JP2000313395A - ボート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コンパクトに分解して運搬できる優れた運搬
性に加え、使用時に優れた安定性が得られる可搬式ボー
トを提供する。 【解決手段】 分解・組立自在に構成されたＦＲＰ製の
バウ部１とスタン部２とを備え、スタン部２の両舷に
は、左右一対のインフレータブルチューブ３が着脱自在
に装着される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、インフレータブル
チューブ部分を取外し、収縮してコンパクトな状態で運
搬できるリジットタイプのボートに関し、詳しくは、使
用時に優れた安全性が得られるボートに関するものであ
る。

【０００２】

【技術背景】小型ボートとして、繊維強化プラスチック
（以下、ＦＲＰと略称する）等からなるリジットタイプ
のものと、いわゆるゴム引布製のチューブからなるイン
フレータブルタイプのもの（膨らませることのできるボ
ート）とがある。

【０００３】このうち、インフレータブルタイプのボー
トは、縦寸法に対する幅寸法の比が比較的大きいため、
静止時の安定性は高いが、水面との接触面積が大きくな
り、走行時には水面から受ける抵抗が大きくなって、ス
ピードは余りでない。一方、リジットタイプのボード
（スポーツ用、釣り用、ファミリーレジャー用等）は、
縦寸法に対する幅寸法の比が比較的小さいため、水面と
の接触面積が小さくなって、走行時には水面から受ける
抵抗が小さくなり、スピードは速いが、静止時には横揺
れ（ローリング）がするなど、安定性は悪い。例えば、
フィッシングユースにおいて、ボート上からキャスティ
ングする際には、ボートが大きく揺れるなどの問題があ
る。

【０００４】このリジットタイプのボードの優れた走行
性を生かし、静止時や旋回時におけるインフレータブル
タイプのボートの優れた安定性をも有するボートの出現
が望まれる。また、小型ボートは、大型ボートと違っ
て、常時、港に停泊させるということは少なく、自宅や
倉庫等と海や川等との間を運搬する必要があり、この運
搬性に優れることも、小型ボートに要求される特性の１
つである。

【０００５】この優れた運搬性を付与すべく、リジット
タイプのボートにおいて、前部（バウ部）と後部（スタ
ン部）とを分解・組立自在に構成した分割式のボートも
知られている。この分割式ボートは、分解してバウ部を
スタン部内に収容することができ、コンパクトな形態で
運搬できる利点を有する。しかし、この分割式ボートに
おいても、前記のように、安定性が悪いと言う問題は残
る。

【０００６】この分割式ボートを含むリジットタイプの
ボートの安定性を高めるために、これらボートの舷部に
発泡ウレタン等からなるブロック状の浮力体を付設する
ことが考えられるが、この場合には、大きな体積のブロ
ックが必要となり、分割式ボートにおいては運搬の際の
コンパクト性が損われる。

【０００７】

【発明の目的】本発明は、使用時には優れた走行性と安
全性が得られ、運搬時にはできるだけコンパクトな状態
とすることができるボートを提供することを目的とす
る。

【０００８】

【発明の概要】前記の目的を達成する手段として、本発
明のボートは、リジットタイプであって、その舷部の少
なくとも一部に、インフレータブルチューブが着脱自在
に装着されることを特徴とする。このボートは、全体が
一体に構成されたもの（以下、一体式と称する）に限ら
ず、分解・組立自在に構成されたバウ部（前部）とスタ
ン部（後部）とを備えた分割式のボートであってもよ
く、分割式ボートにあっては、少なくともスタン部の両
舷にインフレータブルチューブが着脱自在に装着されて
いることが好ましい。また、インフレータブルチューブ
は、ボートが静止しているときには水に触れていて、ボ
ートが走行しているときには水面にあまり触れることの
ない位置に装着することが好ましい。

【０００９】本発明のボートは、舷部の少なくとも一部
にインフレータブルチューブを装着して使用する。この
とき、ボートの両側部に左右一対のインフレータブルチ
ューブを装着してもよいし、全周、あるいは全周からテ
ール部を除いた部分に、一のないしは複数のインフレー
タブルチューブを装着してもよい。本発明のボートが分
割式の場合は、バウ部とスタン部とを組立て、少なくと
もスタン部の両舷に左右一対のインフレータブルチュー
ブを装着するか、スタン部とバウ部とを組立てたボート
の全周、全周からスタン部のテール部を除いた部分に、
一のないしは複数のインフレータブルチューブを装着し
て使用する。この使用状態では、インフレータブルチュ
ーブがその浮力によりボートのローリングを防止し、そ
の安定性を向上させる。

