JP2000192860A - Distribution pipe of exhaust gas recirculation system - Google Patents

Distribution pipe of exhaust gas recirculation system

Info

Publication number
JP2000192860A
JP2000192860A JP10369077A JP36907798A JP2000192860A JP 2000192860 A JP2000192860 A JP 2000192860A JP 10369077 A JP10369077 A JP 10369077A JP 36907798 A JP36907798 A JP 36907798A JP 2000192860 A JP2000192860 A JP 2000192860A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
jet
partition plate
projection
egr gas
distribution pipe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP10369077A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Masaaki Omura
雅章 大村
Shinji Iwata
伸二 岩田
Tetsuo Okubo
哲夫 大久保
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisan Industry Co Ltd
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Aisan Industry Co Ltd
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aisan Industry Co Ltd, Toyota Motor Corp filed Critical Aisan Industry Co Ltd
Priority to JP10369077A priority Critical patent/JP2000192860A/en
Publication of JP2000192860A publication Critical patent/JP2000192860A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To enhance uniform distribution of EGR gas to an intake manifold, to prevent a deposit from attaching and accumulating at a jet part formed to a partition plate, and to enhance rigidity of the partition plate. SOLUTION: An inside of this distribution pipe is divided by a partition plate 13, and jets 17, 18 are respectively formed at an upstream side and a downstream side of the partition plate 13, and a passage 14 difined by the partition plate 13 is provided with EGR gas introducing inlet 1a at its one end. EGR gas flowing from the an EGR gas introducing inlet 1a to an inside of the passage 14 is made to flow in the jets 17, 18 of the partition plate 13 and made to flow into the other passage 15, and is distributed to intake manifolds 2 to 5 from the other passage 15. A first projection 19 for restraining the EGR gas from flowing to the upstream side jet 17 is provided. A second projection for promoting flowing of the EGR gas to the downstream side jet 18 is provided.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は排気ガス再循環装置
の分配管に関する。
The present invention relates to a distribution pipe for an exhaust gas recirculation device.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、ディーゼルエンジン或いはガソリ
ンエンジン等の内燃機関においては、排気ガス中のNO
xを低減するために、排気ガス再循環(EGR)装置に
より排気ガスを内燃機関のインテークマニホールド内へ
再循環するようにした排気ガス再循環装置が採用されて
いる。
2. Description of the Related Art Conventionally, in an internal combustion engine such as a diesel engine or a gasoline engine, NO
In order to reduce x, an exhaust gas recirculation (EGR) device has been adopted in which exhaust gas is recirculated into an intake manifold of an internal combustion engine.

【0003】そして、この装置として例えば図3に示す
ように、並設されたインテークマニホールド101〜1
04に、該インテークマニホールド101〜104の軸
方向と直交する方向に分配管(サージタンク)105を
配設し、該分配管105内を、その長さ方向(軸方向)
に仕切板106を配設して第1通路107と第2通路1
08に区画するとともに仕切板106に第1ジェット
(連通穴)109と第2ジェット110を形成し、再循
環排気ガス(EGRガス)を、EGRガス導入管111
からEGRガス導入口112を通じて第1通路107に
導き、第1及び第2ジェット109,110を通じて第
2通路108に分流し、該第2通路108に形成した第
1〜第4供給口113〜116から第1〜第4インテー
クマニホールド101〜104に分配供給して各インテ
ークマニホールド101〜104への排気ガス量の分配
性を高め、かつ温度の均一化を図るようにしたものが、
例えば特開平7−189837号公報に開示されてい
る。
As this device, for example, as shown in FIG.
04, a distribution pipe (surge tank) 105 is disposed in a direction orthogonal to the axial direction of the intake manifolds 101 to 104, and the inside of the distribution pipe 105 is arranged in its length direction (axial direction).
The partition 106 is disposed in the first passage 107 and the second passage 1.
08 and a first jet (communication hole) 109 and a second jet 110 are formed in the partition plate 106, and the recirculated exhaust gas (EGR gas) is supplied to the EGR gas introduction pipe 111.
Through the EGR gas inlet 112 to the first passage 107, diverted to the second passage 108 through the first and second jets 109 and 110, and formed into the first to fourth supply ports 113 to 116 formed in the second passage 108. Are distributed and supplied to the first to fourth intake manifolds 101 to 104 to enhance the distribution of the exhaust gas amount to each of the intake manifolds 101 to 104, and to make the temperature uniform.
For example, it is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-189837.

【0004】ところで、前記のように仕切板106に、
第3供給口115と第4供給口116の中央部に位置し
て第1ジェット109を形成し、第1供給口113と第
2供給口114の中央部に位置して第2ジェット110
を形成したものにおいては、EGRガス導入口112に
近い第1ジェット109から第2通路108へ流入する
EGRガス量が第2ジェット110よりも多い傾向が見
られる。
By the way, as described above, the partition plate 106
A first jet 109 is formed at the center between the third supply port 115 and the fourth supply port 116, and the second jet 110 is formed at a center between the first supply port 113 and the second supply port 114.
Is formed, the amount of EGR gas flowing from the first jet 109 near the EGR gas inlet 112 to the second passage 108 tends to be larger than that of the second jet 110.

