ITVR20110175A1

ITVR20110175A1 - BICYCLE PARKING DEVICE.

Info

Publication number: ITVR20110175A1
Application number: IT000175A
Authority: IT
Inventors: Alessandro Martini; Dimitri Tambosi
Original assignee: Alessandro Martini; Dimitri Tambosi
Priority date: 2011-09-06
Filing date: 2011-09-06
Publication date: 2013-03-07

Description

DISPOSITIVO PER IL PARCHEGGIO DI BICICLETTE BICYCLE PARKING DEVICE

La presente invenzione riguarda un dispositivo per il parcheggio di biciclette ed una stazione di parcheggio comprendente uno o più di tali dispositivi di parcheggio. The present invention relates to a bicycle parking device and a parking station comprising one or more such parking devices.

L’uso della bicicletta come mezzo di trasporto è sempre più diffuso in particolare nelle aree urbane sia perché essa è un mezzo di locomozione economico ed ecologico che per il fatto che, per ragioni ambientali, alcune aree, come ad esempio le zone centrali delle città, sono spesso chiuse al traffico o prevedono limitazioni all’ingresso dei veicoli a motore, garantendo però sempre l’accesso a pedoni e biciclette. The use of bicycles as a means of transport is increasingly widespread, particularly in urban areas, both because it is an economic and ecological means of locomotion and because, for environmental reasons, some areas, such as the central areas of cities , are often closed to traffic or have restrictions on the entry of motor vehicles, while always guaranteeing access to pedestrians and bicycles.

Le pubbliche amministrazioni di molte città italiane ed europee stanno inoltre potenziando le reti di piste ciclabili proprio per favorire l’uso della bicicletta in alternativa ai mezzi a motore, ed hanno attrezzato treni e metropolitane per il trasporto delle biciclette. The public administrations of many Italian and European cities are also strengthening the networks of cycle paths precisely to encourage the use of bicycles as an alternative to motor vehicles, and have equipped trains and subways for the transport of bicycles.

A completamento delle infrastrutture necessarie per promuovere l’uso della bicicletta come mezzo di locomozione, le pubbliche amministrazioni hanno realizzato e potenziato nel tempo stazioni di parcheggio per biciclette, che sono tipicamente disposte in corrispondenza delle stazioni dei treni e delle fermate delle metropolitane e degli autobus, ma che si stanno sempre più diffondendo in molte altre zone delle città, ad esempio all’ingresso delle aree pedonali. To complete the infrastructures necessary to promote the use of bicycles as a means of locomotion, public administrations have created and upgraded bicycle parking stations over time, which are typically located at train stations and subway and bus stops. , but which are increasingly spreading in many other areas of the city, for example at the entrance to pedestrian areas.

Come è noto, le stazioni di parcheggio generalmente comprendono dispositivi di parcheggio provvisti di supporti come rastrelliere, colonnine, ganci e simili atti a consentire l’ancoraggio di una bicicletta, nonché il suo bloccaggio in corrispondenza di una ruota o sul telaio mediante, ad esempio, un catenaccio. As is known, parking stations generally comprise parking devices provided with supports such as racks, columns, hooks and the like, suitable for anchoring a bicycle, as well as locking it at a wheel or on the frame by, for example, , a bolt.

Un problema che da sempre affligge le stazioni di parcheggio per biciclette è quello dei furti di parti delle biciclette facilmente smontabili. E ad esempio esperienza comune vedere in una stazione di parcheggio biciclette in sosta alle quali mancano una o entrambe le ruote. A problem that has always plagued bicycle parking stations is that of the theft of easily removable bicycle parts. For example, it is common experience to see parked bicycles in a parking station that are missing one or both wheels.

Questo penalizza enormemente l’uso della bicicletta ed ancor più delle stazioni di parcheggio, in quanto gli utenti sono assai poco invogliati a separarsi dal proprio mezzo di trasporto se il rischio di furto è troppo elevato. This greatly penalizes the use of bicycles and even more so of parking stations, as users are very unwilling to separate from their means of transport if the risk of theft is too high.

Inoltre, il furto delle ruote rende praticamente inutilizzabili le biciclette, che quindi vengono spesso abbandonate nelle stazioni di parcheggio rendendo così inutilizzabili alcune postazioni e conferendo loro un’immagine di degrado. Furthermore, the theft of wheels makes bicycles practically unusable, which are therefore often abandoned in parking stations, thus making some stations unusable and giving them an image of decay.

