JP2000228801A - Mounting structure of receiving base for pantograph - Google Patents
Mounting structure of receiving base for pantographInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、鉄道車両等の車
両におけるパンタグラフの受け台の取り付け構造に関す
るものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounting structure for a pantograph pedestal in a vehicle such as a railway vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】鉄道車両等の車両においては、パンタグ
ラフが車体の屋上に取り付けられている。このようなパ
ンタグラフは二百数十キログラムにもなる重量物である
が、前記屋上を構成する波形形状の屋根板は、肉厚が薄
い。そのため、従来、車両の構体に溶接された骨部材と
骨部材との間に、補強板材を設けている。その補強板材
の部位においてスタッドボルトを、前記屋根板を貫通す
るように設けている。そのスタッドボルトを利用して、
パンタグラフの受け台を前記屋根板及び補強板材に対し
取り付け固定する。このようにして、パンタグラフの荷
重が車体側に分散して受けられるようにしている。2. Description of the Related Art In a vehicle such as a railway vehicle, a pantograph is mounted on a roof of a vehicle body. Such a pantograph is a heavy object weighing as much as two hundred and several tens of kilograms, but the corrugated roof plate constituting the rooftop is thin. Therefore, conventionally, a reinforcing plate is provided between a bone member welded to a vehicle structure. Stud bolts are provided at the portion of the reinforcing plate so as to penetrate the roof plate. Using the stud bolt,
A pantograph pedestal is attached and fixed to the roof plate and the reinforcing plate. In this way, the load of the pantograph can be distributed and received on the vehicle body side.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】そのような構造では、
スタッドボルトを車体の屋上に直接に設けるために、波
形形状の屋根板の凸部を潰して補強板材を設ける作業や
ボルト取り付け用穴を設ける作業が必要である。また、
車体の屋根板は中央部が高くなるように湾曲しているの
で、パンタグラフの受け台が水平状態で取り付けられる
ように車体の屋根板にテーパ状のスペーサを設ける必要
がある。さらに、屋根板を貫通するボルト取り付け用穴
を設けるので、そのボルト取り付け用穴を設ける部分に
ついてシール性を確保する必要がある。In such a structure,
In order to provide the stud bolt directly on the roof of the vehicle body, it is necessary to crush the convex portion of the corrugated roof shingle to provide a reinforcing plate or to provide a bolt mounting hole. Also,
Since the roof panel of the vehicle body is curved so that the center portion is higher, it is necessary to provide a tapered spacer on the roof panel of the vehicle body so that the pantograph pedestal can be mounted in a horizontal state. Further, since a bolt mounting hole penetrating the roof plate is provided, it is necessary to ensure the sealing performance of the portion where the bolt mounting hole is provided.
【０００４】このように、パンタグラフの受け台を取り
付けるためには、車体の屋根板に各種の細工を加える必
要があった。As described above, in order to mount the pantograph cradle, it was necessary to add various types of work to the roof panel of the vehicle body.
【０００５】そこで、例えば実開平４−５８００２号公
報に記載されるように、複数の屋上機器を１つの共通基
台上に予め取り付けて１つの屋上機器総合組立ブロック
を構成し、側構体の先端部で前記屋上機器総合ブロック
の共通基台を支持するようにし、屋根構体には屋上機器
総合ブロックの重量が加わらず、従って、屋上構体に従
来必要とされていた補強のための部材が不要となるよう
にしたものが知られているが、側構体を利用するため
に、屋上機器総合ブロックが大型化する。Therefore, as described in, for example, Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 4-58002, a plurality of roof equipment is previously mounted on one common base to constitute one roof equipment general assembly block, and the tip of the side structure is formed. The part supports the common base of the roof equipment integrated block, so that the roof structure does not add the weight of the roof equipment integrated block, and therefore, the member for reinforcement conventionally required for the roof structure is unnecessary. Although such a configuration is known, the use of the side structure increases the size of the rooftop equipment integrated block.
【０００６】本発明はかかる点に鑑みてなされたもの
で、車体の屋根板に細工を加えることなく、取り付ける
ことができるパンタグラフの受け台の取り付け構造を提
供することを目的とし、併せて、パンタグラフの重量を
支えるために、側構体ではなく、屋根板の下側に車両の
幅方向に設けられている複数の骨部材を利用すること
で、大型化するのを回避することも目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to provide a mounting structure of a pantograph pedestal that can be mounted without adding a work to a roof panel of a vehicle body. Another object of the present invention is to use a plurality of bone members provided in the width direction of the vehicle below the roof plate to support the weight of the vehicle, instead of the side structure, thereby avoiding an increase in size.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、屋根
板の下側に複数の骨部材が車両の幅方向に設けられ、前
記屋根板の上側にパンタグラフの受け台が設けられてい
るパンタグラフの受け台の取り付け構造であって、前記
受け台が、前記屋根板に接合される取り付け部、該取り
付け部の側縁部より略鉛直上方に延びる縦壁部及び該縦
壁部の上端部を連結する水平部を有し車両の前後方向に
延びる断面略ハット形状の支持部材と、前記支持部材の
水平部に設けられた補強基板と、該補強基板の部位に設
けられパンタグラフを取り付けるための締結具とを備
え、前記支持部材の取り付け部が、前記屋根板を介して
複数の骨部材に溶接されているものである。According to a first aspect of the present invention, a plurality of bone members are provided below the roof plate in the width direction of the vehicle, and a pantograph pedestal is provided above the roof plate. A mounting structure for a pantograph pedestal, wherein the pedestal is attached to the roof plate, a vertical wall portion extending substantially vertically above a side edge of the mounting portion, and an upper end portion of the vertical wall portion A support member having a substantially hat-shaped cross section extending in the front-rear direction of the vehicle and having a horizontal portion connecting the reinforcing member, a reinforcing substrate provided at the horizontal portion of the supporting member, and a pantograph provided at a portion of the reinforcing substrate. A fastener, wherein the mounting portion of the support member is welded to a plurality of bone members via the roof plate.
