JP2000310253A - Fluid joint device - Google Patents

Fluid joint device

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JP2000310253A
JP2000310253A JP11118282A JP11828299A JP2000310253A JP 2000310253 A JP2000310253 A JP 2000310253A JP 11118282 A JP11118282 A JP 11118282A JP 11828299 A JP11828299 A JP 11828299A JP 2000310253 A JP2000310253 A JP 2000310253A
Authority
JP
Japan
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fluid
pump
turbine
fluid coupling
storage tank
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP11118282A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yasushi Yamamoto
康 山本
Nobuyuki Iwao
信幸 岩男
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Isuzu Motors Ltd
Original Assignee
Isuzu Motors Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent pressure rise in a fluid joint due to thermal expansion of an operating fluid by arranging a fluid storage tank storing the operating fluid at a position higher than an output shaft, and communicating the fluid storage tank with an operation chamber formed of a pump and a turbine. SOLUTION: A fluid storage tank 60 storing an operating fluid is arranged at a position higher than an output shaft 46 fitted with a turbine 43 of a fluid joint. The fluid storage space 61 of the fluid storage tank 60 is communicated with an operation chamber 40a formed of a pump 42 and a turbine 43 via a communication path 67, a passage 462, a passage 461 and a chamber 40a formed of a casing 41 and the pump 42. Even when the operating fluid is heated and thermally expanded while circulating, the thermally expanded quantity can be absorbed by the storage space 61. The pressure increased by absorbing the thermally expanded quantity of the operating fluid is released to the atmosphere via an air breather 65, and pressure rise due to the thermal expansion of the operating fluid can be prevented.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、原動機の回転トル
クを伝達するための流体継手(フルードカップリング)
装置の改良に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fluid coupling (fluid coupling) for transmitting rotational torque of a motor.
It relates to improvement of the device.

【0002】[0002]

【従来の技術】流体継手(フルードカップリング)装置
は船舶用、産業機械用、自動車用の動力伝達継手として
従来から用いられている。流体継手を装備した車両用駆
動装置は、例えば特開昭55ー159360号公報に開
示されている。該公報に開示された流体継手は、エンジ
ンのクランク軸(流体継手としての入力軸)に連結され
たポンプと、該ポンプと対向して配設された入力軸と同
一軸線上に配置された出力軸に取り付けられたタービン
とを具備し、上記ポンプとタービンとによって形成され
る作動室内に作動流体が封入されている。このような作
動流体が封入式の流体継手は、流体継手内部に作動流体
が密閉されているため外部に作動流体が漏洩することが
なく、また、オイルシール等も不要となるので構造がシ
ンプルとなる。
2. Description of the Related Art Fluid coupling devices have been conventionally used as power transmission couplings for ships, industrial machines, and automobiles. A vehicle drive device equipped with a fluid coupling is disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 55-159360. The fluid coupling disclosed in the publication includes a pump connected to a crankshaft (an input shaft as a fluid coupling) of an engine, and an output arranged on the same axis as an input shaft disposed to face the pump. A working fluid is sealed in a working chamber formed by the pump and the turbine. Such a hydraulic fluid-filled type fluid coupling has a simple structure because the hydraulic fluid is sealed inside the fluid coupling so that the hydraulic fluid does not leak to the outside and no oil seal is required. Become.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】流体継手内に封入され
た作動流体は、流体継手内を循環することによって発熱
し、熱膨張する。而して、上述した作動流体が封入式の
流体継手は、作動流体が密閉されているために、作動流
体の熱膨張を吸収することができない。従って、流体継
手内部の圧力が非常に高くなるため、流体継手の疲労破
壊を誘発するとともに、ドラッグトルク即ちエンジンが
アイドリング回転数で運転されている状態での伝達トル
クが増大するという問題がある。
The working fluid sealed in the fluid coupling generates heat by circulating in the fluid coupling and expands thermally. Therefore, the above-mentioned fluid coupling in which the working fluid is sealed cannot absorb the thermal expansion of the working fluid because the working fluid is sealed. Therefore, since the pressure inside the fluid coupling becomes extremely high, there is a problem that the fatigue fracture of the fluid coupling is induced and the drag torque, that is, the transmission torque when the engine is operated at the idling speed increases.