【0005】そのため、図4に示すように、第1ジェッ
ト109の流通穴径を第2ジェット110の流通穴径よ
りも小径にして第1ジェット109と第2ジェット11
0の流量調整を行うようにしたものがある。
[0005] Therefore, as shown in FIG. 4, the diameter of the flow hole of the first jet 109 is made smaller than the diameter of the flow hole of the second jet 110, and
In some cases, the flow rate is adjusted to zero.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかし、通常、前記の
仕切板106は必要な剛性を得るために、その板厚が厚
い。そのため、前記の第1ジェット109のように、そ
の穴径を小さくするとその穴壁面に気流の剥離現象が生
じ、該穴壁面にデポジットが付着堆積し、その流通穴径
が縮径変化する問題がある。
However, the above-mentioned partition plate 106 is usually thick in order to obtain the required rigidity. Therefore, as in the case of the first jet 109, when the diameter of the hole is reduced, a separation phenomenon of an air current occurs on the wall surface of the hole, deposits are deposited on the wall surface of the hole, and the diameter of the flow hole changes. is there.

【0007】また、前記のようなデポジットの付着堆積
を防止するために仕切板106の板厚を薄くして第1ジ
ェット109のジェット長を短くすると仕切板106の
必要な剛性が得られない。
Further, if the thickness of the partition plate 106 is reduced and the jet length of the first jet 109 is shortened in order to prevent the deposition and accumulation of the deposit, the required rigidity of the partition plate 106 cannot be obtained.

【0008】そこで本発明は、仕切板を厚くして必要な
剛性が得られ、かつ、ジェット部でのデポジットの付着
堆積を抑制し、更に、前記第1ジェットと第2ジェット
からのEGRガスの流出量を均一にしてEGRガスの分
配性を向上させる排出ガス再循環装置の分配管を提供す
ることを目的とするものである。
[0008] Accordingly, the present invention provides a required rigidity by increasing the thickness of the partition plate, suppresses the adhesion and deposition of deposits in the jet section, and further reduces the EGR gas from the first jet and the second jet. It is an object of the present invention to provide a distribution pipe of an exhaust gas recirculation device that makes the outflow amount uniform and improves the distribution of EGR gas.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
めに、請求項1記載の第1の発明は、内部を仕切板で区
画するとともにその仕切板に上流側と下流側に位置して
ジェットを形成し、区画された一方の通路の一端にEG
Rガス導入口を設け、該EGRガス導入口から一方の通
路内に流入したEGRガスを、前記仕切板のジェットに
流通させて他方の通路内に分流させ、更に、該他方の通
路から各インテークマニホールドに分配する分配管にお
いて、前記仕切板を分配管の外壁と別体に形成し、該仕
切板における上流側のジェットの上流部に、該上流側ジ
ェットへのEGRガスの流入を抑制する第1突部を設
け、下流側のジェットの下流部に、該下流側ジェットへ
のEGRガスの流入を助長する第2突部を設けたことを
特徴とするものである。
According to a first aspect of the present invention, in order to solve the above-mentioned problems, the inside is partitioned by a partition plate, and the partition plate is located on the upstream side and the downstream side. A jet is formed and EG is inserted at one end of one of the divided passages.
An R gas inlet is provided, and the EGR gas flowing into one of the passages from the EGR gas inlet is circulated through the jets of the partition plate and diverted into the other passage. In the distribution pipe distributed to the manifold, the partition plate is formed separately from the outer wall of the distribution pipe, and the upstream portion of the upstream jet in the partition plate is configured to suppress the inflow of EGR gas into the upstream jet. One protruding portion is provided, and a second protruding portion is provided at a downstream portion of the downstream jet to promote the inflow of the EGR gas into the downstream jet.

【0010】EGRガス導入口より一方の通路内に流入
したEGRガスは、通常、前記上流側ジェットと下流側
ジェットの穴径が同一の場合、EGRガス導入口から遠
い下流側ジェットよりもEGRガス導入口に近い上流側
ジェットから多量に流出し、EGRガスの各インテーク
マニホールドへの均等な分配が行われない。これに対
し、前記のようにの上流部に、該上流側ジェットへのE
GRガスの流入を抑制する第1突部を設け、下流側ジェ
ットの下流部に、該下流側ジェットへのEGRガスの流
入を助長する第2突部を設けることにより、上流側ジェ
ットと下流側ジェットの穴径を同一にしても、これらの
ジェットへのEGRガスの流入量を調整して各インテー
クマニホールドへの均等な分配性を図ることができる。
Normally, when the upstream jet and the downstream jet have the same hole diameter, the EGR gas flowing into one passage from the EGR gas inlet is smaller than the downstream jet far from the EGR gas inlet. A large amount flows out of the upstream jet near the inlet, and the EGR gas is not evenly distributed to each intake manifold. On the other hand, as described above, the upstream jet
By providing a first protrusion for suppressing the inflow of the GR gas and providing a second protrusion for promoting the inflow of the EGR gas to the downstream jet at the downstream portion of the downstream jet, the upstream jet and the downstream Even if the diameters of the jet holes are the same, it is possible to adjust the inflow amount of the EGR gas into these jets so as to achieve a uniform distribution to each intake manifold.

