JP2000145470A - Shift lever for waste gate valve of turbocharger and manufacturing method for the same - Google Patents

Shift lever for waste gate valve of turbocharger and manufacturing method for the same

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JP2000145470A
JP2000145470A JP10320168A JP32016898A JP2000145470A JP 2000145470 A JP2000145470 A JP 2000145470A JP 10320168 A JP10320168 A JP 10320168A JP 32016898 A JP32016898 A JP 32016898A JP 2000145470 A JP2000145470 A JP 2000145470A
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starting material
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To produce a shift lever for a waste gate valve of a turbocharger with high efficiency by eliminating a cutting process for a heat-resisting metal which is a material hard to cut. SOLUTION: By a header machine in a header working process a flange part 15 is formed like a partition at the middle of a starting material in the form of a round bar. Both ends of the starting material are deformed into predetermined shapes by cold plastic working to reduce sizes. Through this process a stem part 13 is finished and a swing part 14 is half-finished. Through a bending/pressing process the swing part 14 under a half-finished condition is bent roughly into a bent shape. Then a range from the side of the swing part 14 to a valve support part 18 is plastically deformed into a flat shape by press working. Through a piercing process a hole is opened in the valve support part 18. Through those processes a shift lever is obtained.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は自動車用エンジン等
に用いられるターボチャージャに組み付けられているウ
エストゲートバルブにおけるシフトレバーの製造手法に
関するものであって、特にその製造にあたって切削加工
を排除した新規なウエストゲートバルブにおけるシフト
レバー並びにその製造方法に係るものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method of manufacturing a shift lever in a wastegate valve mounted on a turbocharger used in an automobile engine or the like, and more particularly to a novel method for manufacturing the shift lever without cutting. The present invention relates to a shift lever in a wastegate valve and a method for manufacturing the same.

【0002】[0002]

【発明の背景】自動車用エンジンの高出力化、高性能化
の一手段として用いられる過給器としてターボチャージ
ャが知られている。このものはエンジンの排気エネルギ
ーによってタービンを駆動し、このタービンの出力によ
ってコンプレッサを回転させエンジンに自然吸気以上の
過給状態をもたらすようにしている。このようなターボ
チャージャはエンジンの回転状態によっては、過剰な排
気ガスのエネルギーをタービンが受ける場合があるか
ら、このような過剰な排気ガスが供給された場合、すな
わち実質的にはエンジンが高回転となった場合には、余
分な排気ガスをタービンの駆動に用いずにバイパスさせ
て、そのまま排気することが行われている。このような
バイパス経路の開放のためにウエストゲートバルブが用
いられているが、このウエストゲートバルブあるいはそ
れを駆動するシフトレバー等のターボチャージャ周辺の
機材は排気ガスをほぼ直接受けて数100℃近くの高温
雰囲気下におかれることから、極めて高い耐熱性を要求
されている。しかしながらこのような耐熱性を有する素
材、例えばJIS規格、SUS310Sの素材は耐熱性
は優れるものの、切削加工等の機械加工が極めて行いに
くい素材であり、このため回動部分の切削加工等には従
来極めて入念な作業と時間を要し、その生産効率を上げ
るには一定の限界があった。
BACKGROUND OF THE INVENTION A turbocharger is known as a supercharger used as a means for increasing the output and performance of an automobile engine. In this engine, the turbine is driven by the exhaust energy of the engine, and the output of the turbine rotates the compressor to bring the engine into a supercharged state more than the natural intake. In such a turbocharger, the turbine may receive energy of excessive exhaust gas depending on the rotational state of the engine.Therefore, when such excessive exhaust gas is supplied, that is, the engine is substantially rotated at a high speed. In such a case, excess exhaust gas is bypassed without being used for driving the turbine, and is exhausted as it is. A wastegate valve is used to open such a bypass path, but equipment around the turbocharger, such as the wastegate valve or a shift lever that drives the wastegate valve, receives exhaust gas almost directly and is close to several hundred degrees Celsius. Because of being placed in a high-temperature atmosphere, extremely high heat resistance is required. However, materials having such heat resistance, for example, JIS standard, SUS310S material, are excellent in heat resistance, but are extremely difficult to machine such as cutting. It requires extremely elaborate work and time, and there are certain limits to increasing its production efficiency.

