JP2000324904A - Working machine - Google Patents

Working machine

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JP2000324904A
JP2000324904A JP11137369A JP13736999A JP2000324904A JP 2000324904 A JP2000324904 A JP 2000324904A JP 11137369 A JP11137369 A JP 11137369A JP 13736999 A JP13736999 A JP 13736999A JP 2000324904 A JP2000324904 A JP 2000324904A
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JP
Japan
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support shaft
vehicle body
shaft
hitch
lifting mechanism
Prior art date
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Pending
Application number
JP11137369A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Saichiro Morita
佐一郎 森田
Masabumi Tsujita
正文 辻田
Masahiro Shimazoe
雅弘 島添
Katsumi Fujiki
勝美 藤木
Takao Oniki
隆夫 鬼木
Koichi Hiroshige
好一 広重
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yanmar Agribusiness Co Ltd
Original Assignee
Seirei Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Publication of JP2000324904A publication Critical patent/JP2000324904A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To obtain a working machine which can allow a working device to swing on a swinging support shaft and can thereby hold the working device in a constant posture to well ensure a good working performance, even when the travel vehicle body is laterally swung due to the uneven surface of a field, by detachably attaching the working device to a hitch member attached by a specific method. SOLUTION: In this working machine, a working device is connected to the rear portion of a travel vehicle body B through a lifting mechanism D, and a vehicle body frame 2 is disposed between a pair of right and left crawler type travel members 1 in the travel vehicle body B. An operation seat 3, a motor portion 4 and a transmission 5 are arranged on the vehicle body frame 2, and the travel members 1 are interlocked and connected to the motor portion 4 through the transmission 5. Therein, a hitch member is axially rotatably attached to the lifting mechanism D through a swinging support shaft whose axis is directed in the longitudinal direction, and the working device is detachably attached to the hitch member.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、作業機に関する。The present invention relates to a working machine.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、作業機の一形態として、走行車体
の後方に作業装置を昇降機構を介して連結し、走行車体
は、左右一対のクローラ式の走行部間に車体フレームを
介設し、同車体フレーム上に運転部と原動機部とミッシ
ョン部とを設けると共に、同原動機部に上記走行部をミ
ッション部を介して連動連結したものがある。
2. Description of the Related Art Conventionally, as one form of a working machine, a working device is connected to a rear side of a traveling vehicle body via an elevating mechanism, and the traveling vehicle body has a vehicle body frame interposed between a pair of left and right crawler traveling parts. There is a vehicle in which a driving unit, a motor unit, and a transmission unit are provided on the vehicle body frame, and the driving unit is linked to the driving unit via a transmission unit.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記した作
業機では、走行部をクローラ式としているために、圃場
面への接地圧をホイール式のものに比べて大幅に小さく
することができる反面、圃場面に形成された凹凸の影響
を受けて走行車体が左右に揺動して、作業装置の姿勢を
一定に保つことができず、同作業装置による作業性能を
良好に確保することができない、という不具合がある。
However, in the working machine described above, since the traveling part is of the crawler type, the contact pressure on the field scene can be significantly reduced as compared with the wheel type. The traveling vehicle body swings left and right under the influence of the unevenness formed in the field scene, the posture of the working device cannot be kept constant, and the working performance by the working device cannot be secured well. There is a problem that.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、走行
車体の後方に作業装置を昇降機構を介して連結し、走行
車体は、左右一対のクローラ式の走行部間に車体フレー
ムを介設し、同車体フレーム上に運転部と原動機部とミ
ッション部とを設けると共に、同原動機部に上記走行部
をミッション部を介して連動連結した作業機において、
昇降機構に、前後方向に軸線を向けたスイング用支軸を
介してヒッチ体をスイング用支軸を中心に回動自在に取
り付け、同ヒッチ体に作業装置を着脱自在に取り付けた
ことを特徴とする作業機を提供せんとするものである。
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention relates to a work apparatus in which a working device is connected to the rear of a traveling vehicle body via an elevating mechanism, and the traveling vehicle body has a body frame interposed between a pair of left and right crawler traveling parts. And, while providing a driving unit, a prime mover unit and a mission unit on the body frame, the working unit in which the traveling unit is linked to the prime mover unit via a transmission unit,
A hitch body is attached to the lifting mechanism rotatably around the swing support shaft via a swing support shaft whose axis is oriented in the front-rear direction, and a working device is detachably attached to the hitch body. To provide a working machine that performs

