JP2000225905A - Front bumper fixing structure - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ブロー成形された
樹脂製のフロントバンパーの取付構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounting structure of a blow-molded resin front bumper.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、車両の前部には、フロントバンパ
ーが車幅方向に延設されており、このフロントバンパー
は、金属板がプレス成形されてなるスチールバンパー
と、合成樹脂がインジェクション成形されてなるインジ
ェクションバンパーと、合成樹脂がブロー成形されてな
る中空状のブローバンパーとに区分される。2. Description of the Related Art Conventionally, a front bumper is provided at a front portion of a vehicle so as to extend in a vehicle width direction. The front bumper is formed by injection molding a steel bumper formed by pressing a metal plate and a synthetic resin. It is divided into an injection bumper and a hollow blow bumper formed by blow molding a synthetic resin.
【０００３】前記スチールバンパーは、プレスにより形
状出しを行うため、成形制度が良く、成型品のバラツキ
が小さいので、取付時の調整作業が容易であるという利
点があるが、重量が大きいという問題点があった。ま
た、インジェクションバンパーにあっては、軽量である
とともに柔軟性を有するため、取付作業性は良いが、ス
チールバンパーと比較して、剛性が低いという問題点が
あった。Since the steel bumper is formed by pressing, the molding accuracy is good and the variation of the molded product is small. Therefore, there is an advantage that the adjustment work at the time of mounting is easy, but the weight is large. was there. In addition, the injection bumper is lightweight and flexible, so that the mounting workability is good, but there is a problem that the rigidity is lower than that of the steel bumper.
【０００４】そして、前記ブローバンパーは、中空状に
形成されため、剛性を高めることができるとともに、軽
量化が図れるとうものであった。Since the blow bumper is formed in a hollow shape, the rigidity can be increased and the weight can be reduced.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記ブ
ローバンパーは、樹脂成型品であるため、成型時のバラ
ツキが大きなものとなってしまう。また、前述したよう
に、剛性が高いため、取付時の調整作業に力を要する。However, since the blow bumper is a resin molded product, the variation at the time of molding is large. Further, as described above, since the rigidity is high, a force is required for the adjustment work at the time of mounting.
【０００６】すなわち、中心部と端部とに固定位置が設
定されている場合、中心部を車体に固定した後、端部を
車体の固定部位に合わせる際に、前述したように剛性が
高いため、端部を車体側へ撓ませる作業員と、この状態
を維持しつつ端部の固定作業を行う作業員とが必要とな
り苦労を要した。That is, when the center portion and the end portion have fixed positions, when the center portion is fixed to the vehicle body and then the end portion is fitted to the fixed portion of the vehicle body, the rigidity is high as described above. In addition, a worker who bends the end portion toward the vehicle body and a worker who fixes the end portion while maintaining this state are required, which requires much effort.
【０００７】本発明は、このような従来の課題に鑑みて
なされたものであり、取付作業性の良いフロントバンパ
ーの取付構造を提供することを目的とするものである。The present invention has been made in view of such a conventional problem, and an object of the present invention is to provide a front bumper mounting structure with good mounting workability.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明のフロントバンパーの固定構造にあっては、ブ
ロー成形されたフロントバンパーの固定構造において、
前記フロントバンパーを車体に固定するバンパー側ブラ
ケットを、前記フロントバンパーの端部に固定し、前記
バンパー側ブラケットにおける前記フロントバンパーの
中心部側の部位を、前記車体に固定するとともに、前記
フロントバンパーの端部側の部位を、当該部位にボルト
とナットによって揺動自在に支持された仮止め状態を形
成可能な中間ブラケットを介して、前記車体側部のフロ
ントピラーに固定した。According to the present invention, there is provided a front bumper fixing structure for a blow-molded front bumper.
A bumper-side bracket for fixing the front bumper to a vehicle body is fixed to an end of the front bumper, and a center-side portion of the front bumper in the bumper-side bracket is fixed to the vehicle body, and an end side of the front bumper is fixed. The part was fixed to the front pillar on the side of the vehicle body via an intermediate bracket which is swingably supported by the part by a bolt and a nut and can form a temporary fixing state.