Esiste dunque l’esigenza di fornire un dispositivo di parcheggio in grado di minimizzare il rischio di furto di parti delle biciclette ed in particolare delle ruote, il che costituisce uno scopo della presente invenzione. There is therefore a need to provide a parking device capable of minimizing the risk of theft of bicycle parts and in particular of the wheels, which is an aim of the present invention.

E altresì uno scopo della presente invenzione quello di fornire una stazione di parcheggio comprendente uno o più di tali dispositivi di parcheggio. It is also an object of the present invention to provide a parking station comprising one or more of such parking devices.

Un’idea di soluzione alla base della presente invenzione è quella di realizzare un dispositivo di parcheggio comprendente un supporto disposto su un piano di appoggio per una bicicletta ed atto a consentire il bloccaggio della bicicletta in corrispondenza del suo telaio definendo un vincolo in una direzione verticale del dispositivo di parcheggio, ed almeno una guida ricavata nel piano di appoggio lungo una direzione longitudinale ed atta a ricevere almeno una ruota della bicicletta. La guida si estende nella direzione verticale del dispositivo di parcheggio in modo da sovrapporsi lateralmente alla ruota della bicicletta, il che risulta in un vincolo trasversale che, combinato con il vincolo verticale e longitudinale, consente di impedire efficacemente lo smontaggio ed il furto delle ruote. A solution idea underlying the present invention is that of realizing a parking device comprising a support arranged on a support surface for a bicycle and capable of allowing the bicycle to be locked in correspondence with its frame by defining a constraint in a vertical direction. of the parking device, and at least one guide formed in the support plane along a longitudinal direction and adapted to receive at least one wheel of the bicycle. The guide extends in the vertical direction of the parking device so as to overlap the bicycle wheel laterally, which results in a transverse constraint which, combined with the vertical and longitudinal constraint, effectively prevents disassembly and theft of the wheels.

Infatti, se anche i mezzi di bloccaggio della ruota, tipicamente dadi, fossero allentati nella propria sede nel telaio, la ruota rimarrebbe comunque bloccata in direzione verticale per effetto del vincolo verticale definito dal supporto, e trasversalmente grazie alla guida, rendendone così estremamente difficile se non impossibile lo smontaggio. In fact, even if the wheel locking means, typically nuts, were loosened in their seat in the frame, the wheel would in any case remain locked in the vertical direction due to the vertical constraint defined by the support, and transversely thanks to the guide, thus making it extremely difficult if disassembly not impossible.

La guida atta a ricevere le ruote della bicicletta può essere vantaggiosamente incassata nel piano di appoggio, minimizzando gli ingombri complessivi del dispositivo di parcheggio. The guide adapted to receive the wheels of the bicycle can be advantageously embedded in the support surface, minimizing the overall dimensions of the parking device.

Secondo una variante dell’invenzione, il dispositivo di parcheggio può comprendere una vasca di raccolta disposta sotto il piano di appoggio ed atta a raccogliere polvere, fango, acqua e, più in generale, la sporcizia che si accumula sugli pneumatici di una bicicletta. Per consentire la raccolta della sporcizia il dispositivo di parcheggio comprende una pluralità di aperture passanti, che possono essere ricavate nel piano di appoggio ma, molto più vantaggiosamente, nella guida, cioè direttamente nella zona del dispositivo di parcheggio nella quale la sporcizia tende ad accumularsi più facilmente. According to a variant of the invention, the parking device can comprise a collection tank arranged under the support surface and able to collect dust, mud, water and, more generally, the dirt that accumulates on the tires of a bicycle. To allow the collection of dirt, the parking device comprises a plurality of through openings, which can be obtained in the support surface but, much more advantageously, in the guide, i.e. directly in the area of the parking device in which the dirt tends to accumulate more easily.

Per favorire le operazioni di pulizia del dispositivo di parcheggio, la vasca di raccolta può essere vantaggiosamente collegata ad un sistema fognario consentendo lo scarico dei materiali raccolti. To facilitate the cleaning operations of the parking device, the collection tank can be advantageously connected to a sewer system allowing the discharge of the collected materials.

