JP2000211048A - Quilting sheet material for automotive cushioning, and its manufacture - Google Patents

Quilting sheet material for automotive cushioning, and its manufacture

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JP2000211048A
JP2000211048A JP11019547A JP1954799A JP2000211048A JP 2000211048 A JP2000211048 A JP 2000211048A JP 11019547 A JP11019547 A JP 11019547A JP 1954799 A JP1954799 A JP 1954799A JP 2000211048 A JP2000211048 A JP 2000211048A
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JP
Japan
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heat
layer
quilting
nonwoven fabric
fabric layer
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JP11019547A
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Japanese (ja)
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Toshiro Yamaguchi
俊郎 山口
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Kuraray Co Ltd
Original Assignee
Kuraray Co Ltd
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Publication date
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  • Manufacturing Of Multi-Layer Textile Fabrics (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To excellently form an uneven design on the surface material side by a method wherein at least the outer surface side, which is the opposite surface to the surface facing a skin material layer, of an non-woven fabric layer is formed into a hardened surface, in a quilting sheet material formed by laminating and fusion- bonding the non-woven fabric layer onto the rear surface side of the skin material layer. SOLUTION: A non-woven fabric layer 2 delivered from a take-up tube 3 is guided to nip rollers 4 and 5 so as to heat its surface side into a melted state in order to pile up onto the rear surface of a skin material layer, which is delivered from take-up tube 8 and guided to a nip roller 6, for lamination through the pressing with the nip rollers 5 and 6, resulting in being guided to a take-up tube 9 for taking-up under the state of a laminated sheet. Next, the take-up laminated sheet is guided to a roller 10 so as to heat the non-woven fabric layer 2 opposite to the skin material layer 1 side in order to fusion-bonding the fibers of its surface for winding up to a take-up tube 13 through the pressing with rollers 10 and 11. Thus, the skin material layer 1 and the non-woven fabric layer 2 are laminated to each other under the state that the outer surface on the rear surface side of the non-woven fabric side of the non- woven fabric side is turned into a hardened surface.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【従来の技術】近年、地球資源の枯渇と自然環境保護が
特に叫ばれ、合成樹脂製品のリサイクルと共に、その廃
棄あるいは焼却に際しては環境を汚したり破壊しないも
のであることが全世界的に急務である。本発明もそのよ
うな要請の一助となし得んとするものである。
2. Description of the Related Art In recent years, depletion of the earth resources and protection of the natural environment have been particularly demanded, and there is an urgent need worldwide to recycle synthetic resin products and not to pollute or destroy the environment when disposing or burning them. is there. The present invention can also help such a request.

【0002】従来、自動車用のクッションシート材の構
成は、その表面側から順に、合成あるいは天然の皮革ま
たはパイルを植生した布帛等の表皮材、外力緩衝材とし
てのウレタン層、該ウレタン層の伸縮性に追随しつつ、
縫製時の平滑性を付与するためのトリコットハーフ地の
3層からなり、この3層からなる積層シート体を、座席
本体部の形状に合わせて切断し縫製して、それを座席本
体部に被せ、ファスナー等で該座席本体部に結合してい
る。
2. Description of the Related Art Conventionally, a cushion sheet material for an automobile has, in order from its surface side, a surface material such as synthetic or natural leather or a cloth vegetated with pile, a urethane layer as an external force buffer, and expansion and contraction of the urethane layer. While following sex
It is composed of three layers of tricot half ground for imparting smoothness during sewing, and the laminated sheet body composed of these three layers is cut and sewn in accordance with the shape of the seat body, and put on the seat body. , A fastener or the like to the seat body.

【0003】すなわち、自動車用のクッションシート材
は、その表面に使用する素材と裏面に使用する素材とが
異なり、しかもラテックスや塩化ビニルまたは発泡ウレ
タンのような簡易には焼却出来ないものが表皮材と一体
化されているため、これらを分離または分割することが
容易ではないため、リサイクルして再利用することが大
変困難である。
[0003] That is, the cushion sheet material for automobiles is made of a material different from the material used for the front surface and the material used for the back surface, and which cannot be easily incinerated, such as latex, vinyl chloride or urethane foam. Since these are integrated with each other, it is not easy to separate or divide them, and it is very difficult to recycle and reuse them.

【0004】このような課題を克服するために、クッシ
ョンシートを構成する全構成素材を例えば、全てポリエ
ステル樹脂からなる単一化繊維製品で構成する試みが始
まっている。本発明者らは、上記従来のクッションシー
ト材中、中間ウレタン層の介在による前記問題点を取り
除くために、該ウレタン層に代え、不織布からなる繊維
シート層を使用して自動車用クッションシートを構成す
ること、さらには該クッションシート製造の省力化と高
品質化につき研究を進めてきた。(特許第2,843,
561号参照)
[0004] In order to overcome such problems, attempts have been made to construct all the constituent materials constituting the cushion sheet, for example, from unified fiber products made entirely of polyester resin. In order to eliminate the problem caused by the interposition of the intermediate urethane layer in the conventional cushion sheet material, the present inventors constructed an automobile cushion sheet using a fiber sheet layer made of a nonwoven fabric instead of the urethane layer. In addition, research has been conducted on labor saving and high quality of the cushion sheet manufacturing. (Patent No. 2,843,
No.561)

