JP2000118393A - Getting-off auxiliary device for chair lift - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、索道において降車
用のコンベア装置を備えたチェアーリフトの降車補助装
置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a get-off assist device for a chair lift having a conveyor device for getting off on a cableway.
【０００２】[0002]
【従来の技術】チェアーリフトは、山岳傾斜地における
輸送機関として用いられ、特にスキー場におけるスキー
リフトとして多用されている。2. Description of the Related Art A chair lift is used as a transport means on a mountainous slope, and is particularly frequently used as a ski lift at a ski resort.
【０００３】このようなスキーリフトの降車場では、乗
客の降車位置からゲレンデに向けて緩やかな傾斜をつけ
た斜路を形成し、乗客が降車位置で搬器から立ち上が
り、該斜路を自然滑走して降車場を退出するようにする
ことが一般的に行われている。[0003] In such a ski lift disembarkation area, a sloping road with a gentle slope is formed from the passenger's disembarkation position toward the slope, and the passenger rises from the carrier at the disembarkation position, and naturally descends on the sloping road to disembark. It is common practice to get out of play.
【０００４】しかしながら、初心者のスキーヤーや、近
年人口増加の著しいスノーボーダー等にとっては、降車
位置でタイミング良く搬器から立ち上がり、スムーズに
滑り出すことは必ずしも容易ではなく、転倒、乗越、搬
器を揺らす等の問題が生じることがある。又、近年のス
キーリフトにおいては、輸送人員を増加させる目的で運
転速度の高速化、及び、搬器の大型化が進められてお
り、降車場においてはさらなる安全性の確保が要求され
る。However, it is not always easy for a beginner skier or a snowboarder, whose population has increased remarkably in recent years, to get out of the carry-on at a proper timing at the disembarkation position and to smoothly slide out. May occur. Further, in recent years, ski lifts have been operated at higher speeds and larger transporters for the purpose of increasing the number of transport personnel, and it is required to further secure safety at the landing areas.
【０００５】このような問題に対して、降車場において
乗客の降車を補助するためのコンベア装置を用いる先行
技術が知られている。実用新案公報 昭４７−１６５２
０「チェアーリフトの乗降装置」で開示された技術は、
チェアーリフトの降り場に沿ってベルトコンベアーを設
け、該ベルトコンベアーの移動速度を搬器速度と同速
か、又は、若干速い一定速度で移動するように駆動し、
乗客はこのコンベアに立ち上がることにより降車場を退
出するようにしたものである。[0005] In order to solve such a problem, a prior art using a conveyor device for assisting a passenger to get off at an alighting place is known. Utility Model Gazette Showa 47-1652
0 The technology disclosed in "Chair lift"
A belt conveyor is provided along the landing of the chair lift, and the moving speed of the belt conveyor is the same as the speed of the transporter, or it is driven to move at a slightly faster constant speed,
Passengers get out of the disembarkation area by standing on this conveyor.
【０００６】しかし、上記提案された技術においては、
ベルトコンベアーを搬器と同速に移動するようにした場
合は、乗客が搬器から立ち上がることに対しては好適で
あるが、その後、搬器と乗客は接近したままで進行する
ため、搬器が滑車に沿って回動する部分では、乗客自ら
が搬器を避けるように移動しなくてはならず、スキー板
を履いたスキーヤー等にとっては不都合である。また、
ベルトコンベアーが搬器より速い速度で移動するように
した場合は、搬器とベルトコンベアーとの速度差のた
め、立ち上がり時に足を取られる等の衝撃を生じ、必ず
しもスキーヤー等にとって好適とは言い難かった。However, in the above proposed technique,
If the belt conveyor is moved at the same speed as the transporter, it is suitable for passengers to get up from the transporter.However, since the transporter and the passengers move closer, the transporter moves along the pulley. In the part that turns, the passenger must move so as to avoid the carrying device, which is inconvenient for skiers or the like wearing skis. Also,
If the belt conveyor is moved at a speed higher than the speed of the transporter, the speed difference between the transporter and the belt conveyor causes an impact such as taking a foot off at the time of rising, which is not always suitable for skiers and the like.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
問題の改善になされたものであって、チェアーリフトの
乗客が、安全かつスムーズに降車できるように降車を支
援するための装置を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve such a problem, and provides an apparatus for assisting a passenger of a chair lift to get off safely and smoothly. The purpose is to do.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明のチェアーリフトの降車補助装置は、降車場
