JP2000090334A - Ｉｃカードリーダライタ装置およびこれを備えた自動料金収受装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ＩＣカードを装着する毎に暗証番号を入力す
る手間を軽減する。 【解決手段】 入力された暗証番号を記憶する入力番号
保存メモリ１３と、ＩＣカード３０が装着されたか否か
を検知するＩＣカード検知部２３と、ＩＣカード３０の
装着が検知されると、入力番号保存メモリ１３に暗証番
号が記憶されているか否かを検索するＣＰＵ１２とを備
えている。入力番号保存メモリ１３に暗証番号が記憶さ
れていれば、この入力暗証番号をＩＣカード３０に送信
する。そして、ＩＣカード３０の認証用暗証番号保存メ
モリ３３に記憶されている暗証番号と比較し、両番号が
一致していれば、ＩＣカード３０とのアクセスが開始さ
れる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ＩＣカードとの間
でデータの受送信を行うＩＣカードリーダライタ装置、
及び、これを備えた自動料金収受装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のＩＣカードリーダライタ装置とし
ては、例えば、特開平９−６２８１４号公報に記載され
ているものがある。

【０００３】この公報に記載されているＩＣカードリー
ダライタ装置は、ＩＣカードが挿入される毎に暗証番号
の入力を促し、暗証番号が入力されると、この暗証番号
をＩＣカードに送信する。ＩＣカードは、送信された暗
証番号と予め記憶されている暗証番号とを比較し、両番
号が一致していれば、ＩＣカードに対するアクセスが許
可されるというものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来技術では、セキュリティを確保するためとは言
え、ＩＣカードを挿入する毎に暗証番号を入力しなけれ
ばならず、使用者にとっては甚だ面倒であるという問題
点がある。特に、ＩＣカードを利用する自動料金収受シ
ステムのように、ＩＣカードの抜き差し回数が非常に多
くなることが予想されるシステムでは、使用者の負荷が
多大なものになってしまう。

【０００５】本発明は、このような従来の問題点につい
て着目してなされたもので、暗証番号の入力の手間を軽
減することができるＩＣカードリーダライタ装置、及び
これを備えた自動料金収受装置を提供することを目的と
する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の第一のＩＣカードリーダライタ装置は、装着されたＩ
Ｃカードとの間でデータの送受信を行うための送受信手
段を備え、該ＩＣカードに対して送信した暗証番号が該
ＩＣカードに記憶されている暗証番号と一致すると、該
ＩＣカードとの間で特定のデータの受送信を行うＩＣカ
ードリーダライタ装置において、暗証番号を入力する暗
証番号入力手段と、前記暗証入力手段で入力した暗証番
号を記憶する暗証番号記憶手段と、前記ＩＣカードが装
着されたか否かを検知するＩＣカード検知手段と、前記
ＩＣカード検知手段が前記ＩＣカードの装着を検知する
と、前記暗証番号記憶手段に暗証番号が記憶されている
か否かを検索する暗証番号検索手段と、を備え、前記送
受信手段は、前記暗証番号検索手段により前記暗証番号
記憶手段から検索された前記暗証番号を前記ＩＣカード
に送信することを特徴とするものである。

【０００７】前記目的を達成するための第二のＩＣカー
ドリーダライタ装置は、前記第一のＩＣカードリーダラ
イタ装置において、前記暗証番号記憶手段は、前記暗証
番号検索手段が送信した暗証番号がＩＣカードに記憶さ
れている暗証番号と一致したことが確認されると、一致
した該暗証番号が更新することを特徴とするものであ
る。

【０００８】前記目的を達成するための第三のＩＣカー
ドリーダライタ装置は、前記第二のＩＣカードリーダラ
イタ装置において、前記ＩＣカードとの間で前記特定の
データの受送信を行ってから特定時間経過すると、前記
暗証番号記憶手段に記憶されている暗証番号を消去する
暗証番号消去手段を備えていることを特徴とするもので
ある。

