JP2000240580A - Variable displacement compressor - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、自動車の
空調設備等に使用される、可変容量型圧縮機に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a variable displacement compressor used for, for example, an air conditioner of an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、気体の圧縮容量が可変の気体
圧縮機が知られている。図４は、このような可変容量型
の気体圧縮機の一例を示す図である。この図４に示す可
変容量型の気体圧縮機は、軸線方向の断面が楕円形状の
内周面を有する筒状のシリンダ４と、このシリンダ４の
一端面に回動自在に装着された制御プレート５と、シリ
ンダ４の他端面に固着されたリアサイドブロック６とを
備えている。シリンダ４の中空部には、スリット８内に
摺動自在に保持された５枚のベーン９を有するロータ１
０が収容されている。2. Description of the Related Art Conventionally, a gas compressor having a variable gas compression capacity has been known. FIG. 4 is a diagram showing an example of such a variable displacement type gas compressor. The variable displacement type gas compressor shown in FIG. 4 has a cylindrical cylinder 4 having an inner peripheral surface having an elliptical cross section in the axial direction, and a control plate rotatably mounted on one end surface of the cylinder 4. 5 and a rear side block 6 fixed to the other end surface of the cylinder 4. A rotor 1 having five vanes 9 slidably held in a slit 8 in a hollow portion of a cylinder 4.
0 is stored.
【０００３】そして、ロータ１０は、駆動伝達装置（ク
ラッチ）を介して原動機からの駆動力が伝達されて回転
するようになっており、ロータ１０の回転に伴って５枚
のベーン９が、遠心力およびスリット８内の油圧により
シリンダ４の内周面に押しつけられてシリンダ４の中空
部がベーン９によって区画され圧縮室７が形成されるよ
うになっている。そして、ロータ１０の回転に伴ってベ
ーン９がシリンダ４の内周面の形状に沿ってスリット８
内を進退するとともに圧縮室７の容積が変化し、この容
積の変化により、外部の気体が吸入口１ｂから吸入通路
１ａを介して圧縮室７に導入され、圧縮されるようにな
っている。[0003] The rotor 10 is rotated by a driving force transmitted from a prime mover via a drive transmission device (clutch), and the five vanes 9 are centrifuged with the rotation of the rotor 10. By being pressed against the inner peripheral surface of the cylinder 4 by the force and the hydraulic pressure in the slit 8, the hollow portion of the cylinder 4 is partitioned by the vanes 9 to form the compression chamber 7. Then, with the rotation of the rotor 10, the vane 9 is formed into a slit 8 along the shape of the inner peripheral surface of the cylinder 4.
As it moves in and out, the volume of the compression chamber 7 changes. With this change in the volume, external gas is introduced into the compression chamber 7 from the suction port 1b via the suction passage 1a and is compressed.
【０００４】さて、このような従来の可変容量型圧縮機
においては、例えば自動車のエンジン等の駆動力により
駆動力が伝達されロータ１０を回転する。そのため、運
転速度の高低にかかわらず冷媒ガスの単位時間あたりの
循環量を一定にして冷房能力を一定に維持する等のため
に、吸入口１ｂからの吸入圧力を一定にするための制御
機構を備えている。即ち、可変容量型圧縮機は、圧縮室
７と吸入通路１ｂとの間に介在配置する制御プレート５
を備えている。制御プレート５は、ほぼ円形状の周縁部
の一部を切り欠いてバイパス通路（凹部開口）５ａ，５
ｂを形成させたものであり、吸入通路１ａと圧縮室７と
の間に所定角度内で回動自在に配設されている。また、
吸入通路１ａと制御プレート５との間には吸入室１２が
備えられており、圧縮室７の気体が制御プレート５の凹
部開口５ａ，５ｂを介して吸入室１２へバイパス吐出さ
れて圧縮容積が減少可能となっている。そして、制御プ
レート５は、吸入室１２の圧力を感知するベローズ等の
圧力感知体２１の感知結果に応じて回転を制御され、凹
部開口５ａ，５ｂの圧縮室７との連通面積が増減され、
圧縮室７への冷媒ガスの閉じ込み角度（各圧縮室７が凹
部開口５ａ，５ｂ側方を通過し吸入室１２と遮断密閉さ
れる状態となる、ロータ１０の所定位置からの角度）が
変化して圧縮容積が制御されるとともに吸入室１２へバ
イパス吐出する冷媒ガス量が変化するようになってい
る。In such a conventional variable displacement compressor, a driving force is transmitted by a driving force of, for example, an engine of an automobile, and the rotor 10 is rotated. Therefore, in order to keep the cooling capacity constant by keeping the amount of refrigerant gas circulated per unit time constant regardless of the operating speed, a control mechanism for keeping the suction pressure from the suction port 1b constant is provided. Have. That is, the variable displacement compressor includes a control plate 5 interposed between the compression chamber 7 and the suction passage 1b.
It has. The control plate 5 is formed by cutting out a part of a substantially circular peripheral portion to form bypass passages (recess openings) 5a and 5a.
b, and is disposed between the suction passage 1a and the compression chamber 7 so as to be rotatable within a predetermined angle. Also,
A suction chamber 12 is provided between the suction passage 1a and the control plate 5, and the gas in the compression chamber 7 is bypass-discharged to the suction chamber 12 through the concave openings 5a and 5b of the control plate 5 to reduce the compression volume. It is possible to decrease. The rotation of the control plate 5 is controlled in accordance with the detection result of a pressure sensor 21 such as a bellows for detecting the pressure of the suction chamber 12, and the communication area of the recess openings 5 a and 5 b with the compression chamber 7 is increased or decreased.
The closing angle of the refrigerant gas into the compression chamber 7 (the angle from a predetermined position of the rotor 10 at which each compression chamber 7 passes through the side of the recessed openings 5a and 5b and is sealed off from the suction chamber 12) changes. As a result, the compression volume is controlled, and the amount of the refrigerant gas that is bypass-discharged to the suction chamber 12 changes.
【０００５】このような構成の従来の可変容量型圧縮機
では、低速運転時には、吸入口１ｂの吸入圧力が上がり
吸入室１２の圧力も上がるために、圧力感知体２１がこ
の圧力を感知すると、制御プレート５が一方の方向に回
動され、制御プレート５の凹部開口５ａ，５ｂを介して
圧縮室７から吸入室１２にバイパスされる気体の量が減
少され、圧縮室７に残留し圧縮される気体の容量が多く
なる。一方、高速運転時には、吸入圧力が下がるために
吸入室１２の圧力も下降し、圧力感知体２１がこの圧力
を感知すると、制御プレート５が他方の方向に回動さ
れ、制御プレート５の凹部開口５ａ，５ｂを介して圧縮
室７から吸入室１２側にバイパスされる気体の量が増加
し、圧縮室７に残留し圧縮される冷媒ガスの容量が少な
くなる。In the conventional variable displacement compressor having such a configuration, at low speed operation, the suction pressure of the suction port 1b rises and the pressure of the suction chamber 12 rises. When the control plate 5 is rotated in one direction, the amount of gas bypassed from the compression chamber 7 to the suction chamber 12 through the recessed openings 5a and 5b of the control plate 5 is reduced, and remains in the compression chamber 7 to be compressed. Gas volume increases. On the other hand, at the time of high-speed operation, since the suction pressure is reduced, the pressure in the suction chamber 12 also decreases. When the pressure sensor 21 senses this pressure, the control plate 5 is rotated in the other direction, and the opening of the concave portion of the control plate 5 is opened. The amount of gas bypassed from the compression chamber 7 to the suction chamber 12 via 5a and 5b increases, and the volume of refrigerant gas remaining in the compression chamber 7 and compressed decreases.
