JP2000077086A - Fuel cell power generating plant - Google Patents

Fuel cell power generating plant

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JP2000077086A
JP2000077086A JP10245846A JP24584698A JP2000077086A JP 2000077086 A JP2000077086 A JP 2000077086A JP 10245846 A JP10245846 A JP 10245846A JP 24584698 A JP24584698 A JP 24584698A JP 2000077086 A JP2000077086 A JP 2000077086A
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JP
Japan
Prior art keywords
fuel cell
control device
main body
power plant
relay circuit
Prior art date
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Application number
JP10245846A
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Japanese (ja)
Inventor
Yuji Nagata
裕二 永田
Katsunori Sakai
勝則 酒井
Takashi Miyazaki
貴司 宮崎
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Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Publication date
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    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30Hydrogen technology
    • Y02E60/50Fuel cells

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To lengthen the life of a fuel cell main body and to enhance reliability without decreasing the characteristics of the fuel cell main body by avoiding high temperature and high potential states even when functional damage of a control device is generated. SOLUTION: A hard relay circuit 10 is set in a line of control signals 3s, 4s, 5s from a control device 2 to a pump 3, a cooling fan 4 and an adjusting valve 5 which are a cooling means 31, and a line of a control signal 9s from the control device 2 to nitrogen supply shut off valves 9a, 9b. The hard relay circuit 10 is constituted so as to operate by receiving an abnormal signal 2a from the control device 2 when the function of the control device 2 is damaged.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は制御装置によって自
動運転される燃料電池発電プラントに係り、特に、制御
装置がその機能を喪失してプラントが緊急停止した場合
に対応可能な燃料電池発電プラントに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel cell power plant automatically operated by a control device, and more particularly to a fuel cell power plant capable of coping with a case where the control device loses its function and an emergency stop of the plant occurs. .

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、燃料電池を有する燃料電池発電
プラントは、優れた発電効率とクリーンな排気特性を持
つコジェネレーションタイプのプラントであり、省資源
や地球環境の保全といった社会的要請も手伝って、その
研究開発が盛んに行われている。例えば従来より、制御
装置によって自動運転される燃料電池プラントが提案さ
れている。この燃料電池発電プラントではプラントの停
止中には、制御装置が、燃料電池本体に対する自動的な
冷却降温と、燃料電池本体に窒素ガスのような不活性ガ
スを供給してガス置換とを行うことによって、燃料電池
本体の発生電位を抑制するようになっている。このよう
な燃料電池発電プラントの従来例について、図9を用い
て具体的に説明する。
2. Description of the Related Art In general, a fuel cell power plant having a fuel cell is a cogeneration type plant having excellent power generation efficiency and clean exhaust characteristics, and is also helped by social demands such as saving resources and preserving the global environment. The research and development is being actively carried out. For example, conventionally, a fuel cell plant that is automatically operated by a control device has been proposed. In this fuel cell power plant, when the plant is stopped, the control device performs automatic cooling and cooling for the fuel cell body and performs gas replacement by supplying an inert gas such as nitrogen gas to the fuel cell body. Thereby, the generated potential of the fuel cell main body is suppressed. A conventional example of such a fuel cell power plant will be specifically described with reference to FIG.

【0003】燃料電池発電プラントは、燃料電池本体1
と、プラントの自動運転を制御する制御装置2と、水素
リッチガスの供給ライン20と、空気の供給ライン30
と、燃料電池本体1を冷却する冷却手段31と、燃料電
池本体1に対しガス置換を行うガス置換手段91とから
構成されている。燃料電池本体1には触媒層を有する燃
料極(アノード)1a及び空気極(カソード)1bと、
冷却板1cとが組込まれている。燃料極1aには燃料で
ある水素リッチガスがライン20から供給され、空気極
1bには酸化剤である反応用の空気がライン30からそ
れぞれ供給され、これらのガスを電気化学的に反応させ
ることにより電力を得るようになっている。また、冷却
板1cの冷却水入口側には冷却水の検出温度6sを検出
する温度検出器6が接続されている。
[0003] A fuel cell power plant is composed of a fuel cell main body 1.
A control device 2 for controlling the automatic operation of the plant, a hydrogen-rich gas supply line 20, and an air supply line 30
And a cooling means 31 for cooling the fuel cell body 1 and a gas replacement means 91 for performing gas replacement on the fuel cell body 1. The fuel cell body 1 includes a fuel electrode (anode) 1a having a catalyst layer and an air electrode (cathode) 1b,
A cooling plate 1c is incorporated. The fuel electrode 1a is supplied with hydrogen-rich gas as a fuel from a line 20, and the air electrode 1b is supplied with reaction air as an oxidant from a line 30, and these gases are electrochemically reacted. You get power. Further, a temperature detector 6 for detecting a detected temperature 6s of the cooling water is connected to a cooling water inlet side of the cooling plate 1c.

【0004】冷却手段31は燃料電池本体1に冷却水を
供給するもので、ポンプ3、冷却ファン4及び調整弁5
が組込まれている。ガス置換手段91は燃料電池本体1
に不活性ガスである窒素ガスを供給するもので、窒素ガ
スボンベ9及び窒素ガス供給遮断弁9a,9bが設けら
れている。
The cooling means 31 supplies cooling water to the fuel cell main body 1, and includes a pump 3, a cooling fan 4, and a regulating valve 5.
Is incorporated. The gas replacement means 91 includes the fuel cell body 1
And a nitrogen gas cylinder 9 and nitrogen gas supply shut-off valves 9a and 9b.

【0005】また、制御装置2はプラントが停止したと
きに冷却手段31及びガス置換手段91を制御して燃料
電池本体1の発生電位を抑制する働きを担っている。よ
り詳しくは、プラントが停止した場合に、制御装置2は
温度検出器6から冷却水の検出温度6sを取込み、ポン
プ3、冷却ファン4及び調整弁5に制御信号3s,4
s,5sを送ることでこれらを動作させ、燃料電池本体
1を冷却降温する。と同時に、窒素ガス供給遮断弁9
a,9bに制御信号9sを送ってこれらの弁9a,9b
を開け、ライン20,30を通じて燃料電池本体1の燃
料極1a及び空気極1bに対し窒素ガスボンベ9から窒
素ガスを供給し、ガス置換を行う。このようにして燃料
電池発電プラントではプラントが停止した場合には、燃
料電池本体1における発生電位を抑えることができる。
Further, the control device 2 has a function of controlling the cooling means 31 and the gas replacing means 91 when the plant is stopped to suppress the generated potential of the fuel cell main body 1. More specifically, when the plant stops, the control device 2 takes in the detected temperature 6 s of the cooling water from the temperature detector 6 and sends control signals 3 s and 4 to the pump 3, the cooling fan 4 and the regulating valve 5.
These are operated by sending s and 5s, and the fuel cell body 1 is cooled and cooled. At the same time, the nitrogen gas supply shutoff valve 9
a, 9b by sending a control signal 9s to these valves 9a, 9b.
Is opened, and nitrogen gas is supplied from the nitrogen gas cylinder 9 to the fuel electrode 1a and the air electrode 1b of the fuel cell main body 1 through the lines 20 and 30 to perform gas replacement. In this way, when the plant stops in the fuel cell power plant, the potential generated in the fuel cell main body 1 can be suppressed.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、以上の
ような燃料電池発電プラントにおいては、制御装置2に
供給している電源系の異常や制御装置2自体の異常が起
きた場合にまれにではあるが、制御機能の喪失といった
事態が発生する。燃料電池プラントにおいて制御装置2
の機能が喪失した場合の燃料電池本体1への操作は次の
通りである。
However, in the above-described fuel cell power plant, it is rare that an abnormality occurs in the power supply system supplied to the control device 2 or in the control device 2 itself. However, a situation occurs in which the control function is lost. Control device 2 in fuel cell plant
The operation to the fuel cell main body 1 when the function is lost is as follows.

