JP2000249051A - Control valve for variable displacement swash plate type compressor - Google Patents
Control valve for variable displacement swash plate type compressorInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、容量可変型斜板式
圧縮機のクランク室と吸入圧領域とを結ぶ抽気通路に配
設され、クランク室からのガス放出量を制御することで
該圧縮機の吐出容量を変更し吸入圧を設定吸入圧に導く
ための制御弁に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a variable displacement type swash plate type compressor, which is provided in a bleed passage connecting a crank chamber and a suction pressure area, and controls the amount of gas released from the crank chamber. The present invention relates to a control valve for changing a discharge capacity of a valve and guiding a suction pressure to a set suction pressure.
【0002】[0002]
【従来の技術】車輌用空調装置に用いられる冷媒ガスの
圧縮機として、圧縮機内のクランク室に傾動可能に設け
られた斜板の角度を制御することで圧縮機からの吐出容
量を変更可能な容量可変型斜板式圧縮機が知られてい
る。この種の圧縮機では、クランク室に導入されたガス
の圧力(クランク圧Pc)を特殊な制御弁を用いて制御
することで斜板角度が調節される。クランク圧の制御方
式の一つにいわゆる抜き側制御があり、これは、クラン
ク室と吸入室(外部冷媒回路の蒸発器の出口側と連通)
とをむすぶ抽気通路の途中に設けられた抜き側制御弁に
より、クランク室からのガス放出量を制御することでク
ランク圧を調節するものである。この抜き側制御弁で
は、蒸発器の出口側圧力に相当する吸入室の圧力(吸入
圧Ps)の変化に感応して変位可能な感圧体に作動連結
された弁体でその抜き側制御弁の弁開度を自律的に調節
するいわゆる内部制御方式が採用されることが多い。か
かる抜き側内部制御弁では、感圧体に対しどの程度の付
勢力を付与するかにより制御目標圧たる設定吸入圧が予
め設定され、蒸発器の出口側圧力に相当する吸入圧Ps
が前記設定吸入圧となるように弁開度が自律的にフィー
ドバック制御されるようになっている。2. Description of the Related Art As a compressor for a refrigerant gas used in a vehicle air conditioner, the displacement of a compressor from a compressor can be changed by controlling the angle of a swash plate provided to be tiltable in a crank chamber of the compressor. 2. Description of the Related Art A variable displacement swash plate type compressor is known. In this type of compressor, the swash plate angle is adjusted by controlling the pressure of the gas introduced into the crank chamber (crank pressure Pc) using a special control valve. One of the control methods of the crank pressure is a so-called vent side control, which is a crank chamber and a suction chamber (communicating with the outlet side of the evaporator of the external refrigerant circuit).
The crank pressure is adjusted by controlling the amount of gas released from the crank chamber by a bleed-side control valve provided in the middle of the bleed passage. The vent-side control valve is a valve body that is operatively connected to a pressure-sensitive body that can be displaced in response to a change in the pressure of the suction chamber (suction pressure Ps) corresponding to the outlet-side pressure of the evaporator. A so-called internal control system that autonomously adjusts the valve opening of the valve is often adopted. In such a vent-side internal control valve, a set suction pressure, which is a control target pressure, is set in advance depending on how much urging force is applied to the pressure-sensitive body, and a suction pressure Ps corresponding to the outlet-side pressure of the evaporator is set.
The valve opening is autonomously feedback-controlled so that the pressure becomes the set suction pressure.
【0003】ところで、圧縮機から外部冷媒回路に吐出
供給される冷媒ガスの圧力(吐出圧Pd)が大きい場
合、外部冷媒回路の配管における圧力損失は無視できな
いものとなり、実際の蒸発器の出口圧力Ps’と吸入圧
Psとの間にギャップが生じ易くなる。つまり、吐出圧
Pdが大きくなるときには、吸入圧Psが実際の蒸発器
出口圧力Ps’よりも小さく現われる。このようなPs
とPs’との避けられないギャップを補償して、実際の
蒸発器出口側圧力Ps’を十分に勘案した弁開度制御を
実現するための工夫が「高圧補正」と呼ばれるものであ
る。これには例えば、吐出圧Pdの変化を感圧体に伝達
可能な構成を採用して吐出圧Pdの増大に伴い設定吸入
圧を減少補正可能とし、これにより前記ギャップの発生
に影響されることなく蒸発器出口側圧力Ps’の安定的
制御を図ろうとするものがある(特公平3−53474
号参照)。When the pressure of the refrigerant gas discharged from the compressor to the external refrigerant circuit (discharge pressure Pd) is large, the pressure loss in the piping of the external refrigerant circuit is not negligible, and the actual outlet pressure of the evaporator is reduced. A gap is likely to occur between Ps' and the suction pressure Ps. That is, when the discharge pressure Pd increases, the suction pressure Ps appears smaller than the actual evaporator outlet pressure Ps'. Such Ps
A technique for compensating for the inevitable gap between the pressure Ps and the pressure Ps ′ and realizing the valve opening degree control that fully considers the actual evaporator outlet pressure Ps ′ is called “high pressure correction”. For example, by adopting a configuration in which a change in the discharge pressure Pd can be transmitted to the pressure-sensitive body, the set suction pressure can be corrected to decrease with an increase in the discharge pressure Pd, thereby being affected by the occurrence of the gap. And attempts to stably control the evaporator outlet side pressure Ps' (Japanese Patent Publication No. 3-53474).
No.).
【0004】特開平5−52182号公報は、上述のよ
うな高圧補正の考え方を取り入れた制御弁を開示する。
その制御弁は、ダイヤフラム8(感圧体)を備えた圧力
変位変換部3と、ボール弁体39及び弁座34を備えた
クランク室圧力生成部24と、前記両部3,24間に配
置された高圧補正部23を備え、ダイヤフラム8とボー
ル弁体39との間には、下当金14及びロッド15から
なる変位伝達部13が設けられている。Japanese Patent Laying-Open No. 5-52182 discloses a control valve incorporating the above-described concept of high-pressure correction.
The control valve includes a pressure displacement converter 3 having a diaphragm 8 (pressure sensing element), a crank chamber pressure generator 24 having a ball valve element 39 and a valve seat 34, and a control valve disposed between the two sections 3, 24. And a displacement transmission unit 13 composed of a lower abutment 14 and a rod 15 is provided between the diaphragm 8 and the ball valve body 39.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】前記特開平5号の制御
弁では、弁体39をボール形状としたため、ボール弁体
39とロッド15とを別部材として提供しなければなら
ず、ダイヤフラム8からボール弁体39への変位伝達構
造およびダイヤフラム8とボール弁体39との間に位置
する高圧補正部23の構造の複雑化が避けられない。
又、組み立ての都合上、クランク室圧力生成部へのボー
ル弁体39の配置と、高圧補正部のチャンバ27内への
ロッド15の配置とを別々に行わなければならず、組付
け工数が多くなる傾向にある。In the control valve disclosed in Japanese Unexamined Patent Application Publication No. Hei 5 (1994), since the valve body 39 has a ball shape, the ball valve body 39 and the rod 15 must be provided as separate members. Inevitably, the displacement transmission structure to the ball valve body 39 and the structure of the high-pressure correction unit 23 located between the diaphragm 8 and the ball valve body 39 become complicated.
In addition, for the sake of assembly, the arrangement of the ball valve element 39 in the crank chamber pressure generating section and the arrangement of the rod 15 in the chamber 27 of the high pressure correction section must be performed separately, which requires a large number of assembly steps. Tend to be.
【0006】本発明の目的は、高圧補正構造を採用しな
がらも、従来よりも構造が簡素化されて組立てが容易な
容量可変型斜板式圧縮機の制御弁を提供することにあ
る。An object of the present invention is to provide a control valve for a variable displacement type swash plate type compressor which has a simplified structure and is easy to assemble while adopting a high pressure correction structure.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】請求項1の発明は、容量
可変型斜板式圧縮機のクランク室と吸入圧領域とを結ぶ
抽気通路に配設され、クランク室からのガス放出量を制
御することで該圧縮機の吐出容量を変更し吸入圧を設定
吸入圧に導くための制御弁であって、前記抽気通路に設
けられた弁座と、該制御弁の設定吸入圧を定めるととも
に吸入圧の変化に感応して変位する感圧変位機構と、前
記弁座に接離可能に設けられて前記抽気通路の開度を調
節可能な弁体部と、前記感圧変位機構の変位を前記弁体
部に伝達するロッド部と、吐出圧を前記感圧変位機構に
伝達して前記設定吸入圧を補正する高圧補正部とを備え
ており、前記弁体部及び前記ロッド部は一体化されると
共に弁体部の断面積がロッド部の断面積を超えないよう
に設定され、且つ、前記高圧補正部は前記ロッド部の周
囲において該ロッド部の径よりも大径な部位として設け
られることで吐出圧の受圧面を備えることを特徴とす
る。According to a first aspect of the present invention, there is provided a bleed passage which connects a crank chamber and a suction pressure region of a variable displacement swash plate type compressor, and controls the amount of gas released from the crank chamber. A control valve for changing the discharge capacity of the compressor to guide the suction pressure to the set suction pressure, the valve seat provided in the bleed passage, the set suction pressure of the control valve, and the suction pressure. A pressure-sensitive displacement mechanism that is displaced in response to a change in the pressure, a valve body that is provided to be able to contact and separate from the valve seat and that can adjust the degree of opening of the bleed passage, A rod portion for transmitting to the body portion; and a high-pressure correction portion for transmitting discharge pressure to the pressure-sensitive displacement mechanism to correct the set suction pressure, wherein the valve body portion and the rod portion are integrated. Along with the cross-sectional area of the valve body portion is set so as not to exceed the cross-sectional area of the rod portion, and The high-pressure correcting section is characterized by having a pressure receiving surface of the discharge pressure by being provided as a large-diameter portion than the diameter of the rod portion at the periphery of the rod portion.
