JP2000126240A - Wheelchair with suspension - Google Patents

Wheelchair with suspension

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JP2000126240A
JP2000126240A JP10338352A JP33835298A JP2000126240A JP 2000126240 A JP2000126240 A JP 2000126240A JP 10338352 A JP10338352 A JP 10338352A JP 33835298 A JP33835298 A JP 33835298A JP 2000126240 A JP2000126240 A JP 2000126240A
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JP
Japan
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wheelchair
suspension
wheel
frame
springs
Prior art date
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JP10338352A
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Japanese (ja)
Inventor
Hideki Shiraishi
英樹 白石
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Original Assignee
Individual
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide comfortable traveling of a wheelchair by easily moving on any small level difference at a sidewalk, a general road, or the like. SOLUTION: Suspensions 1, 12 are fitted respectively, to four supporter frames 2, 19 supporting respectively front/rear pairs of front wheels 6 and rear wheels 11 at the wheelchair. Thus, it is possible to absorb a shock when moving on the level difference with respect to a small level difference, a slope at a sidewalk and projection/recess at a road, to obtain stability by keeping a seat surface to be horizontal on a slope and to reduce vibration made by projection/ recess to travel comfortably.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、手動式・電動式あ
るいは介護用車椅子など、身体障害者等及び車椅子を利
用する人に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a handicapped person or a person using a wheelchair, such as a manual, electric or nursing wheelchair.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来の車椅子では、手動式、電動式、介
護用車椅子において、4つの車輪(前輪・後輪の2対)
を支持するフレーム支柱にはサスペンションは使用され
ておらず、電動車椅子において、モーターやバッテリー
を搭載しているために部分的に後輪にバネ等を使用して
いるにすぎない。手動式や介護用車椅子ではほとんどサ
スペンションなどは取り付けられておらず、鉄製やスチ
ールパイプにそのまま前輪や後輪が取り付けられてい
る。そのため、利用者(搭乗者や介護で車椅子を押す
人)が、車椅子を走行しているとき、歩道や家庭での敷
居などのちょっとした段差に前輪が引っかかり、利用者
(搭乗者や介護で車椅子を押す人)が前のめりになった
り、あるいは段差を降りる際に衝撃をそのまま体に受け
不快感や時には恐怖感を感じる。また、前後の傾斜のみ
ならず左右の傾斜路面においては、車椅子自体が傾いて
しまい搭乗者は傾き時に車椅子から落ちそうになった
り、車椅子を押す人は傾斜のためにうまく車椅子をおす
ことができなかったりと不便な面や危険な面、不快な面
が多々あった。
2. Description of the Related Art In a conventional wheelchair, four wheels (two pairs of a front wheel and a rear wheel) are used in a manual, electric, and nursing wheelchair.
No suspension is used for the frame support supporting the vehicle, and in the electric wheelchair, a spring or the like is only partially used for the rear wheel because a motor and a battery are mounted. Most of the manual and nursing wheelchairs have no suspension, and the front and rear wheels are attached directly to steel or steel pipes. Therefore, when a user (a passenger or a person pushing a wheelchair for nursing care) is running in a wheelchair, the front wheel is caught on a slight step such as a sidewalk or a threshold at home, and the user (a wheelchair for the passenger or nursing care) The person who pushes) leans forward or receives an impact on the body as he steps down a step, and feels discomfort and sometimes fear. In addition, not only on the front and rear slopes, but also on the left and right slopes, the wheelchair itself tilts, and the passenger is likely to fall off the wheelchair when tilting, and the person pushing the wheelchair can successfully push the wheelchair because of the slope. There were many inconvenient, dangerous, and unpleasant aspects.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】手動式車椅子、電動式
車椅子、介護用車椅子などの利用者(搭乗者や介護で車
椅子を押す人)が、屋内や屋外、歩道や一般道路で快適
に走行でき、小さな段差や傾斜面を気にすることなく走
行できるような車椅子を提供することを課題としてい
る。
A user such as a manual wheelchair, an electric wheelchair, or a wheelchair for nursing care (passenger or person pushing a wheelchair for nursing care) can travel comfortably indoors or outdoors, on a sidewalk or on a general road. It is an object of the present invention to provide a wheelchair that can travel without worrying about small steps or inclined surfaces.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】車椅子にある前後一対づ
つの前輪(キャスター)及び後輪(駆動輪)をそれぞれ
支持する4つのフレーム支柱にサスペンション(又はク
ッション、バネ、スプリング)(1)(12)を取り付
けたことにより、小さな段差や歩道などの傾斜、道路の
凸凹に対し、衝撃を吸収し容易に段差を乗り上げること
が可能となり、傾斜面では座面が水平を保つことにより
安定性が得られ、かつ凸凹などに対する振動を緩和し快
適な走行を可能にする。
SUMMARY OF THE INVENTION A suspension (or cushion, spring, spring) (1) (12) is mounted on four frame columns respectively supporting a pair of front and rear wheels (casters) and rear wheels (drive wheels) in a wheelchair. ) Makes it possible to absorb shocks and easily climb over bumps and bumps on small steps and sidewalks, and bumps on roads. In addition, vibrations against irregularities and the like are alleviated to enable comfortable traveling.