【0007】まず負荷回路が開くと同時に、供給反応ガ
スである燃料極1aへの水素リッチガス及び空気極1b
への空気が遮断され、更には燃料極1a及び空気極1b
へ窒素ガスを供給してガス置換を実施する。この操作に
おいては、燃料極1a及び空気極1bのガス流通路のガ
ス置換は実施されるものの、電極触媒面に吸着した供給
反応ガスは完全に除去することはできない。そのため、
特に空気極1bに吸着している酸素の存在により、空気
極では高い発生電位、例えば0.8V/cell以上を
保持した状態が維持されることになる。
First, at the same time when the load circuit is opened, the hydrogen-rich gas and the air electrode 1b are supplied to the fuel electrode 1a as a supply reaction gas.
To the fuel electrode 1a and the air electrode 1b
Gas is supplied by supplying nitrogen gas to the In this operation, gas replacement of the gas flow passages of the fuel electrode 1a and the air electrode 1b is performed, but the supply reaction gas adsorbed on the electrode catalyst surface cannot be completely removed. for that reason,
In particular, due to the presence of oxygen adsorbed on the air electrode 1b, a state in which a high generated potential, for example, 0.8 V / cell or more is maintained at the air electrode is maintained.

【0008】一方、上記制御装置2の機能が喪失すれ
ば、冷却手段31は動作しない。したがって、燃料極1
a及び空気極1b中の触媒層は高温かつ高い電位状態に
長時間さらされることになる。これにより、触媒層中の
貴金属分の溶出あるいは粗大化といった現象、いわゆる
シンタリング現象が発生する。そのため、触媒層の有効
面積が減少して触媒層の劣化が進行する。したがって、
発電運転時の出力特性である電圧一電流特性の低下が加
速し易く、燃料電池本体1の寿命に悪影響を及ぼすおそ
れがあった。
On the other hand, if the function of the control device 2 is lost, the cooling means 31 does not operate. Therefore, fuel electrode 1
a and the catalyst layer in the air electrode 1b are exposed to a high temperature and a high potential state for a long time. This causes a phenomenon such as elution or coarsening of the noble metal component in the catalyst layer, that is, a so-called sintering phenomenon. Therefore, the effective area of the catalyst layer decreases, and the catalyst layer deteriorates. Therefore,
The decrease in the voltage-current characteristic, which is the output characteristic during the power generation operation, is easily accelerated, which may adversely affect the life of the fuel cell body 1.

【0009】発明者らの実験によれば、図3のグラフに
示すように、燃料電池本体1の電極触媒層が0.9Vの
高電位状態に1時間さらされた場合、燃料電池本体1が
高温であるほど前述した触媒のシンタリング現象に伴う
触媒表面積の減少が顕著になるという結果が得られてい
る。この結果からも、燃料電池本体1の電極触媒層にお
ける高温かつ高電位(0.8V/cell以上)状態
が、燃料電池本体1の特性へ悪影響を及ぼす現象が裏付
けられる。
According to experiments by the inventors, as shown in the graph of FIG. 3, when the electrode catalyst layer of the fuel cell body 1 is exposed to a high potential state of 0.9 V for one hour, the fuel cell body 1 It has been obtained that the higher the temperature is, the more remarkable the reduction of the catalyst surface area accompanying the sintering phenomenon of the catalyst becomes. This result also supports the phenomenon that the high temperature and high potential (0.8 V / cell or more) state in the electrode catalyst layer of the fuel cell main body 1 adversely affects the characteristics of the fuel cell main body 1.

【0010】上記のように従来技術においては、制御装
置2の機能が喪失した場合には冷却手段31が動作しな
いので燃料電池本体1の冷却降温ができなくなり、燃料
電池本体1の発生電位を抑制する機能が働かなくなる。
その結果、燃料電池本体1の電極触媒層が劣化し、電圧
一電流特性の著しい低下を招くという問題点があった。
As described above, in the prior art, when the function of the control device 2 is lost, the cooling means 31 does not operate, so that the temperature of the fuel cell main body 1 cannot be cooled and the electric potential generated in the fuel cell main body 1 is suppressed. Function does not work.
As a result, there is a problem that the electrode catalyst layer of the fuel cell main body 1 is deteriorated, and the voltage-current characteristics are significantly reduced.

【0011】本発明は、以上のような従来技術の問題点
を解決するために提案されたものであり、その目的は、
制御装置の機能喪失が発生した場合でも燃料電池本体の
高温、高電位状態を回避することにより、燃料電池本体
の特性を低下させることなく燃料電池本体の長寿命化及
び信頼性の向上を図った燃料電池発電プラントを提供す
ることである。
The present invention has been proposed to solve the above-mentioned problems of the prior art.
By avoiding the high temperature and high potential state of the fuel cell main body even when the function of the control device is lost, the life of the fuel cell main body is extended and the reliability is improved without deteriorating the characteristics of the fuel cell main body. It is to provide a fuel cell power plant.

【0012】[0012]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項1に対応する燃料電池発電プラントは、燃
料ガスと酸化剤ガスとを電気化学的に反応させて電力を
得る燃料電池本体と、プラントの運転を自動で行うため
の制御装置とを有するものであって、制御装置には燃料
電池本体の発生電位を抑制するハードリレー回路が設置
され、前記制御装置が機能を喪失した場合に前記ハード
リレー回路が動作するように構成されたことを特徴とす
る。このような請求項1の発明によれば、万が一、制御
装置がその機能を喪失してプラントが緊急停止した場合
でも、ハードリレー回路が動作して燃料電池本体の発生
電位を抑制することができる。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a fuel cell power plant which obtains electric power by electrochemically reacting a fuel gas with an oxidizing gas. A main body, and a control device for automatically performing operation of the plant, wherein the control device is provided with a hard relay circuit that suppresses a generated potential of the fuel cell main body, and the control device has lost its function. In such a case, the hard relay circuit is configured to operate. According to the first aspect of the present invention, even in the event that the control device loses its function and the plant is stopped in an emergency, the hard relay circuit operates to suppress the generated potential of the fuel cell body. .

