ITTO990265A1

ITTO990265A1 - STEERING LOCKING DEVICE FOR A VEHICLE STEERING GROUP

Info

Publication number: ITTO990265A1
Application number: IT1999TO000265A
Authority: IT
Inventors: Claudio Fissolo
Original assignee: Trw Sipea Spa
Priority date: 1999-04-07
Filing date: 1999-04-07
Publication date: 2000-10-07
Also published as: DE10017482B4; IT1308438B1; GB2351764B; GB2351764A; FR2793751B1; DE10017482A1; GB0008544D0; FR2793751A1

Description

D E S C R I Z IO N E DESCRIPTION

del brevetto per Invenzione Industriale of the patent for Industrial Invention

La presente invenzione è relativa ad un dispositivo bloccasterzo per un gruppo di sterzatura di un veicolo. The present invention relates to a steering lock device for a steering unit of a vehicle.

E' noto di utilizzare dispositivi bloccasterzo associati a gruppi di sterzatura di veicoli per impedire la rotazione relativa del piantone dello sterzo rispetto ad una struttura tubolare fissa di alloggiamento del piantone stesso. It is known to use steering lock devices associated with steering units of vehicles to prevent relative rotation of the steering column with respect to a fixed tubular structure for housing the steering column itself.

Ciascun dispositivo bloccasterzo comprende, generalmente, una guida solidalmente collegata alla struttura fissa, ed un corpo a slitta accoppiato in maniera scorrevole alla guida e mobile tra una posizione avanzata di bloccaggio, nella quale impegna una sede radiale ricavata nel piantone, ed una posizione arretrata di riposo, nella quale consente una libera rotazione del piantone stesso. Each steering lock device generally comprises a guide integrally connected to the fixed structure, and a slide body coupled in a sliding manner to the guide and movable between an advanced locking position, in which it engages a radial seat obtained in the column, and a rear position of rest, in which it allows a free rotation of the column itself.

Lo spostamento del corpo a slitta tra le due posizioni avanzata ed arretrata viene effettuato, nella maggior parte delle applicazioni, mediante un gruppo di azionamento a chiave comprendente un tamburo, o blocchetto di avviamento, di una serratura a chiave del veicolo ed una trasmissione, preferibilmente a leve o, alternativamente, a camma, interposta tra il corpo a slitta ed il tamburo. The movement of the slide body between the two forward and backward positions is carried out, in most applications, by means of a key drive unit comprising a drum, or ignition lock, of a vehicle key lock and a transmission, preferably with levers or, alternatively, with cam, interposed between the slide body and the drum.

In particolare, oltre ad azionare il corpo a slitta, il tamburo e la trasmissione trattengono il corpo a slitta nella sua posizione arretrata, quando la chiave è inserita e ruotata nella serratura in una sua posizione di sbloccaggio sterzo, e consentono al corpo a slitta stesso di traslare verso la sua posizione avanzata per poi bloccarlo in tale posizione, quando la chiave è estratta dalla serratura. In particular, in addition to operating the slide body, the drum and the transmission hold the slide body in its retracted position, when the key is inserted and rotated in the lock to its steering unlock position, and allow the slide body itself to translate towards its forward position and then lock it in this position, when the key is removed from the lock.

I dispositivi bloccasterzo noti del tipo appena descritto risultano alquanto insoddisfacenti, in quanto presentano degli inconvenienti conseguenti alla presenza del gruppo di azionamento e di bloccaggio a chiave. Known steering lock devices of the type just described are somewhat unsatisfactory, since they have drawbacks resulting from the presence of the key actuation and locking unit.

Infatti, il gruppo sopra descritto risulta alquanto complesso, sia per la presenza della serratura a chiave, la quale svolge la duplice funzione di comandare il bloccasterzo e di gestire l'avviamento del veicolo, sia per la presenza della trasmissione meccanica. In particolare, la trasmissione stessa risulta indispensabile e alquanto complessa, in quanto il tamburo deve necessariamente poter essere disposto in una posizione tale da consentire un agevole inserimento della chiave. In fact, the unit described above is rather complex, both due to the presence of the key lock, which performs the dual function of controlling the steering lock and managing the starting of the vehicle, and due to the presence of the mechanical transmission. In particular, the transmission itself is indispensable and somewhat complex, since the drum must necessarily be able to be arranged in a position such as to allow easy insertion of the key.