【0005】また、本発明は、上記作業車において、走
行車体にPTO軸を左右方向に軸線を向けて配設し、同
PTO軸の軸線廻りに昇降機構を上下回動自在となした
こと、及び、ヒッチ体は、昇降機構にスイング用ボス部
を介して回動自在に挿通したスイング用支軸にヒッチ本
体を取り付け、同ヒッチ本体の上端部に上側軸受部をス
イング用支軸の上方に位置させて設ける一方、下端部に
下側軸受部をスイング用支軸の下方に位置させて設け、
これら上・下側軸受部に作業装置に設けた上・下側連結
ピンを着脱自在に係合させて連結可能としたことにも特
徴を有する。
Further, according to the present invention, in the working vehicle described above, a PTO shaft is disposed on a traveling vehicle body with its axis oriented in the left-right direction, and an elevating mechanism is vertically rotatable around the axis of the PTO shaft. And, the hitch body attaches the hitch main body to a swing support shaft rotatably inserted through a lifting boss portion through a swing boss portion, and an upper bearing portion is provided at an upper end of the hitch main body above the swing support shaft. On the other hand, the lower bearing is provided at the lower end portion below the swing support shaft,
It is also characterized in that upper and lower connecting pins provided on the working device are detachably engaged with these upper and lower bearing portions to enable connection.

【0006】[0006]

【発明の実施の形態】以下に、本発明の形態について説
明する。
The embodiments of the present invention will be described below.

【0007】すなわち、本発明に係る作業機は基本的構
造として、走行車体の後方に作業装置を昇降機構を介し
て連結し、走行車体は、左右一対のクローラ式の走行部
間に車体フレームを介設し、同車体フレーム上に運転部
と原動機部とミッション部とを設けると共に、同原動機
部に上記走行部をミッション部を介して連動連結してい
る。
That is, the working machine according to the present invention has, as a basic structure, a working device connected to the rear of a traveling vehicle body via a lifting mechanism, and the traveling vehicle body has a body frame between a pair of left and right crawler traveling parts. An operation unit, a motor unit, and a transmission unit are provided on the vehicle body frame, and the running unit is interlocked to the motor unit via a transmission unit.

【0008】そして、特徴的構造として、昇降機構に前
後方向に軸線を向けたスイング用支軸を介してヒッチ体
をスイング用支軸を中心に回動自在に取り付け、同ヒッ
チ体に作業装置を着脱自在に取り付けている。
As a characteristic structure, a hitch body is rotatably mounted around the swing support shaft via a swing support shaft whose axis is oriented in the front-rear direction to the lifting mechanism, and a working device is mounted on the hitch body. It is detachably attached.

【0009】このようにして、走行車体が圃場面に形成
された凹凸の影響を受けて左右に揺動した場合にも、作
業装置はスイング用支軸を中心にスイングして一定姿勢
を保持し、作業性能を良好に確保することができる。
In this way, even when the traveling vehicle body swings right and left under the influence of the unevenness formed in the field scene, the working device swings around the swing support shaft and maintains a constant posture. In addition, good working performance can be ensured.

【0010】また、走行車体にPTO軸を左右方向に軸
線を向けて配設し、同PTO軸の軸線廻りに昇降機構を
上下回動自在となしている。
Further, a PTO shaft is disposed on the traveling vehicle body with its axis oriented in the left-right direction, and an elevating mechanism is vertically rotatable around the axis of the PTO shaft.

【0011】このようにして、PTO軸と昇降機構の回
動支点を支持する部材の共有化が図れて、コンパクトな
構造となすことができ、製造コストの低減化が図れる。
In this way, the members for supporting the PTO shaft and the rotation fulcrum of the lifting mechanism can be shared, a compact structure can be achieved, and the manufacturing cost can be reduced.

【0012】そして、ヒッチ体は、昇降機構にスイング
用ボス部を介して回動自在に挿通したスイング用支軸に
ヒッチ本体を取り付け、同ヒッチ本体の上端部に上側軸
受部をスイング用支軸の上方に位置させて設ける一方、
下端部に下側軸受部をスイング用支軸の下方に位置させ
て設け、これら上・下側軸受部に作業装置に設けた上・
下側連結ピンを着脱自在に係合させて連結可能としてい
る。
The hitch body has a hitch main body attached to a swing support shaft rotatably inserted through a lifting boss portion through a swing boss portion, and an upper bearing portion is attached to an upper end portion of the hitch main body by a swing support shaft. On the other hand,
At the lower end, the lower bearing is located below the swing support shaft, and the upper and lower
The lower connecting pin is detachably engaged to enable connection.

【0013】このようにして、作業装置のスイング動作
と着脱とを、構造簡易にして確実に行うことができる。
In this way, the swing operation and the attachment / detachment of the working device can be reliably performed with a simple structure.

【0014】[0014]

【実施例】以下に、本発明の実施例を図面を参照しなが
ら説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0015】図1に示すAは、本発明に係る作業機であ
り、同作業機Aは、走行車体Bの後方に作業装置として
の耕耘装置Cを昇降機構Dを介して連結している。
A shown in FIG. 1 is a working machine according to the present invention. In the working machine A, a tilling device C as a working device is connected via a lifting mechanism D to the rear of a traveling vehicle body B.

