JP2000113474A - Track jump controller - Google Patents

Track jump controller

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JP2000113474A
JP2000113474A JP10282941A JP28294198A JP2000113474A JP 2000113474 A JP2000113474 A JP 2000113474A JP 10282941 A JP10282941 A JP 10282941A JP 28294198 A JP28294198 A JP 28294198A JP 2000113474 A JP2000113474 A JP 2000113474A
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signal
kick
track
brake
track jump
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Tetsuo Enomoto
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Sony Corp
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  • Moving Of Head For Track Selection And Changing (AREA)
  • Moving Of The Head For Recording And Reproducing By Optical Means (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a track jump controller capable of track-jumping with accuracy and high speed irrespective of a state of an optical disk such as warpage and wobbling of surface, and a structure of an optical pickup. SOLUTION: Receiving an instruction from a control part 14, a kick/brake pulse generating part 16 generates a kick pulse and a brake pulse necessary for track-jumping. If a signal level from the kick/brake pulse generating part 16 is expressed as Vtk, the level of the brake pulse is changed from -Vtk to a tracking error signal or a level -k.Vtk (k is less than 1) smaller than -Vtk halfway depending on the time.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はトラックジャンプ制
御装置に関し、さらに詳しくは、光ディスク上で現在ト
レースしているトラックから隣接するトラックへ光ビー
ムをジャンプさせるトラックジャンプ制御装置に関す
る。
The present invention relates to a track jump control device, and more particularly, to a track jump control device for jumping a light beam from a track currently being traced on an optical disk to an adjacent track.

【0002】[0002]

【従来の技術】光ディスクに対してデータの記録再生を
行う光ディスク記録再生装置においては、トラッキング
サーボによりデータトラックに光ピックアップを追従さ
せて、所望のトラックに対して適切にアクセスできるよ
うにしている。
2. Description of the Related Art In an optical disk recording / reproducing apparatus for recording / reproducing data on / from an optical disk, an optical pickup follows a data track by a tracking servo so that a desired track can be appropriately accessed.

【0003】図18にトラッキングサーボのブロック図
を示す。光ディスク1へ照射された光ビームの反射光は
レンズ2を通過して受光部3で受光され、I/V変換部
4でトラッキングエラー信号TEに変換される。このト
ラッキングエラー信号TEは低域ブースト部5で低域成
分を増幅され、高域位相補償部6で高域成分の位相補償
され、スイッチ7に供給される。スイッチ7は、通常は
ポジションNに設定されており、高域位相補償部6の出
力信号はドライバ8で光ピックアップ9内のトラッキン
グアクチュエータ10に供給され、レンズ2を駆動す
る。これにより、光ビームを光ディスク1のトラックへ
正確にトレースすることができる。
FIG. 18 is a block diagram of a tracking servo. The reflected light of the light beam applied to the optical disk 1 passes through the lens 2, is received by the light receiving unit 3, and is converted into the tracking error signal TE by the I / V conversion unit 4. The tracking error signal TE is amplified by the low-frequency boosting unit 5 for the low-frequency component, is phase-compensated by the high-frequency phase compensating unit 6, and is supplied to the switch 7. The switch 7 is normally set to the position N, and the output signal of the high-frequency phase compensator 6 is supplied to the tracking actuator 10 in the optical pickup 9 by the driver 8 to drive the lens 2. Thus, the light beam can be accurately traced to the track of the optical disc 1.

【0004】これと共に、隣接したトラックへ光ビーム
を移動させるために、トラックジャンプ制御が必要にな
る。この制御方法として、いわゆるバンバン制御と呼ば
れる、キックとブレーキで逆極性となる一定の時間幅と
一定の電圧レベルのパルス型の駆動信号を用いた制御が
行われている。キック/ブレーキパルス生成部11はト
ラックジャンプに必要なキックパルスとブレーキパルス
を生成するもので、コントローラ部12からの指令を受
け、キックパルスとブレーキパルスをスイッチ7へ供給
する。コントローラ部12はこのときスイッチ7をポジ
ションJに切り替えるので、キックパルスとブレーキパ
ルスは、ドライバ8を介してトラッキングアクチュエー
タ10に供給される。
At the same time, track jump control is required to move a light beam to an adjacent track. As this control method, so-called bang-bang control, control using a pulse-type drive signal having a fixed time width and a fixed voltage level in which the polarity is reversed by kick and brake is performed. The kick / brake pulse generator 11 generates a kick pulse and a brake pulse necessary for a track jump, and receives a command from the controller 12 and supplies a kick pulse and a brake pulse to the switch 7. At this time, since the controller 12 switches the switch 7 to the position J, the kick pulse and the brake pulse are supplied to the tracking actuator 10 via the driver 8.

【0005】しかしバンバン制御では、理想的な光ピッ
クアップでは最速で移動でき、制御系も簡略化できる
が、ばね定数のばらつきや、やや非線形な特性をもつ通
常の光ピックアップでは特性が一定にならず収束が悪く
なる。また、バンバン制御は、いわゆるオープン制御で
あるため、ディスクの反りなどにより精度が低下する。
すなわち、移動距離が変化しジャンプ直後の位置に誤差
が生じる。その誤差をトラッキングサーボにより収束さ
せる必要があるので、ジャンプ直後のトラッキングサー
ボの時間が長くなり、実質的にトラックジャンプに要す
る時間が長くなる。そのため、ジャンプの繰り返し周期
も長くなるという問題が生じる。
[0005] In the bang-bang control, however, the ideal optical pickup can move at the highest speed and the control system can be simplified, but the characteristics do not become constant in a normal optical pickup having a variation in spring constant and a somewhat nonlinear characteristic. Convergence worsens. Further, since the bang-bang control is a so-called open control, the accuracy is reduced due to the warpage of the disk or the like.
That is, the moving distance changes and an error occurs at the position immediately after the jump. Since the error needs to be converged by the tracking servo, the time of the tracking servo immediately after the jump becomes longer, and the time required for the track jump becomes substantially longer. Therefore, there is a problem that the repetition period of the jump becomes long.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、面振れや反
りなどの光ディスクの状態や、光ピックアップの構造に
よらず、精度よく高速にトラックジャンプを行うことが
可能なトラックジャンプ制御装置を提供することを課題
とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a track jump control apparatus capable of performing a track jump accurately and at high speed irrespective of the state of an optical disk such as surface runout or warpage and the structure of an optical pickup. The task is to

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
に、請求項1のトラックジャンプ制御装置は、光ディス
クのトラックに光ビームを追従させた状態から、隣接す
るトラックへ光ビームをジャンプさせるトラックジャン
プ制御装置であって、光ビームを移動させるためキック
信号及びブレーキ信号を発生する信号発生部を有し、光
ディスクから検出されるトラッキングエラー信号により
ブレーキ信号の大きさを変えることを特徴とする。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a track jump control apparatus for causing a light beam to jump from a state where a light beam follows a track of an optical disk to an adjacent track. A jump control device, comprising: a signal generating unit that generates a kick signal and a brake signal for moving a light beam, wherein the magnitude of the brake signal is changed by a tracking error signal detected from an optical disc.

【0008】請求項2のトラックジャンプ制御装置は、
光ディスクから検出されるトラッキングエラー信号によ
りキック信号の大きさを変えることを特徴とする。
According to a second aspect of the present invention, there is provided a track jump control device.
The magnitude of the kick signal is changed by a tracking error signal detected from the optical disc.

【0009】請求項3のトラックジャンプ制御装置は、
光ディスクのトラックに光ビームを追従させた状態か
ら、隣接するトラックへ光ビームをジャンプさせるトラ
ックジャンプ制御装置であって、光ビームを移動させる
ためキック信号及びブレーキ信号を発生する信号発生部
を有し、ブレーキ信号を供給開始から所定時間後にブレ
ーキ信号の大きさを変えることを特徴とする。
According to a third aspect of the present invention, there is provided a track jump control device.
A track jump control device that causes a light beam to jump from a state where the light beam follows a track of an optical disk to an adjacent track, and has a signal generation unit that generates a kick signal and a brake signal for moving the light beam. The magnitude of the brake signal is changed after a predetermined time from the start of the supply of the brake signal.

【0010】請求項4のトラックジャンプ制御装置は、
キック信号を供給開始から所定時間後にキック信号の大
きさを変えることを特徴とする。
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a track jump control device.
It is characterized in that the magnitude of the kick signal is changed after a predetermined time from the start of supply of the kick signal.

【0011】請求項5のトラックジャンプ制御装置は、
光ディスクのトラックに光ビームを追従させた状態か
ら、隣接するトラックへ光ビームをジャンプさせるトラ
ックジャンプ制御装置であって、光ビームを移動させる
ためキック信号及びブレーキ信号を発生する信号発生部
を有し、光ディスクから検出されるトラッキングエラー
信号の単位時間あたりの変化量により、キック信号及び
ブレーキ信号を変化させることを特徴とする。
According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a track jump control device comprising:
A track jump control device that causes a light beam to jump from a state where the light beam follows a track of an optical disk to an adjacent track, and has a signal generation unit that generates a kick signal and a brake signal for moving the light beam. The kick signal and the brake signal are changed according to the amount of change per unit time of the tracking error signal detected from the optical disk.

