JP2000038077A - Antenna for detecting occupant - Google Patents
Antenna for detecting occupantInfo
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- B60R21/0153—Passenger detection systems using field detection presence sensors
- B60R21/0154—Passenger detection systems using field detection presence sensors in combination with seat heating
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、乗員の着座姿勢や
体格を検出すべく、シートに装着される乗員検知用アン
テナに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an occupant detection antenna mounted on a seat for detecting a sitting posture and a physique of an occupant.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車の事故に際して、乗員を危険から
好適に保護するため、エアバッグ装置が開発されてい
る。このエアバッグ装置は、自動車の衝突等において発
生する所定以上の減速度を衝突センサが検知した際に、
インフレータを作動させることでガスを発生させ、その
ガスの圧力によってエアバッグ本体を急速に膨張させて
乗員を拘束し、危険を回避するようにしたものであり、
ステアリングホイールの中央部やダッシュボード、ある
いは、シートバック、ドア等に装備される。2. Description of the Related Art In the event of an automobile accident, an airbag device has been developed to suitably protect occupants from danger. This airbag device, when the collision sensor detects a deceleration of a predetermined or more generated in the collision of a car, etc.,
Gas is generated by operating the inflator, and the pressure of the gas inflates the airbag body rapidly to restrain the occupant and avoid danger.
It is installed in the center of the steering wheel, on the dashboard, or in the seat back or door.
【０００３】ところで、エアバッグ装置を効果的に展開
させて乗員を保護するためには、乗員の着座姿勢や乗員
の体格等を正確に把握することが重要である。例えば、
助手席に着座した子供が眠り込んで身体がドア側に傾く
と、座高の低い子供の頭部がシートバックの側部に収納
したサイドエアバッグ装置の前方を覆ってしまうため、
サイドエアバッグを効果的に展開させることができなく
なる問題がある。In order to effectively deploy the airbag device and protect the occupant, it is important to accurately grasp the occupant's sitting posture, the occupant's physique, and the like. For example,
When the child sitting in the passenger seat falls asleep and the body leans toward the door, the head of the child with a low sitting height covers the front of the side airbag device housed in the side of the seat back,
There is a problem that the side airbag cannot be deployed effectively.
【０００４】そこで、シートバックに対して乗員検知用
アンテナを装着し、このアンテナによって乗員の着座姿
勢や体格を検知し、子供がドア側に凭れた姿勢にある場
合にサイドエアバッグ装置の作動を禁止するようにした
ものが本出願人により提案されている（特願平１０−３
９３８号参照）。[0004] Therefore, an occupant detection antenna is attached to the seat back, the occupant's sitting posture and physique are detected by this antenna, and when the child is leaning against the door, the side airbag device is activated. A prohibition has been proposed by the present applicant (Japanese Patent Application No. 10-3).
No. 938).
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ここで、シートは、良
好な乗り心地を実現することが重要な要件となることか
ら、シートに乗員検知用アンテナを装着した場合に不快
感を与えないようにすることが重要である。例えば、シ
ートに装着される暖房用のシートヒータが知られている
が、このシートヒータを構成する電線は、通常、シート
の基布に対して埋め込み、あるいは、縫製等によって固
定されている。この場合、電線自体の剛性のため、シー
トの着座感が悪化してしまうおそれがある。Here, since it is an important requirement for the seat to achieve a good ride comfort, it is necessary to avoid discomfort when the occupant detection antenna is mounted on the seat. It is important to. For example, a seat heater for heating mounted on a seat is known, and an electric wire constituting the seat heater is usually embedded in a base fabric of the seat or fixed by sewing or the like. In this case, due to the rigidity of the electric wire itself, there is a possibility that the seating feeling of the seat may be deteriorated.
【０００６】本発明は、前記の不具合を考慮してなされ
たものであり、シートの着座感を悪化させることなく装
着することのできる乗員検知用アンテナを提供すること
を目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in consideration of the above problems, and has as its object to provide an occupant detection antenna that can be mounted without deteriorating the seating feeling of the seat.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明に係る乗員検知用
アンテナは、シートに装着される基布上にアンテナ電極
を配置し、アンテナ電極に開口部を形成することによ
り、可撓性が向上してシートに対するなじみが良くな
り、これによって、乗員に対する着座感が向上する。The occupant detection antenna according to the present invention has improved flexibility by arranging an antenna electrode on a base cloth mounted on a seat and forming an opening in the antenna electrode. As a result, familiarity with the seat is improved, and thereby the seating feeling for the occupant is improved.