Inoltre, l'efficienza del bloccasterzo è subordinata ad una perfetta funzionalità del tamburo e della trasmissione. Infatti, l'usura ed i continui inserimenti/estrazioni della chiave possono compromettere il corretto azionamento e/o bloccaggio del corpo a slitta, in quanto possono comportare guasti al tamburo, impuntamenti tra il tamburo stesso e la trasmissione, o imperfetti accoppiamenti tra la serratura e la chiave. Il malfunzionamento p^uò diventare, poi, estremamente pericoloso, in quanto si può assistere ad un indesiderato ed imprevisto bloccaggio dello sterzo con il veicolo in moto. Furthermore, the efficiency of the steering lock is subordinated to perfect functionality of the drum and transmission. In fact, wear and continuous insertion / extraction of the key can compromise the correct operation and / or locking of the slide body, as they can lead to drum failures, jamming between the drum itself and the transmission, or imperfect couplings between the lock. and the key. The malfunction can then become extremely dangerous, as there may be an unwanted and unexpected locking of the steering with the vehicle in motion.

Scopo della presente invenzione è quello di realizzare un dispositivo bloccasterzo per un gruppo di sterzatura di un veicolo, il quale consenta di risolvere in maniera semplice ed economica i problemi sopra esposti e, in particolare, sia estremamente semplice, affidabile e sicuro. The object of the present invention is to provide a steering lock device for a steering unit of a vehicle, which allows the above problems to be solved in a simple and economical manner and, in particular, is extremely simple, reliable and safe.

Secondo la presente invenzione viene realizzato un dispositivo bloccasterzo per un gruppo di sterzatura di un veicolo, comprendente una guida atta ad essere solidalmente collegata ad una struttura fissa del detto gruppo di sterzatura, un corpo a slitta accoppiato in maniera scorrevole alla detta guida, mezzi di movimentazione azionabili manualmente dall'esterno per spostare "il detto corpo a slitta tra una posizione avanzata di bloccaggio ed una posizione arretrata di riposo, e mezzi di bloccaggio per bloccare il detto corpo a slitta almeno nella detta posizione avanzata, caratterizzato dal fatto che i detti mezzi di bloccaggio comprendono un organo mobile di bloccaggio ed almeno un attuatore elettrico per spostare il detto organo- mobile da e verso almeno una posizione di bloccaggio . According to the present invention, a steering lock device is provided for a steering unit of a vehicle, comprising a guide adapted to be integrally connected to a fixed structure of said steering unit, a slide body coupled in a sliding manner to said guide, means of movement that can be operated manually from the outside to move the said slide body between an advanced locking position and a retracted rest position, and locking means for locking said slide body at least in said advanced position, characterized in that said locking means comprise a movable locking member and at least one electric actuator for moving said movable member to and from at least one locking position.

L'invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui le figure 1 e 2 illustrano, schematicamente ed in sezione, una preferita forma di attuazione del dispositivo bloccasterzo secondo la presente invenzione, disposto in una prima e, rispettivamente, in una seconda posizione funzionale ed accoppiato ad un gruppo di sterzatura parzialmente illustrato. The invention will now be described with reference to the attached drawings, which illustrate a non-limiting example of embodiment, in which figures 1 and 2 illustrate, schematically and in section, a preferred embodiment of the steering lock device according to the present invention, arranged in a first and, respectively, in a second functional position and coupled to a partially illustrated steering unit.

Nelle figure allegate, con 1 è indicato un dispositivo bloccasterzo associato ad un gruppo 2 di sterzatura noto (parzialmente illustrato) di un veicolo. Il gruppo 2 comprende una struttura 4 fissa sostanzialmente tubolare provvista di una apertura 6 laterale, ed un albero di sterzatura o piantone 7, il quale è accoppiato alla struttura 4 in maniera girevole attorno ad un proprio asse 8 estendentesi ortogonalmente al piano di giacitura delle figure 1 e 2, ed è azionato da un volante (non illustrato) del gruppo 2. Il piantone 7 è provvisto di una pluralità di sedi 9 radiali esterne di ritenzione (delle quali una sola è visibile nelle figure 1 e 2), le quali sono angolarmente spaziate tra loro, ricavate in posizione assiale corrispondente a quella della apertura 6, ed atte ad essere impegnate dal dispositivo 1. In the attached figures, 1 indicates a steering lock device associated with a known steering unit 2 (partially illustrated) of a vehicle. The unit 2 comprises a substantially tubular fixed structure 4 provided with a lateral opening 6, and a steering shaft or column 7, which is coupled to the structure 4 in a rotatable manner around its own axis 8 extending orthogonally to the plane of arrangement of the figures 1 and 2, and is operated by a steering wheel (not shown) of group 2. The column 7 is provided with a plurality of external radial retention seats 9 (of which only one is visible in Figures 1 and 2), which are angularly spaced from each other, obtained in an axial position corresponding to that of the opening 6, and able to be engaged by the device 1.