【0004】本発明は上記事実に鑑みてなされたもの
で、その主たる技術的課題は、作動流体の熱膨張による
流体継手内部の圧力上昇を防止することができる流体継
手装置を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and a main technical problem thereof is to provide a fluid coupling device capable of preventing an increase in pressure inside a fluid coupling due to thermal expansion of a working fluid. .

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明によれば、上記主
たる技術的課題を解決するために、入力軸に取り付けら
れたポンプと、該ポンプと対向して配設され該入力軸と
同一軸線上に配置された出力軸に取り付けられたタービ
ンと、を有する流体継手を具備する流体継手装置におい
て、該出力軸より高い位置に作動流体を収容する流体貯
槽を配置し、該流体貯槽を該ポンプと該タービンとによ
って形成される作動室に連通した、ことを特徴とする流
体継手装置が提供される。
According to the present invention, in order to solve the above-mentioned main technical problems, a pump mounted on an input shaft and a pump disposed opposite to the pump and coaxial with the input shaft are provided. And a turbine attached to an output shaft disposed on a line, wherein a fluid storage tank containing a working fluid is disposed at a position higher than the output shaft, and the fluid storage tank is connected to the pump by the pump. And a fluid coupling device communicating with a working chamber formed by the turbine and the turbine.

【0006】上記流体貯槽には、エアブリーザーが装着
されていることが望ましい。
It is desirable that an air breather is mounted on the fluid storage tank.

【0007】[0007]

【発明の実施の形態】以下、本発明に従って構成された
流体継手装置の好適実施形態を図示している添付図面を
参照して、更に詳細に説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of a fluid coupling device constructed in accordance with the present invention will be described below in more detail with reference to the accompanying drawings.

【0008】図1には、本発明を適用した流体継手(フ
ルードカップリング)装置を自動車用エンジンと摩擦ク
ラッチとの間に配設した駆動装置の一実施形態が示され
ている。図示の実施形態における駆動装置は、原動機と
しての内燃機関2と本発明に従って構成された流体継手
装置4および摩擦クラッチ8とによって構成されてい
る。内燃機関2は図示の実施形態においてはディーゼル
エンジンからなっており、クランク軸21の端部には流
体継手装置4の後述するポンプ側が取り付けられる。
FIG. 1 shows an embodiment of a drive device in which a fluid coupling (fluid coupling) device to which the present invention is applied is disposed between an automobile engine and a friction clutch. The drive device in the illustrated embodiment includes an internal combustion engine 2 as a prime mover, a fluid coupling device 4 and a friction clutch 8 configured according to the present invention. The internal combustion engine 2 is a diesel engine in the illustrated embodiment, and a pump side, described later, of the fluid coupling device 4 is attached to an end of the crankshaft 21.

【0009】流体継手装置4は、ディーゼルエンジン2
に装着されたハウジング22にボルト23等の締結手段
によって取り付けられた流体継手ハウジング6内に配設
されている。図示の実施形態における流体継手装置4
は、ケーシング41とポンプ42およびタービン43を
有する流体継手40を具備している。
The fluid coupling device 4 includes a diesel engine 2
Is provided in the fluid coupling housing 6 which is attached to the housing 22 mounted on the housing 22 by fastening means such as bolts 23. Fluid coupling device 4 in illustrated embodiment
Is provided with a fluid coupling 40 having a casing 41, a pump 42 and a turbine 43.

【0010】ケーシング41は、上記クランク軸21に
ボルト24によって内周部が装着されたドライブプレー
ト44の外周部にボルト441、ナット442等の締結
手段によって装着されている。なお、上記ドライブプレ
ート44の外周には、図示しないスタータモータの駆動
歯車と噛合する始動用のリングギヤ45が装着されてい
る。
The casing 41 is mounted on the outer peripheral portion of a drive plate 44 in which the inner peripheral portion is mounted on the crankshaft 21 with bolts 24 by means of fastening means such as bolts 441 and nuts 442. A ring gear 45 for starting is engaged with the drive gear of a starter motor (not shown) on the outer periphery of the drive plate 44.