【0011】したがって、上流側ジェットと下流側ジェ
ットを共に比較的大径で同一径に形成して各インテーク
マニホールドへのEGRガスの均等な分配を図ることが
できる。このように両ジェットを大径にすることによ
り、各ジェットでの気流の剥離現象によるデポジットの
付着堆積が抑制され、更に、このデポジットの付着堆積
を抑制できることは、仕切板の板厚を厚くして仕切板の
剛性を高めることも可能になる。
Therefore, the upstream jet and the downstream jet are both formed to have a relatively large diameter and the same diameter, so that the EGR gas can be uniformly distributed to each intake manifold. By making the diameters of both jets large in this manner, the adhesion and deposition of deposits due to the separation of the airflow in each jet are suppressed, and the ability to suppress the adhesion and deposition of these deposits is to increase the thickness of the partition plate. Thus, the rigidity of the partition plate can be increased.

【0012】請求項2記載の第2の発明は、前記第1の
発明において、前記第1突部と第2突部を、仕切板自体
を一方の通路側へ隆起させて形成したことを特徴とする
ものである。
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the first projection and the second projection are formed by raising the partition plate itself toward one of the passages. It is assumed that.

【0013】本発明においては、隆起した第1突部によ
りEGRガスの主流が上流側ジェットから離れるように
変向され、上流側ジェットへのEGRガスの流入が抑制
される。また、隆起した第2突部によりEGRガスの主
流が下流側ジェットへ戻るように変向され、下流側ジェ
ットへのEGRガスの流入が助長される。したがって、
前記第1の発明と同様の作用をなす。更に、仕切板はそ
れ自体を一方の通路側へ絞り加工等によって隆起させて
形成したので、加工硬化が生じて剛性が向上する。
In the present invention, the main flow of the EGR gas is diverted away from the upstream jet by the raised first protrusion, and the inflow of the EGR gas into the upstream jet is suppressed. Further, the main flow of the EGR gas is redirected by the raised second protrusion to return to the downstream jet, and the inflow of the EGR gas to the downstream jet is promoted. Therefore,
The same operation as in the first invention is performed. Furthermore, since the partition plate itself is raised by drawing or the like toward one of the passages, work hardening occurs and rigidity is improved.

【0014】請求項3記載の第3の発明は、前記第1の
発明において、前記第1突部と第2突部を、仕切板を一
方の通路側へ切り起こした切り起こし片で形成したこと
を特徴とするものである。
According to a third aspect of the present invention, in the first aspect, the first protrusion and the second protrusion are formed by cutting and raising pieces obtained by cutting and raising a partition plate toward one of the passages. It is characterized by the following.

【0015】本発明においては、第1突部及び第2突部
を切り起こしで形成することにより、この切り起こしに
よって上流側ジェット及び下流側ジェットが形成される
とともに、この上流側ジェットと下流側ジェットの構成
壁が第1突部及び第2突部となる。
In the present invention, by forming the first projection and the second projection by cutting and raising, the cutting and raising forms the upstream jet and the downstream jet, and the upstream jet and the downstream jet. The constituent walls of the jet become the first projection and the second projection.

【0016】そのため、上流側ジェットの直上流部に第
1突部が形成され、下流側ジェットの直下流部に第2突
部が形成されることになり、前記のEGRガスの上流側
ジェットへの流入の抑制と、下流側ジェットへの流入の
助長がより高められ、EGRガスの均等な分配性が前記
第2の発明と比較して一層向上される。
Therefore, a first projection is formed immediately upstream of the upstream jet, and a second projection is formed immediately downstream of the downstream jet. Thus, the suppression of the inflow of the EGR gas and the promotion of the inflow to the downstream jet are further enhanced, and the uniform distribution of the EGR gas is further improved as compared with the second invention.

【0017】請求項4記載の第4の発明は、前記第3の
発明において、前記切り起こした第1突部が上流側ジェ
ット側へ傾斜し、前記切り起こした第2突部が下流側ジ
ェット側へ傾斜していることを特徴とすることをもので
ある。
According to a fourth aspect of the present invention, in the third aspect, the cut and raised first protrusion is inclined toward the upstream jet, and the cut and raised second protrusion is connected to the downstream jet. It is characterized by being inclined to the side.