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ところで、このウレタ
ン層に代わる不織布層を用い、かつトリコットハーフ地
を取り除いた自動車用クッションシートにすると、表面
材側に凹凸のデザインを形成させる目的でキルティング
加工を施す場合、該不織布層の裏面側に凹凸が形成され
ても、本来の目的の表面側には凹凸が形成されないとい
った不都合が生ずることが判明した。本発明は、この不
都合を解消せんとするものである。
By the way, when a nonwoven fabric layer is used in place of the urethane layer, and a cushion sheet for an automobile from which a tricot half is removed is used, a quilting process is performed in order to form an uneven design on the surface material side. In the case of application, it has been found that even if irregularities are formed on the back surface side of the nonwoven fabric layer, there is a disadvantage that the irregularities are not formed on the intended front surface side. The present invention seeks to eliminate this disadvantage.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明の請求項1は、自
動車用クッションシート表皮材層の裏面側に熱可塑性繊
維からなる不織布層を積層し融着結合してなる自動車ク
ッション用のキルティングシート材において、前記不織
布層は、前記表皮材層に相対する面とは反対面側の少な
くとも外層面側が硬化面となっていることを特徴とする
キルティング加工効果の発揮できる自動車クッション用
キルティングシート材である。本発明の請求項2は、請
求項1の自動車クッション用キルティングシート材にお
いて、前記不織布層は、その少なくとも一面側に、熱融
着繊維、熱融着樹脂あるいは熱融着繊維不織布を存在さ
せた不織布層であり、該不織布層が、その一面側に存在
させた熱融着繊維、熱融着樹脂あるいは熱融着繊維不織
布の熱溶融により、表皮材層の裏面側と融着結合してな
るものであることを特徴とする、キルティング加工効果
の発揮できる自動車クッション用キルティングシート材
である。本発明の請求項3は、請求項1又は2に記載の
自動車クッション用キルティングシート材において、前
記不織布層の前記外層面側は、表面の繊維同士が融着結
合して固定化され、該表面が硬化面となっていることを
特徴とする、キルティング加工効果の発揮できる自動車
クッション用キルティングシート材である。本発明の請
求項4は、その少なくとも一面側に、熱融着繊維、熱融
着樹脂あるいは熱融着繊維不織布を存在させた熱可塑性
繊維からなる不織布層の一面側を火炎バーナーもしくは
電熱ヒーターにより直接加熱し、その一面側に存在させ
た熱融着繊維、熱融着樹脂あるいは熱融着繊維不織布を
熱溶融し、ただちに表皮材裏面と重ね合わせて押圧する
ことにより貼り合わせを行う自動車クッション用キルテ
ィングシート材の製造方法において、前記不織布層の他
面側外層面を、前記張り合わせ処理前に予め硬化処理し
ておくか、または張り合わせ処理後に硬化処理すること
を特徴とする、キルティング加工効果の発揮できる自動
車クッション用キルティングシート材の製造方法であ
る。本発明の請求項5は、請求項4に記載の自動車クッ
ション用キルティングシート材の製造方法において、前
記不織布層の硬化処理が、該不織布層の前記他面側外層
面を火炎バーナーもしくは電熱ヒーターにより直接加熱
し、その他面側外層面の繊維を溶融させ、互いに溶融結
合し、固定化する処理であることを特徴とする、キルテ
ィング加工効果の発揮できる自動車クッション用キルテ
ィングシート材の製造方法である。
A first aspect of the present invention is a quilting sheet for an automobile cushion, which is obtained by laminating a nonwoven fabric layer made of a thermoplastic fiber on the back side of a skin material layer of an automobile cushion sheet and fusing and bonding them. In the material, the nonwoven fabric layer is a quilting sheet material for an automobile cushion that can exhibit a quilting processing effect, characterized in that at least the outer layer surface side opposite to the surface facing the skin material layer is a hardened surface. is there. According to a second aspect of the present invention, in the quilting sheet material for an automobile cushion according to the first aspect, the non-woven fabric layer has a heat-sealing fiber, a heat-sealing resin or a heat-sealing fiber non-woven fabric on at least one surface side thereof. A non-woven fabric layer, wherein the non-woven fabric layer is fusion-bonded to the back surface side of the skin material layer by heat fusion of the heat-fused fiber, heat-fused resin or heat-fused fiber non-woven fabric present on one surface side. A quilting sheet material for an automobile cushion, which is capable of exhibiting a quilting processing effect. According to a third aspect of the present invention, in the quilting sheet material for an automobile cushion according to the first or second aspect, on the outer layer side of the nonwoven fabric layer, fibers on a surface are fused and fixed to each other, and the surface is fixed. Is a quilting sheet material for an automobile cushion, which can exhibit a quilting effect, characterized by having a cured surface. According to a fourth aspect of the present invention, at least one surface of the nonwoven fabric layer made of a thermoplastic fiber in which a heat-fused fiber, a heat-fusible resin or a heat-fused fiber nonwoven fabric is present, is coated with a flame burner or an electric heater. For automotive cushions that are directly heated and hot-melt the heat-fused fiber, heat-fused resin or heat-fused fiber non-woven fabric that was present on one side, and then immediately superimposed on the back of the skin material and pressed to bond. In the method for producing a quilted sheet material, the outer surface of the other side of the nonwoven fabric layer is subjected to a curing treatment before the laminating treatment or a curing treatment after the laminating treatment. This is a method for producing a quilting sheet material for an automobile cushion. According to a fifth aspect of the present invention, in the method for manufacturing a quilting sheet material for an automobile cushion according to the fourth aspect, the hardening treatment of the nonwoven fabric layer is performed by using a flame burner or an electric heater on the other outer surface of the nonwoven fabric layer. A method for producing a quilting sheet material for an automobile cushion, which is capable of exhibiting a quilting effect, wherein the heating is performed by directly heating and melting the fibers on the outer surface of the other surface side, melting and bonding the fibers together.

