JP2000288317A - Outlet switching valve mechanism of oil filter - Google Patents
Outlet switching valve mechanism of oil filterInfo
- Publication number
- JP2000288317A JP2000288317A JP11098441A JP9844199A JP2000288317A JP 2000288317 A JP2000288317 A JP 2000288317A JP 11098441 A JP11098441 A JP 11098441A JP 9844199 A JP9844199 A JP 9844199A JP 2000288317 A JP2000288317 A JP 2000288317A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- oil supply
- path
- drain
- outlet port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 17
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims abstract description 17
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 2
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 2
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 101100454436 Biomphalaria glabrata BG06 gene Proteins 0.000 description 1
- 102100033029 Carbonic anhydrase-related protein 11 Human genes 0.000 description 1
- 101000867841 Homo sapiens Carbonic anhydrase-related protein 11 Proteins 0.000 description 1
- 101001075218 Homo sapiens Gastrokine-1 Proteins 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000004745 nonwoven fabric Substances 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/14—Safety devices specially adapted for filtration; Devices for indicating clogging
- B01D35/147—Bypass or safety valves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/14—Safety devices specially adapted for filtration; Devices for indicating clogging
- B01D35/153—Anti-leakage or anti-return valves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/16—Cleaning-out devices, e.g. for removing the cake from the filter casing or for evacuating the last remnants of liquid
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の内燃機関
用のオイルを濾過するオイルフィルタに関し、特に、フ
ィルタの交換時にオイル供給路とドレン路とを切り替え
るオイルフィルタの出口切替弁機構に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil filter for filtering oil for an internal combustion engine of an automobile, and more particularly, to an oil filter outlet switching valve mechanism for switching between an oil supply passage and a drain passage when the filter is replaced.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、出願人は、図４に示すようなオイ
ルフィルタの出口切換弁機構を提案している（特願平９
−２７６０１５号参照）。このオイルフィルタの出口切
換弁機構は、フィルタエレメント１が組み込まれた状態
では、オイル供給路２を開け、かつドレン路３を閉じ
る。一方、フィルタエレメント１が分解された状態で
は、オイル供給路２を閉じ、かつ前記ドレン路３を開け
る。このオイルフィルタの出口切換弁機構において、内
部にフィルタエレメント１が組み込まれるハウジング４
の底部に、上下方向に延びる穴としてオイルの出口ポー
ト５が形成され、出口ポート５に直交するよう上流側に
オイル供給路２および下流側にドレン路３が形成されて
いる。出口ポート５には円筒状の弁体６がスライド可能
に配置され、この弁体６の外周の上下にはＯリング７
ａ，７ｂが装着されている。また、フィルタエレメント
１を保持するフィルタ支持体としてのホルダ８の下部に
は、出口ポート５に嵌合する嵌合筒部８ａが形成されて
いる。弁体６と出口ポート５の底面５ａとの間にはコイ
ルばね９が設けられ、弁体６を嵌合筒部８ａに付勢して
いる。2. Description of the Related Art Conventionally, the applicant has proposed an oil filter outlet switching valve mechanism as shown in FIG.
-276015). This oil filter outlet switching valve mechanism opens the oil supply passage 2 and closes the drain passage 3 when the filter element 1 is incorporated. On the other hand, when the filter element 1 is disassembled, the oil supply path 2 is closed and the drain path 3 is opened. In this oil filter outlet switching valve mechanism, a housing 4 in which the filter element 1 is incorporated.
An oil outlet port 5 is formed as a vertically extending hole at the bottom of the oil supply passage, and an oil supply passage 2 is formed on the upstream side and a drain passage 3 is formed on the downstream side so as to be orthogonal to the outlet port 5. A cylindrical valve element 6 is slidably disposed at the outlet port 5, and O-rings 7 are provided above and below the outer periphery of the valve element 6.
a and 7b are mounted. In addition, a fitting cylindrical portion 8a that fits into the outlet port 5 is formed below the holder 8 as a filter support that holds the filter element 1. A coil spring 9 is provided between the valve body 6 and the bottom surface 5a of the outlet port 5, and urges the valve body 6 toward the fitting cylinder 8a.
【０００３】図中（Ａ）に示すように、フィルタエレメ
ント１が組み込まれた状態では、嵌合筒部８ａが弁体６
を出口ポート５とドレン路３との交差位置３ａまで押し
下げるため、ドレン路３が閉じられ、オイルはオイル供
給路２を流れる。一方、図中（Ｂ）に示すように、フィ
ルタエレメントの分解時には、嵌合筒部８ａの上昇に連
動して、コイルばね９が弁体６を出口ポート５とオイル
供給路２との交差位置２ａまで押し上げるため、オイル
供給路２が閉じられ、オイルはドレン路３を流れる。As shown in FIG. 1A, when the filter element 1 is assembled, the fitting tube 8a is
Is pushed down to the intersection 3a between the outlet port 5 and the drain passage 3, the drain passage 3 is closed, and the oil flows through the oil supply passage 2. On the other hand, as shown in (B) in the figure, when the filter element is disassembled, the coil spring 9 moves the valve body 6 to the intersection position between the outlet port 5 and the oil supply path 2 in conjunction with the rise of the fitting cylinder 8a. 2a, the oil supply path 2 is closed, and the oil flows through the drain path 3.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
オイルフィルタの出口切換弁機構にあっては、オイル供
給路２およびドレン路３いずれも出口ポート５に交差す
るように接続されているので、製造過程で、交差位置２
ａ，３ａの縁にバリが発生することがある。弁体６が交
差位置２ａ，３ａを通過する際、弁体６に装着されたＯ
リング７ａ，７ｂに傷が発生するのを防止するために、
このバリを完全に取り除く必要があった。また、Ｏリン
グ７ａ，７ｂがオイル供給路２およびドレン路３の交差
位置の縁に当接しながらスライドすると、Ｏリングの寿
命に悪影響を及ぼすおそれもあった。However, in a conventional oil filter outlet switching valve mechanism, since both the oil supply passage 2 and the drain passage 3 are connected so as to intersect with the outlet port 5, manufacturing is not possible. In the process, intersection 2
Burrs may be generated at the edges of a and 3a. When the valve body 6 passes through the intersection positions 2a and 3a, the O attached to the valve body 6
In order to prevent the rings 7a and 7b from being damaged,
This burr had to be completely removed. In addition, if the O-rings 7a and 7b slide while abutting on the edge of the intersection of the oil supply path 2 and the drain path 3, the life of the O-ring may be adversely affected.
【０００５】そこで、本発明は、弁体が、出口ポートと
オイル供給路およびドレン路との交差位置の縁に当接す
ることがないオイルフィルタの出口切換弁機構を提案す
ることを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an oil filter outlet switching valve mechanism in which a valve body does not contact an edge of an intersection between an outlet port and an oil supply passage and a drain passage.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】以下、本発明について説
明する。なお、本発明の理解を容易にするために添付図
面の参照番号を括弧書きにて付記するが、それにより本
発明が図示の形態に限定されるものでない。Hereinafter, the present invention will be described. In addition, in order to facilitate understanding of the present invention, reference numerals in the accompanying drawings are added in parentheses, but the present invention is not limited to the illustrated embodiment.