【0016】走行車体Bは、図1に示すように、左右一
対のクローラ式の走行部1,1の間に車体フレーム2を
介設し、同車体フレーム2上において、前部に運転部3
を配設し、後部に原動機部4とミッション部5とを上下
に重ねて配設すると共に、原動機部4に走行部1,1を
ミッション部5を介して連動連結している。
As shown in FIG. 1, a traveling body B has a body frame 2 interposed between a pair of left and right crawler traveling parts 1 and 1, and a driving part 3 is provided on the body frame 2 at the front.
And a prime mover unit 4 and a transmission unit 5 are vertically arranged at the rear, and the traveling units 1 and 1 are connected to the prime mover unit 4 via the transmission unit 5 in an interlocked manner.

【0017】走行部1は、前後方向に伸延する走行フレ
ーム10の前端部に前側従動輪11をアイドラフォーク12を
介して取り付ける一方、後端部に後側従動輪13を取り付
け、さらに、ミッション部5に駆動輪15を連動連結し
て、これら動輪11,13,15の周りに履帯16を巻回してお
り、走行フレーム10の下側には、前後方向に間隔を開け
て三個の転動輪17を取り付けている。11a は前側従動輪
支軸、13a は後側従動輪支軸、15a は駆動軸、18は駆動
軸支持フレームである。
The traveling section 1 has a front driven wheel 11 attached to a front end of a traveling frame 10 extending in the front-rear direction via an idler fork 12, a rear driven wheel 13 attached to a rear end, and a transmission section. A driving wheel 15 is interlocked to the driving wheel 5, and a crawler belt 16 is wound around the driving wheels 11, 13, and 15. On the lower side of the traveling frame 10, three rolling wheels are provided at intervals in the front-rear direction. 17 is installed. 11a is a front driven wheel support shaft, 13a is a rear driven wheel support shaft, 15a is a drive shaft, and 18 is a drive shaft support frame.

【0018】車体フレーム2は、前後方向に伸延する左
右一対の走行フレーム10,10の前部の間に前側の左右方
向連結フレーム19を横架し、左右一対の駆動軸支持フレ
ーム18,18の間に後側の左右方向連結フレーム20を横架
して、これら前・後側の左右連結フレーム19,20の間
に、左右一対の前後方向伸延フレーム21,21を架設し、
同前後方向伸延フレーム21,21に平面視矩形枠状に形成
したガードフレーム22を横架して形成している。
The vehicle body frame 2 has a front left-right connecting frame 19 extending between the front portions of a pair of left and right running frames 10 extending in the front-rear direction. A pair of right and left extension frames 21 and 21 are laid between the front and rear left and right connection frames 19 and 20 with the rear left and right connection frame 20 interposed therebetween.
A guard frame 22, which is formed in a rectangular frame shape in a plan view, is laterally formed on the front and rear extension frames 21, 21.

【0019】運転部3は、ガードフレーム22の前半部に
床部23を張設して、同床部23の前部にハンドルコラム24
を立設し、同ハンドルコラム24に回動式のハンドル(ス
テアリングホイール)25をハンドル支軸26を介して取り
付け、同ハンドル25の後方位置に座席27を配設して、同
座席27の左右側方位置に各種操作レバーを配設してい
る。
The operating unit 3 has a floor 23 extending in the front half of the guard frame 22 and a handle column 24 on the front of the floor 23.
A handle 27 (steering wheel) is attached to the handle column 24 via a handle support shaft 26, and a seat 27 is disposed at a position behind the handle 25. Various operation levers are arranged at the side position.

【0020】そして、上記した座席27の下方位置に、後
述する作業装置の姿勢制御を行うための制御部28を配設
している。
A control unit 28 for controlling the attitude of the working device, which will be described later, is provided below the seat 27.

【0021】原動機部4は、前記した座席27の後方位置
にエンジンEを配設し、同エンジンEの出力軸30にミッ
ション部5を第一伝動機構31とチェンケース32とを介し
て連動連結すると共に、同出力軸30に後述するPTO軸
33を第二伝動機構34を介して連動連結している。
The engine unit 4 is provided with an engine E at a position behind the seat 27, and the transmission unit 5 is interlocked to an output shaft 30 of the engine E via a first transmission mechanism 31 and a chain case 32. And a PTO shaft described later on the output shaft 30.
33 is interlockingly connected via a second transmission mechanism 34.

【0022】PTO軸33は、図2にも示すように、左右
一対の前後方向伸延フレーム21,21の後部を上方に立ち
上げて形成した立上がりフレーム21a ,21a の中途部間
に、左右方向に伸延する軸受けパイプ35を横架し、同軸
受けパイプ35中に貫通させており、同PTO軸33の左側
端部に前記第二伝動機構34の一部を形成する入力プーリ
34a を取り付ける一方、PTO軸33の右側端部と、後述
する耕耘装置Cの入力軸36との間に、伝動機構37を介設
している。
As shown in FIG. 2, the PTO shaft 33 is provided between the middle portions of the rising frames 21a, 21a formed by raising the rear portions of the pair of left and right longitudinally extending frames 21, 21 upward. An input pulley that extends horizontally and extends through the coaxial receiving pipe 35 and forms a part of the second transmission mechanism 34 at the left end of the PTO shaft 33.
A transmission mechanism 37 is interposed between the right end of the PTO shaft 33 and an input shaft 36 of the tilling device C to be described later.