Il dispositivo 1 presenta un involucro 10 comprendente due porzioni 12 e 13 di attacco disposte da parti diametralmente opposte tra loro rispetto all'apertura 6, delle quali la porzione 13 è agganciata alla struttura 4, mentre la porzione 12 è solidamente collegata alla struttura 4 stessa mediante un gruppo 14 a vite e madrevite. In particolare, il gruppo 14 comprende una vite 15 disposta in battuta contro la struttura 4, avvitata alla porzione 12 e bloccata angolarmente da un perno 16 di ritenzione alloggiato nella porzione 12 stessa e mobile trasversalmente alla vite 15. The device 1 has a casing 10 comprising two attachment portions 12 and 13 arranged on diametrically opposite parts with respect to the opening 6, of which the portion 13 is hooked to the structure 4, while the portion 12 is solidly connected to the structure 4 itself. by means of a group 14 with screw and nut screw. In particular, the unit 14 comprises a screw 15 arranged abutment against the structure 4, screwed to the portion 12 and angularly locked by a retention pin 16 housed in the portion 12 itself and movable transversely to the screw 15.

Sempre con riferimento alle figure ' allegate, l'involucro 10 comprende, inoltre, . una porzione di guida 18 disposta in posizione intermedia tra le porzioni 12 e 13 di attacco e provvista di un foro 19 passante, il quale si estende a partire dall'apertura 6 lungo una direzione 20 radiale ed è delimitato da una superficie interna 21. Again with reference to the attached figures, the casing 10 also comprises. a guide portion 18 arranged in an intermediate position between the attachment portions 12 and 13 and provided with a through hole 19, which extends starting from the opening 6 along a radial direction 20 and is delimited by an internal surface 21.

L'involucro 10 comprende, poi, una porzione tubolare 22 disposta da parte opposta della struttura 4 rispetto alla porzione 12 di attacco e provvista di un foro 24 circolare passante, il quale presenta un proprio asse 26 sostanzialmente ortogonale alla direzione 20, ed un proprio ingresso affacciato ad un tratto terminale 25 di delimitazione del foro 19 e parzialmente delimitato dalla superficie interna 21. The casing 10 then comprises a tubular portion 22 arranged on the opposite side of the structure 4 with respect to the attachment portion 12 and provided with a circular through hole 24, which has its own axis 26 substantially orthogonal to the direction 20, and its own entrance facing a terminal portion 25 delimiting the hole 19 and partially delimited by the internal surface 21.

L'involucro 10 è provvisto di una camera 28, la quale si estende lungo l'asse 26 in posizione adiacente alla porzione 13 di attacco ed è delimitata dal tratto terminale 25, dalla porzione tubolare 22, da una flangia 31 disposta da parte opposta della porzione tubolare 22 e provvista di una apertura 32 coassiale al foro 24, e da una parete 33. La parete 33 si estende tra la porzione tubolare 22 e la flangia 31 da parte opposta delle porzioni 13 e 18 trasversalmente alla direzione 20. The casing 10 is provided with a chamber 28, which extends along the axis 26 in a position adjacent to the attachment portion 13 and is delimited by the terminal section 25, by the tubular portion 22, by a flange 31 arranged on the opposite side of the tubular portion 22 and provided with an opening 32 coaxial to the hole 24, and by a wall 33. The wall 33 extends between the tubular portion 22 and the flange 31 on the opposite side of the portions 13 and 18 transversely to the direction 20.