【０００９】すなわち、ブロー成形されたフロントバン
パーを車体に固定する際には、先ず、中間ブラケット
を、ボルトとナットによってバンパー側ブラケットに揺
動自在に支持して仮止め状態を形成するとともに、この
状態のバンパー側ブラケットをフロントバンパーの端部
に固定する。そして、前記バンパー側ブラケットにおけ
る前記フロントバンパーの中心部側の部位を車体に固定
し、フロントバンパーを、その中心部側の部位にて車体
に固定する。次に、フロントバンパーの端部側の部位に
仮止めされた前記中間ブラケットを、前記車体側部のフ
ロントピラーに固定する。That is, when fixing the blow-molded front bumper to the vehicle body, first, the intermediate bracket is swingably supported on the bumper-side bracket by bolts and nuts to form a temporary fixing state. Fix the bumper side bracket to the end of the front bumper. Then, a portion of the front side of the front bumper in the bumper side bracket is fixed to the vehicle body, and the front bumper is fixed to the vehicle body at a portion of the center side of the front bumper. Next, the intermediate bracket temporarily fixed to a portion on the end side of the front bumper is fixed to a front pillar on the side of the vehicle body.
【００１０】このとき、ブロー成形されたフロントバン
パーの成形誤差は、その端部に寄せられるが、該フロン
トバンパーの端部に位置するとともに、前記フロントピ
ラーに固定される中間ブラケットは、前記バンパー側ブ
ラケットに揺動自在に支持されているので、フロントバ
ンパーの成形誤差によって、前記バンパー側ブラケット
と前記フロントピラーとに位置ずれが生じている場合で
あっても、前記中間ブラケットを揺動させて、前記フロ
ントピラーの固定位置に合わせることにより、このずれ
が吸収される。[0010] At this time, the molding error of the blow-molded front bumper is brought to the end, but the intermediate bracket located at the end of the front bumper and fixed to the front pillar is attached to the bumper-side bracket. Since it is swingably supported, even if the bumper side bracket and the front pillar are displaced due to a molding error of the front bumper, the intermediate bracket is swung to allow the front pillar to move. By adjusting to the fixed position, this shift is absorbed.
【００１１】そして、前記中間ブラケットをフロントピ
ラーに固定した後、前記ボルトとナットを締結して、前
記中間ブラケットを前記バンパー側ブラケットに固定す
る。すると、バンパー側ブラケットが正規の位置に固定
されるので、これに伴い、前記フロントバンパーは、前
記フロントピラー寄りの正規の固定位置へ引き寄せられ
る。Then, after fixing the intermediate bracket to the front pillar, the bolt and nut are fastened to fix the intermediate bracket to the bumper side bracket. Then, the bumper side bracket is fixed at the regular position, and accordingly, the front bumper is drawn to the regular fixed position near the front pillar.
【００１２】また、前記フロントバンパーに固定された
前記バンパー側ブラケットが前記中間ブラケットを介し
て前記フロントピラーに固定された状態で、前記ボルト
と前記ナットを締結する作業穴を、前記フロントバンパ
ーに確保した。In the state where the bumper-side bracket fixed to the front bumper is fixed to the front pillar via the intermediate bracket, a working hole for fastening the bolt and the nut is secured in the front bumper.
【００１３】これにより、前記ボルトとナットを締結し
て、バンパー側ブラケットを正規の位置に固定する際に
は、フロントバンパーに設けられた作業穴より前記ボル
ト及びナットの締結作業が行われる。Thus, when the bolt and the nut are fastened to fix the bumper-side bracket at the proper position, the bolt and the nut are fastened through the working holes provided in the front bumper.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかるフロ
ントバンパーの取付構造を備えた車両１を示す図であ
り、車体２の前端部が示されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing a vehicle 1 provided with a front bumper mounting structure according to the present embodiment, in which a front end of a vehicle body 2 is shown.
【００１５】この車体２の前端部には、左右側部にフロ
ントピラー１１，１１が起立されており、両フロントピ
ラー１１，１１間には、フロントパネル１２が設けられ
ている。該フロントパネル１２の下縁には、支持ブラケ
ット１３，・・・が三カ所に設けられており、各支持ブ
ラケット１３には、縦長のステイ１４が固定されるよう
に構成されている（一側部側の支持ブラケット１３に固
定されるステイ１４のみ図示）。該ステイ１４の上端に
は、前記支持ブラケット１３にボルト締めされるボルト
穴１５が形成されており、該ステイ１４には、バンパー
側ブラケットとしてのヘッドランプブラケット１６をボ
ルト締めするボルト穴１７，１７が上下の二カ所に設け
られている。前記ヘッドランプブラケット１６は、ヘッ
ドランプ１８に適合した形状に形成されており、ヘッド
ランプ１８のリフレクタが挿入される円形穴１９，１９
が二カ所に形成されている。前記両円形穴１９，１９の
間には、段差が形成されており、前記ヘッドランプブラ
ケット１６には、前記段差を境とした左方の左段面２１
と右方の右段面２２とが形成されている。At the front end of the vehicle body 2, front pillars 11, 11 are erected on the left and right sides, and a front panel 12 is provided between the front pillars 11, 11. At the lower edge of the front panel 12, support brackets 13,... Are provided at three places, and a vertically long stay 14 is fixed to each support bracket 13 (one side). Only the stay 14 fixed to the support bracket 13 on the side of the section is shown). A bolt hole 15 for bolting the support bracket 13 is formed at an upper end of the stay 14, and a bolt hole 17, 17 for bolting a headlamp bracket 16 as a bumper side bracket is formed in the stay 14. Are provided in the upper and lower two places. The headlamp bracket 16 is formed in a shape adapted to the headlamp 18, and has circular holes 19, 19 into which the reflector of the headlamp 18 is inserted.