【0003】[0003]

【解決を試みた技術的課題】本発明はこのような背景を
考慮してなされたものであって、このような難切削材で
ある耐熱金属素材であっても切削加工を排除することに
より、高効率でターボチャージャのウエストゲートバル
ブにおけるシフトレバーを加工し得る新規な手法の開発
を試みたものである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such a background, and by eliminating cutting work even for such a refractory metal material which is difficult to cut. This is an attempt to develop a new method that can process the shift lever of a wastegate valve of a turbocharger with high efficiency.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】すなわち請求項1記載の
ターボチャージャのウエストゲートバルブにおけるシフ
トレバーは、回動軸を構成するステム部と、このステム
部の一端に連なるベント状に屈曲した揺動部と、この揺
動部先端にバルブを取り付けるためのピン孔を有するバ
ルブ体支持部とを有する一体の金属部材において、前記
ステム部は棒状の出発素材をヘッダ加工により冷間塑性
変形させて構成されていることを特徴として成るもので
ある。
According to a first aspect of the present invention, a shift lever in a wastegate valve of a turbocharger according to the first aspect of the present invention includes a stem portion constituting a rotating shaft and a swinging bent bent into one end connected to one end of the stem portion. Part and a valve body support part having a pin hole for mounting a valve at the tip of the swing part, wherein the stem part is formed by cold plastic deformation of a rod-shaped starting material by header processing. It is characterized by having been done.

【0005】また請求項2記載のターボチャージャのウ
エストゲートバルブにおけるシフトレバーは、前記請求
項1記載の要件に加え、前記ヘッダ加工により形成され
るステム部はその面粗さをRa1.2以下で且つ軸精度
を20μm以下に加工されていることを特徴として成る
ものである。
According to a second aspect of the present invention, the shift lever in the wastegate valve of the turbocharger has a stem portion formed by the header processing having a surface roughness of Ra 1.2 or less, in addition to the requirement of the first aspect. In addition, the shaft accuracy is processed to 20 μm or less.

【0006】更にまた請求項3記載のターボチャージャ
のウエストゲートバルブにおけるシフトレバーは、前記
請求項1または2記載の要件に加え、前記出発素材は、
耐熱ステンレス材であることを特徴として成るものであ
る。
The shift lever in the wastegate valve of the turbocharger according to a third aspect of the present invention is the same as the first or second aspect, wherein the starting material is
It is characterized by being a heat-resistant stainless steel.

【0007】更にまた請求項4記載のターボチャージャ
のウエストゲートバルブにおけるシフトレバーの製造方
法は、丸棒状の出発素材をヘッダ加工工程において、ヘ
ッダマシンにより中間部にフランジ部を仕切状に形成し
た状態で、その両側を所定形状に絞るように冷間塑性変
形させ、この工程によってステム部を完成させるととも
に、揺動部を中間加工状態とし、次いでベンド・プレス
加工工程において中間加工状態の揺動部をほぼベント状
に曲げ加工し、更に揺動部側面部からバルブ体支持部に
至る範囲をプレス加工により偏平状に塑性変形させ、次
いでピアス加工工程において前記バルブ体支持部にピア
ス加工により孔開け加工をしたことを特徴として成るも
のである。
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a method for manufacturing a shift lever in a wastegate valve of a turbocharger, wherein a round bar-shaped starting material is formed into a partition at an intermediate portion by a header machine in a header processing step. Then, both sides thereof are cold-plastically deformed so as to be squeezed into a predetermined shape, the stem portion is completed by this process, the oscillating portion is in an intermediate working state, and then the oscillating portion in the intermediate working state in a bend press working process Is bent substantially into a bent shape, and furthermore, the range from the side surface of the swinging portion to the valve body support is plastically deformed flat by press working, and then a hole is formed in the valve body support in the piercing process by piercing. It is characterized by being processed.

