JP2000064219A - Tire roller and liquid agent spraying method therefor - Google Patents

Tire roller and liquid agent spraying method therefor

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JP2000064219A
JP2000064219A JP10232735A JP23273598A JP2000064219A JP 2000064219 A JP2000064219 A JP 2000064219A JP 10232735 A JP10232735 A JP 10232735A JP 23273598 A JP23273598 A JP 23273598A JP 2000064219 A JP2000064219 A JP 2000064219A
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JP
Japan
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tire
liquid agent
sprayed
nozzle
tire tread
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JP10232735A
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Japanese (ja)
Inventor
Katsunori Misumi
剋徳 三隅
Hiroshi Nakada
広 中田
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Sakai Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Sakai Heavy Industries Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent sticking of asphalt mix to both the end parts of a tire tread and to improve finishing quality of a rolling road surface by disposing a nozzle in the vicinity of a tire to spray liquid agent in a ring-shape in which a tire width is made a substantial diameter for the tire tread of a tire constituting a rolling wheel. SOLUTION: Liquid agent sprayed from a jet port of a nozzle 20 is sprayed in a hollow conical shape by the inertial force and is sprayed in a ring-shape for an object to be sprayed. As a result, as for liquid agent spraying amount per tire width to a tire rotating for prescribed time, more liquid agent is spread to the side of a tip part of a tire tread 9 F than the center of the tire tread 9 F. As a result, because spraying of liquid agent to both the tip parts of the tire tread can be increased and asphalt mix can be prevented from being stuck to the tire tread, finishing quality of a rolling road surface can be improved by spraying minimum liquid.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、路面転圧用のタイ
ヤローラ(以下、「タイヤローラ」という)に関するも
のであり、特にタイヤローラの転圧輪を構成するタイヤ
(以下、「タイヤ」という)の踏面に液剤を散布して、
加熱アスファルト混合物(以下、「アスファルト合材」
という)等の付着を防止する際に有効なノズルを有する
タイヤローラに関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a road surface rolling tire roller (hereinafter referred to as "tire roller"), and more particularly to a tire constituting a rolling wheel of the tire roller (hereinafter referred to as "tire"). Spray the liquid on the tread of
Hot asphalt mixture (hereinafter referred to as "asphalt mixture"
The present invention relates to a tire roller having a nozzle that is effective in preventing the adhesion of the above).

【0002】[0002]

【従来の技術】道路等をアスファルト舗装する際に、タ
イヤローラを用いて舗装面の転圧を行うと、アスファル
ト合材がタイヤのタイヤ踏面(以下、「タイヤ踏面」と
いう)に付着してしまう。そのような状態で転圧作業を
継続すると、その付着物が転圧路面の平坦性を損ねるこ
とになり、舗装品質に悪影響を及ぼすことになる。そこ
で、通常は、水や油あるいは特殊な付着防止剤等の液剤
(以下、「液剤」という)を、タイヤ踏面に散布するこ
とにより、タイヤ踏面へのアスファルト合材の付着を防
止している。
2. Description of the Related Art When asphalt paving a road or the like, if a tire roller is used to roll the paving surface, the asphalt mixture will adhere to the tire tread (hereinafter referred to as "tire tread") of the tire. . If the rolling operation is continued in such a state, the adhered matter impairs the flatness of the rolling road surface, which adversely affects the pavement quality. Therefore, normally, a liquid agent such as water or oil or a special anti-adhesion agent (hereinafter referred to as “liquid agent”) is sprayed on the tire tread to prevent the asphalt mixture from adhering to the tire tread.

【0003】従来は、図6(a)に示すように、ボディ
部材41に管路部41aを設け、その先端部にスリット
状の噴出口41bを有するノズル40を用い、液剤を供
給するポンプ等からなる散布手段により、上記噴出口4
1bのスリット方向をタイヤ幅方向と一致させて、タイ
ヤ踏面に液剤を散布していた。上記タイプのノズル40
を使用した場合における、散布した液剤の散布パターン
は、図6(b)に示すような凸レンズ形状を形成するも
のである。そのため、所定時間回転するタイヤへのタイ
ヤ幅当たりの液剤散布量(縦軸)は、横軸をタイヤ幅方
向とすると、図図6(c)のようになり、タイヤ踏面の
中央部に多く、両端部に少なく散布されるものであっ
た。従って、タイヤローラのノズルとして、上記のノズ
ル40を用いた場合には、タイヤ幅方向についてみる
と、タイヤ踏面の中央部と比較して、両端部の液剤の散
布量が相対的に少なくなってしまうため、アスファルト
合材の転圧時に、タイヤ踏面の両端部が早く乾いてしま
うこととなっていた。そのため、タイヤ踏面の両端部よ
りアスファルト合材の付着が始まり、その部分から舗装
面に凹凸が生じるため、転圧路面の仕上がり品質が悪化
してしまう原因となっていた。
Conventionally, as shown in FIG. 6 (a), a body member 41 is provided with a conduit portion 41a, and a nozzle 40 having a slit-shaped jet port 41b at the tip thereof is used, and a pump or the like for supplying a liquid agent The spraying means 4 consisting of
The liquid agent was sprayed on the tire tread with the slit direction of 1b aligned with the tire width direction. Nozzle 40 of the above type
In the case of using, the spray pattern of the sprayed liquid agent forms a convex lens shape as shown in FIG. 6 (b). Therefore, the amount of liquid agent sprayed per tire width (vertical axis) on the tire that rotates for a predetermined time is as shown in FIG. 6C when the horizontal axis is the tire width direction, and is large in the central portion of the tire tread, It was scattered little on both ends. Therefore, when the above-described nozzle 40 is used as the nozzle of the tire roller, when viewed in the tire width direction, the amount of liquid agent sprayed at both ends is relatively smaller than that at the center of the tire tread. As a result, both ends of the tire tread dry quickly when the asphalt mixture is rolled. Therefore, the asphalt mixture starts to adhere from both ends of the tire tread, and unevenness is generated on the pavement surface from that portion, which causes deterioration of the finish quality of the rolling surface.