【０００６】この様に、従来の可変容量型の気体圧縮機
においては、圧力感知体２１によって吸入圧力に応じて
上下する吸入室１２の圧力を感知し、これに応じて制御
プレート５の回動を制御し、運転速度の高低にかかわら
ず冷媒ガスの単位時間あたりの循環量を一定にして冷房
能力が一定に維持されるように図られている。As described above, in the conventional variable displacement gas compressor, the pressure sensor 21 senses the pressure of the suction chamber 12 which rises and falls according to the suction pressure, and the control plate 5 rotates accordingly. Is controlled so as to keep the cooling capacity constant by keeping the circulation amount of the refrigerant gas per unit time constant regardless of the operating speed.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来技術の可
変容量型圧縮機においては、圧縮容量が最大の場合以外
には、一旦圧縮室７に最大容量まで吸い込まれたガスを
吸入室１２にバイパス吐出する必要があり、その際、凹
部開口５ａ，５ｂの抵抗によってガスが多少圧縮され吐
出される。そのため、吸入室１２の圧力は、吸入口１ｂ
からの吸入圧力に比べて高くなる。また、凹部開口５
ａ，５ｂの抵抗は、回転数の増大に伴って増大するた
め、回転数が高い程、吸入口１ｂからの吸入圧力よりも
一層高い圧力となる。このように、従来技術の可変容量
型圧縮機においては、吸入室１２の圧力は、吸入口１ｂ
の吸入圧力よりも高くかつその差が一定でないため、吸
入室１２の圧力に基づいて制御プレート５を制御して
も、吸入口１ｂからの吸入圧力は一定にならない問題点
がある。そして、この圧縮機を用いて冷房等を行う場合
に、冷房等の性能が一定とならず、冷えすぎによってク
ラッチがＯＮ／ＯＦＦされ、クラッチのＯＮ／ＯＦＦに
よる衝撃が不用意に発生する問題点がある。また、クラ
ッチのＯＮ／ＯＦＦ動作を回避する手段として、制御バ
ルブの感知圧力の設定値を高くして、高速回転時の冷え
すぎを抑えるということも可能ではあるが、この場合に
は逆に定速回転時に冷え不足を起こすという問題が残
る。However, in the variable displacement compressor of the prior art, the gas once sucked into the compression chamber 7 to the maximum capacity is bypassed to the suction chamber 12 except when the compression capacity is the maximum. It is necessary to discharge the gas, and at this time, the gas is somewhat compressed and discharged due to the resistance of the concave openings 5a and 5b. Therefore, the pressure in the suction chamber 12 is
Higher than the suction pressure from Also, the recess opening 5
Since the resistances a and 5b increase as the rotational speed increases, the higher the rotational speed, the higher the pressure than the suction pressure from the suction port 1b. As described above, in the conventional variable displacement compressor, the pressure of the suction chamber 12 is controlled by the suction port 1b.
Therefore, even if the control plate 5 is controlled based on the pressure in the suction chamber 12, the suction pressure from the suction port 1b is not constant because the suction pressure is higher than the suction pressure of the suction port 1b. When the compressor is used for cooling or the like, the performance of the cooling or the like is not constant, and the clutch is turned ON / OFF due to excessive cooling, and a shock due to the ON / OFF of the clutch occurs carelessly. There is. Further, as a means for avoiding the ON / OFF operation of the clutch, it is possible to increase the set value of the sensing pressure of the control valve so as to suppress excessive cooling during high-speed rotation. There remains a problem of insufficient cooling during high-speed rotation.
【０００８】そこで、本発明の目的は、吸入口からの吸
入圧力を一定にすることのできる可変容量型圧縮機を提
供することにある。Accordingly, an object of the present invention is to provide a variable displacement compressor which can make the suction pressure from the suction port constant.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明は、外部からの気
体を吸入する吸入口と、吸入した気体を圧縮する圧縮室
と、前記吸入口から前記圧縮室へ気体を導く吸入通路
と、前記吸入通路と前記圧縮室との間に介在配置された
吸入室と、前記圧縮室と前記吸入室との間に介在配置さ
れ、前記圧縮室に吸入された気体の閉じ込み容積を変化
させる制御部材と、吸入された気体の圧力が作用する圧
力感知体と、前記圧力感知体の圧力感知結果に応じて、
前記制御部材を駆動する制御部材調節手段とを備えた可
変容量型圧縮機において、前記圧力感知体に吸入圧力を
感知させるための吸入圧力導入通路を、前記吸入通路に
開口させた可変容量型圧縮機（第１の発明）を提供する
ことにより、前記目的を達成する。According to the present invention, there is provided a suction port for sucking gas from the outside, a compression chamber for compressing the sucked gas, a suction passage for guiding gas from the suction port to the compression chamber, and A suction chamber interposed between a suction passage and the compression chamber; and a control member interposed between the compression chamber and the suction chamber for changing a confined volume of gas sucked into the compression chamber. And, a pressure sensor on which the pressure of the inhaled gas acts, and according to the pressure sensing result of the pressure sensor,
A variable displacement compressor having a control member adjusting means for driving the control member, wherein a suction pressure introduction passage for allowing the pressure sensor to sense a suction pressure is opened to the suction passage. The object is achieved by providing a machine (first invention).
【００１０】本発明の可変容量型圧縮機においては、圧
力感知体に圧力を導入する吸入圧力導入通路が吸入通路
に開口されており、圧力感知体は、気体の流れ方向にお
いて吸入室よりも上流側の圧力が導入される。そして、
圧力感知体の感知結果に応じて制御部材が制御され、気
体の圧縮室への閉じ込み容量が制御される。従って、気
体の圧縮容量が、ロータの回転数等の影響等を受けず
に、吸入口の圧力を直接反映した圧力に基づいて決定さ
れ制御され、吸入口の吸入圧力を良好に一定に制御でき
る。そして、この圧縮機を用いて冷房等を行う場合に、
冷房等の性能を一定とすることができ、クラッチのＯＮ
／ＯＦＦを極力抑え、クラッチのＯＮ／ＯＦＦによる衝
撃を回避することができる。In the variable displacement compressor according to the present invention, a suction pressure introduction passage for introducing pressure to the pressure sensor is opened in the suction passage, and the pressure sensor is upstream of the suction chamber in the gas flow direction. Side pressure is introduced. And
The control member is controlled in accordance with the detection result of the pressure sensor, and the volume of gas confined in the compression chamber is controlled. Therefore, the compression capacity of the gas is determined and controlled based on the pressure directly reflecting the pressure of the suction port without being affected by the rotation speed of the rotor or the like, and the suction pressure of the suction port can be controlled satisfactorily and uniformly. . And when performing cooling etc. using this compressor,
The performance such as cooling can be kept constant, and the clutch
/ OFF can be suppressed as much as possible, and an impact due to ON / OFF of the clutch can be avoided.
【００１１】また、本発明は、前記吸入口と前記吸入室
とは互いに前記圧縮室を挟んで配置され、前記圧力感知
体に吸入圧力を感知させるための吸入圧力導入通路を、
前記吸入通路のうちの前記吸入口側に開口させた上記第
１の発明の可変容量型圧縮機（第２の発明）を提供する
ことにより、前記目的を達成する。この第２の発明にお
いては、圧力感知体が吸入通路のうちの吸入口側の圧力
を感知するので、吸入口の吸入圧力に近い圧力が検知さ
れて制御部材が制御され、吸入口の吸入圧力がより正確
に制御される。Further, in the present invention, the suction port and the suction chamber are disposed with the compression chamber interposed therebetween, and a suction pressure introducing passage for allowing the pressure sensor to sense a suction pressure is provided.
The object is achieved by providing the variable displacement compressor according to the first aspect of the present invention (the second aspect of the present invention), which is opened to the suction port side of the suction passage. In the second aspect, since the pressure sensor senses the pressure on the suction port side of the suction passage, a pressure close to the suction pressure of the suction port is detected, the control member is controlled, and the suction pressure of the suction port is controlled. Is more accurately controlled.