【0011】ポンプ42は上記ケーシング41と対向し
て配設されている。このポンプ42は、椀状のポンプシ
ェル421と、該ポンプシェル421内に放射状に配設
された複数個のインペラ422とを備えており、ポンプ
シェル421が上記ケーシング41に溶接等の固着手段
によって取り付けられている。従って、ポンプ42のポ
ンプシェル421は、ケーシング41およびドライブプ
レート44を介してクランク軸21に連結される。この
ため、クランク軸21は流体継手40の入力軸として機
能する。なお、ポンプ42のポンプシェル421の内周
端にはポンプハブ48が取り付けられており、このポン
プハブ48は上記出力軸46を包囲するように突出形成
された流体継手ハウジング6の筒状支持部600に軸受
490によって回転可能に支持されている。
The pump 42 is provided to face the casing 41. The pump 42 includes a bowl-shaped pump shell 421 and a plurality of impellers 422 radially arranged in the pump shell 421. The pump shell 421 is fixed to the casing 41 by welding or the like. Installed. Accordingly, the pump shell 421 of the pump 42 is connected to the crankshaft 21 via the casing 41 and the drive plate 44. Therefore, the crankshaft 21 functions as an input shaft of the fluid coupling 40. A pump hub 48 is attached to an inner peripheral end of a pump shell 421 of the pump 42. The pump hub 48 is attached to a cylindrical support portion 600 of the fluid coupling housing 6 which is formed so as to surround the output shaft 46. It is rotatably supported by a bearing 490.

【0012】タービン43は上記ポンプ42とケーシン
グ41によって形成された室にポンプ42と対向して配
設されている。このタービン43は、上記ポンプ42の
ポンプシェル421と対向して配設された椀状のタービ
ンシェル431と、該タービンシェル431内に放射状
に配設された複数個のランナ432とを備えている。タ
ービンシェル431は、上記入力軸としての上記クラン
ク軸21と同一軸線上に配設された出力軸46にスプラ
イン嵌合されたタービンハブ47に溶接等の固着手段に
よって取り付けられている。
The turbine 43 is disposed in a chamber formed by the pump 42 and the casing 41 so as to face the pump 42. The turbine 43 includes a bowl-shaped turbine shell 431 disposed to face the pump shell 421 of the pump 42, and a plurality of runners 432 radially disposed in the turbine shell 431. . The turbine shell 431 is attached to a turbine hub 47 spline-fitted to an output shaft 46 disposed on the same axis as the crankshaft 21 as the input shaft by welding or other fixing means.

【0013】図示の実施形態においては、上記出力軸4
6には軸芯に沿って形成された作動流体の通路461が
設けられている。この通路461は、その一端が出力軸
46の図において左端面に開口し上記ケーシング41と
ポンプ42とによって形成された室40aと連通してお
り、その他端が出力軸46の外周面に開口する径方向の
通路462と連通している。
In the illustrated embodiment, the output shaft 4
6 is provided with a working fluid passage 461 formed along the axis. One end of the passage 461 is opened at the left end face in the drawing of the output shaft 46 and communicates with the chamber 40 a formed by the casing 41 and the pump 42, and the other end is opened at the outer peripheral surface of the output shaft 46. It communicates with a radial passage 462.