【０００８】なお、アンテナ電極に開口部を設けるとと
もに、基布の前記開口部にスリットを設けることによ
り、シートに対するなじみ性をさらに向上させることが
できる。By providing an opening in the antenna electrode and providing a slit in the opening of the base cloth, the conformability to the sheet can be further improved.
【０００９】また、前記の構造に対して、基布の側端部
を波状とすることで、曲面状を呈するシートに対する乗
員検知用アンテナのなじみ性が向上し、外観も良好とな
る。In addition, by making the side end of the base cloth corrugated with respect to the above-described structure, the occupant detection antenna adapts to a curved sheet and the appearance is improved.
【００１０】さらに、乗員の前記シートに対する接地面
積の少ない部位が密となるようにアンテナ電極を形成す
ることにより、必要な部位に対する乗員の検知精度を向
上させることができる。Further, by forming the antenna electrodes so that the portion of the occupant having a small ground contact area with respect to the seat is dense, the occupant detection accuracy for a necessary portion can be improved.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】図１は、本実施形態の乗員検知用
アンテナが適用される助手席シートの平面図を模式的に
示したものである。FIG. 1 schematically shows a plan view of a passenger seat to which an occupant detection antenna according to this embodiment is applied.
【００１２】助手席シート１０を構成するシートバック
１２には、ドア１４側の側部にサイドエアバッグ装置１
６が収容されている。このサイドエアバッグ装置１６
は、自動車が一定以上の減速度を検知した際、エアバッ
グ本体１８を乗員Ｍとドア１４との間に展開させること
で乗員を保護する。A seat back 12 constituting the passenger seat 10 has a side airbag device 1 at a side portion on a door 14 side.
6 are accommodated. This side airbag device 16
Protects the occupant by deploying the airbag body 18 between the occupant M and the door 14 when the vehicle detects a deceleration equal to or greater than a certain value.
【００１３】助手席シート１０は、図２および図３に示
すように、シートクッション２０、シートバック１２お
よびヘッドレスト２２から構成される。シートバック１
２は、弾性材よりなるパッド２４と、その表面を覆うト
リムカバー２６とを備える。シートバック１２の中央部
１２ａ、上部１２ｂおよびドア１４側の側部１２ｃに
は、シート状の第１アンテナシート２８、第２アンテナ
シート３０および第３アンテナシート３２が装着され
る。As shown in FIGS. 2 and 3, the passenger seat 10 includes a seat cushion 20, a seat back 12, and a headrest 22. Seat back 1
2 includes a pad 24 made of an elastic material and a trim cover 26 covering the surface thereof. A sheet-like first antenna sheet 28, a second antenna sheet 30, and a third antenna sheet 32 are mounted on the central portion 12a, the upper portion 12b, and the side portion 12c on the door 14 side of the seat back 12.
【００１４】第１アンテナシート２８は、乗員Ｍの感触
を良好なものとするためのワディング３４ａ、３４ｂに
よって挟持された状態でシートバック１２の中央部１２
ａに装着される。同様に、第２アンテナシート３０およ
び第３アンテナシート３２は、ワディング３６ａ、３６
ｂおよび３８ａ、３８ｂによって挟持された状態でシー
トバック１２の上部１２ｂおよび一方の側部１２ｃに装
着される。なお、シートバック１２の他方の側部１２ｄ
には、ワディング４０のみが装着される。The first antenna sheet 28 is sandwiched by wadings 34a and 34b for improving the feel of the occupant M, and the center portion 12 of the seat back 12 is
a. Similarly, the second antenna sheet 30 and the third antenna sheet 32 include waddings 36a and 36a.
The seat back 12 is attached to the upper portion 12b and one side portion 12c of the seat back 12 while being sandwiched between the seat back 12a and 38a, 38b. The other side 12d of the seat back 12
, Only the wadding 40 is attached.