【００１２】上記第１の発明または第２の発明におい
て、前記吸入通路が、前記吸入口から前記吸入室までの
間において断面積が縮小される縮路部を備えている場
合、前記吸入圧力導入路を、前記縮路部よりも前記吸入
口側に開口させることが好ましい。断面積が縮小される
ことによる圧力の変化の影響を回避し圧力感知体に吸入
口の吸入圧力を反映させた圧力を検知させるためであ
る。従って、前記吸入通路が、吸入口に連設された断面
積の広い室部（予吸入室）と、予吸入室と前記吸入室と
を連設する断面積の狭い管路部とを備えている場合、前
記吸入圧力導入通路は、予吸入室に開口させることが好
ましい。In the first or second aspect of the present invention, when the suction passage has a contraction portion whose cross-sectional area is reduced from the suction port to the suction chamber, the suction pressure is introduced. It is preferable that a path is opened to the suction port side with respect to the narrow path portion. This is because the influence of the change in pressure due to the reduction in the cross-sectional area is avoided, and the pressure sensor detects the pressure reflecting the suction pressure of the suction port. Therefore, the suction passage includes a chamber section (pre-suction chamber) having a large cross-sectional area connected to the suction port, and a pipe section having a narrow cross-sectional area connecting the pre-suction chamber and the suction chamber. Preferably, the suction pressure introduction passage is opened to a pre-suction chamber.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図１ないし図３を参照して詳細に説明する。図１
は、本発明の可変容量型圧縮機の一実施形態の全体構成
を示す断面図であり、図２は、図１の可変容量型圧縮機
のＹ−Ｙ線矢視断面図である。本実施形態の可変容量型
圧縮機は、図１に示すように、ケーシング１の開口端を
フロントヘッド２で塞ぎ、そのケーシング１内に圧縮機
本体３を収納する構成が採用されている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to FIGS. FIG.
1 is a cross-sectional view showing the overall configuration of an embodiment of the variable displacement compressor of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view of the variable displacement compressor of FIG. As shown in FIG. 1, the variable displacement compressor of this embodiment employs a configuration in which an opening end of a casing 1 is closed by a front head 2 and a compressor main body 3 is housed in the casing 1.
【００１４】圧縮機本体３は、軸方向の断面が楕円形状
の内周面を有する筒状のシリンダ４と、このシリンダ４
の一端面に回動自在に装着された制御プレート５と、シ
リンダ４の他端面に固着されたリアサイドブロック６と
を備えている。シリンダ４の中空部には、図２に示すよ
うに、スリット８内に摺動自在に保持された５枚のベー
ン９を有するロータ１０が収容されている。リアサイド
ブロック６には、油分離器１４がシリンダ４と逆側から
固定されている。The compressor body 3 includes a cylindrical cylinder 4 having an inner peripheral surface having an elliptical cross section in the axial direction.
A control plate 5 rotatably mounted on one end of the cylinder 4 and a rear side block 6 fixed to the other end of the cylinder 4 are provided. As shown in FIG. 2, the hollow portion of the cylinder 4 houses a rotor 10 having five vanes 9 slidably held in a slit 8. An oil separator 14 is fixed to the rear side block 6 from the side opposite to the cylinder 4.
【００１５】このロータ１０は、ロータ軸１１に一体に
取り付けられており、ロータ軸１１の左右は、図１に示
すように、ロータ軸１１よりも若干径が大きくフロント
ヘッド２およびリアサイドブロック６に形成された軸支
承孔２ａ、６ａに、回転自在に支持されている。ロータ
軸１１の端部は、図示しない原動機に駆動伝達装置（ク
ラッチ）を介して接続されている。そしてロータ１０が
原動機で図２中矢印Ｃ方向に回転駆動されることによ
り、５枚のベーン９が、遠心力およびスリット８内の油
圧により圧縮室７の内周壁に接触し、シリンダ４の中空
部がベーン９によって区画され圧縮室７が形成されるよ
うになっている。そして、ロータ１０の回転に伴ってベ
ーン９がシリンダ４の内周面の形状に沿ってスリット８
内を進退するとともに圧縮室７の容積が変化し、この容
積の変化によって冷媒ガスを圧縮するようになってい
る。The rotor 10 is integrally attached to a rotor shaft 11, and the right and left sides of the rotor shaft 11 are slightly larger in diameter than the rotor shaft 11, and are attached to the front head 2 and the rear side block 6, as shown in FIG. It is rotatably supported by the formed shaft bearing holes 2a and 6a. An end of the rotor shaft 11 is connected to a motor (not shown) via a drive transmission device (clutch). When the rotor 10 is driven to rotate in the direction of arrow C in FIG. 2 by the prime mover, the five vanes 9 contact the inner peripheral wall of the compression chamber 7 due to the centrifugal force and the oil pressure in the slit 8, and The section is defined by a vane 9 to form a compression chamber 7. Then, with the rotation of the rotor 10, the vane 9 is formed into a slit 8 along the shape of the inner peripheral surface of the cylinder 4.
As it moves in and out, the volume of the compression chamber 7 changes, and this change in volume compresses the refrigerant gas.
【００１６】フロントヘッド２内には、吸入室１２が形
成されている。吸入室１２は、圧縮室７に対して、シリ
ンダ４の回転軸線方向において吸入口１ｂと逆側に配設
されている。この吸入室１２は、シリンダ４の長さ方向
に設けられた気体吸入路４ａ，４ｂ、リアサイドブロッ
ク６に設けられた気体供給路６ｃ，６ｄ、油分離器１４
内に設けられた気体吸入路１４ａ，１４ｂ（うち１４ｂ
は図示されず）と予吸入室１４ｃ、およびケーシング１
に設けられた吸入通路１ａと連通され、外部の冷媒ガス
をシリンダ４の回転軸線方向において吸入口１ｂ側と逆
側の双方から吸入できるようになっている。予吸入室１
４ｃは、気体吸入路４ａ，４ｂ，１４ａ，１４ｂ、気体
供給路６ｃ，６ｄ、および吸入通路１ａよりも断面が拡
張されており、圧縮室７に対してシリンダ４の軸線方向
において吸入口１ｂ側に配設されている。フロントヘッ
ド２のシリンダ４側にはボス部２ｂが形成されている。A suction chamber 12 is formed in the front head 2. The suction chamber 12 is disposed on the opposite side of the compression chamber 7 from the suction port 1b in the rotation axis direction of the cylinder 4. The suction chamber 12 includes gas suction passages 4 a and 4 b provided in the length direction of the cylinder 4, gas supply passages 6 c and 6 d provided in the rear side block 6, an oil separator 14.
Gas suction passages 14a and 14b (including 14b
Are not shown), the pre-suction chamber 14c, and the casing 1
Is connected to a suction passage 1a provided in the cylinder 4, so that an external refrigerant gas can be sucked from both the suction port 1b side and the opposite side in the rotation axis direction of the cylinder 4. Pre-suction chamber 1
4c has a cross section that is larger than the gas suction passages 4a, 4b, 14a, 14b, the gas supply passages 6c, 6d, and the suction passage 1a, and is closer to the suction port 1b in the axial direction of the cylinder 4 than the compression chamber 7. It is arranged in. A boss 2b is formed on the cylinder 4 side of the front head 2.
【００１７】制御プレート５は、中央に嵌合孔を有する
ほぼ円盤状であって、フロントヘッド２のボス部２ｂ
に、嵌合孔を介して所定角度内で回動自在に嵌合されて
いる。この制御プレート５の周縁部には、図２に示すよ
うに、その周縁部の一部を切り欠いた一対の凹部開口５
ａ，５ｂが互いに対向する位置に形成されている。この
各凹部開口５ａ，５ｂは、吸入室１２と圧縮室７とを連
通するように構成されており、制御プレート５の回動角
度を変化させることにより、冷媒ガスの圧縮室７への閉
じ込み量を変化させ、圧縮室７の圧縮容量を可変できる
ようになっている。The control plate 5 has a substantially disk shape having a fitting hole at the center, and has a boss portion 2b of the front head 2.
