するとともに囲繞部をピボットホ
ルダに対応する形状に形成しても、上述と同様の効果が
得られるとともに、ピボットホルダ１１の回動方向の固
定を確実に行なうことができる。When the surrounding portion 12b is deformed and the pivot holder 11 is allowed to move in the press-fitting direction, the load in the press-fitting direction and the amount of shock absorption required are determined by the shape of the slit 12e, the material of the surrounding portion 12b and the plate. It can be adjusted to a desired value by changing the pressure, the length in the axial direction, and the amount of taper. Note that the pivot holder 11 is not limited to a columnar shape. For example, a vertical groove is formed on the outer periphery, and a vertical groove is formed on the surrounding portion of the holder bracket so as to engage with the vertical groove formed on the pivot holder. Even if a groove is formed, the pivot holder is formed in a prismatic shape, and the surrounding portion is formed in a shape corresponding to the pivot holder, the same effect as described above can be obtained, and the rotation direction of the pivot holder 11 can be fixed. It can be performed reliably.
【００１４】上述の実施形態では、ピボットホルダ１
１、ホルダブラケット１２の囲繞部１２ｂには軸方向下
方に行く程直径が減少する同じ量のテーパが付けられて
いたが、必ずしもピボットホルダ１１の囲繞部１２ｂに
同量のテーパが形成されている必要は無く、例えば図５
に示すように、ピボットホルダ１１′、囲繞部１２ｂ′
いずれにもテーパを設けず、ピボットホルダ１１′が囲
繞部１２ｂ′に締まりばめで嵌合するように構成しても
良い。この場合、所定以上の衝撃がワイパピボット１３
に加わると、ピボットホルダ１１′が移動し、移動時の
ピボットホルダ１１′と囲繞部１２ｂ′との間の接触部
に生じる摩擦により衝撃が吸収されることになり、上述
と同様の効果を得ることができる。なお、ピボットホル
ダ１１′の外径、囲繞部１２ｂ′の内径の組み合わせ
（はめあいの状態）、ピボットホルダ１１′とホルダブ
ラケット１２′の材質の組み合わせを適宜選択すること
により、ピボットホルダ１１′が移動する際の荷重、衝
撃吸収量を所望の値に調整することが可能である。In the above embodiment, the pivot holder 1
1. The surrounding portion 12b of the holder bracket 12 is provided with the same amount of taper whose diameter decreases as going downward in the axial direction, but the surrounding portion 12b of the pivot holder 11 is necessarily formed with the same amount of taper. There is no need, for example, FIG.
As shown in the figure, the pivot holder 11 'and the surrounding portion 12b'
Neither may be provided with a taper, and the pivot holder 11 ′ may be configured to fit into the surrounding portion 12 b ′ by interference fit. In this case, an impact exceeding a predetermined level is applied to the wiper pivot 13.
, The pivot holder 11 ′ moves, and the shock generated by the friction generated at the contact portion between the pivot holder 11 ′ and the surrounding portion 12 b ′ at the time of movement absorbs the impact, thereby obtaining the same effect as described above. be able to. The pivot holder 11 'moves by appropriately selecting the combination of the outer diameter of the pivot holder 11', the inner diameter of the surrounding portion 12b '(fitting state), and the combination of the materials of the pivot holder 11' and the holder bracket 12 '. In this case, it is possible to adjust the load and the amount of shock absorption to desired values.
【００１５】また、例えば図６に示すように、ホルダブ
ラケット１２″のテーパの形成されていない囲繞部１２
ｂ″に、軸方向上方に行く程直径が減少するテーパ１１
ａ″が付けられたピボットホルダ１１″をホルダブラケ
ット１２″の下方から圧入して構成しても良い。軸方向
上方に行く程直径が減少するテーパ１１ａ″のため、ピ
ボットホルダ１１″が軸方向下方に脱落し易くなる分、
衝撃吸収性能が不足するため、ワイパピボット１３の先
端がエンジンフードに覆われたコンシールドワイパに適
用し、衝撃吸収をエンジンフードやピボットホルダ１
１″周辺のボデーパネルにより行なうようにすることが
望ましい。Further, as shown in FIG. 6, for example, the surrounding portion 12 of the holder bracket 12 ″ without the taper is formed.
b ″, a taper 11 whose diameter decreases as going upward in the axial direction.
The pivot holder 11 "having a" a "may be formed by press-fitting from below the holder bracket 12". The taper 11a "whose diameter decreases as going upward in the axial direction, causes the pivot holder 11" to move in the axial direction. Because it is easy to fall down,
Since the shock absorbing performance is insufficient, the tip of the wiper pivot 13 is applied to a concealed wiper in which the tip of the wiper pivot 13 is covered with an engine hood, and the shock absorption is performed by using the engine hood and the pivot holder 1.
It is desirable to use a body panel around 1 ".