【０００７】請求項１の発明は、ハウジング（１１）に
オイルの出口ポート（１９）が形成され、該出口ポート
（１９）に交差するよう上流側にオイル供給路（２１）
および下流側にドレン路（２２）が接続され、フィルタ
エレメント（１４）が組み込まれた状態では、前記オイ
ル供給路（２１）を開け、かつ前記ドレン路（２２）を
閉じる一方、前記フィルタエレメント（１４）が分解さ
れた状態では、前記オイル供給路（２１）を閉じ、かつ
前記ドレン路（２２）を開けるオイルフィルタの出口切
換弁機構であって、前記出口ポート（１９）内に配置さ
れ、前記出口ポート（１９）と前記オイル供給路（２
１）とを結ぶ連通部（２４）が形成されるスリーブ（２
３）と、前記連通部（２４）の上流側に形成されるオイ
ル供給路用弁座（２６）と、前記出口ポート（１９）と
前記ドレン路（２２）との交差位置（２２ａ）の上流側
に形成されるドレン路用弁座（３６）と、前記スリーブ
（２３）内に配置され、前記オイル供給路用弁座（２
６）に当接して、前記オイル供給路（２１）を閉じかつ
前記ドレン路（２２）を開ける位置と、前記ドレン路用
弁座（３６）に当接して、前記オイル供給路（２１）を
開けかつ前記ドレン路（２２）を閉じる位置との間をス
ライド可能な弁体（３０）と、を備えることを特徴とす
るオイルフィルタの出口切換弁機構により、上述した課
題を解決する。According to the first aspect of the present invention, an oil outlet port (19) is formed in the housing (11), and an oil supply path (21) is provided upstream so as to intersect the outlet port (19).
In a state where the drain path (22) is connected to the downstream side and the filter element (14) is incorporated, the oil supply path (21) is opened and the drain path (22) is closed, while the filter element (14) is closed. 14) is an oil filter outlet switching valve mechanism that closes the oil supply path (21) and opens the drain path (22) in a disassembled state, and is disposed in the outlet port (19); The outlet port (19) and the oil supply path (2
1) and a sleeve (2) in which a communication portion (24) connecting the
3), an oil supply passage valve seat (26) formed upstream of the communication portion (24), and an upstream of an intersection (22a) of the outlet port (19) and the drain passage (22). A drain passage valve seat (36) formed on the side of the oil supply passage, and the oil supply passage valve seat (2) disposed in the sleeve (23).
6), the oil supply path (21) is closed and the drain path (22) is opened, and the oil supply path (21) is brought into contact with the drain path valve seat (36). The above object is attained by an oil filter outlet switching valve mechanism, comprising: a valve element (30) that can be opened and slid between a position where the drain path (22) is closed.
【０００８】この発明によれば、弁体（３０）がオイル
供給路用弁座（２６）に当接して、スリーブ（２３）に
形成された連通部（２４）を開閉するので、弁体（３
０）が出口ポート（１９）とオイル供給路（２１）との
交差位置（２１ａ）の縁に当接することがなくても、オ
イル供給路（２１）を開閉することができる。また、弁
体（３０）が出口ポート（１９）とドレン路（２２）と
の交差位置（２２ａ）の上流に形成されたドレン路用弁
座（３６）に当接することで、ドレン路（２２）を閉じ
るので、弁体（３０）が出口ポート（１９）とドレン路
（２２）との交差位置の縁に当接することがなくても、
ドレン路（２２）を開閉することができる。このため、
弁体（３０）が、出口ポート（１９）とオイル供給路
（２１）およびドレン路（２２）との交差位置の縁に当
接することがなく、オイル供給路（２１）およびドレン
路（２２）が開閉される。したがって、弁体（３０）に
Ｏリング等が巻かれていても、バリによってＯリング等
に傷が発生する心配がなく、また、Ｏリングの寿命を延
ばすことができる。According to the present invention, the valve element (30) comes into contact with the oil supply path valve seat (26) to open and close the communicating portion (24) formed in the sleeve (23). 3
The oil supply passage (21) can be opened and closed without the abutment of the oil supply passage (21) with the edge of the intersection (21a) between the outlet port (19) and the oil supply passage (21). The valve body (30) comes into contact with the drain passage valve seat (36) formed upstream of the intersection (22a) of the outlet port (19) and the drain passage (22), thereby forming the drain passage (22). ), The valve body (30) does not come into contact with the edge of the intersection between the outlet port (19) and the drain passage (22),
The drain path (22) can be opened and closed. For this reason,
The valve body (30) does not come into contact with the edge of the intersection of the outlet port (19) with the oil supply path (21) and the drain path (22), and the oil supply path (21) and the drain path (22) Is opened and closed. Therefore, even if an O-ring or the like is wound around the valve body (30), there is no fear that the O-ring or the like will be damaged by burrs, and the life of the O-ring can be extended.
【０００９】請求項２の発明は、請求項１記載のオイル
フィルタの出口切換弁機構において、前記弁体（３０）
には、前記弁体（３０）が前記オイル供給路用弁座（２
６）に当接しても前記ドレン路（２２）にオイルを流せ
るようオイル流路が形成されていることを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, in the oil outlet switching valve mechanism of the first aspect, the valve body (30) is provided.
The valve body (30) is provided with the oil supply path valve seat (2).
An oil flow passage is formed so that oil can flow through the drain passage (22) even when the oil passage abuts on (6).
【００１０】この発明によれば、弁体（３０）がオイル
供給路（２１）を閉じかつドレン路（２２）を開ける
際、弁体（３０）が上流側のオイル供給路用弁座（２
６）を閉じても、オイルが弁体（３０）内部のオイル流
路を通過するので、下流側のドレン路（２２）にオイル
を流すことができる。According to the present invention, when the valve element (30) closes the oil supply path (21) and opens the drain path (22), the valve element (30) is connected to the upstream oil supply path valve seat (2).
Even if 6) is closed, the oil passes through the oil flow path inside the valve body (30), so that the oil can flow through the drain path (22) on the downstream side.
【００１１】請求項３の発明は、請求項１または２に記
載のオイルフィルタの出口切換弁機構において、前記フ
ィルタエレメント（１４）を保持するフィルタ支持体
（１３）の嵌合筒部（１３ａ）が前記出口ポート（１
９）に挿入され、前記弁体（３０）が弾性部材（３１）
によって前記嵌合筒部（１３ａ）に付勢されていること
を特徴とする。According to a third aspect of the present invention, in the oil outlet switching valve mechanism according to the first or second aspect, the fitting cylindrical portion (13a) of the filter support (13) holding the filter element (14) is provided. Is the outlet port (1
9) and the valve element (30) is inserted into the elastic member (31).
Characterized in that it is urged against the fitting tubular portion (13a) by the
【００１２】この発明によれば、フィルタエレメント
（１４）を組み込むと嵌合筒部（１３ａ）で弁体（３
０）をドレン路用弁座（３６）に当接するまで移動させ
ることができる。また、交換時、フィルタエレメント
（１４）を分解すべくフィルタ支持体（１３）を取り外
すと、弾性部材（３１）の付勢力によって弁体（３０）
をオイル供給路用弁座（２６）に当接するまで移動させ
ることができる。According to the present invention, when the filter element (14) is incorporated, the valve body (3) is formed by the fitting cylinder (13a).