【0013】次に、請求項2に対応する発明は、請求項
1記載の燃料電池発電プラントにおいて、燃料電池発電
プラントが停止した場合に燃料電池本体を冷却する冷却
手段が設けられ、この冷却手段に前記ハードリレー回路
が接続されたことを特徴としている。このような請求項
2の発明によれば、制御装置の機能喪失が発生してプラ
ントが停止した場合、ハードリレー回路にて燃料電池本
体を冷却する冷却手段を動作させることができるので、
燃料電池本体を迅速且つ確実に冷却降温させることがで
き、燃料電池本体の発生電位を抑えることが可能とな
る。
According to a second aspect of the present invention, there is provided the fuel cell power plant according to the first aspect, wherein cooling means is provided for cooling the fuel cell body when the fuel cell power plant stops. Is connected to the hard relay circuit. According to the second aspect of the invention, when the function of the control device is lost and the plant is stopped, the cooling means for cooling the fuel cell main body can be operated by the hard relay circuit.
The temperature of the fuel cell body can be quickly and reliably cooled and lowered, and the generated potential of the fuel cell body can be suppressed.

【0014】請求項3に対応する発明は、請求項2記載
のの燃料電池発電プラントにおいて、前記冷却手段が、
燃料電池本体の温度が所定の温度よりも下がったとき、
燃料電池本体の冷却を終了するように構成されたことを
特徴とするものである。このような請求項3の発明によ
れば、燃料電池本体を冷却し過ぎることがなく、電極触
媒層の凍結を防止することができる。
According to a third aspect of the present invention, in the fuel cell power plant according to the second aspect, the cooling means comprises:
When the temperature of the fuel cell body falls below a predetermined temperature,
It is characterized in that cooling of the fuel cell body is terminated. According to the third aspect of the invention, it is possible to prevent the fuel cell body from being excessively cooled and prevent the electrode catalyst layer from freezing.

【0015】請求項4に対応する発明は、請求項1、2
または3記載の燃料電池発電プラントにおいて、燃料電
池本体から微少の負荷を取るための負荷抵抗器と、この
負荷抵抗器を開閉させるスイッチとが設けられ、前記ス
イッチにはこのスイッチを閉動作させるように前記ハー
ドリレ一回路が接続されたことを特徴とする。このよう
な請求項4の発明によれば、制御装置の機能喪失が発生
してプラントが停止した場合、ハードリレー回路がスイ
ッチを閉動作させ、負荷抵抗器が燃料電池本体に微少負
荷を投入する。これにより、電極触媒層に吸着した酸素
を消費することができ、燃料電池本体の発生電位を抑制
することができる。
The invention corresponding to claim 4 is the first or second invention.
Or the fuel cell power plant according to 3, wherein a load resistor for taking a very small load from the fuel cell body and a switch for opening and closing the load resistor are provided, and the switch is operated to close the switch. The hard relay circuit is connected to the According to the fourth aspect of the invention, when the function of the control device is lost and the plant is stopped, the hard relay circuit closes the switch and the load resistor applies a minute load to the fuel cell body. . Thereby, the oxygen adsorbed on the electrode catalyst layer can be consumed, and the generated potential of the fuel cell main body can be suppressed.

【0016】請求項5に対応する発明は、請求項4記載
の燃料電池発電プラントにおいて、スイッチをハードリ
レー回路にて閉動作させた所定時間経過後、このスイッ
チを再び開するスイッチ再開タイマが設けられたことを
特徴としている。このような請求項5の発明によれば、
制御装置の機能喪失時にハードリレー回路にてスイッチ
を閉動作させ燃料電池本体に微少負荷を投入すると共
に、所定時間経過後にはスイッチ再開タイマが働いてこ
のスイッチを再び開して、負荷抵抗器による燃料電池本
体の電位の低下操作を終了させることができる。これに
より、燃料電池本体の転極を防止することができる。
According to a fifth aspect of the present invention, in the fuel cell power plant according to the fourth aspect, a switch restart timer is provided for opening the switch again after a lapse of a predetermined time when the switch is closed by the hard relay circuit. It is characterized by having been. According to the fifth aspect of the invention,
When the function of the control device is lost, the switch is closed by the hard relay circuit to apply a minute load to the fuel cell main body, and after a predetermined time has elapsed, the switch restart timer operates to open this switch again, and the load resistor is used. The operation of lowering the potential of the fuel cell main body can be terminated. As a result, reversal of the fuel cell body can be prevented.

【0017】請求項6に対応する発明は、請求項1、
2、3、4または5記載の燃料電池発電プラントにおい
て、燃料電池本体に外部から還元性ガスを供給するガス
供給手段が設けられ、このガス供給手段にはオン/オフ
弁が設置され、前記オン/オフ弁にはこのオン/オフ弁
を開動作させるように前記ハードリレー回路が接続され
たことを特徴とする。このような請求項6の発明によれ
ば、制御装置が機能を喪失してプラントが停止した場合
に、ハードリレー回路がオン/オフ弁を開動作させ、ガ
ス置換系が燃料電池本体に外部から不活性ガスを供給し
てガス置換を行うことができる。
The invention corresponding to claim 6 is claim 1,
6. The fuel cell power plant according to 2, 3, 4 or 5, further comprising a gas supply means for supplying a reducing gas from the outside to the fuel cell body, wherein the gas supply means is provided with an on / off valve. The hard relay circuit is connected to the on / off valve so as to open the on / off valve. According to the invention of claim 6, when the control device loses its function and the plant is stopped, the hard relay circuit opens the on / off valve, and the gas replacement system is connected to the fuel cell main body from the outside. Gas replacement can be performed by supplying an inert gas.

【0018】[0018]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の一例
について、図面を参照して具体的に説明する。なお、実
施の形態同士での同様の部材並びに図9に示した従来例
と同様の部材に関しては同一符号を付し、説明は省略す
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be specifically described below with reference to the drawings. Note that the same members in the embodiments and the same members as those in the conventional example shown in FIG. 9 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.

【0019】(1)第1の実施の形態 [構成]本発明の請求項1、2及び3に対応した第1の
実施の形態について、図1及び図2を参照して説明す
る。図1は第1の実施の形態の構成図、図2はハードリ
レー回路の構成図である。
(1) First Embodiment [Configuration] A first embodiment according to claims 1, 2 and 3 of the present invention will be described with reference to FIG. 1 and FIG. FIG. 1 is a configuration diagram of the first embodiment, and FIG. 2 is a configuration diagram of a hard relay circuit.