【００１５】第１アンテナシート２８、第２アンテナシ
ート３０および第３アンテナシート３２は、非導電性の
基布４２、４４および４６上にシート状のアンテナ電極
４８、５０および５２のパターンを形成したものであ
る。なお、第１アンテナシート２８および第２アンテナ
シート３０は、乗員Ｍが大人であるか子供であるかを判
定するためのものであり、第３アンテナシート３２は、
乗員Ｍがドア１４側に凭れているか否かを判定するため
のものである。The first antenna sheet 28, the second antenna sheet 30 and the third antenna sheet 32 have a pattern of sheet-like antenna electrodes 48, 50 and 52 formed on non-conductive base cloths 42, 44 and 46. Things. The first antenna sheet 28 and the second antenna sheet 30 are for determining whether the occupant M is an adult or a child, and the third antenna sheet 32 is
This is for determining whether or not the occupant M is leaning on the door 14 side.
【００１６】シートバック１２の中央部１２ａに装着さ
れる第１アンテナシート２８を構成するアンテナ電極４
８は、図４に示すように、開口部５３、５５、５７、５
９を有する４つのループ電極５４、５６、５８、６０か
らなり、シートバック１２の上方に位置するループ電極
５４の開口部５３の幅Ｈ１は、下方に位置する他のルー
プ電極５６、５８、６０の開口部５５、５７、５９の幅
Ｈ２、Ｈ３、Ｈ４よりも小さく設定されている。これに
よって、ループ電極５４による乗員Ｍの感度を向上させ
ることができる。すなわち、例えば、乗員Ｍが座高の低
い子供である場合、上方に位置するループ電極５４と乗
員Ｍとが接近する面積を十分に確保することにより、感
度を向上させることができる。なお、各ループ電極５
４、５６、５８、６０は、第１アンテナシート２８の側
部においてケーブル６２に接続される。また、基布４２
には、各開口部５３、５５、５７、５９の長手方向に沿
ってスリット６４、６６、６８、７０が形成される。さ
らに、基布４２のシートクッション２０側の部位は、波
状部７２となっている。The antenna electrode 4 constituting the first antenna sheet 28 mounted on the central portion 12a of the seat back 12
8 are openings 53, 55, 57, 5 as shown in FIG.
9, the width H1 of the opening 53 of the loop electrode 54 located above the seat back 12 is smaller than the other loop electrodes 56, 58, 60 located below. Are set smaller than the widths H2, H3, H4 of the openings 55, 57, 59. Thereby, the sensitivity of the occupant M by the loop electrode 54 can be improved. That is, for example, when the occupant M is a child with a low sitting height, the sensitivity can be improved by securing a sufficient area where the occupant M and the loop electrode 54 located above are close to each other. Each loop electrode 5
4, 56, 58 and 60 are connected to the cable 62 on the side of the first antenna sheet 28. The base cloth 42
, Slits 64, 66, 68, 70 are formed along the longitudinal direction of the openings 53, 55, 57, 59. Further, a portion of the base cloth 42 on the seat cushion 20 side is a wavy portion 72.
【００１７】このように構成される第１アンテナシート
２８は、開口部５３、５５、５７、５９が設けられてい
ることから、各ループ電極５４、５６、５８、６０の剛
性に対して可撓性を付与することができる。また、前記
開口部５３、５５、５７、５９にスリット６４、６６、
６８、７０が設けられていることから、基布４２に対し
ても可撓性を付与することができる。従って、十分な可
撓性を有する第１アンテナシート２８が提供されるた
め、シートバック１２を構成するパッド２４に装着した
場合、良好な装着状態を実現することができるととも
に、乗員Ｍに対して良好な感触を与えることができる。
また、第１アンテナシート２８を構成する基布４２の下
部が波状部７２となっているため、特に曲面状となるパ
ッド２４の下部に対するなじみを良好なものとすること
ができる。Since the first antenna sheet 28 thus configured is provided with the openings 53, 55, 57, 59, the first antenna sheet 28 is flexible with respect to the rigidity of each of the loop electrodes 54, 56, 58, 60. Properties can be imparted. In addition, slits 64, 66, in the openings 53, 55, 57, 59,
Since the 68 and 70 are provided, the base cloth 42 can be given flexibility. Therefore, since the first antenna sheet 28 having sufficient flexibility is provided, when the first antenna sheet 28 is mounted on the pad 24 constituting the seat back 12, a good mounting state can be realized and the occupant M can be mounted. Good feeling can be given.
In addition, since the lower portion of the base cloth 42 forming the first antenna sheet 28 is the wavy portion 72, it is possible to improve the adaptability to the lower portion of the pad 24 having a curved surface.