【0007】本発明は、クッションシート表皮材層の裏
面側に積層し融着結合する熱可塑性繊維からなる不織布
層の裏面側(表皮層に相対する面とは反対側)の少なく
とも外層面側の繊維相互間が熱により結合された硬化面
となっていることによって、縫製をした際、その縫製に
よる凹凸が、不織布繊維シート層の裏面側に出ることな
く、表皮材層の表面側に出るようになったものである。
[0007] The present invention is directed to a nonwoven fabric layer made of a thermoplastic fiber which is laminated on the backside of a cushion sheet skin material layer and fused and bonded thereto, at least on the back side of the nonwoven fabric layer (the side opposite to the surface facing the skin layer). By having a cured surface bonded by heat between the fibers, when sewing, unevenness due to the sewing does not appear on the back side of the nonwoven fabric sheet layer, but on the front side of the skin material layer. It has become.

【0008】本発明者は、現在のところその正確な理由
を突きとめてはいないが、次のように考えている。すな
わち、不織布層の裏面側の繊維相互間が熱により結合さ
れておらず、その繊維相互が互いに動き易い状態となっ
ていると、そのような状態の不織布層と表皮材層とをキ
ルティング縫製すると、該縫製部分は、表皮材と不織布
層との内部方向に向かう力を受け、それによってその内
部方向に移動しようとするが、表皮材層に比べて不織布
層はその繊維相互間が動き易く、したがって、該不織布
シート層側での縫製部分が内部に向かうこととなり、該
不織布層側の裏面側に凹凸が形成されることとなる。こ
れに対して本発明では、該不織布層側の裏面側が、熱融
着による繊維相互間の硬化固定により、いはば金網の如
き硬い網目状面となっているので、この硬い網目状面を
挟んで表皮材層とキルティング縫製しても、不織布層の
裏面側外層面での縫製部分はその内部方向に向く力に抗
することとなり、該内部方向に移動することがない。す
なわち、不織布層の裏面側外層面では凹凸とならず、表
面材層に凹凸が形成されるものと考えられる。
The present inventor has not determined the exact reason at present, but thinks as follows. That is, when the fibers on the back side of the nonwoven fabric layer are not bonded by heat, and the fibers are in a state where they are easily movable with each other, the quilting sewing of the nonwoven fabric layer and the skin material layer in such a state is performed. The sewn portion receives a force directed toward the inside of the skin material and the nonwoven fabric layer, and thereby tends to move in the interior direction. However, compared to the skin material layer, the nonwoven fabric layer moves easily between the fibers, Therefore, the sewn portion on the side of the nonwoven fabric sheet layer is directed toward the inside, and irregularities are formed on the back side of the nonwoven fabric layer side. On the other hand, in the present invention, the back side of the nonwoven fabric layer has a hard mesh-like surface such as a wire mesh by curing and fixing between fibers by heat fusion. Even if the quilting sewing is performed between the nonwoven fabric layer and the skin layer, the sewn portion of the nonwoven fabric layer on the outer surface on the back side resists the force directed inward, and does not move in the inward direction. That is, it is considered that the unevenness is not formed on the outer surface of the back surface side of the nonwoven fabric layer, but formed on the surface material layer.

【0009】表皮材は、従来自動車用クッションシート
として用いられている表皮材を適宜用いることができる
が、本発明においては、該表皮材の裏面層として用いる
不織布層を考慮し、それとの接着性やリサイクル性を考
慮すれば、該不織布層と同種のポリマーからなる繊維素
材による布帛がより好ましい。例えば、裏面の不織布層
がポリエステル繊維からなる不織布を用いる場合、表皮
材層としてもポリエステル繊維からなる基布(生地)の
上に同じくポリエステルパイル糸をタフト等で植毛した
基布を使用すれば、生地間の接着性が良好であると共に
該積層布帛をリサイクルする上でも極めて有効である。
むろん表皮材は、用途や好みに応じてパイルを有する生
地であっても、パイルを有しない生地であってもよい。
As the skin material, a skin material conventionally used as a cushion sheet for automobiles can be appropriately used. In the present invention, a nonwoven fabric layer used as a back surface layer of the skin material is taken into consideration, and an adhesive property with the nonwoven fabric layer is taken into consideration. Considering the recyclability, a fabric made of a fibrous material composed of the same polymer as the nonwoven fabric layer is more preferable. For example, when the non-woven fabric layer on the back side uses a non-woven fabric made of polyester fibers, as the skin material layer, if a base fabric in which polyester pile yarns are planted with tufts or the like on a base fabric (fabric) made of polyester fibers is also used, The adhesiveness between the fabrics is good, and it is extremely effective in recycling the laminated fabric.
Needless to say, the skin material may be a fabric having a pile or a fabric having no pile depending on the use or preference.