【0008】この構成によれば、弁体部及びロッド部が
一体化されることにより部材点数が減少する。又、制御
弁内で感圧変位機構の変位方向に可動する高圧補正部、
ロッド部および弁体部が、高圧補正部から弁体部に向か
って段階的に断面積を小さくする関係を構築するため、
これら可動部の製作が容易となる。しかも、各可動部が
段階的に断面積を小さくするという形状的特徴のため
に、これらを制御弁内に一方向から挿入することが可能
となる。従って、この制御弁によれば、高圧補正構造を
採用しながらも、従来よりも構造が簡素化されると共に
組立てが容易となる。尚、後述するように、請求項1の
弁体部、ロッド部および高圧補正部が、前記感圧変位機
構と弁座との間に配設されて感圧変位機構に作動連結さ
れた作動体を構成することは好ましい。又、弁体部及び
ロッド部が一つの部材で構成されることは好ましい。According to this configuration, the number of members is reduced by integrating the valve body and the rod. A high-pressure correction unit that moves in the direction of displacement of the pressure-sensitive displacement mechanism within the control valve;
In order to establish a relationship in which the rod section and the valve body section gradually reduce the cross-sectional area from the high-pressure correction section toward the valve body section,
These movable parts can be easily manufactured. In addition, due to the shape characteristic that each movable portion gradually reduces the cross-sectional area, it becomes possible to insert them into the control valve from one direction. Therefore, according to this control valve, while employing the high-pressure correction structure, the structure is simplified and the assembling becomes easier than in the past. As will be described later, the valve body, the rod, and the high-pressure correction unit according to claim 1 are disposed between the pressure-sensitive displacement mechanism and a valve seat, and are operatively connected to the pressure-sensitive displacement mechanism. It is preferable to configure Further, it is preferable that the valve body and the rod are constituted by one member.
【0009】請求項2の発明は、請求項1に記載の容量
可変型斜板式圧縮機の制御弁において、前記弁体部の径
を前記ロッド部の径と同等又はそれよりも小さくするこ
とで、弁体部の断面積がロッド部の断面積を超えないよ
うにすることを特徴とする。この請求項2は、弁体部と
ロッド部とのより好ましい関係について言及するもので
ある。According to a second aspect of the present invention, in the control valve of the variable displacement type swash plate type compressor according to the first aspect, the diameter of the valve body is equal to or smaller than the diameter of the rod. The cross-sectional area of the valve body does not exceed the cross-sectional area of the rod. The second aspect refers to a more preferable relationship between the valve body and the rod.
【0010】請求項3の発明は、請求項1又は2に記載
の容量可変型斜板式圧縮機の制御弁において、前記ロッ
ド部は、前記弁座と前記感圧変位機構との間において感
圧変位機構の変位方向に移動可能に配設され、前記弁体
部は前記ロッド部の弁座側端部に設けられるとともに前
記高圧補正部は前記ロッド部の感圧変位機構側端部に設
けられていることを特徴とする。この請求項3は、弁体
部、ロッド部及び高圧補正部の三者間のより好ましい関
係について言及するものである。なお、前記弁体部、ロ
ッド部および高圧補正部が共通の軸線を持ち、その共通
の軸線に対する軸直交断面形状が当該共通軸線を中心と
する同心円状となっていることは更に好ましい。According to a third aspect of the present invention, in the control valve of the variable displacement type swash plate type compressor according to the first or second aspect, the rod portion has a pressure-sensitive structure between the valve seat and the pressure-sensitive displacement mechanism. The valve body is disposed movably in the direction of displacement of the displacement mechanism, the valve body is provided at a valve seat-side end of the rod, and the high-pressure correction unit is provided at a pressure-sensitive displacement mechanism-side end of the rod. It is characterized by having. Claim 3 refers to a more preferable relationship among the three of the valve body, the rod, and the high-pressure correction unit. It is more preferable that the valve body, the rod, and the high-pressure correction unit have a common axis, and a cross-sectional shape orthogonal to the common axis is a concentric circle centered on the common axis.
【0011】請求項4の発明は、請求項1〜3のいずれ
か一項に記載の容量可変型斜板式圧縮機の制御弁におい
て、前記弁体部及びロッド部と前記高圧補正部とは別部
材で構成されるとともに、前記高圧補正部がロッド部に
対し外嵌されていることを特徴とする。この構成によれ
ば、弁体部及びロッド部の一体物には耐摩耗性等の耐久
性に優れた比較的高価な材料を用いる一方で、別部材化
された高圧補正部には比較的安価な材料を用いることで
製造コストの低減を図ることが可能となる。なお、相互
嵌合された高圧補正部とロッド部とは相対摺動可能であ
ってもよい。According to a fourth aspect of the present invention, in the control valve for a swash plate type variable displacement compressor according to any one of the first to third aspects, the valve body and the rod are separated from the high-pressure compensator. The high-pressure compensator is formed of a member, and the high-pressure compensator is externally fitted to the rod. According to this configuration, a relatively expensive material having excellent durability such as abrasion resistance is used for an integral body of the valve body and the rod portion, while a relatively inexpensive material is used for the high-pressure compensator made as a separate member. By using a suitable material, it is possible to reduce the manufacturing cost. The mutually fitted high-pressure correction unit and rod unit may be relatively slidable.
【0012】請求項5の発明は、請求項1〜3のいずれ
か一項に記載の容量可変型斜板式圧縮機の制御弁におい
て、前記弁体部、前記ロッド部および前記高圧補正部の
三者が一つの部材で構成されていることを特徴とする。
この構成によれば、前記三者が一つの部材で構成される
ことで部材点数の更なる減少が図られる。又、弁体部に
向かって段階的に径又は断面積を小さくする関係に変わ
りはなく、三者が一部材とされても各部の製作が容易で
あり、組付け工程数も減少する。According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a control valve for a variable displacement swash plate type compressor according to any one of the first to third aspects, wherein the valve body, the rod, and the high-pressure compensator are provided. Is composed of one member.
According to this configuration, the number of members is further reduced by configuring the three members as one member. In addition, there is no change in the relationship in which the diameter or the cross-sectional area is gradually reduced toward the valve body. Even if the three members are formed as one member, each part can be easily manufactured and the number of assembly steps is reduced.
【0013】請求項6の発明は、請求項1〜5のいずれ
か一項に記載の容量可変型斜板式圧縮機の制御弁におい
て、前記弁体部はニードル形状をなしていることを特徴
とする。弁体部をニードル形状とすることで弁体部が先
細りとなり、弁体部の加工及びバルブハウジングへの挿
入組付けが更に容易となる。According to a sixth aspect of the present invention, in the control valve of the variable displacement type swash plate type compressor according to any one of the first to fifth aspects, the valve body has a needle shape. I do. By forming the valve body portion into a needle shape, the valve body portion becomes tapered, and processing of the valve body portion and insertion and assembly into the valve housing are further facilitated.
【0014】[0014]
【発明の実施の形態】以下に、本発明を車載用の容量可
変型斜板式圧縮機に組み込まれる容量制御弁に具体化し
た一実施形態を図1〜図3を参照して説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment in which the present invention is embodied in a displacement control valve incorporated in a variable displacement type swash plate type compressor mounted on a vehicle will be described below with reference to FIGS.
【0015】(圧縮機本体及び外部冷媒回路の概要)図
1に示すように、容量可変型斜板式圧縮機は、シリンダ
ブロック1と、その前端に接合されたフロントハウジン
グ2と、シリンダブロック1の後端に弁形成体3を介し
て接合されたリヤハウジング4とを備えている。これら
1,2,3及び4は複数の通しボルト(図示略)により
相互に接合固定され、該圧縮機のハウジングを構成す
る。シリンダブロック1とフロントハウジング2とに囲
まれた領域にはクランク室5が区画されている。クラン
ク室5内には駆動軸6が、ハウジング内に取り付けられ
た複数のラジアル軸受けによって回転可能に支持されて
いる。シリンダブロック1の中央凹部内にはコイルバネ
7および後側スラスト軸受け8が配設されている。他
方、クランク室5において駆動軸6上には回転支持体1
1が一体回転可能に固定され、この回転支持体11とフ
ロントハウジング2の内壁面との間には前側スラスト軸
受け9が配設されている。駆動軸6は、コイルバネ7で
前方付勢された後側軸受け8と前側軸受け9とによって
スラスト支持されている。(Outline of Compressor Body and External Refrigerant Circuit) As shown in FIG. 1, the variable displacement type swash plate type compressor has a cylinder block 1, a front housing 2 joined to the front end thereof, and a cylinder block 1. And a rear housing 4 joined to the rear end via a valve body 3. These 1, 2, 3, and 4 are joined and fixed to each other by a plurality of through bolts (not shown), and constitute a housing of the compressor. A crank chamber 5 is defined in a region surrounded by the cylinder block 1 and the front housing 2. A drive shaft 6 is rotatably supported in the crank chamber 5 by a plurality of radial bearings mounted in the housing. A coil spring 7 and a rear thrust bearing 8 are disposed in a central concave portion of the cylinder block 1. On the other hand, the rotary support 1
The front thrust bearing 9 is disposed between the rotary support 11 and the inner wall surface of the front housing 2. The drive shaft 6 is thrust supported by a rear bearing 8 and a front bearing 9 urged forward by a coil spring 7.
【0016】駆動軸6の前端部は、電磁クラッチ40を
介して外部駆動源としての車輌エンジンEに作動連結さ
れている。電磁クラッチ40は、フロントハウジング2
の前方筒部上にベアリング41により回動可能に支持さ
れたプーリ42と、環状のソレノイドコイル43と、駆
動軸6の前端域にて板バネ44付勢された状態で前後摺
動可能に設けられたアーマチュア45とを備えている。
図1には、板バネ44の付勢力に抗してアーマチュア4
5がプーリ42の端面に接合された状態が示されてい
る。コイル43への通電により生じた電磁力によってア
ーマチュア45がプーリ42の端面に吸引接合される
と、動力伝達ベルト46、プーリ42及びアーマチュア
45を介してエンジンEの駆動力が駆動軸6に伝達され
る。コイル43への通電停止によって電磁力が消失すれ
ば、アーマチュア45は板バネ44の付勢力によってプ
ーリ42から離間し動力伝達が遮断される。このように
コイル43への通電制御に基づきエンジン動力が駆動軸
6に選択的に伝達される。The front end of the drive shaft 6 is operatively connected to a vehicle engine E as an external drive source via an electromagnetic clutch 40. The electromagnetic clutch 40 is connected to the front housing 2
A pulley 42 rotatably supported by a bearing 41 on a front cylindrical portion of the drive shaft 6, an annular solenoid coil 43, and a front end region of the drive shaft 6 are slidably moved forward and backward while being urged by a leaf spring 44. Armature 45 provided.
FIG. 1 shows the armature 4 against the urging force of the leaf spring 44.