【0012】請求項6のトラックジャンプ制御装置は、
光ディスクのトラックに光ビームを追従させた状態か
ら、隣接するトラックへ光ビームをジャンプさせるトラ
ックジャンプ制御装置であって、光ビームを移動させる
ためキック信号及びブレーキ信号を発生する信号発生部
を有し、光ディスクから検出されるトラッキングエラー
信号と、このトラッキングエラー信号の目標値とを、比
較演算した結果によりキック信号及びブレーキ信号を変
化させることを特徴とする。
According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a track jump control device.
A track jump control device that causes a light beam to jump from a state where the light beam follows a track of an optical disk to an adjacent track, and has a signal generation unit that generates a kick signal and a brake signal for moving the light beam. The kick signal and the brake signal are changed according to the result of comparing and calculating the tracking error signal detected from the optical disc and the target value of the tracking error signal.

【0013】次に、作用を説明する。請求項1から請求
項4のトラックジャンプ制御装置は、ブレーキ信号が一
種類のブレーキパルスではなく、大きさが可変する。そ
のため、最初に大きなブレーキ信号によって光ビームの
移動速度を急激に減速させると共に、最後に小さなブレ
ーキ信号によって光ビームの移動速度を緩やかに減速さ
せる。それによりトラックジャンプ後のトラッキングエ
ラー信号の収束は良好になる。特に、請求項2及び請求
項4のトラックジャンプ制御装置は、キック信号も一種
類でなく大きさが可変するので、移動速度が徒に高速に
なり過ぎないようにすることができる。
Next, the operation will be described. In the track jump control device according to any one of the first to fourth aspects, the brake signal is not one kind of brake pulse but has a variable magnitude. Therefore, the moving speed of the light beam is rapidly reduced by a large brake signal, and the moving speed of the light beam is gradually reduced by a small brake signal. Thereby, the convergence of the tracking error signal after the track jump is improved. In particular, in the track jump control devices according to the second and fourth aspects, since the kick signal is not one kind but has a variable magnitude, the moving speed can be prevented from being excessively high.

【0014】また、請求項5のトラックジャンプ制御装
置は、トラックジャンプ中の実際の光ビーム速度を、光
ディスクから検出されるトラッキングエラー信号の単位
時間あたりの変化量から求め、その速度を基にしてトラ
ックジャンプの制御をするので、面振れや反りの大きな
ディスクに対しても最適なトラックジャンプが可能とな
る。
According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a track jump control device for determining an actual light beam speed during a track jump from a variation per unit time of a tracking error signal detected from an optical disk, and based on the speed. Since the track jump is controlled, an optimum track jump can be performed even for a disk having large surface runout and warpage.

【0015】また、請求項6のトラックジャンプ制御装
置は、光ディスクから検出されるトラッキングエラー信
号を、各サンプルごとの目標データと比較することによ
って目標に対して速いか遅いかを判断し、トラックジャ
ンプの制御をするので、面振れや反りの大きなディスク
に対しても最適なトラックジャンプが可能となる。
A track jump control device according to a sixth aspect of the present invention compares a tracking error signal detected from an optical disk with target data for each sample to determine whether the target is faster or slower than a target, thereby determining a track jump. , It is possible to perform an optimal track jump even for a disk with large surface runout and warpage.

【0016】[0016]

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について、4
つの形態例で説明する。なお、図中の構成要素で従来の
技術と同様の構造を成しているものについては、同一の
参照符号を付すものとする。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An example will be described. Note that components in the figure that have the same structure as the conventional technology are denoted by the same reference numerals.

【0017】<第1の実施の形態例>第1の実施の形態
例は、バンバン制御のキックパルス、ブレーキパルスの
レベルを1種類だけでなく複数用意し、必要に応じて途
中で変化させるものである。第1の実施の形態例を図1
ないし図3を用いて説明する。ここで図1はトラッキン
グサーボの回路ブロック図、図2は制御フローチャー
ト、図3はトラックジャンプ中のタイミングチャートで
ある。
<First Embodiment> In the first embodiment, not only one kind but also a plurality of levels of kick pulse and brake pulse for bang-bang control are prepared, and the level is changed midway as necessary. It is. FIG. 1 shows the first embodiment.
This will be described with reference to FIG. Here, FIG. 1 is a circuit block diagram of a tracking servo, FIG. 2 is a control flowchart, and FIG. 3 is a timing chart during a track jump.

【0018】まず、回路ブロック構成を図1を参照して
説明する。光ビームの戻り光から生成されたトラッキン
グエラー信号TEはA/Dコンバータ13に入力され、
所定のサンプリング周期で逐次サンプリングされてデジ
タルデータであるエラーデータSS1に変換される。A
/Dコンバータ13の出力は、低域ブースト部5とコン
トローラ部14に供給される。
First, a circuit block configuration will be described with reference to FIG. The tracking error signal TE generated from the return light of the light beam is input to the A / D converter 13,
The data is sequentially sampled at a predetermined sampling period and converted into error data SS1 which is digital data. A
The output of the / D converter 13 is supplied to the low-frequency boost unit 5 and the controller unit 14.

【0019】また、トラッキングエラー信号TEは比較
部15に入力され、波形センターレベルと比較され、パ
ルスにされる。パルスにされた信号であるゼロクロス信
号SS2はコントローラ部14に供給され、トラッキン
グエラー信号TEのゼロクロス検出に使用される。な
お、トラッキングエラー信号TEのオフセットはなく、
エラー0でトラックセンターであるものとする。
Further, the tracking error signal TE is input to the comparing section 15 and is compared with the waveform center level to be converted into a pulse. The zero-cross signal SS2, which is a pulsed signal, is supplied to the controller 14, and is used for zero-cross detection of the tracking error signal TE. Note that there is no offset of the tracking error signal TE,
It is assumed that the track center is at error 0.

【0020】キック/ブレーキパルス生成部16ではコ
ントローラ部14からの指令を受け、トラックジャンプ
に必要なキックパルスとブレーキパルスを生成する。キ
ック/ブレーキパルス生成部16の出力信号は、低域ブ
ースト部5の出力信号を増幅部17で増幅した信号と加
算部18で加算され、スイッチ7へ出力される。低域ブ
ースト部5からの信号を加算するのは、トラックジャン
プ中にトラックの偏心の影響を補償するためである。
The kick / brake pulse generator 16 receives a command from the controller 14 and generates a kick pulse and a brake pulse necessary for a track jump. The output signal of the kick / brake pulse generation unit 16 is added to a signal obtained by amplifying the output signal of the low-frequency boost unit 5 by the amplification unit 17 by the addition unit 18 and output to the switch 7. The reason for adding the signal from the low-frequency boost unit 5 is to compensate for the influence of track eccentricity during a track jump.

【0021】スイッチ7は、コントローラ部14からの
指令により、高域位相補償部6の出力か、加算部18か
らの出力か選択し、D/Aコンバータ19に出力する。
スイッチ7では、通常は高域位相補償部6の出力が選択
され、トラックジャンプのときは加算部18からの出力
が選択される。
The switch 7 selects an output from the high-frequency phase compensator 6 or an output from the adder 18 in accordance with a command from the controller 14, and outputs the output to the D / A converter 19.
In the switch 7, the output of the high-frequency phase compensator 6 is normally selected, and in the case of a track jump, the output from the adder 18 is selected.

【0022】D/Aコンバータ19は、デジタル信号を
アナログ信号に変換し、図示しないドライバを介してト
ラッキングアクチュエータへ出力しレンズを駆動する。
コントローラ部14は、エラーデータSS1とゼロクロ
ス信号SS2を入力し、トラックジャンプの制御をす
る。そのとき、タイマー20を使用して時間計測を行
う。
The D / A converter 19 converts a digital signal into an analog signal, outputs the signal to a tracking actuator via a driver (not shown), and drives the lens.
The controller unit 14 receives the error data SS1 and the zero-cross signal SS2, and controls a track jump. At this time, time measurement is performed using the timer 20.

【0023】次に、コントローラ部14の制御手順を図
2のフローチャートに沿って、図1の回路ブロック図と
図3のタイミングチャートを参照して説明する。図3で
(a)はトラッキングエラー信号TE、(b)はキック
/ブレーキパルス生成部の出力信号、(c)はゼロクロ
ス信号SS2である。
Next, the control procedure of the controller section 14 will be described with reference to the circuit block diagram of FIG. 1 and the timing chart of FIG. 3 along the flowchart of FIG. 3A shows the tracking error signal TE, FIG. 3B shows the output signal of the kick / brake pulse generator, and FIG. 3C shows the zero cross signal SS2.

【0024】ステップS101では、スイッチ7をポジ
ションNからポジションJに切り替えることにより、通
常のトラッキングサーボをオフすると共に、トラッキン
グアクチュエータにキック/ブレーキパルス生成部16
からのキックパルスが供給されるようにする。これによ
り光ピックアップのレンズが移動開始し、光ビームはト
ラックジャンプを開始する。キック/ブレーキパルス生
成部16からの信号レベルをVtkとする。
In step S101, the normal tracking servo is turned off by switching the switch 7 from the position N to the position J, and the kick / brake pulse generator 16 is supplied to the tracking actuator.
To be supplied. As a result, the lens of the optical pickup starts moving, and the light beam starts track jump. The signal level from the kick / brake pulse generator 16 is set to Vtk.