【0004】このような事態を回避するために、従来の
ノズルを使用し、液剤の散布量自体を多くすることによ
り、タイヤ幅方向におけるタイヤ踏面の両端部の散布量
を増加させることも考えられる。しかし、この方法によ
ると、タイヤ踏面の両端部の散布量は増加するが、それ
以上にタイヤ踏面の中央部に散布される液剤量が多くな
ってしまう。実際の施工においては、散布する液剤量は
少ない方が望ましく、例えばアスファルト合材の転圧作
業においては、あまりその量を多くすると、アスファル
ト合材の温度が低下し、施工後の品質が悪化してしまう
こと等により、上記方法は適切な方法とはいえなかっ
た。
In order to avoid such a situation, it is conceivable to use a conventional nozzle and increase the spray amount of the liquid agent itself to increase the spray amount at both ends of the tire tread surface in the tire width direction. . However, according to this method, the amount of spraying on both ends of the tire tread increases, but the amount of the liquid agent sprayed on the center of the tire tread increases more. In actual construction, it is desirable to spray a small amount of liquid agent.For example, in the rolling operation of asphalt mixture, if the amount is too large, the temperature of the asphalt mixture will decrease and the quality after construction will deteriorate. However, the above method cannot be said to be an appropriate method.

【0005】また、タイヤ踏面の単位幅当たりの液剤の
散布量が均等であったとしても、タイヤ踏面上での表面
張力と回転するタイヤの遠心力で、散布された液剤は、
タイヤ踏面の盛り上がった中央近辺に移動して、タイヤ
踏面の端部が乾きやすい状況となりやすい。その結果、
被転圧対象のアスファルト合材等の付着がタイヤ踏面端
部より始まりやすい傾向もあった。
Even if the amount of the liquid agent sprayed per unit width on the tire tread is uniform, the liquid agent sprayed by the surface tension on the tire tread and the centrifugal force of the rotating tire is
It is easy to move to the vicinity of the raised center of the tire tread and the end of the tire tread tends to dry easily. as a result,
Adhesion of asphalt mixture, which is the subject of rolling pressure, tended to start from the tread end of the tire.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記の欠点
を除くためになされたものであり、タイヤローラのタイ
ヤ踏面に液剤を散布する場合に、タイヤ幅方向におい
て、中央部と比較して、タイヤ踏面の両端部への液剤の
散布量を多くすることにより、タイヤ踏面の両端部への
アスファルト合材等の付着を防止し、転圧路面の仕上が
り品質の向上を図ることが可能となるタイヤローラを提
供することを目的とするものである。また、更に、タイ
ヤローラのタイヤ踏面に液剤を散布する場合に、効果的
な液剤の散布方法を提供することを目的とするものであ
る。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to eliminate the above-mentioned drawbacks, and when a liquid agent is sprayed on the tire tread surface of a tire roller, in the tire width direction, as compared with the central portion. By increasing the amount of the liquid agent sprayed on both ends of the tire tread, it is possible to prevent the asphalt mixture from adhering to both ends of the tire tread and improve the quality of the finished rolling surface. It is intended to provide a tire roller. Further, it is another object of the present invention to provide an effective method for spraying a liquid agent when the liquid agent is sprayed on the tread surface of the tire roller.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】要するに、請求項1記載
の本発明は、先端から液剤を中空円錐状に噴出するノズ
ルを、転圧輪を構成するタイヤのタイヤ踏面に対して、
前記タイヤ幅を略直径とするリング形状に前記液剤が散
布されるように、前記タイヤ近傍に配設したことを特徴
とするタイヤローラを提供することを目的とするもので
ある。ここで、上記のリング形状とは、液剤がタイヤ踏
面に対して略円形状に散布されており、内側部と比較し
て外周部への散布量が相対的に多くなるような状態をも
含むものとする。
SUMMARY OF THE INVENTION In summary, according to the present invention of claim 1, a nozzle for ejecting a liquid agent in a hollow conical shape from a tip is provided with respect to a tire tread surface of a tire forming a compaction wheel.
It is an object of the present invention to provide a tire roller characterized in that the liquid agent is disposed in the vicinity of the tire so that the liquid agent is dispersed in a ring shape having the tire width as an approximate diameter. Here, the above-mentioned ring shape includes a state in which the liquid agent is sprayed in a substantially circular shape on the tire tread, and the amount sprayed to the outer peripheral portion is relatively large compared to the inner portion. Let's assume.

