ITUA20164635A1 - Molla a gas con dispositivo di sicurezza - Google Patents

Molla a gas con dispositivo di sicurezza

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ITUA20164635A1 ITUA2016A004635A ITUA20164635A ITUA20164635A1 IT UA20164635 A1 ITUA20164635 A1 IT UA20164635A1 IT UA2016A004635 A ITUA2016A004635 A IT UA2016A004635A IT UA20164635 A ITUA20164635 A IT UA20164635A IT UA20164635 A1 ITUA20164635 A1 IT UA20164635A1
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Description

MOLLA A GAS CON DISPOSITIVO DI SICUREZZA
DESCRIZIONE
Il presente trovato ha per oggetto una molla a gas con dispositivo di sicurezza.
Le molle a gas generalmente presentano una camicia tubolare di contenimento chiusa ermeticamente da una parte da una prima testata forata per il passaggio di uno stelo con pistone, traslante all’interno di detta camicia, e dalla parte opposta da una seconda testata dotata di un foro o di un condotto recante una valvola di non ritorno per il caricamento gas; camicia , fondello e testata definiscono il vano di corsa per il pistone, mentre lo stesso pistone, con camicia e fondello definisce la camera di compressione ed espansione del gas presente in essa internamente alla testata.
Tali molle a gas vengono tipicamente, ma non esclusivamente, impiegate anche in situazioni, quali stampi, presse di stampaggio, e simili, in cui possono essere sottoposte a pressioni tali da poter essere danneggiate; tali danneggiamenti possono rendere inutilizzabile la molla a gas stessa, con obbligo di sostituzione ed interruzione del macchinario o impianto in cui essa è posta a lavorare, ma possono anche essere tali da recare danno ad un operatore che si trovi nei dintorni, come nel caso di esplosione per sovrappressione, o di rottura con fuoriuscita incontrollata di gas in pressione.
Uno dei principali motivi di danneggiamento è legato ad una extra-corsa dello stelo con pistone, ovvero una corsa a rientrare che risulta maggiore rispetto a quanto consentito dal punto di vista costruttivo per quella peculiare molla a gas.
Tale cosiddetta situazione di 'extra-corsa' può essere determinata ad esempio da un inatteso aumento di carico sullo stelo della molla, che costringe lo stelo stesso a rientrare nel corpo della molla per una lunghezza non preventivata.
Una simile situazione può generare una sovrappressione interna alla molla che può risultare insostenibile dalla struttura della molla nel suo complesso; la molla quindi può spanciare o può rompersi nei punti di giunzione fra le parti che la compongono, o gli elementi di tenuta per lo stesso possono cedere, in tutti i casi citati potendosi determinare una inattesa, indesiderata e pericolosa rapida fuoriuscita di gas.
Sono oggi noti dispositivi di sicurezza per situazioni di extra-corsa, i quali prevedono che una parte della molla venga deformata o rotta in uno o più punti prestabiliti, al fine di determinare una fuoriuscita controllata ed in piena sicurezza del gas in sorvappressione.
Tali dispositivi di sicurezza, pur noti e diffusi, comportano come detto la rottura di almeno un componente essenziale della molla a gas, quale il fondello, o la camicia, o la testata, con conseguente inevitabile sostituzione dell'intera molla a gas e conseguenti costi di sostituzione. Compito principale del presente trovato è quello di realizzare una molla a gas con dispositivo di sicurezza sicura e affidabile nei casi di extracorsa dello stelo-pistone.
Nell'ambito del compito principale sopra esposto, un importante scopo del presente trovato è quello di realizzare una molla a gas il cui dispositivo di sicurezza non induca deformazione o rottura delle sue componenti essenziali quali fondello, camicia e testata.
Un ulteriore scopo del presente trovato è quello di realizzare una molla a gas il cui dispositivo di sicurezza sia semplice da realizzare e da montare.
Questi ed altri scopi ancora, che più chiaramente appariranno in seguito, vengono raggiunti da una molla a gas con dispositivo di sicurezza secondo la rivendicazione 1.
Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione di una sua forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, illustrata a titolo indicativo e non limitativo nelle unite tavole di disegni, in cui: - la figura 1 rappresenta una vista laterale in sezione di una molla a gas con dispositivo di sicurezza secondo il trovato;
- la figura 2 rappresenta una vista prospettica di un particolare del dispositivo di sicurezza secondo il trovato;
- la figura 3 rappresenta una sezione trasversale della molla a gas secondo il trovato con dispositivo di sicurezza in funzione.
Con riferimento alle figure precedentemente citate, una molla a gas secondo il trovato, viene indicata complessivamente con il numero 10.
Tale molla a gas 10 comprende
- una camicia tubolare di contenimento 11,
- due opposte testate 12 e 13 di chiusura della camicia tubolare 11, con corrispondenti elementi di tenuta tra testate e camicia, una prima testata 12 recante un foro passante 14 di passaggio per uno stelo-pistone 15, e una seconda testata 13 recante un condotto di caricamento gas 16,