【0014】図示の実施形態における流体継手装置4
は、上記流体継手ハウジング6に設けられ作動流体を収
容する流体貯槽60を具備している。流体貯槽60は、
流体継手のタービン43を装着した出力軸46より高い
位置に配置することが重要であり、図示の実施形態にお
いてはポンプ42およびタービン43より高い位置に配
置されている。流体貯槽60は、図において右側が開放
して形成された流体収容空間61を備えており、例えば
アルミニウム合金によって形成される上記流体継手ハウ
ジング6に一体成形されている。流体貯槽60の図にお
いて右側開放端には、蓋板62が装着されている。流体
貯槽60の上壁63には、作動流体供給穴63aとエア
ブリーザー嵌合穴63bが設けられており、作動流体供
給穴63aにキャップ64が装着され、ブリーザー嵌合
穴63bにエアブリーザー65が装着されている。な
お、図示の実施形態においては、エアブリーザー65の
下方にはバッフルプレート66が配設されており、この
バッフルプレート66は上記蓋板62と上記流体貯槽6
0の開放端との間に挟持されている。このように構成さ
れた流体貯槽60を設けた流体継手ハウジング6には、
流体収容空間61の下部と上記出力軸46に設けられた
通路462とを連通する連通路67が形成されている。
従って、流体貯槽60の流体収容空間61は、連通路6
7、通路462、通路461およびケーシング41とポ
ンプ42とによって形成された室40aを介してポンプ
42とタービン43とによって形成される作動室4aに
連通している。
The fluid coupling device 4 in the illustrated embodiment
Has a fluid storage tank 60 provided in the fluid coupling housing 6 and containing a working fluid. The fluid storage tank 60
It is important to arrange at a position higher than the output shaft 46 on which the turbine 43 of the fluid coupling is mounted, and in the illustrated embodiment, it is arranged at a position higher than the pump 42 and the turbine 43. The fluid storage tank 60 includes a fluid storage space 61 formed by opening the right side in the figure, and is integrally formed with the fluid coupling housing 6 formed of, for example, an aluminum alloy. A lid plate 62 is attached to the right open end of the fluid storage tank 60 in the drawing. The upper wall 63 of the fluid storage tank 60 is provided with a working fluid supply hole 63a and an air breather fitting hole 63b. A cap 64 is attached to the working fluid supply hole 63a, and an air breather 65 is fitted in the breather fitting hole 63b. It is installed. In the illustrated embodiment, a baffle plate 66 is provided below the air breather 65, and the baffle plate 66 is connected to the lid plate 62 and the fluid storage tank 6.
0 and the open end. The fluid coupling housing 6 provided with the fluid storage tank 60 configured as described above includes:
A communication passage 67 is formed to communicate a lower portion of the fluid storage space 61 with a passage 462 provided on the output shaft 46.
Therefore, the fluid storage space 61 of the fluid storage tank 60 is
7, a passage 462, a passage 461, and a working chamber 4a formed by the pump 42 and the turbine 43 through a chamber 40a formed by the casing 41 and the pump 42.

【0015】図示の実施形態における流体継手装置4は
以上のように構成されており、以下流体継手40内に作
動流体を充填する方法について説明する。流体貯槽60
の上壁63に装着されたキャップ64を外し、作動流体
供給穴63aを通して作動流体を流体収容空間61に供
給する。流体収容空間61に供給された作動流体は、連
通路67、通路462、通路461を介して自然落下し
てケーシング41とポンプ42とによって形成された室
40aおよびポンプ42とタービン43とによって形成
される作動室4aに流入する。この状態ではケーシング
41とポンプ42とによって形成された室40aに開口
する通路461が出力軸46の軸芯に設けられているた
め、作動流体は流体継手40の中心より上には流入しな
い。そこで、流体継手40を適当な回転数で回転させれ
ば、作動流体は遠心力で流体継手40内面の外周側に移
動するため、流体貯槽60の流体収容空間61内の作動
流体が流体継手40に流入して流体継手40内が充満せ
しめられる。このようにして、流体継手40内に作動流
体が一度充満してしまえば、流体継手40の回転を止め
ても作動流体が逆戻りすることはなく、流体継手40内
には常に作動流体が満たされた状態となる。そして、作
動流体供給穴63aにキャップ64を嵌合して作動流体
の充填作業が完了する。
The fluid coupling device 4 in the illustrated embodiment is configured as described above, and a method of filling the working fluid into the fluid coupling 40 will be described below. Fluid storage tank 60
The cap 64 attached to the upper wall 63 is removed, and the working fluid is supplied to the fluid storage space 61 through the working fluid supply hole 63a. The working fluid supplied to the fluid storage space 61 falls naturally through the communication passage 67, the passage 462, and the passage 461, and is formed by the chamber 40a formed by the casing 41 and the pump 42, and by the pump 42 and the turbine 43. Into the working chamber 4a. In this state, since the passage 461 opening to the chamber 40 a formed by the casing 41 and the pump 42 is provided in the axis of the output shaft 46, the working fluid does not flow above the center of the fluid coupling 40. Therefore, if the fluid coupling 40 is rotated at an appropriate rotation speed, the working fluid moves to the outer peripheral side of the inner surface of the fluid coupling 40 due to centrifugal force, so that the working fluid in the fluid storage space 61 of the fluid storage tank 60 is And the inside of the fluid coupling 40 is filled. In this manner, once the working fluid is filled in the fluid coupling 40, the working fluid does not return even if the rotation of the fluid coupling 40 is stopped, and the working fluid is always filled in the fluid coupling 40. State. Then, the cap 64 is fitted into the working fluid supply hole 63a to complete the working fluid filling operation.