【0023】耕耘装置Cは、図1及び図2に示すよう
に、上下方向に伸延するチェンケース40の上端部に連結
体41を取り付けると共に、上部側壁より外側方へ向けて
入力軸36を突出させ、同入力軸36の右側端部に前記伝動
機構37を連動連結する一方、チェンケース40の下端部に
は左右方向に軸線を向けた耕耘軸43を貫通させ、同耕耘
軸43に耕耘爪44を耕耘軸43の軸線に沿って複数取り付け
ている。40a は出力スプロケット、40b は入力スプロケ
ット、40c は伝動チェン、45は入力軸ケース、46はサイ
ドカバー、47はリヤカバー、48はハンガーロッドであ
る。
In the tilling apparatus C, as shown in FIGS. 1 and 2, a connecting body 41 is attached to an upper end portion of a vertically extending chain case 40, and an input shaft 36 projects outward from an upper side wall. The transmission mechanism 37 is connected to the right end of the input shaft 36 in an interlocking manner, while the lower end of the chain case 40 is penetrated by a cultivating shaft 43 oriented in the left-right direction. A plurality of 44s are attached along the axis of the tilling shaft 43. 40a is an output sprocket, 40b is an input sprocket, 40c is a transmission chain, 45 is an input shaft case, 46 is a side cover, 47 is a rear cover, and 48 is a hanger rod.

【0024】伝動機構37は、図2及び図3に示すよう
に、前後一対のギヤケース50,51と、両ギヤケース50,
51の間に介設した伝動シャフト52と、同伝動シャフト52
の外周を被覆するシャフトカバー53とを具備している。
As shown in FIGS. 2 and 3, the transmission mechanism 37 includes a pair of front and rear gear cases 50 and 51, and both gear cases 50 and 51.
A transmission shaft 52 interposed between the transmission shaft 51 and the transmission shaft 52
And a shaft cover 53 that covers the outer circumference of the shaft.

【0025】前側のギヤケース50は、PTO軸33の右側
端部に着脱自在にスプライン嵌合した第一入力ギヤ54
と、同第一入力ギヤ54に噛合させた第一出力ギヤ55と、
同第一出力ギヤ55を支持する第一出力軸56とを第一ケー
ス本体57内に収容して構成している。
The front gear case 50 has a first input gear 54 removably spline-fitted to the right end of the PTO shaft 33.
A first output gear 55 meshed with the first input gear 54,
A first output shaft 56 supporting the first output gear 55 and a first output shaft 56 are accommodated in a first case body 57.

【0026】そして、第一ケース本体57は、後述する昇
降機構Dの昇降アーム80に取り付けた第一連結受け体58
に第一連結片59を介して着脱自在に連結している。58a
は雌ねじ部、59a は第一ボルト挿通孔、60は第一連結ボ
ルト、61は第一ワッシャである。
The first case body 57 is provided with a first connection receiving member 58 attached to a lifting arm 80 of a lifting mechanism D which will be described later.
Are detachably connected to each other via a first connection piece 59. 58a
Is a female screw portion, 59a is a first bolt insertion hole, 60 is a first connection bolt, and 61 is a first washer.

【0027】また、後側のギヤケース51は、入力軸36の
右側端部に着脱自在にスプライン嵌合した第二入力ギヤ
66と、同第二入力ギヤ66に噛合させた第二出力ギヤ67
と、同第二出力ギヤ67を支持する第二出力軸68とを第二
ケース本体69内に収容して構成している。
The rear gear case 51 has a second input gear removably spline-fitted to the right end of the input shaft 36.
66 and a second output gear 67 meshed with the second input gear 66
And a second output shaft 68 supporting the second output gear 67 are housed in a second case body 69.

【0028】そして、第二ケース本体69は、入力軸ケー
ス45に取り付けた第二連結受け体70に第二連結片71を介
して着脱自在に連結している。70a,71a は第二・第三ボ
ルト挿通孔、72は第二連結ボルト、73はナット、74は第
二ワッシャである。
The second case body 69 is detachably connected to a second connection receiver 70 attached to the input shaft case 45 via a second connection piece 71. 70a and 71a are second and third bolt insertion holes, 72 is a second connection bolt, 73 is a nut, and 74 is a second washer.

【0029】伝動シャフト52は、第一出力軸56に取り付
けた第一ユニバーサルジョイント75と、第二出力軸68に
取り付けた第二ユニバーサルジョイント76との間に、伸
縮自在形成したシャフト本体77を介設して構成してい
る。
The transmission shaft 52 is provided between a first universal joint 75 attached to the first output shaft 56 and a second universal joint 76 attached to the second output shaft 68 via a shaft body 77 formed to be extendable and contractible. It is set up and configured.