【０００９】前記目的を達成するための第四のＩＣカー
ドリーダライタ装置は、前記第二のＩＣカードリーダラ
イタ装置において、車両のイグニッションキーのオンオ
フ信号が入力するイグニッション信号入力手段と、前記
ＩＣカードが装着されていると前記ＩＣカード検知手段
が検知している際に、前記イグニッションキーのオフ信
号が入力すると、該オフ信号が入力してから特定時間経
過すると、暗証番号記憶手段に記憶されている暗証番号
を消去する暗証番号消去手段と、を備えていることを特
徴とするものである。

【００１０】前記目的を達成するための第五のＩＣカー
ドリーダライタ装置は、前記第三及び前記第四のいずれ
かのＩＣカードリーダライタ装置において、前記特定時
間を変更する消去時間変更手段を備えていることを特徴
とするものである。

【００１１】前記目的を達成するための第六のＩＣカー
ドリーダライタ装置は、前記第一のＩＣカードリーダラ
イタ装置において、車両のイグニッションキーのオンオ
フ信号が入力するイグニッション信号入力手段と、前記
暗証番号記憶手段に記憶されている暗証番号を一時的に
記憶しておく暗証番号仮記憶手段と、前記ＩＣカードが
装着されていると前記ＩＣカード検知手段が検知してい
る際に、前記イグニッションキーのオフ信号が入力する
と、該オフ信号が入力してから特定時間経過すると、前
記暗証番号記憶手段に記憶されている暗証番号を前記暗
証番号仮記憶手段に退避させる暗証番号退避手段と、前
記イグニッションキーのオン信号が入力し、前記ＩＣカ
ードが装着されていると前記ＩＣカード検知手段が検知
すると、前記暗証番号仮記憶手段に記憶されている前記
暗証番号を前記暗証番号記憶手段に再記憶させる暗証番
号再記憶手段と、を備えていることを特徴とするもので
ある。

【００１２】前記目的を達成するための第七のＩＣカー
ドリーダライタ装置は、前記第一のＩＣカードリーダラ
イタ装置において、車両のイグニッションキーのオンオ
フ信号が通る信号線と接続され、該オンオフ信号が入力
するイグニッション信号入力手段と、前記信号線が切断
されたことが検知されると、前記暗証番号記憶手段に記
憶されている暗証番号を消去する暗証番号消去手段と、
を備えていることを特徴とするものである。

【００１３】前記目的を達成するための第八のＩＣカー
ドリーダライタ装置は、前記第一から前記第七のいずれ
かのＩＣカードリーダライタ装置において、前記暗証番
号記憶手段に記憶する暗証番号を暗号化する暗号化手段
と、前記暗証番号記憶手段に記憶されている、暗号化さ
れた暗証番号を復号化する復号化手段と、を備えている
ことを特徴とするものである。

【００１４】前記目的を達成するための第九のＩＣカー
ドリーダライタ装置は、前記第一から前記第七のいずれ
かのＩＣカードリーダライタ装置において、前記暗証番
号記憶手段に記憶されている、暗号化された暗証番号を
復号化する復号化手段を備えていることを特徴とするも
のである。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る各種実施形態
について、図面を用いて説明する。

【００１６】まず、本発明に係る第一の実施形態として
の自動料金収受システムについて、図１〜図４を用いて
説明する。この実施形態の自動料金収受システムは、図
２に示すように、道路料金ブース４０に設けられている
道路側自動料金収受装置４１と、車両Ｃに搭載される車
両側自動料金収受装置１０と、この車両側自動料金収受
装置１０に装着された状態でデータの受送信を行うＩＣ
カード３０とを有している。

【００１７】車両側自動料金収受装置１０は、図１に示
すように、装着されたＩＣカード３０に対してデータの
送受信を行う送受信部１１と、各種プログラムを実行す
るＣＰＵ１２と、送受信部１１にＩＣカード３０が装着
されたか否かを検知するＩＣカード検知部２３と、各種
情報が表示される表示装置１７と、暗証番号等の各種情
報を入力するキー入力装置１８と、時間を計測するタイ
マ１５と、イグニッションキー２９のオンオフ信号等が
入出力するインターフェース回路（イグニッション信号
入力手段）１６と、キー入力装置１８から入力された暗
証番号が記憶される入力番号保存メモリ１３と、ＩＣカ
ード３０からのデータ等が記憶されるデータメモリ１４
と、道路側自動料金収受装置４０との間で無線送信する
ための無線送受信部２１及びアンテナ２２と、を備えて
いる。表示装置１７及びキー入力装置１８は、インター
フェース回路１６を介してＣＰＵ１２と接続されてい
る。