Are fitted rotatably within a predetermined angle through fitting holes. As shown in FIG. 2, a pair of recessed openings 5, each of which is partially cut away, is formed on the periphery of the control plate 5.
a and 5b are formed at positions facing each other. Each of the recessed openings 5 a and 5 b is configured to communicate the suction chamber 12 and the compression chamber 7. By changing the rotation angle of the control plate 5, the refrigerant gas is confined in the compression chamber 7. By changing the amount, the compression capacity of the compression chamber 7 can be varied.
【００１８】シリンダ４には、２箇所それぞれに２つず
つの吐出孔（図示せず）が形成されている。これらの各
吐出孔は、リアサイドブロック６の厚み方向に形成され
た吐出通路（図示せず）に通じている。さらにこの吐出
通路は、油分離器１４に接続されている。また、油分離
器１４とケーシング１とで囲まれる空間は、外部に通ず
る吐出口２０を有する吐出室１６が形成されている。こ
の吐出室１６の底部には油分離器１５により分離された
潤滑油が貯留されて油溜まり１７が形成されている。こ
の油溜まり１７の潤滑油は、油分離器１４の潤滑油供給
路、リアサイドブロック６の潤滑油供給路６ｅ、シリン
ダ４の潤滑油供給路１０ｅ、及びフロントヘッド２の潤
滑油供給路２ｅから軸支承孔２ａ，６ａ等に供給され
る。The cylinder 4 is formed with two discharge holes (not shown) at two locations. Each of these discharge holes communicates with a discharge passage (not shown) formed in the thickness direction of the rear side block 6. Further, this discharge passage is connected to the oil separator 14. In a space surrounded by the oil separator 14 and the casing 1, a discharge chamber 16 having a discharge port 20 communicating with the outside is formed. An oil reservoir 17 is formed at the bottom of the discharge chamber 16 in which lubricating oil separated by the oil separator 15 is stored. The lubricating oil in the oil sump 17 flows from the lubricating oil supply path of the oil separator 14, the lubricating oil supply path 6e of the rear side block 6, the lubricating oil supply path 10e of the cylinder 4, and the lubricating oil supply path 2e of the front head 2 to the shaft. It is supplied to the bearing holes 2a, 6a and the like.
【００１９】図３は、本実施形態の制御プレート５の駆
動機構を模式的に示す図である。本実施形態の可変容量
型圧縮機は、制御プレート５を駆動させる駆動機構とし
て、予吸入室１４ｃにおいて一端部（図３中に示す上端
部）が開口されている導入通路５８と、導入通路５８の
他端部において導入通路５８内の圧力を感知する圧力感
知体としてのベローズ２２と、ベローズ２２の感知結果
に応じて制御プレート５を回動させる制御プレート調節
手段とを備えている。制御プレート調節手段は、制御プ
レート５をその凹部開口５ａ，５ｂがロータ回転方向と
同方向に回動するように付勢する付勢手段と、油溜まり
１７の油圧を利用して制御プレート５を付勢手段の付勢
に抗してその凹部開口５ａ，５ｂがロータ回転方向とは
逆方向に回動するように付勢する油圧導入手段と、油圧
導入手段が利用する油圧を圧力感知体の感知結果に応じ
て調節する油圧調節手段である制御バルブ２１とを含ん
でいる。FIG. 3 is a diagram schematically showing a drive mechanism of the control plate 5 according to the present embodiment. In the variable displacement compressor of the present embodiment, as a driving mechanism for driving the control plate 5, an introduction passage 58 having one end (upper end shown in FIG. 3) opened in the pre-suction chamber 14c, and an introduction passage 58 The bellows 22 as a pressure sensor for sensing the pressure in the introduction passage 58 at the other end of the bellows, and control plate adjusting means for rotating the control plate 5 in accordance with the sensing result of the bellows 22 are provided. The control plate adjusting means urges the control plate 5 so that the concave openings 5a and 5b rotate in the same direction as the rotor rotation direction, and controls the control plate 5 by utilizing the oil pressure of the oil reservoir 17. Hydraulic pressure introducing means for urging the concave openings 5a and 5b to rotate in a direction opposite to the rotor rotation direction against the urging of the urging means, and a hydraulic pressure used by the hydraulic pressure introducing means for the pressure sensor. And a control valve 21 which is a hydraulic pressure adjusting means for adjusting according to the sensing result.
【００２０】即ち、制御プレート５は、図３に示すよう
に、板面に突設されたピン５１を有しており、このピン
５１の先端は、駆動軸５３の先端部に軸回り方向に形成
される凹状溝５３ａ内に嵌合されている。駆動軸５３
は、フロントヘッド２内に配設され一端に開口５４を有
する円筒状の収容部５５内に摺動自在に収容されてお
り、収容部５５の開口５４を介してピン５１の先端が凹
状溝５３ａに嵌合されている。駆動軸５３の先端は、開
口５４を介して加えられる吸入室１２の圧力と圧縮ばね
５６の力とが加えられて、ピン５１を押圧し、ピン５１
を凹状溝５３ａに沿って摺動させながら駆動軸５３の他
端側へ移動させ、制御プレート５を、その凹部開口５
ａ，５ｂがロータ１０の回転方向と同方向に回動するよ
うに、即ち、圧縮室７の閉じ込み容積が減少する方向へ
付勢するようになっている。That is, as shown in FIG. 3, the control plate 5 has a pin 51 projecting from the plate surface, and the tip of this pin 51 is attached to the tip of the drive shaft 53 in the direction around the axis. It is fitted in the formed concave groove 53a. Drive shaft 53
Are slidably accommodated in a cylindrical accommodation portion 55 which is disposed in the front head 2 and has an opening 54 at one end, and the tip of the pin 51 is formed into a concave groove 53a through the opening 54 of the accommodation portion 55. Is fitted. The distal end of the drive shaft 53 receives the pressure of the suction chamber 12 applied through the opening 54 and the force of the compression spring 56 to press the pin 51,
Is moved to the other end of the drive shaft 53 while sliding along the concave groove 53a, and the control plate 5 is
a, 5b are urged so as to rotate in the same direction as the rotation direction of the rotor 10, that is, in the direction in which the closed volume of the compression chamber 7 decreases.
【００２１】また、収容部５５の他端側は供給路５７を
介して油溜まり１７に接続されており、駆動軸５３に油
溜まり１７の高圧の潤滑油の圧力を作用させるようにな
っている。これにより、ピン５１は圧縮ばね５６の力に
抗して押圧され、凹状溝５３ａに沿って摺動しながら駆
動軸５３の一端側へ移動し、制御プレート５が、その凹
部開口５ａ，５ｂがロータ１０の回転方向とは逆方向に
回動するように、即ち、圧縮室７の閉じ込み容積が増大
する方向へ付勢されるようになっている。収容部５５の
他端側に供給される潤滑油は、収容部５５と駆動軸５３
との隙間を経由して開口５４から吸入室１２に流れるこ
とができるように構成される。The other end of the housing portion 55 is connected to the oil reservoir 17 via a supply path 57, so that the high pressure of the high-pressure lubricating oil in the oil reservoir 17 acts on the drive shaft 53. . As a result, the pin 51 is pressed against the force of the compression spring 56, moves to one end of the drive shaft 53 while sliding along the concave groove 53a, and the control plate 5 is moved to the concave opening 5a, 5b. The compression chamber 7 is urged to rotate in a direction opposite to the rotation direction of the rotor 10, that is, to increase the closed volume of the compression chamber 7. The lubricating oil supplied to the other end of the housing 55 is supplied to the housing 55 and the drive shaft 53.
Is configured to be able to flow from the opening 54 to the suction chamber 12 through the gap between the suction chamber 12 and the suction chamber 12.
