JP2000142560A - Ore/sulfuric acid carrier - Google Patents

Ore/sulfuric acid carrier

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JP2000142560A
JP2000142560A JP10322727A JP32272798A JP2000142560A JP 2000142560 A JP2000142560 A JP 2000142560A JP 10322727 A JP10322727 A JP 10322727A JP 32272798 A JP32272798 A JP 32272798A JP 2000142560 A JP2000142560 A JP 2000142560A
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Japan
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sulfuric acid
hold
ore
room
loading
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JP10322727A
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Japanese (ja)
Inventor
Shizuka Fujii
舒 藤井
Tsutomu Makihata
強 巻幡
Hiroshi Shiotani
洋 塩谷
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NIPPON MARINE KK
Naikai Zosen Corp
Original Assignee
NIPPON MARINE KK
Naikai Zosen Corp
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an ore/sulfuric acid carrier having an economical hull structure. SOLUTION: For example, five holds 5 are formed in the longitudinal direction of a hull 1, each hold 5 is divided into three parts in the breadth direction of the hull to form a center hold chamber 7, and right and left side hold chambers 8, the center hold chamber 7 is used for loading ores, the side hold chambers 8 are used for loading sulfuric acid, longitudinal bulkheads 6 to demarcate the center hold chamber 7 from the side hold chambers 8 are inclined so that the upper breadth in the side hold chambers 8 is smaller than the lower breadth, and either ores or sulfuric acid is loaded during the navigation.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、鉱石・硫酸運搬船
に関するものである。
The present invention relates to an ore and sulfuric acid carrier.

【0002】[0002]

【従来の技術】通常、鉱石は鉱石運搬船により国外から
国内に運搬され、また逆に、硫酸は硫酸運搬船により国
内から国外に運搬されており、これらの運搬時における
片道については、その船倉が空の状態であり、非経済的
であった。
2. Description of the Related Art Ores are usually transported from abroad to ore by ore carriers, and conversely, sulfuric acid is transported from abroad by sulfuric acid carriers. For one-way transportation, the hold is empty. And was uneconomical.

【0003】このため、鉱石と硫酸との運搬を一隻の船
舶で行うようにした、鉱石・硫酸運搬船が使用されてい
る。従来、この鉱石・硫酸運搬船は、図4に示すよう
に、その船体51内に、船首尾方向で、例えば5個の船
倉52を設けるとともに、これらの船倉52の内、交互
に、鉱石と硫酸とを積載するようにしたものである。例
えば、1番目、3番目および5番目の船倉には鉱石が、
2番目および4番目の船倉には硫酸が積載されていた。
[0003] For this reason, ore and sulfuric acid carriers are used in which ore and sulfuric acid are transported by one ship. Conventionally, this ore / sulfuric acid carrier has, as shown in FIG. 4, provided in its hull 51, for example, five holds 52 in the bow direction, and ore and sulfuric acid alternately among these holds 52. And are loaded. For example, the first, third and fifth holds have ores,
The second and fourth holds were loaded with sulfuric acid.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】上記従来の運搬船の構
成によると、各船倉は、船体の幅方向において、船側外
板までほぼ目一杯に形成されているため、船倉1個当た
りの容積が非常に大きくなる。このため、たとえ交互に
荷物を積むとしても、船体強度を考える場合、船倉に積
載される最大荷重に基づき設計が行われる。したがっ
て、船倉全体に鉱石または硫酸を積載した場合のどちら
か大きい方の荷重が、設計荷重として用いられるため、
非経済的であった。
According to the structure of the conventional carrier described above, each hold is formed almost completely to the ship side outer plate in the width direction of the hull, so that the volume per hold is extremely low. Become larger. For this reason, even if the load is loaded alternately, when the hull strength is considered, the design is performed based on the maximum load loaded in the hold. Therefore, when the ore or sulfuric acid is loaded in the entire hold, whichever is greater is used as the design load,
Was uneconomical.

【0005】そこで、本発明は、経済的な船体構造を有
する鉱石・硫酸運搬船を提供することを目的とする。
Accordingly, an object of the present invention is to provide an ore / sulfuric acid carrier having an economical hull structure.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の鉱石・硫酸運搬船は、船首尾方向におい
て、複数個の船倉を形成するとともに、これら各船倉
を、船体幅方向において、3つに区画して、中央部船倉
室および左右の側部船倉室を形成し、かつ上記中央部船
倉室を鉱石積載用として使用するとともに、上記側部船
倉室を硫酸積載用として使用するようにしたもので、ま
た上記運搬船において、側部船倉室と中央部船倉室とを
区画する壁体部を、側部船倉室における上部の幅が下部
の幅よりも狭くなるように傾斜させたものである。
In order to solve the above problems, an ore / sulfuric acid carrier of the present invention forms a plurality of holds in the bow and stern direction, and each of these holds is formed in the hull width direction. The central hold room and the left and right side hold rooms are formed by dividing into three, and the central hold room is used for loading ore, and the side hold room is used for loading sulfuric acid. In the above-mentioned transport ship, the wall part that partitions the side hold room and the center hold room is inclined such that the upper width of the side hold room is smaller than the lower width. It is.