5 shows a state in which 5 is joined to the end face of the pulley 42. When the armature 45 is attracted and joined to the end face of the pulley 42 by electromagnetic force generated by energizing the coil 43, the driving force of the engine E is transmitted to the drive shaft 6 via the power transmission belt 46, the pulley 42 and the armature 45. You. If the electromagnetic force disappears due to the stoppage of the current supply to the coil 43, the armature 45 is separated from the pulley 42 by the urging force of the leaf spring 44, and the power transmission is cut off. As described above, the engine power is selectively transmitted to the drive shaft 6 based on the control of energizing the coil 43.
【0017】更にクランク室5内には、カムプレートた
る斜板12が収容されている。斜板12の中央部には挿
通孔が貫設され、この挿通孔に駆動軸6が挿通されてい
る。この斜板12は、連結案内機構としてのヒンジ機構
13を介して回転支持体11及び駆動軸6に作動連結さ
れている。ヒンジ機構13は、回転支持体11のリヤ面
に突設されたガイド孔付きの支持アーム14と、斜板1
2のフロント面に突設された球状頭部付きのガイドピン
15とで構成されている。そして、ヒンジ機構13を構
成する支持アーム14とガイドピン15との連係および
斜板12の中央挿通孔内での駆動軸6との接触により、
斜板12は駆動軸6と同期回転可能であると共に、駆動
軸6の軸線方向へのスライドを伴いながら駆動軸6に対
して傾動可能となっている。Further, a swash plate 12 serving as a cam plate is accommodated in the crank chamber 5. The swash plate 12 has a through hole formed in the center thereof, and the drive shaft 6 is inserted through the through hole. The swash plate 12 is operatively connected to the rotation support 11 and the drive shaft 6 via a hinge mechanism 13 as a connection guide mechanism. The hinge mechanism 13 includes a support arm 14 having a guide hole protruding from a rear surface of the rotary support 11 and a swash plate 1.
2 and a guide pin 15 with a spherical head protruding from the front surface of the second. Then, by the linkage between the support arm 14 and the guide pin 15 constituting the hinge mechanism 13 and the contact with the drive shaft 6 in the central insertion hole of the swash plate 12,
The swash plate 12 is rotatable in synchronization with the drive shaft 6 and is capable of tilting with respect to the drive shaft 6 while sliding the drive shaft 6 in the axial direction.
【0018】回転支持体11と斜板12との間において
駆動軸6上には、コイル状の傾角減少バネ16が設けら
れている。このバネ16は斜板12をシリンダブロック
1に接近する方向(即ち傾角減少方向)に付勢する。斜
板12よりも後方の駆動軸6上にはサークリップ17が
固着され、該サークリップ17は斜板12のそれ以上の
後退を規制することで斜板12の最小傾角(例えば3〜
5°)を決定する。他方、斜板12の最大傾角は、斜板
12のカウンタウェイト部12aが回転支持体11の規
制部11aに当接することで決定される。A coil-shaped inclination-reducing spring 16 is provided on the drive shaft 6 between the rotary support 11 and the swash plate 12. The spring 16 urges the swash plate 12 in a direction approaching the cylinder block 1 (that is, a direction in which the inclination angle decreases). A circlip 17 is fixed on the drive shaft 6 behind the swash plate 12, and the circlip 17 restricts the swash plate 12 from retreating further, thereby reducing the minimum inclination angle of the swash plate 12 (for example, 3 to 3).
5 °). On the other hand, the maximum inclination angle of the swash plate 12 is determined when the counterweight portion 12a of the swash plate 12 abuts on the regulating portion 11a of the rotary support 11.
【0019】図1に示すように、シリンダブロック1に
は、駆動軸6を取り囲むように複数のシリンダボア1a
(一つのみ図示)が形成され、各シリンダボア1aには
片頭型のピストン18が往復動可能に収容されている。
各ピストン18の端部は一対のシュー19を介して斜板
12の外周部に係留され、このシュー19によりピスト
ン18と斜板12とは作動連結されている。As shown in FIG. 1, the cylinder block 1 has a plurality of cylinder bores 1a surrounding the drive shaft 6.
A single-headed piston 18 is reciprocally accommodated in each cylinder bore 1a.
The end of each piston 18 is moored to the outer periphery of the swash plate 12 via a pair of shoes 19, and the piston 19 and the swash plate 12 are operatively connected by the shoes 19.
【0020】弁形成体3とリヤハウジング4との間に
は、中心域に位置する吸入室21と、それを取り囲む吐
出室22とが区画されている。弁形成体3には各シリン
ダボア1aに対応して、吸入ポート23及び同ポート2
3を開閉する吸入弁24、並びに、吐出ポート25及び
同ポート25を開閉する吐出弁26が形成されている。
吸入ポート23を介して吸入室21と各シリンダボア1
aとが連通され、吐出ポート25を介して各シリンダボ
ア1aと吐出室22とが連通される。Between the valve body 3 and the rear housing 4, a suction chamber 21 located in the center area and a discharge chamber 22 surrounding the suction chamber 21 are defined. The valve body 3 has a suction port 23 and a port 2 corresponding to each cylinder bore 1a.
3 is formed, and a discharge port 25 for opening and closing the discharge port 25 and a discharge valve 26 for opening and closing the port 25 are formed.
Through the suction port 23, the suction chamber 21 and each cylinder bore 1
a, and each cylinder bore 1 a is communicated with the discharge chamber 22 through the discharge port 25.
【0021】図1の斜板式圧縮機では、エンジンEから
の動力供給により駆動軸6が回転されると、それに伴い
所定角度に傾斜した斜板12が回転する。すると、各ピ
ストン18が斜板の傾角に対応したストロークで往復動
され、各シリンダボア1aでは、吸入室21(吸入圧P
sの領域)からの冷媒ガスの吸入、圧縮、吐出室22
(吐出圧Pdの領域)への圧縮冷媒ガスの吐出が順次繰
り返される。In the swash plate type compressor shown in FIG. 1, when the drive shaft 6 is rotated by the power supply from the engine E, the swash plate 12 inclined at a predetermined angle is rotated. Then, each piston 18 is reciprocated at a stroke corresponding to the inclination angle of the swash plate, and in each cylinder bore 1a, the suction chamber 21 (suction pressure P
s area), suction and compression of the refrigerant gas from the
The discharge of the compressed refrigerant gas to the (area of the discharge pressure Pd) is sequentially repeated.
【0022】この圧縮機の斜板12の傾角決定要因とし
て、斜板回転時の遠心力に基づく回転運動のモーメント
と、傾角減少バネ16の付勢作用に基づくバネ力による
モーメントと、ガス圧によるモーメントの三つがある。
斜板12の慣性乗積は、前記回転運動のモーメントが常
に傾角増大方向に作用するように設定されている。他
方、ガス圧によるモーメントとは、圧縮行程にあるシリ
ンダボアのピストンに作用する圧縮反力と、吸入行程に
あるシリンダボアの内圧と、ピストン背圧にあたるクラ
ンク室5の内圧(クランク圧Pc)との相互関係に基づ
いて発生するモーメントであり、傾角減少方向に作用す
る。本実施形態では、クランク圧Pcを高めに維持する
ことで、ガス圧によるモーメントと傾角減少バネ16の
バネ力によるモーメントとの和が前記回転運動による傾
角増大方向のモーメントを凌駕し、斜板12を最小傾角
に設定できるように設計されている。又、クランク圧P
cを適度に調節することでガス圧によるモーメントとバ
ネ力によるモーメントとの和を前記回転運動のモーメン
トとバランスさせ、斜板12の傾角を前記最小傾角と最
大傾角との間の任意の角度に設定することができるよう
になっている。このように、クランク圧Pcの制御に基
づいて斜板12の傾角が決定され、その傾角に応じて各
ピストン18のストローク即ち圧縮機の吐出容量が可変
調節される。The tilt angle of the swash plate 12 of the compressor is determined by the moment of the rotational motion based on the centrifugal force at the time of rotation of the swash plate, the moment by the spring force based on the urging action of the tilt angle reducing spring 16, and the gas pressure. There are three moments.
The product of inertia of the swash plate 12 is set such that the moment of the rotational motion always acts in the direction of increasing the tilt angle. On the other hand, the moment due to the gas pressure is the mutual reaction between the compression reaction force acting on the piston of the cylinder bore in the compression stroke, the internal pressure of the cylinder bore in the suction stroke, and the internal pressure of the crank chamber 5 (crank pressure Pc) which corresponds to the piston back pressure. This is a moment generated based on the relationship, and acts in the direction of decreasing the tilt angle. In the present embodiment, by maintaining the crank pressure Pc at a high level, the sum of the moment due to the gas pressure and the moment due to the spring force of the inclination reducing spring 16 exceeds the moment in the inclination increasing direction due to the rotational motion, and the swash plate 12 Is designed to be set to the minimum inclination. Also, the crank pressure P
By appropriately adjusting c, the sum of the moment due to the gas pressure and the moment due to the spring force is balanced with the moment of the rotational motion, and the inclination angle of the swash plate 12 is set to an arbitrary angle between the minimum inclination angle and the maximum inclination angle. It can be set. Thus, the inclination of the swash plate 12 is determined based on the control of the crank pressure Pc, and the stroke of each piston 18, that is, the displacement of the compressor is variably adjusted according to the inclination.
【0023】クランク圧Pcを制御するための機構は、
図1及び図2に示すような圧縮機ハウジング内に設けら
れた各種の通路27A,27B,28及び29並びに容
量制御弁50によって構成される。即ち、圧縮機ハウジ
ングにはクランク室5と吸入室21とを接続する抽気通
路27A,27Bが設けられ、この抽気通路の途中には
容量制御弁50が設けられている。容量制御弁50は抽
気通路27A,27Bの連通開度を制御してクランク室
5から吸入室21へのガス放出量を調節する。制御弁5
0の詳細については後述する。なお、制御弁50よりも
下流側の抽気通路27Bは、制御弁50に検知圧として
の吸入圧Psを導くための検圧通路としても機能する。
更に圧縮機ハウジングには、吐出室22と制御弁50と
を繋ぐ導圧通路28と、吐出室22とクランク室5とを
接続する補助給気通路29が設けられている。補助給気
通路29はその途中に固定絞り29aを備えている。ク
ランク室5へのガス供給は主に、圧縮行程にあるピスト
ン18とシリンダボア1aとの隙間からクランク室5に
漏洩するいわゆるブローバイガスに依拠するが、供給の
不安定なブローバイガスを補う目的で前記絞り29a付
き補助給気通路29を併設することは好ましい。The mechanism for controlling the crank pressure Pc is as follows:
It is constituted by various passages 27A, 27B, 28 and 29 and a capacity control valve 50 provided in the compressor housing as shown in FIGS. That is, the compressor housing is provided with bleed passages 27A and 27B that connect the crank chamber 5 and the suction chamber 21, and a capacity control valve 50 is provided in the middle of the bleed passage. The displacement control valve 50 controls the degree of communication between the bleed passages 27A and 27B to regulate the amount of gas released from the crank chamber 5 to the suction chamber 21. Control valve 5
Details of 0 will be described later. The bleed passage 27B downstream of the control valve 50 also functions as a pressure detection passage for guiding the suction pressure Ps as a detection pressure to the control valve 50.