【０００８】請求項１の発明によれば、パンタグラフの
受け台を構成する支持部材は、断面略ハット形状として
剛性が高められ、その取り付け部が、屋根板を介して複
数の骨部材に溶接されている。よって、車体の屋根板に
細工を加えることなく、パンタグラフを支持する部分に
おいて従来の構造の場合と同程度の剛性が確保される。
即ち、支持部材を断面略ハット形状として剛性を高めて
いるので、屋根板に補強板材を設ける必要がなくなる。
支持部材の取り付け部を屋根板に溶接するようにしてい
るので、ボルト取り付け用穴を設ける必要がなくなる。
このように、屋根板を貫通するボルト取り付け用穴を設
ける必要がないので、そのボルト取り付け用穴を設ける
部分についてのシール性を考慮する必要もなくなる。According to the first aspect of the present invention, the support member constituting the cradle of the pantograph has a substantially hat-shaped cross section to increase rigidity, and its mounting portion is welded to a plurality of bone members via the roof plate. ing. Therefore, the same level of rigidity as that of the conventional structure can be secured in the portion supporting the pantograph without making any work on the roof panel of the vehicle body.
That is, since the rigidity of the support member is increased by making the cross section substantially hat-shaped, it is not necessary to provide a reinforcing plate on the roof shingle.
Since the mounting portion of the support member is welded to the roof plate, there is no need to provide a bolt mounting hole.
As described above, since there is no need to provide a bolt mounting hole that penetrates the roof plate, there is no need to consider the sealing performance of the portion where the bolt mounting hole is provided.
【０００９】この場合、支持部材を車両の前後方向に延
びるように設けられていることから、支持部材の取り付
け部が、複数の骨部材を横切り、その横切る複数の骨部
材に前記屋根板を介して溶接される。よって、支持部材
によって受けられるパンタグラフの荷重は、支持部材の
水平部から、縦壁部及び取り付け部を経て、車両の屋根
板の下側の複数の骨部材に分散して伝達される。特に、
複数の骨部材を利用しているので、側構体を利用する場
合のように大型化しない。In this case, since the support member is provided so as to extend in the front-rear direction of the vehicle, the mounting portion of the support member traverses the plurality of bone members, and interposes the plurality of traverse bone members via the roof plate. Welded. Therefore, the load of the pantograph received by the support member is distributed from the horizontal portion of the support member to the plurality of bone members below the roof of the vehicle via the vertical wall portion and the attachment portion. In particular,
Since a plurality of bone members are used, the size is not increased as in the case of using the side structure.
【００１０】請求項２の発明は、請求項１のパンタグラ
フの受け台の取り付け構造において、前記車両の屋根板
が、中央部が高くなるように湾曲しており、前記縦壁部
は側部側よりも中央部側の方が上下方向において長くな
っているものである。According to a second aspect of the present invention, in the pantograph mounting structure for a pantograph according to the first aspect, the roof plate of the vehicle is curved so that a central portion is higher, and the vertical wall portion is a side portion. The central portion is longer in the vertical direction than in the central portion.
【００１１】請求項２の発明によれば、前記縦壁部を、
側部側よりも中央部側の方が上下方向において長くなる
ようにすることで、水平部が水平になるように調整され
る。よって、従来のように、パンタグラフを水平に支持
するためにテーパ状のスペーサを設ける必要をなくすこ
とができる。According to the invention of claim 2, the vertical wall portion is
By making the central part longer in the vertical direction than the side part, the horizontal part is adjusted to be horizontal. Therefore, it is not necessary to provide a tapered spacer to support the pantograph horizontally as in the related art.
【００１２】請求項３の発明は、請求項１又は２のパン
タグラフの受け台の取り付け構造において、前記屋根板
が、凹部と凸部が交互に繰り返される波形形状であり、
前記支持部材の取り付け部が、屋根板の凹部において複
数の骨部材に溶接されているものである。According to a third aspect of the present invention, in the pantograph mounting structure for a pantograph according to the first or second aspect, the roof plate has a waveform shape in which concave portions and convex portions are alternately repeated.
The mounting portion of the support member is welded to a plurality of bone members in a concave portion of the roof plate.
【００１３】請求項３の発明によれば、前記屋根板を、
凹部と凸部が交互に繰り返される波形形状とすること
で、屋根板の剛性が高められる。前記支持部材の取り付
け部が、屋根板の凹部を利用して、支持部材が屋根板を
介して複数の骨部材に無理なく取り付けられる。According to the third aspect of the present invention, the shingle is
The rigidity of the shingle can be increased by forming the corrugated shape in which the concave portions and the convex portions are alternately repeated. The mounting portion of the support member utilizes the concave portion of the roof shingle, and the support member is easily mounted to the plurality of bone members via the roof shingle.
【００１４】請求項４の発明は、請求項１〜３のパンタ
グラフの受け台の取り付け構造において、前記支持部材
の左右の縦壁部が平板状の連結部材にて相互に連結され
ているものである。この場合は、連結部材を、支持部材
の車両の前後方向における一方の端部にだけ設けるよう
にしてもよいし、両方の端部に設けるようにしてもよ
く、さらに、中央部に設けてもよい。支持部材の剛性を
より高めるためには、連結部材を、左右の縦壁部だけで
なく、水平部にも連結するようにしてもよい。According to a fourth aspect of the present invention, in the pantograph mounting structure of the first to third aspects, the left and right vertical walls of the support member are connected to each other by a flat plate-like connecting member. is there. In this case, the connecting member may be provided at only one end of the support member in the front-rear direction of the vehicle, may be provided at both ends, or may be provided at the center. Good. In order to further increase the rigidity of the support member, the connecting member may be connected not only to the left and right vertical wall portions but also to the horizontal portion.