【0008】すなわち、本発明は、先端から液剤を中空
円錐状に噴出するノズルを、転圧輪を構成するタイヤの
タイヤ踏面に対して、前記タイヤ幅を略直径とするリン
グ形状に前記液剤が散布されるように、前記タイヤ近傍
に配設することにより、タイヤ幅方向において、タイヤ
踏面の両端部への液剤の散布量を多くして、アスファル
ト合材等がタイヤ踏面の両端部へ付着することを効率的
に防止し、最低限の液体散布量により転圧路面の仕上が
り品質の向上を図ることができるタイヤローラを提供す
るものである。
That is, according to the present invention, the nozzle for ejecting the liquid agent in the shape of a hollow cone from the tip is arranged in the shape of a ring having a diameter substantially equal to the tire width with respect to the tire tread of the tire forming the compaction wheel. By disposing in the vicinity of the tire so as to be sprayed, in the tire width direction, the amount of the liquid agent sprayed to both ends of the tire tread is increased, and the asphalt mixture or the like adheres to both ends of the tire tread. The present invention provides a tire roller that can efficiently prevent this and improve the finish quality of the rolling surface by the minimum amount of liquid spray.

【0009】また、請求項2記載の本発明は、液剤を、
転圧輪を構成する回転中のタイヤのタイヤ踏面に対し
て、前記タイヤ幅を略直径とするリング形状に散布させ
ることを特徴とするタイヤローラの液剤散布方法を提供
することを目的とする。
The present invention according to claim 2 provides a liquid agent,
An object of the present invention is to provide a method for spraying a liquid agent on a tire roller, which is characterized in that it is sprayed in a ring shape having the tire width as a substantially diameter on a tire tread of a rotating tire constituting a compaction wheel.

【0010】すなわち、本発明は、液剤を、転圧輪を構
成する回転中のタイヤのタイヤ踏面に対して、前記タイ
ヤ幅を略直径とするリング形状に散布させることによ
り、タイヤ幅方向において、タイヤ踏面の両端部への液
剤の散布量を多くして、アスファルト合材等がタイヤ踏
面の両端部に付着することを効率的に防止し、最低限の
液体散布量により転圧路面の仕上がり品質の向上が可能
となるタイヤローラの液剤散布方法を提供するものであ
る。
That is, according to the present invention, the liquid agent is sprayed on the tire tread surface of the rotating tire constituting the compaction wheel in a ring shape having the tire width as an approximate diameter, whereby in the tire width direction, The amount of liquid agent sprayed to both ends of the tire tread is increased to effectively prevent asphalt mixture from adhering to both ends of the tire tread, and the minimum amount of liquid spray ensures the finish quality of the rolling surface. It is intended to provide a method for spraying a liquid agent on a tire roller, which can improve the above.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に示す実施の
形態に基づいて詳細に説明する。図1及び図2に示すよ
うに、本発明に係るタイヤローラTは、複数の空気タイ
ヤから構成されている前輪6F及び後輪6R(転圧輪)
と、当該前輪6F及び後輪6Rに支持された機体フレー
ム5と、当該機体フレーム5上に配設されている運転席
8及び、駆動装置、制御装置(ともに図示せず)を有し
ており、更に、液剤の散布装置を備えている。上記散布
装置は、前輪6F近傍の左方側面部に設けられているポ
ンプ11と、後輪6R近傍に設けられているフィルタ1
2と、前輪6F、後輪6Rの近傍の幅員方向に、それぞ
れ配設されている配管13F,13R、及び、上記配管
13F,13Rに、取付管17を介して配設されている
ノズル20により構成されている。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The present invention will be described below in detail based on the embodiments shown in the drawings. As shown in FIG. 1 and FIG. 2, a tire roller T according to the present invention includes a front wheel 6F and a rear wheel 6R (rolling wheels) formed of a plurality of pneumatic tires.
And a machine frame 5 supported by the front wheels 6F and the rear wheels 6R, a driver's seat 8 arranged on the machine frame 5, a drive unit, and a control unit (both not shown). Further, it is provided with a liquid agent spraying device. The spraying device includes a pump 11 provided on the left side surface near the front wheel 6F and a filter 1 provided near the rear wheel 6R.
2, the pipes 13F and 13R respectively arranged in the width direction near the front wheels 6F and the rear wheels 6R, and the nozzles 20 arranged on the pipes 13F and 13R through the mounting pipes 17. It is configured.