【0008】更にまた請求項5記載のターボチャージャ
のウエストゲートバルブにおけるシフトレバーの製造方
法は、前記請求項4記載の要件に加え、前記ヘッダ加工
におけるステム部の加工は面粗さをRa1.2以下で且
つ軸精度を20μm以下に設定したことを特徴として成
るものである。
According to a fifth aspect of the present invention, in the method of manufacturing a shift lever for a wastegate valve of a turbocharger, in addition to the requirement of the fourth aspect, the processing of the stem in the header processing has a surface roughness of Ra1.2. And the axis accuracy is set to 20 μm or less.

【0009】上記発明によれば、難切削材である耐熱素
材を適用されるウエストゲートバルブにおけるシフトレ
バーであっても切削加工を一切採らず、極めて高性能の
製品が高能率で得られる。
According to the present invention, even a shift lever in a wastegate valve to which a heat-resistant material which is difficult to cut is applied does not employ any cutting work, and a very high-performance product can be obtained with high efficiency.

【0010】[0010]

【発明の実施の形態】以下本発明を図示の実施の形態に
基づいて具体的に説明する。まず本発明のウエストゲー
トバルブにおけるシフトレバーについて説明した後、そ
の製造方法について出発素材から製品完成に至るまでを
順を追いながら説明する。図1、2において、符号1は
ウエストゲートバルブであって、このものは本発明が適
用されるシフトレバー10を具えて成るものであり、タ
ーボチャージャ2に対し取り付けられる。まずこのター
ボチャージャ2の周辺機材について説明すると、このも
のは周知のとおり、エンジンEの燃焼効率を向上させる
ための過給器の一つであり、このものに対し排気管3
と、エアクリーナ4から至る吸気管5とが接続され、更
にターボチャージャ2の排気側には触媒コンバータ6を
介して更に消音器7が接続されている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be specifically described based on the illustrated embodiments. First, the shift lever of the wastegate valve according to the present invention will be described, and then a method of manufacturing the shift lever will be described in order from the starting material to the completion of the product. 1 and 2, reference numeral 1 denotes a wastegate valve, which includes a shift lever 10 to which the present invention is applied, and is attached to a turbocharger 2. First, the peripheral devices of the turbocharger 2 will be described. As is well known, this is one of the superchargers for improving the combustion efficiency of the engine E.
And an intake pipe 5 connected to the air cleaner 4, and a silencer 7 is further connected to the exhaust side of the turbocharger 2 via a catalytic converter 6.

【0011】ターボチャージャ2には、そのケーシング
20に対し前記排気管3からの排気ガスGを受けるター
ビン21が設けられるとともに、このタービン21によ
って駆動されるコンプレッサ22が前記吸気管5側に設
けられている。そしてタービン21側に形成されている
排気インレット23が前記排気管3と接続されるもので
あり、この排気インレット23はメインインレット23
Aとバイパスインレット23Bとに分岐するように形成
されている。このメインインレット23Aとバイパスイ
ンレット23Bとの隔壁24にウエストゲートポート2
5が開口しており、このウエストゲートポート25は本
発明の対象物であるウエストゲートバルブ1により開閉
制御されるのである。そして前記メインインレット23
Aからの排気ガスGによりタービン21が駆動されると
ともに、その排気ガスGは最終的にバイパスインレット
23Bからの経路と合流して排気アウトレット26から
排気され、前記触媒コンバータ6に至る。
The turbocharger 2 is provided with a turbine 21 for receiving exhaust gas G from the exhaust pipe 3 to a casing 20 thereof, and a compressor 22 driven by the turbine 21 is provided on the intake pipe 5 side. ing. An exhaust inlet 23 formed on the turbine 21 side is connected to the exhaust pipe 3, and the exhaust inlet 23 is connected to the main inlet 23.
A is formed so as to branch into A and a bypass inlet 23B. The waste gate port 2 is provided on the partition wall 24 between the main inlet 23A and the bypass inlet 23B.
The wastegate port 25 is opened and closed by the wastegate valve 1 which is an object of the present invention. And the main inlet 23
The turbine 21 is driven by the exhaust gas G from A, and the exhaust gas G finally joins the path from the bypass inlet 23B and is exhausted from the exhaust outlet 26 to reach the catalytic converter 6.