Are formed in two places. A step is formed between the two circular holes 19, 19, and the head lamp bracket 16 has a left step surface 21 on the left side of the step as a boundary.
And a right step surface 22 on the right side.
【００１６】前記ヘッドランプブラケット１６の左端部
には、図２にも示すように、上方へ延出した前方延出部
３１と後方延出部３２とが離間して設けられており、該
後方延出部３２には、前記ステイ１４のボルト穴１７，
１７に合致するボルト穴３３，３３が上下二カ所に設け
られている。前記前方延出部３１には、ブロー成形され
た中空状のフロントバンパー３４にボルト締めされるボ
ルト穴３５，・・・が三カ所に設けられており、各ボル
ト穴３５，・・・に対応した前記フロントバンパー３４
の対応位置３６，・・・には、各ボルト穴３５，・・・
に挿通されたボルトが螺合される図外のナットが植設さ
れている。At the left end of the headlamp bracket 16, as shown in FIG. 2, a front extending portion 31 and a rear extending portion 32 extending upward are separated from each other. The extension portion 32 has a bolt hole 17 of the stay 14,
17 are provided at two upper and lower locations. The front extension portion 31 is provided with three bolt holes 35,... Which are bolted to the blown hollow front bumper 34, and corresponds to each of the bolt holes 35,. The front bumper 34
In the corresponding positions 36,.
A nut (not shown) into which the bolt inserted into the nut is screwed is implanted.
【００１７】また、前記ヘッドランプブラケット１６の
上縁、下縁、及び右側縁には、図３にも示すように、前
方に折曲された上縁フランジ４１、下縁フランジ４２、
及び右側縁フランジ４３が形成され補強されており、前
記両円形穴１９，１９の間には、前記右段面２２に突設
されたＬ字状の上部中央ブラケット４４と、前記左段面
２１に突設されたＬ字状の下部中央ブラケット４５とが
設けられている。また、前記ヘッドランプブラケット１
６の右上角部には、前記上縁フランジ４１及び前記右側
縁フランジ４３より延出した右上部延出面４６が形成さ
れており、前記ヘッドランプブラケット１６の右下角部
には、前記下縁フランジ４２及び前記右側縁フランジ４
３より延出した右下部延出面４７が形成されている。前
記両中央ブラケット４４，４５及び両延出面４６，４７
には、四角ナット４８，・・・が溶着されており、図２
に示したように、前記ヘッドランプ１８の取付穴４９，
・・・を介して挿通されたボルトが螺合されるように構
成されている。As shown in FIG. 3, an upper edge flange 41, a lower edge flange 42, and a lower edge flange 42 which are bent forward are provided on the upper edge, the lower edge, and the right edge of the headlamp bracket 16, respectively.
And a right edge flange 43 is formed and reinforced. An L-shaped upper central bracket 44 projecting from the right step surface 22 and the left step surface 21 are provided between the two circular holes 19, 19. And an L-shaped lower central bracket 45 projecting therefrom. Also, the headlamp bracket 1
6, an upper right extension surface 46 extending from the upper edge flange 41 and the right edge flange 43 is formed at the upper right corner, and the lower edge flange at the lower right corner of the headlamp bracket 16. 42 and the right edge flange 4
3, a lower right extension surface 47 is formed. The central brackets 44, 45 and the extending surfaces 46, 47
Are welded with square nuts 48,.
As shown in FIG.
Are screwed into each other.