【0012】上記ポンプ11は、一方のワイヤ入りビニ
ールホース14(以下、「ホース」という)により、転
圧輪6F,6Rに散布するための液剤を貯留しておくた
めの液剤タンク(図示せず)に、また、他方のホース1
4により、フィルタ12に接続されている。上記フィル
タ12は、前輪6Fの前方斜め上部、及び後輪6Rの後
方斜め上部の幅員方向に配設されている配管13F,1
3Rに、それぞれホース14により接続されている。ま
た、上記配管13F,13Rには、取付管17を介し、
各転圧輪を構成するタイヤに対してノズル20が配設さ
れている。
The pump 11 is a liquid agent tank (not shown) for storing a liquid agent to be sprayed onto the compaction wheels 6F and 6R by one wire-containing vinyl hose 14 (hereinafter referred to as "hose"). ), And the other hose 1
The filter 4 is connected to the filter 12. The filter 12 includes pipes 13F, 1 arranged in the width direction of the front diagonal upper portion of the front wheel 6F and the rear diagonal upper portion of the rear wheel 6R.
The hoses 14 are connected to the 3Rs, respectively. Further, via the mounting pipe 17 to the pipe 13F, 13R,
Nozzles 20 are provided for the tires forming the respective compaction wheels.

【0013】ここで、本発明に使用可能なノズルについ
て説明する。図4は、本発明に使用可能なノズルの実施
形態の一例(以下、「実施形態1」とする)を示したも
のである。当該ノズル20は、ボディ部材21と、当該
ボディ部材21と螺合するキャップ部材22とから形成
されている。
Now, the nozzle that can be used in the present invention will be described. FIG. 4 shows an example of an embodiment of a nozzle that can be used in the present invention (hereinafter referred to as “embodiment 1”). The nozzle 20 is formed of a body member 21 and a cap member 22 screwed onto the body member 21.

【0014】ボディ部材21は、その外周部の一端に、
取付管17に形成された雌ねじ部(図示せず)と螺合す
る雄ねじ部21bを有している。また、内部には、上記
雄ねじ部21bの基端部から軸線方向に沿って管路部2
1aが形成されている。更に、ボディ部材21端部の所
定位置に、一側外周方向から凹部が設けられており、上
記凹部の上部には旋流部21eが形成されている。上記
管路部21aは、上記旋流部21eの内壁の接線方向の
向きとなるように形成されている孔部21dにより、上
記旋流部21eと連通している。また、上記旋流部21
eの下部には、キャップ部材22の外周頭部が螺合する
ように、雌ねじ部21cが形成されている。
The body member 21 is provided at one end of its outer peripheral portion with
It has a male screw portion 21b to be screwed with a female screw portion (not shown) formed on the mounting pipe 17. Further, inside the pipe line portion 2 along the axial direction from the base end portion of the male screw portion 21b.
1a is formed. Further, a concave portion is provided at a predetermined position on the end portion of the body member 21 from the outer peripheral direction on one side, and a swirl portion 21e is formed on the upper portion of the concave portion. The conduit portion 21a communicates with the swirl portion 21e by a hole portion 21d formed so as to be oriented in a tangential direction of the inner wall of the swirl portion 21e. In addition, the swirling section 21
A female screw portion 21c is formed in the lower portion of e so that the outer peripheral head of the cap member 22 is screwed.

【0015】キャップ部材22は、その外周頭部にボデ
ィ部材21の雌ねじ部21cと螺合する、雄ねじ部22
dが形成されており、またその内部には、噴出口22b
に至る液剤流路である旋流部22aが形成されている。
ボディ部材21に設けられた上記旋流部21eと、キャ
ップ部材22に設けられた上記旋流部22aは一体とな
って、液剤流路を形成している。さらに、散布する液剤
に、後述する中空円錐形状の散布パターンを形成するた
めに、旋流部22aは、噴出口22bの近傍付近に至る
までの間は縮径して形成され、当該部位から噴出口22
bに至るまでの間は拡径して形成されている。なお、上
記の実施形態においては、ノズル20がボディ部材21
とキャップ部材22とから形成されているが、同様の構
造のノズルを一体として形成するものであっても良いこ
とは言うまでもない。
The cap member 22 has a male screw portion 22 which is screwed onto the outer peripheral head of the cap member 22 with a female screw portion 21c of the body member 21.
d is formed, and the jet port 22b is formed inside thereof.
A swirl part 22a, which is a liquid agent flow path leading to.
The swirl part 21e provided on the body member 21 and the swirl part 22a provided on the cap member 22 are integrated to form a liquid agent flow path. Further, in order to form a later-described hollow cone-shaped spray pattern on the liquid agent to be sprayed, the swirl part 22a is formed with a reduced diameter until it reaches the vicinity of the ejection port 22b, and the swirl part 22a is sprayed from that part. Exit 22
The diameter is formed to be expanded until reaching b. In addition, in the above-described embodiment, the nozzle 20 has the body member 21.
However, it is needless to say that the nozzle having the same structure may be integrally formed.