【0018】本発明においては、第1突部の傾斜により
該部でのEGRガスの流れがスムースになるうえに、上
流側ジェットへのEGRガスの流入がより一層抑制さ
れ、また、第2突部の傾斜により該部によるEGRガス
の下流側ジェットへの流入がスムースに行われ、下流側
ジェットへのEGRガスの流入がより一層助長される。
According to the present invention, the inclination of the first projection makes the flow of the EGR gas in this part smoother, further suppresses the inflow of the EGR gas into the upstream jet, and reduces the second projection. Due to the inclination of the portion, the flow of the EGR gas into the downstream jet by the portion is smoothly performed, and the flow of the EGR gas into the downstream jet is further promoted.

【0019】したがって、前記第2の発明の作用がより
一層高められる。
Therefore, the function of the second invention is further enhanced.

【0020】[0020]

【発明の実施の形態】図1乃至図2に示す実施例に基づ
き本発明の実施の形態について説明する。図1は第1実
施例を示す仕切板を備えた分配管の断面図である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described based on an embodiment shown in FIGS. FIG. 1 is a sectional view of a distribution pipe provided with a partition plate showing a first embodiment.

【0021】図1において、分配管1は一端にEGRガ
ス導入口1aを形成した筒状に形成され、該分配管1
は、その軸方向を前記図3と同様に、並設された複数の
インテークマニホールド2,3,4,5の軸方向に直交
して配設されている。図1の例は4気筒エンジンに適用
した例でエンジンの第1番気筒から第4番気筒に連通す
る第1番インテークマニホールド2から第4インテーク
マニホールド5を設けている。この4本のインテークマ
ニホールド2〜5に対応して分配管1における底壁1b
に4個の第1〜第4再循環ポート6〜9が形成され、該
再循環ポート6〜9が各インテークマニホールド2〜5
に連通している。
In FIG. 1, a distribution pipe 1 is formed in a cylindrical shape having an EGR gas inlet 1a at one end.
3, is arranged so that its axial direction is orthogonal to the axial direction of the plurality of intake manifolds 2, 3, 4, 5 arranged in parallel, as in FIG. The example of FIG. 1 is an example applied to a four-cylinder engine, in which first to fourth intake manifolds 2 to 5 communicating with the first to fourth cylinders of the engine are provided. The bottom wall 1b of the distribution pipe 1 corresponding to the four intake manifolds 2 to 5
The first to fourth recirculation ports 6 to 9 are formed in each of the intake manifolds 2 to 5.
Is in communication with

【0022】前記分配管1の外壁を構成する周壁1cの
内面には、2本の突条10,11で形成した凹溝12か
らなる保持部12aが形成されている。仕切板13は、
前記分配管1の外壁と別体で形成されているとともにそ
の厚みが前記凹溝12に摺動可能に嵌合する寸法に設定
され、前記EGRガス導入口1aから、前記凹溝12に
嵌合して分配管1内へ挿入して、該仕切板13により、
分配管1の底面1dと天面1e間を2分し、分配管1内
に第1通路(一方の通路)14と第2通路(他方の通
路)15を形成している。そして、前記分配管1のEG
Rガス導入口1a側は、前記第1通路14部に位置して
流入口16aを形成したカバー16により閉塞されてい
る。
On the inner surface of the peripheral wall 1c constituting the outer wall of the distribution pipe 1, a holding portion 12a formed of a concave groove 12 formed by two ridges 10, 11 is formed. The partition plate 13 is
The EGR gas inlet 1a is formed separately from the outer wall of the distribution pipe 1 and has a thickness such that the thickness thereof is slidably fitted in the concave groove 12, and is fitted into the concave groove 12 through the EGR gas inlet 1a. And inserted into the distribution pipe 1, and with the partition plate 13,
A first passage (one passage) 14 and a second passage (the other passage) 15 are formed in the distribution pipe 1 by dividing the space between the bottom surface 1d and the top surface 1e of the distribution pipe 1 into two parts. The EG of the distribution pipe 1
The R gas inlet 1a side is closed by a cover 16 which is located in the first passage 14 and has an inlet 16a formed therein.

【0023】更に、前記仕切板13にはジェット17,
18が形成されている。該ジェット17,18はEGR
ガスの分配性能を高めるように所望数、所望位置に形成
する。図の例では、前記第3と第4の再循環ポート8と
9の中央部に位置して上流側ジェット17が形成され、
前記第1と第2の再循環ポート6と7との中央部に位置
して下流側ジェット18が形成され、計2個形成されて
いる。
Further, jets 17,
18 are formed. The jets 17, 18 are EGR
A desired number and a desired position are formed so as to enhance the gas distribution performance. In the example of the figure, an upstream jet 17 is formed at the center of the third and fourth recirculation ports 8 and 9,
A downstream jet 18 is formed at the center of the first and second recirculation ports 6 and 7, and a total of two downstream jets 18 are formed.