【0025】ステップS102では、トラッキングエラ
ー信号TEが所定のレベルであるVth+ より高いかどう
かを、エラーデータSS1を用いて判断する。高ければ
ステップS103へ進み、低ければこのステップS10
2を繰り返す。これは次のステップのための処理であ
る。
In step S102, it is determined whether the tracking error signal TE is higher than a predetermined level Vth + by using the error data SS1. If it is higher, proceed to step S103; if it is lower, this step S10
Repeat 2. This is the process for the next step.

【0026】ステップS103では、トラッキングエラ
ー信号TEが所定のレベルであるVth+ より低いかどう
かを、エラーデータSS1を用いて判断する。低ければ
ステップS104へ進み、高ければこのステップS10
3を繰り返す。ステップS104では、キック/ブレー
キパルス生成部16へ信号を送り、キックパルスを小さ
くする。これにより、トラッキングアクチュエータには
Vtkより小さい、レベルk・Vtkのキックパルスが供給
される。ここで、kは1未満である。
In step S103, it is determined whether the tracking error signal TE is lower than a predetermined level Vth + by using the error data SS1. If it is low, proceed to step S104; if it is high, this step S10
Repeat 3. In step S104, a signal is sent to the kick / brake pulse generator 16 to reduce the kick pulse. As a result, the tracking actuator is supplied with a kick pulse having a level k · Vtk smaller than Vtk. Here, k is less than 1.

【0027】ステップS105では、トラッキングエラ
ー信号TEがゼロクロスしたか判断する。この判断は、
比較部15から出力されるゼロクロス信号SS2の極性
が、図3で示すようにHレベルからLレベルに変化する
ことによってされる。ゼロクロスしたならばステップS
106へ進み、ゼロクロスしていないならばこのステッ
プS105を繰り返す。なお、ゼロクロスの判断は、エ
ラーデータSS1で行ってもよい。
In step S105, it is determined whether the tracking error signal TE has crossed zero. This decision
This is performed by changing the polarity of the zero cross signal SS2 output from the comparator 15 from the H level to the L level as shown in FIG. Step S if zero cross
Proceeding to step 106, if there is no zero cross, this step S105 is repeated. The determination of the zero cross may be made based on the error data SS1.

【0028】ステップS106では、キック/ブレーキ
パルス生成部16からレベル−Vtkのブレーキパルスが
供給されるようにする。また、タイマー20をリセット
すると共に、タイマー20で時間計測を開始させる。ス
テップS107では、トラッキングエラー信号TEが所
定のレベルであるVth- より低いかどうかを、エラーデ
ータSS1を用いて判断する。低ければステップS10
8へ進み、高ければこのステップS107を繰り返す。
これは次のステップのための処理である。
In step S106, the kick / brake pulse generator 16 supplies a level-Vtk brake pulse. In addition, the timer 20 is reset, and the timer 20 starts time measurement. In step S107, it is determined whether or not the tracking error signal TE is lower than a predetermined level Vth- using the error data SS1. If low, step S10
Then, if it is higher, the step S107 is repeated.
This is the process for the next step.

【0029】ステップS108では、トラッキングエラ
ー信号TEが所定のレベルであるVth- より高いかどう
かを、エラーデータSS1を用いて判断する。高ければ
ステップS109へ進み、低ければこのステップS10
8を繰り返す。ステップS109では、キック/ブレー
キパルス生成部16へ信号を送り、ブレーキパルスを小
さくする。これにより、トラッキングアクチュエータに
は−Vtkより小さい、レベル−k・Vtkのブレーキパル
スが供給される。
In step S108, it is determined whether or not the tracking error signal TE is higher than a predetermined level Vth- by using the error data SS1. If it is higher, proceed to step S109; if it is lower, this step S10
Repeat step 8. In step S109, a signal is sent to the kick / brake pulse generator 16 to reduce the brake pulse. As a result, the tracking actuator is supplied with a brake pulse of level -kVtk, which is smaller than -Vtk.

【0030】ステップS110では、タイマー20で計
測した時間が所定のブレーキ設定時間Tbjより長いかど
うか判断する。長ければステップS112に進み、短け
ればステップS111へ進む。これはディスク上のごみ
などで、次のステップS111でトラッキングエラー信
号TEのゼロクロスが見つけられないときのための保護
である。
In step S110, it is determined whether the time measured by the timer 20 is longer than a predetermined brake set time Tbj. If longer, the process proceeds to step S112, and if shorter, the process proceeds to step S111. This is a protection for a case where zero crossing of the tracking error signal TE cannot be found in the next step S111 due to dust on the disk or the like.

【0031】ステップS111では、トラッキングエラ
ー信号TEがゼロクロスしたか判断する。この判断は、
比較部15から出力されるゼロクロス信号SS2の極性
が、図3で示すようにLレベルからHレベルに変化する
ことによってされる。ゼロクロスしたならばステップS
112へ進み、ゼロクロスしていないならばステップS
110へ戻る。なお、ゼロクロスの判断は、エラーデー
タSS1で行ってもよい。
In step S111, it is determined whether the tracking error signal TE has crossed zero. This decision
This is performed by changing the polarity of the zero cross signal SS2 output from the comparison unit 15 from the L level to the H level as shown in FIG. Step S if zero cross
Proceed to 112. If zero-crossing has not occurred, step S
Return to 110. The determination of the zero cross may be made based on the error data SS1.

【0032】ステップS112では、スイッチ7をポジ
ションJからポジションNに切り替えることにより、通
常のトラッキングサーボに戻す。これによりトラックジ
ャンプが終了する。
In step S112, the normal tracking servo is returned by switching the switch 7 from the position J to the position N. This ends the track jump.

【0033】<第2の実施の形態例>第2の実施の形態
例も、バンバン制御のキックパルス、ブレーキパルスの
レベルを1種類だけでなく複数用意し、必要に応じて途
中で変化させるものであるが、第1の実施の形態例でト
ラッキングエラー信号TEのレベルでキックパルス、ブ
レーキパルスのレベルを変化させるタイミングを決定し
たものを、キックパルス、ブレーキパルスを供給してい
る時間でタイミングを決定するものである。
<Second Embodiment> In the second embodiment, not only one kind but also a plurality of levels of the kick pulse and the brake pulse for the bang-bang control are prepared, and the level is changed midway if necessary. However, in the first embodiment, the timing at which the levels of the kick pulse and the brake pulse are changed by the level of the tracking error signal TE is determined by the time during which the kick pulse and the brake pulse are supplied. To decide.

【0034】第2の実施の形態例の制御手順を図4のフ
ローチャートに沿って、図1の回路ブロック図と図5の
タイミングチャートを参照して説明する。図5で(a)
はトラッキングエラー信号TE、(b)はキック/ブレ
ーキパルス生成部の出力信号、(c)はゼロクロス信号
SS2である。
The control procedure of the second embodiment will be described with reference to the circuit block diagram of FIG. 1 and the timing chart of FIG. 5 according to the flowchart of FIG. In FIG. 5, (a)
Is a tracking error signal TE, (b) is an output signal of a kick / brake pulse generator, and (c) is a zero cross signal SS2.

【0035】ステップS201では、スイッチ7をポジ
ションNからポジションJに切り替えることにより、通
常のトラッキングサーボをオフすると共に、トラッキン
グアクチュエータにキック/ブレーキパルス生成部16
からのキックパルスが供給されるようにする。これによ
り光ピックアップのレンズが移動開始し、光ビームはト
ラックジャンプを開始する。キック/ブレーキパルス生
成部16からの信号レベルをVtkとする。また、タイマ
ー20をリセットすると共に、タイマー20で時間計測
を開始させる。
In step S201, the normal tracking servo is turned off by switching the switch 7 from the position N to the position J, and the kick / brake pulse generator 16 is supplied to the tracking actuator.
To be supplied. As a result, the lens of the optical pickup starts moving, and the light beam starts track jump. The signal level from the kick / brake pulse generator 16 is set to Vtk. In addition, the timer 20 is reset, and the timer 20 starts time measurement.

【0036】ステップS202では、タイマー20で計
測した時間が所定のパルス設定時間Tj より長いかどう
か判断する。長ければステップS203に進み、短けれ
ばステップS202を繰り返す。これにより、レベルV
tkの加速パルスはTj 時間だけトラッキングアクチュエ
ータへ供給される。
In step S202, it is determined whether the time measured by the timer 20 is longer than a predetermined pulse set time Tj. If it is longer, the process proceeds to step S203, and if shorter, step S202 is repeated. Thereby, the level V
The tk acceleration pulse is supplied to the tracking actuator for the time Tj.

【0037】ステップS203では、キック/ブレーキ
パルス生成部16へ信号を送り、キックパルスを小さく
する。これにより、トラッキングアクチュエータにはV
tkより小さい、レベルk・Vtkのキックパルスが供給さ
れる。
In step S203, a signal is sent to the kick / brake pulse generator 16 to reduce the kick pulse. As a result, the tracking actuator has V
A kick pulse of level kVtk, which is smaller than tk, is supplied.