【００１５】請求項４の発明によれば、支持部材の左右
の縦壁部が平板状の連結部材にて相互に連結されること
で、左右の縦壁部間の間隔が一定に保持される。よっ
て、支持部材の水平部にパンタグラフが取り付けられる
と、そのパンタグラフの重量により前記水平部が下方に
撓もうとするが、前記連結部材の連結効果により、それ
に伴うように左右の縦壁部が追従して変形しない。その
結果、前記水平部が下方に撓むのが抑制される。According to the fourth aspect of the present invention, the left and right vertical wall portions of the support member are connected to each other by the flat connecting member, so that the distance between the left and right vertical wall portions is kept constant. . Therefore, when the pantograph is attached to the horizontal portion of the support member, the horizontal portion tends to bend downward due to the weight of the pantograph, but the connecting effect of the connecting member causes the left and right vertical wall portions to follow the pantograph. And does not deform. As a result, the horizontal portion is prevented from bending downward.
【００１６】請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれ
かに記載のパンタグラフの受け台の取り付け構造におい
て、前記支持部材の水平部には、補強基板に隣設して開
口部が形成されているものである。According to a fifth aspect of the present invention, in the mounting structure for a pantograph pedestal according to any one of the first to fourth aspects, an opening is formed in a horizontal portion of the support member adjacent to a reinforcing substrate. Is what is being done.
【００１７】請求項５の発明によれば、支持部材の水平
部に、補強基板に隣設して開口部が形成され、その開口
部に相当するだけの支持部材の重量が軽減され、パンタ
グラフの受け台の軽量化が図られる。According to the fifth aspect of the present invention, an opening is formed in the horizontal portion of the support member adjacent to the reinforcing substrate, and the weight of the support member corresponding to the opening is reduced, and The weight of the cradle can be reduced.
【００１８】[0018]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１９】図１は本発明に係るパンタグラフの受け台
の取り付け構造を示すを示すもので、図２のI-I線矢視
図である。図２は同構造を示す平面図である。FIG. 1 shows a mounting structure of a pantograph pedestal according to the present invention, and is a view taken along line II of FIG. FIG. 2 is a plan view showing the same structure.
【００２０】図１に示すように、車両の屋根板１は、車
両の前後方向に延びる凹部１ａと凸部１ｂとが交互に繰
り返される厚さ０．３mm程度の波形形状の板で形成され
ている。その屋根板１の下側に複数の骨部材２が車両の
幅方向に平行に設けられている。そして、前記屋根板１
の上側には、パンタグラフ（図示せず）の受け台３（板
厚３．２mm）が取り付けられている。As shown in FIG. 1, a roof plate 1 of a vehicle is formed of a corrugated plate having a thickness of about 0.3 mm in which concave portions 1a and convex portions 1b extending in the longitudinal direction of the vehicle are alternately repeated. I have. A plurality of bone members 2 are provided below the roof plate 1 in parallel with the width direction of the vehicle. And the said shingle 1
On the upper side, a receiving stand 3 (plate thickness 3.2 mm) of a pantograph (not shown) is attached.
【００２１】前記受け台３は、車両の長手方向に延びる
ように設けられる断面略ハット形状の支持部材４を備え
る。この支持部材は４は、屋根板１の凹部１ａに溶接に
より接合される取り付け部４ａ，４ａを有する。この取
り付け部４ａには、側縁部より略鉛直上方に延びる縦壁
部４ｂ，４ｃが連設されている。縦壁部４ｂ，４ｃの上
端部は、水平方向に拡がる水平部４ｄが連結されてい
る。前記車両の屋根板１は、中央部が高くなるように湾
曲しているので、側部側の縦壁部４ｂは中央部側の縦壁
部４ｃより上下方向の長さが長くなっている。また、支
持部材４は、車両の前後方向に長く延びていることか
ら、車両の構体の骨組みを構成する複数の骨部材２（カ
ーリング）を横切るようになっている。The cradle 3 includes a support member 4 having a substantially hat-shaped cross section and extending in the longitudinal direction of the vehicle. The support member 4 has attachment portions 4a, 4a that are joined to the concave portion 1a of the roof plate 1 by welding. Vertical wall portions 4b and 4c extending substantially vertically upward from the side edges are connected to the mounting portion 4a. A horizontal portion 4d extending in the horizontal direction is connected to upper ends of the vertical wall portions 4b and 4c. Since the roof plate 1 of the vehicle is curved so that the central portion is higher, the vertical wall portion 4b on the side portion is longer in the vertical direction than the vertical wall portion 4c on the central portion side. Further, since the support member 4 extends long in the front-rear direction of the vehicle, the support member 4 crosses a plurality of bone members 2 (curling) constituting a framework of the vehicle structure.
【００２２】前記支持部材４の取り付け部４ａは、車両
の屋根板１の凹部１ａにおいて、車両の構体に溶接され
ている。ここで、支持部材４が、車両の前後方向に長く
延びていることから、取り付け部４ａは、複数の骨部材
２に溶接される。複数の骨部材２の間（骨部材２がない
部分）においては、屋根板１そのものに溶接されてい
る。よって、重量物であるパンタグラフの荷重は、受け
台３を介して複数の骨部材２に分散して支持されるの
で、従来のように屋根板１に補強板材を設けるなどの屋
根板そのものを補強するための細工の必要がなくなる。The mounting portion 4a of the support member 4 is welded to the vehicle structure at the concave portion 1a of the roof plate 1 of the vehicle. Here, since the support member 4 extends long in the front-rear direction of the vehicle, the mounting portion 4a is welded to the plurality of bone members 2. Between the plurality of bone members 2 (portions without the bone members 2), they are welded to the shingle 1 itself. Therefore, the load of the heavy pantograph is dispersed and supported by the plurality of bone members 2 via the cradle 3, so that the roof plate itself is reinforced by providing a reinforcing plate to the roof plate 1 as in the related art. There is no need for special work.