【００１８】ＩＣカード３０は、車両側自動料金収受装
置１０との間でデータの受送信を行う送受信部３１と、
各種プログラムを実行するＣＰＵ３２と、暗証番号が記
憶されている認証用暗証番号保存メモリ３３と、各種デ
ータが記憶されているデータメモリ３４と、を備えてい
る。

【００１９】このＩＣカード３０のデータメモリ３４に
は、図３に示す例のように、クレジットカード等の情報
であるカード情報と、料金所を通過した際等に得られる
通行情報と、残高情報等が記憶されている。これらの情
報のうち、カード情報には、クレジットカード情報、Ｉ
Ｃカード情報、プリペイド情報、回数券情報等が含まれ
いている。通行料金の支払い方式としては、銀行口座か
らクレジットカードにより引き落とすポストペイ（後
納）方式や、料金所やサービスエリア等で予め前納して
おくプリペイド（前納）方式や、回数券方式等が考えら
れる。この実施形態では、これらのいずれも方式でも利
用できるように、各方式に必要な情報の領域が確保され
ている。通行情報には、入口料金所情報、経路情報、出
口料金所情報が含まれている。なお、これらの通常情報
のうち、経路情報におけるバリア番号とは、例えば、あ
る入口料金所から目的の出口料金所へ行くまでに、複数
の経路が在るような場合、どの経路を通ったか分かるよ
うに、途中で通過した料金所等の番号のことである。

【００２０】車両側自動料金収受装置１０のデータメモ
リ１４には、基本的に、ＩＣカード３０のデータメモリ
３４に記憶されている情報と同じ情報が記憶される。但
し、ＩＣカード３０のデータメモリ３４には、複数回分
の通行情報が記憶されるのに対して、車両側自動料金収
受装置１０のデータメモリ１４には、１回分の通行情報
しか記憶されない。また、車両側自動料金収受装置１０
のデータメモリ１４には、前述したポストペイ（後納）
方式、プリペイド（前納）方式、回数券方式のうち、ど
の支払い方式を採用するかを示す支払種別も記憶され
る。この支払種別は、キー入力装置を利用して使用者が
入力する。また、車両側自動料金収受装置１０の入力番
号保存メモリ１３には、一種類の暗証番号しか記憶する
ことができず、記憶した暗証番号は、後述するように、
ＩＣカード３０とアクセスする毎に更新され、前回アク
セスした際の暗証番号が記憶される。

【００２１】次に、本実施形態における自動料金収受シ
ステムの動作について、図４に示すフローチャートに従
って説明する。車両側自動料金収受装置１０にＩＣカー
ド３０が装着されると、ＩＣカード検知部２３によりこ
れが検知される(ステップ１)。車両側自動料金収受装置
１０のＣＰＵ１２は、この検知結果に基づいて、ＩＣカ
ード３０が装着されたか否かを判断し(ステップ２)、Ｉ
Ｃカード３０が装着されていれば、ＣＰＵ（暗証番号検
索手段）１２は、入力番号保存メモリ１３内に前回のア
クセス時の入力暗証番号が記憶されているか否かを判断
する(ステップ３）。前回のアクセス時の入力暗証番号
が記憶されていなければ、暗証番号の入力を促す旨を表
示装置１７に表示する。使用者は、これを見てキー入力
装置１８を操作して、暗証番号を入力する(ステップ
９)。また、前回のアクセス時の入力暗証番号が記憶さ
れていれば、入力番号保存メモリ１３内に記憶されてい
る入力暗証番号を送受信部１１に送信させる(ステップ
４)。

【００２２】ＩＣカード３０のＣＰＵ３２は、車両側自
動料金収受装置１０から入力暗証番号を受信すると、認
証用暗証番号保存メモリ３２に記憶されている暗証番号
と入力暗証番号とを比較し、両番号が一致したか否かの
結果を送受信部３１に送信させる(ステップ５)。