【００１８】第２アンテナシート３０および第３アンテ
ナシート３２も略同様にして構成することができる。第
２アンテナシート３０を構成するアンテナ電極５０は、
開口部を有する２つのループ電極からなり、前記開口部
には、必要に応じてスリットが形成される。また、第３
アンテナシート３２を構成するアンテナ電極５２は、開
口部を有する１つのループ電極からなり、前記開口部に
は、必要に応じてスリットが形成される。この場合、第
１アンテナシート２８の場合と同様に、シートバック１
２に対して良好に装着されるとともに、乗員Ｍに対して
良好な感触を付与することができる。The second antenna sheet 30 and the third antenna sheet 32 can be constructed in substantially the same manner. The antenna electrode 50 constituting the second antenna sheet 30 is
It consists of two loop electrodes having an opening, and a slit is formed in the opening as required. Also, the third
The antenna electrode 52 constituting the antenna sheet 32 is formed of one loop electrode having an opening, and a slit is formed in the opening as required. In this case, as in the case of the first antenna sheet 28, the seat back 1
2 and a good feeling can be given to the occupant M.
【００１９】なお、第１アンテナシート２８は、図５に
示すように、各ループ電極５４、５６、５８、６０に対
して開口部５３、５５、５７、５９のみを設け、スリッ
ト６４、６６、６８、７０を形成しない構成としてもよ
い。また、図６に示すように、アンテナ電極５２ａ〜５
２ｄに対して、基布４２に連通するスリット６４、６
６、６８、７０を形成するようにしてもよい。第２アン
テナシート３０および第３アンテナシート３２に対して
も同様である。As shown in FIG. 5, the first antenna sheet 28 is provided with only openings 53, 55, 57, 59 for the loop electrodes 54, 56, 58, 60, and the slits 64, 66, It is good also as composition not forming 68 and 70. In addition, as shown in FIG.
For 2d, slits 64, 6 communicating with base cloth 42
6, 68 and 70 may be formed. The same applies to the second antenna sheet 30 and the third antenna sheet 32.
【００２０】図７は、第１アンテナシート２８、第２ア
ンテナシート３０および第３アンテナシート３２からの
乗員検知信号に基づき、乗員Ｍの姿勢、体格等を検出し
て制御を行う制御系のブロック図である。この制御系
は、乗員検知ユニット７４と、サイドエアバッグ装置制
御ユニット７６とから構成される。FIG. 7 is a block diagram of a control system for detecting and controlling the posture, the physique, etc. of the occupant M based on the occupant detection signals from the first antenna sheet 28, the second antenna sheet 30, and the third antenna sheet 32. FIG. This control system includes an occupant detection unit 74 and a side airbag device control unit 76.
【００２１】乗員検知ユニット７４は、乗員検知ブロッ
ク７８と、故障診断ブロック８０と、記憶ブロック８２
と、通信ブロック８４と、警告灯制御ブロック８６とを
備える。乗員検知ブロック７８は、第１アンテナシート
２８、第２アンテナシート３０および第３アンテナシー
ト３２から構成されるセンサ部８８、電界出力部９０お
よび乗員検知判定部９２から構成される。乗員検知判定
部９２には、故障等の異常状態を検出する前記故障診断
ブロック８０と、乗員検知を行うための基準となる各種
閾値等を記憶する記憶ブロック８２とが接続される。乗
員検知判定部９２は、第１アンテナシート２８および第
２アンテナシート３０からの乗員検知信号に基づいて、
助手席シート１０に着座した乗員Ｍが大人であるか子供
であるかを判定し、また、第３アンテナシート３２から
の乗員検知信号に基づいて、助手席シート１０に着座し
た乗員Ｍがドア１４側に凭れているか否かを判定し、こ
れらの判定結果からサイドエアバッグ展開禁止指令信号
および警報指令信号を出力する。The occupant detection unit 74 includes an occupant detection block 78, a failure diagnosis block 80, and a storage block 82.
, A communication block 84, and a warning light control block 86. The occupant detection block 78 includes a sensor unit 88 including the first antenna sheet 28, the second antenna sheet 30, and the third antenna sheet 32, an electric field output unit 90, and an occupant detection determination unit 92. The occupant detection determination unit 92 is connected to the failure diagnosis block 80 for detecting an abnormal state such as a failure, and a storage block 82 for storing various thresholds and the like serving as references for occupant detection. The occupant detection determination unit 92 is based on the occupant detection signals from the first antenna sheet 28 and the second antenna sheet 30,
It is determined whether the occupant M seated on the passenger seat 10 is an adult or a child, and based on the occupant detection signal from the third antenna seat 32, the occupant M seated on the front passenger seat 10 is It is determined whether or not it is leaning on the side, and a side airbag deployment prohibition command signal and an alarm command signal are output based on the results of these determinations.