Further, the compressor housing is provided with a pressure guiding passage 28 connecting the discharge chamber 22 and the control valve 50 and an auxiliary air supply passage 29 connecting the discharge chamber 22 and the crank chamber 5. The auxiliary air supply passage 29 has a fixed throttle 29a in the middle thereof. The gas supply to the crank chamber 5 mainly depends on the so-called blow-by gas leaking into the crank chamber 5 from a gap between the piston 18 and the cylinder bore 1a in the compression stroke. It is preferable to provide an auxiliary air supply passage 29 with a throttle 29a.
【0024】図1に示す圧縮機の吐出室22と吸入室2
1とは外部冷媒回路30を介して接続されている。この
外部冷媒回路30は該圧縮機とともに車輌用空調装置の
冷房回路を構成する。外部冷媒回路30には、凝縮器
(コンデンサ)31、温度式の膨張弁32及び蒸発器
(エバポレータ)33が設けられている。膨張弁32の
開度は、蒸発器33の出口側に設けた感温筒34の検知
温度および蒸発圧力(具体的には蒸発器出口の圧力)に
基づいてフィードバック制御され、膨張弁32は熱負荷
に見合った液冷媒を蒸発器33に供給して外部冷媒回路
30における冷媒流量を調節する。The discharge chamber 22 and the suction chamber 2 of the compressor shown in FIG.
1 is connected via an external refrigerant circuit 30. The external refrigerant circuit 30 forms a cooling circuit of the vehicle air conditioner together with the compressor. The external refrigerant circuit 30 includes a condenser (condenser) 31, a temperature-type expansion valve 32, and an evaporator (evaporator) 33. The opening degree of the expansion valve 32 is feedback-controlled based on the detected temperature of the temperature-sensitive cylinder 34 provided on the outlet side of the evaporator 33 and the evaporation pressure (specifically, the pressure at the evaporator outlet). The liquid refrigerant corresponding to the load is supplied to the evaporator 33 to adjust the flow rate of the refrigerant in the external refrigerant circuit 30.
【0025】(容量制御弁の詳細)クランク室3からの
ガス放出量を調節する容量制御弁50は、図2に示すよ
うに、制御弁の下半部を占める第1バルブハウジング6
0と、その上部に接合された断面山高帽状の第2バルブ
ハウジング70とを備えている。(Details of Displacement Control Valve) As shown in FIG. 2, the displacement control valve 50 for adjusting the amount of gas released from the crank chamber 3 has a first valve housing 6 occupying the lower half of the control valve.
0, and a second valve housing 70 having a bowl-shaped cross section joined to an upper portion thereof.
【0026】図2及び図3に示すように、第1バルブハ
ウジング60は軸方向(図では垂直方向)に延びる筒体
であり、その内部には、軸方向に沿い下から上に向けて
段階的に径(又は断面積)を広げる三つの内室用空間6
1,62,63と、軸方向に延びる二つの挿通孔64,
65と、軸方向又は径方向に延びる三種類のポート6
6,67,68が形成されている。図3に示すように、
制御弁組立て前の第1バルブハウジング60単体の状態
では、前記複数の内室用空間のうち、最下位置の第1内
室用空間61と中間位置の第2内室用空間62とはロッ
ド部挿通孔64を介して繋がり、中間位置の第2内室用
空間62と最上位置の第3内室用空間63とは高圧補正
部挿通孔65を介して繋がっている。第1内室用空間6
1、ロッド部挿通孔64、第2内室用空間62、高圧補
正部挿通孔65及び第3内室用空間63はいずれも、共
通の軸線に対する軸直交断面(横断面)形状が円形とな
っており、且つ、これらの円形状は前記共通の軸線を中
心とした同心円状となっている。加えて第1内室用空間
61とロッド部挿通孔64とは同じ内径d1を有し、第
2内室用空間62と高圧補正部挿通孔65とは同じ内径
d2を有している。なお、内径d2は内径d1よりも大
きい(d1<d2)。As shown in FIGS. 2 and 3, the first valve housing 60 is a cylindrical body extending in the axial direction (vertical direction in the figure), and has a stepped inside from the bottom in the axial direction. Interior space 6 that expands the diameter (or cross-sectional area)
1, 62, 63 and two insertion holes 64,
65 and three types of ports 6 extending in the axial or radial direction
6, 67, 68 are formed. As shown in FIG.
In the state of the first valve housing 60 alone before the control valve assembly, among the plurality of inner chamber spaces, the lowermost first inner chamber space 61 and the intermediate position of the second inner chamber space 62 are rod-shaped. The space 62 for the second inner room at the intermediate position and the space 63 for the third inner room at the uppermost position are connected via the high-pressure correcting unit insertion hole 65. First inner room space 6
1. Each of the rod portion insertion hole 64, the second inner space space 62, the high-pressure correction portion insertion hole 65, and the third inner space space 63 has a circular cross section (transverse cross section) perpendicular to the common axis. And these circular shapes are concentric around the common axis. In addition, the first inner chamber space 61 and the rod portion insertion hole 64 have the same inner diameter d1, and the second inner room space 62 and the high-pressure correction unit insertion hole 65 have the same inner diameter d2. The inner diameter d2 is larger than the inner diameter d1 (d1 <d2).
【0027】更に、第1内室用空間61の直下にはバル
ブハウジング60を軸方向に貫通する第1ポート66が
形成され、第1内室用空間61の側方にはバルブハウジ
ング60を径方向に貫通する複数の第2ポート67が形
成されている。又、第2内室用空間62の側方にはバル
ブハウジング60を径方向に貫通する複数の第3ポート
68が形成されている。この制御弁50を圧縮機に取り
付けたとき、図2に示すように、第1ポート66は上流
側抽気通路27Aを介してクランク室5に連通し、各第
2ポート67は下流側抽気通路27Bを介して吸入室2
1に連通し、各第3ポート68は導圧通路28を介して
吐出室22に連通する。なお、第1ポート66と第1内
室用空間61との間に生まれるバルブハウジング60の
環状段差部69は、弁座及びバネ座として利用される。Further, a first port 66 is formed immediately below the first inner chamber space 61 so as to penetrate the valve housing 60 in the axial direction. A plurality of second ports 67 penetrating in the direction are formed. Further, a plurality of third ports 68 penetrating the valve housing 60 in the radial direction are formed on the side of the second inner chamber space 62. When the control valve 50 is attached to the compressor, as shown in FIG. 2, the first port 66 communicates with the crank chamber 5 via the upstream bleed passage 27A, and each second port 67 communicates with the downstream bleed passage 27B. Through the suction chamber 2
1, each third port 68 communicates with the discharge chamber 22 via the pressure guiding passage 28. The annular step 69 of the valve housing 60 formed between the first port 66 and the first inner space 61 is used as a valve seat and a spring seat.
【0028】図2及び図3に示すように、第1バルブハ
ウジング60内には、第3内室用空間63側から第1ポ
ート66に向けて、弁体部51、ロッド部52及び高圧
補正部53から構成される略ピン形状の作動体54が挿
入される。弁体部51は、先細形状に加工されたニード
ル弁体として機能する部位であり、ロッド部52と完全
に一体化(一部材化)されている。弁体部51及びロッ
ド部52からなるピン体は、耐摩耗性等の耐久性に優れ
た金属材料で作られている。高圧補正部53は略スリー
ブ状の部位であり、前記ピン体(51,52)とは別の
部材として提供されている。高圧補正部53は、ピン体
を構成する金属材料よりも安価な金属材料又は樹脂材料
(例えばエンジニアリングプラスチック等)で作られて
いる。このスリーブ状の高圧補正部53は、ロッド部5
2の上端部(弁体部51とは反対側端部)の周囲に外嵌
されている。この外嵌は、ロッド部52と高圧補正部5
3とが相対摺動可能な嵌まり方でも、弁体部51、ロッ
ド部52及び高圧補正部53の三者が一体移動可能な嵌
合であってもよい。なお、弁体部51、ロッド部52及
び高圧補正部53はいずれも、前記共通の軸線に対する
軸直交断面(横断面)形状が円形であり、且つこれらの
円形状は前記共通の軸線を中心とした同心円状となって
いる。加えて、ロッド部52の外径はロッド部挿通孔6
4の前記内径d1にほぼ一致し、高圧補正部53の主要
部分の外径は高圧補正部挿通孔65の前記内径d2にほ
ぼ一致している。As shown in FIGS. 2 and 3, in the first valve housing 60, the valve body 51, the rod 52, and the high pressure compensator are arranged from the third interior space 63 toward the first port 66. A substantially pin-shaped operating body 54 composed of the portion 53 is inserted. The valve body 51 is a portion that functions as a needle valve body that has been machined into a tapered shape, and is completely integrated with the rod 52 (into a single member). The pin body including the valve body 51 and the rod 52 is made of a metal material having excellent durability such as wear resistance. The high-pressure correction unit 53 is a substantially sleeve-shaped part, and is provided as a member separate from the pin bodies (51, 52). The high-voltage correction unit 53 is made of a metal material or a resin material (for example, engineering plastic or the like) that is less expensive than the metal material forming the pin body. The high pressure correcting section 53 in the form of a sleeve is
2 are fitted around the upper end (the end opposite to the valve body 51). This external fitting is performed by the rod portion 52 and the high-pressure correction portion 5.
The fitting may be such that the valve body 51, the rod 52, and the high-pressure correcting unit 53 can move together as a unit. Each of the valve element 51, the rod 52, and the high-pressure correction unit 53 has a circular cross section (transverse cross section) perpendicular to the common axis, and these circular shapes are centered on the common axis. It has a concentric shape. In addition, the outer diameter of the rod portion 52 is
4, and the outer diameter of the main part of the high-pressure correction section 53 substantially matches the inner diameter d2 of the high-pressure correction section insertion hole 65.
