JP2000110140A - 水和及び膨潤に際してクレ―を押し出すためのクレ―多孔質内側シ―ト材料含有クレ―ライナ― - Google Patents
水和及び膨潤に際してクレ―を押し出すためのクレ―多孔質内側シ―ト材料含有クレ―ライナ―Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 水のバリアを形成するのに適したクレーの地
中合成されたライナーを提供する。 【解決手段】 キャリアシートとカバーシートとの間に
配された水膨潤性のスメクタイトクレー、即ちナトリウ
ムモンモリナイトの層を含む地中合成されたライナー
（ＧＣＬ）が提供される。水の侵入に対して保護される
べき面に対面して配される内側シート、即ちキャリアシ
ート又はカバーシートの何れかは、それを介して水和し
たベントナイトが通過するのを許容するより開放された
構造を有する材料からなる。もう一方、即ち外側シート
は、より閉じた構造を有し、従って、それを介するベン
トナイトの実質的な移動を不可能とする。このＧＣＬは
公知の方法、例えば、クレーをシート材料に接着的に貼
り付けることにより、又は中間のクレー層を取り囲む周
囲とともにシート材料をニードルパンチし若しくは縫い
つけることにより、互いに保持され得る。
中合成されたライナーを提供する。 【解決手段】 キャリアシートとカバーシートとの間に
配された水膨潤性のスメクタイトクレー、即ちナトリウ
ムモンモリナイトの層を含む地中合成されたライナー
（ＧＣＬ）が提供される。水の侵入に対して保護される
べき面に対面して配される内側シート、即ちキャリアシ
ート又はカバーシートの何れかは、それを介して水和し
たベントナイトが通過するのを許容するより開放された
構造を有する材料からなる。もう一方、即ち外側シート
は、より閉じた構造を有し、従って、それを介するベン
トナイトの実質的な移動を不可能とする。このＧＣＬは
公知の方法、例えば、クレーをシート材料に接着的に貼
り付けることにより、又は中間のクレー層を取り囲む周
囲とともにシート材料をニードルパンチし若しくは縫い
つけることにより、互いに保持され得る。
Description
【発明の属する技術分野】本発明は、池、湖沼、廃水が
封じ込められた地域のための、及びコンクリート広場の
デッキ、コンクリート土台の壁等のコンクリート表面の
ライニングのための水の効果的なバリアである、改良さ
れた柔軟な地中合成された（geosynthetic）クレーに関
する。より詳細には、本発明は、ナトリウムモンモリロ
ナイト等の、２つの繊維層と水膨潤性のクレーの中間層
とを有する地中で合成されたクレーに関し、そこに於い
ては、接着、加圧（米国特許第５，５８４，６０９
号）、又は繊維層を互いに縫合若しくはニードルパンチ
することによりクレーをその間に閉じこめるようにし
て、２つの繊維層がクレーの中間層を構造的に強固に取
り囲んでいる。本発明に従えば、池若しくは湖沼ベッド
の土の表面又は土台の壁に接し、クレーが水和し及び膨
潤したときに、それからクレーの押し出しを可能とする
十分に開放された構造の開放構造を、繊維層の一つが含
んでいる。水和したクレーと少しの水は開放された繊維
構造を介して押し出され、それが例えば池、湖沼のベッ
ド、土の表面又はコンクリート土台壁に対して適用され
る隣接する表面と接することとなり、これにより、例え
ばコンクリート土台壁とライナーとの隣接する表面の間
での水の横方向の移動をブロックして、保護されるべき
表面を介する水の通路を防止する。
封じ込められた地域のための、及びコンクリート広場の
デッキ、コンクリート土台の壁等のコンクリート表面の
ライニングのための水の効果的なバリアである、改良さ
れた柔軟な地中合成された（geosynthetic）クレーに関
する。より詳細には、本発明は、ナトリウムモンモリロ
ナイト等の、２つの繊維層と水膨潤性のクレーの中間層
とを有する地中で合成されたクレーに関し、そこに於い
ては、接着、加圧（米国特許第５，５８４，６０９
号）、又は繊維層を互いに縫合若しくはニードルパンチ
することによりクレーをその間に閉じこめるようにし
て、２つの繊維層がクレーの中間層を構造的に強固に取
り囲んでいる。本発明に従えば、池若しくは湖沼ベッド
の土の表面又は土台の壁に接し、クレーが水和し及び膨
潤したときに、それからクレーの押し出しを可能とする
十分に開放された構造の開放構造を、繊維層の一つが含
んでいる。水和したクレーと少しの水は開放された繊維
構造を介して押し出され、それが例えば池、湖沼のベッ
ド、土の表面又はコンクリート土台壁に対して適用され
る隣接する表面と接することとなり、これにより、例え
ばコンクリート土台壁とライナーとの隣接する表面の間
での水の横方向の移動をブロックして、保護されるべき
表面を介する水の通路を防止する。
【従来の技術】本発明は、水のバリアを形成するのに使
用されるクレーの地中合成されたライナーに関する。地
中合成されたクレーライナーは、水の進入に対面する表
面を保護するための、例えば水平なコンクリート広場の
デッキ、垂直なコンクリート土台の壁のような特に水を
保持している領域、廃水を保持している領域、コンクリ
ート表面等の表面をライニングするのに使用される。ナ
トリウムベントナイト等の水膨潤可能なスメクタイトク
レーは、埋め立てゴミ処理地及び池の低透過性のバリア
を生成するのに使用されることはよく知られている。ベ
ントナイトは、天然に見られ、水を吸収して水和したと
きに膨潤する材料である。ベントナイトは水を吸収して
膨潤したとき、もしベントナイトが適切に含まれていた
ら、水の侵入に対して低透過性のバリアを形成すること
ができる。本発明の地中合成クレーライナーは、そのラ
イナーの下での水の横方向の侵入を防止するために、水
和に際してそれを介する水含有性水膨潤性クレーの押し
出しによる不完全なクレーの封じ込めに依存している。
地中合成されたクレーライナーは、水膨潤性のクレーの
層を取り巻く、主として２枚のシート、即ち、キャリア
シートとカバーシートとにより作られている。主たるバ
ッキング若しくはキャリアシートは、通常、より耐久性
のある材料であり、ライナーは、しばしばキャリアシー
トが水の侵入に対して保護されるべき表面に対面して横
たわるように曝される。また、カバーシートはスクリム
とも呼ばれ、通常、キャリアシートより耐久性は劣って
いる。２枚のシート（カバーシートとキャリアシート）
の間に配された水膨潤性ベントナイトクレーの層を有し
ているこの製品は、しばしば地中合成クレーライナー又
はＧＣＬと称されている。ナトリウムベントナイトのよ
うな水膨潤性のクレーが効果的な水のバリアを生成する
ためには、２枚のシート、即ちキャリアシートとカバー
シートの間に包含される等のように、適切に含まれてい
なければならない。ベントナイトは、キャリアシートに
塗られた接着剤により、この出願人の米国特許第５，５
８４，６０９号（参照によりここに組み込まれる）のよ
うにベントナイトの湿潤した層を取り囲む２つのシート
を加圧することにより、キャリアシートにカバーシート
をニードルパンチすることにより、若しくはカバーシー
トにキャリアシートを縫いつけることにより、又はその
組み合わせにより、適切な位置に保持されることができ
る。これらのシートは、耐久性のある織布又は不織布材
料又はベントナイトが拡散しないシートにより製造され
得る。
用されるクレーの地中合成されたライナーに関する。地
中合成されたクレーライナーは、水の進入に対面する表
面を保護するための、例えば水平なコンクリート広場の
デッキ、垂直なコンクリート土台の壁のような特に水を
保持している領域、廃水を保持している領域、コンクリ
ート表面等の表面をライニングするのに使用される。ナ
トリウムベントナイト等の水膨潤可能なスメクタイトク
レーは、埋め立てゴミ処理地及び池の低透過性のバリア
を生成するのに使用されることはよく知られている。ベ
ントナイトは、天然に見られ、水を吸収して水和したと
きに膨潤する材料である。ベントナイトは水を吸収して
膨潤したとき、もしベントナイトが適切に含まれていた
ら、水の侵入に対して低透過性のバリアを形成すること
ができる。本発明の地中合成クレーライナーは、そのラ
イナーの下での水の横方向の侵入を防止するために、水
和に際してそれを介する水含有性水膨潤性クレーの押し
出しによる不完全なクレーの封じ込めに依存している。
地中合成されたクレーライナーは、水膨潤性のクレーの
層を取り巻く、主として２枚のシート、即ち、キャリア
シートとカバーシートとにより作られている。主たるバ
ッキング若しくはキャリアシートは、通常、より耐久性
のある材料であり、ライナーは、しばしばキャリアシー
トが水の侵入に対して保護されるべき表面に対面して横
たわるように曝される。また、カバーシートはスクリム
とも呼ばれ、通常、キャリアシートより耐久性は劣って
いる。２枚のシート（カバーシートとキャリアシート）
の間に配された水膨潤性ベントナイトクレーの層を有し
ているこの製品は、しばしば地中合成クレーライナー又
はＧＣＬと称されている。ナトリウムベントナイトのよ
うな水膨潤性のクレーが効果的な水のバリアを生成する
ためには、２枚のシート、即ちキャリアシートとカバー
シートの間に包含される等のように、適切に含まれてい
なければならない。ベントナイトは、キャリアシートに
塗られた接着剤により、この出願人の米国特許第５，５
８４，６０９号（参照によりここに組み込まれる）のよ
うにベントナイトの湿潤した層を取り囲む２つのシート
を加圧することにより、キャリアシートにカバーシート
をニードルパンチすることにより、若しくはカバーシー
トにキャリアシートを縫いつけることにより、又はその
組み合わせにより、適切な位置に保持されることができ
る。これらのシートは、耐久性のある織布又は不織布材
料又はベントナイトが拡散しないシートにより製造され
得る。
【発明が解決しようとする課題】本出願人の先行技術で
ある米国特許第５，３５０，２５５号に従えば、２つの
地中合成クレーライナーが重ねられるベントナイトクレ
ーが拡散する繊維の端部に於ける開放された繊維を有す
る地中合成されたクレーライナーを、埋め立て地で使用
するために製造することは、よく知られている。上記米
国特許第５，３５０，２５５号に記載されているよう
に、糸目の粗い織布は、ＧＣＬの重畳領域に於ける水の
侵入を防ぐために、ＧＣＬの重畳部分に限定され、ＧＣ
Ｌの大部分は、埋め立て地の環境で必要とされる低透過
性を維持するために、適切なクレーの閉じこめのための
より密な織布を有している。従来技術によれば、ベント
ナイトの拡散を許容しない２つのシートの間にベントナ
イトを適切に保持することにより、水による水和に際し
てベントナイトは適切に保持され、ベントナイトは膨潤
して効果的なバリアを形成する。一方、本発明の地中合
成されたクレーライナーは、水膨潤性のクレーとクレー
を含有する水の「開放された」繊維の側部を介する移動
をコントロールして、ライナーの背部の水が横方向に拡
散するのを防止するのに提供される。
ある米国特許第５，３５０，２５５号に従えば、２つの
地中合成クレーライナーが重ねられるベントナイトクレ
ーが拡散する繊維の端部に於ける開放された繊維を有す
る地中合成されたクレーライナーを、埋め立て地で使用
するために製造することは、よく知られている。上記米
国特許第５，３５０，２５５号に記載されているよう
に、糸目の粗い織布は、ＧＣＬの重畳領域に於ける水の
侵入を防ぐために、ＧＣＬの重畳部分に限定され、ＧＣ
Ｌの大部分は、埋め立て地の環境で必要とされる低透過
性を維持するために、適切なクレーの閉じこめのための
より密な織布を有している。従来技術によれば、ベント
ナイトの拡散を許容しない２つのシートの間にベントナ
イトを適切に保持することにより、水による水和に際し
てベントナイトは適切に保持され、ベントナイトは膨潤
して効果的なバリアを形成する。一方、本発明の地中合
成されたクレーライナーは、水膨潤性のクレーとクレー
を含有する水の「開放された」繊維の側部を介する移動
をコントロールして、ライナーの背部の水が横方向に拡
散するのを防止するのに提供される。
【課題を解決するための手段】キャリアシートとカバー
シートとの間に配された水膨潤性のスメクタイトクレ
ー、即ちナトリウムモンモリナイトの層を有する地中合
成されたクレーライナー（ＧＣＬ）が提供される。キャ
リアシート又はカバーシートの何れかである、水の侵入
に対面して配されている内側シートは、水和したベント
ナイトが移動し得るようなより開放された構造を有する
材料からなる。他方の、即ち外側のシートはより閉じた
構造を有し、従って、それを介するベントナイトの移動
を不可能にする。ＧＣＬは、公知の方法、即ち、粘着的
にクレーをシート材料層に貼付することにより、水和し
たベントナイトの周りの水を含んだ層（クレーの乾燥重
量基準で２０〜５０重量％の水）を有する繊維の高い圧
力（20.4117〜38.5554ｋｇ／リニアインチ（45〜85ポン
ド／リニアインチ））の加圧により、又は中間のクレー
層の周囲とともにシート材料層をニードルパンチするか
若しくは縫い合わせることにより、保持される。水和に
より、スメクタイトクレーは膨潤してバリアを形成す
る。外側シート又は繊維は、内側シートより比較的閉じ
た構造を有しているため、ベントナイトは実質的に閉じ
こめられ、外側シートを介して実質的に移動することは
ない。好ましくは、外側シート材料層は、３７６．５ｋ
Ｐａ（54.6 psi）の圧力に曝されたときにも、湿潤クレ
ーの移動は０．０１ｇ／ｃｍ2より多くは起こらない。
より好ましい場合には、３７６．５ｋＰａ（54.6 psi）
の圧力に於いて外側シートを介して出てくる湿潤クレー
０．００６ｇ／ｃｍ2より少ない。しかしながら、内側
シートはより開いて又は緩く織られているので、水和し
たベントナイトは、少なくとも約０．１５ｇ／ｃｍ
2（湿潤基準）の最小量で、好ましくは３７６．５ｋＰ
ａ（54.6 psi）の圧力に曝されたときに少なくとも約
０．２ｇ／ｃｍ2の最小量で、後により詳細に述べるよ
うに、それを介して実質的に移動する。内側シートを介
して移動して押し出された水和クレーは、保護されるべ
き隣接する面、即ち、池若しくは廃水処理の池の土の表
面又はコンクリート土台の壁に関与してくる。内側シー
トを介するベントナイトの実質的な移動は、有効なシー
ルを生ずるのを確実にし、地中合成されたクレーライナ
ーと保護されるべき隣接する面との間の横方向の水の移
動を防止する。内側繊維シートの開放構造は、外側シー
トの緊密な構造（即ち、大きい縦糸の番手）より緩い織
り方（即ち、小さい縦糸の番手）を採用することによ
り、得られる。特に、内側シートの表面は、その表面領
域の少なくとも約５％、好ましくは少なくとも約６％を
開放又は空隙の領域として有しているべきであることが
見出された。もし、不織の地盤用シートが内部繊維シー
ト材料として使用されたら、地盤用シートの重量は、そ
の表面に少なくとも約５％の空隙の又は開放された領域
を提供するために、一般的には、約１００ｇ／ｍ2〜約
２００ｇ／ｍ2の範囲、好ましくは約１２５ｇ／ｍ2〜約
１７５ｇ／ｍ2の範囲であるべきである。しかしなが
ら、この基本的な重量は、特に、より多くのクレーの移
動を提供する穴を開けた又はスリットを設けたとき、水
和したクレーが開放された繊維シートを介して、３７
６．５ｋＰａ（54.6 psi）の圧力に曝されたときに少な
くとも０．１５ｇ／ｍ2、好ましくは少なくとも０．２
ｇ／ｍ2の量で押し出されるかぎり、実質的に１００ｇ
／ｍ2〜２００ｇ／ｍ2の範囲の上下の両方に変化し得
る。より開放された構造の織り方の内側シート材料が、
実質的に水膨潤可能なクレーの移動が可能な構造を生成
する穴を開ける又はスリットを設けるプロセスによって
得ることができる。より緩慢に織られ又は開放された内
側シート（即ち、より小さい縦糸の番手を有するもの）
を使用する方法が好ましいが、より緩慢な織物及び穴を
開け／スリットを設ける方法は、本発明の範囲内にある
代替の実施形態である。ニードルパンチ及び穴を開け／
スリットを設ける方法は、ベントナイトをシートの一つ
（即ち、加圧固定された又はニードルパンチされたライ
ナー）に接着することなく作成された地中合成されたク
レーライナーに特に適している。緩慢な織物及び穴を開
け／スリットを設ける方法は、内側シートに開放された
構造を提供し、「開放された」という用語は、シート材
料を介する水和したクレーの少なくとも０．１５ｇ／ｍ
2、好ましくは３７６．５ｋＰａ（54.6 psi）の圧力に
曝されたときに少なくとも０．２ｇ／ｍ2の量の移動を
容易にするのに十分に開放された領域を指すことを意味
している。開放された領域のパーセントにかかわらず、
内側シート材料層は、３７６．５ｋＰａ（54.6 psi）の
圧力に曝されたときに少なくとも０．１５ｇ／ｍ2、好
ましくは少なくとも０．２ｇ／ｍ2の量の水和したクレ
ー組成物（クレーと水）を押し出すべきである。これに
対して、「閉じた」という用語は、３７６．５ｋＰａ
（54.6 psi）の圧力で０．０１ｇ／ｃｍ2より多い量の
それを介するベントナイトの移動を許容しない構造を指
すことを意味し、その例は、緊密な織物シート材料層で
ある。従って、本発明の一つの見地は、内側シート材料
層と、外側シート材料層と、その間の水膨潤性のスメク
タイトクレーの層とを有するクレーライナーを提供する
ことであり、前記内側シート材料層は、外側シート材料
層より開放された構造を有し、前記クレーの水和によっ
てクレーは内側シート材料層を介して押し出されるが、
外側シート材料層から押し出されることはなく、保護さ
れている表面と内側シート材料層の外側表面との間で水
が横方向へ移動するのを保護する。本発明の他の見地
は、重なることなく並んだ傾斜した、垂直の、又は水平
の表面に対して配され得る複数のクレーライナーを提供
することであり、このクレーライナーは、水の侵入に対
して保護されるべき表面に対して配された開放された繊
維を含み、ライナーの内部に含まれるクレーの水和に際
して、クレーは開放された繊維から押し出されて、隣接
するライナーの間から保護される表面に侵入する水の横
方向の移動を止める。本発明の上記及び他の見地と利点
は、図面に関連して好ましい実施形態の以下の詳細な記
述から明らかにされるであろう。
シートとの間に配された水膨潤性のスメクタイトクレ
ー、即ちナトリウムモンモリナイトの層を有する地中合
成されたクレーライナー（ＧＣＬ）が提供される。キャ
リアシート又はカバーシートの何れかである、水の侵入
に対面して配されている内側シートは、水和したベント
ナイトが移動し得るようなより開放された構造を有する
材料からなる。他方の、即ち外側のシートはより閉じた
構造を有し、従って、それを介するベントナイトの移動
を不可能にする。ＧＣＬは、公知の方法、即ち、粘着的
にクレーをシート材料層に貼付することにより、水和し
たベントナイトの周りの水を含んだ層（クレーの乾燥重
量基準で２０〜５０重量％の水）を有する繊維の高い圧
力（20.4117〜38.5554ｋｇ／リニアインチ（45〜85ポン
ド／リニアインチ））の加圧により、又は中間のクレー
層の周囲とともにシート材料層をニードルパンチするか
若しくは縫い合わせることにより、保持される。水和に
より、スメクタイトクレーは膨潤してバリアを形成す
る。外側シート又は繊維は、内側シートより比較的閉じ
た構造を有しているため、ベントナイトは実質的に閉じ
こめられ、外側シートを介して実質的に移動することは
ない。好ましくは、外側シート材料層は、３７６．５ｋ
Ｐａ（54.6 psi）の圧力に曝されたときにも、湿潤クレ
ーの移動は０．０１ｇ／ｃｍ2より多くは起こらない。
より好ましい場合には、３７６．５ｋＰａ（54.6 psi）
の圧力に於いて外側シートを介して出てくる湿潤クレー
０．００６ｇ／ｃｍ2より少ない。しかしながら、内側
シートはより開いて又は緩く織られているので、水和し
たベントナイトは、少なくとも約０．１５ｇ／ｃｍ
2（湿潤基準）の最小量で、好ましくは３７６．５ｋＰ
ａ（54.6 psi）の圧力に曝されたときに少なくとも約
０．２ｇ／ｃｍ2の最小量で、後により詳細に述べるよ
うに、それを介して実質的に移動する。内側シートを介
して移動して押し出された水和クレーは、保護されるべ
き隣接する面、即ち、池若しくは廃水処理の池の土の表
面又はコンクリート土台の壁に関与してくる。内側シー
トを介するベントナイトの実質的な移動は、有効なシー
ルを生ずるのを確実にし、地中合成されたクレーライナ
ーと保護されるべき隣接する面との間の横方向の水の移
動を防止する。内側繊維シートの開放構造は、外側シー
トの緊密な構造（即ち、大きい縦糸の番手）より緩い織
り方（即ち、小さい縦糸の番手）を採用することによ
り、得られる。特に、内側シートの表面は、その表面領
域の少なくとも約５％、好ましくは少なくとも約６％を
開放又は空隙の領域として有しているべきであることが
見出された。もし、不織の地盤用シートが内部繊維シー
ト材料として使用されたら、地盤用シートの重量は、そ
の表面に少なくとも約５％の空隙の又は開放された領域
を提供するために、一般的には、約１００ｇ／ｍ2〜約
２００ｇ／ｍ2の範囲、好ましくは約１２５ｇ／ｍ2〜約
１７５ｇ／ｍ2の範囲であるべきである。しかしなが
ら、この基本的な重量は、特に、より多くのクレーの移
動を提供する穴を開けた又はスリットを設けたとき、水
和したクレーが開放された繊維シートを介して、３７
６．５ｋＰａ（54.6 psi）の圧力に曝されたときに少な
くとも０．１５ｇ／ｍ2、好ましくは少なくとも０．２
ｇ／ｍ2の量で押し出されるかぎり、実質的に１００ｇ
／ｍ2〜２００ｇ／ｍ2の範囲の上下の両方に変化し得
る。より開放された構造の織り方の内側シート材料が、
実質的に水膨潤可能なクレーの移動が可能な構造を生成
する穴を開ける又はスリットを設けるプロセスによって
得ることができる。より緩慢に織られ又は開放された内
側シート（即ち、より小さい縦糸の番手を有するもの）
を使用する方法が好ましいが、より緩慢な織物及び穴を
開け／スリットを設ける方法は、本発明の範囲内にある
代替の実施形態である。ニードルパンチ及び穴を開け／
スリットを設ける方法は、ベントナイトをシートの一つ
（即ち、加圧固定された又はニードルパンチされたライ
ナー）に接着することなく作成された地中合成されたク
レーライナーに特に適している。緩慢な織物及び穴を開
け／スリットを設ける方法は、内側シートに開放された
構造を提供し、「開放された」という用語は、シート材
料を介する水和したクレーの少なくとも０．１５ｇ／ｍ
2、好ましくは３７６．５ｋＰａ（54.6 psi）の圧力に
曝されたときに少なくとも０．２ｇ／ｍ2の量の移動を
容易にするのに十分に開放された領域を指すことを意味
している。開放された領域のパーセントにかかわらず、
内側シート材料層は、３７６．５ｋＰａ（54.6 psi）の
圧力に曝されたときに少なくとも０．１５ｇ／ｍ2、好
ましくは少なくとも０．２ｇ／ｍ2の量の水和したクレ
ー組成物（クレーと水）を押し出すべきである。これに
対して、「閉じた」という用語は、３７６．５ｋＰａ
（54.6 psi）の圧力で０．０１ｇ／ｃｍ2より多い量の
それを介するベントナイトの移動を許容しない構造を指
すことを意味し、その例は、緊密な織物シート材料層で
ある。従って、本発明の一つの見地は、内側シート材料
層と、外側シート材料層と、その間の水膨潤性のスメク
タイトクレーの層とを有するクレーライナーを提供する
ことであり、前記内側シート材料層は、外側シート材料
層より開放された構造を有し、前記クレーの水和によっ
てクレーは内側シート材料層を介して押し出されるが、
外側シート材料層から押し出されることはなく、保護さ
れている表面と内側シート材料層の外側表面との間で水
が横方向へ移動するのを保護する。本発明の他の見地
は、重なることなく並んだ傾斜した、垂直の、又は水平
の表面に対して配され得る複数のクレーライナーを提供
することであり、このクレーライナーは、水の侵入に対
して保護されるべき表面に対して配された開放された繊
維を含み、ライナーの内部に含まれるクレーの水和に際
して、クレーは開放された繊維から押し出されて、隣接
するライナーの間から保護される表面に侵入する水の横
方向の移動を止める。本発明の上記及び他の見地と利点
は、図面に関連して好ましい実施形態の以下の詳細な記
述から明らかにされるであろう。
【発明の実施の形態】以下の図面に於いて、各図の同様
の部分に言及するのに同じ参照番号が使用されている。
図１は、外側カバーシート１１、水膨潤性スメクタイト
クレー例えばナトリウムベントナイト層１２と、内側キ
ャリアシート１３とを有する地中合成クレーライナー１
０を示している。すべての図面と以下の記述は、設置さ
れたときカバーシートを外側シートとして表現し、設置
されたときキャリアシートを保護されるべき表面に対し
て配された内側シートとして表現する。外側又はカバー
シート１１は、内側又はキャリアシート１３より緊密な
織物又はより閉じた構造を有している。織られた繊維に
ついては、外側又はカバーシート１１は、内側又はキャ
リアシート１３の縦糸の番手より大きい縦糸の番手を有
し、又は内側シート１３は穴を開けられ又はスリットが
設けられて少なくとも５０％、好ましくは少なくとも６
％で、約２５％までの、空隙の又は開放された領域をそ
の表面に有し、好ましくは約８％から約２０％、より好
ましくは約１０％から約１５％の空隙の又は開放された
領域をその外側表面に有している。内側シートは、織
布、不織布、特に、ポリプロピレンなどの不織の合成繊
維、及び／又はポリマーシート材料層であり得、そのそ
れぞれは、ここに参照によって取り入れられる出願人の
米国特許第５，４０３，１２６号に従って摩擦性を向上
させることができる。不織材料シート材料は、約１００
ｇ／ｍ2から約２００ｇ／ｍ2の重量を有しているのが好
ましく、約０．８ｍｍ（約１／３２インチ）から約３．
２ｍｍ（約１／８インチ）の厚さであることが好まし
く、それらの外側表面に於けるその外側表面の全体に於
いては、少なくとも５％の開放領域、好ましくは少なく
とも６％の開放領域を提供し、より好ましくは約１２５
ｇ／ｍ2から約１７５ｇ／ｍ2の重量を有し、約０．８ｍ
ｍ（約１／３２インチ）から約３．２ｍｍ（約１／８イ
ンチ）の厚さであることが好ましく、内側シート材料の
外側表面の全体に沿って少なくとも５％の開放領域を提
供する。内側シート層１３の織布及び不織布の両方の開
放領域のパーセントにかかわらず、内側シート層１３
は、３７６．５ｋＰａ（54.6 psi）の圧力に曝されたと
きにそれを介して水和したクレー（クレー＋水）が、少
なくとも約０．１５ｇ／ｃｍ2の量で、好ましくは湿潤
クレーが少なくとも約０．２ｇ／ｃｍ2の量で、最も好
ましくは約０．３ｇ／ｃｍ2から約０．５ｇ／ｃｍ2の量
で押し出されるように、十分に「開放されている」べき
である。乾燥重量基準では、開放されたシート材料層を
介して押し出されるクレーの量は、少なくとも約０．０
３ｇ／ｃｍ2、好ましくは少なくとも約０．０４ｇ／ｃ
ｍ2、最も好ましくは少なくとも約０．０５ｇ／ｃｍ2か
ら約０．１ｇ／ｃｍ2であるべきである。より開放され
た内側シート１３は、ベントナイト１２の水による水和
に際して、内側シート１３を介して内側にベントナイト
１２の実質的な移動を提供する。図１に示すような地中
合成クレーライナー１０の設置の実施例は、図２の垂直
のコンクリートの基礎の壁又は土の表面２０と、図３の
コンクリート広場のデッキ２２の上部に対して表されて
いる。水による水和に際して、ベントナイト層１２（好
ましくは約１．６ｍｍ(約１／１６インチ)から約６．４
ｍｍ(約１／４インチ)）は、少なくとも約０．１５ｇ／
ｃｍ2の量で、好ましくは少なくとも約０．２ｇ／ｃｍ2
の量で内側に移動し、図２及び図３に示すように、保護
されるべき面２０又は２２に設置される。膨張し移動す
る水和したベントナイト組成物１２は、保護されるべき
面２０又は２２に沿ったシールを形成し、これは面２０
又は２２に沿って水が横方向に移動するのを妨げる。内
側又はキャリアシートの構成に好ましい材料は、Synthe
tic Industries社（Chatanooga,Tennessee）製の８０−
ＶＯＬ繊維のようなポリプロピレン繊維からなる繊維織
布であり、これは、次に、スリットが設けられ又はニー
ドルパンチされ、３７６．５ｋＰａ（54.6 psi）の圧力
に曝されたときに、少なくとも約０．１５ｇ／ｃｍ2の
量の水和したベントナイト組成物を押し出す。内側又は
キャリアシートは、例えば約０．８ｍｍ（約１／３２イ
ンチ）から約６．４ｍｍ（約１／４インチ）、好ましく
は約１．６ｍｍ(約１／１６インチ)から約３．２ｍｍ
（約１／８インチ）の厚さを有しており、本発明の十分
な利点を達成することができ、内側シート１３は表面積
の少なくとも約８％の空隙の領域を有している。図４に
示すように、地中合成クレーライナー１０の好ましい内
側シート材料層１３は、最初は、内側シート材料層１３
を完全に貫いてスリット又は開口２４を設けるためにス
リットを設け又はニードルパンチすることにより、外側
表面に少なくとも５％の空隙の領域を有し又はこれが設
けられ得る。任意のスリット又は開口２４は、クレー層
１２を覆って内側シート材料層を適用する前に形成され
得、又は図５に示すように、地中合成クレーライナー１
０の構築の後に内側シート材料層１３を介して適用され
る。図５に示すように、スリット装置２６は、複数のス
リッティングナイフ２８を搬送する回転スリットバー２
７を有し、回転スリットバー２７はモーター３０によっ
て回転して、内側シート材料１３の外側表面の全体に沿
って配された均一なスリット２４の配列を形成する。ス
リット２４は内側シート材料層１３の外側表面に、少な
くとも５％の空隙の又は開放された領域を提供し、より
好ましくは約８％から約１５％の空隙の又は開放された
領域を提供する。地中合成のライナーの好ましい実施形
態では、内側シートはポリプロピレン織布材料のSynthe
tic Industries社から入手した８０−ＶＯＬであり、こ
れは、３７６．５ｋＰａ（54.6 psi）の圧力で０．００
５６ｇｍ／ｃｍ2が押し出されるこの出願人（従来技
術）の先の製品と比較して、３７６．５ｋＰａ（54.6 p
si）の圧力で平均０．０３４ｇｍ／ｃｍ2が押し出され
る。湿潤クレーの開放されたシート材料１３（図１参
照）を介する押し出し又は移動をテストするために、織
布のポリプロピレンのシート材料内側シート１３（Synt
hetic Industries社から入手した８０−ＶＯＬ）と、不
織布のポリプロピレンニードルパンチした外側シート材
料層１１（Synthetic Industries社のＧＥＯＴＥＸ ６
５０）とを有し、粒状のナトリウムベントナイトクレー
１２の層をその間に挟み、水和したときにクレーライナ
ーの全層厚が０．８ｃｍであり、（製造後に受け取った
ときの）湿潤前の全層厚が０．６ｃｍである地中合成ク
レーライナーのピースから５つの同じクレーライナーサ
ンプルを調製した。これらのサンプルは、蒸留水に７２
時間浸漬して完全に水和させた。 ＜針入度計テスト方法＞（ＣＬ−７ＯＯＡポケット針入
度計と、The Soiltest Products Division Of ELE Inte
rnationalから入手したOne Inch Clay Collection Adap
ter Foot CL-701(このClay Collection Adapterは、Soi
ltest Products Division Of ELE Internationalから入
手したCL-701 Adapter Footであり、クレーを収集する
ために中心に接する下部の材料に穴を開けた直径１１．
３ｍｍの穴を有している。針入度計の７００ｐｓｉの読
み取りは、開けられた穴から得られる結果である下部の
接触領域の故に５４．６ｐｓｉである。) Ａ．適当な水和期間の後、サンプルを浸漬液の容器から
注意深く取り出し、平らな面に平坦に置く。 Ｂ．クレー収集アタッチメントの重量を量り、記録す
る。クレー収集アタッチメント（アダプターフット）を
針入度計に取り付け、針入度計を製造業者の指示書に従
って０ｐｓｉにセットする。 Ｃ．針入度計とクレー収集アタッチメント（アダプター
フット）とを０．１ｍ 2（１．０ｆｔ2）の四角のサンプ
ルのほぼ中央で試験片の頂部に垂直に置く。針入度計を
クレー収集アタッチメントでテスト試験片に直角に保持
し、装置全体（針入度計とクレー収集アタッチメント）
を必要に応じて力を加えながら試験片に押しつける。装
置の押しつけを、針入度計が最大値（７００ｐｓｉ）に
近づくまで続ける。 Ｄ．針入度計の目盛りの読み取りを記録する。 Ｅ．針入度計とクレー収集アタッチメントとを注意深く
引き、クレー収集アタッチメント上又はその中のクレー
が失われないようにする。クレー収集アタッチメントの
断面内の材料の表面からテストの操作の間に押し出され
た全てのクレーを、クレー収集アタッチメント内に収集
されていないものを採らないようにして、こすり取る。
クレー収集アタッチメント内にこの置換されたクレーを
置く。 Ｆ．クレー収集アタッチメントを針入度計から注意深く
取り外し、押し出されたクレーとクレー収集アタッチメ
ントの両方の重量を量る。 Ｇ．クレー収集アタッチメントと押し出されたクレーと
を乾燥器内に置き、適当な時間このサンプルを乾燥させ
る。テストの操作の間のサンプルの水分含量を決定する
ために再び重量を量る。 Ｈ．全部で５つのサンプルについて繰り返す。 クレー収集アダプタの１ｃｍ2の開口を介して押し出さ
れたクレーの量は、以下の表１のデータに示されてい
る。
の部分に言及するのに同じ参照番号が使用されている。
図１は、外側カバーシート１１、水膨潤性スメクタイト
クレー例えばナトリウムベントナイト層１２と、内側キ
ャリアシート１３とを有する地中合成クレーライナー１
０を示している。すべての図面と以下の記述は、設置さ
れたときカバーシートを外側シートとして表現し、設置
されたときキャリアシートを保護されるべき表面に対し
て配された内側シートとして表現する。外側又はカバー
シート１１は、内側又はキャリアシート１３より緊密な
織物又はより閉じた構造を有している。織られた繊維に
ついては、外側又はカバーシート１１は、内側又はキャ
リアシート１３の縦糸の番手より大きい縦糸の番手を有
し、又は内側シート１３は穴を開けられ又はスリットが
設けられて少なくとも５０％、好ましくは少なくとも６
％で、約２５％までの、空隙の又は開放された領域をそ
の表面に有し、好ましくは約８％から約２０％、より好
ましくは約１０％から約１５％の空隙の又は開放された
領域をその外側表面に有している。内側シートは、織
布、不織布、特に、ポリプロピレンなどの不織の合成繊
維、及び／又はポリマーシート材料層であり得、そのそ
れぞれは、ここに参照によって取り入れられる出願人の
米国特許第５，４０３，１２６号に従って摩擦性を向上
させることができる。不織材料シート材料は、約１００
ｇ／ｍ2から約２００ｇ／ｍ2の重量を有しているのが好
ましく、約０．８ｍｍ（約１／３２インチ）から約３．
２ｍｍ（約１／８インチ）の厚さであることが好まし
く、それらの外側表面に於けるその外側表面の全体に於
いては、少なくとも５％の開放領域、好ましくは少なく
とも６％の開放領域を提供し、より好ましくは約１２５
ｇ／ｍ2から約１７５ｇ／ｍ2の重量を有し、約０．８ｍ
ｍ（約１／３２インチ）から約３．２ｍｍ（約１／８イ
ンチ）の厚さであることが好ましく、内側シート材料の
外側表面の全体に沿って少なくとも５％の開放領域を提
供する。内側シート層１３の織布及び不織布の両方の開
放領域のパーセントにかかわらず、内側シート層１３
は、３７６．５ｋＰａ（54.6 psi）の圧力に曝されたと
きにそれを介して水和したクレー（クレー＋水）が、少
なくとも約０．１５ｇ／ｃｍ2の量で、好ましくは湿潤
クレーが少なくとも約０．２ｇ／ｃｍ2の量で、最も好
ましくは約０．３ｇ／ｃｍ2から約０．５ｇ／ｃｍ2の量
で押し出されるように、十分に「開放されている」べき
である。乾燥重量基準では、開放されたシート材料層を
介して押し出されるクレーの量は、少なくとも約０．０
３ｇ／ｃｍ2、好ましくは少なくとも約０．０４ｇ／ｃ
ｍ2、最も好ましくは少なくとも約０．０５ｇ／ｃｍ2か
ら約０．１ｇ／ｃｍ2であるべきである。より開放され
た内側シート１３は、ベントナイト１２の水による水和
に際して、内側シート１３を介して内側にベントナイト
１２の実質的な移動を提供する。図１に示すような地中
合成クレーライナー１０の設置の実施例は、図２の垂直
のコンクリートの基礎の壁又は土の表面２０と、図３の
コンクリート広場のデッキ２２の上部に対して表されて
いる。水による水和に際して、ベントナイト層１２（好
ましくは約１．６ｍｍ(約１／１６インチ)から約６．４
ｍｍ(約１／４インチ)）は、少なくとも約０．１５ｇ／
ｃｍ2の量で、好ましくは少なくとも約０．２ｇ／ｃｍ2
の量で内側に移動し、図２及び図３に示すように、保護
されるべき面２０又は２２に設置される。膨張し移動す
る水和したベントナイト組成物１２は、保護されるべき
面２０又は２２に沿ったシールを形成し、これは面２０
又は２２に沿って水が横方向に移動するのを妨げる。内
側又はキャリアシートの構成に好ましい材料は、Synthe
tic Industries社（Chatanooga,Tennessee）製の８０−
ＶＯＬ繊維のようなポリプロピレン繊維からなる繊維織
布であり、これは、次に、スリットが設けられ又はニー
ドルパンチされ、３７６．５ｋＰａ（54.6 psi）の圧力
に曝されたときに、少なくとも約０．１５ｇ／ｃｍ2の
量の水和したベントナイト組成物を押し出す。内側又は
キャリアシートは、例えば約０．８ｍｍ（約１／３２イ
ンチ）から約６．４ｍｍ（約１／４インチ）、好ましく
は約１．６ｍｍ(約１／１６インチ)から約３．２ｍｍ
（約１／８インチ）の厚さを有しており、本発明の十分
な利点を達成することができ、内側シート１３は表面積
の少なくとも約８％の空隙の領域を有している。図４に
示すように、地中合成クレーライナー１０の好ましい内
側シート材料層１３は、最初は、内側シート材料層１３
を完全に貫いてスリット又は開口２４を設けるためにス
リットを設け又はニードルパンチすることにより、外側
表面に少なくとも５％の空隙の領域を有し又はこれが設
けられ得る。任意のスリット又は開口２４は、クレー層
１２を覆って内側シート材料層を適用する前に形成され
得、又は図５に示すように、地中合成クレーライナー１
０の構築の後に内側シート材料層１３を介して適用され
る。図５に示すように、スリット装置２６は、複数のス
リッティングナイフ２８を搬送する回転スリットバー２
７を有し、回転スリットバー２７はモーター３０によっ
て回転して、内側シート材料１３の外側表面の全体に沿
って配された均一なスリット２４の配列を形成する。ス
リット２４は内側シート材料層１３の外側表面に、少な
くとも５％の空隙の又は開放された領域を提供し、より
好ましくは約８％から約１５％の空隙の又は開放された
領域を提供する。地中合成のライナーの好ましい実施形
態では、内側シートはポリプロピレン織布材料のSynthe
tic Industries社から入手した８０−ＶＯＬであり、こ
れは、３７６．５ｋＰａ（54.6 psi）の圧力で０．００
５６ｇｍ／ｃｍ2が押し出されるこの出願人（従来技
術）の先の製品と比較して、３７６．５ｋＰａ（54.6 p
si）の圧力で平均０．０３４ｇｍ／ｃｍ2が押し出され
る。湿潤クレーの開放されたシート材料１３（図１参
照）を介する押し出し又は移動をテストするために、織
布のポリプロピレンのシート材料内側シート１３（Synt
hetic Industries社から入手した８０−ＶＯＬ）と、不
織布のポリプロピレンニードルパンチした外側シート材
料層１１（Synthetic Industries社のＧＥＯＴＥＸ ６
５０）とを有し、粒状のナトリウムベントナイトクレー
１２の層をその間に挟み、水和したときにクレーライナ