【0038】ステップS204では、トラッキングエラ
ー信号TEがゼロクロスしたか判断する。この判断は、
比較部15から出力されるゼロクロス信号SS2の極性
が、図5で示すようにHレベルからLレベルに変化する
ことによってされる。ゼロクロスしたならばステップS
205へ進み、ゼロクロスしていないならばこのステッ
プS204を繰り返す。なお、ゼロクロスの判断は、エ
ラーデータSS1で行ってもよい。
In step S204, it is determined whether the tracking error signal TE has crossed zero. This decision
This is performed by changing the polarity of the zero cross signal SS2 output from the comparator 15 from the H level to the L level as shown in FIG. Step S if zero cross
Proceeding to step 205, if there is no zero crossing, this step S204 is repeated. The determination of the zero cross may be made based on the error data SS1.

【0039】ステップS205では、キック/ブレーキ
パルス生成部16からレベル−Vtkのブレーキパルスが
供給されるようにする。また、タイマー20をリセット
すると共に、タイマー20で時間計測を開始させる。
In step S205, the kick / brake pulse generator 16 supplies a level-Vtk brake pulse. In addition, the timer 20 is reset, and the timer 20 starts time measurement.

【0040】ステップS206では、タイマー20で計
測した時間が所定のパルス設定時間Tj より長いかどう
か判断する。長ければステップS207に進み、短けれ
ばステップS206を繰り返す。これにより、レベル−
VtkのブレーキパルスはTj時間だけトラッキングアク
チュエータへ供給される。
In step S206, it is determined whether the time measured by the timer 20 is longer than a predetermined pulse set time Tj. If it is longer, the process proceeds to step S207, and if shorter, step S206 is repeated. By this, level-
The Vtk brake pulse is supplied to the tracking actuator for the time Tj.

【0041】ステップS207では、キック/ブレーキ
パルス生成部16へ信号を送り、ブレーキパルスを小さ
くする。これにより、トラッキングアクチュエータには
−Vtkより小さい、レベル−k・Vtkのブレーキパルス
が供給される。
In step S207, a signal is sent to the kick / brake pulse generator 16 to reduce the brake pulse. As a result, the tracking actuator is supplied with a brake pulse of level -kVtk, which is smaller than -Vtk.

【0042】ステップS208では、タイマーで計測し
た時間が所定のブレーキ設定時間Tbjより長いかどうか
判断する。長ければステップS210に進み、短ければ
ステップS209へ進む。これはディスク上のごみなど
で、次のステップS209でトラッキングエラー信号T
Eのゼロクロスが見つけられないときのための保護であ
る。
In step S208, it is determined whether the time measured by the timer is longer than a predetermined brake set time Tbj. If longer, the process proceeds to step S210, and if shorter, the process proceeds to step S209. This is dust on the disk, etc. In the next step S209, the tracking error signal T
Protection for when the zero crossing of E is not found.

【0043】ステップS209では、トラッキングエラ
ー信号TEがゼロクロスしたか判断する。この判断は、
比較部15から出力されるゼロクロス信号SS2の極性
が、図5で示すようにLレベルからHレベルに変化する
ことによってされる。ゼロクロスしたならばステップS
210へ進み、ゼロクロスしていないならばステップS
208へ戻る。なお、ゼロクロスの判断は、エラーデー
タSS1で行ってもよい。
In step S209, it is determined whether the tracking error signal TE has crossed zero. This decision
This is performed by changing the polarity of the zero cross signal SS2 output from the comparator 15 from the L level to the H level as shown in FIG. Step S if zero cross
Proceed to 210, and if there is no zero cross, step S
Return to 208. The determination of the zero cross may be made based on the error data SS1.

【0044】ステップS210では、スイッチをポジシ
ョンJからポジションNに切り替えることにより、通常
のトラッキングサーボに戻す。これによりトラックジャ
ンプが終了する。
In step S210, the mode is returned to the normal tracking servo by switching the switch from position J to position N. This ends the track jump.

【0045】第1の実施の形態例または第2の実施の形
態例で示した制御方法、すなわち、トラッキングエラー
信号によりタイミングを決定し、キックパルスとブレー
キパルスのレベルを途中で変える方法、またはキックパ
ルスとブレーキパルスを供給している時間でタイミング
を決定し、キックパルスとブレーキパルスのレベルを途
中で変える方法により、レンズの移動速度は図6のよう
になる。図6で、(a)はキック/ブレーキパルス生成
部の出力信号、(b)はレンズの移動速度である。図6
では理想的な光ピックアップを想定したもので、ばね定
数の大きいものや、やや非線形な特性をもつ光ピックア
ップでは速度が直線的にはならない場合もある。
The control method shown in the first embodiment or the second embodiment, that is, a method in which the timing is determined by a tracking error signal and the levels of the kick pulse and the brake pulse are changed halfway, or The timing is determined by the time during which the pulse and the brake pulse are being supplied, and the moving speed of the lens is as shown in FIG. 6 by a method of changing the levels of the kick pulse and the brake pulse halfway. In FIG. 6, (a) shows the output signal of the kick / brake pulse generator, and (b) shows the moving speed of the lens. FIG.
In this case, an ideal optical pickup is assumed, and the speed may not be linear in an optical pickup having a large spring constant or a slightly nonlinear characteristic.

【0046】これらの制御により、従来のバンバン制御
より制御時間は遅くなるが、トラックジャンプの最後付
近で減速が緩やかになることにより、トラックジャンプ
後のトラッキングエラー信号の収束は良好になる。従っ
て、トラックジャンプ開始からトラックジャンプが終了
し、トラッキングエラー信号が通常のトレース状態にな
るまでの実質的なトラックジャンプ時間が短縮される。
また、光ピックアップのばらつきに対する安定度も良好
になる。
With these controls, the control time is later than in the conventional bang-bang control, but the convergence of the tracking error signal after the track jump is improved by slowing down the speed near the end of the track jump. Therefore, the actual track jump time from the start of the track jump to the end of the track jump and the normal tracking state of the tracking error signal is reduced.
Further, the stability with respect to the variation of the optical pickup is improved.

【0047】なお、キックパルスとブレーキパルスのレ
ベル変更は2段階に限らず何段階でも可能である。ま
た、第2の実施の形態例で、Vtkのレベルを印加する時
間をキックとブレーキで同じ時間Tj にしたが、変えて
もよい。また、キックパルスを上記実施の形態例で2段
階に分けたのは、レンズ速度が所定速度以上になったと
き、そのままの加速よりも緩やかな加速をすることによ
り、速度が徒に高速になり過ぎないようにするためであ
る。そのため、キックパルスを2段階に分けず、ブレー
キパルスだけ2段階に分ける形態も可能である。
The levels of the kick pulse and the brake pulse can be changed not only in two steps but also in any number of steps. In the second embodiment, the time for applying the Vtk level is set to the same time Tj for kick and brake, but may be changed. The reason why the kick pulse is divided into two stages in the above embodiment is that when the lens speed becomes higher than a predetermined speed, the speed becomes extremely high by performing a slower acceleration than the acceleration as it is. This is so that it is not too much. For this reason, it is also possible to adopt a mode in which the kick pulse is not divided into two stages, and only the brake pulse is divided into two stages.

【0048】<第3の実施の形態例>次に、第3の実施
の形態例を説明する。第3の実施の形態例は、直前のト
ラッキングエラー信号のデータと現在のトラッキングエ
ラー信号のデータとの変化を計算することにより、レン
ズの運動速度を検出し、その計算結果に基づき最適なキ
ック信号及びブレーキ信号を発生し、トラッキングアク
チュエータに供給するものである。
<Third Embodiment> Next, a third embodiment will be described. In the third embodiment, the movement speed of the lens is detected by calculating the change between the data of the immediately preceding tracking error signal and the data of the current tracking error signal, and the optimum kick signal is calculated based on the calculation result. And a brake signal are generated and supplied to the tracking actuator.

【0049】まず、レンズの運動速度を検出し、速度制
御をかけることが有効であることを、詳細に説明する。
なお、図中の構成要素で従来の技術と同様の構造を成し
ているものについては、同一の参照符号を付すものとす
る。
First, the fact that it is effective to detect the movement speed of the lens and control the speed will be described in detail.
Note that components in the figure that have the same structure as the conventional technology are denoted by the same reference numerals.

【0050】トラッキングアクチュエータを含む2軸ア
クチュエータは1つの振動系と考えられ、図7で示すモ
デルに置き換える事ができる。トラッキング系はフォー
カス系と異なり、色々な方式が考案されているが、図7
で示すモデルは一般的な方式で、可動センター21を中
心にレンズ2が回転するようなタイプのアクチュエータ
とした。この場合、回転角θに対しての運動方程式は次
の式1、式2のようになる。
The two-axis actuator including the tracking actuator is considered as one vibration system, and can be replaced with a model shown in FIG. Although the tracking system differs from the focus system, various methods have been devised.
The model indicated by is a general method, and is an actuator of a type in which the lens 2 rotates around the movable center 21. In this case, the equation of motion with respect to the rotation angle θ is as shown in the following Expressions 1 and 2.