【００１６】[0016]
【発明の効果】以上のように、本発明のワイパ取付構造
によれば、一端にワイパアームが取り付けられ他端に該
ワイパアームを駆動するリンクが取り付けられたワイパ
ピボットと、該ワイパピボットを軸支する柱状のピボッ
トホルダと、車体構成部材に固定され該柱状のピボット
ホルダを支持するホルダブラケットとから成り、該ホル
ダブラケットには該柱状のピボットホルダの外周を嵌合
保持し、該ワイパピボットの軸方向に所定以上の荷重が
加わった時には該ピボットホルダの軸方向下方への摺動
を可能にする囲繞部が形成されているので、ワイパピボ
ットの軸方向に物体が衝突した際には、ピボットホルダ
が軸方向に摺動して物体に加わる衝撃を低減することが
できる。As described above, according to the wiper mounting structure of the present invention, a wiper pivot having a wiper arm attached to one end and a link for driving the wiper arm attached to the other end, and pivotally supporting the wiper pivot. A column-shaped pivot holder; and a holder bracket fixed to the vehicle body component and supporting the column-shaped pivot holder. The holder bracket fits and holds the outer periphery of the column-shaped pivot holder, and is arranged in the axial direction of the wiper pivot. Is formed so that the pivot holder can slide downward in the axial direction when a predetermined load or more is applied, so that when an object collides in the axial direction of the wiper pivot, the pivot holder is The impact applied to the object by sliding in the axial direction can be reduced.
【図１】本発明の第１実施形態としてのワイパ取付構造
にかかる断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view of a wiper mounting structure according to a first embodiment of the present invention.
【図２】本発明の第１実施形態としてのワイパ取付構造
にかかるホルダブラケットを示す図であり、（ａ）はそ
の平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢視断面図である。FIGS. 2A and 2B are diagrams showing a holder bracket according to a wiper mounting structure as a first embodiment of the present invention, wherein FIG. 2A is a plan view thereof, and FIG. 2B is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. is there.
【図３】本発明の第１実施形態としてのワイパ取付構造
にかかるピボットホルダを示す図であり、（ａ）はその
平端面図、（ｂ）はその側面図である。FIGS. 3A and 3B are views showing a pivot holder according to the wiper mounting structure according to the first embodiment of the present invention, wherein FIG. 3A is a flat end view, and FIG. 3B is a side view.
【図４】本発明の第１実施形態としてのワイパ取付構造
の作用を説明する図である。ある。FIG. 4 is a diagram illustrating the operation of the wiper mounting structure according to the first embodiment of the present invention. is there.
【図５】本発明の第２実施形態としてのワイパ取付構造
にかかる断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of a wiper mounting structure according to a second embodiment of the present invention.
【図６】本発明の第３実施形態としてのワイパ取付構造
にかかる断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of a wiper mounting structure according to a third embodiment of the present invention.
１ カウル（車体構成部材） ２ カウルトップアウタ（車体構成部材） ２ａ 開口 ３ カウルトップインナ ４ ウインドシールドガラス ６ ボンネット ８ ワイパ装置 ９ ワイパリンク １０ 揺動アーム １１ ピボットホルダ １２ ホルダブラケット １２ａ フランジ部 １２ｂ 囲繞部 １２ｃ 貫通孔 １２ｅ スリット １３ ワイパピボット １４ ワイパアーム REFERENCE SIGNS LIST 1 cowl (body constituent member) 2 cowl top outer (body constituent member) 2a opening 3 cowl top inner 4 windshield glass 6 bonnet 8 wiper device 9 wiper link 10 swing arm 11 pivot holder 12 holder bracket 12a flange portion 12b surrounding portion 12c through hole 12e slit 13 wiper pivot 14 wiper arm
フロントページの続き (72)発明者 兼川 洋一 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)発明者 日比野 達也 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3D025 AA01 AC01 AD02 AE03 AE42 AE66 Continued on the front page (72) Inventor Yoichi Kanekawa 5-33-8 Shiba, Minato-ku, Tokyo Inside Mitsubishi Motors Corporation (72) Inventor Tatsuya Hibino 5-33-8 Shiba, Minato-ku, Tokyo Mitsubishi Motors Industries 3D025 AA01 AC01 AD02 AE03 AE42 AE66
Claims (1)
に該ワイパアームを駆動するリンクが取り付けられたワ
イパピボットと、該ワイパピボットを軸支する柱状のピ
ボットホルダと、車体構成部材に固定され該柱状のピボ
ットホルダを支持するホルダブラケットとから成り、該
ホルダブラケットには該柱状のピボットホルダの外周を
嵌合保持し、該ワイパピボットの軸方向に所定以上の荷
重が加わった時に該ピボットホルダの軸方向下方への摺
動を可能にする囲繞部が形成されていることを特徴とす
る、ワイパ取付構造。1. A wiper pivot having a wiper arm attached to one end and a link for driving the wiper arm attached to the other end, a column-shaped pivot holder for pivotally supporting the wiper pivot, and a column-shaped pivot holder fixed to a vehicle body member. A holder bracket for supporting the pivot holder, the outer periphery of the columnar pivot holder being fitted and held in the holder bracket, and the axial direction of the pivot holder when a predetermined load or more is applied in the axial direction of the wiper pivot. A wiper mounting structure, wherein a surrounding portion that allows downward sliding is formed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13636899A JP3531530B2 (en) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | Wiper mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13636899A JP3531530B2 (en) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | Wiper mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000326833A true JP2000326833A (en) | 2000-11-28 |
| JP3531530B2 JP3531530B2 (en) | 2004-05-31 |
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ID=15173543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP13636899A Expired - Fee Related JP3531530B2 (en) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | Wiper mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3531530B2 (en) |
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- 1999-05-17 JP JP13636899A patent/JP3531530B2/en not_active Expired - Fee Related
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