Un ulteriore vantaggio offerto dall’invenzione è che il bloccaggio del telaio sul supporto può essere realizzato sia mediante dispositivi di chiusura meccanici, ad esempio azionabili mediante chiavi, che mediante dispositivi di chiusura elettromeccanici, consentendo l’automazione del dispositivo di parcheggio ed il suo controllo da remoto nell’ottica della sua integrazione in una stazione di parcheggio. A further advantage offered by the invention is that the locking of the frame on the support can be achieved both by mechanical locking devices, for example operated by keys, and by electromechanical locking devices, allowing the automation of the parking device and its control. remotely with a view to its integration into a parking station.

Ulteriori vantaggi e caratteristiche del dispositivo di parcheggio secondo la presente invenzione risulteranno evidenti agli esperti del ramo dalla seguente descrizione dettagliata e non limitativa di una sua forma realizzativa con riferimento agli annessi disegni in cui: Further advantages and characteristics of the parking device according to the present invention will become evident to those skilled in the art from the following detailed and non-limiting description of an embodiment thereof with reference to the attached drawings in which:

- la figura 1 è una vista prospettica che mostra un dispositivo di parcheggio secondo l’invenzione; - Figure 1 is a perspective view showing a parking device according to the invention;

la figura 2 è una vista in sezione longitudinale presa lungo la linea II-II di figura Figure 2 is a longitudinal sectional view taken along the line II-II of the figure

i; the;

la figura 3 è una vista prospettica che mostra un dettaglio III di figura 1; e Figure 3 is a perspective view showing a detail III of Figure 1; And

- la figura 4 è una vista prospettica che mostra una bicicletta vincolata al dispositivo di parcheggio di figura 1. - figure 4 is a perspective view showing a bicycle constrained to the parking device of figure 1.

Facendo riferimento alla figura 1, il dispositivo 10 di parcheggio secondo l’invenzione comprende un piano di appoggio 20, ad esempio fatto di lamiera, atto a ricevere una bicicletta (non mostrata) ed un supporto 30 atto a consentire l’ancoraggio della bicicletta. Il supporto 30 comprende in particolare un braccio 31 provvisto di mezzi di afferraggio 32, ad esempio di tipo a ganascia, adatti a consentire il bloccaggio della bicicletta in corrispondenza del suo telaio. Il bloccaggio può ad esempio essere effettuato in corrispondenza del tubo piantone, cioè il tubo nel quale viene inserita la sella, o del tubo obliquo, cioè il tubo che collega la sede del movimento centrale al tubo di sterzo. Referring to figure 1, the parking device 10 according to the invention comprises a support surface 20, for example made of sheet metal, suitable for receiving a bicycle (not shown) and a support 30 suitable for allowing the anchoring of the bicycle. The support 30 in particular comprises an arm 31 provided with gripping means 32, for example of the jaw type, suitable for allowing the bicycle to be locked in correspondence with its frame. The locking can for example be carried out in correspondence with the seat tube, ie the tube into which the saddle is inserted, or the down tube, ie the tube that connects the seat of the bottom bracket to the steering tube.

Il dispositivo 10 di parcheggio comprende inoltre almeno una guida 40 ricavata nel piano di appoggio 20 in una direzione longitudinale L ed atta a ricevere almeno una ruota della bicicletta. La guida 40 comprende una parete di fondo 41 ed una coppia di pareti laterali 42, 43, che si estendono dalla parete di fondo 41 in una direzione V sostanzialmente verticale del dispositivo 10 di parcheggio, ovvero perpendicolarmente al piano di appoggio 20. L’altezza delle pareti laterali 42, 43 è calcolata in modo da sovrapporsi lateralmente alla ruota della bicicletta per un tratto compreso tra lo pneumatico e l’asse di rotazione, ovvero al massimo corrispondente al raggio della ruota. The parking device 10 further comprises at least one guide 40 formed in the support plane 20 in a longitudinal direction L and adapted to receive at least one wheel of the bicycle. The guide 40 comprises a bottom wall 41 and a pair of side walls 42, 43, which extend from the bottom wall 41 in a substantially vertical direction V of the parking device 10, or perpendicular to the supporting surface 20. The height of the side walls 42, 43 is calculated in such a way as to overlap the bicycle wheel laterally for a portion comprised between the tire and the axis of rotation, or at the most corresponding to the radius of the wheel.