【0020】第1の実施の形態における構成上の特徴
は、制御装置2からポンプ3、冷却ファン4及び調整弁
5への制御信号3s,4s,5sのライン及び制御装置
2から窒素ガス供給遮断弁9a,9bへの制御信号9s
のラインに、ハードリレー回路10が設置された点にあ
る。このハードリレー回路10は制御装置2から異常信
号2aを受けて制御装置2が機能を喪失した場合に動作
するように構成されている。また、ハードリレー回路1
0は温度検出器6から冷却水の検出温度6sを取込むよ
うになっている。
The structural features of the first embodiment are as follows: lines of control signals 3 s, 4 s, 5 s from the control device 2 to the pump 3, the cooling fan 4 and the regulating valve 5, and supply of nitrogen gas from the control device 2 Control signal 9s to valves 9a and 9b
Is that the hard relay circuit 10 is installed on the line. The hard relay circuit 10 is configured to operate when the control device 2 loses its function in response to the abnormal signal 2a from the control device 2. Hard relay circuit 1
Numeral 0 takes in the detected temperature 6s of the cooling water from the temperature detector 6.

【0021】続いて第1の実施の形態におけるハードリ
レー回路10の詳細を図2に示す。図2において制御装
置2に供給している制御電源11が設けられ、ここに第
1、第2及び第3の回路A,B,C1が並列に接続され
る。第1の回路Aは、ロックアウトリレーK1、制御装
置2の異常信号2aを開動作によって実現する接点1
2、及びロックアウトリレーa接点K11とリセットボ
タン18とを並列に接続したものが直列に接続されて構
成されている。ロックアウトリレーa接点K11とはロ
ックアウトリレーK1の自己保持のためのものであり、
リセットボタン18はロックアウトリレーK1に対する
ものである。第2の回路Bは、ロックアウトリレーb接
点K12及び制御装置2の停止信号入力部2bとが直列
接続されて構成されている。
FIG. 2 shows details of the hard relay circuit 10 according to the first embodiment. In FIG. 2, a control power supply 11 that supplies power to a control device 2 is provided, and first, second, and third circuits A, B, and C1 are connected in parallel thereto. The first circuit A includes a lockout relay K1 and a contact 1 for realizing an abnormal signal 2a of the control device 2 by an opening operation.
2, and a lockout relay a contact K11 and a reset button 18 connected in parallel are connected in series. The lockout relay a contact K11 is for self-holding the lockout relay K1.
The reset button 18 is for the lockout relay K1. The second circuit B is configured by connecting a lockout relay b contact K12 and a stop signal input unit 2b of the control device 2 in series.

【0022】第3の回路C1と、ロックアウトリレーb
接点K13、キープリレーK2、及び接点16が直列に
接続されて構成されている。このうち、ロックアウトリ
レーb接点K13にはロックアウトリレーa接点K14
を介して窒素ガス供給遮断弁9a,9bが接続されてい
る。また、キープリレーK2は制御装置2異常時に冷却
手段31(具体的にはポンプ3、冷却ファン4及び調整
弁5)を強制的に運転させるためのもので、キープリレ
ーa接点K21を介して補機13に接続されている。さ
らに、接点16は温度検出器6からの検出温度6sに基
づいて動作するもので、検出温度6sがあらかじめ設定
された温度以上であれば閉動作、検出温度6sが設定温
度以下であれば開動作を行うようになっている。
Third circuit C1 and lockout relay b
The contact K13, the keep relay K2, and the contact 16 are connected in series. Among them, the lockout relay b contact K13 is connected to the lockout relay a contact K14.
Are connected to the nitrogen gas supply cutoff valves 9a and 9b. The keep relay K2 is for forcibly operating the cooling means 31 (specifically, the pump 3, the cooling fan 4 and the regulating valve 5) when the control device 2 is abnormal, and is supplemented through the keep relay a contact K21. Machine 13. Further, the contact 16 operates based on the detected temperature 6 s from the temperature detector 6. When the detected temperature 6 s is higher than a preset temperature, the contact 16 is closed, and when the detected temperature 6 s is lower than the set temperature, the opening operation is performed. It is supposed to do.

【0023】[作用]続いて、第1の実施の形態の作用
について説明する。まず、制御装置2が正常に機能して
いる場合には、ロックアウトリレーK1は自己保持用の
a接点K11で励磁状態にある。この時、ロックアウト
リレーb接点K12は開であり、制御装置2に停止信号
は入力されない。また、ロックアウトリレーb接点K1
3は開でありキープリレーK2は無励磁状態である。こ
のため、冷却手段31を強制運転させる接点K21は開
していて、冷却手段31は制御装置2の指令どおりに動
作する。一方、ロックアウトリレーa接点K14は閉で
あるため窒素ガス供給遮断弁9A、9bもまた制御装置
の指令どおり動作している。
[Operation] Next, the operation of the first embodiment will be described. First, when the control device 2 is functioning normally, the lockout relay K1 is in an excited state with the self-holding a contact K11. At this time, the lockout relay b contact K12 is open, and no stop signal is input to the control device 2. Also, lockout relay b contact K1
3 is open and the keep relay K2 is in a non-excited state. Therefore, the contact K21 for forcibly operating the cooling unit 31 is open, and the cooling unit 31 operates as instructed by the control device 2. On the other hand, since the lock-out relay a contact K14 is closed, the nitrogen gas supply cutoff valves 9A and 9b also operate according to commands from the control device.

【0024】これに対して、制御装置2に異常が発生し
て制御装置2の機能を喪失した場合には、異常信号2a
により接点12が開して、ロックアウトリレーK1は無
励磁状態になる。この時、ロックアウトリレーb接点K
12は閉となり、制御装置2に停止指令が入力される。
また、ロックアウトリレーb接点K13が閉し、温度検
出器6からの検出温度6sが設定温度以上であれば、接
点16が閉となりキープリレーK2が励磁される。
On the other hand, when an abnormality occurs in the control device 2 and the function of the control device 2 is lost, the abnormality signal 2a
As a result, the contact 12 is opened, and the lockout relay K1 enters a non-excited state. At this time, lockout relay b contact K
12 is closed, and a stop command is input to the control device 2.
If the contact K13 of the lockout relay b is closed and the detected temperature 6s from the temperature detector 6 is equal to or higher than the set temperature, the contact 16 is closed and the keep relay K2 is excited.