【0016】次に、上記摩擦クラッチ8について説明す
る 摩擦クラッチ8は、上記流体継手ハウジング6にボルト
81によって装着されたクラッチハウジング80内に配
設されている。図示の実施形態における摩擦クラッチ8
は、上記流体継手40の出力軸46に装着されたクラッ
チドライブプレート82と、出力軸46と同一軸線上に
配設された伝動軸83(図示の実施形態においては、図
示しない変速機の入力軸)と、該伝動軸83にスプライ
ン嵌合されたクラッチハブ84に取り付けられ外周部に
クラッチフェーシング85が装着されているドリブンプ
レート86と、該ドリブンプレート86をクラッチドラ
イブプレート82に押圧するプレッシャープレート87
と、該プレッシャープレート87をクラッチドライブプ
レート82に向けて付勢するダイアフラムスプリング8
8と、該ダイアフラムスプリング88の内端部に係合し
てダイアフラムスプリング88の中間部を支点881と
して作動するレリーズベアリング89と、該レリーズベ
アリング89を軸方向に作動せしめるクラッチレリーズ
フォーク90とを具備している。このように構成された
摩擦クラッチ8は、図示の状態においてはダイアフラム
スプリング88のばね力によってプレッシャープレート
87がクラッチドライブプレート82に向けて押圧され
ており、従って、ドリブンプレート86に装着されたク
ラッチフェーシング85がクラッチドライブプレート8
2に押圧されて流体継手40の出力軸46に伝達された
動力がクラッチドライブプレート82およびドリブンプ
レート86を介して伝動軸83に伝達される。この動力
伝達を遮断する場合は、図示しないスレーブシリンダに
油圧を供給してクラッチレリーズフォーク90を作動
し、レリーズベアリング89を図1において左方に移動
すると、ダイアフラムスプリング88が図において2点
鎖線で示すように作動せしめられ、プレッシャープレー
ト87への押圧力を解除することにより、クラッチドラ
イブプレート82からドリブンプレート86への動力伝
達が遮断される。
Next, the friction clutch 8 will be described. The friction clutch 8 is disposed in a clutch housing 80 mounted on the fluid coupling housing 6 by bolts 81. Friction clutch 8 in the illustrated embodiment
Are a clutch drive plate 82 mounted on the output shaft 46 of the fluid coupling 40, and a transmission shaft 83 disposed on the same axis as the output shaft 46 (in the illustrated embodiment, an input shaft of a transmission (not shown)). ), A driven plate 86 attached to a clutch hub 84 spline-fitted to the transmission shaft 83 and having a clutch facing 85 mounted on the outer periphery thereof, and a pressure plate 87 pressing the driven plate 86 against the clutch drive plate 82.
And a diaphragm spring 8 for urging the pressure plate 87 toward the clutch drive plate 82.
8, a release bearing 89 which is engaged with the inner end of the diaphragm spring 88 and operates with the middle part of the diaphragm spring 88 as a fulcrum 881, and a clutch release fork 90 for operating the release bearing 89 in the axial direction. are doing. In the friction clutch 8 configured as described above, the pressure plate 87 is pressed against the clutch drive plate 82 by the spring force of the diaphragm spring 88 in the state shown in the drawing, and therefore, the clutch facing mounted on the driven plate 86 85 is the clutch drive plate 8
2 and transmitted to the output shaft 46 of the fluid coupling 40 is transmitted to the transmission shaft 83 via the clutch drive plate 82 and the driven plate 86. To interrupt this power transmission, hydraulic pressure is supplied to a slave cylinder (not shown) to operate the clutch release fork 90, and the release bearing 89 is moved to the left in FIG. 1, so that the diaphragm spring 88 is indicated by a two-dot chain line in FIG. By operating as shown, the pressing force on the pressure plate 87 is released, and the power transmission from the clutch drive plate 82 to the driven plate 86 is cut off.