【００１０】なお、本発明のボートにおいては、舷の高
さを、通常のボートの高さと同じとしてもよいし、イン
フレータブルチューブを装着する部分の高さを、通常の
ボートの高さよりも低くして、インフレータブルチュー
ブを舷の一部とすることもできる。

【００１１】一方、運搬時には、インフレータブルチュ
ーブを取外し、分割式の場合には更にバウ部とスタン部
とを分解し、インフレータブルチューブ内の空気を抜い
て収縮させる。このように、インフレータブルチューブ
は、収縮してコンパクトな状態となるため、運搬性を損
うことがない。

【００１２】この運搬性を一層向上させるために、分割
式の場合には、バウ部を、スタン部内に収容可能な大き
さに成形することが好ましい。

【００１３】また、本発明のボートにおいて、走行開始
時のボート先端側の浮き上がりを防止してプレーニング
タイムを短縮させるために、ボートの両側面（分割式の
場合はスタン部の両舷）に左右一対のインフレータブル
チューブを装着する場合、あるいは全周からテール部を
除いた部分に一のないしは複数のインフレータブルチュ
ーブを装着する場合は、その後端部（複数のインフレー
タブルチューブを装着する場合は、最も後端に位置する
チューブの後端部）がボート（分割式の場合はスタン
部）の後方に突出する状態で装着されるのが好ましい。
更に、走行性を向上させるために、ボトムがＶ形に成形
されているのが好ましい。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明に係
るボートの実施の形態を説明する。参照する図面におい
て、図１はファミリーレジャー用に構成された一実施形
態に係る分割式ボートの分解斜視図である。

【００１５】図１に示すように、一実施形態の分割式ボ
ートは、分解・組立自在に構成されたリジッドタイプの
バウ部１とスタン部２とを備え、スタン部２の両舷には
左右一対のインフレータブルチューブ３が着脱自在に装
着されるように構成されている。

【００１６】前記バウ部１およびスタン部２は、例え
ば、ＦＲＰによってそれぞれボックス状に一体成形され
ており、ボトムはＶ形に成形されている（図３〜図５参
照）。また、バウ部１は、スタン部２内に収容可能な大
きさに成形されている（図７参照）。

【００１７】バウ部１およびスタン部２は、例えば、ボ
ルト・ナットにより分解・組立自在に連結されている。
すなわち、バウ部１の後壁１Ａとスタン部２の前壁２Ａ
とがボルト４およびナット５によりシールリング６，６
を介して着脱自在に締結されている。ボルト４およびナ
ット５による締結個所は、図示の例では、後壁１Ａおよ
び前壁２Ａの上下左右の４個所であるが、これに限定さ
れるものではない。また、バウ部１およびスタン部２の
締結手段は、ボルト・ナットに限らず、バイス形式等の
他の手段によって、着脱自在に連結することもできる。

【００１８】インフレータブルチューブ３は、ナイロ
ン、ポリエステル、ビニロン等の合成繊維にクロロスル
ホン化ポリエチレン、クロロプレンゴム等の合成ゴムを
含浸ないし塗布したいわゆるゴム引布から構成されるチ
ューブであり、その内部には、複数のエアチャンバが区
画して形成されている。このインフレータブルチューブ
３は、その前端部がバウ部１の側方に臨み、その後端部
がスタン部２の後方に突出する状態でスタン部２の両舷
に装着される。

【００１９】スタン部２の両舷に左右一対のインフレー
タブルチューブ３を着脱自在に装着する手段として、ス
タン部２の両舷の外面には、後方に突出するフロントフ
ック金具７Ａ、前方に突出するリヤフック金具７Ｂ、お
よび上方に突出するセンタフック金具７Ｃが前後に配列
してネジ止め固定されている。一方、各インフレータブ
ルチューブ３の側面には、フロントフック金具７Ａに係
止されるフロントベルト８Ａ、リヤフック金具７Ｂに係
着されるリヤベルト８Ｂおよびセンタフック金具７Ｃに
係着されるセンタベルト８Ｃが設けられている。

【００２０】前記フロントフック金具７Ａ、リヤフック
金具７Ｂおよびセンタフック金具７Ｃは、耐食性の高い
アルミニウム合金やステンレス鋼等により構成されてい
る。また、フロントベルト８Ａ、リヤベルト８Ｂおよび
センタベルト８Ｃは、引張強度の高いポリエチレンテー
プやナイロンテープ等により構成されている。