【００２３】前記支持部材４の水平部４ｄには、図２に
示すように、車両の前後方向における両端部付近に補強
基板５がそれぞれ設けられている。これにより、パンタ
グラフを取り付ける部分の剛性が高められる。そして、
前記支持部材４の水平部４ｄには、補強基板５に隣設し
て、１対の矩形状の開口部６が並列に形成されている。
これにより、受け台３について重量の軽量化が図られて
いる。As shown in FIG. 2, reinforcing substrates 5 are provided on the horizontal portion 4d of the support member 4 near both ends in the front-rear direction of the vehicle. Thereby, the rigidity of the part to which the pantograph is attached is increased. And
A pair of rectangular openings 6 are formed in parallel in the horizontal portion 4d of the support member 4 so as to be adjacent to the reinforcing substrate 5.
As a result, the weight of the cradle 3 is reduced.
【００２４】さらに、前記支持部材４は、両端部及び中
央部には、左右の縦壁部４ｂ，４ｃ及び水平部４ｄを相
互に連結する平板状の連結部材７が溶接により固着され
ている。つまり、連結部材７が中央の基部７ａの周囲
に、左右の縦壁部４ｂ，４ｃ及び水平部４ｄに溶接され
る左右接合部７ａ，７ｂ及び上側接合部７ｃを有する。
これにより、支持部材４の剛性が高められ、パンタグラ
フが水平部４ｄに取り付けられても、支持部材４が断面
ハット形状を維持する。よって、パンタグラフが水平部
４ｄに取り付けられることで、水平部４ｄが下方に撓む
のが抑制される。Further, a flat plate-shaped connecting member 7 for connecting the left and right vertical walls 4b, 4c and the horizontal portion 4d to each other is fixed to both ends and the center of the support member 4 by welding. That is, the connecting member 7 has left and right joints 7a, 7b and an upper joint 7c that are welded to the left and right vertical walls 4b, 4c and the horizontal part 4d around the central base 7a.
Accordingly, the rigidity of the support member 4 is increased, and the support member 4 maintains the hat-shaped cross section even when the pantograph is attached to the horizontal portion 4d. Therefore, by attaching the pantograph to the horizontal portion 4d, the horizontal portion 4d is prevented from bending downward.
【００２５】前記支持部材４の水平部４ｄにおいて、前
記補強基板５が取り付けられる部位に、ねじ部が上方に
突出するようにスタッドボルト８（締結具）が取り付け
られている。このスタッドボルト８を利用してパンタグ
ラフが取り付けられる。なお、前記連結部材７が設けら
れる部位及び個数は、パンタグラフの重量に応じて適宜
決定される。In the horizontal portion 4d of the support member 4, a stud bolt 8 (fastener) is attached to a portion where the reinforcing substrate 5 is attached so that a screw portion protrudes upward. A pantograph is attached using the stud bolt 8. In addition, the site | part and the number in which the said connection member 7 is provided are suitably determined according to the weight of a pantograph.
【００２６】前記支持部材４の左側の縦壁部４ｂは、パ
ンタグラフの電線管（図示せず）を支持する管支持部９
が設けられている（図１参照）。A vertical wall 4b on the left side of the support member 4 is provided with a tube support 9 for supporting a pantograph conduit (not shown).
(See FIG. 1).
【００２７】前記支持部材４の側方には、パンタグラフ
を保守点検するための踏み板１０が前記支持部材４に沿
って、車両の前後方向に長く設けられている。この踏み
板１０も、支持部材４と同様に、複数の骨部材２に接合
されている。On the side of the support member 4, a tread plate 10 for maintenance and inspection of the pantograph is provided along the support member 4 in the longitudinal direction of the vehicle. The tread plate 10 is also joined to the plurality of bone members 2, similarly to the support member 4.
【００２８】このように構成すれば、パンタグラフの受
け台を構成する支持部材４を、断面略ハット形状とする
ことで、剛性が高められ、重量物であるパンタグラフを
支持するだけの剛性が確保される。よって、屋根板１の
下側に補強板材を設ける必要がなくしている。According to this structure, the support member 4 constituting the cradle of the pantograph has a substantially hat-shaped cross section, so that the rigidity is increased, and the rigidity sufficient to support the heavy pantograph is ensured. You. Therefore, it is not necessary to provide a reinforcing plate below the roof plate 1.
【００２９】特に、前記支持部材４は、屋根板１に対
し、車両の前後方向（進行方向）に延びるように設けら
れることで、複数の骨部材２を横切るようになり、取り
付け部４ａが、屋根板１を介して複数の骨部材２に溶接
される。その結果、支持部材４によって受けられるパン
タグラフの荷重は、支持部材４の水平部４ｄから、縦壁
部４ｂ，４ｃ、取り付け部４ａを経て、車両の屋根板１
を介して複数の骨部材２に分散して伝達され、パンタグ
ラフの荷重に充分耐え得る。それに加えて、車両の走行
中に、パンタグラフが送電線と摺接することで、パンタ
グラフに車両の進行方向（長手方向）において荷重が作
用する場合も、その荷重は複数の骨部材２によって受け
られることになる。In particular, the support member 4 is provided so as to extend in the front-rear direction (traveling direction) of the vehicle with respect to the shingle 1 so as to cross the plurality of bone members 2, and the mounting portion 4 a It is welded to a plurality of bone members 2 via a roof plate 1. As a result, the pantograph load received by the support member 4 is transferred from the horizontal portion 4d of the support member 4 through the vertical walls 4b and 4c and the mounting portion 4a.