【数1】 (Equation 1)

【数2】 (Equation 2)

【0051】ここで、Jはレンズのイナーシャ、kt は
ばね定数、Rm は機械抵抗、Tは力、Bは磁束密度、L
はコイル辺長、iはアクチュエータ駆動電流、nはコイ
ル巻数、Rは移動距離である。
Where J is the inertia of the lens, kt is the spring constant, Rm is the mechanical resistance, T is the force, B is the magnetic flux density, L is
Is the coil side length, i is the actuator drive current, n is the number of coil turns, and R is the moving distance.

【0052】ω0 とQをそれぞれ式3、式4とすると、Assuming that ω 0 and Q are equations 3 and 4, respectively,

【数3】 (Equation 3)

【数4】 式1と式2をラプラス変換して式5となり(Equation 4) Equations (1) and (2) are Laplace transformed into Equation (5).

【数5】 さらに式6が得られる。(Equation 5) Equation 6 is further obtained.

【数6】 (Equation 6)

【0053】ここで移動距離X(S)を式7とおくと、
伝達関数G(S)は式8で表される。
Here, if the moving distance X (S) is given by Expression 7, the following expression is obtained.
The transfer function G (S) is represented by Expression 8.

【数7】 (Equation 7)

【数8】 (Equation 8)

【0054】以上のように駆動電流I(S)と移動距離
X(S)との関係式になる。トラックジャンプするとき
は、一度サーボループをオープンにして速度に応じたパ
ルスを加えるので上記の様になる。
As described above, the relational expression between the driving current I (S) and the moving distance X (S) is obtained. When a track jump is performed, the servo loop is once opened and a pulse corresponding to the speed is applied, so that the above-described operation is performed.

【0055】続いて、受光側の特性を説明する。受光方
式はCD(Compact Disc)では3ビーム法、Push-Pull
法が一般的であり、DVD(デジタル・ビデオ・ディス
ク)など高密度ディスクではRFまたはピット位相を信
号源にしたDPD(Differential Phase Detection)法
などがある。3ビーム法及びPush-Pull 法では、トラッ
キングエラー信号はトラックを横切るときに図8(a)
に示すようなS字波形となり、DPD法では図8(b)
に示すような三角波となる。トラックピッチはCDの場
合は約1.6μm、DVDなど高密度ディスクでは0.
74μm以下である。このトラックを横切る際に図8に
示すトラバース信号と呼ばれるトラッキングエラー信号
波形が発生する。
Next, the characteristics of the light receiving side will be described. Light receiving method is 3-beam method for CD (Compact Disc), Push-Pull
A high-density disc such as a DVD (digital video disc) includes a DPD (Differential Phase Detection) method using an RF or pit phase as a signal source. In the three-beam method and the push-pull method, the tracking error signal is generated when the signal crosses the track as shown in FIG.
In the DPD method, an S-shaped waveform as shown in FIG.
A triangular wave as shown in FIG. The track pitch is about 1.6 μm for a CD, and 0.
It is 74 μm or less. When crossing this track, a tracking error signal waveform called a traverse signal shown in FIG. 8 is generated.

【0056】トラッキングエラー信号のPP(Peak to
Peak)電圧は受光感度と回路によるが、受光部3の光学
系検出感度をKp 、その後段のI/V変換部4の変換抵
抗をRivとすれば、フォーカス引き込み範囲内でのトラ
ッキングエラー信号のレベルVteは、式9で表される。
The tracking error signal PP (Peak to
Peak) voltage depends on the light receiving sensitivity and the circuit. If the optical system detecting sensitivity of the light receiving unit 3 is Kp and the conversion resistance of the subsequent I / V converting unit 4 is Riv, the tracking error signal within the focus pull-in range is obtained. The level Vte is represented by Expression 9.

【数9】 (Equation 9)

【0057】このサーボループの伝達関数のブロック図
は図9のようになる。この場合は、サーボループを閉じ
ている状態であるので、一巡伝達関数となる。なお、増
幅部22はドライブアンプなどのゲインの総称である。
図9のブロック図よりオープンループ伝達特性Gop
(S)は式10で表される。
FIG. 9 is a block diagram of the transfer function of this servo loop. In this case, since the servo loop is closed, a loop transfer function is obtained. The amplifying unit 22 is a general term for gain of a drive amplifier or the like.
From the block diagram of FIG. 9, the open-loop transfer characteristic Gop
(S) is represented by Expression 10.

【数10】 (Equation 10)

【0058】トラックジャンプしている場合は、サーボ
系はオープンループになっており、その代わりキック信
号を制御することになる。その伝達関数のブロック図を
図10で示す。図10より、キック信号Vtk(S)を発
生させて、トラッキングエラーVte(S)を得ると式1
1となる。
When a track jump occurs, the servo system is in an open loop, and instead controls a kick signal. FIG. 10 shows a block diagram of the transfer function. From FIG. 10, when the kick signal Vtk (S) is generated and the tracking error Vte (S) is obtained, Equation 1 is obtained.
It becomes 1.

【数11】 [Equation 11]

【0059】以上のように、キック信号によるアクチュ
エータの移動距離X(S)は、トラッキングエラーVte
(S)の変化量として表現できることがわかる。そのた
め、アクチュエータの移動距離の微分で表現できるアク
チュエータの速度もトラッキングエラーVte(S)の単
位時間あたりの変化量で表現できる。そこでトラッキン
グエラーVte(S)の単位時間あたりの変化量で、アク
チュエータ速度を算出し、そのデータを元にキックパル
スを変化させれば速度制御をかけることができる。
As described above, the moving distance X (S) of the actuator due to the kick signal is determined by the tracking error Vte
It can be seen that it can be expressed as the variation of (S). Therefore, the speed of the actuator, which can be expressed by the derivative of the moving distance of the actuator, can also be expressed by the amount of change per unit time of the tracking error Vte (S). Therefore, if the actuator speed is calculated from the amount of change per unit time of the tracking error Vte (S), and the kick pulse is changed based on the data, the speed control can be performed.

【0060】次に、本実施の形態例の伝達関数のブロッ
ク図を図11に示し説明する。信号変換部23は、トラ
ッキングエラーVte(S)の変化量に応じ、ある関数の
もとにキック信号及びブレーキ信号を変化させる。その
変化させる関数をT(S)とすると、信号変換部23の
出力Vtk(S)は、式12で表される。
Next, a block diagram of the transfer function of this embodiment will be described with reference to FIG. The signal conversion unit 23 changes the kick signal and the brake signal based on a certain function according to the change amount of the tracking error Vte (S). Assuming that the function to be changed is T (S), the output Vtk (S) of the signal conversion unit 23 is expressed by Expression 12.

【数12】 (Equation 12)

【0061】図11で示すループの伝達特性Gk(S)
は式8より式13、式14のようになる。
The transfer characteristic Gk (S) of the loop shown in FIG.
Is expressed by Expressions 13 and 14 from Expression 8.

【数13】 (Equation 13)

【数14】 [Equation 14]

【0062】信号変換部23の関数T(S)はDSP
(Digital Signal Processer)等の高速演算素子によっ
て、トラッキングエラーVte(S)の変化量すなわち変
化速度に応じて変化させることで、フィードバックルー
プを成立させる。なお、トラッキングエラーVte(S)
の単位時間あたりの変化量は、A/Dコンバータ等がサ
ンプリングする時間、もしくは任意にサンプリングした
データを使用する。
The function T (S) of the signal conversion unit 23 is a DSP
(Digital Signal Processor) or the like, a feedback loop is established by changing the tracking error Vte (S) according to the change amount, that is, the change speed, of the tracking error Vte (S). Note that the tracking error Vte (S)
As the amount of change per unit time, the sampling time of the A / D converter or the like, or arbitrarily sampled data is used.

【0063】次に、本実施の形態例の回路ブロック図を
図12を参照して説明する。なお、図中の構成要素で図
1と同様の構造を成しているものについては、同一の参
照符号を付すものとし、詳細説明は省略する。トラッキ
ングエラー信号TEをA/Dコンバータ13で変換され
たエラーデータSS1は、低域ブースト部5とデータ変
化処理部24へ供給される。
Next, a circuit block diagram of the present embodiment will be described with reference to FIG. Components in the figure having the same structure as in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted. The error data SS1 obtained by converting the tracking error signal TE by the A / D converter 13 is supplied to the low-frequency boost unit 5 and the data change processing unit 24.

【0064】データ変化処理部24で処理された結果
は、キック/ブレーキ信号生成部25へ送られ、キック
パルスまたはブレーキパルスを変化させる。変化させる
方法は、 1)パルス幅 2)パルス電圧値 3)パルス数 があり、使用する光学系の最適な方法をとれば良い。デ
ータ変化処理部24とキック/ブレーキ信号生成部25
はコントローラ部26によって制御される。
The result processed by the data change processing unit 24 is sent to the kick / brake signal generation unit 25 and changes the kick pulse or the brake pulse. There are 1) a pulse width, 2) a pulse voltage value, and 3) a number of pulses, which can be changed, and an optimum method for an optical system to be used may be used. Data change processor 24 and kick / brake signal generator 25
Is controlled by the controller unit 26.