Le pareti laterali 42, 43 si estendono inoltre nella direzione longitudinale L del dispositivo 10 di parcheggio, parallela al piano di appoggio 20, sovrapponendosi alla ruota per un tratto sostanzialmente corrispondente al suo diametro. The side walls 42, 43 also extend in the longitudinal direction L of the parking device 10, parallel to the support plane 20, overlapping the wheel for a portion substantially corresponding to its diameter.

Per consentire l’uso del dispositivo 10 di parcheggio da parte di utenti con biciclette di misure diverse è possibile calcolare le dimensioni della guida 40, ed in particolare la distanza tra le pareti laterali 42, 43 e la loro altezza, in funzione di una ruota di taglia media, ad esempio ventisei pollici di diametro e due pollici di larghezza. To allow the use of the parking device 10 by users with bicycles of different sizes, it is possible to calculate the dimensions of the guide 40, and in particular the distance between the side walls 42, 43 and their height, as a function of a wheel medium in size, for example twenty-six inches in diameter and two inches in width.

Il bloccaggio del telaio mediante i mezzi di afferraggio 32 impedisce il movimento della bicicletta rispetto al piano di appoggio 20 sia nella direzione verticale V che nella direzione longitudinale L, realizzando cioè un vincolo verticale e longitudinale che mantiene la bicicletta stabilmente a contatto con il piano di appoggio 20. Locking the frame by means of the gripping means 32 prevents the bicycle from moving with respect to the support plane 20 both in the vertical direction V and in the longitudinal direction L, i.e. creating a vertical and longitudinal constraint that keeps the bicycle stably in contact with the plane of support 20.

Le pareti laterali 42, 43 della guida 40 si sovrappongono alla ruota nella direzione verticale V, dunque lateralmente ad esse, realizzando così un vincolo in una direzione trasversale T perpendicolare alle direzioni verticale V e longitudinale L che, combinato con il vincolo verticale e longitudinale, rende estremamente difficile se non impossibile lo smontaggio della ruota. The side walls 42, 43 of the guide 40 overlap the wheel in the vertical direction V, therefore laterally to them, thus creating a constraint in a transverse direction T perpendicular to the vertical directions V and longitudinal L which, combined with the vertical and longitudinal constraint, makes it extremely difficult if not impossible to disassemble the wheel.

Nella forma realizzativa illustrata in figura 1, il dispositivo 10 di parcheggio comprende in particolare due guide 40, 50 ciascuna delle quali è destinata a ricevere una ruota della bicicletta. Analogamente alla guida 40, anche la guida 50 comprende una parete di fondo 51 ed una coppia di pareti laterali 52, 53 il cui dimensionamento segue lo stesso criterio sopra descritto. In the embodiment illustrated in Figure 1, the parking device 10 comprises in particular two guides 40, 50 each of which is intended to receive a bicycle wheel. Similarly to the guide 40, the guide 50 also comprises a bottom wall 51 and a pair of side walls 52, 53 whose sizing follows the same criterion described above.

Entrambe le guide 40, 50 hanno una sezione trasversale a forma di U ed il supporto 30 è disposto in una posizione sostanzialmente intermedia tra di esse. Both guides 40, 50 have a U-shaped cross section and the support 30 is arranged in a substantially intermediate position between them.

Nella forma realizzativa illustrata, inoltre, le due guide 40, 50 sono sostanzialmente allineate tra loro nella direzione longitudinale L, definendo così vantaggiosamente una direzione di inserimento che facilita il posizionamento della bicicletta nel dispositivo 10 di parcheggio. In the illustrated embodiment, moreover, the two guides 40, 50 are substantially aligned with each other in the longitudinal direction L, thus advantageously defining an insertion direction which facilitates the positioning of the bicycle in the parking device 10.

Ancora, nella forma realizzativa illustrata le guide 40, 50 sono incassate nel piano di appoggio 20, per cui in una configurazione di parcheggio la bicicletta si troverà ad un’altezza da terra minore di quella che risulta in una configurazione di normale utilizzo. Furthermore, in the illustrated embodiment the guides 40, 50 are recessed into the support surface 20, so that in a parking configuration the bicycle will be at a lower height from the ground than that which results in a normal use configuration.