【００１８】前記右上部延出面４６には、図３に示した
ように、上部Ｌ字ブラケット５１が突設されており、前
記右下部延出面４７にも、下部Ｌ字ブラケット５２が突
設されている。両Ｌ字ブラケット５１，５２の前面に
は、ボルト穴５３，５３が設けられており、両ボルト穴
５３，５３に対応した前記フロントバンパー３４の対応
位置５４，５４には（図２参照）、各ボルト穴５３，５
３に挿通されがボルトが螺合される図外のナットが植設
されている。これにより、前記ヘッドランプブラケット
１６は、前記前方延出部３１の各ボルト穴３５，・・・
に挿通されたボルトが、フロントバンパー３４に植設さ
れた各ナットに螺合されることによって、その右側部が
フロントバンパー３４の中心部側の部位に固定されると
ともに、前記各Ｌ字ブラケット５１，５２のボルト穴５
３，５３に挿通されがボルトが、フロントバンパー３４
に植設された各ナットに螺合されることによって、その
右側部がフロントバンパー３４の右端側の部位に固定さ
れるように構成されている。As shown in FIG. 3, an upper L-shaped bracket 51 projects from the upper right extension surface 46, and a lower L bracket 52 also projects from the lower right extension surface 47. ing. Bolt holes 53, 53 are provided on the front surfaces of the two L-shaped brackets 51, 52, and at the corresponding positions 54, 54 of the front bumper 34 corresponding to the two bolt holes 53, 53 (see FIG. 2). Bolt holes 53, 5
A nut (not shown) that is inserted through 3 and screwed with a bolt is implanted. Thereby, the headlamp bracket 16 is attached to each of the bolt holes 35,.
Are screwed into the nuts implanted in the front bumper 34, so that the right side is fixed to the central portion of the front bumper 34, and the L-shaped brackets 51, 52 Bolt hole 5
3 and 53, but the bolts are
The right side portion is fixed to a portion on the right end side of the front bumper 34 by being screwed into each nut implanted in the nut.
【００１９】また、前記ヘッドランプブラケット１６の
前記右側縁フランジ４３には、上下の二カ所にボルト穴
６１，６１が開設された固定用ブラケット６２が、前記
右側縁フランジ４３より離間して延設されており、この
固定用ブラケット６２における前記ボルト穴６１，６１
には、中間ブラケット６３が固定されるように構成され
ている。該中間ブラケット６３は、板状部材からなり、
その中央部には、傾斜面６４が膨出形成されている。該
傾斜面６４には、スタッドボルト６５，６５が上下の二
カ所に突設されており、両スタッドボルト６５，６５
が、前記固定用ブラケット６２の各ボルト穴６１，６１
に挿入された状態で、ナット６６が螺着されるように構
成されている。そして、前記各スタッドボルト６５，６
５は、前記固定用ブラケット６２に挿通された状態で、
該固定用ブラケット６２より十分に突出する長さに設定
されており、先端にナット６６が螺着された際に、前記
中間ブラケット６３が前記ヘッドランプブラケット１６
の固定用ブラケット６２に対して揺動自在に支持された
仮止め状態を形成するとともに、前記ナット６６が前記
スタッドボルト６５の基端側へ締め付けられた際に、前
記中間ブラケット６３が前記ヘッドランプブラケット１
６の固定用ブラケット６２に固定された固定状態を形成
できるように構成されている。On the right edge flange 43 of the headlamp bracket 16, a fixing bracket 62 having two upper and lower bolt holes 61, 61 is provided so as to be spaced apart from the right edge flange 43. The bolt holes 61 in the fixing bracket 62 are provided.
Is configured so that the intermediate bracket 63 is fixed. The intermediate bracket 63 is made of a plate-like member,
An inclined surface 64 is bulged at the center. On the inclined surface 64, stud bolts 65, 65 are protrudingly provided at upper and lower two places, and both stud bolts 65, 65 are provided.
Are bolt holes 61 of the fixing bracket 62.
The nut 66 is configured to be screwed in a state in which the nut 66 is inserted. The stud bolts 65, 6
5 is a state inserted into the fixing bracket 62,
The length is set to be sufficiently protruded from the fixing bracket 62, and when the nut 66 is screwed to the tip, the intermediate bracket 63 is attached to the headlamp bracket 16.
And the intermediate bracket 63 is attached to the headlamp when the nut 66 is tightened to the base end side of the stud bolt 65. Bracket 1
6 so that a fixed state fixed to the fixing bracket 62 can be formed.
【００２０】さらに、前記中間ブラケット６３の両端部
には、ボルト７１が挿通されるボルト穴７２，７２が設
けられており、該ボルト穴７２は、前記フロントピラー
１１に突設された突出片７３，７３と合致する位置に設
けられている。該突設片７３，７３には、四角ナット７
４，７４が溶着されており、前記中間ブラケット６３の
ボルト穴７２，７２に挿通されたボルト７１が締結され
ることによって、前記中間ブラケット６３がフロントピ
ラー１１に固定されるように構成されている。これによ
り、前記フロントバンパー３４に固定された前記ヘッド
ランプブラケット１６は、フロントバンパー３４の中心
側の左側部に設けられた前記後方延出部３２が、前記ス
テイ１４を介して車体２に固定されるとともに、フロン
トバンパー３４端部側の右側部に突設された前記固定用
ブラケット６２が、前記中間ブラケット６３を介して、
車体２側部のフロントピラー１１に固定されるように構
成されている。Further, at both ends of the intermediate bracket 63, there are provided bolt holes 72, 72 into which bolts 71 are inserted, and the bolt holes 72 are formed by projecting pieces 73 protruding from the front pillar 11. , 73 are provided. Square nuts 7 are provided on the projecting pieces 73, 73.