【0007】上記鉱石・硫酸運搬船の構成によると、各
船倉を船体幅方向で3つに区画して、中央部船倉室を鉱
石積載用に、両側部船倉室を硫酸積載用として、航行時
には、どちらか一方を積載するようしたので、船倉内を
区画せずに、1種類の荷物だけを積載するようにしたも
のに比べて、同一船倉における積載重量が軽減され、し
たがって経済的な船体構造を採用することができる。
According to the configuration of the ore / sulfuric acid carrier described above, each hold is divided into three in the width direction of the hull, and the center hold room is used for loading ore, and both side hold rooms are used for loading sulfuric acid. Since either one is loaded, the load weight in the same hold is reduced as compared with the case where only one type of cargo is loaded without partitioning the hold, and therefore the economical hull structure is reduced. Can be adopted.

【0008】また、中央部船倉室と側部船倉室とを区画
する壁体部を、側部船倉室の上面幅が下面幅よりも狭く
なるように傾斜させたので、側部船倉室に比重の大きい
硫酸を積載した場合でも、液面の二次モーメントを小さ
くすることができるため、船舶の安定性が向上し、さら
にスロッシングの影響を小さくすることができる。
In addition, since the wall portion defining the center hold room and the side hold room is inclined so that the upper width of the side hold room is smaller than the lower surface width, the specific gravity of the side hold room is reduced. Even when sulfuric acid having a large load is loaded, the second moment of the liquid level can be reduced, so that the stability of the ship is improved and the influence of sloshing can be reduced.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態におけ
る鉱石・硫酸運搬船を、図1〜図3に基づき説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An ore and sulfuric acid carrier according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.

【0010】図1および図2において、1は鉱石・硫酸
運搬船の船体で、外板部2と内板部3とからなる二重船
殻構造にされるととももに、その内側空間部が荷物積載
用に、外側空間部が主としてバラスト水積載用に、それ
ぞれ使用される。
1 and 2, reference numeral 1 denotes a hull of an ore / sulfuric acid carrier having a double hull structure including an outer plate portion 2 and an inner plate portion 3 and having an inner space portion formed therein. The outer space is used mainly for loading ballast water for loading cargo.

【0011】また、上記船体1の船首尾方向において、
横置隔壁4により、複数個、例えば5個の船倉5が形成
されるとともに、各船倉5においては、船体幅方向で3
個の船倉室に区画されている。
[0011] In the bow direction of the hull 1,
A plurality of, for example, five holds 5 are formed by the horizontal partition 4, and each hold 5 has a width of 3 in the hull width direction.
It is divided into individual hold rooms.

【0012】すなわち、各船倉5において、左右位置に
縦方向(船首尾方向)で設けられた縦置隔壁(壁体部)
6により、中央部船倉室(センターホールドともいう)
7と、左右の側部船倉室(ウイングタンクともいう)8
とが形成されるとともに、この中央部船倉室7が鉱石積
載用として使用されるとともに、両側部船倉室8が硫酸
積載用として使用される。勿論、この側部船倉室8の表
面は、ステンレス鋼により構成されており、またその内
面には、保守点検を容易にするために、スチフナは設け
られていない。スチフナは外側に設けられている。
That is, in each hold 5, a vertical partition wall (wall portion) provided at the left and right positions in the vertical direction (the bow and stern direction).
According to 6, the center hold room (also called center hold)
7 and left and right side hold rooms (also called wing tanks) 8
Are formed, and the center hold room 7 is used for loading ore, and both side hold rooms 8 are used for loading sulfuric acid. Of course, the surface of the side hold room 8 is made of stainless steel, and no stiffener is provided on the inner surface thereof to facilitate maintenance and inspection. The stiffener is provided on the outside.

【0013】そして、比重の大きい硫酸を搭載するに際
して、その自由表面積の影響が極力小さくなるように考
慮されている。すなわち、上記各船倉5内に設けられる
縦置隔壁6は、図3に示すように、外板部2に対する下
部の取付幅寸法(開口幅)L1よりも、上部側の開口幅
である取付幅寸法L2の方が短くなるように、傾斜して
設けられている。
In mounting sulfuric acid having a large specific gravity, consideration is given to the effect of the free surface area as much as possible. That is, the vertical bulkheads 6 provided in each hold a 5, as shown in FIG. 3, than the lower portion of the mounting width (opening width) L 1 with respect to the outer plate portion 2, an opening width of the upper side attachment as towards the width L 2 is shorter, it is provided obliquely.