【００２３】車両側自動料金収受装置１０のＣＰＵ１２
は、ＩＣカード３０での判断結果が入力すると、その結
果が番号が一致したものであるか否かを判断する(ステ
ップ６)。番号が一致したものであれば、一致した番号
を入力番号保存メモリ１３に保存した後(ステップ７)、
ＩＣカード３０や道路側自走料金収受装置４０との間で
特定のデータの送受信を開始する(ステップ８)。このス
テップ８では、ＩＣカード３０から車両側自動料金収受
装置１０に対して、ＩＣカード３０のデータメモリ３４
に記憶されている各種情報のうち、通行情報以外の情報
が送信される。また、車両側自動料金収受装置１０から
道路側自動料金収受装置４０に対しては、ＩＣカード３
０から得た情報が無線通信で送信される。一方、道路側
自動料金収受装置４０から車両側自動料金収受装置１０
に対しては、通行情報が無線通信で送られる。そして、
この通信情報は、車両側自動料金収受装置１０からＩＣ
カード３０へ送信される。

【００２４】ステップ６で、ＩＣカード３０での判断結
果が番号不一致を示すものであれば、番号不一致が連続
して３回を超えるか否かを判断し(ステップ１０)、３回
を超えていなければ、ステップ９に戻って暗証番号の入
力を促し、３回を超えていれば、ＩＣカード３０とのア
クセスを拒否する（ステップ１１）。

【００２５】以上のように、本実施形態では、前回のア
クセス時の暗証番号が入力番号保存用メモリ１３に記憶
されていれば、使用者は、再度、ＩＣカード３０を装着
した際に、暗証番号を入力する必要がないので、使用者
の負担を軽減することができる。

【００２６】ところで、使用者は、ＩＣカード３０を装
着したまま、車両から離れる場合がある。このような場
合、前回のアクセス時の入力番号が記憶されていると、
ＩＣカード３０や暗証番号が第三者に悪用される恐れが
ある。このため、本実施形態では、このようことをでき
るだけ避けるために、ある条件を満たすと、ＣＰＵ（暗
証番号消去手段）１２が入力番号保存用メモリ１３に記
憶されている入力暗証番号を消去するようにしている。
入力暗証番号を消去する条件としては、この実施形態に
おいては、ＩＣカード３０が装着されているときにイグ
ニッションキー２９のオフ信号が入力し、このオフ信号
が入力してから特定時間(例えば、３分）経過したこ
と、言い換えると、運転者がＩＣカード３０を装着した
まま、車両から降りて、特定時間経過したことを条件と
している。この特定時間の計測は、タイマ１５が行う。
なお、入力暗証番号を消去する条件としては、この他、
出口料金所情報がＩＣカード３０に記憶され、ＩＣカー
ド３０との間でのアクセスが一旦終了した時点から、特
定時間(例えば、１時間)経過したことを条件としてもよ
い。

【００２７】次に、図５及び図６を用いて、本発明に係
る第二の実施形態としての自動料金収受システムについ
て説明する。この実施形態の自動料金収受システムは、
図５に示すように、車両側自動料金収受装置１０ａ以
外、第一の実施形態と同じである。この実施形態の車両
側自動料金収受装置１０ａは、第一の実施形態の車両側
収受装置１０に暗号器２４と復号器２５とを追加したも
のである。暗号器２４は、入力番号保存メモリ１３に記
憶させる暗証番号を暗号化するもので、復号器２５は、
入力番号保存保存用メモリ１３に暗号化されて記憶され
ている暗証番号を復号化するものである。なお、この実
施形態では、ＣＰＵ１２に対して、暗号器２４及び復号
器２５が独立して設けられているが、ＣＰＵ１２に暗号
器２４及び復号器２５の機能を実行させるようにしても
よい。

【００２８】次に、本実施形態における自動料金収受シ
ステムの動作について、図６に示すフローチャートに従
って説明する。この実施形態の動作順序は、第一の実施
形態のステップ３の工程の後にステップ２０が追加さ
れ、第一の実施形態のステップ６の後にステップ２１が
追加された以外、第一の実施形態の動作順序と同じであ
る。