Are transmitted to the plurality of bone members 2 in a dispersed manner, and can sufficiently bear the load of the pantograph. In addition, even if a load acts on the pantograph in the traveling direction (longitudinal direction) of the vehicle when the pantograph slides on the power transmission line while the vehicle is running, the load is received by the plurality of bone members 2. become.
【００３０】ここで、前記支持部材を、車両の前後方向
でなく、車両の幅方向に延びるように設けると、複数の
骨部材２を横切ることはなく、複数の骨部材に支持部材
の取り付け部を溶接することはできない。よって、パン
タグラフの荷重に充分耐え得ることができず、従来の構
造のように屋根板１の下側に補強板材を設ける必要が生
ずるおそれがある。Here, if the support member is provided so as to extend not in the front-rear direction of the vehicle but in the width direction of the vehicle, the support member does not cross the plurality of bone members 2 and is attached to the plurality of bone members. Cannot be welded. Therefore, it is not possible to sufficiently withstand the load of the pantograph, and it may be necessary to provide a reinforcing plate below the roof plate 1 as in the conventional structure.
【００３１】また、支持部材４の取り付け部４ａが屋根
板１に溶接により固設され、水平部４ｄのスタッドボル
ト８を用いてパンタグラフを受け台３に締結するように
しているので、屋根板１にそれを貫通するボルト取り付
け用穴を設ける必要性がなくなる。ボルト取り付け用穴
を屋根板１に設ける必要がなくなれば、そのボルト取り
付け用穴を設ける部分についてのシール性を考慮する必
要もなくなる。The mounting portion 4a of the support member 4 is fixed to the roof plate 1 by welding, and the pantograph is fastened to the pedestal 3 by using the stud bolt 8 of the horizontal portion 4d. The need to provide a bolt mounting hole therethrough. If it is not necessary to provide a bolt mounting hole in the roof plate 1, there is no need to consider the sealing performance of the portion where the bolt mounting hole is provided.
【００３２】さらに、前記車両の屋根板１は、中央部が
高くなるように湾曲しているが、側部側の縦壁部４ｂは
中央部側の縦壁部４ｃより上下方向の長さが長くなって
おり、パンタグラフが締結される水平部４ｄを水平状態
となるようにされている。よって、従来のように、パン
タグラフを水平に支持するためにテーパ状のスペーサを
設ける必要がなくなる。Further, the roof panel 1 of the vehicle is curved so that the central portion is higher, but the vertical wall portion 4b on the side portion has a vertical length longer than the vertical wall portion 4c on the central portion side. The horizontal portion 4d to which the pantograph is fastened is in a horizontal state. Therefore, it is not necessary to provide a tapered spacer in order to support the pantograph horizontally as in the related art.
【００３３】また、前記支持部材４の左右の縦壁部４
ｂ，４ｃ及び水平部４ｄは、両端部及び中央部におい
て、平板状の連結部材７にて相互に連結されている。こ
れによって、支持部材４自体の剛性がより高められ、パ
ンタグラフの重量が水平部４ｄに作用しても、支持部材
４が変形せず、パンタグラフの重量により水平部４ｄが
下方に撓むのを抑制することが可能となる。前記支持部
材４の水平部４ｄに、補強基板５に隣設して開口部６を
形成しているので、剛性をあまり必要としない部分を切
除することで、剛性に影響を与えることなく、受け台３
の軽量化が図られる。The left and right vertical wall portions 4 of the support member 4
The b, 4c and the horizontal part 4d are connected to each other at both ends and a center part by a flat connecting member 7. Thereby, the rigidity of the support member 4 itself is further increased, and even if the weight of the pantograph acts on the horizontal portion 4d, the support member 4 is not deformed, and the horizontal portion 4d is prevented from bending downward due to the weight of the pantograph. It is possible to do. Since the opening 6 is formed in the horizontal portion 4d of the support member 4 so as to be adjacent to the reinforcing substrate 5, a portion that does not require much rigidity is cut off so that the receiving portion can be received without affecting the rigidity. Stand 3
Is lightened.
【００３４】このように、パンタグラフの受け台３側に
おいて、支持部材４等の形状、構造及び車体の屋根板１
への取り付けを工夫することで、車体の屋根板１に特別
な細工を加える必要がなくなる。そして、支持部材４の
取り付け部４ａを車体側に溶接するだけで、重量物であ
るパンタグラフを支持することが可能になる。As described above, the shape and structure of the support member 4 and the like, and the roof panel 1 of the vehicle body are provided on the support 3 side of the pantograph.
By devising the attachment to the vehicle, it is not necessary to add special work to the roof panel 1 of the vehicle body. Then, it is possible to support a heavy pantograph only by welding the mounting portion 4a of the support member 4 to the vehicle body side.
【００３５】前記実施の形態においては、車体の屋根板
１を、凹部と凸部が交互に繰り返される波形形状とし、
屋根板そのものの剛性も高めるようにしているが、本発
明はそれに限定されるものではなく、例えばフラットな
形状の屋根板の場合にも同様に適用することができる。In the above embodiment, the roof panel 1 of the vehicle body has a waveform shape in which concave portions and convex portions are alternately repeated.
Although the rigidity of the shingle itself is also increased, the present invention is not limited to this. For example, the shingle can be similarly applied to a flat shingle.
【００３６】[0036]
【発明の効果】本発明は、以上に説明したような形態で
実施され、以下に述べるような効果を奏する。The present invention is embodied in the form described above, and has the following effects.