0) can be moved until it comes into contact with the drain passage valve seat (36). When the filter support (13) is removed to disassemble the filter element (14) at the time of replacement, the valve element (30) is urged by the elastic member (31).
Can be moved until it comes into contact with the oil supply path valve seat (26).
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】図１は、本発明のオイルフィルタ
の出口切換弁機構を自動車用エンジンのオイルフィルタ
に適用した実施形態を示している。このオイルフィルタ
は、ハウジング１１と、このハウジング１１に組み合わ
されるキャップ１２とで密封容器状に構成され、その内
部には、略円筒状でオイルが通過する複数の孔をその周
囲面に設けたフィルタ支持体としてのホルダ１３と、こ
のホルダ１３の円筒外周面に固定されたフィルタエレメ
ント１４と、ホルダ１３の上端面に嵌合される支持筒１
５とを備える。キャップ１２と支持筒１５とは、溶着等
の接着手段によって接合されている。FIG. 1 shows an embodiment in which an outlet switching valve mechanism of an oil filter according to the present invention is applied to an oil filter of an automobile engine. This oil filter is formed in a sealed container shape by a housing 11 and a cap 12 combined with the housing 11, and has a substantially cylindrical filter having a plurality of holes on its peripheral surface through which oil passes. A holder 13 as a support, a filter element 14 fixed to a cylindrical outer peripheral surface of the holder 13, and a support cylinder 1 fitted to an upper end surface of the holder 13;
5 is provided. The cap 12 and the support cylinder 15 are joined by bonding means such as welding.
【００１４】ハウジング１１の上部には円筒部（筒状
部）１１ａが形成される。円筒部１１ａの内周の雌ねじ
部とキャップ１２の嵌合部１２ａの先端に設けられた雄
ねじ部とが螺合されてキャップ１２と円筒部１１ａとが
相互に連結される。キャップ１２の嵌合部１２ａの外周
にはシール手段としてのＯリング１６が装着され、その
Ｏリング１６が円筒部１１ａの内周に密着してキャップ
１２と円筒部１１ａとの接合部がシールされる。また、
キャップ１２の途中に設けられたフランジ１２ｂが円筒
部１１ａの端面に突き当てられてキャップ１２が軸方向
に位置決めされる。A cylindrical portion (cylindrical portion) 11a is formed at an upper portion of the housing 11. The female screw portion on the inner circumference of the cylindrical portion 11a and the male screw portion provided at the tip of the fitting portion 12a of the cap 12 are screwed together, and the cap 12 and the cylindrical portion 11a are mutually connected. An O-ring 16 as sealing means is mounted on the outer periphery of the fitting portion 12a of the cap 12, and the O-ring 16 is in close contact with the inner periphery of the cylindrical portion 11a to seal the joint between the cap 12 and the cylindrical portion 11a. You. Also,
The flange 12b provided in the middle of the cap 12 abuts against the end face of the cylindrical portion 11a, and the cap 12 is positioned in the axial direction.
【００１５】ハウジング１１の下部には入口ポート１８
および出口ポート１９がそれぞれ設けられている。出口
ポート１９は円筒部１１ａの中心線に沿って直線的に延
びる穴として形成され、入口ポート１８はその出口ポー
ト１９を取り囲む環状の溝として形成されている。入口
ポート１８にはオイル導入路２０が接続される。出口ポ
ート１９は上流側の大径部１９ａと、下流側の小径部１
９ｂとからなり、大径部１９ａにはオイル供給路２１が
直交するように接続され、小径部１９ｂにはドレン路２
２が直交するように接続されている。小径部１９ｂの内
周面にはドレン路用弁座３６が形成されている。オイル
供給路２１およびドレン路２２はそれぞれ出口ポート１
９の軸線と直交する方向に延びて取付面１１ｃに開口す
る。オイル導入路２０は、オイル供給路２１およびドレ
ン路２２と反対方向に延びて取付面１１ｂに開口する。
ハウジング１１を自動車のエンジンブロックに連結する
と、この取付面１１ｂ，１１ｃがエンジンブロックの接
合面と密着し、オイル導入路２０がエンジンからのオイ
ルの排出ポートに、オイル供給路２１がエンジンの潤滑
位置へ通じる供給ポートに、ドレン路２２がオイルパン
へオイルを戻すための戻りポートにそれぞれ接続され
る。An inlet port 18 is provided at a lower portion of the housing 11.
And an outlet port 19 are provided. The outlet port 19 is formed as a hole extending linearly along the center line of the cylindrical portion 11a, and the inlet port 18 is formed as an annular groove surrounding the outlet port 19. An oil introduction path 20 is connected to the inlet port 18. The outlet port 19 has a large diameter portion 19a on the upstream side and a small diameter portion 1 on the downstream side.
9b, the oil supply passage 21 is connected to the large diameter portion 19a so as to be orthogonal, and the drain passage 2 is connected to the small diameter portion 19b.
2 are connected so as to be orthogonal. A drain path valve seat 36 is formed on the inner peripheral surface of the small diameter portion 19b. The oil supply passage 21 and the drain passage 22 each have an outlet port 1
9 extends in a direction perpendicular to the axis of 9 and opens to the mounting surface 11c. The oil introduction passage 20 extends in a direction opposite to the oil supply passage 21 and the drain passage 22 and opens to the mounting surface 11b.
When the housing 11 is connected to the engine block of the vehicle, the mounting surfaces 11b and 11c are in close contact with the joint surface of the engine block, the oil introduction path 20 is provided for an oil discharge port from the engine, and the oil supply path 21 is provided for the engine lubrication position. A drain port 22 is connected to a supply port leading to the oil pan and a return port for returning oil to the oil pan.
【００１６】図２に示すように、出口ポート１９の大径
部１９ａには、略円筒状のスリーブ２３が配置される。
スリーブ２３には、大径部１９ａとオイル供給路２１と
の交差位置２１ａに、大径部１９ａとオイル供給路２１
とを結ぶ連通部２４が形成される。オイルが出口ポート
１９からオイル供給路２１に流れ込む際、この連通部２
４のみを通過する。スリーブ２３の外周には、オイル供
給路２１を挟むように、シール手段としての一対のＯリ
ング２５ａ，２５ｂが装着される。このＯリング２５
ａ，２５ｂが連通部２４以外からオイル供給路２１へオ
イルが流れ込むのを阻止している。スリーブ２３の連通
部２４の上流側には、スリーブ２３の内径を若干狭める
ようにして、オイル供給路用弁座２６が形成される。こ
のオイル供給路用弁座２６に弁体３０が当接すること
で、連通部２４が閉じられ、オイル供給路２１も閉じら
れる。スリーブ２３の下端には、弁体３０をホルダ１３
の嵌合筒部１３ａに付勢するコイルばね３１を支持する
バネ受け３２が固定されている。As shown in FIG. 2, a substantially cylindrical sleeve 23 is disposed at the large diameter portion 19a of the outlet port 19.
The sleeve 23 has a large diameter portion 19a and an oil supply passage 21 at an intersection 21a between the large diameter portion 19a and the oil supply passage 21.