【0029】図2に示すように、前記作動体54は、第
1内室用空間61に配設された副保持バネ55および第
2内室用空間62に配設された主保持バネ56で弾性支
持されながら、第1バルブハウジング60内に軸方向に
移動可能に配設されている。両保持バネ55,56は、
作動体54全体を吊り上げてニードル状の弁体部51が
弁座69に強く食い込むのを防止している。As shown in FIG. 2, the operating body 54 includes a sub-holding spring 55 disposed in the first inner space 61 and a main holding spring 56 disposed in the second inner space 62. It is disposed in the first valve housing 60 so as to be movable in the axial direction while being elastically supported. Both holding springs 55 and 56 are
The entire operating body 54 is lifted to prevent the needle-shaped valve body 51 from biting into the valve seat 69.
【0030】図2の状態では、ロッド部52の一部がロ
ッド部挿通孔64内に挿通され、このロッド部52によ
る該挿通孔64の実質的封止により、第1バルブハウジ
ング60の第1内室用空間61は弁室61として区画さ
れると共に、第2内室用空間62と隔絶されている。こ
うして、クランク室5と吸入室21との間には、上流側
抽気通路27A、第1ポート66、弁座69、弁室6
1、第2ポート67及び下流側抽気通路27Bからなる
抽気経路が構成される。前記弁体部51は、弁室61内
での位置に応じて前記抽気経路の開度を調節する。な
お、弁室61には第2ポート67を介して吸入圧Psが
及ぶ。In the state shown in FIG. 2, a part of the rod 52 is inserted into the rod insertion hole 64, and the first hole of the first valve housing 60 is The inner room space 61 is partitioned as a valve chamber 61 and is isolated from the second inner room space 62. Thus, between the crank chamber 5 and the suction chamber 21, the upstream side bleed passage 27A, the first port 66, the valve seat 69, the valve chamber 6
A bleed path including the first and second ports 67 and the downstream bleed path 27B is configured. The valve body 51 adjusts the degree of opening of the bleed passage in accordance with the position in the valve chamber 61. The suction pressure Ps reaches the valve chamber 61 via the second port 67.
【0031】又、ロッド部52の周囲に外嵌された高圧
補正部53が高圧補正部挿通孔65内に挿通され、ロッ
ド部52及び高圧補正部53による該挿通孔65の実質
的封止により、第1バルブハウジング60の第2内室用
空間62は高圧補正室62として区画されると共に、第
3内室用空間63と隔絶されている。この高圧補正室6
2には第3ポート68を介して吐出圧Pdが及ぶ。高圧
補正部53の下端面53bは、高圧補正室62内に表出
(又は露出)されて吐出圧Pdの受圧面として機能す
る。それ故、受圧面53bでの受圧に基づき、少なくと
も高圧補正部53が吐出圧Pdの大きさに応じた付勢力
で上方付勢される。The high-pressure compensating portion 53 fitted around the rod portion 52 is inserted into the high-pressure compensating portion insertion hole 65, and the rod portion 52 and the high-pressure compensating portion 53 substantially seal the insertion hole 65. The space 62 for the second inner chamber of the first valve housing 60 is partitioned as a high-pressure correction chamber 62 and is isolated from the space 63 for the third inner chamber. This high-pressure correction chamber 6
2, the discharge pressure Pd is applied via the third port 68. The lower end surface 53b of the high-pressure correction unit 53 is exposed (or exposed) in the high-pressure correction chamber 62 and functions as a pressure receiving surface for the discharge pressure Pd. Therefore, based on the pressure received on the pressure receiving surface 53b, at least the high pressure correction unit 53 is urged upward with an urging force corresponding to the magnitude of the discharge pressure Pd.
【0032】第1バルブハウジング60の上部には、感
圧体としてのダイヤフラム57を介して第2バルブハウ
ジング70が接合されている。つまり、両バルブハウジ
ング60,70の接合領域に介在するダイヤフラム57
が、その接合によってできた内部空間を上下に二分して
いる。ダイヤフラム57の下側空間はまさしく第3内室
用空間63であり、この第3内室用空間63はダイヤフ
ラム57により感圧室63として区画されている。この
感圧室63内には、ロッド部52の上端部及び高圧補正
部53の上端部53aが配置され、これら両上端部はダ
イヤフラム57の下面に固着されている。高圧補正部5
3の上端部53aは、高圧補正部の主要部分の外径d2
よりも大径な部位となっている。これは、ダイヤフラム
57との接触面積を大きく確保して取付けを容易とする
ためである。なお、第1バルブハウジング60内には、
感圧室63と前記弁室61及び第2ポート67とを連通
させる連通路58が形成されている。連通路58、第2
ポート67及び下流側抽気通路27Bは、感圧室63に
吸入圧Psを導く検圧通路を構成する。A second valve housing 70 is joined to an upper portion of the first valve housing 60 via a diaphragm 57 as a pressure-sensitive body. That is, the diaphragm 57 interposed in the joint region between the two valve housings 60 and 70 is provided.
However, the internal space created by the joining is divided into upper and lower parts. The lower space of the diaphragm 57 is exactly the space 63 for the third inner chamber, and the space 63 for the third inner chamber is partitioned by the diaphragm 57 as a pressure-sensitive chamber 63. An upper end of the rod portion 52 and an upper end 53a of the high-pressure correcting section 53 are arranged in the pressure-sensitive chamber 63, and both upper ends are fixed to the lower surface of the diaphragm 57. High voltage compensator 5
3 has an outer diameter d2 of a main part of the high-pressure correction unit.
It is a part with a larger diameter than that. This is to secure a large contact area with the diaphragm 57 to facilitate the mounting. In the first valve housing 60,
A communication passage 58 for communicating the pressure-sensitive chamber 63 with the valve chamber 61 and the second port 67 is formed. Communication passage 58, second
The port 67 and the downstream-side bleed passage 27B constitute a pressure detection passage that guides the suction pressure Ps to the pressure-sensitive chamber 63.
【0033】図2に示すように、第2バルブハウジング
70の上部には、調節体(アジャスタ)71が螺着され
ている。調節体71の中央には孔71aが形成され、こ
の孔71aを介して第2バルブハウジング内部(ダイヤ
フラム57の上側空間)が大気開放されている。この実
施形態では大気圧が基準圧として利用されている。第2
バルブハウジング70内には設定バネ72が設けられ、
その設定バネ72の一端(上端)が調節体71に掛止さ
れ、他端(下端)がバネ受け73に掛止されている。そ
の結果、設定バネ72の付勢力がバネ受け73、ボール
74及びボール受け75(75はダイヤフラム57の上
面に取着されている)を介してダイヤフラム57に及ん
でいる。こうして基準圧としての大気圧と設定バネ72
の付勢力とによって制御弁50の設定吸入圧Psetが
決定される。この設定吸入圧Psetは、第2バルブハ
ウジング70に対する調節体71の螺着位置を調節する
ことでも変更できる。なお、本実施形態では、ダイヤフ
ラム57、調節体71、設定バネ72、バネ受け73、
ボール74およびボール受け75により、設定吸入圧P
setを定めると共に吸入圧Psの変化に感応して弁体
部51を含む作動体54を変位作動させる感圧変位機構
が構成される。As shown in FIG. 2, an adjuster (adjuster) 71 is screwed on the upper portion of the second valve housing 70. A hole 71a is formed in the center of the adjustment body 71, and the inside of the second valve housing (the space above the diaphragm 57) is opened to the atmosphere through the hole 71a. In this embodiment, the atmospheric pressure is used as the reference pressure. Second
A setting spring 72 is provided in the valve housing 70,
One end (upper end) of the setting spring 72 is hooked on the adjusting body 71, and the other end (lower end) is hooked on the spring receiver 73. As a result, the urging force of the setting spring 72 is applied to the diaphragm 57 via the spring receiver 73, the ball 74, and the ball receiver 75 (75 is attached to the upper surface of the diaphragm 57). Thus, the atmospheric pressure as the reference pressure and the setting spring 72
Determines the set suction pressure Pset of the control valve 50. The set suction pressure Pset can also be changed by adjusting the screwing position of the adjusting body 71 to the second valve housing 70. In this embodiment, the diaphragm 57, the adjusting body 71, the setting spring 72, the spring receiver 73,
The set suction pressure P is set by the ball 74 and the ball receiver 75.
A pressure-sensitive displacement mechanism that determines the set and that performs displacement operation of the operating body 54 including the valve body 51 in response to a change in the suction pressure Ps is configured.
【0034】(作用)図1の圧縮機の運転時には、前記
ブローバイガスと補助給気通路29を経由して流れ込む
高圧ガスとによりクランク室3へのガス供給が確保され
た状況で、図2の容量制御弁50が内部制御弁として機
能する。即ち、吸入室21から感圧室63に導かれてい
る吸入圧Psの変動に応答して前記ダイヤフラム57を
含む感圧変位機構が作動し、前記弁室61内での作動体
の弁体部51の位置決めを行う。その結果、弁体部51
の位置に応じて前記抽気経路(27A→61→27B)
における制御弁50の開度が制御され、クランク圧Pc
が調節される。そして、前述のようにクランク圧Pcに
応じて斜板12の傾角が決定され、圧縮機からの吐出容
量が変更される。(Operation) When the compressor shown in FIG. 1 is operated, the gas supply to the crank chamber 3 is secured by the blow-by gas and the high-pressure gas flowing through the auxiliary air supply passage 29 in FIG. The capacity control valve 50 functions as an internal control valve. That is, the pressure-sensitive displacement mechanism including the diaphragm 57 operates in response to the fluctuation of the suction pressure Ps guided from the suction chamber 21 to the pressure-sensitive chamber 63, and the valve body of the operating body in the valve chamber 61. Positioning of 51 is performed. As a result, the valve body 51
Bleeding path according to the position of (27A → 61 → 27B)
The opening of the control valve 50 is controlled at the crank pressure Pc
Is adjusted. Then, as described above, the inclination angle of the swash plate 12 is determined according to the crank pressure Pc, and the displacement of the compressor is changed.