【0025】このリレーK2の励磁により、キープリレ
ーa接点K21は閉となり冷却手段31が強制的に運転
される。すでに述べたように冷却手段31とはポンプ
3、冷却ファン4、調整弁5であり、キープリレーa接
点K21が閉でポンプ3および冷却ファン4が運転を行
い、調整弁5が冷却塔側に固定となる。このようにし
て、冷却手段31が燃料電池本体1を確実且つ迅速に冷
却降温することができる。図3に0.9Vの高電位状態
に1時間さらされた場合の燃料電池本体性能劣化の温度
依存性を示す。これによると燃料電池本体1が冷却され
電極触媒層温度が下がると触媒のシンタリング現象に伴
う触媒表面積の減少が抑制されことが示されている。
By the excitation of the relay K2, the keep relay a contact K21 is closed and the cooling means 31 is forcibly operated. As described above, the cooling means 31 are the pump 3, the cooling fan 4, and the regulating valve 5, and the keep relay a contact K21 is closed, the pump 3 and the cooling fan 4 operate, and the regulating valve 5 is moved to the cooling tower side. Fixed. In this way, the cooling means 31 can reliably and quickly cool and lower the temperature of the fuel cell main body 1. FIG. 3 shows the temperature dependence of the performance deterioration of the fuel cell main body when exposed to the high potential state of 0.9 V for one hour. According to this, it is shown that when the fuel cell body 1 is cooled and the temperature of the electrode catalyst layer falls, the decrease in the catalyst surface area due to the sintering phenomenon of the catalyst is suppressed.

【0026】ところで、温度検出器6からの検出温度6
sが設定温度以下に低下すると接点16は開となり、キ
ープリレーK2は無励磁状態になる。これにより冷却手
段31を強制的に運転させるための接点K21は開とな
り、冷却手段31は制御装置2の指令どおり動作するこ
となる。ただし、制御装置2からの指令は全て断たれて
いるので、冷却手段31であるポンプ3および冷却ファ
ン4は停止し、冷却降温は終了する。このような作用を
する第1の実死の形態においては、燃料電池本体1を過
冷却することがない。したがって、りん酸などの電極触
媒層が凍結することがない。
By the way, the detected temperature 6 from the temperature detector 6
When s falls below the set temperature, the contact 16 is opened, and the keep relay K2 is turned off. As a result, the contact K21 for forcibly operating the cooling means 31 is opened, and the cooling means 31 operates as instructed by the control device 2. However, since all the commands from the control device 2 have been cut off, the pump 3 and the cooling fan 4 as the cooling means 31 are stopped, and the cooling and cooling is ended. In the first mode of real death having such an operation, the fuel cell main body 1 is not overcooled. Therefore, the electrode catalyst layer such as phosphoric acid does not freeze.

【0027】また、制御装置2が機能を喪失した場合、
ロックアウトリレーb接点K14は開となり、窒素ガス
供給遮断弁9a、9bが開く。これにより燃料極1a及
び空気極1bには窒素ガスボンべ9より窒素ガスが供給
されてガス置換が行われる。このようにして燃料電池発
電プラントでは制御装置2の機能喪失が起きてプラント
が緊急停止した場合でも、燃料電池本体1における発生
電位を抑えることができる。
When the control device 2 loses its function,
The lockout relay b contact K14 is opened, and the nitrogen gas supply cutoff valves 9a and 9b are opened. As a result, nitrogen gas is supplied from the nitrogen gas cylinder 9 to the fuel electrode 1a and the air electrode 1b to perform gas replacement. In this way, in the fuel cell power plant, even if the function of the control device 2 is lost and the plant is stopped immediately, the potential generated in the fuel cell main body 1 can be suppressed.

【0028】[効果]以上のような第1の実施の形態に
よれば、ハードリレー回路10を用いることにより、制
御装置2による従来のプラント停止時の燃料電池本体1
の電位の抑制操作に加えて、万が一制御装置2が機能を
喪失してプラントが緊急停止した場合でも、ハードリレ
ー回路10にて窒素によるガス置換操作を行うと共に、
冷却手段31を強制的に動作させることができるので、
燃料電池本体1の発生電位を抑制し、燃料電池本体1の
性能低下を回避することができる。これにより、燃料電
池本体の長寿命化及び信頼性の向上を図った燃料電池発
電プラントを提供することが可能となる。
[Effects] According to the first embodiment described above, by using the hard relay circuit 10, the conventional fuel cell main unit 1 when the plant is stopped by the control device 2
In addition to the operation of suppressing the potential of the above, even in the unlikely event that the control device 2 loses its function and the plant is shut down, the hard relay circuit 10 performs the gas replacement operation with nitrogen,
Since the cooling means 31 can be forcibly operated,
The generation potential of the fuel cell main body 1 can be suppressed, and a decrease in the performance of the fuel cell main body 1 can be avoided. As a result, it is possible to provide a fuel cell power plant in which the life of the fuel cell body is extended and the reliability is improved.

【0029】(2)第2の実施の形態 [構成]次に、本発明の請求項4及び5に対応した第2
の実施の形態について図4及び図5を用いて説明する。
図4は第2の実施の形態の構成図、図5はハードリレー
回路の構成図である。
(2) Second Embodiment [Configuration] Next, a second embodiment according to claims 4 and 5 of the present invention will be described.
The embodiment will be described with reference to FIGS. 4 and 5. FIG.
FIG. 4 is a configuration diagram of the second embodiment, and FIG. 5 is a configuration diagram of a hard relay circuit.

【0030】この第2の実施の形態では、燃料電池本体
1から微少の負荷を取るための負荷抵抗器7と、この抵
抗器7を開閉させるスイッチ7aとが設けられ、スイッ
チ7aへの制御信号7sのライン及び窒素ガス供給遮断
弁9a、9bへの制御信号9sのラインにハードリレー
回路10が設置されたことを構成上の特徴としている。
In the second embodiment, a load resistor 7 for taking a very small load from the fuel cell body 1 and a switch 7a for opening and closing the resistor 7 are provided, and a control signal to the switch 7a is provided. The configuration is characterized in that the hard relay circuit 10 is provided on the 7s line and the control signal 9s line to the nitrogen gas supply cutoff valves 9a and 9b.

【0031】第2の実施の形態におけるハードリレー回
路10の詳細を図5に示す。図5のハードリレー回路1
0が図2のハードリレー回路10と異なる点は、第3の
回路C2部分の構成及び第4の回路Dを追加した点であ
り、これ以外の第1及び第2の回路A,Bの構成は共通
である。すなわち、第3の回路C2とは、ロックアウト
リレーb接点K13と、キープリレーK2と、接点TR
1とが直列に接続されて構成されている。キープリレー
K2は制御装置2異常時に負荷抵抗器7のスイッチ7a
を強制的に閉じるためのもので、キープリレーa接点K
22を介してスイッチ7aに接続されている。また、接
点TR1とは、キープリレーK2が励磁されてから所定
の時間経過後、タイマーリレーTRにて開となるもので
ある。第4の回路Dとは、前記タイマーリレーTRと、
このタイマーリレーTRを動作させるためのキープリレ
ーa接点K23とが直列接続されて構成される。
FIG. 5 shows details of the hard relay circuit 10 according to the second embodiment. Hard relay circuit 1 of FIG.
2 differs from the hard relay circuit 10 of FIG. 2 in that the configuration of the third circuit C2 portion and the addition of the fourth circuit D are added, and the other configurations of the first and second circuits A and B are different. Are common. That is, the third circuit C2 includes a lockout relay b contact K13, a keep relay K2, and a contact TR
1 are connected in series. The keep relay K2 is connected to the switch 7a of the load resistor 7 when the control device 2 is abnormal.
To forcibly close the contact, and keep the relay a contact K
22 is connected to the switch 7a. The contact TR1 is opened by the timer relay TR after a predetermined time has elapsed since the keep relay K2 was excited. The fourth circuit D includes the timer relay TR,
A keep relay a contact K23 for operating this timer relay TR is connected in series.