【００２９】すなわち、第一の実施形態と同様に、ステ
ップ１からステップ３までの工程を実行し、前回のアク
セス時の入力暗証番号が暗号化されて入力番号保存メモ
リ１３内に記憶されていれば、ステップ２０で、入力番
号保存メモリ１３内に記憶されている入力暗証番号を復
号器２５で複合化し、ステップ４で、複合化した入力暗
証番号をＩＣカード３０へ送信する。その後、第一の実
施形態と同様に、ステップ５及びステップ６の工程を実
行し、車両側自動料金収受装置１０ａからの入力暗証番
号とＩＣカード３０の認証用暗証番号保存メモリ３２に
記憶されている暗証番号とを比較し、両番号が一致して
いれば、ステップ２１で、一致した番号を暗号器２４で
暗号化し、ステップ７で、暗号化した暗証番号を入力番
号保存メモリ１３に記憶させる。

【００３０】このように、本実施形態では、入力番号保
存メモリ１３に暗号化された暗証番号が記憶されること
になるので、暗証番号の管理安全性を高めることができ
る。

【００３１】なお、この実施形態でも、入力番号保存メ
モリ１３に暗証番号が記憶されていることには変わりな
いので、第三者によるＩＣカード３０や暗証番号の悪用
を避けるために、第一の実施形態と同様に、ある条件を
満たすと、入力番号保存用メモリ１３に記憶されている
入力暗証番号を消去するようにすることが好ましい。

【００３２】次に、図７及び図８を用いて、本発明に係
る第三の実施形態としての自動料金収受システムについ
て説明する。

【００３３】この実施形態の自動料金収受システムは、
図７に示すように、車両側自動料金収受装置１０ｂ以
外、第一の実施形態と同じである。この実施形態の車両
側自動料金収受装置１０ｂは、第一の実施形態の入力番
号保存メモリ１３の換わりに、登録番号保存メモリ１３
ｂを用いたものである。この登録番号保存メモリ１３ｂ
は、第一の実施形態の入力番号保存メモリ１３のように
記憶内容が自動的に更新されることはなく、一旦、記憶
された内容は、キー入力装置１８により特定の操作が行
われない限り、基本的に更新されることはない。また、
この登録番号保存メモリ１３ｂには、第一の実施形態の
入力番号保存メモリ１３と異なり、複数の暗証番号、例
えば、３〜５個程度の暗証番号を記憶することができ
る。これは、家族や会社員等、特定の複数人が一台の車
両を利用する場合を考慮したからである。

【００３４】次に、本実施形態における自動料金収受シ
ステムの動作について、図８に示すフローチャートに従
って説明する。

【００３５】車両側自動料金収受装置１０ｂにＩＣカー
ド３０が装着されると、ＩＣカード検知部２３によりこ
れが検知される(ステップ３０)。車両側自動料金収受装
置１０ｂのＣＰＵ１２は、この検知結果に基づいて、Ｉ
Ｃカード３０が装着されたか否かを判断し(ステップ３
１)、ＩＣカード３０が装着されていれば、登録番号保
存メモリ１３ｂ内に暗証番号が登録されているか否かを
判断する(ステップ３２）。暗証番号が登録されていな
ければ、暗証番号の入力を促す旨を表示装置１７に表示
する。使用者は、これを見てキー入力装置１８を操作し
て、暗証番号を入力する(ステップ３７)。また、暗証番
号が登録されていれば、登録番号保存メモリ１３ｂ内に
登録されている登録暗証番号を送受信部１１に送信させ
る(ステップ３３)。

【００３６】ＩＣカード３０のＣＰＵ３２は、車両側自
動料金収受装置１０ｂから登録暗証番号を受信すると、
認証用暗証番号保存メモリ３２に記憶されている暗証番
号と登録暗証番号とを比較し、両番号が一致したか否か
の結果を送受信部３１に送信させる(ステップ３４)。

【００３７】車両側自動料金収受装置１０ｂのＣＰＵ１
２は、ＩＣカード３０での判断結果が入力すると、その
結果が番号が一致したものであるか否かを判断する(ス
テップ３５)。番号が一致したものであれば、第一の実
施形態のステップ８と同様に、ＩＣカード３０や道路側
自走料金収受装置４０との間で特定のデータの送受信を
開始する(ステップ３６)。ステップ３５で、ＩＣカード
３０での判断結果が番号不一致を示すものであれば、番
号不一致が連続して３回を超えるか否かを判断し(ステ
ップ３８)、３回を超えていなければ、ステップ３７に
戻って暗証番号の入力を促し、３回を超えていれば、Ｉ
Ｃカード３０とのアクセスを拒否する（ステップ３
９）。