【0017】図示の実施形態における流体継手装置4は
以上のように構成されており、以下その作動について説
明する。ディーゼルエンジン2のクランク軸21(入力
軸)に発生した駆動力は、上述したようにドライブプレ
ート44を介して流体継手40のケーシング41に伝達
される。ケーシング41とポンプ42のポンプシェル4
21は一体的に構成されているので、上記駆動力によっ
てポンプ42が回転せしめられる。ポンプ42が回転す
るとポンプ42内の作動流体は遠心力によりインペラ4
22に沿って外周に向かって流れ、矢印で示すようにタ
ービン43側に流入する。タービン43側に流入した作
動流体は、中心側に向かって流れ矢印で示すようにポン
プ42に戻される。このように、ポンプ42とタービン
43とによって形成される作動室4a内の作動流体がポ
ンプ42とタービン43内を循環することにより、ポン
プ42側の駆動トルクが作動流体を介してタービン43
側に伝達される。タービン43側に伝達された駆動力
は、タービンシェル431およびタービンハブ47を介
して出力軸46に伝達され、更に上記摩擦クラッチ8を
介して図示しない変速機に伝達される。
The fluid coupling device 4 in the illustrated embodiment is configured as described above, and its operation will be described below. The driving force generated on the crankshaft 21 (input shaft) of the diesel engine 2 is transmitted to the casing 41 of the fluid coupling 40 via the drive plate 44 as described above. Pump shell 4 of casing 41 and pump 42
Since the pump 21 is integrally formed, the pump 42 is rotated by the driving force. When the pump 42 rotates, the working fluid in the pump 42 is centrifugally moved to the impeller 4.
It flows toward the outer periphery along 22 and flows into the turbine 43 side as shown by the arrow. The working fluid flowing into the turbine 43 flows toward the center and returns to the pump 42 as indicated by an arrow. As described above, the working fluid in the working chamber 4a formed by the pump 42 and the turbine 43 circulates in the pump 42 and the turbine 43, so that the driving torque on the pump 42 side is transmitted through the working fluid to the turbine 43a.
Transmitted to the side. The driving force transmitted to the turbine 43 is transmitted to the output shaft 46 via the turbine shell 431 and the turbine hub 47, and further transmitted to a transmission (not shown) via the friction clutch 8.

【0018】上記のようにして流体継手40が作動し作
動流体が循環することにより、作動流体はその摩擦によ
り発熱して熱膨張する。この熱膨張した作動流体は、通
路461、通路462および連通路67を通して流体収
容空間61に吸収される。そして、作動流体の熱膨張分
を吸収して上昇した流体収容空間61内の圧力は、エア
ブリーザー65を介して大気に開放される。従って、作
動流体の熱膨張による流体継手40内部の圧力上昇を防
止することができ。
As described above, when the fluid coupling 40 operates and the working fluid circulates, the working fluid generates heat due to its friction and thermally expands. The thermally expanded working fluid is absorbed into the fluid storage space 61 through the passage 461, the passage 462, and the communication passage 67. Then, the pressure in the fluid storage space 61 that has risen by absorbing the thermal expansion of the working fluid is released to the atmosphere via the air breather 65. Therefore, it is possible to prevent the pressure inside the fluid coupling 40 from rising due to the thermal expansion of the working fluid.

【0019】[0019]

【発明の効果】本発明による流体継手装置は以上のよう
に構成されているので、以下に述べる作用効果を奏す
る。
As described above, the fluid coupling device according to the present invention has the following functions and effects.