【0032】[作用]続いて、第2の実施の形態の作用
について説明する。まず、制御装置2が正常な場合は、
ロックアウトリレーK1は自己保持用a接点K11で励
磁状態にある。この時、ロックアウトリレーb接点K1
2は開であり、制御装置2に停止信号は入力されない。
また、ロックアウトリレーb接点K13は開でありキー
プリレーK2は無励磁状態である。このため、負荷抵抗
器7のスイッチ7aを強制運転させる接点K22は開し
ていて、負荷抵抗器7は制御装置2の指令どおり動作す
る。また、ロックアウトリレーa接点K14は閉である
ため窒素ガス供給遮断弁9a、9bもまた制御装置2の
指令どおり動作している。
[Operation] Next, the operation of the second embodiment will be described. First, when the control device 2 is normal,
The lockout relay K1 is in an excited state at the self-holding a contact K11. At this time, the lockout relay b contact K1
2 is open, and a stop signal is not input to the control device 2.
The lock-out relay b contact K13 is open, and the keep relay K2 is in a non-excited state. Therefore, the contact K22 for forcibly operating the switch 7a of the load resistor 7 is open, and the load resistor 7 operates as instructed by the control device 2. Further, since the lockout relay a contact K14 is closed, the nitrogen gas supply cutoff valves 9a and 9b also operate as instructed by the control device 2.

【0033】これに対して、制御装置2に異常が発生し
て制御装置2の機能を喪失した場合、異常信号2aによ
り接点12が開すると、ロックアウトリレーK1は無励
磁状態になる。この時、ロックアウトリレーb接点K1
2は閉となり、制御装置2に停止指令が入力される。ま
た、ロックアウトリレーb接点K14が開となり、窒素
ガス供給遮断弁9a、9bが開く。これにより燃料極1
a及び空気極1bには窒素ガスボンべ9より窒素ガスが
供給されてガス置換が行われる。
On the other hand, when an abnormality occurs in the control device 2 and the function of the control device 2 is lost, when the contact 12 is opened by the abnormality signal 2a, the lockout relay K1 is de-energized. At this time, the lockout relay b contact K1
2 is closed, and a stop command is input to the control device 2. Further, the lockout relay b contact K14 is opened, and the nitrogen gas supply cutoff valves 9a and 9b are opened. This allows fuel electrode 1
A nitrogen gas is supplied from a nitrogen gas cylinder 9 to a and the air electrode 1b to perform gas replacement.

【0034】さらに、ロックアウトリレーb接点K13
が閉となり、キープリレーK2は励磁される。このキー
プリレーK2の励磁により、接点K23は閉となり、タ
イマーリレーTRが励磁されると共に、接点K22が閉
となりスイッチ7aが閉じて燃料電池本体1の電位は負
荷抵抗器7にて低下する。つまり、負荷抵抗器7が燃料
電池本体1に微少負荷を投入することによって、空気極
1bに吸着している酸素を消費することができ、燃料電
池本体1の発生電位を0.7V以下にまで抑制すること
ができる。
Further, a lock-out relay b contact K13
Is closed, and the keep relay K2 is excited. By the excitation of the keep relay K2, the contact K23 is closed, the timer relay TR is excited, the contact K22 is closed, the switch 7a is closed, and the potential of the fuel cell main body 1 is reduced by the load resistor 7. That is, when the load resistor 7 applies a very small load to the fuel cell main body 1, oxygen adsorbed on the air electrode 1b can be consumed, and the generated potential of the fuel cell main body 1 is reduced to 0.7 V or less. Can be suppressed.

【0035】図6は燃料電池本体1を190℃の高温状
態に100時間さらされた場合の燃料電池本体1性能劣
化を示すグラフである。このグラフからも明らかなよう
に、燃料電池本体1の電位が0.8V以下に低下する
と、触媒層のシンタリング現象に伴う触媒表面積の減少
が大幅に抑制されることが分かる。
FIG. 6 is a graph showing the performance degradation of the fuel cell main body 1 when the fuel cell main body 1 is exposed to a high temperature of 190 ° C. for 100 hours. As is clear from this graph, when the potential of the fuel cell main body 1 is reduced to 0.8 V or less, the decrease in the catalyst surface area due to the sintering phenomenon of the catalyst layer is significantly suppressed.

【0036】また、第2の実施の形態では、制御装置2
に異常が発生し、キープリレーK2が励磁されてから所
定の時間が経過すると、タイマーリレーTRより接点T
R1が開き、キープリレーK2は無励磁状態になる。こ
れにより接点K22は開となり負荷抵抗器7は制御装置
2の指令どおりオン/オフ動作することなるが、制御装
置2からの指令は全て断たれているため、燃料電池本体
1の負荷抵抗器7による電位低下操作は終了する。した
がって、燃料電池本体1の転極を防止することができ
る。
In the second embodiment, the control device 2
When a predetermined time elapses after an abnormality occurs and the keep relay K2 is excited, the contact T
R1 is opened, and the keep relay K2 is de-energized. As a result, the contact K22 is opened and the load resistor 7 is turned on / off in accordance with a command from the control device 2. However, since all commands from the control device 2 are cut off, the load resistor 7 in the fuel cell main body 1 is disconnected. The potential lowering operation is terminated. Therefore, reversal of the polarity of the fuel cell main body 1 can be prevented.

【0037】[効果]以上のような第2の実施の形態に
よれば、ハードリレー回路10を用いることにより、制
御装置2による従来のプラント停止時の燃料電池本体の
電位の抑制操作に加えて、制御装置2が機能を喪失しプ
ラントが緊急停止した場合でも、ハードリレー回路10
にて窒素によるガス置換操作を行うと共に、負荷抵抗器
を投入して触媒層に吸着した酸素を消費して電極電位を
0.7V以下に抑制することができる。したがって、電
極触媒層のシンタリング現象に伴う触媒表面積の減少を
抑え、燃料電池本体の性能低下を回避できる。これによ
り、前記第1の実施の形態と同様、燃料電池本体の長寿
命化及び信頼性の向上を図った燃料電池発電プラントを
提供することが可能となる。
[Effect] According to the second embodiment as described above, the use of the hard relay circuit 10 enables the control device 2 to perform the conventional operation of suppressing the potential of the fuel cell main body when the plant is stopped. Even if the control device 2 loses its function and the plant is shut down, the hard relay circuit 10
In addition to performing a gas replacement operation with nitrogen, a load resistor is turned on to consume the oxygen adsorbed on the catalyst layer, so that the electrode potential can be suppressed to 0.7 V or less. Therefore, a decrease in the catalyst surface area due to the sintering phenomenon of the electrode catalyst layer can be suppressed, and a decrease in the performance of the fuel cell body can be avoided. Thus, as in the first embodiment, it is possible to provide a fuel cell power plant that has a longer life and a higher reliability in the fuel cell body.