【００２２】供給路５７の途中には、油溜まり１７から
収容部５５内に供給される潤滑油の量を調整し、駆動軸
５３に加わる油圧力を調整する制御バルブ２１が介在さ
れている。制御バルブ２１は、図１に示すように、フロ
ントヘッド３に配設されている。制御バルブ２１は、図
３に示すように、導入通路５８によって吸入通路１ａと
連通されて吸入通路１ａの冷媒ガス圧力が導入されるチ
ャンバ２４と、このチャンバ２４内に配置されるベロー
ズ２２と、ベローズ２２の可動端に設けられ、供給路５
７中に配設された弁体２５を含んでいる。そして、ベロ
ーズ２２に導入通路５８を介して吸入通路１ａ内の圧力
が作用し、この作用に応じてベローズ２２が膨張・収縮
し、これにより弁体２５を進退させてその開度を変化さ
せるようになっている。従って、この制御バルブ２１
は、弁体２５の開度の変化によって油溜まり１７から収
容部５５の底部に供給する潤滑油量を変化させ、この変
化により駆動軸５３を収容部５５の一端側と他端側とを
進退させて制御プレート５を回動させる。In the middle of the supply path 57, the control valve 21 for adjusting the amount of lubricating oil supplied from the oil reservoir 17 into the housing portion 55 and adjusting the oil pressure applied to the drive shaft 53 is interposed. The control valve 21 is disposed on the front head 3 as shown in FIG. As shown in FIG. 3, the control valve 21 communicates with the suction passage 1a through the introduction passage 58 to introduce the refrigerant gas pressure in the suction passage 1a, a bellows 22 disposed in the chamber 24, The supply path 5 is provided at the movable end of the bellows 22.
7 includes a valve body 25 disposed therein. Then, the pressure in the suction passage 1a acts on the bellows 22 via the introduction passage 58, and the bellows 22 expands and contracts in response to this action, whereby the valve body 25 moves forward and backward to change its opening degree. It has become. Therefore, this control valve 21
Changes the amount of lubricating oil supplied from the oil reservoir 17 to the bottom of the housing portion 55 by changing the opening degree of the valve body 25, and moves the drive shaft 53 between one end and the other end of the housing portion 55 by this change. Then, the control plate 5 is rotated.
【００２３】次に、このように構成される本発明の第１
の実施の形態の動作について説明する。いま、図示しな
い原動機によって駆動伝達装置（クラッチ）を介してロ
ータ１０が回転駆動すると、吸入口１ｂから導入された
冷媒ガスは、吸入通路１ａ、予吸入室１４ｃ、吸入通路
１４ａ，１４ｂ、気体供給通路６ｃ，６ｄに達し、一部
はそこで圧縮室７に吸い込まれ、その他の冷媒ガスは更
に吸入通路４ａ，４ｂを介して吸入室１２に吸い込ま
れ、制御プレート５の凹部開口５ａ，５ｂからベーン９
により圧縮室７に吸い込まれる。この吸い込まれた冷媒
ガスをベーン９が閉じ込むと、この閉じ込んだ冷媒ガス
の圧縮が開始され、圧縮後の冷媒ガスは圧縮室７の吐出
孔から吐き出される。このようにして、シリンダ４の吐
出孔から吐出される冷媒ガスは、図示しない吐出通路を
経由して油分離器１４に供給される。油分離器１４で
は、冷媒ガス中の潤滑油が分離されて、冷媒ガスが吐出
口２０から外部へ吐出される。Next, the first embodiment of the present invention configured as described above will be described.
The operation of the embodiment will be described. Now, when the rotor 10 is rotationally driven by a motor (not shown) via a drive transmission device (clutch), the refrigerant gas introduced from the suction port 1b is supplied to the suction passage 1a, the pre-suction chamber 14c, the suction passages 14a and 14b, and the gas supply. After reaching the passages 6c and 6d, a part thereof is sucked into the compression chamber 7, and the other refrigerant gas is further sucked into the suction chamber 12 through the suction passages 4a and 4b, and the vanes are formed through the concave openings 5a and 5b of the control plate 5. 9
Is sucked into the compression chamber 7. When the sucked refrigerant gas is closed by the vane 9, the compressed refrigerant gas starts to be compressed, and the compressed refrigerant gas is discharged from the discharge hole of the compression chamber 7. In this way, the refrigerant gas discharged from the discharge hole of the cylinder 4 is supplied to the oil separator 14 via a discharge passage (not shown). In the oil separator 14, the lubricating oil in the refrigerant gas is separated, and the refrigerant gas is discharged from the discharge port 20 to the outside.
【００２４】このような可変容量型圧縮機の運転時に
は、その運転の低高速や外部環境（温度、湿度といった
熱負荷）によって、吸入口１ｂの吸入圧力が変化する。
そして、吸入口１ｂの吸入圧力の変化に応じて予吸入室
１４ｃの圧力が変化し、この予吸入室１４ｃの圧力が導
入通路５８を介してチャンバ２４に伝えられ、制御バル
ブ２１のベローズ２２が感知し、ベローズ２２が膨張・
収縮する。低速運転及び高負荷時には、吸入口１ｂの吸
入圧力が上がるために、制御バルブ２１のベローズ２２
が収縮し、弁体２５が図４に示す左側に移動する。この
ため、弁体２５の開度が大きくなって油溜まり１７から
の潤滑油の供給量が増加し、駆動軸５３の上端側向きに
加わる圧力が増大し、駆動軸５３が上昇する。この結
果、図３に示す制御プレート５は、ロータ１０の回転方
向とは逆方向に回転し、凹部開口５ａ，５ｂから吸入室
１２側にバイパス吐出する冷媒ガスの量を減少させるの
で、圧縮室７で圧縮する冷媒ガスの容量が多くなる。During the operation of such a variable displacement compressor, the suction pressure of the suction port 1b changes depending on the low / high speed of the operation and the external environment (thermal load such as temperature and humidity).
Then, the pressure of the pre-suction chamber 14c changes according to the change of the suction pressure of the suction port 1b, and the pressure of the pre-suction chamber 14c is transmitted to the chamber 24 via the introduction passage 58, and the bellows 22 of the control valve 21 The bellows 22 expands
Shrink. During low speed operation and high load, the bellows 22 of the control valve 21
Is contracted, and the valve body 25 moves to the left side shown in FIG. For this reason, the opening degree of the valve body 25 increases, the supply amount of the lubricating oil from the oil reservoir 17 increases, the pressure applied to the upper end side of the drive shaft 53 increases, and the drive shaft 53 rises. As a result, the control plate 5 shown in FIG. 3 rotates in the direction opposite to the rotation direction of the rotor 10 and reduces the amount of refrigerant gas that is bypass-discharged from the recessed openings 5a and 5b to the suction chamber 12 side. The capacity of the refrigerant gas to be compressed at 7 increases.
【００２５】一方、高速運転及び低負荷時には、吸入圧
力が下がるために、制御バルブ２１のベローズ２２が膨
張し、弁体２５が図４に示す右側に移動する。このた
め、弁体２５の開度が小さくなって油溜まり１７からの
潤滑油の供給量が減少し、駆動軸５３の上端側向きに加
わる圧力が減少し、駆動軸５３は吸入室１２の圧力と圧
縮ばね５６の付勢により下降する。この結果、制御プレ
ート５は、ロータ１０の回転方向と同方向に回転し、凹
部開口５ａ，５ｂから吸入室１２側にバイパス吐出する
冷媒ガスの量が増加し、圧縮室７で圧縮する冷媒ガスの
容量が小さくなる。従って、このような制御プレート５
の回動制御により、運転速度の高低にかかわらず冷媒ガ
スを単位時間あたりの循環量を一定にできるので、冷房
能力を一定に維持できる。On the other hand, at the time of high-speed operation and low load, the bellows 22 of the control valve 21 expands because the suction pressure decreases, and the valve body 25 moves to the right side shown in FIG. For this reason, the opening degree of the valve body 25 decreases, the amount of lubricating oil supplied from the oil reservoir 17 decreases, the pressure applied to the upper end side of the drive shaft 53 decreases, and the drive shaft 53 And by the urging of the compression spring 56. As a result, the control plate 5 rotates in the same direction as the rotation direction of the rotor 10, so that the amount of the refrigerant gas bypass-discharged from the recess openings 5 a and 5 b to the suction chamber 12 side increases, and the refrigerant gas compressed in the compression chamber 7 Capacity is reduced. Therefore, such a control plate 5
, The amount of refrigerant gas circulated per unit time can be kept constant irrespective of the operating speed, so that the cooling capacity can be kept constant.