【0012】更にターボチャージャ2の側傍には前記ウ
エストゲートバルブ1を駆動するためのシフトリンケー
ジ27と、このシフトリンケージ27を駆動するアクチ
ュエータ28を具える。このアクチュエータ28は例え
ば図2に骨格的に示すようにエンジンの吸気圧力をダイ
ヤフラム等によって感知して作動するものである。
Further, a shift linkage 27 for driving the wastegate valve 1 and an actuator 28 for driving the shift linkage 27 are provided on the side of the turbocharger 2. The actuator 28 operates by sensing the intake pressure of the engine with a diaphragm or the like, for example, as schematically shown in FIG.

【0013】このような構造のターボチャージャ2に対
して取り付けられるウエストゲートバルブ1について更
に詳細に説明する。ウエストゲートバルブ1は、一例と
して図3に示すように全体としてほぼL字状を成すシフ
トレバー10に対し、その一端にバルブ体11をピン1
2を介して比較的ルーズに取り付けたものである。この
シフトレバー10は回動軸を構成するステム部13と、
ステム部13に対しベント状に屈曲した揺動部14とを
有するものであり、その両者の間にフランジ部15が形
成されている。そしてステム部13の端部にはこれより
小径としたリンケージ受端16を具えている。
The wastegate valve 1 attached to the turbocharger 2 having such a structure will be described in more detail. As an example, as shown in FIG. 3, the wastegate valve 1 has a shift lever 10 having a substantially L-shape as a whole, and a valve body 11 at one end thereof.
It is relatively loosely mounted through the two. The shift lever 10 has a stem 13 forming a rotation shaft,
It has a swing portion 14 bent in a vent shape with respect to the stem portion 13, and a flange portion 15 is formed between the both. The end of the stem 13 is provided with a linkage receiving end 16 having a smaller diameter.

【0014】また揺動部14はほぼ緩やかに90°程度
屈曲させたベント部17と、更にその先端に連続して形
成されるバルブ体支持部18とを有する。そしてベント
部17とバルブ体支持部18とは偏平に押し潰されたよ
うな状態を有するものであって、ベント部17は円形断
面の側面を更に幾分か押し込んだようなベント押し潰し
部17Aを有し、一方バルブ体支持部18は更なる押し
潰しに伴い、その側面から見た面形状を広げたような状
態を有する。そしてバルブ体支持部18には前記ピン1
2を受け入れてバルブ体11を取り付けるためのピン孔
19を有する。そしてこのシフトレバー10は、その素
材としては耐熱ステンレス材を適用することが最も好ま
しく、例えばJIS規格、SUS310S等の材料が適
用される。また前記ステム部13は図4(a)に拡大し
て示すように、その面粗さをRa1.2以下で且つ軸精
度を20μm以下の寸法とすることが好ましい。
The oscillating portion 14 has a vent portion 17 which is gently bent by about 90 °, and a valve body support portion 18 formed continuously at the tip thereof. The vent portion 17 and the valve body supporting portion 18 have a state in which the vent portion 17 is flattened and crushed, and the vent portion 17 is a vent crushed portion 17A in which the side surface of the circular cross section is further slightly pushed in. On the other hand, the valve body supporting portion 18 has a state in which the surface shape viewed from the side surface is expanded with further crushing. The pin 1 is provided on the valve body support portion 18.
2 has a pin hole 19 for receiving the valve body 11. The shift lever 10 is most preferably made of a heat-resistant stainless steel, for example, JIS standard, SUS310S, or the like. As shown in FIG. 4A, the stem 13 preferably has a surface roughness of less than Ra1.2 and a shaft accuracy of less than 20 μm.

