ITUB20155171A1 - METHOD FOR THE QUANTIFICATION OF CO2 REDUCTION EMITTED IN THE ATMOSPHERE IN THE FRAME OF URBAN AND / OR EXTRAURBAN MOBILITY - Google Patents
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Description
METODO PER LA QUANTIFICAZIONE DELLA RIDUZIONE DI C02EMESSA IN ATMOSFERA IN AMBITO DI MOBILITÀ URBANA BO EXTRAURBANA METHOD FOR THE QUANTIFICATION OF THE REDUCTION OF C02 EMITTED INTO THE ATMOSPHERE IN THE FIELD OF URBAN OR EXTRA-URBAN MOBILITY
DESCRIZIONE DELL'INVENZIONE DESCRIPTION OF THE INVENTION
La presente invenzione si inquadra nel settore tecnico della valutazione della C02emessa in atmosfera dai mezzi privati e pubblici. The present invention is part of the technical sector of the evaluation of C02 emitted into the atmosphere by private and public means.
Esso risulta particolarmente vantaggioso per la mobilità urbana, in cui la numerosità dei potenziali utenti e i corrispondenti percorsi possono comportare un’elevata quantità di C02emessa in atmosfera. It is particularly advantageous for urban mobility, in which the number of potential users and the corresponding routes can lead to a high amount of C02 emitted into the atmosphere.
Esso risulta tuttavia applicabile in modo vantaggioso anche ad una mobilità extraurbana. However, it is also advantageously applicable to extra-urban mobility.
Da lungo tempo in ambito globale sono in atto accordi internazionali e relative normative volte alla riduzione graduale delle immissioni di C02in atmosfera. For a long time, international agreements and related regulations have been in place on a global scale aimed at the gradual reduction of CO2 emissions into the atmosphere.
In tale ambito la presente invenzione si prefigge lo scopo di ridurre le emissioni di CO2 derivanti dal traffico veicolare privato mediante un utilizzo condiviso dell’autovettura ed il ricorso a mezzi a minor impatto ambientale quali i mezzi pubblici e i mezzi a locomozione umana, ad esempio la bicicletta. In this context, the present invention aims to reduce CO2 emissions deriving from private vehicle traffic by means of a shared use of the car and the use of vehicles with a lower environmental impact such as public transport and means of human locomotion, for example the bike.
Alcuni studi hanno rilevato che nel 2012 in Italia i trasporti sono stati responsabili del 23,4% delle emissioni totali di gas serra, e che oltre il 50% delle emissioni inquinanti sono imputabili alle autovetture private in ambito di trasporto stradale. Scopo della presente invenzione è quello di ovviare alle suindicate problematiche proponendo un metodo in grado di quantificare, in ambito di mobilità urbana e/o extraurbana, la riduzione di CO2 emessa in atmosfera imputabile a mezzi di trasporto di minor impatto ambientale, tra i quali l’uso condiviso dell’autovettura privata. Some studies have found that in 2012 in Italy transport was responsible for 23.4% of total greenhouse gas emissions, and that over 50% of polluting emissions are attributable to private cars in the field of road transport. The purpose of the present invention is to overcome the aforementioned problems by proposing a method capable of quantifying, in the context of urban and / or extra-urban mobility, the reduction of CO2 emitted into the atmosphere attributable to means of transport with a lower environmental impact, including shared use of the private car.
Un ulteriore scopo della presente invenzione è quello di proporre un metodo per la quantificazione della riduzione di C02emessa in atmosfera, in grado di verificare la modalità di spostamento degli utenti. A further object of the present invention is to propose a method for quantifying the reduction of CO2 emitted into the atmosphere, capable of verifying the way users move.