床面に搬器進行方向に沿って配設されたコンベア装置
と、該コンベア装置を可変速に駆動する駆動手段と、該
駆動手段を制御するためのコンベア制御器と、搬器の位
置を検出するための搬器位置検出器と、索条速度を検出
するための索条速度検出器とを備え、前記コンベア装置
には降車開始位置と降車終了位置とが設定されており、
該コンベア装置は、搬器が前記降車開始位置と前記降車
終了位置の間にあるときは搬器速度と同速で駆動され、
搬器が前記降車位置を通過した後は搬器よりも速い速度
へと加速するように制御されるように構成したものであ
る。In order to achieve this object, a chair lift getting-off assist device of the present invention is provided with a conveyor device disposed on a floor of a get-off place along a traveling direction of a carrier, and the conveyor device. , A conveyor controller for controlling the driving means, a carrier position detector for detecting the position of the carrier, and a cable speed detector for detecting the cable speed. The conveyor device is set with a get off start position and a get off end position,
The conveyor device is driven at the same speed as the speed of the transporter when the transporter is between the exit start position and the exit end position,
After the carrying device has passed the dismounting position, the vehicle is controlled to accelerate to a speed higher than that of the carrying device.
【０００９】また、前記搬器位置検出器に代えて、搬器
検出器と、索条移動量検出器とを備え、該搬器検出器と
索条移動量検出器とにより搬器位置の検出を行うように
構成したものである。In addition, in place of the carrier position detector, a carrier detector and a cable travel distance detector are provided, and the carrier position is detected by the carrier detector and the cable travel distance detector. It is composed.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下、図面に基づき、本発明に係
るチェアーリフトの降車補助装置の具体的実施の形態を
説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A specific embodiment of a chair lift getting-off assist device according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１１】図５は、チェアーリフトの降車場の構造を
示す側面図である。該降車場には滑車１が枢設されてい
る。本図では図示していないが、乗車場に枢設した滑車
と前記滑車１との間には索条２が無端状に張架され、こ
れら滑車間を循環して駆動されている。索条２には、複
数の搬器３、３、…が所定の間隔で固着されており、索
条２の移動と共に乗車場と降車場との間を循環して運行
される。FIG. 5 is a side view showing the structure of a landing area for a chair lift. A pulley 1 is pivotally installed at the drop-off area. Although not shown in the drawing, a rope 2 is stretched endlessly between a pulley pivotally provided at a landing and the pulley 1, and driven by circulating between the pulleys. A plurality of transporters 3, 3,... Are fixed to the cable 2 at predetermined intervals, and are circulated between the boarding place and the disembarkation area as the cable 2 moves.
【００１２】降車場床面には、搬器３の進行方向に沿っ
てコンベア装置４が配設されている。該コンベア装置４
は、両端のドラム５、６間にベルト７を無端状に張架循
環させたもので、一方のドラム５には、可変速電動機等
の駆動手段を連結して駆動するようにしており、コンベ
ア制御器（図示せず）により制御されている。該コンベ
ア装置４には、搬器３の進行方向に沿って降車開始位置
Ａと降車終了位置Ｂが設定されており、各位置において
は、標識あるいは音声信号等によって乗客に注意を促
し、この区間内で搬器から立ち上がり降車させるように
している。又、コンベア装置４の後方端部Ｃから後方に
は勾配区間９を設け、スキー板あるいはスノーボードを
履いた乗客が滑走して退出するように、雪あるいは摩擦
係数の低いマット等で緩下降勾配を形成している。A conveyor device 4 is arranged on the floor of the disembarkation area along the traveling direction of the transporter 3. The conveyor device 4
Is a belt in which a belt 7 is stretched and circulated endlessly between drums 5 and 6 at both ends. A driving means such as a variable speed motor is connected to one of the drums 5 to be driven. It is controlled by a controller (not shown). The conveyer device 4 is provided with a disembarkation start position A and a disembarkation end position B along the traveling direction of the transporter 3, and at each position, a passenger is alerted by a sign or a voice signal, etc. To get up from the carrier and get off. Further, a slope section 9 is provided rearward from the rear end C of the conveyor device 4, and a gentle descending slope is formed with snow or a mat having a low coefficient of friction so that a passenger wearing skis or a snowboard slides and exits. Has formed.
