JP2000272729A

JP2000272729A - コンベアベルト

Info

Publication number: JP2000272729A
Application number: JP11085260A
Authority: JP
Inventors: Satoru Midorikawa; 悟緑川; Akio Yokogawa; 昭夫横川; Tokuo Suzuki; 徳夫鈴木; Takashi Takimoto; 高史瀧本
Original assignee: Kawasaki Steel Corp
Current assignee: JFE Steel Corp
Priority date: 1999-03-29
Filing date: 1999-03-29
Publication date: 2000-10-03

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明は、火災に強く、あるいはさらに耐用性
があるコンベアベルトを安価に提供することを目的とし
ている。【解決手段】芯材の全面を、該芯材より幅広の被覆ゴム
で覆ってなるコンベアベルトにおいて、前記被覆ゴムに
特性の異なる２種類以上を使用し、該コンベアベルトの
両側端より５０ｍｍ以上１００ｍｍ以下までの部分を、
難燃性に優れたゴムで覆うようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、コンベアベルトに
係わり、例えば、高炉へ原料の鉱石を運搬するために使
用され、火災、摩耗等に対して耐用性があり、長時間の
使用に耐え、且つ安価なゴムベルトに関する。

【０００２】

【従来の技術】ベルトコンベアに使用されるコンベアベ
ルト１は、図７に示すように、芯材２を被覆ゴム（以
下、単に、ゴムということが多い）３で一様に囲む形状
のものが一般的である。その芯材２は、該コンベアベル
トの引っ張り強度を上げるためのもので、多層の帆布、
アラミド繊維、スチールコードの平織り等が使用され
る。また、ゴム３は、芯材２の保護及び搬送物による摩
耗を極力防止する役割を有し、天然ゴムやＳＢＲ（スチ
レン・ブタジェン・ラバー）等が使用される。従って、
該ゴム３は、芯材２の幅方向の両側端より各々４０ｍｍ
程度拡大した範囲をカバーするようになっている。つま
り、コンベアベルト１（以下、ベルト１ということが多
い）の両側端は、芯材２の存在しないゴム３のみの部分
である。

【０００３】ところで、従来より鉱石類、石灰石等の粉
粒体（粉状、粒状、塊状の物が混合している）を搬送す
るためのベルト１は、幅が４００ｍｍ以上で、ＤＩＮ摩
耗質量（ＪＩＳＫ６２６４に規定した試験方法で測
定した値）で１５０〜２００ｍｇのゴム（以下普通ゴム
という）を表裏面の全面に使用した「普通ベルト」と称
されるものや、搬送物の温度が比較的高いため、ＪＩＳ
Ｋ６３２４で３級レベルとして規定された，酸化ア
ンチモンや塩素化パラフィンのような難燃剤を付与した
難燃性に優れたゴム（以下、難燃性ゴムという）を使用
した「難燃ベルト」と称されるものである。さらに、最
近では、長寿命化のため、前記ＤＩＮ摩耗質量が１００
ｍｇ以下のゴム（以下、耐摩耗性ゴムという）を使用し
た通称「超耐摩ベルト」と呼ばれるものも使用されるよ
うになった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記
「普通ベルト」では、ベルトが蛇行した場合、ベルトの
幅方向端部と架台との接触摩擦でベルトが発火し、火災
に至ることがある。一旦、火災が発生すると、急速に燃
え広がり、場合によってはベルトがすべて燃えつきるま
で消火できないこともあり、消火は極めて困難である。
さらに火災による周辺設備への損傷も甚大である。

【０００５】また「超耐摩ベルト」は耐摩耗性の点では
優れているものの、摩擦熱による発火性については、
「普通ベルト」と同様であり、従って、ベルトの寿命が
つきる前に不意の火災で使用できなくなることがある。

【０００６】一方、火災防止のために前記「難燃ベル
ト」を使用することもあるが、高価であり、また、耐摩
耗性に劣り、寿命が短いという問題がある。

【０００７】本発明は、かかる事情に鑑み、火災に強
く、あるいはさらに、耐用性があるコンベアベルトを安
価に提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】発明者は、前記課題を解
決するために、ベルトコンベアの使用にあたって、火災
が起きる可能性の高い部位を検討し、改良したものを多
々試験した。そして、従来のような同一性状を有するゴ
ムの一様な被覆ではなく、難燃性さらに耐摩耗性ゴムを
適所に、量を制限して使用することを着想し、本発明を
完成させた。

【０００９】すなわち、本発明は、芯材の全周を被覆ゴ
ムで覆ってなるコンベアベルトにおいて、前記被覆ゴム
の長手方向で互いに離隔した複数個所を難燃性ゴムと
し、残部は前記難燃性ゴムとは特性の異なるゴムとした
ことを特徴とするコンベアベルトである。