【００２１】前記フロントベルト８Ａおよびリヤベルト
８Ｂは、上下の両端部がそれぞれフロントパッチ９Ａお
よびリヤパッチ９Ｂに縫着され、センタベルト８Ｃは左
右の両端部がセンタパッチ９Ｃに縫着されている。フロ
ントパッチ９Ａ、リヤパッチ９Ｂおよびセンタパッチ９
Ｃは、前記インフレータブルチューブ３と同じあるいは
異なるゴム引布から成り、それぞれインフレータブルチ
ューブ３の側面に接着固定されている。

【００２２】なお、インフレータブルチューブ３を舷に
着脱自在に装着するための手段は、前記のフック金具７
Ａ〜７Ｃとベルト８Ａ〜８Ｃの組合せに限らず、マジッ
クテープ（図示省略）等を採用することもできる。

【００２３】更に以上の装着手段と共に、図２（Ａ）〜
（Ｃ）に示すような態様で、固定用ベルト１１を併用す
ることもできる。すなわち、フロントフック金具７Ａの
部分で説明すると、図２（Ａ）に示すように、該金具７
Ａ（の舷部への固定用部分７Ａ′）にベルト１１通し部
材１２を設け、該部材１２に、図２（Ｂ）に示すよう
な、両端にバックル（嵌着金具）１３，１３が取付けら
れた固定用ベルト１１を通す。このベルト１１を、図２
（Ｃ）に示すように、インフレータブルチューブ３を一
周させて該ベルト１１の両端のバックル１３，１３を嵌
着させ、インフレータブルチューブ３をボート本体１０
に、より強固に装着する。

【００２４】以上のように構成された一実施形態の分割
式ボートは、水上での使用に際し、バウ部１の後壁１Ａ
とスタン部２の前壁２Ａとをボルト４およびナット５に
より締結してバウ部１とスタン部２とを連結する。そし
て、収縮状態の各インフレータブルチューブ３のフロン
トベルト８Ａ、リヤベルト８Ｂおよびセンタベルト８Ｃ
をそれぞれ、スタン部２の両舷のフロントフック金具７
Ａ、リヤフック金具７Ｂおよびセンタフック金具７Ｃに
係合させ、場合に応じて、ベルト通し１２に通した固定
用ベルト１１をインフレータブルチューブ３に一周させ
てバックル１３，１３を嵌着する。この状態で各インフ
レータブルチューブ３に空気を注入して膨張させる。

【００２５】各インフレータブルチューブ３の膨張によ
り、フロントベルト８Ａおよびリヤベルト８Ｂは、フロ
ントフック金具７Ａおよびリヤフック金具７Ｂにより前
後方向から係止され、センタベルト８Ｃは、センタフッ
ク金具７Ｃにより上方から係止され、固定用ベルト１１
で全周が係止され、こうして左右一対のインフレータブ
ルチューブ３がスタン部２の両舷に装着される。

【００２６】スタン部２の両舷に左右一対のインフレー
タブルチューブ３が装着された一実施形態の分割式ボー
トは、手漕ぎボートとしても使用可能であるが、スタン
部２の後壁（テール部）をトランサムとして船外機（図
示省略）を装着することにより、モータボートとして使
用することもできる。

【００２７】手漕ぎボートまたはモータボートとしての
使用時において、水面静止時には、図３に示すように、
スタン部２の両舷の左右一対のインフレータブルチュー
ブ３がその浮力によりボートのローリングを防止するた
め、安定性が向上する。従って、例えばフィッシングユ
ースにおいて、スタン部２上からキャスティングする際
にも、ボートが大きくローリングすることがなく、安全
な姿勢でキャスティングすることができる。

【００２８】モータボートとしての水上走行時において
は、図４に示すように、左右一対のインフレータブルチ
ューブ３がスタン部２への波の跳返りを防止するため、
スタン部２が水浸しとなることがない。また、水上旋回
時においては、図５に示すように、旋回内側の片方のイ
ンフレータブルチューブ３がその浮力によりスタン部２
の傾斜を抑制するため、転覆の危険を回避して安全に水
上旋回することができる。

【００２９】更に、モータボートとしての走行開始時に
おいては、図６に示すように、スタン部２の後方に突出
する左右一対のインフレータブルチューブ３の後部が水
面に接して浮力を受けるため、スタン部２の後部が沈み
込むことはなく、その結果、バウ部１が押下げられて、
バウ部１先端側の浮き上がりが効果的に防止でき、プレ
ーニングタイムを短縮して安定した走行開始を行うこと
ができる。

【００３０】なお、水上走行時において浸水した場合に
は、左右一対のインフレータブルチューブ３が補助浮力
として機能するため、沈没の危険を回避することができ
る。

【００３１】一方、一実施形態の分割式ボートを運搬す
る際には、各インフレータブルチューブ３の空気を抜
き、これをスタン部２から取外して小さく折り畳む。ま
た、バウ部１の後壁１Ａとスタン部２の前壁２Ａとを締
結しているボルト４およびナット５を外してバウ部１と
スタン部２とに分解する。