- uno stelo-pistone 15,
- tra camicia tubolare 11, testate 12 e 13 e stelo-pistone 15 essendo definita una camera per gas in pressione 17.
La peculiarità di tale molla a gas 10 risiede nel fatto che la seconda testata 13 presenta una sede 18 di alloggiamento per un otturatore 19 del condotto di caricamento gas 16 e corrispondenti mezzi di tenuta 20.
Tale otturatore 19 comprende una appendice di intercettazione 21 della corsa a rientrare di detto stelo-pistone 15, la quale appendice di intercettazione 21 si sviluppa da un corpo 22 presentante una porzione alleggerita 23 di innesco di una frattura o deformazione controllata in caso di schiacciamento di detta appendice di intercettazione 21 da parte di detto stelo-pistone 15.
In particolare, nella forma realizzativa qui descritta a titolo esemplificativo e non limitativo del trovato, l'otturatore 19 comprende uno stelo di centraggio 24, preposto ad essere inserito in un corrispondente foro passante 25 definito sulla seconda testata 13 e atto a mettere in comunicazione il condotto di caricamento gas 16 con la sede 18 per l'otturatore 19, la quale sede 18 è a sua volta aperta sulla camera 17.
Tale stelo di centraggio 24 si sviluppa dal corpo 22 dell'otturatore, dalla parte opposta rispetto all'appendice di intercettazione 21.
Nel presente esempio realizzativo, l'appendice d'intercettazione 21 si sviluppa in direzione assiale, ovvero parallelamente all'asse principale di simmetria X della molla a gas 10, ovvero l'asse principale di simmetria della camicia 11 e dello stelo-pistone 15.
In particolare, l'appendice di intercettazione 21 si sviluppa coassialmente all'asse principale di simmetria X della molla a gas 10.
Il corpo 22 dell'otturatore 19 si sviluppa radialmente rispetto allo stelo di centraggio 24, a definire una superficie anulare 26 di compressione dei mezzi di tenuta 20.
Tali mezzi di tenuta 20 sono costituiti, ad esempio da un anello di tenuta, premuto tra il fondo 27 della sede 18 dell'otturatore 19 e la superficie anulare di compressione 26 del corpo 22 dell'otturatore 19 stesso.
Il corpo 22 dell'otturatore 19 è sostanzialmente cilindrico.
La porzione alleggerita 23 comprende un incavo radiale di alleggerimento 28, sviluppantesi per un arco di 180°, rispetto all'asse principale dell'otturatore 19, coincidente con l'asse principale X della molla a gas 10, a definire una porzione piattiforme 29 del corpo 22 predisposta a deformarsi piegandosi verso l'appendice 21, o a rompersi, sotto l'azione della spinta dello stelo pistone 15 in una situazione di extra-corsa.
Come ben rappresentato in figura 3, in una situazione di extra-corsa, lo stelo-pistone 15 urta e comprime l'appendice d'intercettazione 21, la quale in parte si deforma e in parte spinge verso il basso l'otturatore 19 inducendo la deformazione della porzione alleggerita 23 del corpo 22, ed in particolare la piegatura o la rottura della base piattiforme 29.
A causa di tale piegatura o rottura della base piattiforme 29 del corpo 22, la sottostante superficie anulare di compressione 26 dello stesso corpo 22 non è più in grado di assolvere efficacemente il suo compito di comprimere l'anello di tenuta almeno in corrispondenza della base piattiforme 29 piegata o rotta, venendo meno così la tenuta dei mezzi di tenuta 20 e determinandosi una via di fuga per il gas in sovrappressione all'interno della camera 17.
Tra stelo di centraggio 24 e foro passante 25 che lo contiene vi è un gioco tale da consentire il passaggio del gas.
Si è in pratica constatato come il trovato così descritto porti a soluzione il compito e gli scopi preposti.
In particolare con il presente trovato si è realizzata una molla a gas con dispositivo di sicurezza sicura e affidabile nei casi di extracorsa dello stelo-pistone.
Inoltre, con il trovato si è messa a punto una molla a gas il cui dispositivo di sicurezza non induce deformazione o rottura delle sue componenti essenziali quali fondello, camicia e testata, grazie all'otturatore opportunamente posizionato e sagomato per assorbire le sollecitazioni provenienti dallo stelo-pistone in una situazione di extra-corsa al posto delle altre parti della molla a gas, e al contempo capace di deformarsi in seguito a tali sollecitazioni in modo tale da determinare una via di fuga per il gas in pressione.
In più, con il trovato si è messa a punto una molla a gas il cui dispositivo di sicurezza sia semplice da realizzare e da montare.
Il trovato così concepito è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo.
In pratica, i componenti ed i materiali impiegati, purché compatibili con l’uso specifico, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi secondo le esigenze e lo stato della tecnica.
Ove le caratteristiche e le tecniche menzionate in qualsiasi rivendicazione siano seguite da segni di riferimento, tali segni di riferimento sono stati apposti al solo scopo di aumentare l’intellegibilità delle rivendicazioni e di conseguenza tali segni di riferimento non hanno alcun effetto limitante sull’interpretazione di ciascun elemento identificato a titolo di esempio da tali segni di riferimento.