【００３８】以上のように、本実施形態では、一旦、暗
証番号が登録番号保存用メモリ１３ｂに登録されれば、
以降、使用者は、ＩＣカード３０を装着した際に、暗証
番号を入力する必要がないので、使用者の負担を軽減す
ることができる。

【００３９】なお、この実施形態でも、ＩＣカード３０
を装着したまま、運転者が車両から離れる場合には、暗
証番号が登録番号保存用メモリ１３ｂに登録されている
が故に、ＩＣカード３０や暗証番号が第三者に悪用され
る恐れがある。このため、本実施形態では、このようこ
とをできるだけ避けるために、ある条件を満たすとＣＰ
Ｕ（暗証番号退避手段）１２が登録番号保存用メモリ１
３ｂに記憶されている登録暗証番号をデータメモリ（暗
証番号仮記憶手段）１４に退避するようにしている。登
録暗証番号を退避する条件としては、この実施形態にお
いては、ＩＣカード３０が装着されているときにイグニ
ッションキー２９のオフ信号が入力し、このオフ信号が
入力してから特定時間(例えば、３分）経過したこと、
言い換えると、運転者がＩＣカード３０を装着したま
ま、車両から降りて、特定時間経過したことを条件とし
ている。この特定時間の計測は、タイマ１５が行う。ま
た、ＣＰＵ（暗証番号再記憶手段）１２は、イグニッシ
ョンキー２９のオン信号が入力し且つＩＣカード３０が
装着されていることを条件として、データメモリ１４か
ら登録番号保存メモリ１３ｂへの暗証番号の再登録を行
う。このように、登録暗証番号をデータメモリ１４に退
避させることで、運転者がＩＣカード３０を装着したま
ま、車両から降りても、登録番号保存用メモリ１３ｂ内
には暗証番号が登録されていないので、この間、第三者
が車両内に入って、装着されているＩＣカード３０にア
クセスしようとしても、イグニッションキー２９をオン
にしない限りアクセスできない。

【００４０】また、この実施形態の車両側自動料金収受
装置１０ｂの盗難を考慮して、イグニッション信号線２
９ａが切断されることを条件として、ＣＰＵ（暗証番号
消去手段）１２が登録番号保存メモリ１３ｂ内の登録暗
証番号を消去するようにすることが好ましい。なお、イ
グニッション信号線２９ａの切断の検知は、オン信号も
オフ信号も一定の電位が確保されているのに対して、信
号線２９ａが切断されると、信号線２９ａの電位が０に
なるので、この電位の変化で行う。このイグニッション
信号２９ａの切断を条件とする暗証番号の消去は、第一
及び第二の実施形態に適用してもよい。

【００４１】次に、図９及び図１０を用いて、本発明に
係る第四のの実施形態としての自動料金収受システムに
ついて説明する。この実施形態の料金収受システムは、
図９に示すように、車両側自動料金収受装置１０ｃ以
外、第三の実施形態と同様である。この実施形態の車両
側自動料金収受装置１０ｃは、第三の実施形態の車両側
自動料金収受装置１０ｂに復号器２５を追加したもので
ある。

【００４２】次に、本実施形態における自動料金収受シ
ステムの動作について、図１０に示すフローチャートに
従って説明する。この実施形態の動作順序は、第三の実
施形態のステップ３２において、登録番号保存メモリ１
３ｂ内に暗証番号が登録されていると判断された後に、
ステップ４０として、登録暗証番号の復号化の工程が追
加されている以外、第一の実施形態の動作順序と同様で
ある。但し、この実施形態では、登録番号保存メモリ１
３ｂ内に記憶されている暗証番号が暗号化されているこ
とを前提としているため、ステップ３７で、使用者が暗
証番号を入力する際には、使用者自身が暗証番号を暗号
化して入力することになる。

【００４３】なお、この実施形態においても、第三の実
施形態と同様に、特定の条件になったときに、暗証番号
の退避や消去を行うようにすることが好ましい。また、
この実施形態では、使用者が暗証番号を暗号化して入力
するが、第二の実施形態のように暗号器を追加すること
で、使用者による暗証番号の暗号化の手間を省くように
してもよい。