Il dispositivo 1 comprende, inoltre, un corpo 38 a slitta di forma allungata, il quale impegna in maniera scorrevole il foro 19 e si estende nella camera 28. In particolare, il corpo 38 è mobile lungo la direzione 20, sotto l'azione di un gruppo 40 di movimentazione, tra una posizione arretrata di riposo (visibile nella figura 2), nella quale consente una libera rotazione del piantone 7 rispetto alla struttura 4, ed una posizione avanzata di bloccaggio del gruppo 2 (visibile nella figura 1), nella quale è mantenuto dall'azione esercitata da una molla 42 di compressione interposta tra il corpo 38 stesso ed la parete 33. The device 1 also comprises an elongated slide body 38, which engages the hole 19 in a sliding manner and extends into the chamber 28. In particular, the body 38 is movable along the direction 20, under the action of a movement unit 40, between a retracted rest position (visible in Figure 2), in which it allows free rotation of the column 7 with respect to the structure 4, and an advanced locking position of the unit 2 (visible in Figure 1), in the which is maintained by the action exerted by a compression spring 42 interposed between the body 38 itself and the wall 33.

Il corpo 38 presenta un nasello 44 terminale atto ad impegnare, nella posizione avanzata (figura 1), una delle sedi 11 per bloccare la rotazione del piantone 7 ed una coppia di aperture 45 e 46 intermedie, le quali si estendono parallelamente all'asse 26, e delle quali l'apertura 45 è adiacente al nasello 44 ed è atta ad essere impegnata dal perno 16 per consentire lo svitamento della vite 15, mentre l'apertura 46 è ricavata in corrispondenza dell'asse 26. The body 38 has a terminal nib 44 able to engage, in the advanced position (Figure 1), one of the seats 11 to block the rotation of the column 7 and a pair of intermediate openings 45 and 46, which extend parallel to the axis 26 , and of which the opening 45 is adjacent to the nib 44 and is adapted to be engaged by the pin 16 to allow the unscrewing of the screw 15, while the opening 46 is obtained in correspondence with the axis 26.

Il corpo 38 presenta, infine, una porzione 48 di riscontro, la quale è disposta in posizione terminale opposta al nasello 44 e si estende nella camera 28 verso la flangia 31. Finally, the body 38 has an abutment portion 48, which is arranged in an end position opposite to the nose piece 44 and extends into the chamber 28 towards the flange 31.

La porzione 48 porta un elemento 50, il quale è alloggiato in maniera scorrevole in direzione ortogonale alla direzione 20 all'interno di una cavità 52 cieca ricavata in posizione affacciata alla flangia 31. L'elemento 50 si estende all'esterno verso la flangia 31 stessa è mantenuto in posizione da una molla 54 di compressione alloggiata nella cavità 52, ed è delimitato, ad una propria estremità esterna, da due superfici 55 e 56 opposte e convergenti tra loro verso la flangia 31, delle quali la superficie 55 si affaccia alla parete 33, mentre la superficie 56 si estende ortogonalmente alla direzione 20. The portion 48 carries an element 50, which is housed in a sliding manner in a direction orthogonal to the direction 20 inside a blind cavity 52 obtained in a position facing the flange 31. The element 50 extends outwards towards the flange 31 itself is kept in position by a compression spring 54 housed in the cavity 52, and is delimited, at its own external end, by two surfaces 55 and 56 opposite and converging to each other towards the flange 31, of which the surface 55 faces the wall 33, while the surface 56 extends orthogonally to the direction 20.

La porzione 48 è delimitata da una superficie 58 di appoggio, la quale delimita parzialmente l'apertura 46, si estende verso la flangia 31 in posizione affacciata al tratto terminale 25 ed è accoppiata al gruppo 40 di movimentazione. The portion 48 is delimited by a support surface 58, which partially delimits the opening 46, extends towards the flange 31 in a position facing the end portion 25 and is coupled to the movement unit 40.

Il gruppo 40 comprende un elemento di manovra 59 ed un albero 60 di trasmissione, il quale è accoppiato all'involucro 10 in. maniera girevole attorno all'asse 26, rispetto alla porzione di guida 18, ed in maniera assialmente fissa. The unit 40 comprises an operating element 59 and a transmission shaft 60, which is coupled to the casing 10 in. rotatable around the axis 26, with respect to the guide portion 18, and in an axially fixed manner.

