ITUB20155152A1 - Ruota per applicazioni ferroviarie - Google Patents

Description

Campo di applicazione dell’ invenzione

La presente invenzione si riferisce ad un elemento meccanico destinato ad offrire sostegno e guida ad un veicolo che percorre una strada ferrata, in particolare si riferisce ad una ruota.

Descrizione dell’arte nota

Le ruote ferroviarie esistenti sono dimensionate strutturalmente per reggere un carico molto elevato e realizzate in acciaio, sia nella realizzazione monoblocco che biblocco, cioè con canale realizzato separatamente dal resto della ruota e accoppiato ad essa tramite calettamento.

Le ruote ferroviarie esistenti hanno una massa compresa tra i 100 e i 300 kg. Tale massa è rilevante e certamente eccessiva per permettere l'uso di tali ruote su veicoli leggeri.

Per questo motivo si è pensato ad una ruota progettata appositamente per veicoli in grado di muoversi su strada ferrata, ma aventi una massa molto inferiore a quella di un treno.

Un primo scopo della presente invenzione è quello di fornire un mezzo dì appoggio e guida per il veicolo ferroviario che sia di massa contenuta, resistenza strutturale adeguata alle masse in gioco, sia facilmente ed economicamente industriabilizzabile.

Sommario dell’invenzione

Questi e altri scopi vengono raggiunti in accordo alla presente invenzione mediante un cerchione stradale, in lega leggera, al quale viene applicato, con opportuno procedimento, un rivestimento in materiale polimerico avente la forma del profilo ferroviario o simile ed in grado di sostenere gli sforzi statici e dinamici, nella marcia rettilinea così come durante la percorrenza delle curve.

Ulteriori aspetti vantaggiosi della presente invenzione sono esposti nelle rivendicazioni dipendenti. Utilizzando un rivestimento polimerico si ottiene una marcia più confortevole dei passeggeri grazie ad un effetto dì ammortizzamento. In aggiunta, il contatto polimero- ferro via permette un coefficiente d'aderenza maggiore rispetto a quello acciaio-acciaio, con ripercussioni positive sulla sicurezza di marcia.

Inoltre, il trovato ha una struttura realizzativa di semplice costruzione.

Breve descrizione delle figure

Le caratteristiche ed i vantaggi della presente invenzione risulteranno evidenti dalla seguente descrizione dettagliata di una sua forma di realizzazione pratica, illustrata a titolo di esempio non limitativo negli uniti disegni, nei quali: la figura (1) rappresenta una ruota ferroviaria secondo l’arte nota; le figure (2), (3), (4) rappresentano una ruota in accordo ad una prima forma di realizzazione della presente invenzione

Descrizione dettagliata dell’ invenzione

Una ruota ferroviaria, in accordo all’arte nota, è mostrata in figura (1); essa comprende un mozzo (a), un disco (b) e un cerchione (c) . Il cerchione ha forma troncoconica, per limitare gli strisciamenti in curva, con due diverse pendenze, 1/10 e 1/20, e un bordino per ridurre il rischio di deragliamento.

Una ruota per applicazioni ferroviarie, in accordo ad una prima forma di realizzazione della presente invenzione, è mostrata nelle figure (2), (3), (4). Essa comprende un cerchione di tipo stradale (d), realizzato, preferibilmente in lega leggera, ed un rivestimento (e) che riproduce un generico profilo ferroviario o simile. II rivestimento, in poliuretano o altro polimero, viene deposto tramite iniezione, colata o altra procedura, dopo aver opportunamente trattato il canale del crchione stradale (f), in modo da garantire l'aderenza dei due materiali.

La figura (4) rappresenza una sezione del canale della ruota proposta con, in evidenza, la copertura polimerica.

Claims (1)

1. Rivendicazioni 1. Ruota ferroviaria comprendente un cerchio stradale su cui viene applicato un rivestimento polimerico avente forma adeguata per permetterne l'utilizzo su strada ferrata.