And a communication part 24 connecting the two. When the oil flows from the outlet port 19 into the oil supply path 21, the communication portion 2
Pass only 4 A pair of O-rings 25 a and 25 b as sealing means are mounted on the outer periphery of the sleeve 23 so as to sandwich the oil supply path 21. This O-ring 25
a and 25b prevent the oil from flowing into the oil supply passage 21 from a portion other than the communication portion 24. An oil supply passage valve seat 26 is formed on the upstream side of the communication portion 24 of the sleeve 23 so as to slightly reduce the inner diameter of the sleeve 23. When the valve element 30 abuts on the oil supply path valve seat 26, the communication part 24 is closed, and the oil supply path 21 is also closed. At the lower end of the sleeve 23, the valve body 30 is
A spring receiver 32 that supports a coil spring 31 that urges the fitting cylindrical portion 13a is fixed.
【００１７】スリーブ内にはオイル供給路２１およびド
レン路２２を開閉する弁体３０と、弁体３０を出口ポー
ト１９の開口側（図２の上方）に向けて付勢する付勢手
段としてのコイルばね３１とが挿入されている。弁体３
０は、オイル供給路用弁座２６に当接して、オイル供給
路２１を閉じかつドレン路２２を開ける位置と、ドレン
路用弁座３６に当接して、オイル供給路２１を開けかつ
ドレン路２２を閉じる位置との間をスライドする。A valve body 30 for opening and closing the oil supply passage 21 and the drain passage 22 is provided in the sleeve, and biasing means for biasing the valve body 30 toward the opening side of the outlet port 19 (upward in FIG. 2). The coil spring 31 is inserted. Valve body 3
Reference numeral 0 denotes a position where the oil supply path 21 is closed and the oil supply path 21 is closed and the drain path 22 is opened, and a position where the oil supply path 21 is opened and the drain path 22 Slide between position 22 to close.
【００１８】この弁体３０は、内部にオイル流路が形成
された円筒部３０ａと、円筒部３０ａの下端に一体に形
成された断面十字状の中間部３０ｂと、中間部３０ｂの
下端に一体に形成された円盤部３０ｃとからなる。円筒
部３０ａの内部および中間部３０ｂの外部でオイル流路
が形成される。円筒部３０ａの上端には、オイル供給路
用弁座２６と当接する供給路用当接部としてのテーパ面
３３が形成される。円盤部３０ｃの外周にもドレン路用
弁座３６と当接するドレン路用当接部としてのＯリング
３４が装着される。また、円筒部３０ａの外周には、ス
リーブ２３の内周と密着するシール手段としてのＯリン
グ３５が装着され、弁体３０内部のオイル流路を通過し
ないで、弁体３０の外周とスリーブ２３の内周との間を
オイルが通り抜けるのが阻止されている。The valve body 30 includes a cylindrical portion 30a having an oil flow path formed therein, an intermediate portion 30b having a cross-shaped cross section integrally formed at the lower end of the cylindrical portion 30a, and an integrated portion formed at the lower end of the intermediate portion 30b. And a disk portion 30c formed in An oil flow path is formed inside the cylindrical portion 30a and outside the intermediate portion 30b. At the upper end of the cylindrical portion 30a, a tapered surface 33 is formed as a supply passage contact portion that comes into contact with the oil supply passage valve seat 26. An O-ring 34 as a drain passage contact portion that comes into contact with the drain passage valve seat 36 is also mounted on the outer periphery of the disk portion 30c. An O-ring 35 is attached to the outer periphery of the cylindrical portion 30a as a sealing means that is in close contact with the inner periphery of the sleeve 23. The oil is prevented from passing through between the inner circumference and the inner circumference.
【００１９】図３は、供給路用当接部の他の例を示した
ものである。この図に示すように、円筒部３０ａの上端
に切欠を形成し、この切欠にオイル供給路用弁座２６と
当接する供給路用当接部としてのＯリング３７が装着さ
れてもよい。FIG. 3 shows another example of the supply path contact portion. As shown in this figure, a notch may be formed at the upper end of the cylindrical portion 30a, and an O-ring 37 serving as a supply path contact portion that contacts the oil supply path valve seat 26 may be attached to this notch.
【００２０】ホルダ１３は、フィルタエレメントが嵌め
られる内筒部１３ｂと、内筒部１３ｂの下端に設けられ
たフランジ１３ｃと、出口ポート１９に挿入される嵌合
筒部１３ａとからなる。内筒部１３ｂにはオイルを通過
させるための多数の小孔が形成されている。嵌合筒部１
３ａの下部には内筒部１３ｂ内のオイルを出口ポート１
９へ通過させるためのスリット１３ｄが形成される。ま
た、嵌合筒部１３ａの下部は、スリーブ２３内に挿入可
能なように外径が狭められている。嵌合筒部１３ａのス
リット１３ｄよりも上方には入口ポート１８から嵌合筒
部１３ａの外周を迂回して出口ポート１９へ至るオイル
の流れを遮断するためのシール手段として、Ｏリング１
７が装着されている。内筒部１３ｂの外周には、図１の
上方から逆流防止弁４５およびフィルタエレメント１４
が順次装着されてフランジ１３ｃに受け止められる。こ
こで、フィルタエレメント１４は内筒部１３ｃに対して
抜き差し可能な状態で取り付けられる。抜き差し可能な
状態とは、作業者が特別な作業工具を用いることなく、
手作業でホルダ１３に対してフィルタエレメント１４を
着脱できる状態である。The holder 13 includes an inner cylindrical portion 13b into which the filter element is fitted, a flange 13c provided at a lower end of the inner cylindrical portion 13b, and a fitting cylindrical portion 13a inserted into the outlet port 19. Numerous small holes are formed in the inner cylindrical portion 13b to allow oil to pass through. Fitting tube 1
In the lower part of 3a, the oil in the inner cylinder part 13b is supplied to the outlet port 1
A slit 13d is formed to allow the light to pass through the slit 9d. The outer diameter of the lower portion of the fitting tube portion 13a is narrowed so that it can be inserted into the sleeve 23. The O-ring 1 is provided above the slit 13d of the fitting cylinder 13a as a sealing means for blocking the flow of oil from the inlet port 18 to the outlet port 19, bypassing the outer periphery of the fitting cylinder 13a.
7 is mounted. A check valve 45 and a filter element 14 are provided on the outer circumference of the inner cylindrical portion 13b from above in FIG.
Are sequentially mounted and received by the flange 13c. Here, the filter element 14 is attached to the inner cylindrical portion 13c in a detachable manner. The state in which it can be inserted and removed means that the operator does not use a special work tool,
The filter element 14 can be attached to and detached from the holder 13 manually.
【００２１】フィルタエレメント１４は、濾紙等の濾材
を周方向に山部と谷部とが交互に並ぶよう襞状に折り曲
げ成形して全体を略円筒形に構成したものである。フィ
ルタエレメント１４の軸方向両端部にはシールプレート
４６，４６が例えば接着剤を用いて接合される。シール
プレート４６は濾材と同じく濾過機能を有する材質、例
えば濾紙、不織布にて構成され、その外径は濾材によっ
て形成される円筒体の外径よりも小さい。The filter element 14 is formed by bending a filter medium such as filter paper into a fold shape such that peaks and valleys are alternately arranged in the circumferential direction, and is formed into a substantially cylindrical shape as a whole. Seal plates 46, 46 are joined to both ends in the axial direction of the filter element 14 using, for example, an adhesive. The seal plate 46 is made of a material having the same filtering function as the filter medium, for example, filter paper or nonwoven fabric, and its outer diameter is smaller than the outer diameter of the cylindrical body formed by the filter medium.