Gli scopi sopra indicati vengono ottenuti con un metodo per la quantificazione della riduzione di C02emessa in atmosfera, in ambito di mobilità urbana e/o extraurbana, che comprende le fasi di definizione di una pluralità di utenti che forniscono i loro dati identificativi ed in possesso di dispositivi elettronici mobili; dichiarazione da parte degli utenti, in un prestabilito ambito di mobilità urbana e/o extraurbana, del percorso da effettuare e della corrispondente modalità di spostamento; rilevamento del percorso effettuato dagli utenti mediante parametri di localizzazione geografica ricavabili dai corrispondenti dispositivi elettronici mobili associati agli utenti; quantificazione della riduzione di C02emessa in atmosfera mediante valutazione del percorso effettuato e della modalità di spostamento degli utenti, rispetto ad una modalità di spostamento di riferimento. The aforementioned purposes are achieved with a method for quantifying the reduction of C02 emitted into the atmosphere, in the context of urban and / or extra-urban mobility, which includes the stages of defining a plurality of users who provide their identification data and in possession of mobile electronic devices; declaration by users, in a predetermined area of urban and / or extra-urban mobility, of the route to be taken and the corresponding mode of travel; detection of the path taken by users by means of geographical location parameters obtainable from the corresponding mobile electronic devices associated with the users; quantification of the reduction of C02 emitted into the atmosphere by evaluating the path taken and the mode of movement of the users, with respect to a reference movement mode.
Secondo particolari modalità di attuazione il proposto metodo per la quantificazione della riduzione di C02emessa in atmosfera, comprende una o più delle caratteristiche seguenti, considerate singolarmente o in combinazione : According to particular methods of implementation, the proposed method for quantifying the reduction of CO2 emitted into the atmosphere includes one or more of the following characteristics, considered individually or in combination:
• la modalità di spostamento di riferimento prevede l'utilizzo da parte degli utenti, per un prestabilito percorso da compiere, di una autovettura in solitudine; • the reference travel method provides for the use by users, for a predetermined route to be taken, of a car in solitude;
• può essere prevista una fase di verifica della modalità di spostamento dichiarata dagli utenti in funzione almeno dei parametri di localizzazione geografica che definiscono il percorso effettuato; • a phase of verification of the mode of travel declared by users may be envisaged based at least on the geographical location parameters that define the route taken;
• in seguito alla fase di verifica della modalità di spostamento, è prevista l’accettazione ovvero scarto del percorso effettuato in tale modalità di spostamento, ai fini della quantificazione della riduzione di CO2emessa in atmosfera; • following the phase of verification of the mode of movement, the acceptance or rejection of the path carried out in this mode of movement is envisaged, for the purpose of quantifying the reduction of CO2 emitted into the atmosphere;
• le modalità di spostamento degli utenti comprendono una prima modalità di locomozione umana, una seconda modalità di utilizzo di mezzi pubblici e una terza modalità di utilizzo condiviso di un’autovettura; • the ways of moving users include a first mode of human locomotion, a second mode of use of public transport and a third mode of shared use of a car;
• la fase di verifica della prima modalità di locomozione umana comprende la valutazione dei parametri di localizzazione geografica degli utenti e dei corrispondenti parametri temporali e cinetici, in comparazione con parametri temporali e cinetici di riferimento per tale modalità di spostamento; • the verification phase of the first mode of human locomotion includes the evaluation of the geographical localization parameters of the users and of the corresponding temporal and kinetic parameters, in comparison with temporal and kinetic parameters of reference for this mode of movement;
• i parametri temporali e cinetici degli utenti comprendono i tempi di percorrenza, le accelerazioni e le velocità; • the time and kinetic parameters of the users include travel times, accelerations and speeds;
• la fase di verifica della seconda modalità di utilizzo di mezzi pubblici comprende la valutazione di parametri temporali e del percorso effettuato dagli utenti in comparazione con parametri temporali e percorsi di riferimento degli spostamenti dei mezzi pubblici utilizzati; • the verification phase of the second mode of use of public transport includes the evaluation of time parameters and the route taken by users in comparison with time parameters and reference routes for the movements of the public transport used;
• la fase di verifica della terza modalità di utilizzo condiviso di un’autovettura comprende una prima valutazione dei parametri di localizzazione geografica degli utenti che dichiarano la condivisione dell’autovettura, ed una seconda valutazione degli scarti tra i parametri di localizzazione geografica degli utenti che dichiarano la condivisione dell’autovettura, in modo da verificare la vicinanza tra gli utenti e la conseguente condivisione dell’autovettura; • the verification phase of the third mode of shared use of a car includes a first assessment of the geographical location parameters of the users who declare the sharing of the car, and a second assessment of the differences between the geographical location parameters of the users who declare the sharing of the car, in order to verify the proximity between users and the consequent sharing of the car;
• il rilevamento del percorso effettuato da parte degli utenti è effettuato almeno mediante dispositivi GPS associati ai dispositivi elettronici mobili in possesso degli utenti. • the detection of the route taken by the users is carried out at least using GPS devices associated with the mobile electronic devices in the possession of the users.