【0014】ここで、硫酸を中央部船倉室7に積載した
場合と側部船倉室8に積載した場合とにおける自由表面
の二次モーメント(但し、98%満載時)を比較する
と、下記のようになる。
Here, a comparison of the second moment of the free surface (when 98% is full) between the case where sulfuric acid is loaded in the center hold room 7 and the case where sulfuric acid is loaded in the side hold room 8 is as follows. become.

【0015】(イ)中央部船倉室に積載した場合 上部の幅→16.00m 上部の長さ→26.00m 液面の二次モーメント係数=(26.00×16.00
3)×(1/12)=8874m4 (ロ)側部船倉室(両側2個分)に積載した場合 上部の幅→5.50m 上部の長さ→26.00m 液面の二次モーメント係数=2×(26.00×5.5
3)×(1/12)=721m4 このように、両側部船倉室8に積載した場合の二次モー
メントが、中央部船倉室7に積載した場合の二次モーメ
ントに比べて、1/12程度となり、非常に、安定性が
向上する。
(A) When the cargo is loaded in the center hold room Upper width → 16.00 m Upper length → 26.00 m Second moment coefficient of liquid level = (26.00 x 16.00)
3 ) x (1/12) = 8874m 4 (b) When loaded in the side hold room (two on each side) Upper width → 5.50m Upper length → 26.00m Second moment coefficient of liquid level = 2 × (26.00 × 5.5
0 3 ) × (1/12) = 721 m 4 As described above, the secondary moment when loaded in the hold room 8 on both sides is 1 / compared to the secondary moment when loaded in the center hold room 7. It is about 12 and the stability is greatly improved.

【0016】そして、上述したように、船体1の外側空
間部は、バラスト水積載用として使用されており、側部
船倉室8の側方および下方位置には、バラスト水タンク
11が形成されるとともに、中央部船倉室7の下方位置
には、燃料タンク12が形成されている。
As described above, the outer space of the hull 1 is used for loading ballast water, and ballast water tanks 11 are formed on the side and below the side hold room 8. At the same time, a fuel tank 12 is formed below the center hold room 7.

【0017】このように、燃料タンク12を中央部船倉
室7の下方に配置することにより、燃料タンク12と硫
酸を積載する側部船倉室8とを完全に離した位置に設け
ることができるため、船舶に関する国際安全規則を満足
させることができる。
By arranging the fuel tank 12 below the center hold room 7, the fuel tank 12 and the side hold room 8 on which sulfuric acid can be loaded can be provided at a completely separated position. To meet international safety regulations on ships.

【0018】また、硫酸と水とは、互いに隣接して積載
しないように決められているが、硫酸を積載する際に
は、バラストタンク11内を完全に空の状態にしておく
ことにより、問題は生じない。
Although it is determined that sulfuric acid and water are not loaded adjacent to each other, when loading sulfuric acid, there is a problem in that the ballast tank 11 is completely empty. Does not occur.

【0019】さらに、中央部船倉室7に鉱石を積載する
ようにしたので、鉱石の積み下ろしのためのハッチ21
は1個で済み、例えば各側部船倉室8に積載する場合
に、左右2個のハッチが必要となるものに比べると荷役
効率が良い。
Furthermore, since the ore is loaded in the center hold room 7, the hatch 21 for unloading the ore is provided.
Is sufficient, for example, when loading in each side hold room 8, the cargo handling efficiency is better than that in which two hatches on the left and right are required.

【0020】[0020]

【発明の効果】以上のように本発明の鉱石・硫酸運搬船
の構成によると、各船倉を3つに区画して、中央部船倉
室を鉱石積載用に、両側部船倉室を硫酸積載用として、
航行時には、どちらか一方を積載するようしたので、船
倉内を区画せずに、1種類の荷物だけを積載するように
したものに比べて、同一船倉における積載重量が軽減さ
れるため、船体構造としては経済的なものになる。
As described above, according to the configuration of the ore / sulfuric acid carrier of the present invention, each hold is divided into three, and the center hold room is used for loading ore, and both side hold rooms are used for loading sulfuric acid. ,
At the time of navigation, either one is loaded, so the loading weight in the same hold is reduced as compared to the case where only one type of cargo is loaded without partitioning the hold, so the hull structure Will be economical.