【００２２】逆流防止弁４５は、ホルダ１３の外周に嵌
め合わされる環状の基部４５ａと、その基部４５ａの外
周を取り囲むように設けられる環状のリップ部４５ｂと
を有している。これら基部４５ａおよびリップ部４５ｂ
はいずれもゴム等の弾性材料にて構成される。The check valve 45 has an annular base 45a fitted on the outer periphery of the holder 13, and an annular lip 45b provided to surround the outer periphery of the base 45a. These base portion 45a and lip portion 45b
Are made of an elastic material such as rubber.
【００２３】ホルダ１３のフランジ１３ｃの下面をハウ
ジング１１の内底面１１ｄに突き当てると、リップ部４
５ｂが適当な圧力で内底面１１ｄに接触する。入口ポー
ト１８から流入するオイルの圧力とダーティサイドＳ１
内のオイルの圧力との差に応じてリップ部３５ｂが内底
面１１ｄに対して離接し、それにより入口ポート１８か
らのオイルの導入が許可されるとともに、ダーティサイ
ドＳ１から入口ポート１８へのオイルの逆流が防げられ
る。When the lower surface of the flange 13c of the holder 13 abuts against the inner bottom surface 11d of the housing 11, the lip 4
5b contacts the inner bottom surface 11d with an appropriate pressure. Pressure of oil flowing from inlet port 18 and dirty side S1
The lip portion 35b moves toward and away from the inner bottom surface 11d in accordance with the difference between the pressure of the oil inside and the inside surface 11d. Backflow is prevented.
【００２４】ホルダ１３の上端部には支持筒１５の嵌合
部１５ａが弾性体製の支持リング５１を介して嵌合せし
められる。支持筒１５はキャップ１２に溶着等の固定手
段を用いて固定されている。支持筒１５の基端側には嵌
合部１５ａよりも大径のフィルタ押え部１５ｂが設けら
れる。キャップ１２をハウジング１１にねじ込むと、支
持筒１５のフィルタ押え部１５ｂとシールプレート４６
とが密着してフィルタエレメント１４が軸線方向に押し
込まれ、その結果、フィルタエレメント１４および逆流
防止弁４５の基部４５ａがホルダ１３のフランジ１３ｃ
と支持筒１５のフィルタ押え部１５ｂとの間に挟持され
る。これにより、フィルタエレメント１４の内周側と外
周側とが液密にシールされてハウジング１１の内部がダ
ーティサイドＳ１とクリーンサイドＳ２とに区分され
る。キャップ１２をハウジング１１から取り外すと、支
持筒１５とともにホルダ１３も取り外される。キャップ
１２の取り外しに合わせてホルダ１３も一緒に取り外さ
れ、かつ、キャップ１２の取り外し後は、支持筒１５か
らホルダ１３が簡単に分離できるように支持リング５１
の弾性力が設定される。A fitting portion 15a of the support cylinder 15 is fitted to the upper end of the holder 13 via a support ring 51 made of an elastic material. The support cylinder 15 is fixed to the cap 12 using fixing means such as welding. A filter holding portion 15b having a larger diameter than the fitting portion 15a is provided on the base end side of the support cylinder 15. When the cap 12 is screwed into the housing 11, the filter holding portion 15 b of the support cylinder 15 and the seal plate 46
And the filter element 14 is pushed in the axial direction. As a result, the filter element 14 and the base 45a of the check ring 45 are connected to the flange 13c of the holder 13.
And the filter holding portion 15b of the support tube 15. Thereby, the inner peripheral side and the outer peripheral side of the filter element 14 are sealed in a liquid-tight manner, and the inside of the housing 11 is divided into a dirty side S1 and a clean side S2. When the cap 12 is removed from the housing 11, the holder 13 is removed together with the support tube 15. The holder 13 is also removed along with the removal of the cap 12, and after the cap 12 is removed, the support ring 51 is provided so that the holder 13 can be easily separated from the support cylinder 15.
Is set.
【００２５】支持筒１５の嵌合部１５ａの下端にはリリ
ーフ弁５２が設けられる。このリリーフ弁５２は、支持
筒１５の下端に設けられた爪１５ｃ…の外周に嵌め合わ
されてキャップ１２の軸線方向に移動自在に支持された
弁体５３と、この弁体５３を支持筒１５に向けて付勢す
るコイルばね５４とを有している。支持筒１５の嵌合部
１５ａの中心には貫通孔１５ｄが形成され、フィルタ押
え部１５ｂの外周にはダーティサイドＳ１のオイルを支
持筒１５内に導くための開口が形成されている。ダーテ
ィサイドＳ１とクリーンサイドＳ２との圧力差が所定値
以内の場合には支持筒１５の貫通孔１５ｄが弁体５３に
て閉塞され、ダーティサイドＳ１の圧力が所定値以上に
上昇すると弁体５３が支持筒１５から離間して貫通孔１
５ｄが開口し、ダーティサイドＳ１からクリーンサイド
Ｓ２へと圧力が逃がされる。A relief valve 52 is provided at the lower end of the fitting portion 15a of the support cylinder 15. The relief valve 52 is fitted on the outer periphery of claws 15 c provided at the lower end of the support cylinder 15 and supported by the cap body 12 so as to be movable in the axial direction of the cap 12. And a coil spring 54 that urges the coil spring 54. A through-hole 15d is formed at the center of the fitting portion 15a of the support cylinder 15, and an opening for guiding the oil of the dirty side S1 into the support cylinder 15 is formed on the outer periphery of the filter pressing part 15b. When the pressure difference between the dirty side S1 and the clean side S2 is within a predetermined value, the through hole 15d of the support cylinder 15 is closed by the valve body 53, and when the pressure of the dirty side S1 rises above the predetermined value, the valve body 53 is closed. Is separated from the support cylinder 15 and the through hole 1
5d is opened, and pressure is released from the dirty side S1 to the clean side S2.
【００２６】次に、上述の構成からなるオイルフィルタ
の使用時の動作について説明する。Next, the operation of the oil filter having the above-described configuration when it is used will be described.