【0065】その制御方法を含め、本実施の形態例のト
ラックジャンプ制御方法を、図13のフローチャートに
沿って、図12の回路ブロック図と図14のタイミング
チャートを参照して説明する。図14で(a)はトラッ
キングエラー信号TE、(b)はキック/ブレーキ信号
生成部の出力信号、(c)はゼロクロス信号である。な
お、キック/ブレーキ信号生成部25はパルス電圧値で
変化させる方法により行うものとする。また、トラック
ジャンプは、アクチュエータの共振周波数f0以上での
運動速度に対し、加速と減速を繰り返し、目的のトラッ
クへ移動してゆく。
The track jump control method of the present embodiment, including the control method, will be described with reference to the circuit block diagram of FIG. 12 and the timing chart of FIG. 14 according to the flowchart of FIG. 14A shows a tracking error signal TE, FIG. 14B shows an output signal of a kick / brake signal generator, and FIG. 14C shows a zero cross signal. Note that the kick / brake signal generation unit 25 performs the kick / brake signal generation by changing the pulse voltage value. In a track jump, acceleration and deceleration are repeated with respect to the movement speed of the actuator at a resonance frequency f0 or higher, and the actuator moves to a target track.

【0066】ステップS301では、スイッチ7をポジ
ションNからポジションJに切り替えることにより、通
常のトラッキングサーボをオフすると共に、トラッキン
グアクチュエータにキック/ブレーキ信号生成部25か
ら、レベルVtkのキック信号が供給されるようにする。
これにより光ピックアップのレンズが移動開始し、光ビ
ームはトラックジャンプを開始する。
In step S301, the normal tracking servo is turned off by switching the switch 7 from the position N to the position J, and a kick signal of the level Vtk is supplied from the kick / brake signal generator 25 to the tracking actuator. To do.
As a result, the lens of the optical pickup starts moving, and the light beam starts track jump.

【0067】ステップS302では、データ変化処理部
24で、エラーデータSS1の現在のデータdaを前回
のデータdbと引き算することにより速度を求める。ス
テップS303では、データ変化処理部24で、ステッ
プS302で求めた速度と、所定の速度と比較し、式1
5の演算によりキック信号Vtkを変化させる。
In step S302, the data change processing unit 24 calculates the speed by subtracting the current data da of the error data SS1 from the previous data db. In step S303, the data change processing unit 24 compares the speed obtained in step S302 with a predetermined speed, and
The kick signal Vtk is changed by the operation of FIG.

【数15】 ここで、Tsはアクチュエータ動作感度や特性に応じた
変換関数である。
(Equation 15) Here, Ts is a conversion function according to the actuator operation sensitivity and characteristics.

【0068】ステップS304では、トラッキングエラ
ー信号TEが所定のレベルであるVth+ より高いかどう
かを、エラーデータSS1を用いて判断する。高ければ
ステップS305へ進み、低ければステップS302へ
戻る。ステップS305では、キック/ブレーキ信号生
成部25の出力をホールドする。これは、図14のta
点付近は非線形領域なので別の処理をする必要があるた
めである。このホールド処理は、トラッキングエラー信
号TEが、あるスレッショルドレベルVthに達し、か
つ、トラッキングエラー信号波形の変化量が少なくなっ
た場合からするなど、他の方法によりトラッキングエラ
ー信号TEが非線形領域に達したことを確認してから行
ってもよい。
In step S304, it is determined whether or not the tracking error signal TE is higher than a predetermined level Vth + by using the error data SS1. If it is higher, the process proceeds to step S305, and if it is lower, the process returns to step S302. In step S305, the output of the kick / brake signal generator 25 is held. This corresponds to ta in FIG.
This is because the vicinity of the point is a non-linear region, and it is necessary to perform another processing. The hold processing is performed when the tracking error signal TE reaches a non-linear region by another method, such as when the tracking error signal TE reaches a certain threshold level Vth and the amount of change in the tracking error signal waveform decreases. You may check after that.

【0069】ステップS306では、トラッキングエラ
ー信号TEが所定のレベルであるVth+ より低いかどう
かを、エラーデータSS1を用いて判断する。低ければ
ステップS307へ進む。高ければステップS305へ
戻り、キック/ブレーキ信号生成部25の出力をホール
ドすることを継続する。ステップS307では、ステッ
プS302と同様の制御をする。ステップS308で
は、ステップS303と同様の制御をするが、図14
(a)で示すようにトラッキングエラー信号波形の変化
の極性が反転しているので、演算処理もステップS30
3とは極性を変える必要がある。
In step S306, it is determined whether or not the tracking error signal TE is lower than a predetermined level Vth + by using the error data SS1. If lower, the process proceeds to step S307. If it is higher, the process returns to step S305 to continue holding the output of the kick / brake signal generator 25. In step S307, the same control as in step S302 is performed. In step S308, the same control as in step S303 is performed.
Since the polarity of the change of the tracking error signal waveform is inverted as shown in FIG.
It is necessary to change the polarity from 3.

【0070】ステップS309では、トラッキングエラ
ー信号TEがゼロクロスしたか判断する。この判断は、
比較部15から出力されるゼロクロス信号SS2の極性
が、図14で示すようにHレベルからLレベルに変化す
ることによってされる。ゼロクロスしたならばステップ
S310へ進み、ゼロクロスしていないならばステップ
S307へ戻る。なお、ゼロクロスの判断は、エラーデ
ータSS1で行ってもよい。
In step S309, it is determined whether the tracking error signal TE has crossed zero. This decision
This is performed by changing the polarity of the zero cross signal SS2 output from the comparator 15 from the H level to the L level as shown in FIG. If zero crossing has occurred, the process proceeds to step S310, and if zero crossing has not occurred, the process returns to step S307. The determination of the zero cross may be made based on the error data SS1.

【0071】ステップS310では、キック/ブレーキ
信号生成部25からレベル−Vtkのブレーキパルスが供
給されるようにする。また、タイマー20をリセットす
ると共に、タイマー20で時間計測を開始させる。ステ
ップS311では、ステップS302と同様の処理をす
る。ステップS312では、ステップS303と同様の
処理をするが、ブレーキ信号を変化させる。
In step S310, the kick / brake signal generator 25 supplies a level-Vtk brake pulse. In addition, the timer 20 is reset, and the timer 20 starts time measurement. In step S311, the same processing as in step S302 is performed. In step S312, the same processing as in step S303 is performed, but the brake signal is changed.

【0072】ステップS313では、トラッキングエラ
ー信号TEが所定のレベルであるVth- より低いかどう
かを、エラーデータSS1を用いて判断する。低ければ
ステップS314へ進み、高ければステップS311へ
戻る。ステップS314では、キック/ブレーキ信号生
成部25の出力をホールドする。これは、図14のtb
点付近は非線形領域なので別の処理をする必要があるた
めであり、ステップS305と同様である。
In step S313, it is determined whether or not the tracking error signal TE is lower than a predetermined level Vth- using the error data SS1. If it is lower, the process proceeds to step S314, and if it is higher, the process returns to step S311. In step S314, the output of the kick / brake signal generator 25 is held. This corresponds to tb in FIG.
This is because the vicinity of the point is a non-linear area, so that it is necessary to perform another process, and this is the same as step S305.

【0073】ステップS315では、トラッキングエラ
ー信号TEが所定のレベルであるVth- より高いかどう
かを、エラーデータSS1を用いて判断する。高ければ
ステップS316へ進む。低ければステップS314へ
戻り、キック/ブレーキ信号生成部25の出力をホール
ドすることを継続する。
In step S315, it is determined whether or not the tracking error signal TE is higher than a predetermined level Vth- by using the error data SS1. If higher, the process proceeds to step S316. If the value is lower, the process returns to step S314, and continues to hold the output of the kick / brake signal generator 25.

【0074】ステップS316では、ステップS311
と同様の処理をする。ステップS317では、ステップ
S312と同様の処理をする。ステップS318では、
タイマー20で計測した時間が所定のブレーキ設定時間
Tbjより長いかどうか判断する。長ければステップS3
20に進み、短ければステップS319へ進む。これは
ディスク上のごみなどで、次のステップS319でトラ
ッキングエラー信号TEのゼロクロスが見つけられない
ときのための保護である。
In step S316, step S311
The same process as is performed. In step S317, the same processing as in step S312 is performed. In step S318,
It is determined whether the time measured by the timer 20 is longer than a predetermined brake set time Tbj. If long, step S3
The process proceeds to step S320 if it is shorter. This is protection for when a zero crossing of the tracking error signal TE cannot be found in the next step S319 due to dust on the disk or the like.

【0075】ステップS319では、トラッキングエラ
ー信号TEがゼロクロスしたか判断する。この判断は、
比較部15から出力されるゼロクロス信号SS2の極性
が、図14で示すようにLレベルからHレベルに変化す
ることによってされる。ゼロクロスしたならばステップ
S320へ進み、ゼロクロスしていないならばステップ
S316へ戻る。なお、ゼロクロスの判断は、エラーデ
ータSS1で行ってもよい。
In step S319, it is determined whether the tracking error signal TE has crossed zero. This decision
The polarity of the zero-cross signal SS2 output from the comparator 15 is changed from the L level to the H level as shown in FIG. If zero crossing has occurred, the process proceeds to step S320, and if zero crossing has not occurred, the process returns to step S316. The determination of the zero cross may be made based on the error data SS1.