【0016】ノズル20は上記のように構成されてお
り、当該ノズル20を用いた場合の液剤の散布パターン
について、簡単に説明する。配管13F(又は13R)
からノズル20に送液されてきた液剤は、管路部21a
に流入し、当該管路部21aの軸線方向の流れとして、
孔部21dを通り、旋流部21eに流入する。この時、
液剤は旋流部21eの内壁接線方向から、旋流部21e
内に流入するため、渦巻き流を形成しながら旋流部21
e,22a内を下降し、オリフィスから噴出口22bに
至る。噴出口22bから散布される液剤は、その慣性力
により、中空円錐形状に散布され、図4(c)に示すよ
うに被散布対象に対しリング形状に散布される。その結
果、所定時間回転するタイヤへのタイヤ幅当たりの液剤
散布量(縦軸)は、横軸をタイヤ幅方向とすると、図4
(d)のようになり、タイヤ幅方向に関し、タイヤ踏面
9F(または9R)の中央部より、タイヤ踏面9F(ま
たは9R)の端部側に多くの液剤が行き渡ることになる
ため、アスファルト合材等のタイヤ踏面9F(または9
R)への付着防止に大変効果がある。
The nozzle 20 is constructed as described above, and a spraying pattern of the liquid agent when the nozzle 20 is used will be briefly described. Pipe 13F (or 13R)
The liquid agent sent to the nozzle 20 from the pipe 20a
Flow in the axial direction of the pipe portion 21a,
It passes through the hole 21d and flows into the swirl part 21e. This time,
From the tangential direction of the inner wall of the swirl part 21e,
Since it flows into the inside, the swirl part 21 is formed while forming a spiral flow.
e, the inside of 22a is descended, and it reaches from the orifice to the ejection port 22b. The liquid agent sprayed from the ejection port 22b is sprayed in the shape of a hollow cone due to its inertial force, and is sprayed in a ring shape on the target to be sprayed as shown in FIG. 4 (c). As a result, the amount of liquid agent sprayed per tire width (vertical axis) on the tire that rotates for a predetermined time is as shown in FIG.
As shown in (d), a large amount of the liquid agent spreads from the center of the tire tread 9F (or 9R) to the end side of the tire tread 9F (or 9R) in the tire width direction. Tire tread 9F (or 9
It is very effective in preventing adhesion to R).

【0017】更に、図5(a)、(b)に、本発明に実
施可能なノズルの他の実施形態について示す。図5
(a)に示すノズル30は、図4に示すノズル20と異
なり、ボディ部材31の軸線方向に液剤が散布されるノ
ズルである。ボディ部材31は、基端側から中途部に至
る管路部31aが設けられており、更に、当該管路部3
1aの中途部において旋流路31cと連通するように形
成されている。当該旋流路31cは、螺旋形状を形成し
ている液剤の透過部であり、液剤がその内部を通過する
ことにより、渦巻き流を形成しながら噴出口31bから
散布されるように構成されているため、実施形態1に示
したノズル20と同様の中空円錐形状の散布流を形成す
ることができる。
Furthermore, FIGS. 5 (a) and 5 (b) show another embodiment of the nozzle that can be used in the present invention. Figure 5
Unlike the nozzle 20 shown in FIG. 4, the nozzle 30 shown in (a) is a nozzle for spraying a liquid agent in the axial direction of the body member 31. The body member 31 is provided with a conduit portion 31 a extending from the base end side to a midway portion, and further, the conduit portion 3 a.
It is formed so as to communicate with the whirling flow path 31c in the middle of 1a. The whirling flow path 31c is a liquid medicine permeation portion forming a spiral shape, and is configured such that the liquid medicine passes through the inside thereof and is sprayed from the ejection port 31b while forming a spiral flow. Therefore, it is possible to form a hollow conical spray flow similar to that of the nozzle 20 shown in the first embodiment.

【0018】また、図5(b)に示すノズル35は、ボ
ディ部材36の噴出口36bにデフレクターキャップ3
7が螺合することにより形成されている。上記構成によ
り、噴出口36bから排出された液剤が、デフレクター
キャップ37により偏向させられることから、実施形態
1に示したノズル20と同様の中空円錐形状の散布流を
形成することができる。
In the nozzle 35 shown in FIG. 5B, the deflector cap 3 is attached to the jet port 36b of the body member 36.
It is formed by screwing 7 together. With the above configuration, since the liquid agent discharged from the ejection port 36b is deflected by the deflector cap 37, it is possible to form a hollow conical spray flow similar to that of the nozzle 20 shown in the first embodiment.