【0021】また、中央部船倉室と側部船倉室とを区画
する壁体部を、側部船倉室の上面幅が下面幅よりも狭く
なるように傾斜させたので、側部船倉室に比重の大きい
硫酸を積載した場合でも、液面の二次モーメントをより
小さくすることができるため、船舶の安定性を向上させ
ることができ、さらにはスロッシングの影響も小さくす
ることができる。
[0021] Further, since the wall portion defining the center hold room and the side hold room is inclined so that the upper width of the side hold room is smaller than the lower surface width, the specific gravity of the side hold room is reduced. Even when sulfuric acid having a large load is loaded, the second moment of the liquid level can be further reduced, so that the stability of the ship can be improved and the influence of sloshing can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態における鉱石・硫酸運搬船
の一部切欠側面図である。
FIG. 1 is a partially cutaway side view of an ore / sulfuric acid carrier according to an embodiment of the present invention.

【図2】同鉱石・硫酸運搬船の一部切欠平面図である。FIG. 2 is a partially cutaway plan view of the ore / sulfuric acid carrier.

【図3】図2のA−A断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 2;

【図4】従来例の鉱石・硫酸運搬船の平面図である。FIG. 4 is a plan view of a conventional ore / sulfuric acid carrier.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 船体 4 横置隔壁 5 船倉 6 縦置隔壁 7 中央部船倉室 8 側部船倉室 11 バラスト水タンク 12 燃料タンク DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hull 4 Horizontal bulkhead 5 Hold 6 Vertical bulkhead 7 Central hold room 8 Side hold room 11 Ballast water tank 12 Fuel tank

─────────────────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────────────── ───

【手続補正書】[Procedure amendment]

【提出日】平成11年9月9日(1999.9.9)[Submission date] September 9, 1999 (1999.9.9)

【手続補正1】[Procedure amendment 1]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】特許請求の範囲[Correction target item name] Claims

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction contents]

【特許請求の範囲】[Claims]

【手続補正2】[Procedure amendment 2]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】0006[Correction target item name] 0006

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction contents]

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の鉱石・硫酸運搬船は、船首尾方向におい
て、複数個の船倉を形成するとともに、これら各船倉
を、船体幅方向において、3つに区画して、中央部船倉
室および左右の側部船倉室を形成し、かつ上記中央部船
倉室を鉱石積載用として使用するとともに、上記側部船
倉室を硫酸積載用として使用し、さらに上記側部船倉室
と中央部船倉室とを区画する壁体部を、側部船倉室にお
ける上部の幅が下部の幅よりも狭くなるように傾斜させ
たものである。
In order to solve the above problems, an ore / sulfuric acid carrier of the present invention forms a plurality of holds in the bow and stern direction, and each of these holds is formed in the hull width direction. Forming a central hold room and left and right side hold rooms, and using the central hold room for ore loading, and using the side hold room for sulfuric acid loading, Furthermore, the above-mentioned side hold room
The wall that separates the
Tilt so that the width of the upper part is smaller than that of the lower part
It is a thing.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 巻幡 強 広島県豊田郡瀬戸田町大字沢226番地の6 内海造船株式会社内 (72)発明者 塩谷 洋 広島県豊田郡瀬戸田町大字沢226番地の6 内海造船株式会社内 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing from the front page (72) Inventor Tsuyoshi Makihata 6 at 226 Ojizawa, Setoda-cho, Toyota-gun, Hiroshima Prefecture Inside Utsumi Shipbuilding Co., Ltd. (72) Inventor Hiroshi Shioya 6-226 Odaizawa, Setoda-cho, Toyota-gun, Hiroshima Prefecture Utsumi Shipbuilding Co., Ltd.

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】船首尾方向において、複数個の船倉を形成
するとともに、これら各船倉を、船体幅方向において、
3つに区画して、中央部船倉室および左右の側部船倉室
を形成し、かつ上記中央部船倉室を鉱石積載用として使
用するとともに、上記側部船倉室を硫酸積載用として使
用することを特徴とする鉱石・硫酸運搬船。
(1) A plurality of holds are formed in a bow and stern direction, and each of the holds is formed in a hull width direction.
The central hold room and the left and right side hold rooms are divided into three, and the central hold room is used for loading ore, and the side hold room is used for loading sulfuric acid. An ore / sulfuric acid carrier ship characterized by the following.
【請求項2】側部船倉室と中央部船倉室とを区画する壁
体部を、側部船倉室における上部の幅が、下部の幅より
も狭くなるように傾斜させたことを特徴とする請求項1
記載の鉱石・硫酸運搬船。
2. A wall portion defining a side hold room and a center hold room is inclined so that an upper width in the side hold room is smaller than a lower width. Claim 1
The ore and sulfuric acid carrier described.
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Cited By (3)

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