【００２２】通信ブロック８４に接続されるサイドエア
バッグ装置制御ユニット７６は、衝突センサ９４と、イ
ンフレータ駆動回路部９６と、サイドエアバッグ装置制
御ブロック９８と、通信ブロック１００とから構成され
る。衝突センサ９４は、自動車の衝突時における減速度
を検出し、衝突検出信号をサイドエアバッグ装置制御ブ
ロック９８に出力する。サイドエアバッグ装置制御ブロ
ック９８は、衝突検出信号に基づき、インフレータ駆動
回路部９６を駆動してインフレータを点火する点火信号
を出力する。The side airbag device control unit 76 connected to the communication block 84 includes a collision sensor 94, an inflator drive circuit 96, a side airbag device control block 98, and a communication block 100. The collision sensor 94 detects a deceleration at the time of a collision of the vehicle and outputs a collision detection signal to the side airbag device control block 98. The side airbag device control block 98 drives the inflator drive circuit 96 based on the collision detection signal and outputs an ignition signal for igniting the inflator.
【００２３】また、乗員検知ユニット７４を構成する警
告灯制御ブロック８６には、インストルメントパネルに
設けられた助手席乗員警告灯１０４が接続される。A warning light control block 86 constituting the occupant detection unit 74 is connected to a passenger seat occupant warning light 104 provided on an instrument panel.
【００２４】図８は、電界出力部９０の構造を示すもの
で、一端が接地部１０６に接続された高周波発振回路１
０８と、高周波発振回路１０８の他端からの出力電流Ｉ
を電圧に変換する電流モニタ抵抗１１０と、電流モニタ
抵抗１１０の両端間の電圧を増幅する増幅器１１２とか
ら構成され、前記増幅器１１２からの信号は乗員検知判
定部９２に供給される。なお、乗員検知判定部９２は、
センサ部８８を構成するアンテナ電極４８、５０、５２
からの信号を順次切り換えて判定を行う。FIG. 8 shows the structure of the electric field output section 90. The high-frequency oscillation circuit 1 having one end connected to the ground section 106 is shown in FIG.
08 and the output current I from the other end of the high-frequency oscillation circuit 108.
Is converted into a voltage, and an amplifier 112 amplifies a voltage between both ends of the current monitor resistor 110. A signal from the amplifier 112 is supplied to an occupant detection determination unit 92. Note that the occupant detection determination unit 92
Antenna electrodes 48, 50, 52 constituting sensor unit 88
Are sequentially switched to make a determination.
【００２５】本実施形態の乗員検知用アンテナが適用さ
れる助手席シートの構造およびその制御系は、以上のよ
うに構成されるものであり、次に、その動作について説
明する。The structure and the control system of the passenger seat to which the occupant detection antenna of this embodiment is applied are configured as described above. Next, the operation thereof will be described.
【００２６】先ず、助手席シート１０に乗員Ｍが着座し
ていない場合について説明する。シートバック１２に装
着された第１アンテナシート２８、第２アンテナシート
３０および第３アンテナシート３２には、誘電体である
乗員Ｍが接近していないため、図８に示す電界出力部９
０において、各アンテナ電極４８、５０、５２から放出
される電界により発生する出力電流Ｉは、空気の誘電率
に応じた極めて小さなものとなる。従って、電流モニタ
抵抗１１０の両端に発生する電圧が小さく、電界出力部
９０は、乗員検知判定部９２に対して小さな電圧を乗員
検知判定部９２に出力する（図９参照）。乗員検知判定
部９２は、前記電圧を記憶ブロック８２に記憶された基
準の閾値と比較し、その比較結果として、助手席シート
１０に乗員Ｍが着座していないことを示す乗員非検知信
号を通信ブロック８４を介してサイドエアバッグ装置制
御ブロック９８に出力する。サイドエアバッグ装置制御
ブロック９８は、前記乗員非検知信号に基づきサイドエ
アバッグ展開禁止指令信号をインフレータ駆動回路部９
６に出力する。この結果、サイドエアバッグ装置１６
は、衝突時において展開しない状態に設定される。First, the case where the occupant M is not seated on the passenger seat 10 will be described. Since the occupant M, which is a dielectric, does not approach the first antenna sheet 28, the second antenna sheet 30, and the third antenna sheet 32 attached to the seat back 12, the electric field output unit 9 shown in FIG.
