JP2000280875A - Brake device for vehicle - Google Patents
Brake device for vehicleInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、トラック等の車両
に配置される車両用ブレーキ装置に係わり、特に、駐車
ブレーキ用レバーとトレーラブレーキ用レバーとを並列
に配置してなる車両用ブレーキ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle brake device disposed on a vehicle such as a truck, and more particularly to a vehicle brake device having a parking brake lever and a trailer brake lever arranged in parallel. .
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、大型のトラックでは、図７に示す
ように、トラクタ１によりトレーラ２を牽引する形式の
ものが知られている。そして、従来、このようなトラッ
クでは、図８に示すように、運転席３の側方に、機械式
の駐車ブレーキ用のレバー４と、空圧式のトレーラブレ
ーキ用のレバー５とが並列に配置されている。2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIG. 7, a large truck is known in which a tractor 1 pulls a trailer 2. Conventionally, in such a truck, as shown in FIG. 8, a lever 4 for a mechanical parking brake and a lever 5 for a pneumatic trailer brake are arranged in parallel beside the driver's seat 3. Have been.
【０００３】一方、近時、機械式の駐車ブレーキ４を、
空圧式の駐車ブレーキに変更することが行われており、
このような空圧式の駐車ブレーキでは、レバーの長さが
短くされ、レバーの長さが、トレーラブレーキ用のレバ
ー５の長さに近いものになる。On the other hand, recently, a mechanical parking brake 4 has been
It has been changed to a pneumatic parking brake,
In such a pneumatic parking brake, the length of the lever is shortened, and the length of the lever is close to the length of the lever 5 for the trailer brake.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うに、駐車ブレーキ用のレバーの長さと、トレーラブレ
ーキ用のレバー５の長さが、同じような長さになると、
運転者が、駐車ブレーキ用のレバーと、トレーラブレー
キ用のレバー５とを誤って握持して操作してしまうおそ
れがある。However, if the length of the lever for the parking brake and the length of the lever 5 for the trailer brake become similar, as described above,
The driver may erroneously grasp and operate the lever for parking brake and the lever 5 for trailer brake.
【０００５】本発明は、かかる従来の問題を解決するた
めになされたもので、駐車ブレーキ用レバーとトレーラ
ブレーキ用レバーとを誤って操作することを防止するこ
とができる車両用ブレーキ装置を提供することを目的と
する。The present invention has been made in order to solve such a conventional problem, and provides a vehicle brake device which can prevent a parking brake lever and a trailer brake lever from being operated by mistake. The purpose is to:
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項１の車両用ブレー
キ装置は、駐車ブレーキ用レバーとトレーラブレーキ用
レバーとを並列に配置してなる車両用ブレーキ装置にお
いて、前記駐車ブレーキ用レバーの先端に握り部を形成
するとともに、前記トレーラブレーキ用レバーを略同一
の外径を有する直線状に形成してなることを特徴とす
る。According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicle brake device comprising a parking brake lever and a trailer brake lever arranged in parallel with each other. A grip portion is formed, and the trailer brake lever is formed in a straight line having substantially the same outer diameter.
【０００７】請求項２の車両用ブレーキ装置は、請求項
１記載の車両用ブレーキ装置において、前記トレーラブ
レーキ用レバーの内側面に、凹凸を形成してなることを
特徴とする。請求項３の車両用ブレーキ装置は、請求項
１または請求項２記載の車両用ブレーキ装置において、
前記トレーラブレーキ用レバーを、前記駐車ブレーキ用
レバーより運転席に近い位置に配置してなることを特徴
とする。According to a second aspect of the present invention, there is provided the vehicle brake device according to the first aspect, wherein the trailer brake lever has an inner surface formed with irregularities. The vehicle brake device according to claim 3 is the vehicle brake device according to claim 1 or 2,
The trailer brake lever is arranged at a position closer to the driver's seat than the parking brake lever.
【０００８】（作用）請求項１の車両用ブレーキ装置で
は、駐車ブレーキ用レバーの先端に握り部を形成し、ト
レーラブレーキ用レバーを略同一の外径を有する直線状
に形成したので、レバーの先端を握持した瞬間に、どち
らのレバーであるかが認識される。(Function) In the vehicle brake device of the first aspect, the grip portion is formed at the tip of the parking brake lever, and the trailer brake lever is formed in a linear shape having substantially the same outer diameter. The moment the user grips the tip, it is recognized which lever it is.