【００１０】この発明によれば、ベルトの長手方向の複
数個所を難燃性ゴムとしたので、火災が発生しても難燃
性ゴムを配した個所で延焼を食い止めることができる。

【００１１】また、本発明は、芯材の全周を被覆ゴムで
覆ってなるコンベアベルトにおいて、前記被覆ゴムの幅
方向両側端部を難燃性ゴムとし、残部は前記難燃性ゴム
とは特性の異なるゴムとしたことを特徴とするコンベア
ベルトである。

【００１２】この本発明によれば、ベルトの側端部に難
燃性に優れたゴムを使用するようにしたので、ベルトの
蛇行で該側端部とコンベア架台等とが接触して摩擦によ
る発火があっても、ベルトの火災を防止できる。

【００１３】また、本発明は、芯材の全周を被覆ゴムで
覆ってなるコンベアベルトにおいて、前記被覆ゴムの幅
方向両側端部と長手方向で互いに離隔した複数個所と
を、難燃性ゴムとし、残部は前記難燃性ゴムとは特性の
異なるゴムとしたことを特徴とするコンベアベルトであ
る。

【００１４】この発明によれば、より一層ベルトの火災
を回避できる。

【００１５】さらに、本発明は、前記難燃性ゴムとは特
性の異なるゴムのうち、少なくとも搬送物載置面のゴム
を、ＪＩＳＫ６２６４に規定するＤＩＮ摩耗試験デ
ータ摩耗質量が１００ｍｇ以下のゴムとしたことを特徴
とするコンベアベルトである。

【００１６】この発明によれば、難燃性ゴムの使用に加
えて耐摩耗性に優れたゴムを使用するようにしたので、
火災発しの防止ないし延焼の防止に加えて、ベルトの摩
耗を低減できる。

【００１７】

【発明の実施の形態】まず、本発明による第１の実施形
態を図１に基づいて説明する。１はベルトで、芯材２の
全周をゴム３で被覆する。この被覆ゴム３長手方向の複
数個所に難燃性ゴム３ａを使用し、残部のゴム３ｃには
普通ゴムを使用する。本実施形態によれば、ベルト幅方
向側端部が架台等に接触して普通ゴム３ｃの部分が摩擦
熱で発火・燃焼しても、難燃性ゴム３ａを配置した個所
で延焼を食い止めてベルトの全焼を防止することができ
る。

【００１８】ここで、各難燃性ゴム３ａのベルト長手方
向長さを５〜１０ｍとするのが好適である。この長さよ
り短いと延焼を防止できず、一方、長すぎるとコストの
面で好ましくないからである。

【００１９】なお、各難燃性ゴム３ａの間の距離（長
さ）については特に限定しない。この長さが短いとより
延焼防止効果が得られるものの、コストアップになるこ
とから、これらを考慮して適宜決定すればよい。

【００２０】前記難燃性ゴム３ａとしては、ＪＩＳＫ
６３２４に規定されている難燃性等級が３級に相当す
るものが使用できる。また、ベルトの耐摩耗性向上を目
的とする場合には、少なくとも搬送物載置面側の普通ゴ
ム３ａを耐摩耗性ゴムに代えるようにしてもよい。

【００２１】次に、第２実施形態を図２に基づいて説明
する。この実施形態においては、ベルト１の幅方向側端
部の被覆ゴムを難燃性ゴム３ａとし、それ以外を普通ゴ
ム３ｃとした。これによって、ベルトの側端部が架台等
と接触して発火しても、火災に至ることはない。

【００２２】ここで、難燃性ゴム３ａを使用する範囲は
ベルト１の側端から５０〜１００ｍｍ以内とすると好適
である。５０ｍｍ未満であると、難燃性ゴム３ａと隣り
合う普通ゴム３ｃの一部が燃焼し、一方、１００ｍｍを
超えても効果は同じであり、コストアップとなるからで
ある。

【００２３】なお、本実施形態では図３に示すように、
ベルトの側端部を難燃性ゴム３ａとするに加えて、該領
域を除く中央部のうち、搬送物が載置される面を耐摩耗
性ゴム３ｂとするようにしてもよい。これによって、前
記火災防止効果に加え、ベルトの長寿命化が達成でき
る。

【００２４】ここで、前記耐摩耗性ゴムとは、ＪＩＳ
Ｋ６２６４で規定するＤＩＮ摩耗試験を行ったときの
摩耗質量が１００ｍｇ以下に相当するようなゴムであ
る。なお、この摩耗質量は、小さいほど、耐摩耗性がよ
いことを意味する。ちなみに、前記普通ゴムの値は、１
５０〜２００ｍｇの範囲にある。