【００２６】この様に、本実施形態では、ベローズ２２
の収納されているチャンバ２４が導入通路５８によって
予吸入室１４ｃに連通されているので、ベローズ２２に
よって吸入口１ｂからの吸入圧力とほぼ等しい圧力が感
知され、その感知結果に基づいて圧縮容量が制御され
る。従って、ロータ１０の回転数の影響等を受けずに、
正確に吸入口１ｂの圧力を一定に制御できる。そして、
制御バルブ２１の感知圧力の設定値を高くしなくても、
クラッチの不用意なＯＮ／ＯＦＦ動作を回避できる。As described above, in the present embodiment, the bellows 22
Is communicated with the pre-suction chamber 14c by the introduction passage 58, the bellows 22 senses a pressure substantially equal to the suction pressure from the suction port 1b, and the compression capacity is reduced based on the sensing result. Controlled. Therefore, without being affected by the rotation speed of the rotor 10 or the like,
The pressure at the suction port 1b can be accurately controlled to be constant. And
Without increasing the set value of the sensing pressure of the control valve 21,
Inadvertent ON / OFF operation of the clutch can be avoided.
【００２７】尚、本発明は上述の実施形態に限られるも
のではなく、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて適
宜変更が可能である。例えば、上述の実施形態において
は、制御バルブ２１はフロントヘッド２に配設されてい
るが、リアサイドブロック６や油分離器１４内に配設し
てもよい。リアサイドブロック６や油分離器１４に内に
配設することにより、導入通路５８が短くてすみ、チャ
ンバ２４内の圧力が更に吸入通路１ａの圧力と等しくな
り、より正確に予吸入室１４ｃの圧力を反映した圧縮容
量制御が可能となり、一層良好に吸入口１ｂの圧力を一
定に制御することが可能となる。It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be appropriately changed without departing from the spirit of the present invention. For example, in the above-described embodiment, the control valve 21 is provided in the front head 2, but may be provided in the rear side block 6 or the oil separator 14. By arranging them in the rear side block 6 and the oil separator 14, the introduction passage 58 can be shortened, and the pressure in the chamber 24 becomes further equal to the pressure in the suction passage 1a. Is controlled, and the pressure of the suction port 1b can be controlled more satisfactorily.
【００２８】上述の実施形態においては、導入通路５８
はチャンバ２４を予吸入室１４ｃと連通しているが、こ
れに限られるものではなく、ケーシング１に設けられた
吸入通路１ａや、シリンダ４に設けられた吸入通路４
ａ，４ｂ、リアサイドブロック６に設けられた気体供給
路６ｃ，６ｄ、油分離器１４内に設けられた吸入通路１
４ａ，１４ｂと連通してもよい。但し、これらのうち、
吸入口１ｂに近い箇所で連通する方が、より吸入口１ｂ
の吸入圧力に近い圧力が圧力感知体に感知されまた吸入
室１２の影響が少なくなり、適切な圧縮容量制御が可能
となり、良好に吸入口１ｂの圧力を一定に制御すること
が可能となる。In the above embodiment, the introduction passage 58
Communicates the chamber 24 with the pre-suction chamber 14c, but is not limited to this. The suction passage 1a provided in the casing 1 and the suction passage 4 provided in the cylinder 4
a, 4b, gas supply passages 6c, 6d provided in the rear side block 6, and a suction passage 1 provided in the oil separator 14.
It may communicate with 4a, 14b. However, among these,
It is better to communicate at a location close to the suction port 1b.
Is sensed by the pressure sensor and the influence of the suction chamber 12 is reduced, so that appropriate compression capacity control can be performed, and the pressure at the suction port 1b can be controlled satisfactorily.
【００２９】また、上述の実施形態においては、圧力圧
感知体としてベローズが用いられているが、これに代え
て、ダイヤフラム等を用いることもできる。In the above-described embodiment, a bellows is used as the pressure / pressure sensor, but a diaphragm or the like may be used instead.
【発明の効果】以上説明したように本発明の可変容量型
圧縮機では、圧力感知体により、吸入室の影響が少なく
吸入口の圧力が良好に反映される吸入通路の圧力が感知
され、この圧力に応じて圧縮室における気体の圧縮容量
が制御されるので、吸入口の圧力を良好に一定に制御で
きる。As described above, in the variable displacement compressor according to the present invention, the pressure sensor senses the pressure in the suction passage, which is less affected by the suction chamber and reflects the pressure in the suction port well. Since the compression capacity of the gas in the compression chamber is controlled according to the pressure, the pressure at the suction port can be satisfactorily kept constant.
【図１】本発明の可変容量型圧縮機の一実施形態の全体
構成を示す断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view showing an overall configuration of an embodiment of a variable displacement compressor according to the present invention.
【図２】図１の可変容量型圧縮機のＹ−Ｙ線矢視断面図
である。FIG. 2 is a sectional view of the variable displacement compressor of FIG. 1 taken along line YY.
【図３】図１の可変容量型圧縮機における制御プレート
の駆動機構を模式的に示す説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram schematically showing a drive mechanism of a control plate in the variable displacement compressor of FIG. 1;
【図４】従来技術の可変容量型圧縮機を示す断面図であ
り、図１に相当する図である。FIG. 4 is a sectional view showing a conventional variable displacement compressor, and is a view corresponding to FIG. 1;
【図５】図４の可変容量型圧縮機のＸ−Ｘ線矢視断面図
であり、図２に相当する図である。5 is a cross-sectional view of the variable displacement compressor of FIG. 4 taken along line XX, and is a view corresponding to FIG. 2;
１ａ 吸入通路 １ｂ 吸入口 ２ フロントヘッド ３ 圧縮機本体 ４ シリンダブロック ５ 制御プレート ６ リアサイドブロック ７ 圧縮室 １２ 吸入室 １４ｃ 予吸入室 １６ 吐出室 １７ 油溜まり ２１ 制御バルブ ２２ ベローズ ２３ 連通路 ２４ チャンバ ２５ 弁体 ５１ ピン ５３ 駆動軸 ５６ 圧縮ばね ５８ 導入通路 Reference Signs List 1a suction passage 1b suction port 2 front head 3 compressor body 4 cylinder block 5 control plate 6 rear side block 7 compression chamber 12 suction chamber 14c pre-suction chamber 16 discharge chamber 17 oil reservoir 21 control valve 22 bellows 23 communication path 24 chamber 25 valve Body 51 Pin 53 Drive shaft 56 Compression spring 58 Introduction passage
─────────────────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成１２年３月７日（２０００．３．７）[Submission date] March 7, 2000 (200.3.7)
【手続補正１】[Procedure amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】特許請求の範囲[Correction target item name] Claims
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【特許請求の範囲】[Claims]
【手続補正２】[Procedure amendment 2]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００２[Correction target item name] 0002
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、気体の圧縮容量が可変の気体
圧縮機が知られている。図４は、このような可変容量型
の気体圧縮機の一例を示す図である。この図４に示す可
変容量型の気体圧縮機は、軸線方向の断面が楕円形状の
内周面を有する筒状のシリンダ４と、このシリンダ４の
一端面に回動自在に装着された制御プレート５と、シリ
ンダ４の他端面に固着されたリアサイドブロック６とを
備えている。シリンダ４の中空部には、図５に示すよう
に、スリット８内に摺動自在に保持された５枚のベーン
９を有するロータ１０が収容されている。2. Description of the Related Art Conventionally, a gas compressor having a variable gas compression capacity has been known. FIG. 4 is a diagram showing an example of such a variable displacement type gas compressor. The variable displacement type gas compressor shown in FIG. 4 has a cylindrical cylinder 4 having an inner peripheral surface having an elliptical cross section in the axial direction, and a control plate rotatably mounted on one end surface of the cylinder 4. 5 and a rear side block 6 fixed to the other end surface of the cylinder 4. In the hollow part of the cylinder 4, as shown in FIG.