At 0, the output current I generated by the electric field emitted from each of the antenna electrodes 48, 50, 52 becomes extremely small according to the dielectric constant of air. Accordingly, the voltage generated at both ends of the current monitor resistor 110 is small, and the electric field output unit 90 outputs a small voltage to the occupant detection determination unit 92 (see FIG. 9). The occupant detection determination unit 92 compares the voltage with a reference threshold value stored in the storage block 82 and, as a result of the comparison, transmits an occupant non-detection signal indicating that the occupant M is not seated on the passenger seat 10. The signal is output to the side airbag device control block 98 via the block 84. The side airbag device control block 98 sends a side airbag deployment prohibition command signal based on the occupant non-detection signal to the inflator drive circuit 9.
6 is output. As a result, the side airbag device 16
Is set to a state in which it does not expand at the time of a collision.
【００２７】次に、大人の乗員Ｍが助手席シート１０に
正しい姿勢で着座している場合について説明する。大人
の乗員Ｍは、子供に比較して高い座高を有しているた
め、シートバック１２に装着された第１アンテナシート
２８および第２アンテナシート３０は、その着座状態を
検知することになる。すなわち、第１アンテナシート２
８は、空気に比べて大きな誘電率を有する乗員Ｍの背中
部分を、電流モニタ抵抗１１０を流れる出力電流Ｉとし
て検知し、その出力電流Ｉに応じた電圧が増幅器１１２
を介して乗員検知判定部９２に供給される（図９参
照）。乗員検知判定部９２は、記憶ブロック８２に記憶
された基準の閾値と前記電圧とを比較し、乗員検知信号
を生成する。同様に、第２アンテナシート３０は、乗員
Ｍの肩の部分を検出し、乗員検知信号を生成する。ま
た、第３アンテナシート３２は、乗員Ｍが正しい姿勢で
着座している場合、乗員Ｍを検知せず、従って、乗員非
検知信号を生成する。そして、乗員検知判定部９２は、
第１アンテナシート２８および第２アンテナシート３０
が乗員Ｍを検知し、第３アンテナシート３２が乗員Ｍを
検知していないことから、助手席シート１０に大人の乗
員Ｍが正しい姿勢で着座していることを示すサイドエア
バッグ展開指令信号をサイドエアバッグ装置制御ブロッ
ク９８に出力する。この状態において、衝突センサ９４
が衝突を示す減速度を検知すると、サイドエアバッグ装
置制御ブロック９８からインフレータ駆動回路部９６に
対して点火信号が出力され、サイドエアバッグ装置１６
が展開されて乗員Ｍを好適に保護することになる。Next, a case where the adult occupant M is seated on the passenger seat 10 in a correct posture will be described. Since the adult occupant M has a higher sitting height than the child, the first antenna seat 28 and the second antenna seat 30 attached to the seat back 12 detect the seated state. That is, the first antenna sheet 2
8 detects the back portion of the occupant M having a larger dielectric constant than air as an output current I flowing through the current monitor resistor 110, and outputs a voltage corresponding to the output current I to the amplifier 112.
Is supplied to the occupant detection / determination unit 92 via the control unit (see FIG. 9). The occupant detection determination unit 92 compares the voltage with the reference threshold value stored in the storage block 82 and generates an occupant detection signal. Similarly, the second antenna sheet 30 detects a shoulder portion of the occupant M and generates an occupant detection signal. Further, when the occupant M is seated in a correct posture, the third antenna seat 32 does not detect the occupant M, and thus generates an occupant non-detection signal. Then, the occupant detection determination unit 92
First antenna sheet 28 and second antenna sheet 30
Has detected the occupant M, and the third antenna seat 32 has not detected the occupant M. Therefore, a side airbag deployment command signal indicating that the adult occupant M is seated in the correct posture is given to the passenger seat 10. Output to the side airbag device control block 98. In this state, the collision sensor 94
When the side airbag device detects a deceleration indicating a collision, an ignition signal is output from the side airbag device control block 98 to the inflator drive circuit portion 96, and the side airbag device 16
Is deployed to suitably protect the occupant M.