Claims (10)

  1. RIVENDICAZIONI 1) Molla a gas con dispositivo di sicurezza, comprendente - una camicia tubolare di contenimento (11), - due opposte testate (12, 13) di chiusura di detta camicia tubolare (11), con corrispondenti elementi di tenuta tra testate e camicia, una prima testata (12) recante un foro passante (14) di passaggio per uno stelo-pistone (15), e una seconda testata (13) recante un condotto di caricamento gas (16), - uno stelo-pistone (15), - tra detti camicia tubolare (11), testate (12, 13) e stelo-pistone (15) essendo definita una camera per gas in pressione (17), detta molla a gas (10) caratterizzandosi per il fatto che detta seconda testata (13) presenta una sede (18) di alloggiamento per un otturatore (19) del condotto di caricamento gas (16) e corrispondenti mezzi di tenuta (20), detto otturatore (19) comprendendo una appendice di intercettazione (21) della corsa a rientrare di detto stelo-pistone (15), detta appendice di intercettazione (21) sviluppandosi da un corpo (22) presentante una porzione alleggerita (23) di innesco di una frattura o deformazione controllata in caso di schiacciamento di detta appendice di intercettazione (21) da parte di detto stelo-pistone (15).
  2. 2) Molla a gas secondo la rivendicazione 1, che si caratterizza per il fatto che detto otturatore (19) comprende uno stelo di centraggio (24), preposto ad essere inserito in un corrispondente foro passante (25) definito sulla seconda testata (13) e atto a mettere in comunicazione il condotto di caricamento gas (16) con la sede (18) per l'otturatore (19), la quale sede (18) è a sua volta aperta sulla camera (17).
  3. 3) Molla a gas secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che detto stelo di centraggio (24) si sviluppa dal corpo (22) dell'otturatore (19) dalla parte opposta rispetto all'appendice di intercettazione (21).
  4. 4) Molla a gas secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che detta appendice d'intercettazione (21) si sviluppa in direzione assiale, ovvero parallelamente all'asse principale di simmetria (X) della molla a gas (10).
  5. 5) Molla a gas secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che l'appendice di intercettazione (21) si sviluppa coassialmente all'asse principale di simmetria (X) della molla a gas 10.
  6. 6) Molla a gas secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che detto corpo (22) dell'otturatore (19) si sviluppa radialmente rispetto allo stelo di centraggio (24), a definire una superficie anulare (26) di compressione dei mezzi di tenuta (20).
  7. 7) Molla a gas secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che detti mezzi di tenuta (20) sono costituiti da un anello di tenuta, premuto tra il fondo (27) della sede (18) dell'otturatore (19) e la superficie anulare di compressione (26) del corpo (22) dell'otturatore (19) stesso.
  8. 8) Molla a gas secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che detto corpo (22) dell'otturatore (19) è sostanzialmente cilindrico.
  9. 9) Molla a gas secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che detta porzione alleggerita (23) comprende un incavo radiale di alleggerimento (28), sviluppantesi per un arco di 180°, rispetto all'asse principale dell'otturatore (19), a definire una porzione piattiforme (29) del corpo (22) predisposta a deformarsi piegandosi verso l'appendice (21), o a rompersi, sotto l'azione della spinta dello stelo pistone (15) in una situazione di extra-corsa.
  10. 10) Molla a gas secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che tra stelo di centraggio (24) e foro passante (25) che lo contiene vi è un gioco tale da consentire il passaggio di gas.
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