【００２５】次に、第３の実施形態を図４に基づいて説
明する。この実施形態のベルトは、前記第１実施形態と
第２実施形態とをいわば合成したものである。すなわ
ち、被覆ゴム３長手方向の複数個所と、幅方向側端部の
被覆ゴムとを、難燃性ゴム３ａとし、それ以外を普通ゴ
ム３ｃとした。これによって、前記実施形態以上の、ベ
ルトの火災防止効果を得ることができる。

【００２６】なお、前記実施形態１、２に述べた理由と
同じ理由によって各難燃性ゴム３ａの使用範囲は、ベル
ト長手方向長さ５〜１０ｍ、ベルト側端部から５０〜１
００ｍｍ以内とすると好適である。また、ベルトの耐摩
耗性向上を目的とする場合は、少なくとも搬送物載置面
側の普通ゴム３ａを耐摩耗性ゴムに代えるようにしても
よい。

【００２７】

【実施例】本発明の効果を確認するため、図５に示すよ
うな縦断面を有するベルト１を試作した。該ベルト１の
寸法は、幅が６００ｍｍ、上カバー（ベルト表面）の厚
みが５ｍｍ、下カバー（ベルト裏面）の厚みが２ｍｍ、
全長が２０ｍである。また、芯材２の幅は５２０ｍｍと
し、この芯材２には、多層帆布を使用し、プライ数は３
ピースとした。また、このベルト１の張力強度は、２５
０（ｋｇｆ／ｃｍ）であった。

【００２８】なお、ベルト１の材質は、側端からαｍｍ
までの領域に、前記ＳＢＲに塩素化パラフィンを付与し
た難燃性ゴム３ａ（ＪＩＳＫ６３２４の難燃性等級
３級）を使用し、その他の領域の普通ゴム３ｃは、ＳＢ
Ｒである。また、ここでは、αｍｍを０、４０として比
較例のためのベルト１を２種類、及びαｍｍを５０、１
００ｍｍとした本発明に係るベルトの２種類を準備し
た。

【００２９】これらのコンベアベルト１は、図６に示す
ような摩擦スリップ試験用のコンベアに配設され、使用
試験が行なわれた。このコンベアは、ベルトの両端と接
触する位置に、回転抵抗となるロール４を配置してあ
り、ベルト１とのスリップ摩擦で発火させるようになっ
ている。なお、配設したベルト１の運転条件は、ライン
速度が３００ｍ／ｍｉｎ、ベルト１の張力が５０ｋｇｆ
／ｃｍである。

【００３０】試験結果を表１に示す。前記した４種のい
ずれのベルト１もコンベアの運転開始後約５分でベルト
１の端部で発火した。そのため、直ちにベルト１の回転
を停止し、消火状況を観察した。「普通ベルト」に相当
する比較例１では、停止後もベルト１の燃焼が拡大した
ので、消火器を用いて強制的に消火した。αが４０ｍｍ
の比較例２のベルト１は、難燃性ゴム３ａの部分が燃焼
を止めても、その内側のゴム３ｃ（ＳＢＲ）に一部燃焼
が残ってしまい、最終的には消火器による強制消火が必
要であった。これに対して、本発明に係るベルト１は、
いずれも停止後１分で自然消火した。

【００３１】

【表１】

【００３２】また、上記摩擦スリップ試験用コンベア１
の回転抵抗体であるロール４を外し、上記と同種のベル
ト１を、それぞれ１日間連続的に運転した。その結果、
比較例２のベルト１では、ベルト１の蛇行時に難燃性ゴ
ム３ａがそれより内面側に用いたＳＢＲ３ｃや芯材２と
剥離してしまう現象が見られた。これは、難燃性ゴム３
ａと芯材２との直接的な接触部分がないため、ベルト蛇
行時のように、幅方向に力が加わると、ＳＢＲと難燃性
ゴムとの境界部で剥離が生じると考えられる。

【００３３】さらに、上記ベルトの試作費用を比較する
と、ベルト１の両側端部に難燃性ゴムを使用する場合、
「普通ベルト」に比べてコストアップになるが、両側端
部から１００ｍｍまでの領域を難燃性ゴムにしても、５
％程度のコストアップであった。ベルト全周を難燃性ゴ
ムとすると、２０％以上のコストアップになるが、本発
明のように、かかるゴムの部分使用では、若干のコスト
増のみで良い。つまり、安価に耐用性が改良できたので
ある。

【００３４】次に、表１の発明例２のベルト１に、さら
に、その表面の中央部を耐摩耗性ゴム（前記ＤＩＮ摩耗
テストの摩耗質量が７０ｍｇのゴム）で被覆したベルト
１を製造した。そして、上記摩擦スリップ試験に供した
が、その結果は、発明例２と同じであった。その試作価
格を比較したところ、「普通ベルト」を１．０とした場
合、全て超耐摩被覆ゴムとしたベルト１は１．４以上と
なったが、本発明に係るベルトでは、１．２以内に治ま
った。