【００３７】請求項１の発明は、パンタグラフの受け台
を構成する支持部材を断面略ハット形状として剛性を高
め、それの取り付け部を屋根板を介して複数の骨部材に
溶接するようにしているので、パンタグラフを支持する
ための剛性を確保して、車体の屋根板に細工を加えるこ
となく、パンタグラフの受け台を取り付けることができ
る。即ち、従来のように、屋根板に補強板材を設けた
り、ボルト取り付け用穴を設けたりする必要がなくな
り、屋根板を貫通するボルト取り付け用穴を設ける必要
がないので、そのボルト取り付け用穴を設ける部分につ
いてのシール性を考慮する必要もなくなる。また、側構
体を利用する場合のように大型化することもない。According to the first aspect of the present invention, the support member constituting the pantograph pedestal is made substantially hat-shaped in cross section to increase rigidity, and its mounting portion is welded to a plurality of bone members via a roof plate. Therefore, the rigidity for supporting the pantograph can be ensured, and the pantograph cradle can be attached without adding any work to the roof panel of the vehicle body. That is, there is no need to provide a reinforcing plate material on the roof plate or provide a bolt mounting hole as in the related art, and it is not necessary to provide a bolt mounting hole that penetrates the roof plate. There is no need to consider the sealing performance of the provided portion. Further, the size is not increased unlike the case where the side structure is used.
【００３８】請求項２の発明は、支持部材の縦壁部を、
側部側よりも中央部側の方が上下方向において長くなる
ようにすることで、パンタグラフが取り付けられる水平
部を水平になるように簡単に調整することができる。よ
って、従来のように、パンタグラフを水平に支持するた
めにテーパ状のスペーサを設けるのを省略できる。According to a second aspect of the present invention, the vertical wall portion of the support member is
By making the central part longer in the vertical direction than the side part, the horizontal part to which the pantograph is attached can be easily adjusted to be horizontal. Therefore, the provision of a tapered spacer for horizontally supporting the pantograph as in the related art can be omitted.
【００３９】請求項３の発明は、屋根板を、凹部と凸部
が交互に繰り返される波形形状としているので、屋根板
そのものの剛性を高めることができる。According to the third aspect of the present invention, since the roof plate has a waveform shape in which concave portions and convex portions are alternately repeated, the rigidity of the roof plate itself can be increased.
【００４０】請求項４の発明は、支持部材の左右の縦壁
部を、平板状の連結部材にて相互に連結しているので、
支持部材の剛性をより高め、水平部がパンタグラフの荷
重により撓むのを抑制することが可能となる。According to the fourth aspect of the present invention, since the left and right vertical walls of the support member are connected to each other by a flat connecting member,
It is possible to further increase the rigidity of the support member and to suppress the horizontal portion from bending due to the load of the pantograph.
【００４１】請求項５の発明は、支持部材の水平部に、
補強基板に隣設して開口部を形成しているので、剛性に
影響を与えない範囲で、受け台自体の総重量が低減さ
れ、軽量化を図る上で有利である。According to a fifth aspect of the present invention, the horizontal portion of the support member
Since the opening is formed adjacent to the reinforcing substrate, the total weight of the pedestal itself is reduced within a range that does not affect the rigidity, which is advantageous in reducing the weight.
【図１】本発明に係るパンタグラフの受け台の取り付け
構造を示すもので、図２のI-I線矢視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a mounting structure of a pantograph pedestal according to the present invention, and is a view taken in the direction of arrow II in FIG.
【図２】本発明に係るパンタグラフの受け台の取り付け
構造を示す平面図である。FIG. 2 is a plan view showing a mounting structure of a cradle of a pantograph according to the present invention.
１ 屋根板 ２ 骨部材 ３ 受け台 ４ 支持部材 ４ａ 取り付け部 ４ｂ 縦壁部 ４ｃ 縦壁部 ４ｄ 水平部 ５ 補強基板 ６ 開口部 ７ 連結部材 ８ スタッドボルト ９ 管支持部 １０ 踏み板 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Roof board 2 Bone member 3 Cradle 4 Support member 4a Attachment part 4b Vertical wall part 4c Vertical wall part 4d Horizontal part 5 Reinforcement board 6 Opening part 7 Connection member 8 Stud bolt 9 Pipe support part 10 Tread plate
─────────────────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成１１年１２月１７日（１９９９．１２．
１７）[Submission date] December 17, 1999 (1999.12.
17)
【手続補正１】[Procedure amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】特許請求の範囲[Correction target item name] Claims
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【特許請求の範囲】[Claims]
【手続補正２】[Procedure amendment 2]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００７[Correction target item name] 0007
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、屋根
板の下側に複数の骨部材が車両の幅方向に設けられ、前
記屋根板の上側にパンタグラフの受け台が設けられてい
るパンタグラフの受け台の取り付け構造であって、前記
受け台が、前記屋根板に接合される取り付け部、該取り
付け部の側縁部より略鉛直上方に延びる縦壁部及び該縦
壁部の上端部を連結する水平部を有し車両の前後方向に
延びる断面略ハット形状の支持部材と、前記支持部材の
水平部に設けられた補強基板と、該補強基板の部位に設
けられパンタグラフを取り付けるための締結具とを備
え、前記支持部材の取り付け部が、前記屋根板を介して
複数の骨部材に溶接され、前記複数の骨部材の間におい
ては前記屋根板に溶接されているものである。According to a first aspect of the present invention, a plurality of bone members are provided below the roof plate in the width direction of the vehicle, and a pantograph pedestal is provided above the roof plate. A mounting structure for a pantograph pedestal, wherein the pedestal is attached to the roof plate, a vertical wall portion extending substantially vertically above a side edge of the mounting portion, and an upper end portion of the vertical wall portion A support member having a substantially hat-shaped cross section extending in the front-rear direction of the vehicle and having a horizontal portion connecting the reinforcing member, a reinforcing substrate provided at the horizontal portion of the supporting member, and a pantograph provided at a portion of the reinforcing substrate. A fastener, wherein the mounting portion of the support member is welded to the plurality of bone members via the roof plate, and a gap is provided between the plurality of bone members.
Are welded to the roof plate .