Si comprenderà tuttavia che il numero delle guide e la forma della loro sezione trasversale non sono vincolanti nell’invenzione, come pure il loro allineamento nella direzione longitudinale L. Il dispositivo 10 di parcheggio potrebbe ad esempio comprendere un’unica guida atta a ricevere entrambe le ruote della bicicletta, e la sezione trasversale della o delle guide potrebbe essere, ad esempio, rettangolare. Inoltre, nella configurazione a due guide, queste potrebbero essere inclinate tra loro, ad esempio perpendicolari, definendo così una posizione di parcheggio nella quale la bicicletta viene bloccata con la ruota anteriore sterzata. However, it will be understood that the number of guides and the shape of their cross-section are not binding in the invention, as well as their alignment in the longitudinal direction L. The parking device 10 could for example comprise a single guide adapted to receive both bicycle wheels, and the cross section of the guide (s) could be, for example, rectangular. Furthermore, in the configuration with two guides, these could be inclined to each other, for example perpendicular, thus defining a parking position in which the bicycle is locked with the front wheel steered.

Si comprenderà inoltre che non è vincolante che le guide 40, 50 siano incassate nel piano di appoggio 20. Al contrario, le guide 40, 50 potrebbero sporgere dal piano di appoggio 20 nella direzione verticale V svolgendo ugualmente la loro funzione di vincolo trasversale per le ruote. It will also be understood that it is not binding that the guides 40, 50 are recessed into the supporting surface 20. On the contrary, the guides 40, 50 could protrude from the supporting surface 20 in the vertical direction V, equally fulfilling their function of transversal constraint for the wheels.

La forma realizzativa illustrata in figura 1 è tuttavia preferita in quanto l’incasso delle guide 40, 50 nel piano di appoggio 20 consente di ottenere un dispositivo 10 di parcheggio complessivamente meno ingombrante e più facilmente accessibile da parte di un utilizzatore, l’unico elemento in rilievo rispetto al piano di appoggio 20 essendo il supporto 30. The embodiment illustrated in Figure 1 is however preferred since the recess of the guides 40, 50 in the support surface 20 allows to obtain a parking device 10 which is overall less bulky and more easily accessible by a user, the only element in relief with respect to the support surface 20 being the support 30.

Facendo ora riferimento alla figura 2, il dispositivo 10 di parcheggio può inoltre comprendere una vasca di raccolta 60 disposta sotto il piano di appoggio 20 ed atta a consentire la raccolta di fango, polvere, acqua e, più in generale, della sporcizia che tipicamente si accumula sugli pneumatici della bicicletta. Analogamente al piano di appoggio 20, anche la vasca di raccolta 60 può essere fatta di lamiera. Referring now to figure 2, the parking device 10 can further comprise a collection tank 60 arranged under the support surface 20 and able to allow the collection of mud, dust, water and, more generally, the dirt that typically occurs accumulates on the bicycle tires. Similarly to the support surface 20, the collection tank 60 can also be made of sheet metal.

Per consentire la raccolta della sporcizia, la guida 40, e, quando presente, la guida 50 sono provviste di una pluralità di aperture passanti 44, 54 comunicanti con la vasca di raccolta 60. Questa configurazione del dispositivo 10 di parcheggio consente di mantenere pulite in modo semplice ed efficace le guide 40, 50 minimizzando i problemi di intasamento che renderebbero difficile il corretto inserimento e bloccaggio della bicicletta. La previsione di una vasca di raccolta 60 consente inoltre di mantenere pulito l’intero piano di appoggio 20, che può comprendere, analogamente alle guide 40, 50, una pluralità di aperture passanti comunicanti con essa. To allow the collection of dirt, the guide 40 and, when present, the guide 50 are provided with a plurality of through openings 44, 54 communicating with the collection tank 60. This configuration of the parking device 10 allows to keep clean in guides 40, 50 in a simple and effective manner, minimizing clogging problems which would make it difficult to correctly insert and lock the bicycle. The provision of a collection tank 60 also allows the entire support surface 20 to be kept clean, which may include, similarly to the guides 40, 50, a plurality of through openings communicating with it.