【0030】このようにして、前後側のギヤケース50,
51は、PTO軸33と入力軸36とに着脱自在に連動連結し
て、伝動機構37を前後振替え自在としている。
Thus, the front and rear gear cases 50,
Reference numeral 51 is removably linked to the PTO shaft 33 and the input shaft 36 so that the transmission mechanism 37 can be moved back and forth.

【0031】しかも、伝動機構37は、伝動シャフト52を
伸縮自在かつ中折れ自在としているために、昇降機構D
により耕耘装置Cを昇降させた際にも連結状態を良好に
保つことができると共に、伝動機能を良好に確保するこ
とができる。
In addition, since the transmission mechanism 37 makes the transmission shaft 52 extendable and retractable and can be bent inside, the lifting mechanism D
Thereby, even when the tillage device C is moved up and down, the connected state can be kept good, and the transmission function can be secured well.

【0032】ここで、前側のギヤケース50内に設けた第
一入・出力ギヤ54,55と、後側のギヤケース51内に設け
た第二入・出力ギヤ66,67とのギヤ比は異なるように設
定しており、両ギヤケース50,51を前後に振り替えてP
TO軸33と入力軸36とに連動連結することにより、PT
O軸33から入力軸36へ伝達する動力を変速することがで
きるようにしている。
Here, the gear ratios of the first input / output gears 54, 55 provided in the front gear case 50 and the second input / output gears 66, 67 provided in the rear gear case 51 are different. The gears 50 and 51 are switched back and forth to
By interlockingly connecting the TO shaft 33 and the input shaft 36, the PT
The power transmitted from the O-shaft 33 to the input shaft 36 can be changed.

【0033】昇降機構Dは、図2〜図7に示すように、
PTO軸33を支持する軸受けパイプ35に昇降アーム80の
前端部を枢支用ボス部81を介して枢支して、同昇降アー
ム80を上下回動自在とし、同昇降アーム80の中途部と、
前記したガードフレーム22の後部との間に、昇降用シリ
ンダ82を介設して、同昇降用シリンダ82の伸縮作動に連
動して、昇降アーム80がPTO軸33の軸線廻りに上下方
向に回動して昇降作動するようにしている。
The lifting mechanism D is, as shown in FIGS.
The front end of the elevating arm 80 is pivotally supported on a bearing pipe 35 supporting the PTO shaft 33 via a boss portion 81 for pivoting, so that the elevating arm 80 can be vertically rotated. ,
An elevating cylinder 82 is interposed between the rear portion of the guard frame 22 and the elevating arm 80 is turned up and down around the axis of the PTO shaft 33 in conjunction with the expansion and contraction operation of the elevating cylinder 82. It moves and moves up and down.

【0034】そして、昇降用アーム80の後端部にスイン
グ用ボス部83を前後方向に軸線を向けて取り付け、同ス
イング用ボス部83中にスイング用支軸84をその軸線廻り
に回動自在に挿通して、同スイング用支軸84の後端にヒ
ッチ体85を取り付け、同ヒッチ体85と前記昇降用アーム
80との間に、姿勢保持手段として上下方向に軸線を向け
た電動式の姿勢保持用シリンダ86を介設して、同姿勢保
持用シリンダ86の伸縮作動に連動して、ヒッチ体85がス
イング用支軸84を中心に揺動するスイング作動をするよ
うにしている。87,88はシリンダ連結用ブラケット、89
は接続用コードである。
A swing boss 83 is attached to the rear end of the elevating arm 80 with its axis oriented in the front-rear direction, and a swing support shaft 84 is rotatable around the axis in the swing boss 83. And a hitch body 85 is attached to the rear end of the swing support shaft 84, and the hitch body 85 and the lifting arm
An electric attitude holding cylinder 86 whose axis is oriented in the vertical direction as an attitude holding means is interposed between it and the position holding means 80, and the hitch body 85 swings in conjunction with the expansion / contraction operation of the attitude holding cylinder 86. A swing operation of swinging about the support shaft 84 is performed. 87 and 88 are cylinder connection brackets, 89
Is a connection code.

【0035】ヒッチ体85は、矩形枠状に形成したヒッチ
本体90の上端部に、スイング用支軸84の上方に位置させ
て上側軸受部としての左右一対の連結ピン受用凹部91,
91を設ける一方、ヒッチ本体90の下端部に、スイング用
支軸84の下方に位置させて下側軸受部としての係止用フ
ック92を設けている。
The hitch body 85 is positioned above the swing support shaft 84 at the upper end of a hitch body 90 formed in a rectangular frame shape, and a pair of left and right connecting pin receiving recesses 91, as upper bearings, is provided.
On the other hand, at the lower end of the hitch body 90, a locking hook 92 is provided below the swing support shaft 84 and serves as a lower bearing.