【0010】表皮材層の裏面に積層する不織布層は、該
表皮材層にかかる引張り、圧縮等の力を適宜緩和し、表
皮材層を常に滑らかな形状に保つ緩衝層であり、ここで
は、主体繊維と、該主体繊維より融点または軟化点が2
0℃以上低いポリマー成分を少なくとも表面成分とする
熱接着性繊維が10〜50重量%含まれていることが必
要である。
[0010] The nonwoven fabric layer laminated on the back surface of the skin material layer is a buffer layer that appropriately reduces tension, compression and the like applied to the skin material layer and keeps the skin material layer always in a smooth shape. A main fiber having a melting point or softening point of 2
It is necessary that 10 to 50% by weight of a heat-adhesive fiber having a polymer component at least 0 ° C. or lower as a surface component is contained.

【0011】熱接着性を示すポリマー成分としては、主
体繊維との関係が上記を満たす熱可塑性のポリマーなら
特に制限されないが、リサイクルを考慮すると、ポリエ
ステル系や、ポリオレフィン系のポリマー成分が好まし
く使用される。
The polymer component exhibiting thermal adhesiveness is not particularly limited as long as it is a thermoplastic polymer satisfying the above-mentioned relationship with the main fiber. However, in consideration of recycling, polyester or polyolefin polymer components are preferably used. You.

【0012】熱接着性繊維の含有率が10重量%未満で
は、生地間に強固な接着状態を付与できないので、好ま
しくは20重量%以上含有されていることが望ましい。
一方、熱接着性繊維の含有率が50重量%を越えると、
該不織布層が硬いものとなり、その目的上好ましくな
い。
If the content of the heat-adhesive fiber is less than 10% by weight, a strong bonding state cannot be provided between the fabrics. Therefore, the content is preferably 20% by weight or more.
On the other hand, when the content of the heat-adhesive fiber exceeds 50% by weight,
The nonwoven fabric layer becomes hard, which is not preferable for the purpose.

【0013】熱接着性繊維は、上記の融点または軟化点
を有するポリマー成分単独からなる繊維であってもよい
し、かかるポリマー成分を少なくとも表面成分とする芯
鞘型、サイドバイサイド型の複合繊維であってもよい。
The heat-adhesive fiber may be a fiber consisting of a polymer component having the above-mentioned melting point or softening point alone, or a core-sheath type or side-by-side type composite fiber having such a polymer component as at least a surface component. You may.

【0014】表皮材層とその裏面の不織布層との貼り合
せは、熱接着性繊維を含む、その少なくとも後者不織布
層の表面をガスバーナーなどの火炎や電熱ヒーターを用
いて直接加熱する。熱接着性繊維が軟化・溶融した時点
で、直ちに表皮材層の裏面を重ね合せた状態で、例え
ば、常温または低温の加圧ロールなどにより軽く押圧す
ることにより貼り合せが完了する。
The lamination of the skin material layer and the nonwoven fabric layer on the back surface thereof is performed by directly heating at least the surface of the latter nonwoven fabric layer containing heat-adhesive fibers using a flame such as a gas burner or an electric heater. At the time when the heat-adhesive fibers are softened and melted, the lamination is completed by lightly pressing the back surface of the skin material layer immediately with, for example, a room temperature or low temperature pressure roll.

【0015】表皮材層の裏面側は加熱する必要はなく、
むしろ裏面が常温または低温であることにより、重ね合
わされると同時に溶融部分が接着しながら冷やされて、
効率的に貼り合せが行われる。このため、この貼り合せ
方式は、表皮材層に対して予備的な加熱をせず、また、
厳しい条件で圧力も掛けず、常温程度の比較的低温条件
下で積層物を加圧するだけで強固な接着状態が得られる
ので、接着時に両生地に対して過酷な加熱圧着を施す従
来のボンディング加工されたパイル製品に見られるパイ
ル倒れがなく、パイルを有するクッションシートの場
合、その概観の良好な商品価値の高いクッションシート
となるものである。
It is not necessary to heat the back side of the skin material layer,
Rather, because the back side is at room temperature or low temperature, the molten part is cooled while bonding and at the same time,
Lamination is performed efficiently. For this reason, this bonding method does not perform preliminary heating on the skin material layer,
Conventional bonding process, in which a strong bonding state can be obtained simply by pressing the laminate under relatively low temperature conditions of about room temperature without applying pressure under severe conditions, so that severe heat compression is applied to both fabrics at the time of bonding In the case of a cushion sheet having a pile without the pile falling as seen in the pile product obtained, the cushion sheet has a good appearance and a high commercial value.

【0016】表皮材層とその裏面の不織布層との接着力
を増すことは、自動車用クッションシートとしてより好
ましいが、その課題に対しては、前記不織布層の表面部
分または表面上に、低融点または低軟化点の接着性繊
維、接着性不織布、または接着性樹脂粉末を仮固定化し
ておき、その上から、前記と同様該仮固定した接着性繊
維、接着性不織布、または接着性樹脂粉末を直接加熱し
溶融させることによって、より強固な接着を可能とする
ことができる。
Increasing the adhesive strength between the skin material layer and the non-woven fabric layer on the back surface is more preferable for a cushion sheet for automobiles. Alternatively, an adhesive fiber having a low softening point, an adhesive nonwoven fabric, or an adhesive resin powder is temporarily fixed, and then the adhesive fiber, the adhesive nonwoven fabric, or the adhesive resin powder temporarily fixed as described above is applied thereto. By directly heating and melting, stronger adhesion can be achieved.