【0035】内部制御弁における感圧変位機構は、検知
圧としての吸入圧Psが予定された圧力値にほぼ維持さ
れるように弁体部51を作動させる。この予定された圧
力値に相当するものが設定吸入圧Psetである。そも
そも空調システムの冷房回路に組み込まれる容量可変型
圧縮機の役割は、冷房負荷を反映した蒸発器33の出口
圧力Ps’を所望値付近に安定化させることにある。こ
のため、蒸発器33の出口圧力Ps’にほぼ等しい吸入
室の圧力(吸入圧Ps)をサンプリングし、これを設定
吸入圧Psetに維持すべく制御弁を用いて斜板角度
(即ち吐出容量)をフィードバック制御する。ところ
が、前述のように、圧縮機からの吐出圧Pdが大きい場
合、外部冷媒回路30の配管での圧力損失によって実際
の蒸発器33の出口圧力Ps’と吸入室圧力Psとの間
にギャップが生ずる。このPsとPs’との避けられな
いギャップを補償するための構成が高圧補正部53であ
る。吐出圧Pdが高くなるほど、高圧補正部53の上方
付勢力が感圧変位機構の設定バネ72等の下方付勢力を
大きく減殺する。つまり、高圧補正部53は吐出圧Pd
の大きさに応じて制御弁50の設定吸入圧Psetを減
少補正する。従って、吐出圧Pdが高い場合でも、実際
の蒸発器出口圧力Ps’が所望値付近に安定化するよう
に制御弁50の開度を制御することが可能となる。The pressure-sensitive displacement mechanism in the internal control valve operates the valve body 51 so that the suction pressure Ps as the detection pressure is substantially maintained at a predetermined pressure value. The set suction pressure Pset is equivalent to the predetermined pressure value. In the first place, the role of the variable displacement compressor incorporated in the cooling circuit of the air conditioning system is to stabilize the outlet pressure Ps' of the evaporator 33, which reflects the cooling load, near a desired value. For this reason, the pressure in the suction chamber (suction pressure Ps) substantially equal to the outlet pressure Ps ′ of the evaporator 33 is sampled, and the swash plate angle (ie, the discharge capacity) is controlled using a control valve so as to maintain this at the set suction pressure Pset. Feedback control. However, as described above, when the discharge pressure Pd from the compressor is large, a gap is formed between the actual outlet pressure Ps ′ of the evaporator 33 and the suction chamber pressure Ps due to the pressure loss in the piping of the external refrigerant circuit 30. Occurs. A configuration for compensating for the inevitable gap between Ps and Ps' is the high-voltage correction unit 53. As the discharge pressure Pd increases, the upward biasing force of the high-pressure correction unit 53 greatly reduces the downward biasing force of the setting spring 72 of the pressure-sensitive displacement mechanism. That is, the high pressure correction unit 53 outputs the discharge pressure Pd
The set suction pressure Pset of the control valve 50 is reduced and corrected in accordance with the magnitude of. Therefore, even when the discharge pressure Pd is high, the opening of the control valve 50 can be controlled so that the actual evaporator outlet pressure Ps' is stabilized near the desired value.
【0036】(効果)本実施形態によれば、以下のよう
な効果を得ることができる。 ○ 制御弁50を構成する作動体54は、弁体部51、
ロッド部52及び高圧補正部53からなり、これらの径
(又は断面積)がダイヤフラム57側から弁体部51に
向けて段階的に小さくなるように形成されると共に、第
1バルブハウジング60の各内室用空間61,62,6
3及び挿通孔64,65も前記作動体54の形状に対応
させて段階的に形成されている。このため、バルブ構成
部品としての作動体54および第1バルブハウジング6
0がひじょうに作り易くなると共に、部品点数を従来よ
りも減らすことが可能となる。なお、部品点数が減れ
ば、部品同士の摺動箇所も減り、耐久性向上に好都合で
ある。(Effects) According to the present embodiment, the following effects can be obtained. The operating body 54 that constitutes the control valve 50 includes a valve body 51,
A rod portion 52 and a high-pressure correction portion 53 are formed so that their diameter (or cross-sectional area) decreases stepwise from the diaphragm 57 side toward the valve body portion 51. Inner room space 61, 62, 6
3 and the insertion holes 64 and 65 are also formed stepwise according to the shape of the operating body 54. Therefore, the operating body 54 and the first valve housing 6 as valve components
0 becomes very easy to make, and the number of parts can be reduced as compared with the conventional case. If the number of components is reduced, the number of sliding points between components is reduced, which is advantageous for improving durability.
【0037】○ 前述のように、制御弁50の各構成部
品54,60が段階的に径又は断面積を変化させるとい
う形状的特徴のために、事前工程で予め一体化した作動
体54を、第1バルブハウジング60の上側開口から下
側に向けて一方向に挿入することができる(図3参
照)。このため、従来よりも制御弁の組立てが容易にな
ると共に、組立て工数を大幅に低減してコストダウンを
図ることができる。As described above, due to the shape characteristic that each component 54, 60 of the control valve 50 changes its diameter or cross-sectional area in a stepwise manner, the operating body 54 previously integrated in the preprocess is The first valve housing 60 can be inserted in one direction from the upper opening to the lower side (see FIG. 3). Therefore, assembling of the control valve becomes easier than before, and the number of assembling steps can be significantly reduced to reduce costs.
【0038】○ 図2及び図3の作動体54では、弁体
部51及びロッド部52と、略スリーブ状の高圧補正部
53とを別部材として構成したため、弁体部51及びロ
ッド部52については、耐久性に優れた比較的高価な金
属材料を用いる一方で、さほどの耐久性を必要とされな
い高圧補正部53については、比較的安価な金属又は樹
脂材料を用いることができる。このため、コスト面で更
に有利な設計をすることも可能となる。なお、弁体部5
1には高価な材料を使用するのは、弁座69を極力傷め
ないためである。In the operating body 54 of FIGS. 2 and 3, the valve body 51 and the rod 52 and the substantially sleeve-shaped high-pressure correction unit 53 are formed as separate members. Uses a relatively expensive metal material having excellent durability, while the high-pressure correction unit 53 that does not require much durability can use a relatively inexpensive metal or resin material. For this reason, it is possible to design more advantageous in terms of cost. In addition, the valve body 5
The reason why expensive materials are used for 1 is that the valve seat 69 is not damaged as much as possible.
【0039】○ ロッド部52の周囲に高圧補正部53
を外嵌する構成としたので、制御弁50の寸法が軸方向
に長くなり過ぎるのを回避できる(設計の自由度大)。 ○ ロッド部52の周囲に高圧補正部53を外嵌する構
成としたため、弁体部51の径又は弁室61の内径に制
約されることなく、吐出圧Pdによる高圧補正の程度を
比較的自由に設定することができる。A high-pressure compensator 53 is provided around the rod 52.
Is externally fitted, so that the dimension of the control valve 50 can be prevented from becoming too long in the axial direction (large design freedom). Since the high-pressure correction unit 53 is fitted around the rod 52, the degree of the high-pressure correction by the discharge pressure Pd is relatively free without being restricted by the diameter of the valve body 51 or the inner diameter of the valve chamber 61. Can be set to
【0040】○ 図2の制御弁ではロッド部52がある
程度の長さを持ち、ロッド部挿通孔64の内周面とロッ
ド部52の外周面との接触長が比較的長く確保される。
それ故、特別なシール部材を設けなくともロッド部挿通
孔64におけるシール性を確保することができる。高圧
補正部挿通孔65の内周面と高圧補正部53の外周面と
の接触部位についても同様のことが言える。In the control valve of FIG. 2, the rod 52 has a certain length, and the contact length between the inner peripheral surface of the rod insertion hole 64 and the outer peripheral surface of the rod 52 is relatively long.
Therefore, the sealing performance in the rod portion insertion hole 64 can be ensured without providing a special sealing member. The same can be said for the contact portion between the inner peripheral surface of the high-pressure correction unit insertion hole 65 and the outer peripheral surface of the high-voltage correction unit 53.
【0041】○ 主及び副二つの保持バネ56,55を
用いて作動体54を弾性支持しているため、保持バネ一
つ当りの荷重負担が少なくて済む。(別例/定義)本発
明の実施形態を以下のように変更してもよい。Since the operating body 54 is elastically supported using the two main and sub-holding springs 56 and 55, the load load per holding spring can be reduced. (Another Example / Definition) The embodiment of the present invention may be modified as follows.
【0042】○ 図2及び図3に示した前記実施形態で
は、ロッド部52に対し高圧補正部53を外嵌して作動
体54を構成したが、図4に示すように、弁体部51、
ロッド部52及び高圧補正部53からなる作動体54の
全体を単一材料からなる単一部材(図4では単一の充実
体である)として構成してもよい。この場合には、弁室
61にあった副保持バネ55を省略することができ、弁
室61の内部構造を簡素化できる。又、前記三部位5
1,52,53の完全一体物化によって部材点数を更に
減らすことができる。なお、作動体54を単一部材とし
た場合でも、前記三部位51,52,53が下端から上
端に向けて段階的に径(又は断面積)を変化させる形状
であるため、加工のし易さが損なわれることがない。図
4に示す構成の容量制御弁も前記実施形態とほぼ同様の
作用及び効果を奏する。In the embodiment shown in FIGS. 2 and 3, the high-pressure correcting section 53 is externally fitted to the rod section 52 to form the operating body 54. However, as shown in FIG. ,
The entire operation body 54 including the rod portion 52 and the high-pressure correction portion 53 may be configured as a single member made of a single material (a single solid body in FIG. 4). In this case, the auxiliary holding spring 55 provided in the valve chamber 61 can be omitted, and the internal structure of the valve chamber 61 can be simplified. In addition, the three parts 5
The number of members can be further reduced by completely integrating the components 1, 52 and 53. Even when the operating body 54 is formed as a single member, the three portions 51, 52, and 53 have a shape in which the diameter (or cross-sectional area) changes stepwise from the lower end to the upper end. Is not impaired. The capacity control valve having the configuration shown in FIG. 4 also has substantially the same operation and effect as the above embodiment.
【0043】○ 図2及び図4では、作動体54の下端
(先端)に設けられた弁体部51はニードル弁形状であ
った。これに代えて、図5に示すように、弁体部51の
先端を平端面状としてもよい。又、図6に示すように、
弁体部51の先端を半球面状としてもよい。即ち、作動
体54の弁体部51は、その径(又は断面積)が少なく
ともロッド部52の径(又は断面積)を超えないもので
あればよい。In FIGS. 2 and 4, the valve body 51 provided at the lower end (tip) of the operating body 54 has a needle valve shape. Instead of this, as shown in FIG. 5, the tip of the valve body 51 may have a flat end surface shape. Also, as shown in FIG.