【００２７】図２（Ａ）に示すように、フィルタエレメ
ント１４が組み込まれた状態では、嵌合筒部１３ａが弁
体３０をコイルばね３１に抗して押込み、弁体３０の円
盤部３０ｃが小径部１９ｂに挿入され、ドレン路用当接
部としてのＯリング３４がドレン路用弁座３６に当接す
る。これにより、ドレン路２２が閉じられる。このと
き、弁体３０の上端とオイル供給路用弁座２６との間に
は隙間が開いているので、連通部２４およびオイル供給
路２１は開けられている。このように、弁体３０が出口
ポート１９ドレン路２２との交差位置２２ａ（図１参
照）の上流に形成されたドレン路用弁座３６に当接する
ことで、ドレン路２２を閉じるので、弁体３０が交差位
置２２ａの縁に当接することがなくても、ドレン路２２
を開閉することができる。この状態で自動車のエンジン
が作動して、オイル導入路２０から入口ポート１８へ加
圧されたオイルが導かれると、図１に示すように、その
圧力で逆流防止弁４５のリップ部４５ｂが内底面１１ｄ
から離れるように押し除けられ、オイルがダーティサイ
ドＳ１へと流入する。流入したオイルはフィルタエレメ
ント１４を半径方向に通過し、ホルダ１３の小孔を介し
てクリーンサイドＳ２へと流入し、さらにオイル供給路
２１を介して所定の潤滑位置へと導かれる。As shown in FIG. 2A, when the filter element 14 is assembled, the fitting cylinder 13a pushes the valve body 30 against the coil spring 31 and the disc 30c of the valve body 30 is pushed. The O-ring 34 is inserted into the small diameter portion 19b and abuts on the drain passage valve seat 36 as a drain passage contact portion. Thereby, the drain passage 22 is closed. At this time, since there is a gap between the upper end of the valve body 30 and the oil supply path valve seat 26, the communication portion 24 and the oil supply path 21 are open. As described above, the valve body 30 abuts on the drain passage valve seat 36 formed upstream of the intersection 22 a (see FIG. 1) with the outlet port 19 and the drain passage 22, thereby closing the drain passage 22. Even if the body 30 does not contact the edge of the intersection position 22a,
Can be opened and closed. In this state, when the engine of the automobile is operated and the pressurized oil is guided from the oil introduction passage 20 to the inlet port 18, the lip portion 45 b of the check ring 45 is turned inside by the pressure as shown in FIG. 1. Bottom 11d
Is pushed away from the oil, and the oil flows into the dirty side S1. The inflowing oil passes through the filter element 14 in the radial direction, flows into the clean side S2 through the small hole of the holder 13, and is guided to a predetermined lubrication position via the oil supply path 21.
【００２８】エンジンが停止して入口ポート１８の圧力
が低下すると逆流防止弁４５のリップ部３５ｂがハウジ
ング１１の内底面１１ｄと接触し、ダーティサイドＳ１
にオイルが閉じ込められる。When the engine stops and the pressure at the inlet port 18 decreases, the lip 35b of the check ring 45 comes into contact with the inner bottom surface 11d of the housing 11, and the dirty side S1
Is trapped in the oil.
【００２９】次に、交換のためにフィルタエレメント１
４を分解した状態について説明する。Next, the filter element 1 is replaced for replacement.
4 will be described.
【００３０】フィルタエレメント１４を取り出すべくキ
ャップ１２を緩めると、そのキャップ１２と支持筒１５
および支持リング５１を介して連結されたホルダ１３が
キャップ１２に追従してハウジング１１から引き離され
る。これに伴って逆流防止弁４５のリップ部４５ｂがハ
ウジング１１の内底面１１ｄから離されてダーティサイ
ドＳ１のオイルがホルダ１３の嵌合筒部１３ａの外周に
沿って出口ポート１９へと回り込むようになる。図２
（Ｂ）に示すように、フィルタエレメント１４を分解し
た状態では、コイルばね３１によって弁体３０がフィル
タエレメント１４の取り外し方向に押し上げられ、円筒
部３０ａの供給路用当接部としてのテーパ面３３がオイ
ル供給路用弁座２６と当接する。これにより、オイル供
給路２１が閉じられる。このとき、ドレン路用当接部と
してのＯリング３４とドレン路用弁座３６との間には隙
間が開けられているので、ドレン路は開けられている。
出口ポート１９内に回り込んだオイルは、弁体３０のオ
イル通路を通りぬけて、ドレン路２２から排出される。
このように、弁体３０がオイル供給路用弁座２６に当接
して、スリーブ２３に形成された連通部２４を開閉する
ので、弁体３０が出口ポート１９とオイル供給路２１と
の交差位置２１ａの縁に当接することがなくても、オイ
ル供給路２１を開閉することができる。円筒部３０ａの
外周にはＯリング３５が装着されるので、一旦、弁体３
０内部のオイル流路を通過したオイルが、弁体３０の外
周とスリーブ２３の内周との間を通り抜けて連通部２４
に流れ込むのが阻止されている。When the cap 12 is loosened to take out the filter element 14, the cap 12 and the support tube 15 are removed.
And the holder 13 connected via the support ring 51 follows the cap 12 and is separated from the housing 11. Along with this, the lip portion 45b of the check ring 45 is separated from the inner bottom surface 11d of the housing 11 so that the oil on the dirty side S1 goes around the outlet port 19 along the outer periphery of the fitting cylindrical portion 13a of the holder 13. Become. FIG.
As shown in (B), when the filter element 14 is disassembled, the valve body 30 is pushed up by the coil spring 31 in the direction in which the filter element 14 is removed, and the tapered surface 33 as the supply path contact portion of the cylindrical portion 30a. Abuts on the oil supply path valve seat 26. Thereby, the oil supply path 21 is closed. At this time, since a gap is provided between the O-ring 34 as the drain path contact portion and the drain path valve seat 36, the drain path is open.
The oil that has flowed into the outlet port 19 passes through the oil passage of the valve body 30 and is discharged from the drain passage 22.
As described above, since the valve element 30 contacts the oil supply path valve seat 26 to open and close the communication portion 24 formed in the sleeve 23, the valve element 30 is positioned at the intersection between the outlet port 19 and the oil supply path 21. The oil supply passage 21 can be opened and closed without contacting the edge of the oil supply path 21a. Since the O-ring 35 is attached to the outer periphery of the cylindrical portion 30a,
The oil that has passed through the oil flow path inside the oil passage passes through between the outer periphery of the valve body 30 and the inner periphery of the sleeve 23, and
Has been prevented from flowing into.
【００３１】キャップ１２を取り外した後は、ホルダ１
３を支持筒１５から引き抜き、次いでホルダ１３からフ
ィルタエレメント１４を引き抜くことにより、使用済の
フィルタエレメント１４のみを廃棄する。After removing the cap 12, the holder 1
By withdrawing the filter element 3 from the support cylinder 15 and then withdrawing the filter element 14 from the holder 13, only the used filter element 14 is discarded.
【００３２】なお、本発明は自動車エンジンのフィルタ
に限らず、オートマチックトランスミッションの作動流
体のフィルタ等、各種のオイルのフィルタに適用でき
る。The present invention can be applied not only to a filter for an automobile engine but also to various oil filters such as a filter for a working fluid of an automatic transmission.