【0015】本発明のウエストゲートバルブ1における
シフトレバー10は以上述べたような形状を有するもの
であり、以下図4、5に示すような工程を順次取りなが
ら製造される。 (1)出発素材の供給 出発素材Wとしては、シフトレバー10が充分な耐熱性
を要求されることから、すでに述べたように例えばSU
S310S等の耐熱ステンレス素材が好ましい。この出
発素材Wは、製品の寸法仕様、更には材料の塑性変形の
状態を見込んで選択されるものであり、一例として図5
(a)に示すように丸棒状の素材が適用される。
The shift lever 10 in the waste gate valve 1 of the present invention has the above-described shape, and is manufactured while sequentially taking steps shown in FIGS. (1) Supply of Starting Material As the starting material W, since the shift lever 10 is required to have sufficient heat resistance, as described above, for example, SU
A heat-resistant stainless steel material such as S310S is preferable. The starting material W is selected in consideration of the dimensional specifications of the product and the state of plastic deformation of the material.
As shown in (a), a round bar-shaped material is applied.

【0016】(2)ヘッダ加工工程 前記丸棒状の素材をヘッダ加工により冷間塑性変形させ
て中間製品を得る。なお以下の説明では加工途中の中間
素材を符号W1として説明する。
(2) Header processing step The round bar-shaped material is subjected to cold plastic deformation by header processing to obtain an intermediate product. In the following description, the intermediate material being processed will be described as a symbol W1.

【0017】(2)−i.揺動部成形工程 まず所定のヘッダ加工の型を用いて図5(b)に示すよ
うに出発素材Wの一端側に揺動部14を構成することと
なる部位を加工する。実質的には出発素材Wの径を幾分
か絞り込むようにヘッダ加工するとともに、後加工によ
ってフランジ部15が形成される部位との間に段差を形
成する。
(2) -i. Oscillating Part Forming Step First, a part that constitutes the oscillating part 14 is formed on one end side of the starting material W as shown in FIG. The header processing is performed so that the diameter of the starting material W is substantially reduced to some extent, and a step is formed between the starting material W and a portion where the flange portion 15 is formed by post-processing.

【0018】(2)−ii.ステム部の加工 続いてステム部13を構成する部位をヘッダ加工により
細径に絞り込むような加工を行ってゆく。その際、図5
(c)(d)に示す実施の形態では、二段階にわたって
絞り込んでいるが、出発素材Wの直径と製品に求められ
る直径との関係からヘッダ加工の工程数が決定される。
この段階で前記ステム部13の直径がほぼ設定され、所
望の径が得られる。またこの段差でフランジ部15が形
成される。
(2) -ii. Processing of Stem Portion Subsequently, a process of narrowing down a portion constituting the stem portion 13 to a small diameter by header processing is performed. At that time, FIG.
In the embodiment shown in (c) and (d), the number of steps of the header processing is determined from the relationship between the diameter of the starting material W and the diameter required for the product, although the narrowing down is performed in two stages.
At this stage, the diameter of the stem 13 is substantially set, and a desired diameter is obtained. The flange 15 is formed by this step.

【0019】(2)−iii.リンケージ受端の加工 このような状態で図5(e)に示すように前記ステム部
13の先端側に更に小径のリンケージ受端16をヘッダ
加工により形成する。
(2) -iii. Processing of Linkage Receiving End In this state, a linkage receiving end 16 having a smaller diameter is formed on the distal end side of the stem portion 13 by header processing as shown in FIG.