【００１３】前記滑車１の軸付近には、索条速度検出器
ＳＶが設けられている。該索条速度検出器ＳＶは、滑車
１の回転により滑車１の回転数ないしは索条２の速度に
比例したアナログ信号、例えば、電圧信号等を発生する
もので、該信号はコンベア制御器へと送出される。A rope speed detector SV is provided near the axis of the pulley 1. The cable speed detector SV generates an analog signal, for example, a voltage signal or the like, which is proportional to the rotation speed of the pulley 1 or the speed of the cable 2 by the rotation of the pulley 1, and the signal is sent to a conveyor controller. Sent out.
【００１４】前記降車終了位置Ｂとコンベア装置４の後
方端部Ｃ付近には、搬器３を検出するための搬器位置検
出器ＳＣ１、及びＳＣ２を配設し、当該位置で搬器３の
通過を検出し、検出信号をコンベア制御器へと送出する
ようにしている。In the vicinity of the alighting end position B and the rear end C of the conveyor device 4, there are provided carrier position detectors SC1 and SC2 for detecting the carrier 3, and the passage of the carrier 3 is detected at this position. Then, the detection signal is sent to the conveyor controller.
【００１５】上述の如く構成された、チェアーリフトの
降車場における各機器の動作関係について説明する。A description will be given of the operation relationship of each device in the chair lift disembarkation site configured as described above.
【００１６】まず最初に、コンベア装置４は、コンベア
制御器によって運転速度を制御されており、該コンベア
制御器は、索条速度検出器ＳＶの信号に基づいて、コン
ベア装置４のベルト７が索条２の移動速度と同速となる
ように制御する。ベルト７の移動速度は、当該チェアー
リフトが可変速運転を行う設備であっても、索条２の移
動速度に追従して同期運転されるようになされている。First, the operation speed of the conveyor device 4 is controlled by a conveyor controller, and the conveyor controller detects the belt 7 of the conveyor device 4 based on a signal from the cable speed detector SV. Control is performed so as to be the same as the moving speed of Article 2. The moving speed of the belt 7 is synchronized with the moving speed of the cable 2 even if the chair lift is a facility that operates at a variable speed.
【００１７】次に、図１に示す如く、降車場に乗客を乗
せた搬器３が到着すると、乗客は、標識あるいは音声信
号等の指示に従って、降車開始位置Ａと降車終了位置Ｂ
との間で搬器３から立ち上がって降車する。このとき、
ベルト７は、前記したように索条２の移動速度、つまり
搬器３の移動速度と同速であるから、乗客はいわゆる足
をとられたりするような衝撃もなく、安全にベルト７上
へと移乗することができる。Next, as shown in FIG. 1, when the carry-on device 3 carrying passengers arrives at the disembarkation spot, the passengers disembark at the disembarkation start position A and the disembarkation end position B in accordance with a sign or voice signal.
Get up from the transporter 3 and get off. At this time,
As described above, since the belt 7 is at the same speed as the moving speed of the cable 2, that is, the moving speed of the transporter 3, passengers can safely move onto the belt 7 without any so-called impacts such as taking a foot. You can transfer.
【００１８】この後、図２に示すように搬器３が降車終
了位置Ｂに達すると、搬器位置検出器ＳＣ１が搬器３を
検出し、この検出信号をコンベア制御器へと送出する。
コンベア制御器はこの検出信号を受信すると、コンベア
装置４のベルト７が緩やかに加速するように速度制御を
行い、従って、搬器３とベルト７に移乗した乗客の距離
は、搬器３の進行にともなって徐々に引き離されながら
移動する。Thereafter, as shown in FIG. 2, when the transporter 3 reaches the disembarkation end position B, the transporter position detector SC1 detects the transporter 3 and sends a detection signal to the conveyor controller.
Upon receiving this detection signal, the conveyor controller performs speed control so that the belt 7 of the conveyor device 4 accelerates gently. Therefore, the distance between the transporter 3 and the passenger who has transferred to the belt 7 increases as the transporter 3 advances. Move while being gradually pulled apart.