【0024】前記仕切板13に形成した上流側ジェット
の穴径と下流側ジェット18の穴径は同径に形成され、
共にデポジットの付着堆積が抑制されるような径に設定
されている。
The hole diameter of the upstream jet formed in the partition plate 13 and the hole diameter of the downstream jet 18 are formed to have the same diameter.
In both cases, the diameter is set so as to suppress the adhesion and deposition of the deposit.

【0025】前記仕切板13における前記上流側ジェッ
ト17の上流側近くには、仕切板13自体を第1通路1
4側へ絞り加工等によって隆起させた第1突部19が形
成されている。該第1突部19は、図1に示すように、
該第1突部19の上面と分配管1の天面1eとの間に流
通部を残して略半球状に形成されている。
Near the upstream side of the upstream jet 17 in the partition plate 13, the partition plate 13 is connected to the first passage 1.
A first projection 19 raised to the fourth side by drawing or the like is formed. The first projection 19 is, as shown in FIG.
A substantially hemispherical shape is formed between the upper surface of the first projection 19 and the top surface 1e of the distribution pipe 1 except for the flow portion.

【0026】前記仕切板13における前記下流側ジェッ
ト18の後流側近くには、仕切板13自体を第1通路1
4側へ絞り加工等によって隆起させた第2突部20が形
成されている。該第2突部20は前記第1突部19と同
様に、該第2突部20の上面と分配管1の天面1eとの
間に流通部を残して略半円球状に形成されている。
Near the downstream side of the downstream jet 18 in the partition plate 13, the partition plate 13 is connected to the first passage 1.
A second projection 20 raised to the fourth side by drawing or the like is formed. Like the first protrusion 19, the second protrusion 20 is formed in a substantially semi-spherical shape except for a flow portion between the upper surface of the second protrusion 20 and the top surface 1e of the distribution pipe 1. I have.

【0027】以上のようであるから、分配管1のEGR
ガス導入口1aから流入した再循環ガスは、矢印の如
く、第1通路14内に流入し、該第1通路から各ジェッ
ト17,18を通じて第2通路15内に分流し、該第2
通路15から各再循環ポート6〜9を通じて各インテー
クマニホールド2〜5内に分配される。
As described above, the EGR of the distribution pipe 1
The recirculated gas flowing from the gas inlet 1a flows into the first passage 14 as shown by the arrow, and is diverted from the first passage through the jets 17 and 18 into the second passage 15, and
It is distributed from the passage 15 into each of the intake manifolds 2 to 5 through each of the recirculation ports 6 to 9.

【0028】このとき、第1突部19を通過するEGR
ガスの主流は、第1突部19で図1の矢印のように変向
されて上流側ジェット17から遠く離れた上部を通過す
る。そのため、本来、EGRガスが上流側ジェット17
から多く流出する傾向が生じることに対してその流出が
抑制される。
At this time, the EGR passing through the first projection 19
The main flow of the gas is deflected by the first protrusion 19 as shown by the arrow in FIG. 1 and passes through the upper part far from the upstream jet 17. Therefore, the EGR gas is originally generated by the upstream jet 17.
The outflow is suppressed against the tendency that a large amount of outflow occurs.

【0029】また、前記第1突部19を通過して下流側
へ流れたEGRガスの主流は図1の矢印のように、第2
突部20に当って下流側ジェット18側へ変向して戻さ
れ、下流側ジェット18から第2通路15内へ流れる。
そのため、本来、EGRガスが下流側ジェット18から
少なく流出する傾向が生じることに対してその流出が助
長される。
The main flow of the EGR gas that has flowed downstream after passing through the first projection 19 is, as shown by the arrow in FIG.
It hits the projection 20, turns back toward the downstream jet 18, and flows from the downstream jet 18 into the second passage 15.
Therefore, the outflow is promoted against the fact that the EGR gas originally tends to flow less from the downstream jet 18.

【0030】したがって、上流側ジェット17と下流側
ジェット18からのEGRガスの流出量が均等化され
る。このように均等化されることにより、EGRガスが
各再循環ポート6〜9を通じて各インテークマニホール
ド2〜5へ均等に分配される。
Therefore, the outflow amounts of the EGR gas from the upstream jet 17 and the downstream jet 18 are equalized. By equalizing in this way, the EGR gas is evenly distributed to each of the intake manifolds 2 to 5 through each of the recirculation ports 6 to 9.