【0020】(3)ベンド・プレス加工工程 (3)−i.ベント形成工程 まず図6(a)に示すように前記ベント部17となる直
線状の丸棒部分を一定角度湾曲させるようにベント加工
する。これは曲げ形状により加工するものであるが、そ
の曲げ型と中間素材W1の接触部位等には転動自在のコ
ロ等を配して、その屈曲加工が円滑に行われるように工
夫することが好ましい。なおこのベント加工は必要に応
じ一回の曲げ加工で充分ではない場合、あるいは一回の
曲げ加工では加工に無理が生ずる場合等、例えばリスト
ライク加工で再度この曲げ加工を繰り返して寸法仕様に
応じた屈曲状況を得る。
(3) Bend / press working step (3) -i. Vent Forming Step First, as shown in FIG. 6A, a straight round bar portion serving as the vent portion 17 is bent so as to be bent at a predetermined angle. This is performed by a bent shape, but a roller or the like that can freely roll is disposed at a contact portion or the like between the bent mold and the intermediate material W1 so that the bending process can be performed smoothly. preferable. In addition, if this bending process is necessary, if a single bending process is not enough, or if a single bending process makes it impossible to process, etc. Obtain a bent state.

【0021】(3)−ii.揺動部のプレス加工工程 次に図6(b)に示すように揺動部14全体の側面を押
し潰すようなプレス加工を行う。その後図6(c)に示
すように揺動部14の先端を更に偏平になるように潰
し、ピン孔19を形成するためのスペースを形成する。
(3) -ii. Next, as shown in FIG. 6B, a pressing process is performed to crush the side surface of the entire oscillating portion 14. Thereafter, as shown in FIG. 6C, the tip of the swinging portion 14 is further flattened to form a space for forming the pin hole 19.

【0022】(4)ピアス加工工程 その後、図6(d)に示すようにピアスポンチPにより
ピン孔19を形成する。このような形成状態で前記ステ
ム部13は、面粗さがほぼRa1.2以下で且つ軸精度
がほぼ20μm以下に抑え込まれる。因みにこの場合で
あってもステム部13に形成する粗面は、図4(a)に
拡大して示すようにすべて基準面から凹陥したような状
態となるから、組み付け時においてもその粗さが障害と
はならない。因みに切削加工の場合には例えばこの種の
難切削材の場合、軸精度が±5/100mm〜±6/1
00mmの範囲でバラつき、且つそのバラつきは図4
(b)に示すように標準面に対し凸部と凹部とが繰り返
したような形状となるから、特に凸部はこのステム部1
3を受け入れる軸受部との関係において、そのクリアラ
ンスを充分に取らなければならず、結果的にそれがガタ
つきにもつながり、製品全体としての性能向上に支障を
来す場合も生ずるのである。
(4) Piercing Step Thereafter, as shown in FIG. 6D, a pin hole 19 is formed by a piercing punch P. In such a formed state, the surface roughness of the stem portion 13 is suppressed to approximately Ra1.2 or less and the axial accuracy is suppressed to approximately 20 μm or less. By the way, even in this case, the rough surface formed on the stem portion 13 is in a state where it is all recessed from the reference surface as shown in an enlarged view in FIG. No obstacles. Incidentally, in the case of cutting, for example, in the case of this kind of difficult-to-cut material, the axis accuracy is ± 5/100 mm to ± 6/1.
Variation in the range of 00 mm, and the variation is shown in FIG.
As shown in FIG. 2B, the convex portion and the concave portion have a shape that is repeated with respect to the standard surface.
In the relationship with the bearing part for receiving the bearing 3, the clearance must be sufficiently secured, and as a result, the clearance may be loose, which may hinder the improvement of the performance of the whole product.