【0020】即ち、本発明による流体継手装置において
は、流体継手の出力軸より高い位置に作動流体を収容す
る流体貯槽を配置し、該流体貯槽をポンプとタービンと
によって形成される作動室に連通したので、流体継手が
作動し作動流体が循環することにより発熱して熱膨張し
ても、流体貯槽によって吸収することができ、流体継手
内部の圧力上昇を防止することができる。このため、流
体継手内部の圧力が上昇することによって生ずる流体継
手の疲労破壊の誘発やドラッグトルクの増大を未然に防
止することができる。
That is, in the fluid coupling device according to the present invention, a fluid storage tank for storing the working fluid is disposed at a position higher than the output shaft of the fluid coupling, and the fluid storage tank communicates with the working chamber formed by the pump and the turbine. Therefore, even if the fluid coupling operates and the working fluid circulates, and heat is generated due to the circulation, the fluid can be absorbed by the fluid storage tank and the pressure inside the fluid coupling can be prevented from rising. For this reason, it is possible to prevent the occurrence of fatigue fracture and an increase in drag torque of the fluid coupling caused by an increase in the pressure inside the fluid coupling.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に従って構成された流体継手装置を装備
した駆動装置の一実施形態を示す断面図。
FIG. 1 is a cross-sectional view showing an embodiment of a driving device equipped with a fluid coupling device configured according to the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2:内燃機関 21:クランク軸 4:流体継手装置 40:流体継手 41:ケーシング 42:ポンプ 421:ポンプシェル 422:インペラ 43:タービン 431:タービンシェル 432:ランナ 44:ドライブプレート 45:リングギヤ 46:出力軸 47:タービンハブ 48:ポンプハブ 6:流体継手ハウジング 60:流体貯槽 61:流体収容空間 62:蓋板 63:上壁 64:キャップ 65:エアブリーザー 66:バッフルプレート 67:連通路 8:摩擦クラッチ 80:クラッチハウジング 82:クラッチドライブプレート 83:伝動軸 84:クラッチハブ 85:クラッチフェーシング 86:ドリブンプレート 87:プレッシャープレート 88:ダイアフラムスプリング 89:レリーズベアリング 90:クラッチレリーズフォーク 2: Internal combustion engine 21: Crankshaft 4: Fluid coupling device 40: Fluid coupling 41: Casing 42: Pump 421: Pump shell 422: Impeller 43: Turbine 431: Turbine shell 432: Runner 44: Drive plate 45: Ring gear 46: Output Shaft 47: Turbine hub 48: Pump hub 6: Fluid coupling housing 60: Fluid storage tank 61: Fluid storage space 62: Cover plate 63: Upper wall 64: Cap 65: Air breather 66: Baffle plate 67: Communication passage 8: Friction clutch 80 : Clutch housing 82: Clutch drive plate 83: Transmission shaft 84: Clutch hub 85: Clutch facing 86: Driven plate 87: Pressure plate 88: Diaphragm spring 89: Release bearing 90: Clutch release Zufoku

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 入力軸に取り付けられたポンプと、該ポ
ンプと対向して配設され該入力軸と同一軸線上に配置さ
れた出力軸に取り付けられたタービンと、を有する流体
継手を具備する流体継手装置において、 該出力軸より高い位置に作動流体を収容する流体貯槽を
配置し、該流体貯槽を該ポンプと該タービンとによって
形成される作動室に連通した、 ことを特徴とする流体継手装置。
1. A fluid coupling comprising: a pump mounted on an input shaft; and a turbine mounted on an output shaft disposed opposite to the pump and arranged on the same axis as the input shaft. In the fluid coupling device, a fluid storage tank containing a working fluid is disposed at a position higher than the output shaft, and the fluid storage tank is communicated with a working chamber formed by the pump and the turbine. apparatus.
【請求項2】 該流体貯槽には、エアブリーザーが装着
されている、請求項1記載の流体継手装置。
2. The fluid coupling device according to claim 1, wherein an air breather is mounted on the fluid storage tank.
JP11118282A 1999-04-26 1999-04-26 Fluid joint device Withdrawn JP2000310253A (en)

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