【手続補正３】[Procedure amendment 3]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００８[Correction target item name] 0008
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【０００８】請求項１の発明によれば、パンタグラフの
受け台を構成する支持部材は、断面略ハット形状として
剛性が高められ、その取り付け部が、屋根板を介して複
数の骨部材に溶接され、前記複数の骨部材の間において
は前記屋根板に溶接されている。よって、車体の屋根板
に細工を加えることなく、パンタグラフを支持する部分
において従来の構造の場合と同程度の剛性が確保され
る。即ち、支持部材を断面略ハット形状として剛性を高
めているので、屋根板に補強板材を設ける必要がなくな
る。支持部材の取り付け部を屋根板に溶接するようにし
ているので、ボルト取り付け用穴を設ける必要がなくな
る。このように、屋根板を貫通するボルト取り付け用穴
を設ける必要がないので、そのボルト取り付け用穴を設
ける部分についてのシール性を考慮する必要もなくな
る。According to the first aspect of the present invention, the support member constituting the cradle of the pantograph has a substantially hat-shaped cross section to increase rigidity, and its mounting portion is welded to a plurality of bone members via the roof plate. Between the plurality of bone members
Are welded to the shingle . Therefore, the same level of rigidity as that of the conventional structure can be secured in the portion supporting the pantograph without making any work on the roof panel of the vehicle body. That is, since the rigidity of the support member is increased by making the cross section substantially hat-shaped, it is not necessary to provide a reinforcing plate on the roof shingle. Since the mounting portion of the support member is welded to the roof plate, there is no need to provide a bolt mounting hole. As described above, since there is no need to provide a bolt mounting hole that penetrates the roof plate, there is no need to consider the sealing performance of the portion where the bolt mounting hole is provided.
【手続補正４】[Procedure amendment 4]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１０[Correction target item name] 0010
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００１０】請求項２の発明は、請求項１のパンタグラ
フの受け台の取り付け構造において、前記車両の屋根板
が、中央部が高くなるように湾曲しており、前記縦壁部
は側部側の方が中央部側よりも上下方向において長くな
っているものである。According to a second aspect of the present invention, in the pantograph mounting structure for a pantograph according to the first aspect, the roof plate of the vehicle is curved so that a central portion is higher, and the vertical wall portion is a side portion. Is longer in the vertical direction than in the center .
【手続補正５】[Procedure amendment 5]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１１[Correction target item name] 0011
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００１１】請求項２の発明によれば、前記縦壁部を、
側部側の方が中央部側よりも上下方向において長くなる
ようにすることで、水平部が水平になるように調整され
る。よって、従来のように、パンタグラフを水平に支持
するためにテーパ状のスペーサを設ける必要をなくすこ
とができる。According to the invention of claim 2, the vertical wall portion is
By making the side part longer in the vertical direction than the center part side , the horizontal part is adjusted to be horizontal. Therefore, it is not necessary to provide a tapered spacer to support the pantograph horizontally as in the related art.
【手続補正６】[Procedure amendment 6]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００２１[Correction target item name] 0021
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００２１】前記受け台３は、車両の長手方向に延びる
ように設けられる断面略ハット形状の支持部材４を備え
る。この支持部材は４は、屋根板１の凹部１ａに溶接に
より接合される取り付け部４ａ，４ａを有する。この取
り付け部４ａには、側縁部より略鉛直上方に延びる縦壁
部４ｂ，４ｃが連設されている。縦壁部４ｂ，４ｃの上
端部は、水平方向に拡がる水平部４ｄが連結されてい
る。前記車両の屋根板１は、中央部が高くなるように湾
曲しているので、側部側の縦壁部４ｃは中央部側の縦壁
部４ｂより上下方向の長さが長くなっている。また、支
持部材４は、車両の前後方向に長く延びていることか
ら、車両の構体の骨組みを構成する複数の骨部材２（カ
ーリング）を横切るようになっている。The cradle 3 includes a support member 4 having a substantially hat-shaped cross section and extending in the longitudinal direction of the vehicle. The support member 4 has attachment portions 4a, 4a that are joined to the concave portion 1a of the roof plate 1 by welding. Vertical wall portions 4b and 4c extending substantially vertically upward from the side edges are connected to the mounting portion 4a. A horizontal portion 4d extending in the horizontal direction is connected to upper ends of the vertical wall portions 4b and 4c. Since the roof panel 1 of the vehicle is curved so that the central portion is higher, the vertical wall portion 4c on the side portion is longer in the vertical direction than the vertical wall portion 4b on the central portion side. Further, since the support member 4 extends long in the front-rear direction of the vehicle, the support member 4 crosses a plurality of bone members 2 (curling) constituting a skeleton of the structure of the vehicle.
【手続補正７】[Procedure amendment 7]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００３２[Correction target item name] 0032
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００３２】さらに、前記車両の屋根板１は、中央部が
高くなるように湾曲しているが、側部側の縦壁部４ｃは
中央部側の縦壁部４ｂより上下方向の長さが長くなって
おり、パンタグラフが締結される水平部４ｄを水平状態
となるようにされている。よって、従来のように、パン
タグラフを水平に支持するためにテーパ状のスペーサを
設ける必要がなくなる。Further, the roof panel 1 of the vehicle is curved so that the central portion is higher, but the vertical wall portion 4c on the side portion has a length in the vertical direction longer than the vertical wall portion 4b on the central portion side. The horizontal portion 4d to which the pantograph is fastened is in a horizontal state. Therefore, it is not necessary to provide a tapered spacer in order to support the pantograph horizontally as in the related art.