【００３３】[0033]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
出口ポート内にスリーブを配置し、このスリーブに、出
口ポートとオイル供給路とを結ぶ連通部を形成する。ま
た、連通部の上流側にオイル供給路用弁座を形成し、出
口ポートとドレン路との交差位置の上流側にドレン路用
弁座を形成する。スリーブ内に弁体を配置し、この弁体
を、オイル供給路用弁座に当接して、オイル供給路を閉
じかつドレン路を開ける位置と、ドレン路用弁座に当接
して、オイル供給路を開けかつドレン路を閉じる位置と
の間をスライドさせる。弁体がオイル供給路用弁座に当
接して、スリーブに形成された連通部を開閉するので、
弁体が出口ポートとオイル供給路との交差位置の縁に当
接することがなくても、オイル供給路を開閉することが
できる。また、弁体が出口ポートとドレン路との交差位
置の上流に形成されたドレン路用弁座に当接すること
で、ドレン路を閉じるので、弁体が出口ポートとドレン
路との交差位置の縁に当接することがなくても、ドレン
路を開閉することができる。As described above, according to the present invention,
A sleeve is disposed in the outlet port, and a communication portion connecting the outlet port and the oil supply path is formed in the sleeve. Further, an oil supply path valve seat is formed upstream of the communication portion, and a drain path valve seat is formed upstream of the intersection between the outlet port and the drain path. A valve body is disposed in the sleeve, and the valve body is brought into contact with the oil supply path valve seat to close the oil supply path and open the drain path. Slide between open path and close drain path. Since the valve body contacts the valve seat for the oil supply path to open and close the communication part formed in the sleeve,
The oil supply path can be opened and closed without the valve body coming into contact with the edge of the intersection between the outlet port and the oil supply path. In addition, the valve body closes the drain passage by abutting on the drain passage valve seat formed upstream of the intersection of the outlet port and the drain passage, so that the valve body is located at the intersection of the outlet port and the drain passage. The drain path can be opened and closed without contacting the edge.
【図１】本発明の一実施形態におけるオイルフィルタの
断面図。FIG. 1 is a sectional view of an oil filter according to an embodiment of the present invention.
【図２】オイルフィルタの出口切換弁機構を示す断面図
（図中（Ａ）はフィルタエレメントが組み込まれた状態
を示し、図中（Ｂ）はフィルタエレメントが分解された
状態を示す）。FIG. 2 is a cross-sectional view showing an outlet switching valve mechanism of an oil filter ((A) in the figure shows a state in which the filter element is incorporated, and (B) in the figure shows a state in which the filter element is disassembled).
【図３】弁体の他の例を示す断面図。FIG. 3 is a sectional view showing another example of the valve element.
【図４】従来のオイルフィルタの出口切換弁機構を示す
断面図（図中（Ａ）はフィルタエレメントが組み込まれ
た状態を示し、図中（Ｂ）はフィルタエレメントが分解
された状態を示す）。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a conventional oil filter outlet switching valve mechanism (FIG. 4A shows a state where the filter element is incorporated, and FIG. 4B shows a state where the filter element is disassembled). .
１１ ハウジング １３ ホルダ（フィルタ支持体） １３ａ 嵌合筒部 １４ フィルタエレメント １９ 出口ポート ２１ オイル供給路 ２２ ドレン路 ２２ａ 交差位置 ２３ スリーブ ２４ 連通部 ２６ オイル供給路用弁座 ３０ 弁体 ３６ ドレン路用弁座 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Housing 13 Holder (filter support) 13a Fitting cylinder part 14 Filter element 19 Outlet port 21 Oil supply path 22 Drain path 22a Intersection position 23 Sleeve 24 Communication part 26 Oil supply path valve seat 30 Valve body 36 Drain path valve seat
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０１Ｍ 11/03 Ｂ０１Ｄ 29/06 ５１０Ｄ Ｆ１６Ｋ 51/00 ５２０Ａ ５２０Ｄ ５２０Ｆ 29/36 Ｂ 29/42 ５１０ (72)発明者 杉本 岳雄 静岡県浜北市中瀬7800番地 東洋▲ろ▼機 製造株式会社内 Ｆターム(参考） 3G013 BD09 BD48 CA00 CA11 3G015 BG06 BG16 BK02 DA10 EA05 3H066 AA07 BA38 4D064 AA23 BM12 BM13 BM14 BM34──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI theme coat ゛ (Reference) F01M 11/03 B01D 29/06 510D F16K 51/00 520A 520D 520F 520F 29/36 B 29/42 510 (72) Inventor Takeo Sugimoto 7800 Nakase, Hamakita City, Shizuoka Prefecture F-term (reference) 3G013 BD09 BD48 CA00 CA11 3G015 BG06 BG16 BK02 DA10 EA05 3H066 AA07 BA38 4D064 AA23 BM12 BM13 BM14 BM34
Claims (3)
され、該出口ポートに交差するよう上流側にオイル供給
路および下流側にドレン路が接続され、フィルタエレメ
ントが組み込まれた状態では、前記オイル供給路を開
け、かつ前記ドレン路を閉じる一方、前記フィルタエレ
メントが分解された状態では、前記オイル供給路を閉
じ、かつ前記ドレン路を開けるオイルフィルタの出口切
換弁機構であって、 前記出口ポート内に配置され、前記出口ポートと前記オ
イル供給路とを結ぶ連通部が形成されるスリーブと、 前記連通部の上流側に形成されるオイル供給路用弁座
と、 前記出口ポートと前記ドレン路との交差位置の上流側に
形成されるドレン路用弁座と、 前記スリーブ内に配置され、前記オイル供給路用弁座に
当接して、前記オイル供給路を閉じかつ前記ドレン路を
開ける位置と、前記ドレン路用弁座に当接して、前記オ
イル供給路を開けかつ前記ドレン路を閉じる位置との間
をスライド可能な弁体と、を備えることを特徴とするオ
イルフィルタの出口切換弁機構。1. An oil outlet port is formed in a housing, an oil supply path is connected to an upstream side and a drain path is connected to a downstream side so as to intersect with the outlet port. An oil filter outlet switching valve mechanism that closes the oil supply path and opens the drain path when the filter element is disassembled while opening the path and closing the drain path; A sleeve formed with a communication part connecting the outlet port and the oil supply path, an oil supply path valve seat formed on the upstream side of the communication part, the outlet port and the drain path, A drain passage valve seat formed upstream of the intersection of the oil supply passage valve seat and the oil supply passage valve seat disposed in the sleeve. A valve body that closes a passage and opens the drain passage, and a valve body that abuts on the drain passage valve seat and is slidable between a position where the oil supply passage is opened and the drain passage is closed. An outlet switching valve mechanism for an oil filter.
給路用弁座に当接しても前記ドレン路にオイルを流せる
ようオイル流路が形成されていることを特徴とする請求
項１に記載のオイルフィルタの出口切換弁機構。2. An oil flow path is formed in the valve element so that oil can flow through the drain path even if the valve element contacts the oil supply path valve seat. 2. The outlet switching valve mechanism for an oil filter according to claim 1.