Le caratteristiche dell’invenzione saranno evidenziate nel seguito in cui vengono descritte a titolo esemplificativo alcune preferite, ma non esclusive, forme di attuazione. The characteristics of the invention will be highlighted below in which some preferred, but not exclusive, embodiments are described by way of example.
In modo innovativo, il proposto metodo per la quantificazione della riduzione di C02emessa in atmosfera in ambito di mobilità urbana e/o extraurbana, comprende le fasi di : In an innovative way, the proposed method for quantifying the reduction of C02 emitted into the atmosphere in the context of urban and / or extra-urban mobility, includes the phases of:
a) definizione di una pluralità di utenti che forniscono i loro dati identificativi ed in possesso di dispositivi elettronici mobili; a) definition of a plurality of users who provide their identification data and in possession of mobile electronic devices;
b) dichiarazione da parte degli utenti, in un prestabilito ambito di mobilità urbana e/o extraurbana, del percorso da effettuare e della corrispondente modalità di spostamento; b) declaration by users, in a predetermined area of urban and / or extra-urban mobility, of the route to be taken and the corresponding mode of travel;
c) rilevamento del percorso effettuato dagli utenti mediante parametri di localizzazione geografica ricavabili dai corrispondenti dispositivi elettronici mobili associati agli utenti; c) detection of the path taken by users by means of geographical location parameters obtainable from the corresponding mobile electronic devices associated with the users;
d) quantificazione della riduzione di C02emessa in atmosfera mediante valutazione del percorso effettuato e della modalità di spostamento degli utenti, rispetto ad una modalità di spostamento di riferimento. d) quantification of the reduction of C02 emitted into the atmosphere by evaluating the path taken and the mode of movement of users, with respect to a reference movement mode.
Gli utenti possono registrarsi e fornire i loro dati identificativi in un portale web, anche mediante software residente sugli associati dispositivi elettronici mobili. Users can register and provide their identification data in a web portal, also through software residing on the associated mobile electronic devices.
Il rilevamento del percorso effettuato da parte degli utenti è preferibilmente effettuato mediante dispositivi GPS associati ai dispositivi elettronici mobili in possesso degli utenti. The detection of the path taken by the users is preferably carried out by means of GPS devices associated with the mobile electronic devices in the possession of the users.
Alternativamente tale rilevamento del percorso effettuato può essere integrato mediante dispositivi supplementari associati ai dispositivi elettronici mobili, quali ad esempio accelerometri, sensori biometrici, ecc. Alternatively, this detection of the path traveled can be integrated by means of additional devices associated with the mobile electronic devices, such as accelerometers, biometric sensors, etc.
I dispositivi elettronici mobili associati agli utenti possono comprendere preferibilmente smartphone, watch phone o dispositivi mobili similari. The mobile electronic devices associated with the users may preferably comprise smartphones, watch phones or similar mobile devices.
Secondo una preferita modalità di attuazione, la modalità di spostamento di riferimento prevede Γ utilizzo da parte degli utenti di una autovettura in solitudine, per un prestabilito percorso da compiere. According to a preferred embodiment, the reference displacement method provides for the use by the users of a motor vehicle alone, for a predetermined path to be covered.