【0031】図2は第2実施例を示す。本第2実施例
は、前記第1実施例における第1突部19と第2突部2
0の変形例で、図2に示すように、仕切板13における
上流側ジェット形成部を切り起こして、上流側ジェット
17と該上流側ジェット17の上流側に切り起こし片か
らなる第1突部19aを形成し、また、下流側ジェット
形成部を切り起こして、下流側ジェット18と該下流側
ジェット18の下流側に切り起こし片からなる第2突部
20aを形成したものである。
FIG. 2 shows a second embodiment. In the second embodiment, the first protrusion 19 and the second protrusion 2 in the first embodiment are used.
As shown in FIG. 2, in a modification example of FIG. 2, the upstream jet forming portion of the partition plate 13 is cut and raised, and the first protrusion formed of the upstream jet 17 and a cut and raised piece on the upstream side of the upstream jet 17 is formed. 19a, the downstream jet forming portion is cut and raised, and the second protrusion 20a is formed by cutting and raising the downstream jet 18 and the cut piece on the downstream side of the downstream jet 18.

【0032】また、前記第1突部19aは、その先部が
上流側ジェット17の方向である下流側方向に向くよう
に傾斜して形成され、前記第2突部20aは、その先部
が下流側ジェット18側である上流側方向に向くように
傾斜して形成されている。
The first projection 19a is formed so as to be inclined so that its tip is directed to the downstream direction which is the direction of the upstream jet 17, and the second projection 20a is formed so that its tip is It is formed to be inclined so as to face the upstream side which is the downstream jet 18 side.

【0033】その他の構造は前記第1実施例と同様であ
るため、前記第1実施例と同一部分には同一符号を付し
てその説明は省略する。本第2実施例において前記第1
実施例と同様に第1突部19aによって上流側ジェット
17へのEGRガスの流入が抑制され、また、第2突部
20aによって下流側ジェット18へのEGRガスの流
入が助長されるが、本第2実施例においては、上流側ジ
ェット17と第1突部19aとの距離が前記図1の上流
側ジェット17と第1突部19との距離よりも短くな
り、また、下流側ジェット18と第2突部20aとの距
離が前記図1の下流側ジェット18と第2突部20との
距離よりも短くなるため、第1突部19aによる上流側
ジェット17へのEGRガスの流入の抑制が前記第1実
施例に比べて大きくなり、また、第2突部20aによる
下流側ジェット18へのEGRガスの流入の助長が前記
第1実施例に比べて大きくなる。
Since other structures are the same as those of the first embodiment, the same parts as those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals and the description thereof will be omitted. In the second embodiment, the first
As in the embodiment, the flow of the EGR gas into the upstream jet 17 is suppressed by the first protrusion 19a, and the flow of the EGR gas into the downstream jet 18 is promoted by the second protrusion 20a. In the second embodiment, the distance between the upstream jet 17 and the first protrusion 19a is shorter than the distance between the upstream jet 17 and the first protrusion 19 in FIG. Since the distance from the second protrusion 20a is shorter than the distance between the downstream jet 18 and the second protrusion 20 in FIG. 1, the flow of the EGR gas into the upstream jet 17 by the first protrusion 19a is suppressed. Is larger than in the first embodiment, and the second protrusion 20a facilitates the flow of the EGR gas into the downstream jet 18 as compared with the first embodiment.

【0034】したがって、前記第1実施例の構造よりも
一層EGRガスの分配性が向上する。更に、第1突部1
9aを下流側へ傾斜したことにより、該第1突部19a
でのEGRガスの流れがスムースに行われ、また、第2
突部20aを上流側へ傾斜したことにより、EGRガス
の下流側ジェット18への流入がスムースに行われる。
そのため、より一層分配性が高まる。
Therefore, the distribution of the EGR gas is further improved as compared with the structure of the first embodiment. Further, the first protrusion 1
9a to the downstream side, the first protrusion 19a
The flow of the EGR gas at the
By inclining the protrusion 20a to the upstream side, the inflow of the EGR gas into the downstream jet 18 is performed smoothly.
Therefore, the distribution property is further improved.

【0035】また、上記両実施例の仕切板13を分配管
1の外壁とは別体に形成してこれを前記凹溝12からな
る保持部12aを通じて外壁内に嵌入装着するようにし
たので、仕切板13の装着前において、仕切板13の前
記突部19,19a,20,20aを容易に形成でき
る。すなわち、図4に示す従来構造のように、仕切板1
06を分配管105の外壁とダイカストにより一体成形
するものにおいては、前記のような突部19,19a,
20,20aを形成することは困難である。
Further, since the partition plate 13 of each of the above embodiments is formed separately from the outer wall of the distribution pipe 1, and this is fitted into the outer wall through the holding portion 12a formed of the concave groove 12, so that it is fitted. Before mounting the partition plate 13, the projections 19, 19a, 20, 20a of the partition plate 13 can be easily formed. That is, as in the conventional structure shown in FIG.
06 is formed integrally with the outer wall of the distribution pipe 105 by die casting.
It is difficult to form 20, 20a.