Further, a rotor 10 having five vanes 9 slidably held in a slit 8 is accommodated therein.
【手続補正３】[Procedure amendment 3]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００４[Correction target item name] 0004
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【０００４】さて、このような従来の可変容量型圧縮機
においては、例えば自動車のエンジン等の駆動力が伝達
されロータ１０を回転する。そのため、運転速度の高低
にかかわらず冷媒ガスの単位時間あたりの循環量を一定
にして冷房能力を一定に維持する等のために、吸入口１
ｂからの吸入圧力を一定にするための制御機構を備えて
いる。即ち、可変容量型圧縮機は、圧縮室７と吸入通路
１ａとの間に介在配置する制御プレート５を備えてい
る。制御プレート５は、ほぼ円形状の周縁部の一部を切
り欠いてバイパス通路（凹部開口）５ａ，５ｂを形成さ
せたものであり、吸入通路１ａと圧縮室７との間に所定
角度内で回動自在に配設されている。また、吸入通路１
ａと制御プレート５との間には吸入室１２が備えられて
おり、圧縮室７の気体が制御プレート５の凹部開口５
ａ，５ｂを介して吸入室１２へバイパス吐出されて圧縮
容積が減少可能となっている。そして、制御プレート５
は、吸入室１２の圧力を感知するベローズ等の圧力感知
体２１の感知結果に応じて回転を制御され、凹部開口５
ａ，５ｂの圧縮室７との連通面積が増減され、圧縮室７
への冷媒ガスの閉じ込み角度（各圧縮室７が凹部開口５
ａ，５ｂ側方を通過し吸入室１２と遮断密閉される状態
となる、ロータ１０の所定位置からの角度）が変化して
圧縮容積が制御されるとともに吸入室１２へバイパス吐
出する冷媒ガス量が変化するようになっている。In such a conventional variable displacement compressor, the driving force of, for example, the engine of an automobile is transmitted to rotate the rotor 10. Therefore, in order to maintain a constant cooling capacity by maintaining a constant circulation amount of the refrigerant gas per unit time regardless of the operating speed, the suction port 1
A control mechanism for keeping the suction pressure from b constant is provided. That is, the variable displacement compressor is provided with a control plate 5 interposed between the compression chamber 7 and the suction passage 1 a. The control plate 5 is formed by cutting off a part of a substantially circular peripheral portion to form bypass passages (recess openings) 5a and 5b, and forms a predetermined angle between the suction passage 1a and the compression chamber 7 within a predetermined angle. It is arranged rotatably. Also, the suction passage 1
a and a control plate 5, a suction chamber 12 is provided.
The compressed volume can be reduced by being bypass-discharged to the suction chamber 12 via a and 5b. And the control plate 5
The rotation of the recess opening 5 is controlled in accordance with the detection result of a pressure sensor 21 such as a bellows for sensing the pressure of the suction chamber 12.
The communication area of the compression chambers 7a and 5b with the compression chamber 7 is increased or decreased.
Angle at which the refrigerant gas is confined to each of the compression chambers 7
(a) The angle of the rotor 10 from a predetermined position, which passes through the sides of the rotor 10 and becomes a state of being sealed off from the suction chamber 12), changes the compression volume and controls the amount of refrigerant gas bypass-discharged to the suction chamber 12. Is changing.
【手続補正４】[Procedure amendment 4]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００９[Correction target item name] 0009
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明は、外部からの気
体を吸入する吸入口と、吸入した気体を圧縮する圧縮室
と、前記吸入口から前記圧縮室へ気体を導く吸入通路
と、前記吸入通路と前記圧縮室との間に介在配置された
吸入室と、前記圧縮室と前記吸入室との間に介在配置さ
れ、前記圧縮室に吸入された気体の閉じ込み容積を変化
させる制御部材と、吸入された気体の圧力が作用する圧
力感知体と、前記圧力感知体の圧力感知結果に応じて、
前記制御部材を駆動する制御部材調節手段とを備えた可
変容量型圧縮機において、前記吸入通路は、予吸入室
と、気体が予吸入室から圧縮室に吸い込まれるまでの第
１の通路と、この第１の通路から前記吸入室に吸い込ま
れるまでの第２の通路とを含み、前記予吸入室は、前記
第１の通路及び第２の通路よりも断面が拡大されてお
り、前記圧力感知体に吸入圧力を感知させるための吸入
圧力導入通路を、前記予吸入室に開口させた可変容量型
圧縮機（第１の構成）を提供することにより、前記目的
を達成する。According to the present invention, there is provided a suction port for sucking gas from the outside, a compression chamber for compressing the sucked gas, a suction passage for guiding gas from the suction port to the compression chamber, and A suction chamber interposed between a suction passage and the compression chamber; and a control member interposed between the compression chamber and the suction chamber for changing a confined volume of gas sucked into the compression chamber. And, a pressure sensor on which the pressure of the inhaled gas acts, and according to the pressure sensing result of the pressure sensor,
The variable displacement compressor provided with a control member adjusting means for driving said control member, before Symbol suction passage is予吸entry
Until the gas is sucked from the pre-suction chamber into the compression chamber.
And a first passage and suction from the first passage into the suction chamber.
The pre-suction chamber,
The cross section is larger than the first passage and the second passage.
Suction for causing the pressure sensor to sense suction pressure.
The object is achieved by providing a variable displacement compressor (first configuration) in which a pressure introduction passage is opened to the pre-suction chamber .
【手続補正５】[Procedure amendment 5]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１０[Correction target item name] 0010
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００１０】また、本発明は、外部からの気体を吸入す
る吸入口と、吸入した気体を圧縮する圧縮室と、前記吸
入口から前記圧縮室へ気体を導く吸入通路と、前記吸入
通路と前記圧縮室との間に介在配置された吸入室と、前
記圧縮室と前記吸入室との間に介在配置され、前記圧縮
室に吸入された気体の閉じ込み容積を変化させる制御部
材と、吸入された気体の圧力が作用する圧力感知体と、
前記圧力感知体の圧力感知結果に応じて、前記制御部材
を駆動する制御部材調節手段とを備えた可変容量型圧縮
機において、前記吸入通路は、予吸入室１４ｃと、予吸
入室１４ｃと連通する気体吸入路１４ａ，１４ｂを備
え、前記予吸入室１４ｃは、該予吸入室１４ｃと連通す
る前記気体吸入路１４ａ，１４ｂよりも断面が拡大され
ており、前記圧力感知体に吸入圧力を感知させるための
吸入圧力導入通路を、前記予吸入室１４ｃに開口させた
可変容量型圧縮機（第２の構成）を提供することによ
り、前記目的を達成する。[0010] Further, the present invention provides a method for inhaling gas from the outside.
A compression chamber for compressing the inhaled gas;
A suction passage for guiding gas from an inlet to the compression chamber;
A suction chamber interposed between the passage and the compression chamber;
The compression chamber and the suction chamber are interposed between the compression chamber and the suction chamber.
Control unit that changes the volume of gas trapped in the chamber
Material, a pressure sensor on which the pressure of the inhaled gas acts,
The control member according to a pressure sensing result of the pressure sensing body
Variable displacement compression with control member adjusting means for driving the compressor
The suction passage includes a pre-suction chamber 14c and a pre-suction chamber.
Gas suction paths 14a and 14b communicating with the entrance 14c are provided.
The pre-suction chamber 14c communicates with the pre-suction chamber 14c.
The cross section is larger than that of the gas suction passages 14a and 14b.
For allowing the pressure sensor to sense the suction pressure.