The intermediate bracket 63 is fixed to the front pillar 11 by fastening the bolts 71 inserted into the bolt holes 72, 72 of the intermediate bracket 63. . As a result, the head lamp bracket 16 fixed to the front bumper 34 has the rear extension 32 provided on the left side of the center of the front bumper 34 fixed to the vehicle body 2 via the stay 14. The fixing bracket 62 protruding from the right side on the end side of the front bumper 34 is provided with the intermediate bracket 63 interposed therebetween.
It is configured to be fixed to the front pillar 11 on the side of the vehicle body 2.
【００２１】そして、前記フロントバンパー３４の端部
には、図２に示したように、前記ヘッドランプブラケッ
ト１６に支持されたヘッドランプ１８と、図外のコンビ
ネーションランプとが挿入された状態で固定される取付
穴８１が設けられており、前記ヘッドランプ１８が取り
付けられた状態において、該ヘッドランプ１８の側部に
は、前記コンビネーションランプを後付するためのコン
ビネーションランプ用取付穴８２が確保されている。こ
のコンビネーションランプ用取付穴８２は、前記フロン
トピラー１１に固定された前記中間ブラケット６３と前
記ヘッドランプブラケット１６に突設された固定用ブラ
ケット６２との結合部位に位置するように設定されてお
り、前記フロントバンパー３４が車体２に取り付けられ
た状態で、前記中間ブラケット６３のスタッドボルト６
５に螺着されたナット６６を締結できるように構成され
ている。At the end of the front bumper 34, as shown in FIG. 2, a head lamp 18 supported by the head lamp bracket 16 and a combination lamp (not shown) are fixedly inserted. When the headlamp 18 is mounted, a combination lamp mounting hole 82 for retrofitting the combination lamp is secured on a side portion of the headlamp 18. I have. The combination lamp mounting hole 82 is set so as to be located at a joint portion between the intermediate bracket 63 fixed to the front pillar 11 and the fixing bracket 62 projecting from the headlamp bracket 16. With the front bumper 34 attached to the vehicle body 2, the stud bolt 6 of the intermediate bracket 63
The nut 66 screwed to the nut 5 can be fastened.
【００２２】以上の構成にかかる本実施の形態におい
て、ブロー成形されたフロントバンパー３４を車体２に
固定する際には、先ず、中間ブラケット６３に立設され
たスタッドボルト６５，６５を、ヘッドランプブラケッ
ト１６右端の固定用ブラケット６２のボルト穴６１，６
１へ挿通させるとともに、その先端にナット６６を螺着
し、前記中間ブラケット６３を、前記ヘッドランプブラ
ケット１６の固定用ブラケット６２に揺動自在に支持し
て仮止め状態を形成する。この状態において、前方延出
部３１の各ボルト穴３５，・・・に挿通されたボルト
を、フロントバンパー３４に植設された各ナットに螺合
して、ヘッドランプブラケット１６の左端部をフロント
バンパー３４の中心側の部位に固定するとともに、各Ｌ
字ブラケット５１，５２のボルト穴５３，５３に挿通さ
れがボルトを、フロントバンパー３４に植設された各ナ
ットに螺合されることにより、その右側部をフロントバ
ンパー３４の右端側に固定する。When the blow-molded front bumper 34 is fixed to the vehicle body 2 in this embodiment having the above-described configuration, first, the stud bolts 65, 65 erected on the intermediate bracket 63 are connected to the headlamp bracket. 16 Bolt holes 61, 6 of fixing bracket 62 at right end
1 and a nut 66 is screwed to the end thereof, and the intermediate bracket 63 is swingably supported by the fixing bracket 62 of the headlamp bracket 16 to form a temporary fixing state. In this state, the bolts inserted into the bolt holes 35,... Of the front extension 31 are screwed into the nuts planted in the front bumper 34, and the left end of the headlamp bracket 16 is attached to the front bumper 34. At the center side of
The bolts are inserted into the bolt holes 53, 53 of the brackets 51, 52, and the bolts are screwed into the nuts planted in the front bumper 34, thereby fixing the right side thereof to the right end side of the front bumper 34.