【００２８】一方、乗員Ｍが座高の低い子供である場合
には、第１アンテナシート２８は乗員Ｍの着座状態を検
知するが、第２アンテナシート３０が乗員Ｍを検知しな
いため、乗員検知判定部９２は、当該乗員Ｍが子供であ
ると判定することができる。この場合、乗員検知判定部
９２は、例えば、警告灯制御ブロック８６を介して助手
席乗員警告灯１０４を点灯させ、ドライバに対して子供
が助手席シート１０に着座していることを示す警告を行
うことができる。On the other hand, when the occupant M is a child having a low sitting height, the first antenna sheet 28 detects the seated state of the occupant M, but the second antenna sheet 30 does not detect the occupant M. The unit 92 can determine that the occupant M is a child. In this case, the occupant detection determination unit 92 turns on the passenger seat occupant warning light 104 via the warning light control block 86, for example, and issues a warning to the driver indicating that the child is seated on the passenger seat 10. It can be carried out.
【００２９】さらに、図１０に示すように、助手席シー
ト１０に着座している子供の乗員Ｍがドア１４側に凭れ
かかっている場合、第３アンテナシート３２が乗員Ｍを
検知することになる。この場合、乗員検知判定部９２
は、サイドエアバッグ展開禁止指令信号を通信ブロック
８４、１００を介してサイドエアバッグ装置制御ブロッ
ク９８に出力する。これにより、サイドエアバッグ装置
制御ブロック９８は、インフレータ駆動回路部９６によ
るサイドエアバッグ装置１６の作動を禁止する。警告灯
制御ブロック８６は助手席乗員警告灯１０４を点灯さ
せ、その子供を後部座席に移動させるべく警告を行う。Further, as shown in FIG. 10, when the occupant M of the child sitting on the passenger seat 10 is leaning on the door 14, the third antenna seat 32 detects the occupant M. . In this case, the occupant detection determination unit 92
Outputs a side airbag deployment prohibition command signal to the side airbag device control block 98 via the communication blocks 84 and 100. Accordingly, the side airbag device control block 98 prohibits the operation of the side airbag device 16 by the inflator drive circuit unit 96. The warning light control block 86 turns on the passenger's seat warning light 104 to warn the child to move to the rear seat.
【００３０】なお、上述した実施形態では、シートバッ
ク１２に対して第１アンテナシート２８、第２アンテナ
シート３０および第３アンテナシート３２を配設してい
るが、シートクッション２０に対してアンテナシートを
配設し、当該アンテナシートに対する乗員Ｍの着座状態
を検知するように構成することもできる。In the above-described embodiment, the first antenna sheet 28, the second antenna sheet 30, and the third antenna sheet 32 are provided for the seat back 12. May be arranged to detect the seated state of the occupant M on the antenna seat.
【００３１】[0031]
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る乗員
検知用アンテナによれば、シートに装着される乗員検知
用アンテナに対して十分な可撓性を付与させることがで
きるため、シートに対するなじみが良く、また、乗員に
対する着座感が良好となる。As described above, according to the occupant detection antenna according to the present invention, it is possible to impart sufficient flexibility to the occupant detection antenna mounted on the seat. The familiarity is good, and the seating feeling for the occupant is good.
【００３２】なお、可撓性は、アンテナ電極に開口部を
設けることで向上させることができる。また、アンテナ
電極に開口部を設けるとともに、基布にスリットを設け
るようにしてもよい。The flexibility can be improved by providing an opening in the antenna electrode. In addition, an opening may be provided in the antenna electrode and a slit may be provided in the base cloth.
【００３３】さらに、基布の側端部を波状とすること
で、曲面状を呈するシートに対する乗員検知用アンテナ
のなじみ性が向上する。Further, by making the side end portion of the base fabric corrugated, the conformability of the occupant detection antenna to the curved seat is improved.
【００３４】さらにまた、乗員の前記シートに対する接
地面積の少ない部位が密となるようにアンテナ電極を形
成することにより、乗員の検知精度を向上させることが
できる。Furthermore, the occupant detection accuracy can be improved by forming the antenna electrodes so that the portion of the occupant having a small contact area with the seat is dense.
【図１】サイドエアバッグ装置を備えた助手席シートの
平面図である。FIG. 1 is a plan view of a passenger seat provided with a side airbag device.
【図２】助手席シートの分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of a passenger seat.
【図３】助手席シートの斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a passenger seat.