The object is achieved by providing a variable displacement compressor (second configuration) in which a suction pressure introduction passage is opened to the pre-suction chamber 14c .
【手続補正６】[Procedure amendment 6]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１１[Correction target item name] 0011
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００１１】更に、本発明は、前記第１の構成または第
２の構成の可変容量型圧縮機において、前記吸入口と前
記吸入室とは互いに前記圧縮室を挟んで配置され、前記
圧力感知体に吸入圧力を感知させるための吸入圧力導入
通路を、前記吸入通路のうちの前記吸入口側に開口させ
た可変容量型圧縮機（第３の構成）を提供することによ
り、前記目的を達成する。 Further, the present invention provides the first configuration or the second configuration.
In the variable displacement compressor having the configuration 2, the suction port and the front
The suction chamber is disposed with the compression chamber interposed therebetween.
Introduction of suction pressure to make the pressure sensor detect suction pressure
A passage is opened to the suction port side of the suction passage.
The object is achieved by providing a variable displacement compressor (third configuration).
【手続補正７】[Procedure amendment 7]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１２[Correction target item name] 0012
【補正方法】削除[Correction method] Deleted
【手続補正８】[Procedure amendment 8]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００２３[Correction target item name] 0023
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００２３】次に、このように構成される本発明の第１
の実施の形態の動作について説明する。いま、図示しな
い原動機によって駆動伝達装置（クラッチ）を介してロ
ータ１０が回転駆動すると、吸入口１ｂから導入された
冷媒ガスは、吸入通路１ａ、予吸入室１４ｃ、気体吸入
路１４ａ，１４ｂ、気体供給路６ｃ，６ｄに達し、一部
はそこで圧縮室７に吸い込まれ、その他の冷媒ガスは更
に気体吸入路４ａ，４ｂを介して吸入室１２に吸い込ま
れ、制御プレート５の凹部開口５ａ，５ｂからベーン９
により圧縮室７に吸い込まれる。この吸い込まれた冷媒
ガスをベーン９が閉じ込むと、この閉じ込んだ冷媒ガス
の圧縮が開始され、圧縮後の冷媒ガスは圧縮室７の吐出
孔から吐き出される。このようにして、シリンダ４の吐
出孔から吐出される冷媒ガスは、図示しない吐出通路を
経由して油分離器１４に供給される。油分離器１４で
は、冷媒ガス中の潤滑油が分離されて、冷媒ガスが吐出
口２０から外部へ吐出される。Next, the first embodiment of the present invention configured as described above will be described.
The operation of the embodiment will be described. Now, when the rotor 10 is rotationally driven by a motor (not shown) via a drive transmission device (clutch), the refrigerant gas introduced from the suction port 1b flows through the suction passage 1a, the pre-suction chamber 14c, and the gas suction port.
The passages 14a and 14b reach the gas supply passages 6c and 6d, and a part thereof is sucked into the compression chamber 7, and the other refrigerant gas is further sucked into the suction chamber 12 through the gas suction passages 4a and 4b. Vane 9 from recessed openings 5a, 5b of
Is sucked into the compression chamber 7. When the sucked refrigerant gas is closed by the vane 9, the compressed refrigerant gas starts to be compressed, and the compressed refrigerant gas is discharged from the discharge hole of the compression chamber 7. In this way, the refrigerant gas discharged from the discharge hole of the cylinder 4 is supplied to the oil separator 14 via a discharge passage (not shown). In the oil separator 14, the lubricating oil in the refrigerant gas is separated, and the refrigerant gas is discharged from the discharge port 20 to the outside.
【手続補正９】[Procedure amendment 9]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００２８[Correction target item name] 0028
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００２８】上述の実施形態においては、導入通路５８
はチャンバ２４を予吸入室１４ｃと連通しているが、こ
れに限られるものではなく、ケーシング１に設けられた
吸入通路１ａや、シリンダ４に設けられた気体吸入路４
ａ，４ｂ、リアサイドブロック６に設けられた気体供給
路６ｃ，６ｄ、油分離器１４内に設けられた気体吸入路
１４ａ，１４ｂと連通してもよい。但し、これらのう
ち、吸入口１ｂに近い箇所で連通する方が、より吸入口
１ｂの吸入圧力に近い圧力が圧力感知体に感知されまた
吸入室１２の影響が少なくなり、適切な圧縮容量制御が
可能となり、良好に吸入口１ｂの圧力を一定に制御する
ことが可能となる。In the above embodiment, the introduction passage 58
Communicates the chamber 24 with the pre-suction chamber 14c, but is not limited thereto. The suction passage 1a provided in the casing 1 and the gas suction passage 4 provided in the cylinder 4
a, 4b, the gas supply paths 6c, 6d provided in the rear side block 6, and the gas suction paths 14a, 14b provided in the oil separator 14. However, among these, when communicating at a location near the suction port 1b, a pressure closer to the suction pressure of the suction port 1b is sensed by the pressure sensor, and the influence of the suction chamber 12 is reduced, so that appropriate compression capacity control is achieved. It is possible to control the pressure of the suction port 1b satisfactorily at a constant level.
Claims (3)
室と、 前記圧縮室と前記吸入室との間に介在配置され、前記圧
縮室に吸入された気体の閉じ込み容積を変化させる制御
部材と、 吸入された気体の圧力が作用する圧力感知体と、 前記圧力感知体の圧力感知結果に応じて、前記制御部材
を駆動する制御部材調節手段とを備えた可変容量型圧縮
機において、 前記圧力感知体に吸入圧力を感知させるための吸入圧力
導入通路を、前記吸入通路に開口させたことを特徴とす
る可変容量型圧縮機。A suction chamber for sucking gas from the outside; a compression chamber for compressing the sucked gas; a suction passage for guiding gas from the suction port to the compression chamber; A suction chamber interposed therebetween; a control member interposed between the compression chamber and the suction chamber to change a confined volume of gas sucked into the compression chamber; and a pressure of the sucked gas. And a control member adjusting means for driving the control member in accordance with a pressure sensing result of the pressure sensing body, wherein the suction pressure is sensed by the pressure sensing body. A variable displacement compressor characterized in that a suction pressure introduction passage for causing the pressure to open is opened to the suction passage.
圧縮室を挟んで配置され、 前記圧力感知体に吸入圧力を感知させるための吸入圧力
導入通路を、前記吸入通路のうちの前記吸入口側に開口
させたことを特徴とする請求項１に記載の可変容量型圧
縮機。2. The suction port and the suction chamber are disposed with the compression chamber interposed therebetween, and a suction pressure introduction passage for causing the pressure sensing element to sense a suction pressure is provided in the suction passage of the suction passage. 2. The variable displacement compressor according to claim 1, wherein the compressor is opened on the mouth side.
入室までの間において断面積が縮小される縮路部を備
え、 前記吸入圧力導入路を、前記縮路部よりも前記吸入口側
に開口させたことを特徴とする請求項１または請求項２
に記載の可変容量型圧縮機。3. The suction passage includes a contraction portion having a reduced cross-sectional area between the suction port and the suction chamber, wherein the suction pressure introduction path is closer to the suction port than the contraction portion. 3. An opening according to claim 1, wherein
3. The variable displacement compressor according to claim 1.
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| Publication Number | Publication Date |
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| JP2000240580A true JP2000240580A (en) | 2000-09-05 |
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| JP (1) | JP3181886B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006144636A (en) * | 2004-11-18 | 2006-06-08 | Calsonic Compressor Inc | Gas compressor |
| US8186983B2 (en) * | 2008-02-28 | 2012-05-29 | Calsonic Kansei Corporation | Gas compressor having a check valve |
-
1999
- 1999-02-24 JP JP04567699A patent/JP3181886B2/en not_active Expired - Fee Related
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| US8186983B2 (en) * | 2008-02-28 | 2012-05-29 | Calsonic Kansei Corporation | Gas compressor having a check valve |
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|---|---|
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