La vasca di raccolta 60 può essere vantaggiosamente provvista di uno scarico 61 collegabile, ad esempio, ad un sistema fognario. Questa configurazione è particolarmente vantaggiosa nella realizzazione di una stazione di parcheggio comprendente una pluralità di dispositivi 10 di parcheggio secondo l’invenzione, le cui vasche di raccolta 60 potrebbero essere collegate tra loro e ad una stessa rete fognaria. The collection tank 60 can advantageously be provided with a drain 61 which can be connected, for example, to a sewer system. This configuration is particularly advantageous in the construction of a parking station comprising a plurality of parking devices 10 according to the invention, whose collection tanks 60 could be connected to each other and to the same sewer network.

Secondo una variante dell’invenzione (non mostrata), le guide 40, 50 possono comprendere degli elementi a pettine disposti sulle pareti laterali 42, 43 e 52, 53 nella direzione longitudinale L. Nel caso in cui le guide 40, 50 siano incassate nel piano di appoggio 20, gli elementi a pettine possono essere vantaggiosamente allineati con il piano di appoggio 20 rendendone omogenea la superficie e nascondendo così completamente le guide 40, 50. According to a variant of the invention (not shown), the guides 40, 50 can comprise comb elements arranged on the side walls 42, 43 and 52, 53 in the longitudinal direction L. If the guides 40, 50 are recessed in the support surface 20, the comb elements can be advantageously aligned with the support surface 20, making the surface homogeneous and thus completely hiding the guides 40, 50.

La presenza di elementi a pettine è inoltre vantaggiosa in quanto all’atto dell’inserimento delle ruote della bicicletta nelle guide 40, 50 si genera un’azione meccanica di sfregamento che consente il distacco di polvere e fango eventualmente presenti sulle ruote e dunque contribuisce a mantenere le guide 40, 50 libere dalla sporcizia. The presence of comb elements is also advantageous in that when the bicycle wheels are inserted into the guides 40, 50 a mechanical rubbing action is generated which allows the detachment of dust and mud possibly present on the wheels and therefore contributes to keep the guides 40, 50 free from dirt.

Facendo ora riferimento alla figura 3, come sopra spiegato il supporto 30 che consente il bloccaggio del telaio della bicicletta comprende un braccio 31 all’estremità libera del quale sono disposti mezzi di afferraggio 32. Referring now to Figure 3, as explained above, the support 30 which allows the locking of the bicycle frame comprises an arm 31 at the free end of which gripping means 32 are arranged.

Il supporto 30 comprende inoltre un montante 33 che si estende nella direzione verticale V, dunque perpendicolarmente al piano di appoggio 20, ed al quale è vincolato il braccio 31. Per consentire l’impegno dei mezzi di afferraggio 32 su telai di biciclette di dimensioni diverse, il montante 33 è di tipo telescopico e comprende un elemento estendibile 34 ad esso vincolato scorrevolmente lungo un suo asse verticale A. Nella forma realizzativa illustrata il braccio 31 è vincolato, in particolare, all’estremità libera dell’ elemento estendibile 34. The support 30 also comprises an upright 33 which extends in the vertical direction V, therefore perpendicular to the support surface 20, and to which the arm 31 is constrained. To allow the engagement of the gripping means 32 on bicycle frames of different sizes , the upright 33 is of the telescopic type and comprises an extensible element 34 slidably constrained to it along its vertical axis A. In the illustrated embodiment, the arm 31 is constrained, in particular, to the free end of the extensible element 34.

Come mostrato in figura 3, il movimento dell’elemento estendibile 34 può essere regolato mediante un meccanismo a vite, comprendente un profilo filettato ricavato direttamente sull’elemento estendibile 34 che si impegna in una madre-vite (non mostrata) ricavata nel montante 33. As shown in figure 3, the movement of the extensible element 34 can be adjusted by means of a screw mechanism, comprising a threaded profile obtained directly on the extensible element 34 which engages in a screw nut (not shown) obtained in the upright 33.

Sempre nell’ottica di consentire l’impegno dei mezzi di afferraggio 32 a telai di biciclette di dimensioni diverse, il braccio 31 può essere vincolato all’elemento estendibile 34 del montante 33 girevolmente attorno ad un asse B perpendicolare all’asse verticale A di quest’ultimo, potendo così ruotare rispetto ad esso di un angolo ad esempio compreso tra zero e centottanta gradi. Still with a view to allowing the engagement of the gripping means 32 to bicycle frames of different sizes, the arm 31 can be constrained to the extensible element 34 of the upright 33 rotatably around an axis B perpendicular to the vertical axis A of the latter. the latter, thus being able to rotate with respect to it by an angle, for example, between zero and one hundred and eighty degrees.