【0019】続いて、ノズルの配設位置について、前輪
6Fを例として説明する。図3において、ノズル20
は、その噴出口22bの軸線方向が、前輪6Fを軸支し
ている中心軸の軸線方向と略直交する方向となるように
配設されている。しかし、ノズル20の配設位置は、そ
のような形態に限定されるわけではなく、前輪6Fの回
転と共に、当該前輪6Fのタイヤ踏面9Fの全幅に液剤
を散布することができる位置に適切に配設されていれば
よい。また、上記液剤の散布範囲は、ノズル20と転圧
輪6F,6Rの距離、ノズル20の噴出口22b近傍に
形成されているオリフィス、上記液剤の吐出圧、吐出量
等に関係することになる。従って、タイヤローラの仕様
(転圧輪幅等)に応じて、転圧輪6F,6Rの踏面に形
成される散布リングの直径が、転圧輪6F,6Rの幅に
ほぼ等しくなるように、ノズル20の配設位置を適切に
決定する必要がある。なお、上記ノズル20は、各タイ
ヤごとに設けることが望ましいものである。
Next, the positions of the nozzles will be described by taking the front wheel 6F as an example. In FIG. 3, the nozzle 20
Is arranged so that the axial direction of the ejection port 22b is substantially orthogonal to the axial direction of the central axis that supports the front wheel 6F. However, the arrangement position of the nozzle 20 is not limited to such a form, and is appropriately arranged at a position where the liquid agent can be sprayed over the entire width of the tire tread 9F of the front wheel 6F as the front wheel 6F rotates. It should be installed. Further, the spraying range of the liquid agent is related to the distance between the nozzle 20 and the compaction wheels 6F and 6R, the orifice formed near the ejection port 22b of the nozzle 20, the discharge pressure of the liquid agent, the discharge amount, and the like. . Therefore, according to the specifications of the tire roller (rolling wheel width, etc.), the diameter of the spreading ring formed on the treads of the rolling wheels 6F, 6R should be substantially equal to the width of the rolling wheels 6F, 6R. It is necessary to properly determine the arrangement position of the nozzle 20. The nozzle 20 is preferably provided for each tire.

【0020】先端部にスリット状の噴出口41bを有す
る従来のノズル40(図6参照)を使用する場合には、
噴出口41bのスリットの方向がタイヤ踏面9F(また
は9R)の幅方向と一致するように、ノズル40の吹き
出し方向の軸まわりに関する微妙な取付け角度の調節を
要した。しかし、上記ノズル20を使用する場合には、
タイヤ踏面9F(または9R)に対して、タイヤ幅を略
直径とするリング形状に液剤が散布されるので、ノズル
20の吹き出し方向の軸まわりに関する微妙な取付け角
度の調整は不要であり、ノズル20の組立性およびメン
テナンス性に優れる。
When a conventional nozzle 40 (see FIG. 6) having a slit-shaped jet port 41b at the tip is used,
It was necessary to finely adjust the mounting angle with respect to the axis of the nozzle 40 in the blowing direction so that the direction of the slit of the ejection port 41b coincided with the width direction of the tire tread 9F (or 9R). However, when using the above nozzle 20,
Since the liquid agent is sprayed on the tire tread 9F (or 9R) in a ring shape having a tire width substantially as a diameter, it is not necessary to finely adjust the mounting angle of the nozzle 20 around the axis in the blowing direction. Excellent in assembling and maintenance.

【0021】本発明に実施可能なノズルは、上記の実施
形態に限られず、先端から液剤を中空円錐状に噴出する
ノズルを、転圧輪を構成するタイヤのタイヤ踏面9F
(または9R)に対して、上記タイヤ幅を略直径とする
リング形状に上記液剤が散布されることを可能とするも
のであれば、タイヤローラの種類等に応じて、種々のノ
ズルを適用することが可能である。また、液剤の散布パ
ターンの形状は、概略リング形状を形成するものであれ
ば良く、多少その形状が変形しているものであっても問
題はない。
The nozzle that can be used in the present invention is not limited to the above-described embodiment, and a nozzle that ejects a liquid agent in a hollow conical shape from the tip is used as a tire tread 9F of a tire that constitutes a compaction wheel.
(Or 9R), various nozzles are applied depending on the type of tire roller, etc., as long as the liquid agent can be dispersed in a ring shape having the tire width as a substantial diameter. It is possible. Further, the liquid agent spraying pattern may have any shape as long as it forms a substantially ring shape, and there is no problem even if the shape is slightly deformed.

【0022】本発明は上記のように構成されており、以
下にその作用について説明する。なお、便宜上、その説
明は、転圧輪の前輪6Fに液剤を散布する場合について
行うこととするが、後輪6Rに液剤を散布する場合につ
いても同様である。
The present invention is configured as described above, and its operation will be described below. For the sake of convenience, the description will be given for the case where the liquid agent is sprayed on the front wheel 6F of the compaction wheel, but the same applies to the case where the liquid agent is sprayed on the rear wheel 6R.