【００１９】図３に示すように、乗客がコンベア装置の
後方端部Ｃに到達するときには、乗客と搬器３との間隔
は十分に引き離されており、乗客は安全に余裕をもって
勾配区間９に移行することができ、該勾配区間９を滑降
して降車場から退出する。乗客が、このようにしてコン
ベア装置４から勾配区間９へと移行した後、乗客の後方
から進行してきた搬器３が搬器位置検出器ＳＣ２により
検出されると、この信号に基づきコンベア制御器は、ベ
ルト７が再び索条２の移動速度と同速になるよう制御を
行い、次の搬器３が到着すると上記動作を繰り返し行
う。As shown in FIG. 3, when the passenger reaches the rear end C of the conveyor device, the distance between the passenger and the transporter 3 is sufficiently separated, and the passenger safely enters the slope section 9 with a margin. , And slide down the slope section 9 to exit the disembarkation area. After the passenger has moved from the conveyor device 4 to the slope section 9 in this way, when the transporter 3 traveling from behind the passenger is detected by the transporter position detector SC2, the conveyor controller based on this signal, Control is performed so that the belt 7 moves at the same speed as the moving speed of the cable 2 again, and the above operation is repeated when the next transporter 3 arrives.
【００２０】上述した説明では、コンベア装置４のベル
ト７の移動速度を変更する位置、すなわち、降車終了位
置Ｂ及びコンベア装置４の端部Ｃにおいて、搬器位置検
出器ＳＣ１及びＳＣ２で搬器３を直接検出して速度制御
を行うように構成したが、該搬器位置検出器ＳＣ１及び
ＳＣ２に替えて、以下に説明するように構成することも
可能である。In the above description, at the position where the moving speed of the belt 7 of the conveyor device 4 is changed, that is, at the end position B for getting off and the end portion C of the conveyor device 4, the transporter 3 is directly moved by the transporter position detectors SC1 and SC2. Although the speed control is performed upon detection, it is also possible to configure as described below in place of the carrier position detectors SC1 and SC2.
【００２１】図４に示す如く、降車場に枢設された滑車
１の索道線路側には、索条２を支持して誘導するための
索受ローラー８が配設されており、該索受ローラー８に
は、索条移動量検出器ＳＲを配設する。該索条移動量検
出器ＳＲは、索受ローラー８の回転数に比例してパルス
信号を発信するようになしたもので、該パルス信号１ケ
は索条２の一定長さと対応しているので、パルス信号を
計数することにより索条２の移動量を知ることができ
る。この索条移動量検出器ＳＲからの信号もまたコンベ
ア制御器へと送出される。As shown in FIG. 4, a cable receiving roller 8 for supporting and guiding the cable 2 is disposed on the cableway side of the pulley 1 which is pivotally installed at the drop-off place. The roller 8 is provided with a cable movement amount detector SR. The cable movement amount detector SR transmits a pulse signal in proportion to the rotation speed of the cable receiving roller 8, and one pulse signal corresponds to a fixed length of the cable 2. Therefore, the amount of movement of the cable 2 can be known by counting the pulse signals. The signal from the cable travel distance detector SR is also sent to the conveyor controller.
【００２２】さらに、前記索受ローラー８付近には搬器
検出器ＳＨを配設する。該搬器検出器ＳＨは、索条２の
移動と共に搬器３がこの位置を通過したことを検出する
ようにしたもので、この検出信号もまた前記同様コンベ
ア制御器へと送出される。Further, a carrier detector SH is disposed near the cable receiving roller 8. The carrier detector SH detects that the carrier 3 has passed this position as the cable 2 moves, and this detection signal is also sent to the conveyor controller in the same manner as described above.