【0005】さらにこの車椅子は、4つの車輪(前輪・
後輪)を支持する4つのフレーム支柱(2)(19)に
サスペンション(又はクッション、バネ、スプリング
等)(1)(12)を取り付けたことにより、それぞれ
の車輪が路面状況に対応し上下するため、本体にねじれ
が生じることがあり、そのねじれに対応するためクロス
バー(17)(18)にサスペンション(8)を取り付
け、また、後輪(11)の上方移動に対応するためティ
ッピングレバーフレーム(20)にジョイント機構
(7)を取り付けている。
Further, this wheelchair has four wheels (a front wheel,
By attaching suspensions (or cushions, springs, springs, etc.) (1) (12) to the four frame supports (2) (19) supporting the rear wheels), each wheel moves up and down according to the road surface condition. Therefore, the main body may be twisted, and the suspension (8) is attached to the crossbars (17) and (18) to cope with the torsion, and the tipping lever frame is adapted to cope with the upward movement of the rear wheel (11). The joint mechanism (7) is attached to (20).

【0006】[0006]

【発明の実施の形態】図を参照にしつつ、本発明の車椅
子について詳細に説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The wheelchair of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

【0007】図4から6は、本発明の車椅子の実施例を
示したものである。図4は段差乗り越え時の側面図であ
り、図5は段差を降りるときの側面図である。図6は、
左右における傾斜路面での車椅子本体の後面図である。
FIGS. 4 to 6 show an embodiment of the wheelchair of the present invention. FIG. 4 is a side view when the vehicle gets over a step, and FIG. 5 is a side view when the vehicle gets off the step. FIG.
It is a rear view of the wheelchair main body in the inclined road surface in right and left.

【0008】本車椅子は、前輪・後輪をそれぞれ支持す
る4つのフレーム支柱(2)(19)にサスペンション
(又はクッション、バネ、スプリング等)(1)(1
2)を取り付けた構造を有するものである。また、ティ
ッピングレバーフレーム(20)には、後輪(11)の
サスペンション(12)機能により上方移動に対応する
ためにジョイント機構(7)を新たに設け、加えて4つ
の車輪がサスペンション(1)(12)により路面に応
じた上下移動を行うために、車体下部にあるクロスバー
(17)(18)にサスペンション(8)を取り付け車
体のゆがみやねじれに対応するようにした構造を有する
ものである。
In this wheelchair, suspensions (or cushions, springs, springs, etc.) (1) (1) are provided on four frame supports (2) (19) for supporting front wheels and rear wheels, respectively.
2) is attached. In addition, the tipping lever frame (20) is newly provided with a joint mechanism (7) to cope with upward movement by the function of the suspension (12) of the rear wheel (11). In order to perform vertical movement according to the road surface according to (12), a suspension (8) is attached to crossbars (17) and (18) at the lower part of the vehicle body so as to cope with distortion and torsion of the vehicle body. is there.

【0009】まず本体車椅子の構造について図1を用い
て説明する。
First, the structure of the main wheelchair will be described with reference to FIG.

【0010】本車椅子は車体を支える4つの車輪を支持
するフレーム支柱(2)(19)にサスペンション(又
はクッション、バネ、スプリング等)(1)(12)を
取り付けている。また、前輪は従来の車椅子では路面に
対し垂直に設置されているが、本発明での車椅子の前輪
はサスペンション(1)機能が前方と下方からの衝撃に
最も良好に対応するためにフロントフレーム(又は床に
対する垂直線)に対し前方へ20度から35度の範囲に
設けられている。また、そのために、フットプレートと
前輪支持フレーム支柱(2)が接触しないようにフット
プレートを前輪フレーム補強フレーム(4)に取り付け
ている。また、前輪(6)を前方へ移行したことにより
前方や下方からの衝撃により本体と前輪支持フレーム支
柱(2)との接合部に力が集中することになり破損の原
因となりやすいため、補強フレーム(4)を設けてい
る。
In this wheelchair, suspensions (or cushions, springs, springs, etc.) (1) (12) are mounted on frame supports (2) (19) supporting four wheels for supporting the vehicle body. Further, the front wheel is installed perpendicular to the road surface in the conventional wheelchair, but the front wheel of the wheelchair according to the present invention has the front frame (1) because the suspension (1) function responds best to shocks from the front and below. (Or a vertical line to the floor) in a range of 20 degrees to 35 degrees forward. For this purpose, the foot plate is attached to the front wheel frame reinforcing frame (4) so that the foot plate does not contact the front wheel support frame support (2). In addition, since the front wheel (6) is moved forward, force is concentrated on the joint between the main body and the front wheel support frame column (2) due to an impact from the front or below, which is likely to cause breakage. (4) is provided.