【0023】タイヤローラTの転圧走行時に運転席8に
設けられている散水スイッチ(図示せず)をONする
と、電動モータ(図示せず)が回転し、ポンプ11が回
転する。すると、液剤が液剤タンク(図示せず)からポ
ンプ11により圧送され、フィルター12及び配管13
Fを通り、ノズル20に到達する。すると、上述したノ
ズル20の作用により、当該ノズル20の吐出口22b
から、液剤が中空円錐形状に噴出し、かつ、大部分の液
剤が回転中の前輪6Fのタイヤ踏面9Fに略リング形状
に散布されるため、前輪6Fのタイヤ踏面9Fの両端部
に、特に多く散布されることになる。上記液剤は、連続
的に散布されており、前輪6Fのタイヤ踏面9Fの全周
部が湿潤状態となるため、液剤を散布している状態で
は、前輪6Fのタイヤ踏面9Fにはアスファルト合材等
の付着物が付着しないことになる。なお、液剤の散布を
中止する場合には、運転席8の散水スイッチ(図示せ
ず)をOFFにすることにより、散水ポンプ11を停止
させ、液剤の流れを停止させればよい。
When the water spray switch (not shown) provided in the driver's seat 8 is turned on during the rolling operation of the tire rollers T, the electric motor (not shown) is rotated and the pump 11 is rotated. Then, the liquid agent is pumped from the liquid agent tank (not shown) by the pump 11, and the filter 12 and the pipe 13
It passes through F and reaches the nozzle 20. Then, due to the action of the nozzle 20 described above, the discharge port 22b of the nozzle 20.
Therefore, the liquid agent is ejected in the shape of a hollow cone, and most of the liquid agent is sprayed on the tire tread 9F of the rotating front wheel 6F in a substantially ring shape. Will be sprayed. The liquid agent is continuously sprayed, and the entire circumferential portion of the tire tread 9F of the front wheel 6F is in a wet state. Therefore, when the liquid agent is being sprayed, the tire tread 9F of the front wheel 6F has an asphalt mixture or the like. Will not be attached. When the spraying of the liquid agent is stopped, the water spraying switch 11 (not shown) in the driver's seat 8 may be turned off to stop the water spray pump 11 and stop the flow of the liquid agent.

【0024】上述したタイヤローラTの構成について
は、本発明の説明に必要となる主要部分のみについて説
明した。しかし、本発明は、上記特性を有する各種ノズ
ルを転圧輪の近傍に配設している構成を満たすものであ
れば、一般的に使用されている総てのタイヤローラにお
いて適用可能であり、前輪を鉄輪、後輪を複数のタイヤ
により構成するコンバインドローラ等をも上記タイヤロ
ーラに含むものであることはもちろんである。
Regarding the structure of the tire roller T described above, only the main parts necessary for explaining the present invention have been described. However, the present invention is applicable to all commonly used tire rollers as long as it satisfies the configuration in which various nozzles having the above characteristics are arranged in the vicinity of the compaction wheels, It goes without saying that the tire roller also includes a combined roller in which the front wheel is an iron wheel and the rear wheel is a plurality of tires.

【0025】[0025]

【発明の効果】上記のように、本発明は、先端から液剤
を中空円錐状に噴出するノズルを、転圧輪を構成するタ
イヤのタイヤ踏面に対して、上記タイヤ幅を略直径とす
るリング形状に上記液剤が散布されるように、上記タイ
ヤ近傍に配設することにより、タイヤ幅方向において、
タイヤ踏面の両端部への液剤の散布量を多くすることが
できる。従って、本発明に係るタイヤローラを用いるこ
とにより、アスファルト合材等がタイヤ踏面へ付着する
ことを効率的に防止することができるため、最低限の液
体散布量により転圧路面の仕上がり品質の向上を図るこ
とができる。
As described above, according to the present invention, a nozzle for ejecting a liquid agent in a hollow conical shape from the tip has a ring whose diameter is approximately the diameter of the tire tread of a tire forming a compaction wheel. By disposing in the vicinity of the tire so that the liquid agent is sprayed in a shape, in the tire width direction,
It is possible to increase the amount of liquid agent sprayed on both ends of the tire tread. Therefore, by using the tire roller according to the present invention, it is possible to efficiently prevent the asphalt mixture and the like from adhering to the tire tread surface, and thus improve the finish quality of the rolling surface by the minimum liquid spray amount. Can be achieved.

【0026】また、本発明は、転圧輪を構成する回転中
のタイヤのタイヤ踏面に対して、液剤を、上記タイヤ幅
を略直径とするリング形状に散布させることにより、タ
イヤ幅方向において、タイヤ踏面の両端部への液剤の散
布量を多くして、アスファルト合材等がタイヤ踏面の両
端部へ付着することを効率的に防止し、最低限の液体散
布量により転圧路面の仕上がり品質の向上を図ることが
できる。
Further, according to the present invention, the liquid agent is sprayed on the tire tread surface of the rotating tire constituting the compaction wheel in a ring shape having a diameter substantially equal to the tire width. The amount of liquid agent sprayed on both ends of the tire tread is increased to effectively prevent asphalt mixture from adhering to both ends of the tire tread, and the minimum amount of liquid spray ensures the finish quality of the rolling surface. Can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の散布装置を配設したタイヤローラの実
施の一形態を示す側面図である。
FIG. 1 is a side view showing an embodiment of a tire roller provided with a spraying device of the present invention.