ルタ支持体の嵌合筒部が前記出口ポートに挿入され、前
記弁体が弾性部材によって前記嵌合筒部に付勢されてい
ることを特徴とする請求項１または２に記載のオイルフ
ィルタの出口切換弁機構。3. A fitting tube portion of a filter support holding the filter element is inserted into the outlet port, and the valve body is urged by the elastic member toward the fitting tube portion. The outlet switching valve mechanism for an oil filter according to claim 1 or 2.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09844199A JP4117864B2 (en) | 1999-04-06 | 1999-04-06 | Oil filter outlet switching valve mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09844199A JP4117864B2 (en) | 1999-04-06 | 1999-04-06 | Oil filter outlet switching valve mechanism |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000288317A true JP2000288317A (en) | 2000-10-17 |
| JP4117864B2 JP4117864B2 (en) | 2008-07-16 |
Family
ID=14219861
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09844199A Expired - Fee Related JP4117864B2 (en) | 1999-04-06 | 1999-04-06 | Oil filter outlet switching valve mechanism |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4117864B2 (en) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003508210A (en) * | 1999-09-09 | 2003-03-04 | インジェニーア ヴァルター ヘンクスト ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト | Liquid filter having a discharge dome fixed to a casing |
| US6953019B2 (en) * | 2003-10-01 | 2005-10-11 | Hyundai Motor Company | Oil Filter assembly for an internal combustion engine |
| EP1616612A1 (en) * | 2004-07-16 | 2006-01-18 | Joma-Polytec Kunststofftechnik GmbH | Oil filter assembly and center tube |
| JP2007501908A (en) * | 2003-08-09 | 2007-02-01 | ヘングスト・ゲー・エム・ベー・ハー・ウント・コー・カー・ゲー | Fluid filter for internal combustion engines |
| WO2008009323A1 (en) * | 2006-07-21 | 2008-01-24 | Joma-Polytec Kunststofftechnik Gmbh | Oil filter assembly |
| JP2008069684A (en) * | 2006-09-13 | 2008-03-27 | Toyo Roki Mfg Co Ltd | Oil filter |
| DE202007005024U1 (en) * | 2007-04-03 | 2008-08-07 | Mann + Hummel Gmbh | Replaceable filter element |
| JP2009517588A (en) * | 2005-12-02 | 2009-04-30 | アウディー アーゲー | Replacement oil filter with spring actuating pin for discharge |
| JP2009102993A (en) * | 2007-10-19 | 2009-05-14 | Yamaha Motor Co Ltd | Lubricating device of outboard motor |
| JP2010249010A (en) * | 2009-04-15 | 2010-11-04 | Honda Motor Co Ltd | Engine for outboard motor |
| JP2011047396A (en) * | 2009-07-31 | 2011-03-10 | Honda Motor Co Ltd | Oil filter |
| JP2017536497A (en) * | 2014-10-16 | 2017-12-07 | ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトＤａｉｍｌｅｒ ＡＧ | Filter element for internal combustion engine filter device and internal combustion engine filter device |
| WO2018202599A1 (en) * | 2017-04-30 | 2018-11-08 | Mann+Hummel Gmbh | An oil housing, filter element, and valving assembly for providing pre-charged oil volume changes |
-
1999
- 1999-04-06 JP JP09844199A patent/JP4117864B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4898043B2 (en) * | 1999-09-09 | 2012-03-14 | ヘンクスト ゲーエムベーハー ウント コンパニー カーゲー | Liquid filter having a discharge dome with a fixed casing |
| JP2012030231A (en) * | 1999-09-09 | 2012-02-16 | Hengst Gmbh & Co Kg | Fluid filter with discharge dome fixed to casing |
| JP2003508210A (en) * | 1999-09-09 | 2003-03-04 | インジェニーア ヴァルター ヘンクスト ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト | Liquid filter having a discharge dome fixed to a casing |
| JP4675322B2 (en) * | 2003-08-09 | 2011-04-20 | ヘングスト・ゲー・エム・ベー・ハー・ウント・コー・カー・ゲー | Fluid filter for internal combustion engines |
| JP2007501908A (en) * | 2003-08-09 | 2007-02-01 | ヘングスト・ゲー・エム・ベー・ハー・ウント・コー・カー・ゲー | Fluid filter for internal combustion engines |
| US6953019B2 (en) * | 2003-10-01 | 2005-10-11 | Hyundai Motor Company | Oil Filter assembly for an internal combustion engine |
| EP1616612A1 (en) * | 2004-07-16 | 2006-01-18 | Joma-Polytec Kunststofftechnik GmbH | Oil filter assembly and center tube |
| JP2009517588A (en) * | 2005-12-02 | 2009-04-30 | アウディー アーゲー | Replacement oil filter with spring actuating pin for discharge |
| WO2008009323A1 (en) * | 2006-07-21 | 2008-01-24 | Joma-Polytec Kunststofftechnik Gmbh | Oil filter assembly |
| US8182681B2 (en) | 2006-07-21 | 2012-05-22 | Joma-Polytec Kunststofftechnik Gmbh | Oil filter assembly |
| JP4726749B2 (en) * | 2006-09-13 | 2011-07-20 | 株式会社Ｒｏｋｉ | Oil filter |
| JP2008069684A (en) * | 2006-09-13 | 2008-03-27 | Toyo Roki Mfg Co Ltd | Oil filter |
| DE202007005024U1 (en) * | 2007-04-03 | 2008-08-07 | Mann + Hummel Gmbh | Replaceable filter element |
| JP2009102993A (en) * | 2007-10-19 | 2009-05-14 | Yamaha Motor Co Ltd | Lubricating device of outboard motor |
| JP2010249010A (en) * | 2009-04-15 | 2010-11-04 | Honda Motor Co Ltd | Engine for outboard motor |
| JP2011047396A (en) * | 2009-07-31 | 2011-03-10 | Honda Motor Co Ltd | Oil filter |
| JP2017536497A (en) * | 2014-10-16 | 2017-12-07 | ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトＤａｉｍｌｅｒ ＡＧ | Filter element for internal combustion engine filter device and internal combustion engine filter device |
| WO2018202599A1 (en) * | 2017-04-30 | 2018-11-08 | Mann+Hummel Gmbh | An oil housing, filter element, and valving assembly for providing pre-charged oil volume changes |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4117864B2 (en) | 2008-07-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6966981B2 (en) | Replaceable filter cartridge with support element and liquid filter with such a filter cartridge | |
| JP4334137B2 (en) | Double filter | |
| JP2000288317A (en) | Outlet switching valve mechanism of oil filter | |
| JP4224572B2 (en) | Fluid filter device | |
| US7871517B2 (en) | Filter device | |
| JP4726131B2 (en) | Fluid filter | |
| US6347712B1 (en) | Filter | |
| US6085915A (en) | Back-washable spin-on oil filter | |
| CA2122759A1 (en) | Oil filter with inner and outer coaxial filter elements | |
| US5006235A (en) | Barrier flange filter assembly including cover | |
| US3327858A (en) | In-line filter device | |
| JPH08215507A (en) | Exchangeable fluid filter assembly | |
| US3690460A (en) | Relief valve for oil filters or the like | |
| US2937756A (en) | Filter unit | |
| JP4726749B2 (en) | Oil filter | |
| US6893555B2 (en) | Dual flow filter | |
| JP3653802B2 (en) | Oil filter for internal combustion engine | |
| JP3834402B2 (en) | Oil filter | |
| JP2004183665A (en) | Fluid filter having filter body by-pass valve assembly | |
| JP3831496B2 (en) | Oil filter | |
| JPH09173716A (en) | Element exchanging filter | |
| US6378706B1 (en) | In-situ modular cleanable filter | |
| JPH1128319A (en) | Oil filter housing | |
| US20030178351A1 (en) | Multi-stage EDM filter | |
| US20050242012A1 (en) | One-piece anti-drain back valve allowing relief valve flow |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060310 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080404 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080409 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080421 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110502 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120502 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130502 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130502 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140502 Year of fee payment: 6 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |