JP2000103251A - 車両変速機の選択装置とこの選択装置のためのスイッチモジュ―ル - Google Patents

車両変速機の選択装置とこの選択装置のためのスイッチモジュ―ル

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JP2000103251A
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selection
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エドムント・ザンダー
Jens Gruener
イエンス・グリユーナー
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 組み立てが簡単である選択装置を提供す
る。 【解決手段】 本発明は、車両変速機のための選択装置
に関する。この場合、選択レバー２は２つのシフト通路
内で移動可能である。第１のシフト通路内では、選択レ
バーによって変速機の自動位置が選択可能であり、第２
のシフト通路内では選択レバーによって変速機の順次変
速位置が選択可能である。順次選択経過を検出するため
のスイッが第２のシフト通路内に設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、選択レバーが２つ
のシフト通路内で移動可能であり、第１のシフト通路内
で変速機の自動位置が選択可能であり、第２のシフト通
路内で変速機の順次変速位置が選択可能であり、選択経
過を検出するためのスイッチが第２のシフト通路内に設
けられている、車両変速機のための選択装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】このようなシフト装置は例えばドイツ連
邦共和国特許第３９２７２４８号公報によって知られて
いる。この選択装置の場合には、選択レバーが第２のシ
フト通路内で、ばねで付勢されたピンの間に収容されて
いる。ばねの力に抗して選択レバーを揺動させると、ピ
ンは側方に配置されたマイクロスイッチを操作する。マ
イクロスイッチとピンは共通の支持板上に配置され、こ
の支持板は同時に選択レバーのガイドと、選択装置の上
向きに開放したケーシングのカバーを形成している。そ
のために、支持板はケーシングにねじ止めされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この技術水準に対し
て、本発明の課題は、組み立てが簡単である選択装置を
提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題は、本発明に従
い、請求項１と５記載の特徴によって解決される。提案
された選択装置はスイッチとピンを１個のスイッチモジ
ュールにまとめている。このようなスイッチモジュール
は選択装置の最終組み立てと切り離して、前もって構成
および調整される。この場合、スイッチがピンによって
操作され、それによってピンに関するスイッチの調整が
必要であることが重要である。それによって同時に、選
択装置のすべての電気的装置が１つのモジュールにまと
められるので、このモジュールに１個のケーブル端部を
配置することができる。
【０００５】本発明によるスイッチモジュールは、ピン
を収容するための貫通する穴を備えている。ピンを付勢
するためのばねの対向支承部を保持する穴の直径は、ピ
ンがこの穴を通過することができるような大きさに選定
されている。スイッチモジュールのこの形状によって、
ピンはスイッチモジュールの外側から組み立て可能であ
り、従ってピンの交換はスイッチモジュールの組み立て
状態でも可能である。
【０００６】本発明の有利な実施形は従属請求項に記載
されている。
【０００７】選択装置のために、スイッチモジュール
は、第１のシフト通路によって形成された中間室が架橋
されるように形成されている。そのために、スイッチモ
ジュールは反対側の壁に付加的に連結されている。中間
室の架橋により、選択装置のケーシングの強度が高ま
る。この場合、ケーシングの製作は、このような中間室
を設けることによって容易になる。
【０００８】選択装置のケーシングにスイッチモジュー
ルを固定するために、ケーシングの上面に円錐形のピン
が設けられている。このピンは対応する円錐形の穴に係
合する。円錐形のピンによって、スイッチモジュールは
遊びなくケーシングに保持される。それによって、操作
レバーによるピンとスイッチの操作時あるいは中間室の
架橋時に付加的な遊びの発生が避けられる。
【０００９】更に、選択装置に関して、スイッチモジュ
ールをケーシングに固定するために、ケーシング側の収
容個所が穴を備えていることが提案される。この穴には
選択装置のためのカバーの係止ピンが係合する。この場
合、係止ピンはスイッチモジュールの穴を通って係合
し、スイッチモジュールはケーシングにおけるカバーの
固定部に固定され、その際付加的な固定手段を必要とし
ない。カバーを固定するために、係止ピンで充分である
ときにも、特別な事情によっては、拡開ピン、ねじ等に
よってカバーをケーシングに固定する必要がない。
【００１０】スイッチモジュールに関して、ピンの端側
に周方向のカラーが設けられ、このカラーの外径がピン
の外径よりも大きく選定されていることが提案される。
このピンの形状により、ピンは組み立て状態で所定の位
置を占め、選択レバーの動きが突出するピンによって確
実に回避される。更に、対向支承部が差込み継手によっ
て穴内に保持されている。この場合、組み立てが簡単で
あるというほかに、組み立て後差込み継手が軸方向にお
いて所定の位置を占めるという利点がある。
【００１１】
【発明の実施の形態】次に、図に示した実施の形態に基
づいて本発明を詳しく説明する。
【００１２】図１に示した選択装置のケーシング１は、
選択レバー２を収容している。この選択レバーは２つの
シフト通路内で揺動可能に保持されている。ケーシング
１で選択レバー２を案内するために、ケーシング１には
案内フィンガー３が設けられている。この案内フィンガ
ーは溝４に係合する。ケーシング１の上面には更に、４
個の円錐状の固定個所５〜８が設けられている。この固
定個所はそれぞれ１個の中央の穴を有し、この穴には、
図示していなカバーがスナップ継手によって保持されて
いる。
【００１３】スイッチモジュール９はばねで付勢された
ピン１０，１１を備えている。このピンは第２のシフト
通路内で選択レバーを位置決めして中立の中央位置に保
持する。図２に詳しく示すように、ピン１１は穴１８を
通って案内されている。この穴の直径はピン１１の外径
に一致している。ピン１１の端側にはカラー１６が設け
られている。このカラーの直径は穴１８の直径よりも大
きい。従って、ピン１１は穴１８を通過することができ
ない。ピン１１と反対側で、対向支承部１３がケーシン
グに保持されている。この対向支承部１３はばね１９を
収容している。このばねは対向支承部１３とピン１１の
カラー１６の間で支持されている。ばね１９内におい
て、ピン１１に連結されたピン２０が案内されている。
このピン２０は対向支承部１３を通過し、対向支承部１
３の外側にナット２１を備えている。ピン１１の出発位
置はナット２１によって微調節可能であり、それによっ
て選択レバー２の中立の中央位置を変更することができ
る。
【００１４】対向支承部１３を組み立てるために、穴２
２が設けられている。この穴の内径はカラー１６の外径
よりも大きく選択されている。対向支承部１３を開口２
２内で錠止するために、差込み継手１５が設けられてい
る。
【００１５】ピン１１は対向支承部１３、ピン２０、ば
ね１９およびナット２１と共に、予め組み立て可能なユ
ニットを形成する。このユニットはスイッチモジュール
９が組み立てられた状態でも、外部からスイッチモジュ
ール９内に挿入可能である。
【００１６】製作上の理由から、ケーシング１は選択レ
バー２の範囲においてＵ字形のフレームとして形成され
ている。ケーシング１の強度を高めるために、スイッチ
モジュール９にはブリッジ２３が設けられている。この
ブリッジは、固定個所６，７の間で形状補完的に連結す
ることにより、ケーシング１の中間室２４に架橋されて
いる。
【図面の簡単な説明】
【図１】選択装置の分解図である。
【図２】ピンの支承部の詳細図でる。
【符号の説明】
１ ケーシング ２ 選択レバー ５〜８ ピン ９ スイッチモジュール １０，１１ ピン １３ 対向支承部 １５ 差込み継手 １６ カラー １８ 穴 １９ ばね ２２ 穴 ２４ 中間室 ２５ スイッチ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 エドムント・ザンダー ドイツ連邦共和国、71229 レオンベルク、 ウンテレ・ブルクハルデ、47 (72)発明者 イエンス・グリユーナー ドイツ連邦共和国、70374 シユトウット ガルト、オーベレ・ウアイプリンゲル・ス トラーセ、144ベー

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 選択レバー（２）が２つのシフト通路内
    で移動可能であり、第１のシフト通路内で変速機の自動
    位置が選択可能であり、第２のシフト通路内で変速機の
    順次変速位置が選択可能であり、選択経過を検出するた
    めのスイッチ（２５）が第２のシフト通路内に設けられ
    ている、車両変速機のための選択装置において、スイッ
    チが選択レバーを中立の中央位置にセンタリングするた
    めのばねで付勢されたピンと共に、１つのスイッチモジ
    ュール（９）にまとめられていることを特徴とする選択
    装置。
  2. 【請求項２】 スイッチモジュール（９）が第１のシフ
    ト通路によって形成された、選択装置のケーシング
    （１）内の中間室（２４）にわたって延び、対向する壁
    に連結されていることを特徴とする請求項１記載の選択
    装置。
  3. 【請求項３】 選択装置のケーシング（１）の上面に円
    錐状のピン（５〜８）が設けられ、このピンがスイッチ
    モジュール（９）の対応する円錐状の穴に係合すること
    を特徴とする請求項１または２記載の選択装置。
  4. 【請求項４】 選択装置のカバーの係止ピンがスイッチ
    モジュール（９）の穴を通って、ピン（５〜８）内に設
    けられた穴に係合することを特徴とする請求項４記載の
    選択装置。
  5. 【請求項５】 選択レバー（２）を中立の中央位置にセ
    ンタリングするための、互いに向き合うばねで付勢され
    たピン（１０，１１）を備えた、請求項１〜４のいずれ
    か一つに記載の選択装置のためのスイッチモジュール
    （９）において、 ピン（１０）を収容するための穴（１８）が設けられ、
    この穴の直径がピンの直径に一致し、 ばね（１９）のための対向支承部（１３）が穴（２２）
    内に保持され、この穴の直径が少なくともピンの外径と
    同じ大きさに選定されていることを特徴とするスイッチ
    モジュール。
  6. 【請求項６】 ピンの端側に周方向のカラー（１６）が
    設けられ、このカラーの外径がピン（１０）の外径より
    も大きく選定されていることを特徴とする請求項５記載
    のスイッチモジュール。
  7. 【請求項７】 対向支承部（１３）が差込み継手（１
    ５）によって穴（２２）内に保持されていることを特徴
    とする請求項５または６記載のスイッチモジュール。
JP11271211A 1998-09-26 1999-09-24 車両変速機の選択装置とこの選択装置のためのスイッチモジュ―ル Withdrawn JP2000103251A (ja)

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EP (1) EP0989336A1 (ja)
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DE (1) DE19844276C2 (ja)

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