【0036】[0036]

【発明の効果】以上のようであるから、請求項1記載の
発明によれば、各突部によって各インテークマニホール
ドへのEGRガスの均等な分配性を図ることができる。
更に、上流側ジェットと下流側ジェットを共に穴径を同
一でかつ大きくしてデポジットの付着堆積を抑制でき
る。更に、仕切板の板厚を厚くして仕切板の剛性を高め
ることができる。更に、また、仕切板を分配管の外壁と
別体に形成したので、仕切板に突部を容易に形成でき
る。
As described above, according to the first aspect of the present invention, uniform distribution of EGR gas to each intake manifold can be achieved by each projection.
Further, both the upstream jet and the downstream jet have the same and large hole diameter, so that the deposition and deposition of the deposit can be suppressed. Furthermore, the rigidity of the partition plate can be increased by increasing the thickness of the partition plate. Further, since the partition plate is formed separately from the outer wall of the distribution pipe, the projection can be easily formed on the partition plate.

【0037】請求項2記載の発明によれば、更に、突部
を仕切板自体を隆起して形成できるので、別に突部形成
部品を用いることなく突部を容易に形成できる。更に、
加工硬化による剛性の向上が図れ、仕切板を薄くするこ
とが可能になる。
According to the second aspect of the present invention, since the projection can be formed by raising the partition plate itself, the projection can be easily formed without using a separate projection forming component. Furthermore,
The rigidity can be improved by work hardening, and the partition plate can be made thinner.

【0038】請求項3記載の発明によれば、突部を仕切
板自体を折曲して形成できるので、突部を容易に形成で
きる。更に、EGRガスの分配性を一層高めることがで
きる。
According to the third aspect of the present invention, since the projection can be formed by bending the partition plate itself, the projection can be easily formed. Further, the distribution of the EGR gas can be further improved.

【0039】請求項4記載の発明によれば、更に、EG
Rガスの分配性をより一層高めることができる。
According to the fourth aspect of the present invention, the EG
The distribution of the R gas can be further improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1実施例を示す断面図。FIG. 1 is a sectional view showing a first embodiment of the present invention.

【図2】本発明の第2実施例を示す断面図。FIG. 2 is a sectional view showing a second embodiment of the present invention.

【図3】分配管の設置状態とその分配管の従来構造を示
す一部切開した図。
FIG. 3 is a partially cutaway view showing an installation state of a distribution pipe and a conventional structure of the distribution pipe.

【図4】従来の分配管を示す断面図。FIG. 4 is a sectional view showing a conventional distribution pipe.

【符号の説明】 1 分配管 1a EGRガス導入口 2〜5 インテークマニホールド 13 仕切板 14 一方の通路(第1通路) 15 他方の通路(第2通路) 17 上流側ジェット 18 下流側ジェット 19,19a 第1突部 20,20a 第2突部[Description of Signs] 1-minute pipe 1a EGR gas inlet 2-5 intake manifold 13 partition plate 14 one passage (first passage) 15 the other passage (second passage) 17 upstream jet 18 downstream jet 19, 19a First projection 20, 20a Second projection

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岩田 伸二 愛知県大府市共和町一丁目1番地の1 愛 三工業株式会社内 (72)発明者 大久保 哲夫 愛知県豊田市トヨタ町1番地 トヨタ自動 車株式会社内 Fターム(参考) 3G062 ED05 ED10  ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Shinji Iwata 1-1, Kyowa-cho, Obu-shi, Aichi 1 Ai San Kogyo Co., Ltd. (72) Tetsuo Okubo 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi Prefecture Toyota Motor Co., Ltd. F term (reference) 3G062 ED05 ED10