【0017】接着性不織布は、通常繊度の熱接着性繊維
からなる乾式または湿式不織布であっても、また極細繊
度の熱接着性繊維からなるメルトブローン不織布であっ
てもよい。メルトブローン不織布使用の場合は、その繊
度が微細でその分散が均一な点で、加熱溶融させ均一な
接合を行わせるためにはより好ましい。
The adhesive non-woven fabric may be a dry or wet non-woven fabric usually made of fine-grained heat-adhesive fibers, or a melt-blown non-woven fabric made of ultra-fine-grained heat-adhesive fibers. In the case of using a melt-blown non-woven fabric, it is more preferable to use a melt-blown non-woven fabric because the fineness thereof is fine and the dispersion is uniform, so that uniform bonding can be performed by heating and melting.

【0018】本発明の対象は、以上で述べたような、直
接加熱法による自動車クッション用のシート積層材にあ
り、しかも該シート積層材に縫製によるキルティング加
工を施し、表皮材層に、該加工による良好な凹凸が付与
されたキルティングシート材を得る点にある。そしてこ
の場合、前記不織布層の裏面側(表皮材層と貼り合せる
面とは反対側)の少なくとも表面部分が、何らの加工も
加えられていない、構成繊維がお互いに動き易い状態に
ある通常の不織布にあっては、そこにキルティング加工
を施しても、該不織布層の裏面側に凹凸模様が形成され
るばかりで、表皮材層側には凹凸模様が形成されないこ
とを前述した。
The object of the present invention is a sheet laminate for automobile cushions by the direct heating method as described above, and the sheet laminate is subjected to a quilting process by sewing to form a layer on the skin material layer. To obtain a quilted sheet material provided with good unevenness due to the quilting. In this case, at least the surface portion of the back side of the nonwoven fabric layer (the side opposite to the surface to be bonded to the skin material layer) has not been subjected to any processing, and the constituent fibers are in a state in which the constituent fibers easily move with each other. As described above, when a nonwoven fabric is subjected to a quilting process, only a concavo-convex pattern is formed on the back surface side of the nonwoven fabric layer, and no concavo-convex pattern is formed on the skin material layer side.

【0019】そして本発明は、この課題を、該不織布層
裏面側の少なくとも外層面側を硬化面となすことによ
り、該不織布層裏面側でのキルティング加工縫製部分の
内部側への移動を阻止し、表皮材層の表面側に良好な凹
凸模様を付与できるようにしたものである。
The present invention solves this problem by preventing at least the outer layer surface on the back side of the nonwoven fabric layer from being a hardened surface, thereby preventing the quilted sewing portion from moving toward the inside on the back surface side of the nonwoven fabric layer. And a good uneven pattern on the surface side of the skin material layer.

【0020】ここで、該不織布層裏面側の少なくとも外
層面側を硬化面となす手段としては、該不織布層それ自
体で、その裏面側の少なくとも外層面を硬化面とする方
法ばかりでなく、硬化面となる織目、編目が緩まない他
の布帛等を、キルティング縫製加工前の段階で、該不織
布繊維シート層裏面側の外層面上に積層しておく方法を
も包含意味するものであるが、製造コストの面で前者手
段を用いることがより好ましい。
Here, the means for making at least the outer layer surface on the back side of the nonwoven fabric layer a hardened surface is not only a method of making at least the outer layer surface on the back surface of the nonwoven fabric itself a hardened surface, but also a method of making the hardened surface. This also includes a method of laminating another fabric or the like whose surface stitches and stitches are not loosened on the outer layer surface on the back side of the nonwoven fabric sheet layer at a stage before the quilting sewing process. It is more preferable to use the former means in terms of manufacturing cost.

【0021】前者手段の場合、不織布層裏面側の少なく
とも外層面を硬化面とするには、例えば、該裏面層をバ
ーナーもしくは電熱ヒーターにより直接加熱し、該外層
面の繊維を溶融させ、互いに結合して固定化することに
よって得られる。この場合、該不織布層は、それ自体熱
可塑性繊維からなるものであるので、上記加熱手段によ
りとして、繊維を溶融させ、互いに結合して固定化する
ことができる。
In the case of the former method, in order to make at least the outer layer surface on the back side of the nonwoven fabric layer a hardened surface, for example, the back layer is directly heated by a burner or an electric heater to melt the fibers on the outer layer surface and bond them together. And then immobilized. In this case, since the nonwoven fabric layer itself is made of thermoplastic fibers, the fibers can be melted and bonded to each other and fixed by the heating means.