【図2】本発明のタイヤローラに備えられている散布装
置の実施の一形態を示す斜視図である。
FIG. 2 is a perspective view showing an embodiment of a spraying device provided in the tire roller of the present invention.

【図3】本発明のタイヤローラのノズルの配置位置につ
いての説明図であり、(a)は斜視図、(b)は平面
図、(c)は側面図である。
3A and 3B are explanatory views of arrangement positions of nozzles of a tire roller of the present invention, FIG. 3A is a perspective view, FIG. 3B is a plan view, and FIG. 3C is a side view.

【図4】(a)は、本発明の散布装置に適用できるノズ
ルの実施の一形態を示した平断面図であり、(b)は、
本発明の散布装置に適用できるノズルの実施の一形態を
示した側断面図であり、(c)は、(a)及び(b)に
示したノズルを用いて液剤の散布を行った場合の散布パ
ターンを示す平面図、(d)は(a)及び(b)に示し
たノズルを用いて液剤の散布を行った場合における、タ
イヤ幅方向(横軸)と所定時間回転するタイヤへのタイ
ヤ幅当たりの液剤散布量(縦軸)の関係図である。
FIG. 4 (a) is a plan sectional view showing an embodiment of a nozzle applicable to the spraying apparatus of the present invention, and FIG. 4 (b) is
It is a side sectional view showing one embodiment of a nozzle applicable to a spraying device of the present invention, and (c) is a case where a liquid agent is sprayed using the nozzle shown in (a) and (b). A plan view showing a spraying pattern, (d) a tire for a tire that rotates for a predetermined time in the tire width direction (horizontal axis) when a liquid agent is sprayed using the nozzles shown in (a) and (b). It is a relationship diagram of the amount of liquid agent sprayed per width (vertical axis).

【図5】(a)、(b)は、本発明の散布装置に適用で
きる散布ノズルの他の実施形態を示した部分断面図であ
る。
5A and 5B are partial cross-sectional views showing another embodiment of the spray nozzle applicable to the spray device of the present invention.

【図6】(a)は、従来の散布装置に適用されていたノ
ズルを例示した側面図であり、(b)は、(a)に示し
たノズルを用いて液剤の散布を行った場合の散布パター
ンを示す平面図、(c)は(a)に示したノズルを用い
て液剤の散布を行った場合における、タイヤ幅方向(横
軸)と所定時間回転するタイヤへのタイヤ幅当たりの液
剤散布量(縦軸)の関係図である。
FIG. 6A is a side view illustrating a nozzle applied to a conventional spraying device, and FIG. 6B is a side view showing a case where a liquid agent is sprayed using the nozzle shown in FIG. A plan view showing a spraying pattern, (c) is a liquid agent per tire width in a tire width direction (horizontal axis) and a tire that rotates for a predetermined time when the liquid agent is sprayed using the nozzle shown in (a). It is a relationship diagram of a spraying amount (vertical axis).

【符号の説明】[Explanation of symbols]

T タイヤローラ 6F 前輪(転圧輪) 6R 後輪(転圧輪) 9F,9R タイヤ踏面 13F,13R 配管 17 取付管 20 ノズル 21 ボディ部材 21a 管路部 21d 孔部 21e 旋流部 22 キャップ部材 22a 旋流部 22b 噴出口 22d 雄ねじ部 30 ノズル 31 ボディ部材 31b 噴出口 31c 旋流路 35 ノズル 36 ボディ部材 36b 噴出口 37 デフレクターキャップ 40 ノズル(従来) T tire roller 6F front wheel (roller wheel) 6R Rear wheel (rolling wheel) 9F, 9R tire tread 13F, 13R piping 17 Mounting tube 20 nozzles 21 Body member 21a Pipe section 21d hole 21e Whirling part 22 Cap member 22a Whirling part 22b spout 22d Male screw part 30 nozzles 31 Body member 31b spout 31c Whirl channel 35 nozzles 36 Body member 36b spout 37 Deflector cap 40 nozzles (conventional)

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 先端から液剤を中空円錐状に噴出するノ
ズルを、転圧輪を構成するタイヤのタイヤ踏面に対し
て、前記タイヤ幅を略直径とするリング形状に前記液剤
が散布されるように、前記タイヤ近傍に配設したことを
特徴とするタイヤローラ。
1. A nozzle for ejecting a liquid agent in the shape of a hollow cone from the tip is sprayed onto the tire tread of a tire forming a compaction wheel in a ring shape having a diameter substantially equal to the tire width. And a tire roller arranged near the tire.
【請求項2】 液剤を、転圧輪を構成する回転中のタイ
ヤのタイヤ踏面に対して、前記タイヤ幅を略直径とする
リング形状に散布させることを特徴とするタイヤローラ
の液剤散布方法。
2. A method for spraying a liquid agent on a tire roller, which comprises spraying the liquid agent on a tire tread of a rotating tire forming a compaction wheel in a ring shape having the tire width as an approximate diameter.
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