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 内部を仕切板で区画するとともにその仕
切板に上流側と下流側に位置してジェットを形成し、区
画された一方の通路の一端にEGRガス導入口を設け、
該EGRガス導入口から一方の通路内に流入したEGR
ガスを、前記仕切板のジェットに流通させて他方の通路
内に分流させ、更に、該他方の通路から各インテークマ
ニホールドに分配する分配管において、 前記仕切板を分配管の外壁と別体に形成し、該仕切板に
おける上流側のジェットの上流部に、該上流側ジェット
へのEGRガスの流入を抑制する第1突部を設け、下流
側のジェットの下流部に、該下流側ジェットへのEGR
ガスの流入を助長する第2突部を設けたことを特徴とす
る排出ガス再循環装置の分配管。
1. An interior is partitioned by a partition plate, and a jet is formed on the partition plate at an upstream side and a downstream side, and an EGR gas inlet is provided at one end of one of the partitioned passages.
EGR flowing from the EGR gas inlet into one of the passages
In the distribution pipe which distributes the gas through the jet of the partition plate and divides it into the other passage, and further distributes the gas from the other passage to each intake manifold, the partition plate is formed separately from the outer wall of the distribution pipe. An upstream portion of the upstream jet of the partition plate is provided with a first projection for suppressing the flow of EGR gas into the upstream jet, and a downstream portion of the downstream jet is EGR
A distribution pipe for an exhaust gas recirculation device, comprising a second projection for promoting gas inflow.
【請求項2】 前記第1突部と第2突部を、仕切板自体
を一方の通路側へ隆起させて形成したことを特徴とする
請求項1記載の排出ガス再循環装置の分配管。
2. The distribution pipe of the exhaust gas recirculation device according to claim 1, wherein the first projection and the second projection are formed by raising a partition plate itself toward one of the passages.
【請求項3】 前記第1突部と第2突部を、仕切板を一
方の通路側へ切り起こした切り起こし片で形成したこと
を特徴とする請求項1記載の排出ガス再循環装置の分配
管。
3. The exhaust gas recirculation device according to claim 1, wherein the first projection and the second projection are formed by cutting and raising pieces obtained by cutting and raising a partition plate toward one of the passages. Minute piping.
【請求項4】 前記切り起こした第1突部が上流側ジェ
ット側へ傾斜し、前記切り起こした第2突部が下流側ジ
ェット側へ傾斜していることを特徴とする請求項3記載
の排出ガス再循環装置の分配管。
4. The cut-and-raised first projection is inclined toward the upstream jet side, and the cut and raised second projection is inclined toward the downstream jet side. Distribution pipe for exhaust gas recirculation system.
JP10369077A 1998-12-25 1998-12-25 Distribution pipe of exhaust gas recirculation system Pending JP2000192860A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10369077A JP2000192860A (en) 1998-12-25 1998-12-25 Distribution pipe of exhaust gas recirculation system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10369077A JP2000192860A (en) 1998-12-25 1998-12-25 Distribution pipe of exhaust gas recirculation system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2000192860A true JP2000192860A (en) 2000-07-11

Family

ID=18493506

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP10369077A Pending JP2000192860A (en) 1998-12-25 1998-12-25 Distribution pipe of exhaust gas recirculation system

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2000192860A (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007309168A (en) * 2006-05-17 2007-11-29 Suzuki Motor Corp Exhaust gas recirculation device for engine
CN103742303A (en) * 2014-01-26 2014-04-23 奇瑞汽车股份有限公司 EGR (exhaust gas recirculation) passage structure and EGR system
US10082112B2 (en) 2016-02-08 2018-09-25 Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha Gas distribution apparatus
CN108612611A (en) * 2018-07-03 2018-10-02 广西玉柴机器股份有限公司 Diesel engine intake manifold

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007309168A (en) * 2006-05-17 2007-11-29 Suzuki Motor Corp Exhaust gas recirculation device for engine
CN103742303A (en) * 2014-01-26 2014-04-23 奇瑞汽车股份有限公司 EGR (exhaust gas recirculation) passage structure and EGR system
CN103742303B (en) * 2014-01-26 2016-01-27 奇瑞汽车股份有限公司 A kind of EGR channel structure and egr system
US10082112B2 (en) 2016-02-08 2018-09-25 Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha Gas distribution apparatus
CN108612611A (en) * 2018-07-03 2018-10-02 广西玉柴机器股份有限公司 Diesel engine intake manifold

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6040128B2 (en) EGR device
JP2009074401A (en) Intake manifold
WO2014134429A1 (en) Air intake system for internal combustion engine
JP2005337117A (en) Intake device for engine
JP4552663B2 (en) Engine intake system
US20070246023A1 (en) Evaporated fuel adsorbing mechanism for internal combustion engine
JP2000192860A (en) Distribution pipe of exhaust gas recirculation system
JP5006559B2 (en) EGR device for multi-cylinder internal combustion engine
JP6867282B2 (en) Intake structure of multi-cylinder engine
JP7058911B2 (en) Recirculation exhaust gas introduction structure of intake manifold
US3931811A (en) Independent runner intake manifold for a V-8 internal combustion engine having each runner in a direct path with a throat of a four-throat carburetor
JP2000073877A (en) Exhaust gas reflux device for engine
US6553954B1 (en) Compact intake manifold with long runners for six-cylinder in-line engines
JPH022934Y2 (en)
JP4244082B2 (en) Intake manifold structure
JP3707934B2 (en) Intake manifold
JPH0614051Y2 (en) Internal combustion engine intake manifold
JP2011026965A (en) Internal combustion engine
JP7363999B1 (en) Intake structure
JP3521531B2 (en) Multiple intake system for internal combustion engine
JP2001073751A (en) Catalytic exhaust gas purifier of internal combustion engine
JPH10252577A (en) Egr distributing device of internal combustion engine
JP6783166B2 (en) Internal combustion engine intake system
JPH11210561A (en) Exhaust gas recirculation system in internal combustion engine
JP2000192859A (en) Distribution pipe of exhaust gas recirculation system