【0022】図1は、上記説明中の好適な製造方法をさ
らに説明するものである。すなわち、この図例は、不織
布層2として、その表面側に熱接着性不織布(図示略)
を仮固定し、該裏面側はそのままでのシート層を用い、
該表面側および裏面側への直接加熱法により、表面側は
表皮材層1の裏面層と貼り合せ、かつ裏面側にはその外
層面を硬化面とした、キルティング加工に供するシート
積層物を得る例である。
FIG. 1 further illustrates the preferred manufacturing method in the above description. That is, in this example, a heat-bondable nonwoven fabric (not shown) is formed on the surface side of the nonwoven fabric layer 2
Temporarily fixed, the back side using the sheet layer as it is,
By a direct heating method on the front side and the back side, a sheet laminate to be subjected to quilting processing is obtained, in which the front side is bonded to the back side of the skin material layer 1 and the outer side is a hardened side. It is an example.

【0023】図において、表皮材層1は巻取り管8に巻
き取られて用意され、またその表面側に熱接着性繊維を
仮固定した不織布層2は巻取り管3に巻き取られて用意
されている。不織布層2を巻取り管3から引き出し、ロ
ーラーを介してニップローラー4、5に導き、該ローラ
ー5上で、表面側をガスバーナー7で直接加熱し、該面
を溶融状態にさせると共に、別途巻取り管8から引き出
し、ニップローラー6に導いた前記表皮材層1の裏面を
重ね合せ、該ニップローラー5、6で押圧し、冷却させ
ながら貼り合せを行い、巻取り管9に導いて、積層シー
トの状態で巻取りを行う。(以上、表皮材層1と不織布
層2との貼り合せ工程) 次に、上記で巻き取られた積層シートは、ローラー10
に導き、表皮材層1側とは反対面の不織布層2をガスバ
ーナー12で直接加熱し、表面の繊維同士を融着結合さ
せて、ニップローラー11に導き、両ローラー10、1
1で押圧し、冷却して巻取り管13に巻き上げる。(以
上、不織布層2裏面側の硬化面形成工程) 上記工程により、表皮材層1と不織布繊維シート層2と
が積層され、しかも該不織布層2の裏面側の外表面が硬
化面となった、キルティング加工に供するに適した自動
車用のクッションシートを得る。なお上記では、表皮材
層1と不織布層2との接合操作と、不織布層2裏面側の
硬化面作成操作とを、一般的にはその加工速度差がある
ので別工程で行う例を説明したが、ニップローラー5、
6から出た積層シートを、いったん巻取り管9に巻き取
ることなく、ニップローラー5、6から直接ニップロー
ラー10に導く連続操作で行うことも無論可能である。
In the figure, a skin material layer 1 is prepared by being wound up by a winding tube 8, and a nonwoven fabric layer 2 having a heat-adhesive fiber temporarily fixed on its surface side is prepared by being wound up by a winding tube 3. Have been. The nonwoven fabric layer 2 is pulled out from the winding tube 3 and guided to nip rollers 4 and 5 via rollers. On the rollers 5, the surface side is directly heated by a gas burner 7 to bring the surface into a molten state and separately. The back surface of the skin material layer 1 drawn out from the winding tube 8 and guided to the nip roller 6 is overlapped, pressed by the nip rollers 5 and 6, bonded while cooling, and guided to the winding tube 9, Winding is performed in the state of a laminated sheet. (As mentioned above, the laminating step of the skin material layer 1 and the nonwoven fabric layer 2) Next, the laminated sheet wound up above is
And the nonwoven fabric layer 2 on the opposite side to the skin material layer 1 side is directly heated by a gas burner 12 so that the fibers on the surface are fused and bonded to each other.
Pressing at 1, cooling, and winding up on the winding tube 13. (The above, the hardened surface forming step on the back surface side of the nonwoven fabric layer 2) By the above process, the skin material layer 1 and the nonwoven fabric fiber sheet layer 2 are laminated, and the outer surface on the back surface side of the nonwoven fabric layer 2 becomes a hardened surface. Thus, an automobile cushion sheet suitable for quilting is obtained. In the above description, an example in which the joining operation of the skin material layer 1 and the nonwoven fabric layer 2 and the operation of forming a hardened surface on the back surface side of the nonwoven fabric layer 2 are generally performed in different steps because of the difference in processing speed. But nip roller 5,
Of course, it is also possible to carry out the continuous operation in which the laminated sheet coming out of 6 is led directly from the nip rollers 5 and 6 to the nip roller 10 without being wound up by the winding tube 9 once.

【0024】[0024]

【実施例】以下本発明を実施例によってさらに説明する
が、本発明はこの実施例に限定されるものではない。
EXAMPLES The present invention will be further described below with reference to examples, but the present invention is not limited to these examples.

【0025】実施例1;<表面材の作成>;スリー・バ
ー・トリコット編機を用いて、フロント糸としてポリエ
ステル製150デニール/72フィラメントの糸を使用
し、ミドル糸およびバック糸としてポリエステル製75
デニール/24フィラメントの糸を用いてパイル高さが
3mmのフルカット生地を作った。 <不織布繊維シートの作成>;主体繊維としてポリエス
テル繊維(融点=260℃)15デニール×64mmの
原綿を90%、熱接着性繊維として低融点ポリエステル
繊維(軟化点=110℃)、6デニール×64mmを1
0%混入し、カードによりウェブを紡出し、これにニー
ドルパンチを行い、不織布を製造した。
Example 1 <Preparation of surface material> Using a three-bar tricot knitting machine, a polyester 150 denier / 72 filament yarn was used as a front yarn, and a polyester 75 was used as a middle yarn and a back yarn.
A full cut fabric with a pile height of 3 mm was made using denier / 24 filament yarn. <Preparation of nonwoven fabric fiber sheet>; 90% of polyester fiber (melting point = 260 ° C.) 15 denier × 64 mm raw cotton as main fiber, low melting point polyester fiber (softening point = 110 ° C.) as heat bonding fiber, 6 denier × 64 mm 1
After mixing with 0%, a web was spun out by a card, and this was subjected to needle punching to produce a nonwoven fabric.