【００２３】そして、ヘッドランプブラケット１６左端
の後方延出部３２を、ステイ１４及び該ステイ１４が固
定される支持ブラケット１３を介して車体２に固定し、
フロントバンパー３４を、その中心部側の部位にて固定
する。次に、ヘッドランプブラケット１６右端の固定用
ブラケット６２に仮止めされた前記中間ブラケット６３
を、ボルト７１によって前記フロントピラー１１の突出
片７３，７３に固定する。Then, the rear extension 32 at the left end of the headlamp bracket 16 is fixed to the vehicle body 2 via the stay 14 and the support bracket 13 to which the stay 14 is fixed,
The front bumper 34 is fixed at a portion on the center side thereof. Next, the intermediate bracket 63 temporarily fixed to the fixing bracket 62 at the right end of the headlamp bracket 16.
Are fixed to the projecting pieces 73 of the front pillar 11 by bolts 71.
【００２４】このとき、ブロー成形された前記フロント
バンパー３４の成形誤差は、図４に示すように、その端
部側に寄せられ、フロントバンパー３４端部とフロント
ピラー１１との間に大きな間隙が形成されるが、前記フ
ロントバンパー３４の端部側に位置するとともに、前記
フロントピラー１１に固定される前記中間ブラケット６
３は、前記ヘッドランプブラケット１６に揺動自在に支
持されているので、フロントバンパー３４の成形誤差に
よって、前記ヘッドランプブラケット１６と前記フロン
トピラー１１とに位置ずれが生じている場合であって
も、前記中間ブラケット６３を揺動させて前記フロント
ピラー１１への固定位置である前記突出片７３，７３に
合わせることができ、このずれを吸収することができ
る。At this time, the molding error of the blow-molded front bumper 34 is shifted toward its end as shown in FIG. 4, and a large gap is formed between the end of the front bumper 34 and the front pillar 11. However, the intermediate bracket 6 is located at the end of the front bumper 34 and is fixed to the front pillar 11.
3 is swingably supported by the headlamp bracket 16, so that even if the headlamp bracket 16 and the front pillar 11 are misaligned due to a molding error of the front bumper 34, By swinging the intermediate bracket 63, the intermediate bracket 63 can be fitted to the protruding pieces 73, 73 which are fixed positions to the front pillar 11, and this shift can be absorbed.
【００２５】そして、前記中間ブラケット６３をフロン
トピラー１１に固定した後、前記スタッドボルト６５先
端のナット６６を基端まで締め付けて締結する。これに
より、前記中間ブラケット６３は、前記ヘッドランプブ
ラケット１６に固定され、該ヘッドランプブラケット１
６を、前記フロントピラー１１に対する正規の位置に固
定することができる。これに伴い、前記フロントバンパ
ー３４を、前記フロントピラー１１寄りの正規の固定位
置へ引き寄せることができる。After fixing the intermediate bracket 63 to the front pillar 11, the nut 66 at the tip of the stud bolt 65 is tightened to the base end. Thus, the intermediate bracket 63 is fixed to the headlamp bracket 16 and the headlamp bracket 1
6 can be fixed at a regular position with respect to the front pillar 11. Accordingly, the front bumper 34 can be drawn to a regular fixed position near the front pillar 11.
【００２６】したがって、成型時のバラツキが大きく剛
性の高いブロー成形のフロントバンパー３４であって
も、フロントバンパー３４の端部を車体２側へ撓ませる
作業員を要することなく、固定作業を行うことができる
ので、取付作業の簡略化及び作業時間の短縮化を図るこ
とができる。また、前記中間ブラケット６３のスタッド
ボルト６５にナット６６を締結することによって、フロ
ントバンパー３４の端部をフロントピラー１１寄りの正
規の固定位置へ引き寄せることができるので、車体２と
フロントバンパー３４との間に生じる不均等な間隙の発
生を防止することができ、調整作業の容易化を図ること
ができるとともに、外観品質を高めることができる。そ
して、本実施の形態のようにブロー成形のフロントバン
パー３４を利用することによって、フロントバンパー３
４の剛性を高めつつ、軽量化を図ることができる。Therefore, even if the blow-molded front bumper 34 has a large variation at the time of molding and has high rigidity, the fixing operation can be performed without requiring an operator to bend the end of the front bumper 34 toward the vehicle body 2. Therefore, the mounting operation can be simplified and the operation time can be shortened. Further, by fastening the nut 66 to the stud bolt 65 of the intermediate bracket 63, the end of the front bumper 34 can be drawn to a regular fixed position near the front pillar 11, so that the front bumper 34 is located between the vehicle body 2 and the front bumper 34. It is possible to prevent the occurrence of uneven gaps to be generated, to facilitate the adjustment work, and to improve the appearance quality. By using the blow-molded front bumper 34 as in this embodiment, the front bumper 3
4 can be reduced in weight while increasing the rigidity.