【0011】また、4つの車輪支持フレーム支柱(2)
(19)にサスペンション(1)(12)を取り付けた
ことにより前輪(6)と後輪(11)の上下動に差が生
じるため、ティッピングレバーフレーム(20)にジョ
イント機構(7)を設け、前輪(6)と後輪(11)が
分離して上下動をするようになっている。左右列でのそ
れぞれの車輪の上下動に対しては、車体下部にあるクロ
スバー(17)(18)にサスペンション(8)を取り
付け車体のゆがみやねじれに対応するようにしている。
Also, four wheel supporting frame supports (2)
Since the vertical movement between the front wheel (6) and the rear wheel (11) is caused by attaching the suspensions (1) and (12) to (19), a joint mechanism (7) is provided on the tipping lever frame (20). The front wheel (6) and the rear wheel (11) separate and move up and down. With respect to the vertical movement of each wheel in the left and right rows, a suspension (8) is attached to the crossbars (17) and (18) at the lower part of the vehicle body so as to cope with distortion and torsion of the vehicle body.

【0012】図4、5のよう小さな段差での乗り越え時
や降りる際に、前輪(6)のサスペンション(1)や後
輪(11)のサスペンション(12)が衝撃を緩和・吸
収しスムーズで容易な段差乗り降りが可能となる。また
図6のような左右面での傾斜路面では傾斜の高い方のサ
スペンション(1)(12)が短縮し、座面を水平に保
つように働く。
As shown in FIGS. 4 and 5, the suspension (1) of the front wheel (6) and the suspension (12) of the rear wheel (11) absorb and absorb shocks when the vehicle gets over or gets off a small step, and is smooth and easy. It is possible to get on and off the bumps. On a left-right inclined surface as shown in FIG. 6, the suspensions (1) and (12) having a higher inclination are shortened and work to keep the seat surface horizontal.

【0013】上記のようなサスペンション(1)(1
2)を取り付けた車椅子は、屋内、屋外や歩道・一般道
におけるちょっとした段差や傾斜面、凸凹路面に対し、
衝撃の緩和を行い、車椅子利用者の不便性や不快感・恐
怖感などを解消することができる。
The suspension (1) (1)
Wheelchairs fitted with 2) can be used for small steps, slopes and uneven road surfaces indoors, outdoors, sidewalks and general roads.
The impact can be reduced, and the inconvenience, discomfort and fear of the wheelchair user can be eliminated.

【0014】[0014]

【発明の効果】以上説明したように、本発明の車椅子に
よれば以下の効果を奏する。
As described above, the wheelchair of the present invention has the following effects.

【0015】本発明の車椅子は、前輪・後輪の4つを支
持するフレーム支柱(2)(19)に、サスペンション
(バネ、クッション、スプリング等)(1)(12)を
取り付けることによって、手動式、電動式、介護用車椅
子等の利用者が、ちょっとした段差の乗り降りに衝撃を
感じたり、危険性を感じたりすることがなくなり快適に
走行することが可能となる。また、左右の傾斜路面にお
いても車椅子の座面は水平を保つことが可能で利用者が
傾いたり、押す人が傾斜のために押しずらさを感じたり
するのを解消する。また、クロスバー(17)(18)
にサスペンション(8)を取り付けたことやティッピン
グレバーフレーム(20)にジョイント機構(7)を設
けたことにより車椅子本体のねじれやゆがみに対応し、
安定性を保つことができる。
The wheelchair of the present invention can be manually operated by attaching suspensions (springs, cushions, springs, etc.) (1) (12) to frame supports (2) (19) supporting four front wheels and rear wheels. It is possible for a user of a type, an electric type, a wheelchair for a nursing care, etc. to travel comfortably without feeling a shock or danger when getting on or off a small step. In addition, the seating surface of the wheelchair can be kept horizontal even on the left and right inclined road surfaces, so that the user does not lean or the pushing person feels the pushing feeling due to the inclination. Also, crossbars (17) (18)
By installing a suspension (8) on the wheelchair and by providing a joint mechanism (7) on the tipping lever frame (20), it can cope with torsion and distortion of the wheelchair body,
Stability can be maintained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に関わる車椅子の全体側面図FIG. 1 is an overall side view of a wheelchair according to the present invention.