【0026】<熱接着性不織布の固定>;上記不織布の
一面側に平均目付が30g/m2の低融点ポリエステル
からなるメルトブローン不織布(以下MBと略記)を重
ね合せ、該MB側からニードルパンチを行い、MBをウ
ェブに固定化し、これに190℃、1分間の乾熱処理を
行ってMBを固定した不織布を得、これをMBが表側と
なるように巻き取り、目付が280g/m2の不織布を
得た。
<Fixation of heat-bondable nonwoven fabric>: A melt-blown nonwoven fabric (hereinafter abbreviated as MB) made of a low-melting polyester having an average basis weight of 30 g / m 2 is superimposed on one side of the nonwoven fabric, and a needle punch is formed from the MB side. Then, the MB was fixed to the web, and a dry heat treatment was performed at 190 ° C. for 1 minute to obtain a nonwoven fabric having the MB fixed thereto. The nonwoven fabric was wound so that the MB was on the front side, and the basis weight was 280 g / m 2 . I got

【0027】<積層シートの作成>;上記で得られ、巻
き取られたMB固定不織布を、図1の巻取り管3から引
き出し、ローラーを介してニップローラー4、5に導
き、該ローラー5上で、表面MB側をガスバーナー7で
直接加熱し、該面を溶融状態にさせると共に、別途巻取
り管8から引き出し、ニップローラー6に導いた前記表
皮材層1の裏面(パイルを有しない方の面)に重ね合
せ、該ニップローラー5、6で押圧し、冷却させながら
貼り合わせ、巻取り管9に巻き取った。次に、この巻き
取られた積層シートを巻取り管9から引き出し、不織布
裏面側(MBが固定されていない側)を上面にしてニッ
プローラー10に導き、該ニップローラー10上で、ガ
スバーナー12で直接加熱し、該不織布裏面側の繊維間
を溶融結合し、直ちにニップローラー11に導き、該ニ
ップローラー10、11で押圧し、冷却させて、不織布
裏面側が硬化した、硬化面を有する積層シートを得た。
<Preparation of Laminated Sheet>; The MB-fixed nonwoven fabric obtained and wound up above is pulled out from the winding tube 3 in FIG. 1 and guided to nip rollers 4 and 5 via rollers. Then, the surface MB side is directly heated by the gas burner 7 to make the surface in a molten state, and is separately pulled out from the winding tube 8 and guided to the nip roller 6 to the back surface of the skin material layer 1 (the one having no pile). Surface), pressed with the nip rollers 5 and 6, stuck together while cooling, and wound around a winding tube 9. Next, the wound laminated sheet is pulled out from the winding tube 9 and guided to the nip roller 10 with the back side of the nonwoven fabric (the side on which MB is not fixed) facing upward, and the gas burner 12 is placed on the nip roller 10. Directly heated to melt-bond the fibers on the back side of the nonwoven fabric, immediately led to the nip roller 11, pressed by the nip rollers 10, 11 and allowed to cool, and the laminated sheet having a hardened surface where the back side of the nonwoven fabric was hardened. I got

【0028】<最終積層シートの評価>:上記で得られ
た積層シートは、パイル糸がよく揃って立ち、表面のす
ばらしいものであり、かつ該積層シートに縫製によるキ
ルティング加工を施したところ、表皮材層表面側に凹凸
のくっきりした、かつ凹凸の緩和のない優れたキルティ
ング模様を形成させることが出来た。
<Evaluation of final laminated sheet>: The laminated sheet obtained as described above had a good pile yarn standing and excellent surface. The laminated sheet was subjected to a quilting process by sewing. An excellent quilting pattern was formed on the surface side of the material layer where the irregularities were clear and the irregularities were not reduced.

【0029】[0029]

【発明の効果】本発明は、自動車用のクッションシート
材として、そのリサイクル性を容易にする素材構成とす
ることが出来、その場合のキルティング縫製加工を行う
場合に、該加工による良好な凹凸が付与されたキルティ
ングシート材となるものであり、自動車用のクッション
シート材として実用性が高く有益なものである。
According to the present invention, as a cushion sheet material for automobiles, it is possible to adopt a material composition that facilitates the recyclability of the cushion material. It is a quilted sheet material provided, and is highly useful and useful as a cushion sheet material for automobiles.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明のキルティングシート材の製造方法を示
した説明図である。
FIG. 1 is an explanatory view showing a method for producing a quilting sheet material of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 表皮材層 2 不織布層 3 巻取り管 4 ニップローラー 5 ニップローラー 6 ニップローラー 7 ガスバーナー 8 巻取り管 9 巻取り管 10 ローラー 11 ニップローラー 12 ガスバーナー 13 巻取り管 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Skin material layer 2 Nonwoven fabric layer 3 Take-up tube 4 Nip roller 5 Nip roller 6 Nip roller 7 Gas burner 8 Take-up tube 9 Take-up tube 10 Roller 11 Nip roller 12 Gas burner 13 Take-up tube