【0036】そして、ヒッチ本体90の下端部には、左右
方向に軸線を向けたフック支軸93を左右一対の軸支持ボ
ス部94,94を介してその軸線廻りに回動自在に横架し、
同フック支軸93の中途部に係止用フック92を後方へ向け
て取り付けており、同係止用フック92には前方に向けて
連結アーム95を突設し、同連結アーム95とヒッチ本体90
との間に係止付勢用スプリング96とガイド体97とを介設
する一方、フック支軸93の右側端部に係止解除用レバー
98の下端部を取り付けている。96a,96b はスプリング係
止片である。
At the lower end of the hitch main body 90, a hook support shaft 93 whose axis is oriented in the left-right direction is horizontally rotatably mounted around the axis through a pair of left and right shaft support bosses 94, 94. ,
A locking hook 92 is attached to the hook support shaft 93 in the middle part toward the rear, and a connecting arm 95 protrudes forward from the locking hook 92, and the connecting arm 95 and the hitch main body. 90
A locking spring 96 and a guide body 97 are interposed between the hook support shaft 93 and the unlocking lever.
The lower end of 98 is attached. 96a and 96b are spring retaining pieces.

【0037】ここで、上記したヒッチ体85には、前記し
た耕耘装置Cを連結体41を介して着脱自在に連結してお
り、同連結体41は、図8にも示すように、上部に左右方
向に軸線を向けた左右一対の上側連結ピン100 ,100 を
設ける一方、下部に左右方向に軸線を向けた下側連結ピ
ン101 を設けている。
Here, the above-mentioned tillage device C is detachably connected to the above-mentioned hitch body 85 via a connecting member 41. As shown in FIG. A pair of left and right upper connecting pins 100, 100 with their axes oriented in the left-right direction is provided, while a lower connecting pin 101 with their axes oriented in the left-right direction is provided below.

【0038】このようにして、ヒッチ体85の連結ピン受
用凹部91,91に、連結体41の上側連結ピン100 ,100 を
上方より係合させ、同状態にて昇降機構Dを上昇させる
と、上側連結ピン100 ,100 を中心に耕耘装置Cが自重
により下方へ回動して、下側連結ピン101 が係止用フッ
ク92に係止されて、簡単に連結作業を終えることができ
る。
As described above, the upper connecting pins 100, 100 of the connecting body 41 are engaged with the connecting pin receiving recesses 91, 91 of the hitch body 85 from above, and the lifting mechanism D is raised in the same state. The tillage device C is rotated downward by its own weight around the upper connecting pins 100, 100, and the lower connecting pins 101 are locked by the locking hooks 92, so that the connecting operation can be completed easily.

【0039】また、耕耘装置Cをヒッチ体85より連結解
除する際には、係止解除用レバー98を係止付勢用スプリ
ング96の付勢に抗して前方へ回動操作することにより、
係止用フック92を下側連結ピン101 より係止解除するこ
とができ、同状態にて昇降機構Dを下降させれば、連結
ピン受用凹部91,91が上側連結ピン100 ,100 より係合
解除されて、簡単に連結解除作業を終えることができ
る。
When disconnecting the tillage device C from the hitch body 85, the locking release lever 98 is rotated forward against the urging of the locking urging spring 96.
The locking hook 92 can be released from the lower connecting pin 101, and if the elevating mechanism D is lowered in the same state, the connecting pin receiving recesses 91, 91 are engaged with the upper connecting pins 100, 100. The connection is released, and the connection release operation can be easily completed.

【0040】また、ヒッチ体85の上端中央部には、走行
車体Bの姿勢を検出する検出手段としての揺動検出セン
サ110 をセンサステー111 を介して取り付けており、同
揺動検出センサ110 は、スイング用支軸84の上方位置
で、かつ、ヒッチ体85の前方位置に配置している。
At the center of the upper end of the hitch body 85, a swing detecting sensor 110 as a detecting means for detecting the attitude of the traveling vehicle body B is attached via a sensor stay 111. , Above the swing support shaft 84 and in front of the hitch body 85.

【0041】このようにして、揺動検出センサ110 によ
り走行車体Bの左右揺動動作を検出することができるよ
うにしており、この際、揺動検出センサ110 は、スイン
グ用支軸84の上方位置で、かつ、ヒッチ体85の前方位置
に配置しているために、耕耘装置Cを走行車体Bから離
脱させる際に、揺動検出センサ110 を逐一取り外す必要
がなく、しかも、揺動検出センサ110 への耕耘飛散土等
の付着を防止することができ、さらに、揺動検出センサ
110 への走行車体Bの左右揺動の影響を可及的に少なく
することができる。
In this manner, the left-right swinging motion of the traveling vehicle body B can be detected by the swing detecting sensor 110. At this time, the swing detecting sensor 110 is located above the swing support shaft 84. Position and in front of the hitch body 85, it is not necessary to remove the rocking detection sensor 110 one by one when the tilling device C is separated from the traveling vehicle body B. 110 can prevent the tilling and scattering of soil, etc.
The influence of the lateral swing of the traveling body B on the vehicle 110 can be reduced as much as possible.