【0023】(5)バルブ体の組立工程 因みにバルブ体11はファインブランキングの手法でブ
ランク抜きするとともに、プレス加工によって笠状に形
成するものであることが好ましい。そしてピン12はバ
ルブ体11におけるピン孔19と、シフトレバー10に
おけるピン孔19を貫通するように設定した後、その両
端をかしめてバルブ体11をシフトレバー10における
バルブ体支持部18に取り付けるのである。なおこの取
り付けにあたっては、バルブ体11が前記隔壁24にお
けるウエストゲートポート25に対し密着し得るように
比較的ルーズな状態で組み付けることが好ましい。
(5) Assembling Process of Valve Body Incidentally, it is preferable that the valve body 11 be formed into a hat shape by blanking by a fine blanking method and pressing. Since the pin 12 is set so as to pass through the pin hole 19 in the valve body 11 and the pin hole 19 in the shift lever 10, the both ends thereof are caulked to attach the valve body 11 to the valve body support portion 18 of the shift lever 10. is there. In this attachment, it is preferable to attach the valve body 11 in a relatively loose state so that the valve body 11 can be in close contact with the waste gate port 25 in the partition wall 24.

【0024】[0024]

【発明の効果】本発明は以上述べたような構成を有する
ものであり、難切削材である耐熱素材を適用されるウエ
ストゲートバルブにおけるシフトレバーであっても切削
加工を一切採らず、極めて高性能の製品が高能率で得ら
れるという効果を奏する。
According to the present invention, the shift lever in a wastegate valve to which a heat-resistant material, which is difficult to cut, is applied without using any cutting work, has a very high construction. This has the effect that a product with high performance can be obtained with high efficiency.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明のシフトレバーを組み込んだウエストゲ
ートバブル及びターボチャージャを示す斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view showing a wastegate bubble and a turbocharger incorporating a shift lever of the present invention.

【図2】ターボチャージャの周辺機材を骨格的に示す説
明図である。
FIG. 2 is an explanatory diagram schematically showing peripheral devices of a turbocharger.

【図3】本発明のシフトレバーを組み込んだウエストゲ
ートバルブを一部破断して示す正面図(a)、並びにそ
の側面図(b)である。
FIGS. 3A and 3B are a front view (a) and a side view (b), respectively, showing a wastegate valve incorporating the shift lever of the present invention in a partially cutaway manner.

【図4】異なる二種の方法によって加工したステム部の
表面粗さの相違を示す拡大図である。
FIG. 4 is an enlarged view showing a difference in surface roughness of a stem portion processed by two different methods.

【図5】シフトレバーにおけるステム部及び揺動部を絞
り込み形成する様子を段階的に示す説明図である。
FIG. 5 is an explanatory diagram showing stepwise how a stem portion and a swinging portion of a shift lever are narrowed down and formed.

【図6】シフトレバーにおけるベント部及びピン孔を形
成する様子を段階的に示す説明図である。
FIG. 6 is an explanatory view showing stepwise how a bent portion and a pin hole are formed in a shift lever.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ウエストゲートバルブ 2 ターボチャージャ 3 排気管 4 エアクリーナ 5 吸気管 6 触媒コンバータ 7 消音器 10 シフトレバー 11 バルブ体 12 ピン 13 ステム部 14 揺動部 15 フランジ部 16 リンケージ受端 17 ベント部 17A ベント押し潰し部 18 バルブ体支持部 19 ピン孔 20 ケーシング 21 タービン 22 コンプレッサ 23 排気インレット 23A メインインレット 23B バイパスインレット 24 隔壁 25 ウエストゲートポート 26 排気アウトレット 27 シフトリンケージ 28 アクチュエータ E エンジン G 排気ガス P ピアスポンチ W 出発素材 W1 中間素材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Waste gate valve 2 Turbocharger 3 Exhaust pipe 4 Air cleaner 5 Intake pipe 6 Catalytic converter 7 Silencer 10 Shift lever 11 Valve body 12 Pin 13 Stem section 14 Swing section 15 Flange section 16 Linkage receiving end 17 Vent section 17A Vent crush Portion 18 Valve body support portion 19 Pin hole 20 Casing 21 Turbine 22 Compressor 23 Exhaust inlet 23A Main inlet 23B Bypass inlet 24 Partition wall 25 West gate port 26 Exhaust outlet 27 Shift linkage 28 Actuator E Engine G Exhaust gas P Pierce punch W Starting material W1 Intermediate material