Con riferimento alla figura 1, l'albero 60 porta una camma 62 intermedia atta ad accoppiarsi in appoggio alla superficie 58, e comprende due tratti terminali 63 e 64 opposti, dei quali il tratto 63 si estende con gioco attraverso l'apertura 46 ed impegna il foro 24, mentre il tratto 64 è accoppiato alla flangia 31 e porta integrale una porzione anulare 66 provvista di una sede 68 periferica di ritenzione (visibile nella figura 1} estendentesi parallelamente all'asse 26. With reference to Figure 1, the shaft 60 carries an intermediate cam 62 suitable for coupling with the surface 58, and comprises two opposite end portions 63 and 64, of which the portion 63 extends with play through the opening 46 and engages the hole 24, while the portion 64 is coupled to the flange 31 and integrally carries an annular portion 66 provided with a peripheral retention seat 68 (visible in Figure 1) extending parallel to the axis 26.

Secondo quanto illustrato nelle figure 1 e 2, l'elemento di manovra 59 è solidalmente collegato al tratto 64, si estende attraverso l'apertura 32 e presenta, all'esterno, una porzione piatta di presa 72 azionabile manualmente da un utente per ruotare l'albero 60 tra una prima posizione operativa (figura 1), nella quale la camma 62 è disaccoppiata dalla superficie 58 ed il corpo 38 è spinto nella sua posizione avanzata dall'azione della molla 42, ed una seconda posizione operativa (figura 2), nella quale la camma 62 è accoppiata alla superficie 58 per spingere il corpo 38 nella sua posizione arretrata contro l'azione della molla 42 stessa. According to what is illustrated in Figures 1 and 2, the operating element 59 is integrally connected to the section 64, extends through the opening 32 and has, on the outside, a flat gripping portion 72 that can be operated manually by a user to rotate the shaft 60 between a first operating position (Figure 1), in which the cam 62 is decoupled from the surface 58 and the body 38 is pushed into its advanced position by the action of the spring 42, and a second operating position (Figure 2), in which the cam 62 is coupled to the surface 58 to push the body 38 into its rearward position against the action of the spring 42 itself.

Il corpo 38 viene bloccato nelle sue posizioni avanzata ed arretrata da un gruppo 74 di bloccaggio del dispositivo 1 alloggiato nella camera 28. The body 38 is locked in its advanced and retracted positions by a locking assembly 74 of the device 1 housed in the chamber 28.

Il gruppo 74 comprende la porzione 66, la superficie 56, un attuatore 75 elettrico solidale alla parete 33 ed un organo 76 allungato, il quale è accoppiato all'attuatore 75 e, in maniera scorrevole, ad un elemento di guida 78 portato dall'involucro 10. The unit 74 comprises the portion 66, the surface 56, an electric actuator 75 integral with the wall 33 and an elongated member 76, which is coupled to the actuator 75 and, in a sliding manner, to a guide element 78 carried by the casing 10.

L'organo 76 comprende un dente 80 terminale estendentesi verso la flangia 31 ed un cuneo 81 terminale opposto delimitato da una coppia di superfici 82 e 83 opposte e convergenti tra loro verso la porzione 48, delle quali la superficie 82 si estende ortogonalmente alla direzione 20 e si affaccia alla parete 33, mentre la superficie 83 presenta una inclinazione complementare a quella della superficie 55 dell'elemento 50. The member 76 comprises a terminal tooth 80 extending towards the flange 31 and an opposite terminal wedge 81 delimited by a pair of opposite surfaces 82 and 83 converging to each other towards the portion 48, of which the surface 82 extends orthogonally to the direction 20 and faces the wall 33, while the surface 83 has an inclination complementary to that of the surface 55 of the element 50.

L'organo 76 è azionato dall'attuatore 75 per traslare parallelamente all'asse 26 tra una prima posizione di fine corsa (figura 1), nella quale il dente 80 impegna la sede 68 della porzione anulare 66, per bloccare angolarmente l'albero 60 nella sua prima posizione operativa, ed una seconda posizione dì fine corsa (figura 2), nella quale l'organo 76 è interposto tra la porzione anulare 66 stessa e la porzione 48, e le superfici 82 e 56 sono disposte in appoggio l'una sull'altra . The member 76 is operated by the actuator 75 to translate parallel to the axis 26 between a first end-of-stroke position (Figure 1), in which the tooth 80 engages the seat 68 of the annular portion 66, to lock the shaft 60 angularly in its first operating position, and in a second end-of-stroke position (Figure 2), in which the member 76 is interposed between the annular portion 66 itself and the portion 48, and the surfaces 82 and 56 are arranged in contact with each other on the other.