【００４４】以上、本発明に係る車両側自動料金収受装
置の各種実施形態を説明したが、本発明は、このよう
に、自動料金収受システムに適用されるＩＣカードリー
ダライタ装置に限定されるものではなく、その他の用途
で用いられるＩＣカードリーダライタ装置に適用しても
よい。

【００４５】

【発明の効果】本発明によれば、暗証番号記憶手段に暗
証番号を一旦記憶させれば、ＩＣカードを装着する毎に
暗証番号を入力する必要がなくなり、使用者の負担を軽
減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一の実施形態である車両側自動料金
収受装置及びＩＣカードの回路ブロック図である。

【図２】本発明の第一の実施形態である自動料金収受シ
ステムの構成を示す説明図である。

【図３】本発明の第一の実施形態であるＩＣカードに記
憶されているデータの内容を示す説明図である。

【図４】本発明の第一の実施形態である自動料金収受シ
ステムの動作順序を示すフローチャートである。

【図５】本発明の第二の実施形態である車両側自動料金
収受装置及びＩＣカードの回路ブロック図である。

【図６】本発明の第二の実施形態である自動料金収受シ
ステムの動作順序を示すフローチャートである。

【図７】本発明の第三の実施形態である車両側自動料金
収受装置及びＩＣカードの回路ブロック図である。

【図８】本発明の第三の実施形態である自動料金収受シ
ステムの動作順序を示すフローチャート図である。

【図９】本発明の第四の実施形態である車両側自動料金
収受装置及びＩＣカードの回路ブロック図である。

【図１０】本発明の第四の実施形態である自動料金収受
システムの動作順序を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１０，１０ａ，１０ｂ，１０ｃ…車両側自動料金収受装
置、１１…車両側自動料金収受装置の送受信部、１２…
車両側自動料金収受装置のＣＰＵ、１３…入力番号保存
メモリ、１３ｂ…登録番号保存メモリ、１４…車両側自
動料金収受装置のデータメモリ、１５…タイマ、１６…
インターフェース回路、１７…表示装置、１８…キー入
力装置、２１…無線送受信部、２２…アンテナ、２３…
ＩＣカード検知部、２４…暗号器、２５…復号器、２９
…イグニッションキー、２９ａ…イグニッション信号
線、３０…ＩＣカード、３１…ＩＣカードの送受信部、
３２…ＩＣカードのＣＰＵ、３３…認証用暗証番号保存
メモリ、３４…ＩＣカードのデータメモリ、４１…道路
側自動料金収受装置。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 堀井 志朗 茨城県ひたちなか市大字高場2520番地 株 式会社日立製作所自動車機器事業部内 (72)発明者 阿部 孝治 茨城県ひたちなか市大字高場2520番地 株 式会社日立製作所自動車機器事業部内 Ｆターム(参考） 3E044 AA20 BA05 BA06 CA01 CA03 CA06 CC01 CC06 CC10 DA03 DA06 DB02 DB12 DC05 DC06 DD01 DE01 EA01 5B058 CA02 KA33 KA35 YA01