Analogamente, i mezzi di afferraggio 32 possono essere vincolati al braccio 31 girevolmente attorno ad un suo asse longitudinale C, consentendo così Γ afferraggio del telaio della bicicletta quale che sia la loro inclinazione. Similarly, the gripping means 32 can be fastened to the arm 31 rotatably about a longitudinal axis C thereof, thus allowing gripping of the bicycle frame whatever their inclination.

Si noterà che la previsione di un meccanismo a vite di regolazione del movimento dell’elemento estendibile 34, consente la rotazione di quest’ultimo attorno all’asse verticale A del montante 33 e quindi la rotazione del braccio 31 e dei mezzi di afferraggio 32 durante le fasi di inserimento e prelevamento della bicicletta nel dispositivo di parcheggio 10. It will be noted that the provision of a screw mechanism for adjusting the movement of the extensible element 34 allows the rotation of the latter around the vertical axis A of the upright 33 and therefore the rotation of the arm 31 and of the gripping means 32 during the phases of insertion and removal of the bicycle in the parking device 10.

Più in generale, l’elemento estendibile 34 può essere vincolato al montante 33 in modo girevole rispetto al suo asse verticale A, il che è particolarmente vantaggioso quando il supporto 30 è disposto lateralmente alla guida 40 o alle guide 40, 50 come mostrato nelle figure 1 e 4. More generally, the extensible element 34 can be fastened to the upright 33 in a rotatable way with respect to its vertical axis A, which is particularly advantageous when the support 30 is arranged laterally to the guide 40 or to the guides 40, 50 as shown in the figures. 1 and 4.

Facendo ora particolare riferimento alla figura 4, in una configurazione del dispositivo 10 di parcheggio nella quale non è presente alcuna bicicletta, il braccio 31 è sostanzialmente allineato nella direzione longitudinale L, consentendo così l’inserimento di una bicicletta senza che essa trovi ostacoli. Quando le ruote della bicicletta sono inserite nelle guide 40, 50, il braccio 31 ed i mezzi di afferraggio 32 vengono ruotati verso la bicicletta ed eventualmente regolati in altezza ed inclinazione come sopra spiegato, in modo da consentire il bloccaggio del telaio. Referring now to Figure 4, in a configuration of the parking device 10 in which there is no bicycle, the arm 31 is substantially aligned in the longitudinal direction L, thus allowing the insertion of a bicycle without it finding obstacles. When the wheels of the bicycle are inserted in the guides 40, 50, the arm 31 and the gripping means 32 are rotated towards the bicycle and possibly adjusted in height and inclination as explained above, so as to allow the frame to be locked.

La chiusura dei mezzi di afferraggio 32 ed il mantenimento della posizione relativa tra il montante 33 e l’elemento estendibile 34 sono assicurati mediante apposite serrature 35, 36 che, nella forma realizzativa illustrata, sono azionabili mediante chiavi. The closure of the gripping means 32 and the maintenance of the relative position between the upright 33 and the extensible element 34 are ensured by special locks 35, 36 which, in the embodiment illustrated, can be operated by keys.

Analogamente è possibile bloccare la rotazione del braccio 31 rispetto all’elemento estendibile 34 mediante un’ulteriore serratura (non mostrata) o attraverso un cinematismo interno comandato, ad esempio, dalla serratura 35 che agisce sull’elemento estendibile 34. Similarly, it is possible to block the rotation of the arm 31 with respect to the extensible element 34 by means of a further lock (not shown) or through an internal mechanism controlled, for example, by the lock 35 which acts on the extensible element 34.