【０００９】請求項２の車両用ブレーキ装置では、直線
状のトレーラブレーキ用レバーの内側面に、凹凸を形成
したので、レバーを握持した時に手が滑らなくなる。請
求項３の車両用ブレーキ装置では、走行時に操作される
トレーラブレーキ用レバーが、駐車時に操作される駐車
ブレーキ用レバーより運転席に近い位置に配置される。In the vehicle brake device according to the second aspect, since the unevenness is formed on the inner surface of the linear trailer brake lever, the hand does not slip when the lever is gripped. In the vehicle brake device according to the third aspect, the trailer brake lever operated during traveling is disposed closer to the driver's seat than the parking brake lever operated during parking.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下、本発明の詳細を図面に示す
実施形態について説明する。図１および図２は、本発明
の車両用ブレーキ装置の一実施形態が適用されるトラク
タの運転席およびこの近傍を模式的に示している。図１
および図２において、符号１１は、運転席を示してい
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 and 2 schematically show a driver's seat of a tractor to which an embodiment of the vehicle brake device of the present invention is applied and the vicinity thereof. FIG.
2 and FIG. 2, reference numeral 11 indicates a driver's seat.
【００１１】この運転席１１の側方には、駐車ブレーキ
用レバー１３とトレーラブレーキ用レバー１５とが、並
列に配置されている。この実施形態では、駐車ブレーキ
１７およびトレーラブレーキ１９には、空圧式のブレー
キが採用されている。そして、トレーラブレーキ用レバ
ー１５が、駐車ブレーキ用レバー１３より運転席１１に
近い位置に配置されている。On the side of the driver's seat 11, a parking brake lever 13 and a trailer brake lever 15 are arranged in parallel. In this embodiment, a pneumatic brake is used for the parking brake 17 and the trailer brake 19. The trailer brake lever 15 is located closer to the driver's seat 11 than the parking brake lever 13.
【００１２】駐車ブレーキ用レバー１３とトレーラブレ
ーキ用レバー１５とは、同一形状をしたバルブ２１，２
２に、回動可能に配置されている。なお、バルブ２１，
２２は、コンソールカバー２５内に配置されている。駐
車ブレーキ用レバー１３の回動中心から先端までの長さ
は、例えば、１３０ｍｍとされ、トレーラブレーキ用レ
バー１５の回動中心から先端までの長さは、例えば、１
４５ｍｍとされている。The parking brake lever 13 and the trailer brake lever 15 are provided with valves 21 and 2 having the same shape.
2, it is arranged rotatably. In addition, the valve 21,
Reference numeral 22 is arranged in the console cover 25. The length from the rotation center to the tip of the parking brake lever 13 is, for example, 130 mm, and the length from the rotation center to the tip of the trailer brake lever 15 is, for example, 1 mm.
45 mm.
【００１３】駐車ブレーキ用レバー１３のレバー本体２
３の先端には、図３に示すように、握り部２３ａが膨出
して形成されている。また、この実施形態では、握り部
２３ａに対して間隔をおいて鍔部２３ｂが形成されてい
る。The lever body 2 of the parking brake lever 13
As shown in FIG. 3, a grip portion 23a is formed to bulge at the distal end of 3. In this embodiment, a flange 23b is formed at an interval from the grip 23a.
【００１４】図４は、トレーラブレーキ１９の詳細を示
すもので、この実施形態では、バルブ２２には、回動自
在に金属からなるシャフト部材２７が配置されている。
そして、このシャフト部材２７に、樹脂からなるレバー
本体２９が装着されている。このレバー本体２９には、
後端から中央に延在して大小の穴部２９ａ，２９ｂが形
成されている。FIG. 4 shows the details of the trailer brake 19. In this embodiment, a shaft member 27 made of metal is arranged on the valve 22 so as to be rotatable.
A lever body 29 made of resin is mounted on the shaft member 27. In this lever body 29,
Large and small holes 29a, 29b are formed extending from the rear end to the center.
【００１５】穴部２９ａには、一対のカラー部材３１が
配置され、この一対のカラー部材３１の凸部３１ａが、
シャフト部材２７に形成される凹溝２７ａに挿入されて
いる。そして、一対のカラー部材３１の間に配置される
スプリング３０によりレバー本体２９がシャフト部材２
７に固定されている。また、レバー本体２９の先端側の
半部には、図５および図６に示すように、２条のスリッ
ト穴２９ｃが形成されている。A pair of collar members 31 are arranged in the hole 29a, and the projections 31a of the pair of collar members 31 are
It is inserted into a concave groove 27a formed in the shaft member 27. The lever body 29 is moved by the spring 30 disposed between the pair of collar members 31 to the shaft member 2.