【0038】(3)第3の実施の形態 [構成]次に、本発明の請求項6に対応した第3の実施
の形態について図7及び図8を用いて説明する。図7は
第3の実施の形態の構成図、図8はハードリレー回路の
構成図である。
(3) Third Embodiment [Configuration] Next, a third embodiment according to claim 6 of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 7 is a configuration diagram of the third embodiment, and FIG. 8 is a configuration diagram of a hard relay circuit.

【0039】この第3の実施の形態では、燃料電池本体
1の燃料極1a及び空気極1bに水素などの還元性ガス
を供給するための還元性ガスボンべ8を設置されたこと
を特徴としている。また、燃料電池本体1に対する還元
性ガスの供給ライン上には還元性ガス供給遮断弁8aが
設けられている。さらに、還元性ガス供給遮断弁8aへ
は制御装置2から制御信号8sが送られるようになって
おり、そのライン及び制御装置2から窒素ガス供給遮断
弁9a,9bへの制御信号9sのラインにハードリレー
回路10が設置されている。
The third embodiment is characterized in that a reducing gas cylinder 8 for supplying a reducing gas such as hydrogen to the fuel electrode 1a and the air electrode 1b of the fuel cell body 1 is provided. . A reducing gas supply cutoff valve 8a is provided on a supply line of the reducing gas to the fuel cell main body 1. Further, a control signal 8s is sent from the control device 2 to the reducing gas supply cutoff valve 8a, and a control signal 9s line from the control device 2 to the nitrogen gas supply cutoff valve 9a, 9b is provided. A hard relay circuit 10 is provided.

【0040】第3の実施の形態におけるハードリレー回
路10の詳細は図8に示す。このハードリレー回路10
は図2のハードリレー回路10の第1及び第2の回路
A,Bだけを備えたもので、ロックアウトリレーK1か
らロックアウトリレーa接点K14を介して窒素ガス供
給遮断弁9a,9b及び還元性ガス供給遮断弁8aが接
続される点だけが異なっている。
FIG. 8 shows details of the hard relay circuit 10 according to the third embodiment. This hard relay circuit 10
Is provided with only the first and second circuits A and B of the hard relay circuit 10 shown in FIG. 2. The lockout relay K1 is connected to the nitrogen gas supply cutoff valves 9a and 9b via the lockout relay a contact K14. The only difference is that the reactive gas supply cutoff valve 8a is connected.

【0041】[作用]このような第3の実施の形態では
制御装置2が機能を喪失した場合、ロックアウトリレー
b接点K14は開となり、窒素ガス供給遮断弁9a、9
b及び還元性ガス供給遮断弁8aが開く。そのため、窒
素ガスボンべ9が燃料極1a及び空気極1bに窒素ガス
を供給すると同時に、還元性ガスボンべ8が燃料極1a
及び空気極1bに還元性ガスを供給する。したがって、
燃料電池本体1の燃料極1a及び空気極1bの電位を強
制的に水素電位(0V)にまで低減することが可能とな
る。
[Operation] In the third embodiment, when the control device 2 loses its function, the lockout relay b contact K14 is opened and the nitrogen gas supply shutoff valves 9a, 9
b and the reducing gas supply cutoff valve 8a are opened. Therefore, the nitrogen gas cylinder 9 supplies nitrogen gas to the fuel electrode 1a and the air electrode 1b, and at the same time, the reducing gas cylinder 8
And a reducing gas is supplied to the air electrode 1b. Therefore,
It is possible to forcibly reduce the potential of the fuel electrode 1a and the air electrode 1b of the fuel cell body 1 to the hydrogen potential (0 V).

【0042】[効果]以上のような第3の実施の形態に
よれば、ハードリレー回路10を用いることにより、制
御装置2による従来のプラント停止時の燃料電池本体の
電位の抑制操作に加えて、制御装置2が機能を喪失しプ
ラントが緊急停止した場合でも、ハードリレー回路10
にて窒素によるガス置換操作を行うと共に、還元性ガス
を燃料極1a及び空気極1bに供給することにより、こ
れらの電極の電位を水素電位(0V)にまで大幅に下げ
ることができる。そのため、前記第2の実施の形態と同
じく、電極触媒層のシンタリング現象に伴う触媒表面積
の減少、並びに燃料電池本体の性能低下を回避して、燃
料電池本体の長寿命化及び信頼性の向上を図ることがで
きる。
[Effect] According to the third embodiment described above, the use of the hard relay circuit 10 allows the control device 2 to perform the conventional operation of suppressing the potential of the fuel cell main body when the plant is stopped. Even if the control device 2 loses its function and the plant is shut down, the hard relay circuit 10
By performing a gas replacement operation with nitrogen and supplying a reducing gas to the fuel electrode 1a and the air electrode 1b, the potential of these electrodes can be significantly reduced to the hydrogen potential (0 V). Therefore, similarly to the second embodiment, a reduction in the catalyst surface area due to the sintering phenomenon of the electrode catalyst layer and a reduction in the performance of the fuel cell body are avoided, and the life of the fuel cell body is improved and the reliability is improved. Can be achieved.

【0043】(4)他の実施の形態 なお、本発明は以上のような実施の形態に限定されるも
のではなく、各構成部材の形状などは適宜変更可能であ
り、例えば、還元性ガスの供給先は燃料極1a及び空気
極1bのいずれか一方であっても良い。
(4) Other Embodiments The present invention is not limited to the above embodiments, and the shapes and the like of the respective constituent members can be appropriately changed. The supply destination may be one of the fuel electrode 1a and the air electrode 1b.

【0044】[0044]

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ハードリレー回路を具備することにより、制御装置の機
能喪失が発生した場合でも燃料電池本体の高温、高電位
状態を回避することができ、燃料電池本体の特性を低下
させることなく燃料電池本体の長寿命化及び信頼性の向
上を図った燃料電池発電プラントを提供することができ
る。
As described above, according to the present invention,
With the provision of the hard relay circuit, the high temperature and high potential state of the fuel cell main body can be avoided even if the function of the control device is lost, and the length of the fuel cell main body can be reduced without deteriorating the characteristics of the fuel cell main body. It is possible to provide a fuel cell power plant that has a longer life and improved reliability.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1の実施の形態の構成図。FIG. 1 is a configuration diagram of a first embodiment of the present invention.