【００３２】そして、この分割式ボートを、図７に示す
ように、バウ部１がスタン部２内に収容して梱包できる
ため、コンパクトな梱包形態となり、車両の屋根に搭載
して運搬することもでき、優れた運搬性が得られる。ま
た、このような梱包形態を採る分割式ボートにおいて
は、フロントフック金具７Ａ、リヤフック金具７Ｂおよ
びセンタフック金具７Ｃをバウ部１には設けない構成と
することにより、スタン部２の内面を傷付けることがな
く、好ましい。

【００３３】以上の組立・使用態様、あるいは組立・使
用時における作用、効果は、図１に示す実施形態のもの
に限らず、一または複数のインフレータブルチューブ
を、ボートの全周に渡って、あるいは全周からスタン部
のテール部を除いた部分に、着脱自在に装着する場合に
おいても、略同様である。また、一体式の本発明のボー
トにおいても、バウ部とスタン部との組立・分解を除い
て、略同様の作用・効果を有することは言うまでもな
い。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のボートに
よれば、運搬時には、インフレータブルチューブは、取
外し、空気を抜いて収縮し、折畳むことができるため、
コンパクトな状態となり、運搬性を損なうことはない。
分割式ボートにあっては、更にバウ部とスタン部とに分
解することができるため、極めて優れた運搬性が得られ
る。一方、水上使用時においては、インフレータブルチ
ューブが、その浮力によりボートのローリングを防止し
てその安定性を向上させる。また、水上旋回時には、旋
回内側のインフレータブルチューブがその浮力によりボ
ートの傾斜を抑制し、転覆の危険を回避して安全な水上
旋回を可能とする。更に、浸水した場合には、インフレ
ータブルチューブが補助浮力として機能するため、沈没
の危険を回避することができる。このように、本発明の
ボートによれば、コンパクトに分解して運搬できる優れ
た運搬性に加え、使用時には優れた安全性を得ることが
できる。

【００３５】また、インフレータブルチューブが、その
後端部をボートの後方に突出させた状態で装着される場
合には、走行開始時のボート後部の沈み込みがなくな
り、この結果、先端側の浮き上がりが防止されて、プレ
ーニングタイムを短縮させることができる。更に、ボト
ムがＶ形に成形されている場合には、優れた水上走行性
が得られる。

【００３６】加えて、分割式ボートにあって、バウ部が
スタン部内に収容可能な大きさに成形されている場合に
は、バウ部およびスタン部をコンパクトに梱包すること
ができ、運搬性をより一層向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係るボートの全体構造を
示す分解斜視図である。

【図２】本発明におけるインフレータブルチューブの装
着・固定態様の一実施形態を説明するための図であり、
（Ａ）および（Ｂ）は装着・固定用部材の説明図、
（Ｃ）は該装着・固定用部材を使用した場合の装着・固
定状態の説明図である。

【図３】一実施形態に係るボートの水面静止時の作用を
示す背面図である。

【図４】一実施形態に係るボートの水上走行時の作用を
示す背面図である。

【図５】一実施形態に係るボートの水上旋回時の作用を
示す背面図である。

【図６】一実施形態に係るボートの走行開始時の作用を
示す側面図である。

【図７】一実施形態に係るボートの運搬の際の梱包状態
を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ ：バウ部 ２ ：スタン部 ３ ：インフレータブルチューブ ４ ：ボルト ５ ：ナット ６ ：シールリング ７Ａ：フロントフック金具 ７Ｂ：リヤフック金具 ７Ｃ：センタフック金具 ８Ａ：フロントベルト ８Ｂ：リヤベルト ８Ｃ：センタベルト ９Ａ：フロントパッチ ９Ｂ：リヤパッチ ９Ｃ：センタパッチ １０：ボート本体 １１：固定用ベルト １２：固定用ベルト通し １３：バックル

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リジットタイプのボートにおいて、その
   舷部の少なくとも一部に、インフレータブルチューブが
   着脱自在に装着されることを特徴とするボート。
2. 【請求項２】 分解・組立自在に構成されたバウ部とス
   タン部とを備え、少なくともスタン部の両舷にインフレ
   ータブルチューブが着脱自在に装着されることを特徴と
   する請求項１に記載のボート。
3. 【請求項３】 インフレータブルチューブの後端部が、
   ボートの後方に突出する状態で装着されることを特徴と
   する請求項１または２に記載のボート。