7 is fixed. Further, two slit holes 29c are formed in a half portion on the tip side of the lever main body 29, as shown in FIGS.
【００１６】このスリット穴２９ｃは、レバー本体２９
の軸長方向に形成され、２条のスリット穴２９ｃは、間
隔を置いて平行に形成されている。また、２条のスリッ
ト穴２９ｃは、図６に示すように、レバー本体２９の円
弧部２９ｄに形成され、２条のスリット穴２９ｃの間に
形成される肉部２９ｅが突出されている。The slit hole 29c is provided in the lever body 29.
And the two slit holes 29c are formed in parallel at intervals. As shown in FIG. 6, the two slit holes 29c are formed in an arc portion 29d of the lever body 29, and a flesh portion 29e formed between the two slit holes 29c protrudes.
【００１７】そして、この肉部２９ｅとスリット穴２９
ｃにより、レバー本体２９の内側面に、凹凸部２９Ａが
形成されている。上述した車両用ブレーキ装置では、駐
車ブレーキ用レバー１３のレバー本体２９の先端に握り
部２３ａを形成し、トレーラブレーキ用レバー１５のレ
バー本体２９を略同一の外径を有する直線状に形成した
ので、レバー本体２９の先端を握持した瞬間に、どちら
のレバーであるかを認識することが可能になり、駐車ブ
レーキ用レバー１３とトレーラブレーキ用レバー１５と
を誤って操作することを防止することができる。The meat portion 29e and the slit hole 29
As a result, an uneven portion 29A is formed on the inner side surface of the lever body 29. In the above-described vehicle brake device, the grip portion 23a is formed at the tip of the lever body 29 of the parking brake lever 13, and the lever body 29 of the trailer brake lever 15 is formed in a straight line having substantially the same outer diameter. The moment the user grips the tip of the lever body 29, it is possible to recognize which lever is used, thereby preventing the parking brake lever 13 and the trailer brake lever 15 from being operated by mistake. Can be.
【００１８】また、上述した車両用ブレーキ装置では、
直線状のトレーラブレーキ用レバー１５のレバー本体２
９の内側面に、凹凸部２９Ａを形成したので、レバー本
体２９を握持した時に手が滑らなくなり、レバー本体２
９を確実に握持することができる。そして、この実施形
態では、レバー本体２９の円弧部２９ｄに、２条のスリ
ット穴２９ｃを間隔を置いて平行に形成することにより
凹凸部２９Ａを形成したので、同時に、レバー本体２９
の肉抜きを行うことが可能になり、レバー本体２９を容
易，確実に樹脂成形することができる。Further, in the above-described vehicle brake device,
Lever body 2 of linear trailer brake lever 15
9, the hand does not slip when the lever body 29 is gripped, and the lever body 2
9 can be securely held. In this embodiment, the uneven portion 29A is formed in the circular arc portion 29d of the lever main body 29 by forming two slit holes 29c in parallel at intervals.
, And the lever main body 29 can be easily and reliably formed of resin.
【００１９】さらに、上述した車両用ブレーキ装置で
は、走行時に操作されるトレーラブレーキ用レバー１５
を、駐車時に操作される駐車ブレーキ用レバー１３より
運転席１１に近い位置に配置したので、トレーラブレー
キ用レバー１５の操作を容易に行うことができる。Further, in the above-described vehicle brake device, the trailer brake lever 15 which is operated during traveling is provided.
Is located closer to the driver's seat 11 than the parking brake lever 13 operated during parking, the operation of the trailer brake lever 15 can be easily performed.
【００２０】[0020]
【発明の効果】以上述べたように、請求項１の車両用ブ
レーキ装置では、駐車ブレーキ用レバーの先端に握り部
を形成し、トレーラブレーキ用レバーを略同一の外径を
有する直線状に形成したので、レバーの先端を握持した
瞬間に、どちらのレバーであるかを認識することが可能
になり、駐車ブレーキ用レバーとトレーラブレーキ用レ
バーとを誤って操作することを防止することができる。As described above, in the vehicle brake device of the first aspect, the grip portion is formed at the tip of the parking brake lever, and the trailer brake lever is formed in a linear shape having substantially the same outer diameter. As a result, it is possible to recognize which lever it is at the moment when the user grips the tip of the lever, and it is possible to prevent accidental operation of the parking brake lever and the trailer brake lever. .