The distal end of the valve body 51 may have a hemispherical shape. That is, the valve body portion 51 of the operating body 54 only needs to have a diameter (or cross-sectional area) that does not exceed at least the diameter (or cross-sectional area) of the rod portion 52.
【0044】ちなみに、この明細書で言う「弁体部の径
(又は断面積)」とは、その弁体部51が弁座69に着
座した場合にその弁座69に接触している部分の径(又
は断面積)を指称するものと理解されるべきである。Incidentally, the “diameter (or cross-sectional area) of the valve body” referred to in this specification refers to a portion of the valve body 51 that is in contact with the valve seat 69 when the valve body 51 is seated on the valve seat 69. It should be understood to refer to the diameter (or cross-sectional area).
【0045】○ バルブハウジング60等に対する可動
部品の組付け性を更に改善するために、図7に示すよう
に、各部にテーパな面(傾斜面)を形成してもよい。例
えば、作動体54の弁体部51とロッド部52との間の
段差部にテーパ面81を形成すると共に、バルブハウジ
ング60の高圧補正室62とロッド部挿通孔64との間
の段差部にテーパ面82を形成する。これらテーパ面8
1,82の付与により、弁体部51及びロッド部52を
ロッド部挿通孔64に挿入し易くなる。又、高圧補正部
53の下端部周縁にテーパ面83を形成すると共に、バ
ルブハウジング60の感圧室63と高圧補正部挿通孔6
5との間の段差部にテーパ面84を形成する。これらテ
ーパ面83,84の付与により、高圧補正部53を高圧
補正部挿通孔65に挿入し易くなる。更に図7に示すよ
うに、ロッド部52の上端部(基端部)52aを高圧補
正部53よりも大径に形成すると共に、高圧補正部53
の上端面の全体をすり鉢状のテーパ面85に形成しても
よい。この場合には、ロッド部52を高圧補正部53の
上端側から挿入し易くなり両者の嵌合が容易となる。な
お、大径なロッド部上端部52aは、前記高圧補正部の
上端部53aと同じく作動体54のダイヤフラム57に
対する取付けを容易にする。In order to further improve the assemblability of the movable component to the valve housing 60 and the like, tapered surfaces (inclined surfaces) may be formed on each part as shown in FIG. For example, a tapered surface 81 is formed at a step between the valve body 51 and the rod 52 of the operating body 54, and a step between the high-pressure correction chamber 62 of the valve housing 60 and the rod insertion hole 64 is formed. A tapered surface 82 is formed. These tapered surfaces 8
By providing 1 and 82, it becomes easy to insert the valve body 51 and the rod 52 into the rod insertion hole 64. Further, a tapered surface 83 is formed around the lower end of the high-pressure correction unit 53, and the pressure-sensitive chamber 63 of the valve housing 60 and the high-pressure correction unit insertion hole 6 are formed.
A tapered surface 84 is formed at the step between the steps 5 and 5. The provision of the tapered surfaces 83 and 84 makes it easy to insert the high-pressure correction unit 53 into the high-pressure correction unit insertion hole 65. Further, as shown in FIG. 7, the upper end portion (base end portion) 52a of the rod portion 52 is formed to have a larger diameter than the high-pressure correction portion 53 and
May be formed as a mortar-shaped tapered surface 85. In this case, the rod portion 52 can be easily inserted from the upper end side of the high-pressure correction portion 53, and the two can be easily fitted. The large-diameter rod portion upper end portion 52a facilitates attachment of the operating body 54 to the diaphragm 57 similarly to the upper end portion 53a of the high-pressure correction portion.
【0046】○ 図2の実施形態では作動体54のロッ
ド部51と高圧補正部52とを相互に密合したが、図8
に示すように、ロッド部51と高圧補正部52との間に
あえて若干の隙間86を確保すると共に、その隙間を封
止するリングシール87を設けてもよい。若干の隙間8
6が存在することで、ロッド部51と高圧補正部52と
の径方向への微小相対変位が可能となり、バルブハウジ
ング製作時の加工誤差によるロッド部挿通孔64と高圧
補正部挿通孔65との軸心位置の僅かなずれを補償する
ことが可能となる。このため、バルブハウジング60に
形成する各種空間や孔の軸心位置関係の高精度設定の必
要性が緩和される。尚、リングシール87は高圧補正室
62から感圧室63への高圧ガスの漏洩を防止するため
のものであるが、部材の径方向変位を許容する意味でゴ
ムのような弾性材料で形成されることが好ましい。In the embodiment shown in FIG. 2, the rod portion 51 of the operating body 54 and the high-pressure correction portion 52 are closely connected to each other.
As shown in FIG. 7, a slight gap 86 may be provided between the rod portion 51 and the high-pressure correction portion 52, and a ring seal 87 for sealing the gap may be provided. Some gap 8
6 allows the rod portion 51 and the high-pressure correction portion 52 to make a small relative displacement in the radial direction, and the rod portion insertion hole 64 and the high-pressure correction portion insertion hole 65 due to a processing error in manufacturing the valve housing. It is possible to compensate for a slight shift of the axial center position. For this reason, the necessity of setting the positional relationship between the axes of the various spaces and holes formed in the valve housing 60 with high accuracy is reduced. The ring seal 87 is for preventing the leakage of the high-pressure gas from the high-pressure correction chamber 62 to the pressure-sensitive chamber 63, but is formed of an elastic material such as rubber to allow radial displacement of the member. Preferably.
【0047】○ 図2及び図4の制御弁にあって、ロッ
ド部挿通孔64の内周面とロッド部52の外周面との摺
接部位にシール部材を設けてもよい。又、高圧補正部挿
通孔65の内周面と高圧補正部53の外周面との摺接部
位にシール部材を設けてもよい。In the control valve of FIGS. 2 and 4, a seal member may be provided at a sliding contact portion between the inner peripheral surface of the rod insertion hole 64 and the outer peripheral surface of the rod 52. Further, a seal member may be provided in a sliding contact portion between the inner peripheral surface of the high-pressure correction unit insertion hole 65 and the outer peripheral surface of the high-pressure correction unit 53.
【0048】○ 図2及び図4の制御弁では感圧変位機
構を構成する感圧体としてダイヤフラム57を用いた
が、これに代えてベローズが用いられてもよい。 ○ 前記実施形態及び別例は内部制御方式の制御弁につ
いてのものであるが、外部制御によって設定吸入圧Ps
etを変更可能な設定圧可変弁に本発明が適用されても
よい。例えば、感圧体を含む感圧変位機構に併設するか
たちで、感圧体と作動連結可能な電磁ソレノイド部を設
け、圧力センサ等で直接又は間接に検知された吸入圧P
sに基づく制御コンピュータの制御により、電磁ソレノ
イド部の電磁付勢力を調節して設定吸入圧Psetを適
宜変更可能としてもよい。In the control valves of FIGS. 2 and 4, the diaphragm 57 is used as the pressure-sensitive body constituting the pressure-sensitive displacement mechanism, but a bellows may be used instead. The above embodiment and other examples relate to the control valve of the internal control system.
The present invention may be applied to a set pressure variable valve capable of changing et. For example, an electromagnetic solenoid that can be operatively connected to a pressure-sensitive body is provided in the form of a pressure-sensitive displacement mechanism including a pressure-sensitive body, and the suction pressure P directly or indirectly detected by a pressure sensor or the like.
The set suction pressure Pset may be appropriately changed by adjusting the electromagnetic biasing force of the electromagnetic solenoid unit under the control of the control computer based on s.
【0049】○ 前記実施形態及び別例では、作動体5
4の各部の断面形状並びにバルブハウジング60の内室
用空間及び挿通孔の断面形状が円形状の場合を説明した
が、これらの断面形状は、断面円形以外の異形断面であ
ってもよい。かかる異形断面の場合、径が大きいとは即
ち断面積が大きいことを意味する。In the above embodiment and another example, the operating member 5
The case where the cross-sectional shape of each part of FIG. 4 and the cross-sectional shape of the space for the inner chamber and the insertion hole of the valve housing 60 is circular is described, but these cross-sectional shapes may be irregular cross-sections other than the circular cross-section. In the case of such a modified cross section, a large diameter means a large cross-sectional area.
【0050】○ この明細書でいう「斜板式圧縮機」と
は、傾斜したカムプレートによってピストンを往復動さ
せる方式の圧縮機のすべてを意味するものである。 (前記請求項以外の技術的思想の要点): (イ)請求項1〜6のいずれか一項に記載の容量可変型
斜板式圧縮機の制御弁において、前記感圧変位機構は、
吸入圧の変化に感応して変位するダイヤフラム又はベロ
ーズからなる感圧体を備えていること。The term "swash plate type compressor" as used in this specification means all types of compressors in which a piston is reciprocated by an inclined cam plate. (Points of the technical idea other than the claims): (A) In the control valve of the variable displacement swash plate type compressor according to any one of claims 1 to 6, the pressure-sensitive displacement mechanism includes:
A pressure sensitive body consisting of a diaphragm or bellows that is displaced in response to a change in suction pressure.
【0051】(ロ)請求項1〜6のいずれか一項に記載
の容量可変型斜板式圧縮機の制御弁において、前記制御
弁のバルブハウジング内には、前記弁座及び前記弁体部
を存在させる弁室、前記高圧補正部の受圧面を表出させ
る高圧補正室および前記感圧変位機構の少なくとも一部
を収容する感圧室がこの順に区画配置され、前記弁室と
前記高圧補正室との間の隔壁には前記ロッド部の径に相
当する内径のロッド部挿通孔が形成され、前記高圧補正
室と前記感圧室との間の隔壁には前記高圧補正部の径に
相当する内径の高圧補正部挿通孔が形成されているこ
と。この構成によれば、バルブハウジング内には、感圧
室、高圧補正部挿通孔、高圧補正室、ロッド部挿通孔お
よび弁室が、この順で次第に径を狭めながら配置され
る。それ故、弁体部、ロッド部及び高圧補正部を、バル
ブハウジング内に前記感圧室側から弁室に向かう一方向
に挿入して制御弁を組み立てることが可能となり、バル
ブハウジングに対する可動部品の組付けが従来よりも容
易となる。(B) In the control valve of the variable displacement type swash plate type compressor according to any one of claims 1 to 6, the valve seat and the valve body are provided in a valve housing of the control valve. A valve chamber to be present, a high-pressure correction chamber that exposes a pressure-receiving surface of the high-pressure correction unit, and a pressure-sensitive chamber that houses at least a part of the pressure-sensitive displacement mechanism are partitioned and arranged in this order, and the valve chamber and the high-pressure correction chamber are arranged in this order. A rod part insertion hole having an inner diameter corresponding to the diameter of the rod part is formed in a partition wall between the high pressure correction chamber and the pressure sensitive chamber, and the partition wall between the high pressure correction chamber and the pressure sensitive chamber corresponds to the diameter of the high pressure correction unit. A high-pressure correction section insertion hole with an inner diameter is formed. According to this configuration, in the valve housing, the pressure-sensitive chamber, the high-pressure correction section insertion hole, the high-pressure correction chamber, the rod insertion hole, and the valve chamber are arranged in this order while gradually reducing the diameter. Therefore, it is possible to assemble the control valve by inserting the valve body, the rod, and the high-pressure correction unit into the valve housing in one direction from the pressure-sensitive chamber to the valve chamber. Assembly becomes easier than before.