【００２７】一方、前記フロントバンパー３４には、図
２に示したように、取付穴８１が形成されており、該取
付穴８１にヘッドランプ１８が固定された状態で、該ヘ
ッドランプ１８の側部に、コンビネーションランプを取
り付ける為のコンビネーションランプ用取付穴８２が残
存するように構成されている。そして、このコンビネー
ションランプ用取付穴８２は、前記フロントピラー１１
に固定された中間ブラケット６３と、該中間ブラケット
６３が仮止めされた前記ヘッドランプブラケット１６の
固定用ブラケット６２との結合部位に位置するように設
定されている。このため、前記コンビネーションランプ
用取付穴８２を、前記中間ブラケット６３のスタッドボ
ルト６５に螺着されたナット６６を締結する際の作業穴
として利用することができるので、フロントバンパー３
４前面からの前記ボルト６５の締結作業が可能となり、
フロントバンパー３４の取付作業性をより一層高めるこ
とができる。On the other hand, as shown in FIG. 2, a mounting hole 81 is formed in the front bumper 34. When the head lamp 18 is fixed to the mounting hole 81, a side portion of the head lamp 18 is formed. Further, a combination lamp mounting hole 82 for mounting a combination lamp is left. The combination lamp mounting hole 82 is provided in the front pillar 11.
, And the intermediate bracket 63 is set at a position where the intermediate bracket 63 is coupled to the temporarily fixed fixing bracket 62 of the headlamp bracket 16. For this reason, the combination lamp mounting hole 82 can be used as a work hole for fastening the nut 66 screwed to the stud bolt 65 of the intermediate bracket 63.
4 Fastening work of the bolt 65 from the front is possible,
The mounting workability of the front bumper 34 can be further improved.
【００２８】[0028]
【発明の効果】以上説明したように本発明のフロントバ
ンパーの固定構造にあっては、フロントバンパーの中心
部側が固定された際に、フロントバンパーの端部に寄せ
られる成形誤差を、フロントバンパーに固定されたバン
パー側ブラケットとフロントピラーとの間に介在される
中間ブラケットによって吸収することができるととも
に、該中間ブラケットを前記バンパー側ブラケットに固
定するボルトとナットとを締結することによって、前記
バンパー側ブラケットを正規の位置に固定し、前記フロ
ントバンパーを、フロントピラー側寄りの正規の固定位
置へ引き寄せることができる。As described above, in the front bumper fixing structure according to the present invention, when the center side of the front bumper is fixed, the molding error brought to the end of the front bumper is reduced by the bumper fixed to the front bumper. The bumper side bracket can be absorbed by an intermediate bracket interposed between the side bracket and the front pillar, and the bumper side bracket is fixed to the bumper side bracket by fastening a bolt and a nut. The front bumper can be pulled to a regular fixed position near the front pillar side.
【００２９】したがって、成型時のバラツキが大きく剛
性の高いブロー成形のフロントバンパーであっても、フ
ロントバンパーの端部を車体側へ撓ませる作業員を要す
ることなく、固定作業を行うことができるので、取付作
業の簡略化及び作業時間の短縮化を図ることができる。
また、前記ボルト及びナットを締結することによって、
フロントバンパーの端部をフロントピラー寄りの正規の
固定位置へ引き寄せることができるので、車体とフロン
トバンパーとの間に生じる不均等な間隙の発生を防止す
ることができ、調整作業の容易化を図ることができると
ともに、外観品質を高めることができる。そして、ブロ
ー成形のフロントバンパーの利用することにより、フロ
ントバンパーの剛性を高めつつ、軽量化を図ることがで
きる。Therefore, even a blow-molded front bumper having a large variation at the time of molding and having high rigidity can be fixed without requiring an operator to bend the end of the front bumper toward the vehicle body. The operation can be simplified and the operation time can be reduced.
Also, by fastening the bolt and nut,
Since the end of the front bumper can be pulled to the regular fixed position near the front pillar, it is possible to prevent the occurrence of an uneven gap between the vehicle body and the front bumper, and to facilitate the adjustment work. And the appearance quality can be improved. By using the blow-molded front bumper, the rigidity of the front bumper can be increased and the weight can be reduced.