Le forme realizzative dell’invenzione qui descritte ed illustrate costituiscono solo esempi suscettibili di numerose varianti. Ad esempio, le serrature 35, 36 che consentono la chiusura dei mezzi di afferraggio 32 ed il mantenimento della posizione relativa tra il montante 33 e l’elemento estendibile 34 potrebbero essere di tipo elettronico, eventualmente controllabili da remoto attraverso un sistema di controllo, consentendo così l’automazione del dispositivo 10 di parcheggio e la realizzazione di una stazione di parcheggio comprendente uno o più dispositivi 10 di parcheggio. Inoltre, le guide 40, 50 potrebbero comprendere, oltre alle rispettive pareti laterali 42, 43 e 52, 53, anche una parete anteriore ed una parete posteriore atte a racchiudere completamente le ruote della bicicletta in esse inserite, contribuendo così a minimizzarne il rischio di furto. Ancora, le guide 40, 50 e la vasca di raccolta 60 potrebbero essere vantaggiosamente ricavate direttamente nel terreno ad esempio come opere in calcestruzzo o cemento armato. The embodiments of the invention described and illustrated here are only examples susceptible of numerous variations. For example, the locks 35, 36 which allow the closing of the gripping means 32 and the maintenance of the relative position between the upright 33 and the extensible element 34 could be of the electronic type, possibly remotely controllable through a control system, allowing thus the automation of the parking device 10 and the construction of a parking station comprising one or more parking devices 10. Furthermore, the guides 40, 50 could comprise, in addition to the respective side walls 42, 43 and 52, 53, also a front wall and a rear wall able to completely enclose the wheels of the bicycle inserted therein, thus helping to minimize the risk of theft. Furthermore, the guides 40, 50 and the collection tank 60 could be advantageously obtained directly in the ground, for example as works in concrete or reinforced concrete.

Claims

CLAIMS 1. Device (10) for parking bicycles comprising a support surface (20) suitable for receiving a bicycle and a support (30) provided with gripping means (32) suitable for locking the bicycle in correspondence with its frame, defining a constraint in a vertical (V) and longitudinal (L) direction of the parking device (10), said parking device (10) further comprising at least one guide (40, 50) formed in the support plane (20) in said longitudinal direction (L) and configured so as to receive at least one bicycle wheel, said at least one guide (40, 50) comprising side walls (42, 43, 52, 53) which extend in said vertical direction (V) and are adapted to overlapping laterally said at least one wheel defining a constraint in a transverse direction (T) of the parking device (10).

Parking device (10) according to claim 1, wherein the side walls (42, 43, 52, 53) of the guide are sized so as to extend for a distance between the tire and the axis of rotation of the wheel in the vertical direction (V) and for a distance corresponding to the diameter of the wheel in the longitudinal direction (L).

Parking device (10) according to claim 1 or 2, wherein the at least one guide (40, 50) is recessed in the supporting surface (20).

Parking device (10) according to one of claims 1 to 3, further comprising a collecting tank (60) arranged under the supporting surface (20) and in which the at least one guide (40, 50) comprises a plurality of through openings (44, 54) communicating with said collection tank (60).

Parking device (10) according to claim 4, wherein the tank (60) comprises a drain (61) connectable to a sewer system.

Parking device (10) according to one of claims 1 to 5, wherein the at least one guide (40, 50) comprises comb elements arranged on the side walls (42, 43, 52, 53) in the longitudinal direction (L ).

Parking device (10) according to one of claims 1 to 6, comprising two guides (40, 50) each of which is intended to receive a bicycle wheel.

Parking device (10) according to claim 7, in which said two guides (40, 50) are aligned with each other in the longitudinal direction (L) and the support (30) is arranged in an intermediate position between them.

9. Parking device (10) according to one of claims 1 to 8, in which the support (30) comprises an arm (31) at a free end of which the gripping means (32) are arranged.

Parking device (10) according to one of claims 1 to 9, wherein the support further comprises a post (33) extending from the support surface (20) in the vertical direction (V) and an extendable element (34 ) slidably constrained along a vertical axis (A) of said upright (33), and in which the arm (31) of the support (30) is constrained to the free end of said extensible element (34).

Parking device (10) according to claim 10, wherein the arm (31) of the support (30) is constrained to the extensible element (34) of the upright (33) rotatably about an axis (B) perpendicular to the vertical axis (A) of this.

Parking device (10) according to one of claims 9 to 11, in which the gripping means (32) are constrained to the arm (31) of the support (30) rotatably about a longitudinal axis (C) of the latter.

13. Parking device (10) according to one of claims 10 to 12, in which the extensible element (34) is also constrained to the upright (33) rotatably around its vertical axis (A).

Parking station comprising one or more parking devices (10) according to one of claims 1 to 13.