【００３５】他の実施例について述べる。図１に示す構
造のベルト１を試作した。ベルト１の幅が３００ｍｍ、
芯材２の幅が２２０ｍｍ、全長が２０ｍであり、芯材２
の上側にある被覆ゴム３の厚みを５ｍｍ、下側の被覆ゴ
ム３の厚みを２ｍｍとするとともに、芯材２には多層帆
布を使用し、プライ数は３ピースとした。また、このベ
ルト１の張力強度は２００（ｋｇｆ／ｃｍ）であった。
被覆ゴム３には、長手方向に長さが５ｍの難燃性ゴム
（ＪＩＳＫ６３２４で規定した３級相当のゴム）を
２個所に配置し、残りは普通ゴムとした。ここで、難燃
性ゴム３ａ、３ａ間の距離は５ｍである。

【００３６】このベルト１を前掲図６に示したのと同様
にスリップ試験を行った。その結果、普通ゴム３ｃの部
分が間もなく発火し、燃え広がり始めたが、２個所の難
燃性ゴム３ａで燃焼を食い止めることができた。なお、
このときのベルト１の運転条件は、ライン速度３５０ｍ
／ｍｉｎ、ベルト１の張力を６０ｋｇｆ／ｃｍである。

【００３７】被覆ゴムすべてを難燃性ゴムとした場合、
そのコストは普通ベルトの１．３倍以上となるが、この
実施例によるベルトの試作価格は、普通ベルトの１．１
５倍以内に収めることができた。

【００３８】さらに、この実施例に加えて、ベルト１の
両端から８０ｍｍの範囲のゴムも難燃性ゴムとしたベル
トを試作し、同様の摩擦スリップ試験を行ったところ、
火災の発生がないことを確認することができた。

【００３９】

【発明の効果】以上述べたように、本発明により、比較
的安価に、火災発生が少ないばかりでなく、従来より寿
命の長いコンベアベルトが提供できるようになった。ま
た、延焼防止対策が施されたベルトを使用すれば、火災
が発生しても、従来より損害が少なくて済む効果も期待
される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るコンベアベルトの一例を示す斜視
図である。

【図２】本発明に係るコンベアベルトの一例を示す縦断
面図である。

【図３】本発明に係るコンベアベルトの別例を示す縦断
面図である。

【図４】本発明に係るコンベアベルトの別例を示す斜視
図である。

【図５】使用効果の確認に使用した本発明に係るコンベ
アベルトの縦断面図である。

【図６】本発明に係るコンベアベルトの使用効果確認に
用いた摩擦スリップ試験用のコンベアを示す斜視図であ
る。

【図７】従来のコンベアベルトを示す縦断面図である。

【符号の説明】

１コンベアベルト（ベルト）２芯材３被覆ゴム３ａ難燃性ゴム３ｂ超耐摩耗性ゴム３ｃ普通ゴム４ローラ５プーリ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者鈴木徳夫千葉県千葉市中央区川崎町１番地川崎製鉄株式会社千葉製鉄所内 (72)発明者瀧本高史千葉県千葉市中央区川崎町１番地川崎製鉄株式会社千葉製鉄所内Ｆターム(参考） 3F024 AA03 AA07 CA01 CA04 CA08 CB03 CB09 CB13

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】芯材の全周を被覆ゴムで覆ってなるコン
ベアベルトにおいて、前記被覆ゴムの長手方向で互いに離隔した複数個所を難
燃性ゴムとし、残部は前記難燃性ゴムとは特性の異なる
ゴムとしたことを特徴とするコンベアベルト。
【請求項２】芯材の全周を被覆ゴムで覆ってなるコン
ベアベルトにおいて、前記被覆ゴムの幅方向両側端部を難燃性ゴムとし、残部
は前記難燃性ゴムとは特性の異なるゴムとしたことを特
徴とするコンベアベルト。
【請求項３】芯材の全周を被覆ゴムで覆ってなるコン
ベアベルトにおいて、前記被覆ゴムの幅方向両側端部と、長手方向で互いに離
隔した複数個所とを、難燃性ゴムとし、残部は前記難燃
性ゴムとは特性の異なるゴムとしたことを特徴とするコ
ンベアベルト。
【請求項４】前記難燃性ゴムとは特性の異なるゴムの
うち、少なくとも搬送物載置面のゴムを、ＪＩＳＫ
６２６４に規定するＤＩＮ摩耗試験で得た摩耗質量が１
００ｍｇ以下のゴムとしたことを特徴とする請求項１な
いし３に記載のコンベアベルト。