【手続補正８】[Procedure amendment 8]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００３７[Correction target item name] 0037
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００３７】請求項１の発明は、パンタグラフの受け台
を構成する支持部材を断面略ハット形状として剛性を高
め、それの取り付け部を屋根板を介して複数の骨部材に
溶接し、前記複数の骨部材の間においては前記屋根板に
溶接するようにしているので、パンタグラフを支持する
ための剛性を確保して、車体の屋根板に細工を加えるこ
となく、パンタグラフの受け台を取り付けることができ
る。即ち、従来のように、屋根板に補強板材を設けた
り、ボルト取り付け用穴を設けたりする必要がなくな
り、屋根板を貫通するボルト取り付け用穴を設ける必要
がないので、そのボルト取り付け用穴を設ける部分につ
いてのシール性を考慮する必要もなくなる。また、側構
体を利用する場合のように大型化することもない。According to the first aspect of the present invention, the support member constituting the pantograph pedestal is made substantially hat-shaped in cross section to increase rigidity, and its mounting portion is welded to a plurality of bone members via a roof plate, and Between the bone members
Since the welding is performed, the rigidity for supporting the pantograph can be ensured, and the pantograph cradle can be attached without adding any work to the roof plate of the vehicle body. That is, there is no need to provide a reinforcing plate material on the roof plate or provide a bolt mounting hole as in the related art, and it is not necessary to provide a bolt mounting hole that penetrates the roof plate. There is no need to consider the sealing performance of the provided portion. Further, the size is not increased unlike the case where the side structure is used.
【手続補正９】[Procedure amendment 9]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００３８[Correction target item name] 0038
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００３８】請求項２の発明は、支持部材の縦壁部を、
側部側の方が中央部側よりも上下方向において長くなる
ようにすることで、パンタグラフが取り付けられる水平
部を水平になるように簡単に調整することができる。よ
って、従来のように、パンタグラフを水平に支持するた
めにテーパ状のスペーサを設けるのを省略できる。According to a second aspect of the present invention, the vertical wall portion of the support member is
By making the side part longer in the vertical direction than the center part side, the horizontal part to which the pantograph is attached can be easily adjusted to be horizontal. Therefore, the provision of a tapered spacer for horizontally supporting the pantograph as in the related art can be omitted.
Claims (5)
方向に設けられ、前記屋根板の上側にパンタグラフの受
け台が設けられているパンタグラフの受け台の取り付け
構造であって、 前記受け台が、 前記屋根板に接合される取り付け部、該取り付け部の側
縁部より略鉛直上方に延びる縦壁部及び該縦壁部の上端
部を連結する水平部を有し車両の前後方向に延びる断面
略ハット形状の支持部材と、 前記支持部材の水平部に設けられた補強基板と、 該補強基板の部位に設けられパンタグラフを取り付ける
ための締結具とを備え、 前記支持部材の取り付け部が、前記屋根板を介して複数
の骨部材に溶接されていることを特徴とするパンタグラ
フの受け台の取り付け構造。1. A mounting structure for a pantograph pedestal, wherein a plurality of bone members are provided below the roof shingle in the width direction of the vehicle, and a pantograph pedestal is provided above the roof shingle. The pedestal has a mounting portion joined to the roof plate, a vertical wall portion extending substantially vertically above a side edge of the mounting portion, and a horizontal portion connecting an upper end portion of the vertical wall portion. A support member having a substantially hat-shaped cross-section extending in a direction, a reinforcing substrate provided at a horizontal portion of the support member, and a fastener provided at a portion of the reinforcing substrate for mounting a pantograph. A mounting structure for a pantograph cradle, wherein a part is welded to a plurality of bone members via the roof plate.
ように湾曲しており、前記縦壁部は側部側よりも中央部
側の方が上下方向において長くなっている請求項１記載
のパンタグラフの受け台の取り付け構造。2. The roof panel of the vehicle is curved so that a central portion thereof is higher, and the vertical wall portion is longer in a vertical direction on a central portion side than on a side portion side. Mounting structure of the pantograph pedestal described.
返される波形形状であり、 前記支持部材の取り付け部が、屋根板の凹部において複
数の骨部材に溶接されている請求項１又は２記載のパン
タグラフの受け台の取り付け構造。3. The roof plate has a wavy shape in which concave portions and convex portions are alternately repeated, and the mounting portion of the support member is welded to a plurality of bone members in the concave portion of the roof plate. 2. The mounting structure of the pantograph pedestal according to 2.
の連結部材にて相互に連結されている請求項１〜３のい
ずれかに記載のパンタグラフの受け台の取り付け構造。4. The mounting structure for a pantograph pedestal according to claim 1, wherein the left and right vertical wall portions of the support member are connected to each other by a flat connecting member.
板に隣設して開口部が形成されている請求項１〜４のい
ずれかに記載のパンタグラフの受け台の取り付け構造。5. The mounting structure for a pantograph pedestal according to claim 1, wherein an opening is formed adjacent to the reinforcing substrate in a horizontal portion of the support member.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02813599A JP3175108B2 (en) | 1999-02-05 | 1999-02-05 | Mounting structure of pantograph cradle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02813599A JP3175108B2 (en) | 1999-02-05 | 1999-02-05 | Mounting structure of pantograph cradle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000228801A true JP2000228801A (en) | 2000-08-15 |
| JP3175108B2 JP3175108B2 (en) | 2001-06-11 |
Family
ID=12240338
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02813599A Expired - Fee Related JP3175108B2 (en) | 1999-02-05 | 1999-02-05 | Mounting structure of pantograph cradle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3175108B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102910078A (en) * | 2012-10-31 | 2013-02-06 | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 | Pantograph mounting platform and metro vehicle |
-
1999
- 1999-02-05 JP JP02813599A patent/JP3175108B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102910078A (en) * | 2012-10-31 | 2013-02-06 | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 | Pantograph mounting platform and metro vehicle |
| CN102910078B (en) * | 2012-10-31 | 2014-10-22 | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 | Pantograph mounting platform and metro vehicle |
Also Published As
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|---|---|
| JP3175108B2 (en) | 2001-06-11 |
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