【図４】助手席シートに装着されるアンテナシートの平
面構成図である。FIG. 4 is a plan view of an antenna seat mounted on a passenger seat.
【図５】助手席シートに装着されるアンテナシートの他
の実施形態の平面構成図である。FIG. 5 is a plan view of another embodiment of the antenna seat mounted on the passenger seat.
【図６】助手席シートに装着されるアンテナシートのさ
らに他の実施形態の平面構成図である。FIG. 6 is a plan view of still another embodiment of an antenna seat mounted on a passenger seat.
【図７】制御系のブロック図である。FIG. 7 is a block diagram of a control system.
【図８】電界出力部のブロック図である。FIG. 8 is a block diagram of an electric field output unit.
【図９】乗員とアンテナシートと間の距離と、出力電圧
との関係説明図である。FIG. 9 is an explanatory diagram showing a relationship between a distance between an occupant and an antenna seat and an output voltage.
【図１０】助手席シートの側部に凭れた状態にある子供
の乗員の説明図である。FIG. 10 is an explanatory view of a child occupant leaning on a side portion of a passenger seat.
１０…助手席シート（シート） １２…シートバ
ック １４…ドア １６…サイドエ
アバッグ装置 １８…エアバッグ本体 ２８…第１アン
テナシート ３０…第２アンテナシート ３２…第３アン
テナシート ４２、４４、４６…基布 ４８、５０、５
２…アンテナ電極 ５３、５５、５７、５９、６１、６３、６９…開口部 ５４、５６、５８、６０…ループ電極 ６４、６６、６
８、７０…スリット ７２…波状部 ７４…乗員検知
ユニット ７６…サイドエアバッグ装置制御ユニット Ｍ…乗員DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Passenger seat (seat) 12 ... Seat back 14 ... Door 16 ... Side airbag device 18 ... Airbag main body 28 ... First antenna seat 30 ... Second antenna seat 32 ... Third antenna seat 42,44,46 ... Base cloth 48, 50, 5
2. Antenna electrodes 53, 55, 57, 59, 61, 63, 69 ... Openings 54, 56, 58, 60 ... Loop electrodes 64, 66, 6
8, 70: slit 72: wavy portion 74: occupant detection unit 76: side airbag device control unit M: occupant
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０１Ｑ 1/22 Ｈ０１Ｑ 1/22 Ａ ５Ｊ０４６ 1/32 1/32 Ｚ ５Ｊ０４７ (72)発明者 伊能 隆 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 Ｆターム(参考） 2G005 DA04 3B084 JC01 3B087 CD04 DE08 3B088 QA05 3D054 AA03 AA06 AA14 AA21 DD28 EE09 EE10 EE11 EE14 EE20 EE31 EE39 EE47 EE57 FF20 5J046 AA00 AA03 AB11 MA02 MA08 5J047 AA00 AA03 AB11 EA01 EA06──────────────────────────────────────────────────の Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme court ゛ (Reference) H01Q 1/22 H01Q 1/22 A 5J046 1/32 1/32 Z 5J047 (72) Inventor Takashi Ino Saitama 1-4-1 Chuo Wako-shi F-term in Honda R & D Co., Ltd. (reference) MA02 MA08 5J047 AA00 AA03 AB11 EA01 EA06
Claims (4)
トに装着される乗員検知用アンテナにおいて、 前記シートに装着される基布上にアンテナ電極を配置
し、前記アンテナ電極に開口部を形成することを特徴と
する乗員検知用アンテナ。1. An occupant detection antenna mounted on a seat for detecting an occupant's sitting posture and physique, wherein an antenna electrode is disposed on a base cloth mounted on the seat, and an opening is formed in the antenna electrode. An occupant detection antenna characterized by being formed.
口部が形成された前記基布にスリットを形成することを
特徴とする乗員検知用アンテナ。2. The occupant detection antenna according to claim 1, wherein a slit is formed in said base cloth having said opening.
テナにおいて、前記基布は、側端部が波状に形成される
ことを特徴とする乗員検知用アンテナ。3. An occupant detection antenna according to claim 1, wherein said base cloth has a wavy side end.
テナにおいて、前記アンテナ電極は、前記乗員の前記シ
ートに対する接地面積の少ない部位が密に形成されるこ
とを特徴とする乗員検知用アンテナ。4. The occupant detection antenna according to claim 1, wherein a portion of the antenna electrode having a small contact area with respect to the seat of the occupant is formed densely. .
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