【0076】ステップS320では、スイッチをポジシ
ョンJからポジションNに切り替えることにより、通常
のトラッキングサーボに戻す。これによりトラックジャ
ンプが終了する。
In step S320, the switch is switched from position J to position N to return to normal tracking servo. This ends the track jump.

【0077】以上のように、トラックに対する実際のレ
ンズ速度をトラッキングエラー信号TEの変化から求
め、その速度と目標とする速度とを比較することによっ
てトラックジャンプの制御をする。従って、面振れや反
りの大きなディスクに対しても、また光ピックアップの
構造による差に対しても、それらを考慮した最適なトラ
ックジャンプが可能となり、安定で高速なトラックジャ
ンプを実現できる。
As described above, the actual lens speed for the track is obtained from the change in the tracking error signal TE, and the track jump is controlled by comparing the speed with the target speed. Therefore, an optimum track jump can be performed in consideration of a disc having a large surface deflection or warpage and a difference due to the structure of the optical pickup, and a stable and high-speed track jump can be realized.

【0078】<第4の実施の形態例>第4の実施の形態
例を図15ないし図17を参照して説明する。なお、図
中の構成要素で上述例と同様の構造を成しているものに
ついては、同一の参照符号を付すものとし、詳細説明は
省略する。
<Fourth Embodiment> A fourth embodiment will be described with reference to FIGS. Components in the figure having the same structure as in the above example are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.

【0079】まず、伝達関数のブロック図を図15で説
明する。I/V変換部4から出力されたトラッキングエ
ラーVte(S)は、比較演算部27でROM(Read Onl
y Memory)28のデータと比較される。ROM28に
は、アクチュエータモデルがトラックジャンプしたとき
の目標とするトラッキングエラーVte(S)のデータが
A/Dコンバータでサンプリングされる各サンプルごと
に格納されている。比較演算部27で目標データと現実
のトラッキングエラーVte(S)のデータとを比較演算
して、その結果をキック/ブレーキ信号生成部29へ出
力する。
First, a block diagram of the transfer function will be described with reference to FIG. The tracking error Vte (S) output from the I / V conversion unit 4 is compared with the ROM (Read Onl
y Memory) 28. In the ROM 28, data of a target tracking error Vte (S) when the actuator model makes a track jump is stored for each sample sampled by the A / D converter. The comparison operation unit 27 compares the target data with the actual tracking error Vte (S) data, and outputs the result to the kick / brake signal generation unit 29.

【0080】なお、ROM28に格納するデータは、ト
ラッキングエラーそのものでなく、直前のデータに対す
る相対データであってもよい。本実施の形態例の回路ブ
ロック図を図16に示す。比較演算部27、ROM2
8、キック/ブレーキ信号生成部29はコントローラ部
30によって制御される。
The data stored in the ROM 28 may be not the tracking error itself but data relative to the immediately preceding data. FIG. 16 shows a circuit block diagram of the present embodiment. Comparison operation unit 27, ROM2
8. The kick / brake signal generator 29 is controlled by the controller 30.

【0081】その制御方法を含め、本実施の形態例のト
ラックジャンプ制御方法を、図17のフローチャートに
沿って、図16の回路ブロック図を参照して説明する。
ステップS401では、スイッチ7をポジションNから
ポジションJに切り替えることにより、通常のトラッキ
ングサーボをオフすると共に、トラッキングアクチュエ
ータにキック/ブレーキ信号生成部29から、レベルV
tkのキックパルスが供給されるようにする。これにより
光ピックアップのレンズはトラックジャンプを開始す
る。
The track jump control method of the present embodiment, including the control method, will be described with reference to the circuit block diagram of FIG. 16 along the flowchart of FIG.
In step S401, the normal tracking servo is turned off by switching the switch 7 from the position N to the position J, and the kick / brake signal generator 29 sends the level V to the tracking actuator.
tk kick pulse is supplied. This causes the lens of the optical pickup to start a track jump.

【0082】ステップS402では、比較演算部27で
エラーデータSS1と、ROM28に格納されている目
標データとを比較演算し、その結果でキック/ブレーキ
信号生成部29の出力を増減する。すなわち、エラーデ
ータSS1が目標データに達していなければレンズ速度
を増加するように出力し、エラーデータSS1が目標デ
ータを上回っていればレンズ速度を減少するように出力
する。
In step S402, the comparison operation unit 27 compares the error data SS1 with the target data stored in the ROM 28, and increases or decreases the output of the kick / brake signal generation unit 29 based on the result. That is, if the error data SS1 does not reach the target data, the output is performed so as to increase the lens speed, and if the error data SS1 exceeds the target data, the output is performed so as to decrease the lens speed.

【0083】ステップS403では、トラッキングエラ
ー信号TEがゼロクロスしたか判断する。この判断は、
比較部15から出力されるゼロクロス信号SS2の極性
が、HレベルからLレベルに変化することによってされ
る。ゼロクロスしたならばステップS404へ進み、ゼ
ロクロスしていないならばステップS402へ戻る。な
お、ゼロクロスの判断は、エラーデータSS1で行って
もよい。
In step S403, it is determined whether the tracking error signal TE has crossed zero. This decision
This is performed by changing the polarity of the zero cross signal SS2 output from the comparison unit 15 from the H level to the L level. If zero crossing has occurred, the process proceeds to step S404. If zero crossing has not occurred, the process returns to step S402. The determination of the zero cross may be made based on the error data SS1.

【0084】ステップS404では、キック/ブレーキ
信号生成部29からレベル−Vtkのブレーキパルスが供
給されるようにする。また、タイマー20をリセットす
ると共に、タイマー20で時間計測を開始させる。
In step S404, the kick / brake signal generator 29 supplies a brake pulse of level -Vtk. In addition, the timer 20 is reset, and the timer 20 starts time measurement.

【0085】ステップS405では、ステップS402
と同様の処理をするが、変化させるのはブレーキ信号で
ある。ステップS406では、タイマー20で計測した
時間が所定のブレーキ設定時間Tbjより長いかどうか判
断する。長ければステップS408に進み、短ければス
テップS407へ進む。これはディスク上のごみなど
で、次のステップS407でトラッキングエラー信号T
Eのゼロクロスが見つけられないときのための保護であ
る。
In step S405, step S402
, Except that the brake signal is changed. In step S406, it is determined whether the time measured by the timer 20 is longer than a predetermined brake set time Tbj. If longer, the process proceeds to step S408, and if shorter, the process proceeds to step S407. This is dust on the disk or the like. In the next step S407, the tracking error signal T
Protection for when the zero crossing of E is not found.

【0086】ステップS407では、トラッキングエラ
ー信号TEがゼロクロスしたか判断する。この判断は、
比較部15から出力されるゼロクロス信号SS2の極性
が、LレベルからHレベルに変化することによってされ
る。ゼロクロスしたならばステップS408へ進み、ゼ
ロクロスしていないならばステップS405へ戻る。な
お、ゼロクロスの判断は、エラーデータSS1で行って
もよい。
In step S407, it is determined whether the tracking error signal TE has crossed zero. This decision
This is performed by changing the polarity of the zero cross signal SS2 output from the comparison unit 15 from L level to H level. If zero crossing has occurred, the process proceeds to step S408, and if zero crossing has not occurred, the process returns to step S405. The determination of the zero cross may be made based on the error data SS1.

【0087】ステップS408では、スイッチをポジシ
ョンJからポジションNに切り替えることにより、通常
のトラッキングサーボに戻す。これによりトラックジャ
ンプが終了する。
In step S408, the switch is switched from position J to position N to return to normal tracking servo. This ends the track jump.

【0088】以上のように、エラーデータSS1を各サ
ンプルごとの目標データと比較することによって目標に
対して速いか遅いかを判断し、トラックジャンプの制御
をする。従って、面振れや反りの大きなディスクに対し
ても、光ピックアップの構造による差に対しても、それ
らを考慮した最適なトラックジャンプが可能となり、安
定で高速なトラックジャンプを実現できる。
As described above, by comparing the error data SS1 with the target data for each sample, it is determined whether the target is faster or slower than the target, and the track jump is controlled. Therefore, it is possible to perform an optimum track jump in consideration of a disc having a large surface deflection or warpage and a difference due to the structure of the optical pickup, thereby realizing a stable and high-speed track jump.

【0089】[0089]

【発明の効果】本発明によれば、偏心の大きなディスク
や、光ピックアップの構造によりトラックジャンプ後の
トラッキング引き込みが悪いものであっても、レンズの
位置ずれや状態を考慮した最適なトラックジャンプが実
現できる。かかる制御により安定で、高速、かつ確実な
トラックジャンプが可能となる。
According to the present invention, even if the disk has a large eccentricity, or the tracking pull-in after the track jump is poor due to the structure of the optical pickup, the optimum track jump taking into account the lens displacement and state can be performed. realizable. Such control enables a stable, high-speed, and reliable track jump.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 第1の実施の形態例の回路ブロック図であ
る。
FIG. 1 is a circuit block diagram of a first embodiment.

【図2】 第1の実施の形態例の制御フローチャートで
ある。
FIG. 2 is a control flowchart according to the first embodiment.