【００２１】請求項２の車両用ブレーキ装置では、直線
状のトレーラブレーキ用レバーの内側面に、凹凸を形成
したので、レバーを握持した時に手が滑らなくなり、レ
バーを確実に握持することができる。請求項３の車両用
ブレーキ装置では、走行時に操作されるトレーラブレー
キ用レバーを、駐車時に操作される駐車ブレーキ用レバ
ーより運転席に近い位置に配置したので、トレーラブレ
ーキ用レバーの操作を容易に行うことができる。In the vehicle brake device according to the second aspect, the unevenness is formed on the inner surface of the linear trailer brake lever, so that the hand does not slip when the lever is gripped, and the lever is securely gripped. Can be. In the vehicle brake device according to the third aspect, the trailer brake lever operated at the time of traveling is disposed closer to the driver's seat than the parking brake lever operated at the time of parking, so that the operation of the trailer brake lever can be easily performed. It can be carried out.
【図１】本発明の車両用ブレーキ装置の一実施形態を備
えたトレーラの運転席およびこの近傍を概略的に示す上
面図である。FIG. 1 is a top view schematically showing a driver's seat of a trailer provided with a vehicle brake device according to an embodiment of the present invention and the vicinity thereof.
【図２】図１の正面図である。FIG. 2 is a front view of FIG.
【図３】図１の駐車ブレーキ用レバーを示す側面図であ
る。FIG. 3 is a side view showing the parking brake lever of FIG. 1;
【図４】図１のトレーラブレーキ用レバーを示す断面図
である。FIG. 4 is a sectional view showing the trailer brake lever of FIG. 1;
【図５】図５のレバー本体を示す底面図である。FIG. 5 is a bottom view showing the lever body of FIG. 5;
【図６】図５のレバー本体を示す断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating the lever main body of FIG. 5;
【図７】トラクタとトレーラを備えたトラックを概略的
に示す説明図である。FIG. 7 is an explanatory view schematically showing a truck provided with a tractor and a trailer.
【図８】従来の車両用ブレーキ装置を示す上面図であ
る。FIG. 8 is a top view showing a conventional vehicle brake device.
１１ 運転席 １３ 駐車ブレーキ用レバー １５ トレーラブレーキ用レバー ２３ａ 握り部 ２９Ａ 凹凸部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Driver's seat 13 Parking brake lever 15 Trailer brake lever 23a Handle part 29A Uneven part
Claims (3)
キ用レバーとを並列に配置してなる車両用ブレーキ装置
において、 前記駐車ブレーキ用レバーの先端に握り部を形成すると
ともに、前記トレーラブレーキ用レバーを略同一の外径
を有する直線状に形成してなることを特徴とする車両用
ブレーキ装置。1. A vehicle brake device comprising a parking brake lever and a trailer brake lever arranged in parallel, wherein a grip portion is formed at a tip of the parking brake lever, and the trailer brake lever is substantially disposed. A vehicular brake device characterized by being formed in a straight line having the same outer diameter.
いて、 前記トレーラブレーキ用レバーの内側面に、凹凸を形成
してなることを特徴とする車両用ブレーキ装置。2. The vehicle brake device according to claim 1, wherein the trailer brake lever has an inner surface formed with irregularities.
レーキ装置において、 前記トレーラブレーキ用レバーを、前記駐車ブレーキ用
レバーより運転席に近い位置に配置してなることを特徴
とする車両用ブレーキ装置。3. The vehicle brake device according to claim 1, wherein the trailer brake lever is disposed closer to a driver's seat than the parking brake lever. Brake device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9360199A JP2000280875A (en) | 1999-03-31 | 1999-03-31 | Brake device for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9360199A JP2000280875A (en) | 1999-03-31 | 1999-03-31 | Brake device for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000280875A true JP2000280875A (en) | 2000-10-10 |
Family
ID=14086853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9360199A Pending JP2000280875A (en) | 1999-03-31 | 1999-03-31 | Brake device for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000280875A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100381311C (en) * | 2004-12-27 | 2008-04-16 | 三菱自动车工业株式会社 | Brake operated device in vehicles |
-
1999
- 1999-03-31 JP JP9360199A patent/JP2000280875A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100381311C (en) * | 2004-12-27 | 2008-04-16 | 三菱自动车工业株式会社 | Brake operated device in vehicles |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050204 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050222 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050422 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060117 |