【0042】そして、揺動検出センサ110 は、前記した
制御部28の入力側に接続しており、同制御部28の出力側
に上記した電動式の姿勢保持用シリンダ86を接続してい
る。
The swing detection sensor 110 is connected to the input side of the control unit 28, and the above-mentioned motorized attitude holding cylinder 86 is connected to the output side of the control unit 28.

【0043】このようにして、耕耘装置Cにより耕耘作
業を行っている際に、走行車体Bが左右に揺動した場合
には、揺動検出センサ110 がその動作を検出して、その
検出結果を制御部28に出力し、同制御部28より姿勢保持
用シリンダ86に信号を出力して、同姿勢保持用シリンダ
86を伸縮作動させることにより、ヒッチ体85をスイング
用支軸84を中心にスイング(左右揺動動作)させて、耕
耘装置Cを耕面に対して水平姿勢に保持させることがで
きるようにしている。
As described above, when the traveling vehicle body B swings right and left during the tilling work by the tilling device C, the swing detecting sensor 110 detects the operation, and the detection result is obtained. Is output to the control unit 28, and a signal is output from the control unit 28 to the attitude holding cylinder 86, and the attitude holding cylinder 86 is output.
By extending and retracting the 86, the hitch body 85 can be swung about the swing support shaft 84 (left-right swinging operation) so that the tilling device C can be held in a horizontal posture with respect to the tilling surface. I have.

【0044】従って、耕耘装置Cによる耕耘作業におい
て、耕耘深さを一定に保つことができて、耕耘作業能率
を向上させることができる。
Accordingly, in the tilling operation by the tilling device C, the tilling depth can be kept constant, and the tilling operation efficiency can be improved.

【0045】[0045]

【効果】本発明によれば、次のような効果が得られる。According to the present invention, the following effects can be obtained.

【0046】 請求項1記載の本発明では、昇降機構
に前後方向に軸線を向けたスイング用支軸を介してヒッ
チ体をスイング用支軸を中心に回動自在に取り付け、同
ヒッチ体に作業装置を着脱自在に取り付けているため
に、走行車体が圃場面に形成された凹凸の影響を受けて
左右に揺動した場合にも、作業装置はスイング用支軸を
中心にスイングして一定姿勢を保持し、作業性能を良好
に確保することができる。
According to the first aspect of the present invention, the hitch body is rotatably attached to the lifting mechanism via the swing support shaft whose axis is oriented in the front-rear direction, and the work is performed on the hitch body. The work equipment swings around the swing support shaft even when the running vehicle swings left and right under the influence of the unevenness formed in the field scene because the device is detachably mounted, and the fixed posture , And good work performance can be secured.

【0047】 請求項2記載の本発明では、走行車体
にPTO軸を左右方向に軸線を向けて配設し、同PTO
軸の軸線廻りに昇降機構を上下回動自在となしているた
めに、PTO軸と昇降機構の回動支点を支持する部材の
共有化が図れて、コンパクトな構造となすことができ、
製造コストの低減化が図れる。
According to the second aspect of the present invention, the PTO shaft is disposed on the traveling vehicle body with its axis oriented in the left-right direction.
Since the lifting mechanism is vertically rotatable around the axis of the shaft, the members supporting the rotation fulcrum of the PTO shaft and the lifting mechanism can be shared, and a compact structure can be achieved.
Manufacturing cost can be reduced.

【0048】 請求項3記載の本発明では、ヒッチ体
は、昇降機構にスイング用ボス部を介して回動自在に挿
通したスイング用支軸にヒッチ本体を取り付け、同ヒッ
チ本体の上端部に上側軸受部をスイング用支軸の上方に
位置させて設ける一方、下端部に下側軸受部をスイング
用支軸の下方に位置させて設け、これら上・下側軸受部
に作業装置に設けた上・下側連結ピンを着脱自在に係合
させて連結可能としているために、作業装置のスイング
動作と着脱とを、構造簡易にして確実に行うことができ
る。
According to the third aspect of the present invention, the hitch body is attached to the swing support shaft rotatably inserted into the lifting mechanism via the swing boss, and the hitch body is mounted on the upper end of the hitch body at the upper end. The bearing portion is provided above the swing support shaft, while the lower bearing portion is provided at the lower end portion below the swing support shaft, and the upper and lower bearing portions are provided on the working device. -Since the lower connection pin is detachably engaged to be connectable, the swing operation and the attachment / detachment of the working device can be reliably performed with a simple structure.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る作業機の側面図。FIG. 1 is a side view of a working machine according to the present invention.

【図2】走行車体と耕耘装置との動力伝達構造を示す断
面平面図。
FIG. 2 is a cross-sectional plan view showing a power transmission structure between a traveling vehicle body and a tillage device.

【図3】伝動機構の断面平面図。FIG. 3 is a sectional plan view of a transmission mechanism.