Secondo i recenti dati ISPRA (2011) per ogni kilometro percorso da un automobilista in solitudine l’emissione di C02emessa in atmosfera è mediante di 155,4 grammi. According to recent ISPRA data (2011) for each kilometer traveled by a motorist alone, the emission of C02 emitted into the atmosphere is 155.4 grams.
Il proposto metodo comprende inoltre, in modo innovativo, una fase di verifica della modalità di spostamento dichiarata dagli utenti in funzione almeno dei parametri GPS di localizzazione geografica che definiscono il percorso effettuato. The proposed method also comprises, in an innovative way, a step of verifying the movement mode declared by the users as a function of at least the GPS geographic location parameters that define the route taken.
Successivamente alla fase di verifica della modalità di spostamento è possibile, o meno, procedere all’accettazione ovvero allo scarto del percorso effettuato in tale modalità di spostamento, ai fini della quantificazione della riduzione di CO2 emessa in atmosfera. After the verification phase of the displacement mode, it is possible, or not, to proceed with the acceptance or rejection of the path carried out in this displacement mode, for the purpose of quantifying the reduction of CO2 emitted into the atmosphere.
Le modalità di spostamento degli utenti possono comprendere una prima modalità di locomozione umana, una seconda modalità di utilizzo di mezzi pubblici e una terza modalità di utilizzo condiviso di un’autovettura. The ways of moving users may include a first mode of human locomotion, a second mode of use of public transport and a third mode of shared use of a car.
La prima modalità di locomozione umana comprende le modalità di spostamento a piedi o in bicicletta da parte degli utenti, che si possono assumere prive di emissioni di CO2 in atmosfera. The first modality of human locomotion includes the modalities of movement on foot or by bicycle by users, which can be assumed to be free of CO2 emissions into the atmosphere.
In tal caso la riduzione di CO2 emessa in atmosfera rispetto alla modalità di spostamento di riferimento, è pari alla CO2 che si sarebbe emessa in atmosfera in caso di utilizzo di autovettura in solitudine. In this case, the reduction of CO2 emitted into the atmosphere with respect to the reference travel method is equal to the CO2 that would have been emitted into the atmosphere if the car was used alone.
La fase di verifica di tale prima modalità di locomozione umana comprende la valutazione dei parametri GPS di localizzazione geografica degli utenti e dei corrispondenti parametri temporali e cinetici, in comparazione con parametri temporali e cinetici di riferimento per tale modalità di spostamento (a piedi o in bicicletta). The verification phase of this first mode of human locomotion includes the evaluation of the GPS parameters of geographical location of the users and of the corresponding temporal and kinetic parameters, in comparison with temporal and kinetic parameters of reference for this mode of movement (on foot or by bicycle ).
Gli usuali parametri temporali e cinetici degli utenti comprendono : User usual time and kinetic parameters include:
- i tempi di percorrenza, - travel times,
- le accelerazioni, ad esempio istantanee e medie, e - accelerations, for example instantaneous and average, e
- le velocità, ad esempio istantanea, media e massima. - the speeds, for example instantaneous, average and maximum.
In caso di utilizzo di dispositivi supplementari, è inoltre possibile ad esempio rilevare profili di accelerazione, parametri biometrici, ecc.. If additional devices are used, it is also possible, for example, to detect acceleration profiles, biometric parameters, etc.
La seconda modalità di utilizzo di mezzi pubblici comprende le modalità di spostamento in autobus, treno ed eventualmente in aereo. The second way of using public transport includes ways of traveling by bus, train and possibly by plane.
In tal caso la riduzione di CO2emessa in atmosfera rispetto alla modalità di spostamento di riferimento, è inferiore alla CO2che si sarebbe emessa in atmosfera in caso di utilizzo di autovettura in solitudine. In this case, the reduction of CO2 emitted into the atmosphere with respect to the reference displacement method is lower than the CO2 that would have been emitted into the atmosphere if a car was used alone.