【００３０】また、前記フロントバンパーに、前記ボル
トとナットを締結する作業穴を確保することにより、フ
ロントバンパー前面からの前記ボルト及びナットの締結
作業が可能となり、作業性の高いフロントバンパーの取
付構造となり得る。Further, by securing a working hole for fastening the bolt and the nut in the front bumper, the fastening operation of the bolt and the nut from the front surface of the front bumper becomes possible, and a front bumper mounting structure with high workability can be obtained.
【図１】本発明の一実施の形態を示す分解斜視図であ
る。FIG. 1 is an exploded perspective view showing an embodiment of the present invention.
【図２】同実施の形態の要部を示す分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view showing a main part of the embodiment.
【図３】図２の要部を示す拡大図である。FIG. 3 is an enlarged view showing a main part of FIG. 2;
【図４】ヘッドランプブラケットに仮止めされた中間ブ
ラケットがフロントピラーに結合される状態を示す要部
の断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of a main part showing a state where an intermediate bracket temporarily fixed to a headlamp bracket is coupled to a front pillar.
２ 車体 １１ フロントピラー １６ ヘッドランプブラケット（バンパー側ブラケッ
ト） ３４ フロントバンパー ６３ 中間ブラケット ６５ スタッドボルト ６６ ナット ８２ コンビネーションランプ用取付穴（作業穴）2 Body 11 Front pillar 16 Head lamp bracket (Bumper side bracket) 34 Front bumper 63 Intermediate bracket 65 Stud bolt 66 Nut 82 Mounting hole for combination lamp (work hole)
Claims (2)
定構造において、 前記フロントバンパーを車体に固定するバンパー側ブラ
ケットを、前記フロントバンパーの端部に固定し、前記
バンパー側ブラケットにおける前記フロントバンパーの
中心部側の部位を、前記車体に固定するとともに、前記
フロントバンパーの端部側の部位を、当該部位にボルト
とナットによって揺動自在に支持された仮止め状態を形
成可能な中間ブラケットを介して、前記車体側部のフロ
ントピラーに固定したことを特徴とするフロントバンパ
ーの固定構造。In a blow-molded front bumper fixing structure, a bumper-side bracket for fixing the front bumper to a vehicle body is fixed to an end of the front bumper, and a portion of the bumper-side bracket on the center side of the front bumper is fixed. And fixing the portion on the end side of the front bumper to the vehicle body through an intermediate bracket that can form a temporary fixing state that is swingably supported by bolts and nuts at the relevant portion, and A fixed structure for the front bumper, which is fixed to the front pillar.
バンパー側ブラケットが前記中間ブラケットを介して前
記フロントピラーに固定された状態で、前記ボルトと前
記ナットを締結する作業穴を、前記フロントバンパーに
確保したことを特徴とする請求項１記載のフロントバン
パーの固定構造。2. A work hole for fastening the bolt and the nut is secured in the front bumper while the bumper-side bracket fixed to the front bumper is fixed to the front pillar via the intermediate bracket. The front bumper fixing structure according to claim 1, wherein:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03119899A JP3686544B2 (en) | 1999-02-09 | 1999-02-09 | Front bumper fixing structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03119899A JP3686544B2 (en) | 1999-02-09 | 1999-02-09 | Front bumper fixing structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000225905A true JP2000225905A (en) | 2000-08-15 |
| JP3686544B2 JP3686544B2 (en) | 2005-08-24 |
Family
ID=12324732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03119899A Expired - Lifetime JP3686544B2 (en) | 1999-02-09 | 1999-02-09 | Front bumper fixing structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3686544B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1323868C (en) * | 2004-07-02 | 2007-07-04 | 本田技研工业株式会社 | Bumper mounting structure |
| JP2019006221A (en) * | 2017-06-23 | 2019-01-17 | マツダ株式会社 | Vehicular front section structure and front section assembling method |
| CN113370928A (en) * | 2021-06-30 | 2021-09-10 | 一汽奔腾轿车有限公司 | Middle support of automobile front bumper |
-
1999
- 1999-02-09 JP JP03119899A patent/JP3686544B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1323868C (en) * | 2004-07-02 | 2007-07-04 | 本田技研工业株式会社 | Bumper mounting structure |
| JP2019006221A (en) * | 2017-06-23 | 2019-01-17 | マツダ株式会社 | Vehicular front section structure and front section assembling method |
| CN113370928A (en) * | 2021-06-30 | 2021-09-10 | 一汽奔腾轿车有限公司 | Middle support of automobile front bumper |
| CN113370928B (en) * | 2021-06-30 | 2022-11-18 | 一汽奔腾轿车有限公司 | Middle support of automobile front bumper |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3686544B2 (en) | 2005-08-24 |
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