【図2】第1の実施の形態におけるハードリレー回路の
構成図。
FIG. 2 is a configuration diagram of a hard relay circuit according to the first embodiment.

【図3】第1の実施の形態に係わる燃料電池本体の劣化
の温度依存性を示すグラフ。
FIG. 3 is a graph showing temperature dependence of deterioration of the fuel cell main body according to the first embodiment.

【図4】本発明の第2の実施の形態の構成図。FIG. 4 is a configuration diagram of a second embodiment of the present invention.

【図5】第2の実施の形態におけるハードリレー回路の
構成図。
FIG. 5 is a configuration diagram of a hard relay circuit according to a second embodiment.

【図6】本発明の第2及び第3の実施の形態に係わる燃
料電池本体の劣化の電位依存性を示すグラフ。
FIG. 6 is a graph showing potential dependence of deterioration of a fuel cell main body according to the second and third embodiments of the present invention.

【図7】本発明の第3の実施の形態の構成図。FIG. 7 is a configuration diagram of a third embodiment of the present invention.

【図8】第3の実施の形態におけるハードリレー回路の
構成図。
FIG. 8 is a configuration diagram of a hard relay circuit according to a third embodiment.

【図9】従来の燃料電池発電プラントの構成図。FIG. 9 is a configuration diagram of a conventional fuel cell power plant.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…燃料電池本体 1a…燃料極 1b…空気極 1c…冷却板 2…制御装置 2a…異常信号 2b…停止指令入力部 3…ポンプ 3s,4s,5s,7s,8s,9s…制御信号 4…冷却ファン 5…調整弁 6…温度検出器 6s…検出温度 7…負荷抵抗器 7a…負荷抵抗器スイッチ 8…還元性ガスボンベ 8a…還元性ガス供給遮断弁 9…窒素ガスボンべ 9a,9b…窒素ガス供給遮断弁 10…ハードリレー回路 31…冷却手段 91…ガス置換手段 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Fuel cell main body 1a ... Fuel electrode 1b ... Air electrode 1c ... Cooling plate 2 ... Control device 2a ... Abnormal signal 2b ... Stop command input part 3 ... Pump 3s, 4s, 5s, 7s, 8s, 9s ... Control signal 4 ... Cooling fan 5 ... Adjusting valve 6 ... Temperature detector 6s ... Detected temperature 7 ... Load resistor 7a ... Load resistor switch 8 ... Reducing gas cylinder 8a ... Reducing gas supply cutoff valve 9 ... Nitrogen gas cylinder 9a, 9b ... Nitrogen gas Supply cutoff valve 10: Hard relay circuit 31: Cooling means 91: Gas replacement means

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 宮崎 貴司 神奈川県横浜市鶴見区末広町二丁目4番地 株式会社東芝京浜事業所内 Fターム(参考) 5H027 AA02 KK48 KK54 MM01 MM09 MM16 MM26  ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Takashi Miyazaki 2-4, Suehirocho, Tsurumi-ku, Yokohama-shi, Kanagawa Prefecture F-term in Toshiba Keihin Works (reference) 5H027 AA02 KK48 KK54 MM01 MM09 MM16 MM26

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 触媒層を有する燃料極及び酸化剤極それ
ぞれに燃料及び酸化剤を供給し電気化学的に反応させて
電力を得る燃料電池本体と、自動運転を行うための制御
装置とが設けられ、この制御装置によって自動運転がな
される燃料電池発電プラントにおいて、 前記制御装置には前記燃料電池本体の発生電位を抑制す
るためのハードリレー回路が設置され、 前記制御装置が機能を喪失した場合に前記ハードリレー
回路が動作するように構成されたことを特徴とする燃料
電池発電プラント。
1. A fuel cell main body which supplies fuel and an oxidant to each of a fuel electrode and an oxidant electrode having a catalyst layer and electrochemically reacts to obtain electric power, and a control device for performing automatic operation are provided. In a fuel cell power plant that is automatically operated by the control device, the control device is provided with a hard relay circuit for suppressing a generated potential of the fuel cell body, and the control device loses a function. Wherein the hard relay circuit is configured to operate.
【請求項2】 前記燃料電池発電プラントが停止した場
合に前記燃料電池本体を冷却する冷却手段が設けられ、 この冷却手段に前記ハードリレー回路が接続されたこと
を特徴とする請求項1記載の燃料電池発電プラント。
2. The fuel cell system according to claim 1, further comprising cooling means for cooling the fuel cell body when the fuel cell power plant stops, and wherein the hard relay circuit is connected to the cooling means. Fuel cell power plant.
【請求項3】 前記冷却手段が、前記燃料電池本体の温
度が所定の温度よりも下がったとき、前記燃料電池本体
の冷却を終了するように構成されたことを特徴とする請
求項2記載の燃料電池発電プラント。
3. The cooling device according to claim 2, wherein the cooling unit is configured to stop cooling the fuel cell main body when the temperature of the fuel cell main body falls below a predetermined temperature. Fuel cell power plant.
【請求項4】 前記燃料電池本体から微少の負荷を取る
ための負荷抵抗器と、この負荷抵抗器を開閉させるスイ
ッチとが設けられ、 前記スイッチにはこのスイッチを閉動作させるように前
記ハードリレ一回路が接続されたことを特徴とする請求
項1、2または3記載の燃料電池発電プラント。
4. A load resistor for taking a very small load from the fuel cell body, and a switch for opening and closing the load resistor are provided, and the switch includes a hard relay for closing the switch. 4. The fuel cell power plant according to claim 1, wherein the circuit is connected.
【請求項5】 前記スイッチを前記ハードリレー回路に
て閉動作させた所定時間経過後、このスイッチを再び開
するスイッチ再開タイマが設けられたことを特徴とする
請求項4記載の燃料電池発電プラント。
5. The fuel cell power plant according to claim 4, further comprising a switch restart timer that opens the switch again after a predetermined time has elapsed after the switch has been closed by the hard relay circuit. .
【請求項6】 前記燃料電池本体に還元性ガスを供給す
るガス供給手段が設けられ、 このガス供給手段にはオン/オフ弁が設置され、 前記オン/オフ弁にはこのオン/オフ弁を開動作させる
ように前記ハードリレー回路が接続されたことを特徴と
する請求項1、2、3、4または5記載の燃料電池発電
プラント。
6. A gas supply means for supplying a reducing gas to the fuel cell body, an on / off valve is provided in the gas supply means, and the on / off valve is provided on the on / off valve. The fuel cell power plant according to claim 1, 2, 3, 4, or 5, wherein the hard relay circuit is connected so as to open.
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