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】装着されたＩＣカードとの間でデータの送
   受信を行うための送受信手段を備え、該ＩＣカードに対
   して送信した暗証番号が該ＩＣカードに記憶されている
   暗証番号と一致すると、該ＩＣカードとの間で特定のデ
   ータの受送信を行うＩＣカードリーダライタ装置におい
   て、 暗証番号を入力する暗証番号入力手段と、 前記暗証入力手段で入力した暗証番号を記憶する暗証番
   号記憶手段と、 前記ＩＣカードが装着されたか否かを検知するＩＣカー
   ド検知手段と、 前記ＩＣカード検知手段が前記ＩＣカードの装着を検知
   すると、前記暗証番号記憶手段に暗証番号が記憶されて
   いるか否かを検索する暗証番号検索手段と、 を備え、 前記送受信手段は、前記暗証番号検索手段により前記暗
   証番号記憶手段から検索された前記暗証番号を前記ＩＣ
   カードに送信する、ことを特徴とするＩＣカードリーダ
   ライタ装置。
2. 【請求項２】請求項１に記載のＩＣカードリーダライタ
   装置において、 前記暗証番号記憶手段は、前記暗証番号検索手段が送信
   した暗証番号がＩＣカードに記憶されている暗証番号と
   一致したことが確認されると、一致した該暗証番号に更
   新することを特徴とするＩＣカードリーダライタ装置。
3. 【請求項３】請求項２に記載のＩＣカードリーダライタ
   装置において、 前記ＩＣカードとの間で前記特定のデータの受送信を行
   ってから特定時間経過すると、前記暗証番号記憶手段に
   記憶されている暗証番号を消去する暗証番号消去手段を
   備えていることを特徴とするＩＣカードリーダライタ装
   置。
4. 【請求項４】請求項２に記載のＩＣカードリーダライタ
   装置において、 車両のイグニッションキーのオンオフ信号が入力するイ
   グニッション信号入力手段と、 前記ＩＣカードが装着されていると前記ＩＣカード検知
   手段が検知している際に、前記イグニッションキーのオ
   フ信号が入力すると、該オフ信号が入力してから特定時
   間経過すると、暗証番号記憶手段に記憶されている暗証
   番号を消去する暗証番号消去手段と、 を備えていることを特徴とするＩＣカードリーダライタ
   装置。
5. 【請求項５】請求項３及び４のいずれか一項に記載のＩ
   Ｃカードリーダライタ装置において、 前記特定時間を変更する消去時間変更手段を備えている
   ことを特徴とするＩＣカードリーダライタ装置。
6. 【請求項６】請求項１に記載のＩＣカードリーダライタ
   装置において、 車両のイグニッションキーのオンオフ信号が入力するイ
   グニッション信号入力手段と、 前記暗証番号記憶手段に記憶されている暗証番号を一時
   的に記憶しておく暗証番号仮記憶手段と、 前記ＩＣカードが装着されていると前記ＩＣカード検知
   手段が検知している際に、前記イグニッションキーのオ
   フ信号が入力すると、該オフ信号が入力してから特定時
   間経過すると、前記暗証番号記憶手段に記憶されている
   暗証番号を前記暗証番号仮記憶手段に退避させる暗証番
   号退避手段と、 前記イグニッションキーのオン信号が入力し、前記ＩＣ
   カードが装着されていると前記ＩＣカード検知手段が検
   知すると、前記暗証番号仮記憶手段に記憶されている前
   記暗証番号を前記暗証番号記憶手段に再記憶させる暗証
   番号再記憶手段と、 を備えていることを特徴とするＩＣカードリーダライタ
   装置。
7. 【請求項７】請求項１に記載のＩＣカードリーダライタ
   装置において、 車両のイグニッションキーのオンオフ信号が通る信号線
   と接続され、該オンオフ信号が入力するイグニッション
   信号入力手段と、 前記信号線が切断されたことが検知されると、前記暗証
   番号記憶手段に記憶されている暗証番号を消去する暗証
   番号消去手段と、 を備えていることを特徴とするＩＣカードリーダライタ
   装置。
8. 【請求項８】請求項１から７のいずれか一項に記載のＩ
   Ｃカードリーダライタ装置において、 前記暗証番号記憶手段に記憶する暗証番号を暗号化する
   暗号化手段と、 前記暗証番号記憶手段に記憶されている、暗号化された
   暗証番号を復号化する復号化手段と、 を備えていることを特徴とするＩＣカードリーダライタ
   装置。
9. 【請求項９】請求項１から７のいずれか一項に記載のＩ
   Ｃカードリーダライタ装置において、 前記暗証番号記憶手段に記憶されている、暗号化された
   暗証番号を復号化する復号化手段を備えていることを特
   徴とするＩＣカードリーダライタ装置。
10. 【請求項１０】請求項１から９のいずれか一項に記載の
    ＩＣカードリーダライタ装置と、 外部と無線通信を行う通信手段と、 を備え、 前記ＩＣカードリーダライタ装置及び前記通信手段は、
    車両に搭載され、 前記通信手段は、外部に対して、少なくとも前記車両の
    車種を送信し、外部から、少なくとも道路使用料金を受
    信する、 ことを特徴とする自動料金収受装置。