【図3】 第1の実施の形態例のタイミングチャートで
あり、(a)はトラッキングエラー信号、(b)はキッ
ク/ブレーキパルス生成部の出力信号、(c)はゼロク
ロス信号である。
FIGS. 3A and 3B are timing charts of the first embodiment, wherein FIG. 3A shows a tracking error signal, FIG. 3B shows an output signal of a kick / brake pulse generator, and FIG.

【図4】 第2の実施の形態例の制御フローチャートで
ある。
FIG. 4 is a control flowchart of a second embodiment.

【図5】 第2の実施の形態例のタイミングチャートで
あり、(a)はトラッキングエラー信号、(b)はキッ
ク/ブレーキパルス生成部の出力信号、(c)はゼロク
ロス信号である。
FIGS. 5A and 5B are timing charts of the second embodiment, in which FIG. 5A shows a tracking error signal, FIG. 5B shows an output signal of a kick / brake pulse generator, and FIG. 5C shows a zero cross signal.

【図6】 レンズの移動速度を説明する図であり、
(a)はキック/ブレーキパルス生成部の出力信号、
(b)はレンズの移動速度である。
FIG. 6 is a diagram illustrating a moving speed of a lens;
(A) is an output signal of the kick / brake pulse generator,
(B) is the moving speed of the lens.

【図7】 アクチュエータの振動系モデル図である。FIG. 7 is a diagram of a vibration system model of an actuator.

【図8】 トラックを横切るときのトラッキングエラー
信号波形であり、(a)は3ビーム法及びPush-Pull
法、(b)はDPD法の場合である。
8A and 8B are waveforms of a tracking error signal when crossing a track. FIG. 8A shows a three-beam method and a push-pull method.
(B) shows the case of the DPD method.

【図9】 サーボループの伝達関数のブロック図であ
る。
FIG. 9 is a block diagram of a transfer function of a servo loop.

【図10】 トラックジャンプしている場合の伝達関数
のブロック図である。
FIG. 10 is a block diagram of a transfer function when a track jump is performed.

【図11】 第3の実施の形態例の伝達関数のブロック
図である。
FIG. 11 is a block diagram of a transfer function according to the third embodiment.

【図12】 第3の実施の形態例の回路ブロック図であ
る。
FIG. 12 is a circuit block diagram of a third embodiment.

【図13】 第3の実施の形態例の制御フローチャート
である。
FIG. 13 is a control flowchart of the third embodiment.

【図14】 第3の実施の形態例のタイミングチャート
であり、(a)はトラッキングエラー信号、(b)はキ
ック/ブレーキ信号生成部の出力信号、(c)はゼロク
ロス信号である。
FIGS. 14A and 14B are timing charts of the third embodiment, wherein FIG. 14A shows a tracking error signal, FIG. 14B shows an output signal of a kick / brake signal generation unit, and FIG. 14C shows a zero cross signal.

【図15】 第4の実施の形態例の伝達関数のブロック
図である。
FIG. 15 is a block diagram of a transfer function according to the fourth embodiment.

【図16】 第4の実施の形態例の回路ブロック図であ
る。
FIG. 16 is a circuit block diagram of a fourth embodiment.

【図17】 第4の実施の形態例の制御フローチャート
である。
FIG. 17 is a control flowchart of the fourth embodiment.

【図18】 トラッキングサーボのブロック図である。FIG. 18 is a block diagram of a tracking servo.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…光ディスク、2…レンズ、3…受光部、4…I/V
変換部、5…低域ブースト部、6…高域位相補償部、7
…スイッチ、8…ドライバ、9…光ピックアップ、10
…トラッキングアクチュエータ、11…キック/ブレー
キパルス生成部、12…コントローラ部、13…A/D
コンバータ、14…コントローラ部、15…比較部、1
6…キック/ブレーキパルス生成部、17…増幅部、1
8…加算部、19…D/Aコンバータ、20…タイマ
ー、21…可動センター、22…増幅部、23…信号変
換部、24…データ変化処理部、25…キック/ブレー
キ信号生成部、26…コントローラ部、27…比較演算
部、28…ROM、29…キック/ブレーキ信号生成
部、30…コントローラ部、TE…トラッキングエラー
信号、SS1…エラーデータ、SS2…ゼロクロス信号
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Optical disk, 2 ... Lens, 3 ... Light-receiving part, 4 ... I / V
Conversion section, 5: low-frequency boost section, 6: high-frequency phase compensation section, 7
... Switch, 8 ... Driver, 9 ... Optical pickup, 10
... Tracking actuator, 11 ... Kick / brake pulse generator, 12 ... Controller, 13 ... A / D
Converter, 14: Controller, 15: Comparison, 1
6 ... Kick / brake pulse generator, 17 ... Amplifier, 1
8 Adder, 19 D / A converter, 20 Timer, 21 Movable center, 22 Amplifier, 23 Signal converter, 24 Data change processor, 25 Kick / brake signal generator, 26 Controller section, 27: comparison operation section, 28: ROM, 29: kick / brake signal generation section, 30: controller section, TE: tracking error signal, SS1: error data, SS2: zero cross signal

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 光ディスクのトラックに光ビームを追従
させた状態から、隣接するトラックへ前記光ビームをジ
ャンプさせるトラックジャンプ制御装置において、 前記光ビームを移動させるためキック信号及びブレーキ
信号を発生する信号発生部を有し、 前記光ディスクから検出されるトラッキングエラー信号
に基づき前記ブレーキ信号の大きさを変えることを特徴
とするトラックジャンプ制御装置。
1. A track jump control device for causing a light beam to jump to an adjacent track from a state where the light beam follows a track of an optical disk, wherein a signal for generating a kick signal and a brake signal for moving the light beam A track jump control device comprising a generator, wherein the magnitude of the brake signal is changed based on a tracking error signal detected from the optical disc.
【請求項2】 前記光ディスクから検出されるトラッキ
ングエラー信号に基づき前記キック信号の大きさを変え
ることを特徴とする請求項1に記載のトラックジャンプ
制御装置。
2. The track jump control device according to claim 1, wherein the magnitude of the kick signal is changed based on a tracking error signal detected from the optical disc.
【請求項3】 光ディスクのトラックに光ビームを追従
させた状態から、隣接するトラックへ前記光ビームをジ
ャンプさせるトラックジャンプ制御装置において、 前記光ビームを移動させるためキック信号及びブレーキ
信号を発生する信号発生部を有し、 前記ブレーキ信号を供給開始から所定時間後に前記ブレ
ーキ信号の大きさを変えることを特徴とするトラックジ
ャンプ制御装置。
3. A track jump control device for jumping the light beam to an adjacent track from a state where the light beam follows a track of the optical disk, wherein a signal for generating a kick signal and a brake signal for moving the light beam A track jump control device comprising a generator, wherein the magnitude of the brake signal is changed after a predetermined time from the start of supply of the brake signal.
【請求項4】 前記キック信号を供給開始から所定時間
後に前記キック信号の大きさを変えることを特徴とする
請求項3に記載のトラックジャンプ制御装置。
4. The track jump control device according to claim 3, wherein the magnitude of the kick signal is changed a predetermined time after the start of the supply of the kick signal.
【請求項5】 光ディスクのトラックに光ビームを追従
させた状態から、隣接するトラックへ前記光ビームをジ
ャンプさせるトラックジャンプ制御装置において、 前記光ビームを移動させるためキック信号及びブレーキ
信号を発生する信号発生部を有し、 前記光ディスクから検出されるトラッキングエラー信号
の単位時間あたりの変化量に基づき前記キック信号及び
前記ブレーキ信号を変化させることを特徴とするトラッ
クジャンプ制御装置。
5. A track jump control device for causing a light beam to jump to an adjacent track from a state in which the light beam follows a track of an optical disk, wherein a signal for generating a kick signal and a brake signal for moving the light beam is provided. A track jump control device, comprising: a generator, wherein the kick signal and the brake signal are changed based on a change amount per unit time of a tracking error signal detected from the optical disc.
【請求項6】 光ディスクのトラックに光ビームを追従
させた状態から、隣接するトラックへ前記光ビームをジ
ャンプさせるトラックジャンプ制御装置において、 前記光ビームを移動させるためキック信号及びブレーキ
信号を発生する信号発生部を有し、 前記光ディスクから検出されるトラッキングエラー信号
と前記トラッキングエラー信号の目標値とを比較演算し
た結果に基づき前記キック信号及び前記ブレーキ信号を
変化させることを特徴とするトラックジャンプ制御装
置。
6. A track jump control device for jumping the light beam to an adjacent track from a state where the light beam follows a track of the optical disk, wherein a signal for generating a kick signal and a brake signal for moving the light beam A track jump control device comprising: a generator, wherein the kick signal and the brake signal are changed based on a result of a comparison operation between a tracking error signal detected from the optical disc and a target value of the tracking error signal. .
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100382735B1 (en) * 2001-02-28 2003-05-09 삼성전자주식회사 Lens brake driving device for reducing access time
KR100425465B1 (en) * 2001-09-27 2004-03-30 삼성전자주식회사 Brake signal generating circuit for improving ability for lens brake in optical disk reproducing system and method thereof

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