【００２３】コンベア制御器では、索条移動量検出器Ｓ
Ｒ、及び、搬器検出器ＳＨから発信された信号に基づい
て搬器位置の算出を行う。前述したように、索条移動量
検出器ＳＲから発信されるパルス信号は、索条２の一定
長さと比例しており、一方、搬器３、３…は索条２に一
定間隔で固着されているから、互いの搬器間では常に一
定のパルス数が計数される。また、先行する搬器３が搬
器検出器ＳＨの位置にあるとき、後続の搬器３の位置は
あらかじめわかっているので、先行搬器３が搬器検出器
ＳＨを通過してからのパルス数により後続搬器３の位置
を特定することができる。従って、先行搬器３が搬器位
置検出器ＳＨで検出されてから何パルス目に後続搬器３
が降車終了位置Ｂに達するかはあらかじめ算出されるか
ら、このパルス数をコンベア制御器に設定し、この設定
値までパルス数が計数されたときにベルト７を加速する
ように制御を行えば良い。In the conveyor controller, the cable travel distance detector S
Based on R and the signal transmitted from the carry detector SH, the carry position is calculated. As described above, the pulse signal transmitted from the rope movement amount detector SR is proportional to the constant length of the rope 2, while the transporters 3, 3, ... are fixed to the rope 2 at regular intervals. Therefore, a constant number of pulses is always counted between the carriers. Further, when the preceding carrier 3 is at the position of the carrier detector SH, the position of the succeeding carrier 3 is known in advance, so that the number of pulses after the preceding carrier 3 has passed the carrier detector SH indicates Can be specified. Therefore, at what pulse after the preceding carrier 3 is detected by the carrier position detector SH, the subsequent carrier 3
Is reached in advance, the number of pulses is set in the conveyor controller, and control is performed so that the belt 7 is accelerated when the number of pulses is counted up to this set value. .
【００２４】この構成によれば、降車場における前記搬
器検出器ＳＨの配設位置と、搬器間で計数されるパルス
数から搬器３の位置を特定できるから、該搬器検出器Ｓ
Ｈは限定された位置に配設される必要性はなく設計上有
利である。また、前記コンベア制御器に設定したパルス
数を変更することにより、降車終了位置Ｂ、すなわちベ
ルト７の加速開始位置を変更することができ、コンベア
装置４の調整作業等も容易に行われるという利点があ
る。According to this configuration, the position of the carry detector 3 can be specified from the disposition position of the carry detector SH at the disembarkation spot and the number of pulses counted between the carry units.
H does not need to be arranged at a limited position and is advantageous in design. Further, by changing the number of pulses set in the conveyor controller, it is possible to change the getting-off end position B, that is, the acceleration start position of the belt 7, and the adjustment work of the conveyor device 4 is easily performed. There is.
【００２５】[0025]
【発明の効果】上述したように、本発明のチェアーリフ
トの降車補助装置では、降車場の床面にコンベア装置を
配設し、この上に乗客が立ち上がって搬器から降車する
ようになし、乗客が立ち上がるときには、コンベア装置
は搬器と同速で移動するように制御されており、スキー
の初心者あるいはスノーボーダー等にとっても安心して
立ち上がることができ、立ち上がり時の衝撃等もなく転
倒のおそれもない。また、乗客がコンベア装置に移乗し
た後は、該コンベア装置は加速され、乗客と搬器との間
隔が引き離されることにより、乗客は余裕をもって、ま
た、搬器との安全な距離を保って降車場より滑走して退
出することができる。As described above, according to the chair lift dismounting assist device of the present invention, the conveyor device is arranged on the floor of the disembarkation area, on which the passengers stand up and get off the transporter. When the vehicle rises, the conveyor device is controlled so as to move at the same speed as the transporter, so that even a beginner of skiing or a snowboarder can stand up with confidence, there is no impact at the time of rising, and there is no possibility of falling. Further, after the passenger is transferred to the conveyor device, the conveyor device is accelerated, and the distance between the passenger and the transporter is increased, so that the passenger has a margin and also maintains a safe distance from the transporter from the disembarkation point. You can slide and leave.
【００２６】さらには、コンベア装置上で乗客が転倒し
た場合には、乗客は搬器と同速あるいはそれよりも速い
速度で移送されるため、搬器に引きずられるような危険
性もなく、また、コンベア装置の後方端部付近で転倒し
た場合であっても、搬器と乗客の間にはある程度の距離
が保たれているから、直ちに非常停止を行えば搬器と乗
客が接触することもなく安全に停止することができる。Furthermore, if a passenger falls on the conveyor device, the passenger is transported at the same speed as or faster than the transporter, so there is no danger of being dragged by the transporter, and Even if the vehicle falls over near the rear end of the device, a certain distance is maintained between the transporter and the passengers, so if an emergency stop is performed immediately, the transporter will safely stop without contact with the passengers can do.