ーの全層厚が０．８ｃｍであり、（製造後に受け取った
ときの）湿潤前の全層厚が０．６ｃｍである地中合成ク
レーライナーのピースから５つの同じクレーライナーサ
ンプルを調製した。これらのサンプルは、蒸留水に７２
時間浸漬して完全に水和させた。 ＜針入度計テスト方法＞（ＣＬ−７ＯＯＡポケット針入
度計と、The Soiltest Products Division Of ELE Inte
rnationalから入手したOne Inch Clay Collection Adap
ter Foot CL-701(このClay Collection Adapterは、Soi
ltest Products Division Of ELE Internationalから入
手したCL-701 Adapter Footであり、クレーを収集する
ために中心に接する下部の材料に穴を開けた直径１１．
３ｍｍの穴を有している。針入度計の７００ｐｓｉの読
み取りは、開けられた穴から得られる結果である下部の
接触領域の故に５４．６ｐｓｉである。) Ａ．適当な水和期間の後、サンプルを浸漬液の容器から
注意深く取り出し、平らな面に平坦に置く。 Ｂ．クレー収集アタッチメントの重量を量り、記録す
る。クレー収集アタッチメント（アダプターフット）を
針入度計に取り付け、針入度計を製造業者の指示書に従
って０ｐｓｉにセットする。 Ｃ．針入度計とクレー収集アタッチメント（アダプター
フット）とを０．１ｍ 2（１．０ｆｔ2）の四角のサンプ
ルのほぼ中央で試験片の頂部に垂直に置く。針入度計を
クレー収集アタッチメントでテスト試験片に直角に保持
し、装置全体（針入度計とクレー収集アタッチメント）
を必要に応じて力を加えながら試験片に押しつける。装
置の押しつけを、針入度計が最大値（７００ｐｓｉ）に
近づくまで続ける。 Ｄ．針入度計の目盛りの読み取りを記録する。 Ｅ．針入度計とクレー収集アタッチメントとを注意深く
引き、クレー収集アタッチメント上又はその中のクレー
が失われないようにする。クレー収集アタッチメントの
断面内の材料の表面からテストの操作の間に押し出され
た全てのクレーを、クレー収集アタッチメント内に収集
されていないものを採らないようにして、こすり取る。
クレー収集アタッチメント内にこの置換されたクレーを
置く。 Ｆ．クレー収集アタッチメントを針入度計から注意深く
取り外し、押し出されたクレーとクレー収集アタッチメ
ントの両方の重量を量る。 Ｇ．クレー収集アタッチメントと押し出されたクレーと
を乾燥器内に置き、適当な時間このサンプルを乾燥させ
る。テストの操作の間のサンプルの水分含量を決定する
ために再び重量を量る。 Ｈ．全部で５つのサンプルについて繰り返す。 クレー収集アダプタの１ｃｍ2の開口を介して押し出さ
れたクレーの量は、以下の表１のデータに示されてい
る。
【表１】 本発明の選択された特定の実施形態のみが例示され記載
されているけれども、本発明の精神及び範囲から逸脱す
ることなく改変が為され得ることが当業者に同時に明ら
かになるであろう。従って、本発明の範囲は添付の特許
請求の範囲に単純に限定されず、特定の用語と先行する
記述によって限定されるものではないことが強調され
る。
されているけれども、本発明の精神及び範囲から逸脱す
ることなく改変が為され得ることが当業者に同時に明ら
かになるであろう。従って、本発明の範囲は添付の特許
請求の範囲に単純に限定されず、特定の用語と先行する
記述によって限定されるものではないことが強調され
る。
【発明の効果】従って、本発明の一つの見地によれば、
内側シート材料層と、外側シート材料層と、その間の水
膨潤性のスメクタイトクレーの層とを有するクレーライ
ナーが提供される。内側シート材料層は、外側シート材
料層より開放された構造を有し、クレーの水和によって
クレーは内側シート材料層を介して押し出されるが、外
側シート材料層から押し出されることはなく、保護され
ている表面と内側シート材料層の外側表面との間で水が
横方向へ移動するのを保護する。本発明の他の見地によ
れば、重なることなく並んだ傾斜した、垂直の、又は水
平の表面に対して配され得る複数のクレーライナーが提
供される。このクレーライナーは、水の侵入に対して保
護されるべき表面に対して配された開放された繊維を含
み、ライナーの内部に含まれるクレーの水和に際して、
クレーは開放された繊維から押し出されて、隣接するラ
イナーの間から保護される表面に侵入する水の横方向の
移動を止める。
内側シート材料層と、外側シート材料層と、その間の水
膨潤性のスメクタイトクレーの層とを有するクレーライ
ナーが提供される。内側シート材料層は、外側シート材
料層より開放された構造を有し、クレーの水和によって
クレーは内側シート材料層を介して押し出されるが、外
側シート材料層から押し出されることはなく、保護され
ている表面と内側シート材料層の外側表面との間で水が
横方向へ移動するのを保護する。本発明の他の見地によ
れば、重なることなく並んだ傾斜した、垂直の、又は水
平の表面に対して配され得る複数のクレーライナーが提
供される。このクレーライナーは、水の侵入に対して保
護されるべき表面に対して配された開放された繊維を含
み、ライナーの内部に含まれるクレーの水和に際して、
クレーは開放された繊維から押し出されて、隣接するラ
イナーの間から保護される表面に侵入する水の横方向の
移動を止める。
【図１】本発明の例えば地中合成されたクレーライナー
（ＧＣＬ）のようなクレーライナーの一実施形態の斜視
図である。
（ＧＣＬ）のようなクレーライナーの一実施形態の斜視
図である。
【図２】コンクリートの基礎の壁又は重なって隣接する
ＧＣＬがあてがわれる土の表面に対して配された本発明
の複数のＧＣＬを示す一部破断平面図である。
ＧＣＬがあてがわれる土の表面に対して配された本発明
の複数のＧＣＬを示す一部破断平面図である。
【図３】水平なコンクリート広場のデッキ上に重なるこ
となく並列してあてがわれて配された本発明の複数のＧ
ＣＬを示す側面図である。
となく並列してあてがわれて配された本発明の複数のＧ
ＣＬを示す側面図である。
【図４】内部シート材料層を切り裂くことにより、少な
くとも５％の開放領域を内部シート材料層の表面に提供
するために形成された「開放された」側面を有する本発
明のＧＣＬの他の実施形態の斜視図である。
くとも５％の開放領域を内部シート材料層の表面に提供
するために形成された「開放された」側面を有する本発
明のＧＣＬの他の実施形態の斜視図である。
【図５】図４のＧＣＬにスリットを形成するスリッティ
ング装置の斜視図である。
ング装置の斜視図である。