Il dispositivo 1 comprende, infine, un sensore 85 (schematicamente illustrato), preferibilmente un interruttore, il quale è solidalmente collegato alla porzione tubolare 22 da parte opposta della camera 28, è accoppiato al tratto 63 dell'albero 60 per rilevare la posizione angolare dell'albero 60 stesso ed è atto ad emettere un relativo segnale di posizione angolare verso una centralina (non illustrata) del veicolo. Finally, the device 1 comprises a sensor 85 (schematically illustrated), preferably a switch, which is integrally connected to the tubular portion 22 on the opposite side of the chamber 28, is coupled to the portion 63 of the shaft 60 to detect the angular position of the shaft 60 itself and is able to emit a relative angular position signal towards a control unit (not shown) of the vehicle.

In uso, per bloccare il gruppo 2 di sterzatura, l'utente agisce sulla porzione di presa 72 per ruotare direttamente l'albero 60 con la porzione anulare 66 dalla sua seconda alla sua prima posizione operativa, allineando, così, la sede 68 all'organo 76. In use, to lock the steering unit 2, the user acts on the grip portion 72 to directly rotate the shaft 60 with the annular portion 66 from its second to its first operating position, thus aligning the seat 68 with the organ 76.

La centralina riceve il segnale di posizione angolare emesso dal sensore 85, e in concomitanza di un segnale relativo all'avvenuto spegnimento del motore del veicolo invia un segnale di comando all'attuatore 75 per traslare l'organo 76 dalla sua seconda alla sua prima posizione di fine corsa. Durante tale traslazione, la superficie 82 si disaccoppia dalla superficie 56, lasciando libero il corpo 38 di traslare verso la sua posizione avanzata, mentre il dente entra in impegno nella sede 68 per bloccare angolarmente l'albero 60 ed impedire l'azionamento esterno del gruppo 40 di movimentazione. The control unit receives the angular position signal emitted by the sensor 85, and in conjunction with a signal relating to the shutdown of the vehicle engine, it sends a command signal to the actuator 75 to translate the member 76 from its second to its first position end of stroke. During this translation, the surface 82 decouples from the surface 56, leaving the body 38 free to translate towards its advanced position, while the tooth engages in the seat 68 to angularly lock the shaft 60 and prevent the external actuation of the unit. 40 of handling.

In fase di sbloccaggio del gruppo 2 di sterzatura, la centralina riconosce l'utente in modo noto e non descritto in dettaglio, ad esempio mediante un codice di riconoscimento portato dall'utente stesso, ed invia un segnale di disattivazione all'attuatore 75 per spostare l'organo 76 verso la sua seconda posizione di fine corsa. When unlocking the steering unit 2, the control unit recognizes the user in a known way and not described in detail, for example by means of an identification code carried by the user himself, and sends a deactivation signal to the actuator 75 to move the member 76 towards its second stroke end position.

Una volta che il dente 80 disimpegna la sede 68 l'utente può <' >agire sulla porzione di presa 72 per ruotare l'albero 60 verso la sua seconda posizione operativa e traslare, così, il corpo 38 verso la sua posizione arretrata. Once the tooth 80 disengages the seat 68 the user can act on the gripping portion 72 to rotate the shaft 60 towards its second operative position and thus translate the body 38 towards its rear position.

Durante tale traslazione, le superfici 83 e 55 inclinate cooperano a strisciamento l'una sull'altra, per traslare l'elemento 50 nella cavità 52 ortogonalmente alla direzione 20 contro l'azione della molla 54. Quando l'elemento 50 fuoriesce dalla cavità 52, le superfici 82 e 56 si dispongono in appoggio l'una sull'altra per trattenere il corpo 38 nella sua posizione arretrata, anche in presenza di una rotazione accidentale dell'albero 60. During this translation, the inclined surfaces 83 and 55 cooperate in sliding on each other, to translate the element 50 in the cavity 52 orthogonally to the direction 20 against the action of the spring 54. When the element 50 emerges from the cavity 52 , the surfaces 82 and 56 rest on each other to hold the body 38 in its retracted position, even in the presence of an accidental rotation of the shaft 60.

Ruotando l'albero 60 verso la sua seconda posizione operativa, la sede 68 si disallinea dall'organo 76, il quale rimane, pertanto, bloccato tra la porzione anulare 66 e la porzione 48, per mantenere accoppiate tra loro le superfici 56 ed 82, anche in presenza, ad esempio, di segnali di comando erronei della centralina. By rotating the shaft 60 towards its second operating position, the seat 68 is misaligned from the member 76, which therefore remains locked between the annular portion 66 and the portion 48, to keep the surfaces 56 and 82 coupled together, even in the presence, for example, of erroneous control signals from the control unit.