【0052】[0052]
【発明の効果】以上詳述したように、各請求項に記載の
制御弁によれば、高圧補正構造を採用しながらも、従来
よりも制御弁の構造を簡素化できると共に、組立て手順
の簡素化や組立て工数の減少等によって組立てそのもの
が容易となる。As described in detail above, according to the control valve described in each claim, the structure of the control valve can be simplified as compared with the conventional one while the high-pressure correction structure is employed, and the assembly procedure is simplified. The assembly itself becomes easier due to the reduction in the number of assembly steps and the number of assembly steps.
【図1】容量可変型斜板式圧縮機の断面図。FIG. 1 is a sectional view of a variable displacement swash plate type compressor.
【図2】一実施形態に従う容量制御弁の断面図。FIG. 2 is a cross-sectional view of a displacement control valve according to one embodiment.
【図3】容量制御弁の組立て手順の一工程を示す概略断
面図。FIG. 3 is a schematic sectional view showing one step of an assembly procedure of the capacity control valve.
【図4】容量制御弁の別例を示す図2相当の断面図。FIG. 4 is a sectional view corresponding to FIG. 2 showing another example of the capacity control valve.
【図5】容量制御弁の弁体部の別例を示す部分断面図。FIG. 5 is a partial sectional view showing another example of the valve body of the displacement control valve.
【図6】容量制御弁の弁体部の別例を示す部分断面図。FIG. 6 is a partial cross-sectional view showing another example of the valve body of the displacement control valve.
【図7】容量制御弁の別例を示す図3相当の断面図。FIG. 7 is a sectional view corresponding to FIG. 3, showing another example of the capacity control valve.
【図8】容量制御弁の別例を示す部分断面図。FIG. 8 is a partial sectional view showing another example of the capacity control valve.
5…クランク室、12…斜板、21…吸入室(吸入圧領
域)、22…吐出室(吐出圧領域)、27A,27B…
抽気通路、50…容量制御弁、51…弁体部、52…ロ
ッド部、53…高圧補正部、53b…受圧面、54…作
動体、57…ダイヤフラム(感圧体)、60…第1バル
ブハウジング、61…第1内室用空間(弁室)、62…
第2内室用空間(高圧補正室)、63…第3内室用空間
(感圧室)、64…ロッド部挿通孔、65…高圧補正部
挿通孔、69…環状段差部(弁座)、70…第2バルブ
ハウジング、71…調節体、72…設定バネ、73…バ
ネ受け、74…ボール、75…ボール受け(57,7
1,72,73,74及び75は感圧変位機構を構成す
る)、d1,d2…径、Pc…クランク圧、Pd…吐出
圧、Ps…吸入圧。5 ... Crank chamber, 12 ... Swash plate, 21 ... Suction chamber (suction pressure area), 22 ... Discharge chamber (discharge pressure area), 27A, 27B ...
Bleed passage, 50 ... Volume control valve, 51 ... Valve part, 52 ... Rod part, 53 ... High pressure correction part, 53b ... Pressure receiving surface, 54 ... Working body, 57 ... Diaphragm (pressure sensitive body), 60 ... First valve Housing, 61: space for first inner chamber (valve chamber), 62 ...
Second inner chamber space (high-pressure correction chamber), 63: third inner chamber space (pressure-sensitive chamber), 64: rod portion insertion hole, 65: high-pressure correction portion insertion hole, 69: annular step portion (valve seat) , 70: second valve housing, 71: adjusting body, 72: setting spring, 73: spring receiver, 74: ball, 75: ball receiver (57, 7)
1, 72, 73, 74 and 75 constitute a pressure-sensitive displacement mechanism), d1, d2: diameter, Pc: crank pressure, Pd: discharge pressure, Ps: suction pressure.
フロントページの続き (72)発明者 倉掛 浩隆 愛知県刈谷市豊田町2丁目1番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 (72)発明者 松原 亮 愛知県刈谷市豊田町2丁目1番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 (72)発明者 太田 雅樹 愛知県刈谷市豊田町2丁目1番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 Fターム(参考) 3H045 AA04 AA10 AA13 AA27 BA19 CA01 CA02 CA03 DA25 EA33 3H076 AA06 BB40 BB41 CC12 CC20 CC27 CC41 CC85 CC92 CC93Continued on the front page (72) Inventor Hirotaka Kurakake 2-1-1, Toyota-cho, Kariya-shi, Aichi Prefecture Inside Toyota Industries Corporation (72) Inventor Ryo Matsubara 2-1-1, Toyota-cho, Kariya-shi, Aichi Prefecture Toyota Corporation Inside the automatic loom mill (72) Inventor Masaki Ota 2-1-1 Toyota-cho, Kariya-shi, Aichi F-term inside the Toyota Industries Corporation (reference) 3H045 AA04 AA10 AA13 AA27 BA19 CA01 CA02 CA03 DA25 EA33 3H076 AA06 BB40 BB41 CC12 CC20 CC27 CC41 CC85 CC92 CC93
Claims (6)
吸入圧領域とを結ぶ抽気通路に配設され、クランク室か
らのガス放出量を制御することで該圧縮機の吐出容量を
変更し吸入圧を設定吸入圧に導くための制御弁であっ
て、 前記抽気通路に設けられた弁座と、 該制御弁の設定吸入圧を定めるとともに吸入圧の変化に
感応して変位する感圧変位機構と、 前記弁座に接離可能に設けられて前記抽気通路の開度を
調節可能な弁体部と、 前記感圧変位機構の変位を前記弁体部に伝達するロッド
部と、 吐出圧を前記感圧変位機構に伝達して前記設定吸入圧を
補正する高圧補正部とを備えており、 前記弁体部及び前記ロッド部は一体化されると共に弁体
部の断面積がロッド部の断面積を超えないように設定さ
れ、且つ、前記高圧補正部は前記ロッド部の周囲におい
て該ロッド部の径よりも大径な部位として設けられるこ
とで吐出圧の受圧面を備えることを特徴とする容量可変
型斜板式圧縮機の制御弁。1. A variable displacement type swash plate type compressor, which is disposed in a bleed passage connecting a crank chamber and a suction pressure region, and controls a discharge amount of the compressor by controlling a gas discharge amount from the crank chamber. A control valve for guiding a suction pressure to a set suction pressure, comprising: a valve seat provided in the bleed passage; a pressure-sensitive displacement that determines a set suction pressure of the control valve and that is displaced in response to a change in the suction pressure. A valve body that is provided in the valve seat so as to be able to contact and separate from the valve seat and that can adjust an opening degree of the bleed passage; a rod unit that transmits displacement of the pressure-sensitive displacement mechanism to the valve body; To the pressure-sensitive displacement mechanism to correct the set suction pressure. The valve body and the rod are integrated, and the cross-sectional area of the valve is The high-pressure compensator is set so as not to exceed the cross-sectional area, and A control valve for a variable displacement type swash plate compressor, characterized in that the control valve is provided with a pressure receiving surface for discharge pressure by being provided as a portion having a diameter larger than the diameter of the rod portion around the periphery of the swash plate.
等又はそれよりも小さくすることで、弁体部の断面積が
ロッド部の断面積を超えないようにしていることを特徴
とする請求項1に記載の容量可変型斜板式圧縮機の制御
弁。2. The cross-sectional area of the valve body does not exceed the cross-sectional area of the rod by making the diameter of the valve body equal to or smaller than the diameter of the rod. The control valve for a variable displacement swash plate type compressor according to claim 1.
位機構との間において感圧変位機構の変位方向に移動可
能に配設され、前記弁体部は前記ロッド部の弁座側端部
に設けられるとともに前記高圧補正部は前記ロッド部の
感圧変位機構側端部に設けられていることを特徴とする
請求項1又は2に記載の容量可変型斜板式圧縮機の制御
弁。3. The rod portion is disposed so as to be movable between the valve seat and the pressure-sensitive displacement mechanism in a displacement direction of the pressure-sensitive displacement mechanism, and the valve body is disposed on a valve seat side of the rod portion. The control valve for a variable displacement swash plate type compressor according to claim 1, wherein the control valve is provided at an end of the swash plate type compressor, wherein the high pressure correction unit is provided at an end of the rod unit on a pressure-sensitive displacement mechanism side. .
部とは別部材で構成されるとともに、前記高圧補正部が
ロッド部に対し外嵌されていることを特徴とする請求項
1〜3のいずれか一項に記載の容量可変型斜板式圧縮機
の制御弁。4. The high-pressure compensator is formed of a separate member from the valve body and the rod and the high-pressure compensator, and the high-pressure compensator is externally fitted to the rod. 4. The control valve of the variable displacement swash plate type compressor according to any one of 3.
圧補正部の三者が一つの部材で構成されていることを特
徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の容量可変
型斜板式圧縮機の制御弁。5. The variable capacity according to claim 1, wherein the valve body, the rod, and the high-pressure correction unit are formed of one member. Control valve for swash plate type compressor.
ことを特徴とする請求項1〜5のいずれか一項に記載の
容量可変型斜板式圧縮機の制御弁。6. The control valve for a variable displacement swash plate type compressor according to claim 1, wherein the valve body has a needle shape.
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JP11052495A JP2000249051A (en) | 1999-03-01 | 1999-03-01 | Control valve for variable displacement swash plate type compressor |
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