【図4】昇降機構の側面図。FIG. 4 is a side view of a lifting mechanism.

【図5】同昇降機構の平面図。FIG. 5 is a plan view of the lifting mechanism.

【図6】同昇降機構の背面図。FIG. 6 is a rear view of the lifting mechanism.

【図7】昇降アームの背面図。FIG. 7 is a rear view of the lifting arm.

【図8】昇降機構とヒッチ体と連結体との分解平面説明
図。
FIG. 8 is an exploded plan view of the lifting mechanism, the hitch body, and the connecting body.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

A 作業機 B 走行車体 C 耕耘装置 D 昇降機構 1 走行部 2 車体フレーム 3 運転部 4 原動機部 5 ミッション部 Reference Signs List A Working machine B Running body C Cultivating device D Lifting mechanism 1 Running section 2 Body frame 3 Operating section 4 Engine section 5 Transmission section

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 島添 雅弘 岡山県岡山市江並428番地 セイレイ工業 株式会社内 (72)発明者 藤木 勝美 岡山県岡山市江並428番地 セイレイ工業 株式会社内 (72)発明者 鬼木 隆夫 岡山県岡山市江並428番地 セイレイ工業 株式会社内 (72)発明者 広重 好一 岡山県岡山市江並428番地 セイレイ工業 株式会社内 Fターム(参考) 2B304 KA11 LA02 LA05 LB05 LB12 LC05 MA08 MB02 MC06 PD31 QA01 QC01  ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing from the front page (72) Inventor Masahiro Shimazoe 428 Enami, Onami, Okayama Pref.Seirei Industry Co., Ltd. (72) Inventor Katsumi Fujiki 428 Enami, Okayama City, Okayama Pref. Inventor Takao Oniki 428 Enami, Okayama-shi, Okayama Pref. (72) Inventor Yoichi Hiroshige 428 Enami, Okayama-shi, Okayama F-term (reference) 2B304 KA11 LA02 LA05 LB05 LC05 MA08 MB02 MC06 PD31 QA01 QC01

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 走行車体( B) の後方に作業装置を昇降
機構( D) を介して連結し、 走行車体( B) は、左右一対のクローラ式の走行部(1,
1) 間に車体フレーム(2) を介設し、同車体フレーム(2)
上に運転部(3) と原動機部(4) とミッション部(5) と
を設けると共に、同原動機部(4) に上記走行部(1,1) を
ミッション部(5)を介して連動連結した作業機におい
て、 昇降機構( D) に前後方向に軸線を向けたスイング用支
軸(84)を介してヒッチ体(85)をスイング用支軸(84)を中
心に回動自在に取り付け、同ヒッチ体(85)に作業装置を
着脱自在に取り付けたことを特徴とする作業機。
1. A working device is connected to the rear of a traveling vehicle body (B) via an elevating mechanism (D), and the traveling vehicle body (B) comprises a pair of left and right crawler traveling units (1, 2).
1) A body frame (2) is interposed between them, and the body frame (2)
A driving unit (3), a motor unit (4), and a transmission unit (5) are provided on the top, and the running unit (1,1) is interlocked to the driving unit (4) via a transmission unit (5). In the working machine, the hitch body (85) is attached to the lifting mechanism (D) via a swing support shaft (84) whose axis is oriented in the front-rear direction so as to be rotatable about the swing support shaft (84), A work machine characterized in that a work device is detachably attached to the hitch body (85).
【請求項2】 走行車体( B) にPTO軸(33)を左右方
向に軸線を向けて配設し、同PTO軸(33)の軸線廻りに
昇降機構( D) を上下回動自在となしたことを特徴とす
る請求項1記載の作業機。
2. A PTO shaft (33) is disposed on a traveling vehicle body (B) with its axis oriented in the left-right direction, and a lifting mechanism (D) is rotatable up and down around the axis of the PTO shaft (33). The working machine according to claim 1, wherein:
【請求項3】 ヒッチ体(85)は、昇降機構( D) にスイ
ング用ボス部(83)を介して回動自在に挿通したスイング
用支軸(84)にヒッチ本体(90)を取り付け、同ヒッチ本体
(90)の上端部に上側軸受部をスイング用支軸(84)の上方
に位置させて設ける一方、下端部に下側軸受部をスイン
グ用支軸(84)の下方に位置させて設け、これら上・下側
軸受部に、作業装置に設けた上・下側連結ピン(100,10
0,101)を着脱自在に係合させて連結可能としたことを特
徴とする請求項1又は2記載の作業機。
3. The hitch body (85) has a hitch body (90) attached to a swing support shaft (84) rotatably inserted through a lifting boss (83) through a lifting mechanism (D). Hitch body
At the upper end of (90), the upper bearing is provided above the swing support shaft (84), while at the lower end, the lower bearing is provided below the swing support shaft (84), The upper and lower connecting pins (100, 10
The working machine according to claim 1 or 2, wherein the working machine (0, 101) is detachably engaged to be connectable.
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