La fase di verifica di tale seconda modalità di utilizzo di mezzi pubblici comprende la valutazione di parametri temporali e del percorso effettuato dagli utenti in comparazione con parametri temporali e percorsi di riferimento degli spostamenti dei mezzi pubblici utilizzati, come ad esempio i percorsi degli autobus o delle linee ferroviarie. The verification phase of this second mode of use of public transport includes the evaluation of time parameters and the route taken by users in comparison with time parameters and reference routes of the movements of the public transport used, such as the routes of buses or railway lines.
Nel caso di utilizzo di treni ed aerei il parametro temporale assume una maggiore rilevanza per la fase di verifica, rispetto alla comparazione con percorsi di riferimento. In the case of use of trains and airplanes, the time parameter assumes greater importance for the verification phase, compared to the comparison with reference routes.
La terza modalità di utilizzo condiviso di un’autovettura comprende le modalità di spostamento in autovettura con altri utenti, preferibilmente fino alla capienza massima delfautovettura. The third mode of shared use of a car includes how to move by car with other users, preferably up to the maximum capacity of the car.
Anche in tal caso la riduzione di CO2 emessa in atmosfera rispetto alla modalità di spostamento di riferimento, è inferiore alla C02che si sarebbe emessa in atmosfera in caso di utilizzo di autovettura in solitudine. Also in this case, the reduction of CO2 emitted into the atmosphere compared to the reference displacement method is lower than the C02 that would have been emitted into the atmosphere if a car was used alone.
La fase di verifica di tale terza modalità di utilizzo condiviso di un’autovettura comprende una prima valutazione dei parametri GPS di localizzazione geografica degli utenti che dichiarano la condivisione deN’autovettura, ed una seconda valutazione degli scarti tra i parametri GPS di localizzazione geografica degli utenti che dichiarano la condivisione deN’autovettura. The verification phase of this third mode of shared use of a car includes a first evaluation of the GPS parameters of geographic location of the users who declare the sharing of the car, and a second evaluation of the differences between the GPS parameters of geographic location of the users. which declare the sharing of the car.
Tale seconda valutazione degli scarti tra i parametri GPS di localizzazione geografica consente di verificare la vicinanza tra gli utenti e di conseguente la condivisione deH’autovettura. This second evaluation of the differences between the GPS parameters of geographical location allows you to verify the proximity between users and consequently the sharing of the car.
Da quanto sopra esposto si può agevolmente comprendere come il proposto metodo sia in grado di quantificare la riduzione di C02emessa in atmosfera imputabile al ricorso a mezzi di trasporto di minor impatto ambientale, tra i quali anche l'utilizzo condiviso deN’autovettura privata. From the foregoing it can be easily understood how the proposed method is able to quantify the reduction of C02 emitted into the atmosphere attributable to the use of means of transport with a lower environmental impact, including the shared use of private cars.
Rispetto all’ utilizzo di una autovettura in solitudine, si possono infatti considerare mezzi di trasporto di minor impatto ambientale gli autobus, i treni e gli aerei. Compared to using a car alone, buses, trains and airplanes can in fact be considered a means of transport with a lower environmental impact.
Tale metodo risulta particolarmente vantaggioso per la mobilità urbana, in cui la numerosità dei potenziali utenti e i corrispondenti percorsi possono comportare un elevata riduzione di C02emessa in atmosfera. This method is particularly advantageous for urban mobility, in which the number of potential users and the corresponding routes can lead to a high reduction of CO2 emitted into the atmosphere.
Esso risulta tuttavia applicabile in modo vantaggioso anche ad una mobilità extraurbana. However, it is also advantageously applicable to extra-urban mobility.
Il proposto metodo per la quantificazione della riduzione di C02emessa in atmosfera permette inoltre di poter verificare le modalità di spostamento dichiarata dagli utenti in funzione almeno dei parametri GPS di localizzazione geografica, consentendo l’accettazione ovvero lo scarto del percorso effettuato ai fini della quantificazione della riduzione di C02emessa in atmosfera. The proposed method for the quantification of the reduction of C02 emitted into the atmosphere also makes it possible to verify the movement methods declared by users according to at least the GPS parameters of geographical location, allowing the acceptance or rejection of the path taken for the purpose of quantifying the reduction. of C02 emitted into the atmosphere.
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