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 自動車用クッションシート表皮材層の裏
面側に熱可塑性繊維からなる不織布層を積層し融着結合
してなる自動車クッション用のキルティングシート材に
おいて、前記不織布層は、前記表皮材層に相対する面と
は反対面側の少なくとも外層面側が硬化面となっている
ことを特徴とするキルティング加工効果の発揮できる自
動車クッション用キルティングシート材。
1. A quilting sheet material for an automobile cushion obtained by laminating and fusion-bonding a nonwoven fabric layer made of a thermoplastic fiber on the back side of a skin material layer of an automobile cushion sheet, wherein the nonwoven fabric layer is the skin material layer. A quilting sheet material for an automobile cushion capable of exhibiting a quilting effect, characterized in that at least the outer layer surface opposite to the surface opposite to the surface is a hardened surface.
【請求項2】 請求項1の自動車クッション用キルティ
ングシート材において、前記不織布層は、その少なくと
も一面側に、熱融着繊維、熱融着樹脂あるいは熱融着繊
維不織布を存在させた不織布層であり、該不織布層が、
その一面側に存在させた熱融着繊維、熱融着樹脂あるい
は熱融着繊維不織布の熱溶融により、表皮材層の裏面側
と融着結合してなるものであることを特徴とする、キル
ティング加工効果の発揮できる自動車クッション用キル
ティングシート材。
2. The quilting sheet material for an automobile cushion according to claim 1, wherein the non-woven fabric layer is a non-woven fabric layer having a heat-sealing fiber, a heat-sealing resin or a heat-sealing fiber non-woven fabric on at least one surface side thereof. Yes, the non-woven fabric layer,
Quilting characterized by being fused to the back side of the skin material layer by heat fusion of the heat-fused fiber, heat-fused resin or heat-fused fiber non-woven fabric on one surface side Quilting sheet material for automobile cushions that can exhibit processing effects.
【請求項3】 請求項1又は2に記載の自動車クッショ
ン用キルティングシート材において、前記不織布層の前
記外層面側は、表面の繊維同士が融着結合して固定され
該表面が硬化面となっていることを特徴とする、キルテ
ィング加工効果の発揮できる自動車クッション用キルテ
ィングシート材。
3. The quilting sheet material for an automobile cushion according to claim 1, wherein the outer layer surface side of the nonwoven fabric layer is fixed by fusion bonding of fibers on the surface, and the surface is a hardened surface. A quilting sheet material for automobile cushions, which can exhibit a quilting effect.
【請求項4】 その少なくとも一面側に、熱融着繊維、
熱融着樹脂あるいは熱融着繊維不織布を存在させた熱可
塑性繊維からなる不織布層の一面側を火炎バーナーもし
くは電熱ヒーターにより直接加熱し、該一面側に存在さ
せた熱融着繊維、熱融着樹脂あるいは熱融着繊維不織布
を熱溶融し、ただちに表皮材裏面と重ね合わせて押圧す
ることにより貼り合わせを行う自動車クッション用キル
ティングシート材の製造方法において、前記不織布層の
他面側外層面を、前記貼り合わせ処理前に加熱処理によ
り予め硬化処理しておくか、または貼り合わせ処理後に
加熱処理により硬化処理することを特徴とする、キルテ
ィング加工効果の発揮できる自動車クッション用キルテ
ィングシート材の製造方法。
4. A heat-sealing fiber,
One side of the non-woven fabric layer made of thermoplastic fiber in which a heat-sealing resin or a heat-sealing fiber non-woven fabric is present is heated directly by a flame burner or an electric heater, and the heat-sealing fiber and the heat-sealing are present on the one side. In the method for manufacturing a quilting sheet material for an automobile cushion, in which a resin or a heat-fused fiber nonwoven fabric is hot-melted and immediately laminated and pressed on the back surface of the skin material and bonded, the other outer side surface of the nonwoven fabric layer is A method for producing a quilting sheet material for an automobile cushion capable of exhibiting a quilting effect, wherein a curing treatment is performed in advance by a heating treatment before the bonding treatment or a curing treatment by a heating treatment after the bonding treatment.
【請求項5】 請求項4に記載の自動車クッション用キ
ルティングシート材の製造方法において、前記不織布層
の硬化処理が、該不織布層の前記他面側外層面を火炎バ
ーナーもしくは電熱ヒーターにより直接加熱し、その他
面側外層面の繊維を溶融させ、互いに融着結合し、固定
化する処理であることを特徴とする、キルティング加工
効果の発揮できる自動車クッション用キルティングシー
ト材の製造方法。
5. The method for producing a quilting sheet material for an automobile cushion according to claim 4, wherein the hardening treatment of the nonwoven fabric layer directly heats the other outer surface of the nonwoven fabric layer by a flame burner or an electric heater. And a method of fusing the fibers on the outer surface of the other surface side, fusing and bonding them together, and fixing the fibers.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2010017309A (en) * 2008-07-09 2010-01-28 Shimizu So Kk Vehicle seat cover
WO2015114874A1 (en) 2014-01-31 2015-08-06 株式会社タチエス Vehicle seat and method of manufacturing vehicle seat

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