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) // B21D 7/06 B21D 7/06 F 28/32 28/32 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat ゛ (Reference) // B21D 7/06 B21D 7/06 F 28/32 28/32

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 回動軸を構成するステム部と、このステ
ム部の一端に連なるベント状に屈曲した揺動部と、この
揺動部先端にバルブを取り付けるためのピン孔を有する
バルブ体支持部とを有する一体の金属部材において、前
記ステム部は棒状の出発素材をヘッダ加工により冷間塑
性変形させて構成されていることを特徴とするターボチ
ャージャのウエストゲートバルブにおけるシフトレバ
ー。
1. A valve body support having a stem portion constituting a rotation shaft, a swing portion bent into a vent shape connected to one end of the stem portion, and a pin hole for mounting a valve at the tip of the swing portion. A shift lever in a wastegate valve of a turbocharger, wherein the stem portion is formed by cold plastic deformation of a bar-shaped starting material by header processing.
【請求項2】 前記ヘッダ加工により形成されるステム
部はその面粗さをRa1.2以下で且つ軸精度を20μ
m以下に加工されていることを特徴とする請求項1記載
のターボチャージャのウエストゲートバルブにおけるシ
フトレバー。
2. The stem formed by the header processing has a surface roughness of Ra1.2 or less and an axial accuracy of 20 μm.
2. The shift lever according to claim 1, wherein the shift lever is formed to have a diameter of not more than m.
【請求項3】 前記出発素材は、耐熱ステンレス材であ
ることを特徴とする請求項1または2記載のターボチャ
ージャのウエストゲートバルブにおけるシフトレバー。
3. The shift lever according to claim 1, wherein the starting material is a heat-resistant stainless steel material.
【請求項4】 丸棒状の出発素材をヘッダ加工工程にお
いて、ヘッダマシンにより中間部にフランジ部を仕切状
に形成した状態で、その両側を所定形状に絞るように冷
間塑性変形させ、この工程によってステム部を完成させ
るとともに、揺動部を中間加工状態とし、次いでベンド
・プレス加工工程において中間加工状態の揺動部をほぼ
ベント状に曲げ加工し、更に揺動部側面部からバルブ体
支持部に至る範囲をプレス加工により偏平状に塑性変形
させ、次いでピアス加工工程において前記バルブ体支持
部にピアス加工により孔開け加工をしたことを特徴とす
るターボチャージャのウエストゲートバルブにおけるシ
フトレバーの製造方法。
4. In a header processing step, a round bar-shaped starting material is cold-plastically deformed so that both sides thereof are squeezed into a predetermined shape in a state where a flange portion is formed in a middle portion by a header machine. In addition to completing the stem part, setting the swinging part in the intermediate processing state, then bending the swinging part in the intermediate processing state into a substantially bent shape in the bend press process, and supporting the valve body from the side part of the swinging part Production of a shift lever in a wastegate valve of a turbocharger, in which a range up to a portion is plastically deformed into a flat shape by press working, and then a hole is formed by piercing in the valve body supporting portion in a piercing process. Method.
【請求項5】 前記ヘッダ加工におけるステム部の加工
は面粗さをRa1.2以下で且つ軸精度を20μm以下
に設定したことを特徴とする請求項4記載のターボチャ
ージャのウエストゲートバルブにおけるシフトレバーの
製造方法。
5. The shift in a wastegate valve of a turbocharger according to claim 4, wherein the processing of the stem portion in the processing of the header has a surface roughness set to Ra1.2 or less and an axial accuracy set to 20 μm or less. Manufacturing method of lever.
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