【００２７】このように、本発明はチェアーリフトの降
車場の安全性の向上に寄与するものである。As described above, the present invention contributes to the improvement of the safety of the landing area of the chair lift.
【図１】 降車開始位置における状態を示す降車場の側
面図。FIG. 1 is a side view of an alighting place showing a state at an alighting start position.
【図２】 降車終了位置における状態を示す降車場の側
面図。FIG. 2 is a side view of a landing area showing a state at a landing end position.
【図３】 乗客が降車場から退出する状態を示す降車場
の側面図。FIG. 3 is a side view of the disembarkation place showing a state in which a passenger exits the disembarkation place.
【図４】 乗客が降車場から退出する状態を示す降車場
の側面図。FIG. 4 is a side view of the exit hall showing a state in which a passenger exits the exit hall.
【図５】 降車場の構造を示す側面図。FIG. 5 is a side view showing the structure of the disembarkation area.
１ 滑車 ２ 索条 ３ 搬器 ４ コンベア装置 ５、６ ドラム ７ ベルト ８ 索受ローラ ９ 勾配区間 ＳＶ 索条速度検出器 ＳＲ 索条移動量検出器 ＳＣ１、ＳＣ２ 搬器位置検出器 ＳＨ 搬器検出器 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Pulley 2 Cable 3 Carrier 4 Conveyor device 5, 6 Drum 7 Belt 8 Cable receiving roller 9 Slope section SV Cable speed detector SR Cable movement detector SC1, SC2 Carrier position detector SH Carrier detector
Claims (2)
場床面に搬器進行方向に沿って配設されたコンベア装置
と、該コンベア装置を可変速に駆動する駆動手段と、該
駆動手段を制御するためのコンベア制御器と、搬器の位
置を検出するための搬器位置検出器と、索条速度を検出
するための索条速度検出器とを備え、前記コンベア装置
には降車開始位置と降車終了位置とが設定されており、
該コンベア装置は、搬器が前記降車開始位置と前記降車
終了位置の間にあるときは搬器速度と同速で駆動され、
搬器が前記降車位置を通過した後は搬器よりも速い速度
へと加速するように制御されることを特徴とする、チェ
アーリフトの降車補助装置。At a landing site of a chair lift, a conveyor device is provided on a floor surface of the landing site along a traveling direction of a carrier, a driving device for driving the conveyor device at a variable speed, and the driving device are controlled. A conveyor controller for detecting the position of the conveyor, a conveyor position detector for detecting the position of the conveyor, and a rope speed detector for detecting the rope speed. Is set, and
The conveyor device is driven at the same speed as the speed of the transporter when the transporter is between the exit start position and the exit end position,
A vehicle lift assist device for a chair lift, wherein the vehicle is controlled to accelerate to a speed higher than the speed of the vehicle after the vehicle has passed the alighting position.
器と、索条移動量検出器とを備え、該搬器検出器と索条
移動量検出器とにより搬器位置の検出を行うようにした
ことを特徴とする、請求項１記載のチェアーリフトの降
車補助装置。2. A method according to claim 1, further comprising a carrier detector and a cable travel distance detector in place of the carrier position detector, wherein the carrier position is detected by the carrier detector and the cable travel distance detector. 2. The getting-off assist device for a chair lift according to claim 1, wherein:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30331998A JP4259655B2 (en) | 1998-10-09 | 1998-10-09 | Chair lift dismount assistance device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30331998A JP4259655B2 (en) | 1998-10-09 | 1998-10-09 | Chair lift dismount assistance device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000118393A true JP2000118393A (en) | 2000-04-25 |
| JP4259655B2 JP4259655B2 (en) | 2009-04-30 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30331998A Expired - Fee Related JP4259655B2 (en) | 1998-10-09 | 1998-10-09 | Chair lift dismount assistance device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4259655B2 (en) |
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- 1998-10-09 JP JP30331998A patent/JP4259655B2/en not_active Expired - Fee Related
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