１０ 地中合成クレーライナー １１ 外側シート材料層 １２ クレー層 １３ 内側キャリアシート ２０ 表面 ２２ デッキ ２４ スリット ２６ スリット装置 ２７ 回転スリットバー ２８ スリッティングナイフ ３０ モーター
Claims (25)
- 【請求項１】 内側シート材料層及び外側シート材料層
を有し、その間に配された水膨潤性のスメクタイトクレ
ーを有する地中合成クレーライナーにおいて、 前記内側シート材料層は、その全面に亘って前記外側シ
ート材料層より開放された構造を含み、前記クレーの水
和に際して、該クレーは、前記外側シート材料層より押
し出されることなく前記内側シート材料層を介して押し
出される地中合成クレーライナー。 - 【請求項２】 請求項１記載の地中合成クレーライナー
であって、 前記内側シート材料層は、前記外側シート材料層より開
放されて配された均一性を有する織られた繊維である地
中合成クレーライナー。 - 【請求項３】 請求項１記載の地中合成クレーライナー
であって、前記内側シート材料層は不織の繊維であり、
水和したクレーに対し均一に前記外側シート材料層より
透過可能である地中合成クレーライナー。 - 【請求項４】 請求項１記載の地中合成クレーライナー
であって、前記内側シート材料層は、穴又はスリットを
有するポリマーシート材料であり、その外側表面領域の
少なくとも５％は明らかな空隙の又は開放された領域で
あり、前記内側シート材料は、３７６．５ｋＰａ（54.6
psi）の圧力でそれを介して湿潤したクレーの少なくと
も０．０１５ｇ／ｃｍ2を押し出す地中合成クレーライ
ナー。 - 【請求項５】 請求項２記載の地中合成クレーライナー
であって、前記外側シート材料層は、不織の繊維である
地中合成クレーライナー。 - 【請求項６】 請求項２記載の地中合成クレーライナー
であって、前記内側シート材料層は、約８％から約１５
％の空隙の領域を有する織られた繊維であり、前記内側
シート材料層は、３７６．５ｋＰａ（54.6 psi）の圧力
で少なくとも０．０２ｇ／ｃｍ2を押し出す地中合成ク
レーライナー。 - 【請求項７】 請求項４記載の地中合成クレーライナー
であって、前記外側シート材料層は、水不浸透性のポリ
マーシート材料層である地中合成クレーライナー。 - 【請求項８】 請求項７記載の地中合成クレーライナー
であって、前記水不浸透性のポリマーシート材料層は、
少なくともその外側の部分に塗布又は織り込まれた耐摩
擦向上材料を有している地中合成クレーライナー。 - 【請求項９】 請求項３記載の地中合成クレーライナー
であって、前記外側シート材料層は、３７６．５ｋＰａ
（54.6 psi）の圧力でそれを介して０．０１ｇ／ｃｍ2
より少ない量の湿潤したクレーを押し出す不織の繊維で
ある地中合成クレーライナー。 - 【請求項１０】 請求項３記載の地中合成クレーライナ
ーであって、前記外側シート材料層は、３７６．５ｋＰ
ａ（54.6 psi）の圧力でそれを介して０．０１ｇ／ｃｍ
2より少ない量の湿潤したクレーを押し出す織られた繊
維である地中合成クレーライナー。 - 【請求項１１】 請求項３記載の地中合成クレーライナ
ーであって、前記外側シート材料層は、水不浸透性のポ
リマーシート材料層である地中合成クレーライナー。 - 【請求項１２】 請求項１１記載の地中合成クレーライ
ナーであって、前記外側の水不浸透性ポリマーシート材
料層は、少なくともその外側の部分に塗布又は織り込ま
れた耐摩擦向上材料を有している地中合成クレーライナ
ー。 - 【請求項１３】 請求項１記載の地中合成クレーライナ
ーであって、前記内側シート材料層は、その外側表面に
少なくとも６％で空隙の又は開放された領域を含み、３
７６．５ｋＰａ（54.6 psi）の圧力でクレーと水との全
重量で少なくとも０．０１５ｇ／ｃｍ2の量でそれを介
して湿潤クレーを押し出し、前記外側シート材料は、そ
の外側表面に０〜４％の空隙の領域を有し、３７６．５
ｋＰａ（54.6 psi）の圧力でクレーと水との全重量で
０．０１ｇ／ｃｍ2より少ない量でそれを介して湿潤ク
レーを押し出す、地中合成クレーライナー。 - 【請求項１４】 請求項１記載の地中合成クレーライナ
ーであって、前記内側シート材料層は、その外側表面に
約８％〜約１５％の空隙の又は開放された領域を含み、
前記内側シート材料層は、３７６．５ｋＰａ（54.6 ps
i）の圧力でクレーと水との全重量で少なくとも０．０
１５ｇ／ｃｍ2の量でそれを介して湿潤クレーを押し出
す、地中合成クレーライナー。 - 【請求項１５】 請求項１４記載の地中合成クレーライ
ナーであって、前記内側シート材料層は、約１００ｇ／
ｍ2から約２００ｇ／ｍ2の重量を有している地中合成ク
レーライナー。 - 【請求項１６】 請求項１５記載の地中合成クレーライ
ナーであって、前記内側シート材料層は、約１２５ｇ／
ｍ2から約１７５ｇ／ｍ2の重量を有している地中合成ク
レーライナー。 - 【請求項１７】 請求項１６記載の地中合成クレーライ
ナーであって、前記外側シート材料は、少なくとも約２
２０ｇ／ｍ2の重量を有し、前記外側シート材料は、３
７６．５ｋＰａ（54.6 psi）の圧力でクレーと水との全
重量で０．０１ｇ／ｃｍ2より少ない量の湿潤クレーを
押し出す地中合成クレーライナー。 - 【請求項１８】 水の侵入に対して表面を保護する方法
であって、請求項１記載の改良された地中合成クレーラ
イナーを、前記内側シート材料層が前記表面に対して配
置されるように配置する方法。 - 【請求項１９】 水の侵入に対して表面を保護する方法
であって、請求項１１記載の改良された地中合成クレー
ライナーを、前記内側シート材料層が前記表面に対して
配置されるように配置する方法。 - 【請求項２０】 水の侵入に対して表面を保護する方法
であって、請求項１２記載の改良された地中合成クレー
ライナーを、前記内側シート材料層が前記表面に対して
配置されるように配置する方法。 - 【請求項２１】 請求項１９記載の方法であって、保護
されるべき面がコンクリートである方法。 - 【請求項２２】 請求項２０記載の方法であって、保護
されるべき面がコンクリートである方法。 - 【請求項２３】 請求項２１記載の方法であって、保護
されるべき面が水を保持する領域の下に位置する土の表
面である方法。 - 【請求項２４】 請求項２２記載の方法であって、保護
されるべき面が水を保持する領域の下に位置する土の表
面である方法。 - 【請求項２５】 請求項１記載の地中合成クレーライナ
ーをそれに対して配したコンクリート壁又はコンクリー
トデッキを有する複合構造体であって、前記内側シート
材料層が前記コンクリート壁又は前記コンクリートデッ
キに接している複合構造体。
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