【図2】その正面図FIG. 2 is a front view thereof.

【図3】その後面図FIG. 3 is a rear view

【図4】前輪の段差乗り越え時の図FIG. 4 is a view when the front wheel is over a step.

【図5】段差を降りる時の側面図FIG. 5 is a side view of when descending a step;

【図6】左右面での傾斜路面での後面図FIG. 6 is a rear view of an inclined road surface on the left and right sides.

【図7】ティッピングバーフレームのジョイント機構の
FIG. 7 is a diagram of a joint mechanism of the tipping bar frame.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 前輪サスペンション 2 前輪支持フレーム 3 フロントフレーム 4 前輪フレーム補強フレーム 5 レッグパイプ 6 前輪(自在輪・キャスター) 7 ジョイント(ティッピングバーフレーム) 8 クロスバーサスペンション 9 ハンドリム 10 ティッピングレバー 11 後輪(駆動輪) 12 後輪サスペンション 13 シートパイプ 14 バックパイプ 15 肘受け(アームパイプ) 16 上部フロントパイプ 17 クロスバー(前) 18 クロスバー(後) 19 後輪支持フレーム 20 ティッピングレバーフレーム DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Front wheel suspension 2 Front wheel support frame 3 Front frame 4 Front wheel frame reinforcement frame 5 Leg pipe 6 Front wheel (freewheel / caster) 7 Joint (tipping bar frame) 8 Crossbar suspension 9 Hand rim 10 Tipping lever 11 Rear wheel (drive wheel) 12 Rear wheel suspension 13 Seat pipe 14 Back pipe 15 Elbow support (Arm pipe) 16 Upper front pipe 17 Crossbar (front) 18 Crossbar (rear) 19 Rear wheel support frame 20 Tipping lever frame

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】手動式・電動式あるいは介護用車椅子にあ
る前後一対づつの前輪(6)及び後輪(11)をそれぞ
れ支持する4つの支柱フレーム(2)(19)にサスペ
ンション(又はクッション、バネ、スプリング等)
(1)(12)を取り付けたことを特徴とする。
A suspension (or cushion, cushion, etc.) is provided on four pillar frames (2) (19) for supporting a pair of front and rear wheels (6) and a rear wheel (11) respectively in a manual, electric or nursing wheelchair. Spring, spring, etc.)
(1) It is characterized by attaching (12).
【請求項2】前輪(6)は、サスペンション(又はクッ
ション、バネ、スプリング等)(1)(12)を取り付
け、道路や家屋や建物内の段差に対する乗り上げ時に、
衝撃の緩和とスムーズに段差を乗り上げられる角度とし
て、フロントフレーム(3)(又は床に対する垂直線)
に対し20度〜35度の範囲に設置する事を特徴とす
る。
2. A front wheel (6) is provided with suspensions (or cushions, springs, springs, etc.) (1) and (12), and is used when riding on a road, a house, or a step in a building.
The angle of the front frame (3) (or the vertical line to the floor) as the angle at which the bumps can be smoothed and the shock can be eased.
It is characterized by being installed in a range of 20 degrees to 35 degrees.
【請求項3】ティッピングレバーフレーム(20)は、
後輪(駆動輪)(11)がサスペンション機能により上
方へ移動したときに対応するため、中間部より後方にて
曲がるようにジョイント機構(7)を持たせたことを特
徴とする。
3. The tipping lever frame (20)
In order to cope with the case where the rear wheel (drive wheel) (11) moves upward by the suspension function, a joint mechanism (7) is provided so as to bend behind the intermediate portion.
【請求項4】前後に1対あるいは2対あるクロスバー
(17)(18)にはサスペンション(8)を取り付
け、前輪(6)・後輪(11)のそれぞれ4つの動き
(上下の移動)による車椅子下部のフレームのねじれに
対し柔軟に対応するようにしたことを特徴とする。
4. A suspension (8) is attached to one or two pairs of crossbars (17) and (18) in front and rear, and four movements (up and down movement) of a front wheel (6) and a rear wheel (11) respectively. To flexibly respond to the torsion of the frame below the wheelchair.
JP10338352A 1998-10-23 1998-10-23 Wheelchair with suspension Pending JP2000126240A (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003093446A (en) * 2001-09-25 2003-04-02 Kawamura Cycle:Kk Wheelchair
CN104161627A (en) * 2014-07-21 2014-11-26 航翊科技股份有限公司 Damping wheelchair

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