Da quanto precede appare evidente che il dispositivo 1 risulta estremamente semplice ed affidabile, dal momento che il gruppo 40 di azionamento manuale ed il gruppo 74 di bloccaggio automatico sono indipendenti dall'utilizzo di un blocchetto di avviamento a chiave. From the foregoing it is evident that the device 1 is extremely simple and reliable, since the manual actuation assembly 40 and the automatic locking assembly 74 are independent from the use of a key-operated starting block.

Infatti, i gruppi 40 e 74 consentono di svi»ncolare il dispositivo 1 bloccasterzo dalla serratura a chiave e dalla gestione della accensione del veicolo, semplificando notevolmente le caratteristiche realizzative del dispositivo 1 e della trasmissione e migliorando,·' quindi, l'affidabilità del dispositivo 1 stesso-rispetto alle soluzioni note. In particolare, il gruppo di trasmissione comprende un solo e semplice albero 60 a camma, realizzato in un sol pezzo, poco ingombrante e semplice da azionare. In fact, the units 40 and 74 allow the steering lock device 1 to be released from the key lock and from the management of the ignition of the vehicle, considerably simplifying the constructive characteristics of the device 1 and of the transmission and thus improving the reliability of the device 1 itself with respect to known solutions. In particular, the transmission unit comprises a single and simple cam shaft 60, made in a single piece, not bulky and simple to operate.

Inoltre, il dispositivo 1 può essere montato sul gruppo 2 di sterzatura in posizioni diverse da quelle utilizzate necessariamente nelle soluzioni note e, in particolare, con la porzione di presa nascosta alla vista, in quanto non necessita di spazio di manovra per poter inserire/estrarre alcuna chiave. Furthermore, the device 1 can be mounted on the steering unit 2 in positions other than those necessarily used in the known solutions and, in particular, with the gripping portion hidden from view, since it does not require maneuvering space to be able to insert / extract. no key.

Per gli stessi motivi, il dispositivo 1 può essere anche utilizzato, poi, su un veicolo provvisto di un gruppo di avviamento diverso da quello a chiave, ad esempio un gruppo di avviamento a pulsante. For the same reasons, the device 1 can also be used, then, on a vehicle equipped with a starting unit other than the key one, for example a button starting unit.

Il dispositivo 1 risulta, poi, estremamente sicuro sia contro i tentativi di effrazione, che contro la possibilità di bloccaggio del piantone 7 con veicolo in moto, in quanto il gruppo 74 garantisce un elevato grado di sicurezza per trattenere il corpo 38 in entrambe le posizioni avanzata ed arretrata. The device 1 is also extremely safe both against break-in attempts and against the possibility of locking the column 7 with the vehicle in motion, since the unit 74 guarantees a high degree of safety to retain the body 38 in both positions. advanced and backward.

Da quanto precede appare, infine, evidente che al dispositivo 1 possono essere apportate modifiche e varianti che non esulano dal campo di protezione della presente invenzione. Finally, it appears evident from the foregoing that modifications and variations may be made to the device 1 which do not go beyond the protective field of the present invention.

In particolare, il gruppo di movimentazione potrebbe essere diverso da quello descritto ed illustrato a titolo di esempio. In particolare, la trasmissione potrebbe essere diversa da quella a camma indicata, e/o l'elemento di manovra 59 potrebbe essere estraibile dal dispositivo bloccasterzo per aumentare ulteriormente il livello di sicurezza, e/o l'albero 60 potrebbe non essere necessariamente realizzato in un sol pezzo. Inoltre, il gruppo di bloccaggio potrebbe essere diverso o presentare un funzionamento leggermente diverso da quello indicato, ad esempio potrebbe comprendere un organo di bloccaggio atto a bloccare il corpo a slitta 38 nella sola posizione avanzata, e/o presentare un numero di attuatori diverso da quello indicato. In particular, the handling unit could be different from the one described and illustrated by way of example. In particular, the transmission could be different from the cam type indicated, and / or the maneuvering element 59 could be removable from the steering lock device to further increase the safety level, and / or the shaft 60 could not necessarily be made in one piece. Furthermore, the locking assembly could be different or have a slightly different operation from that indicated, for example it could comprise a locking member able to lock the slide body 38 only in the forward position, and / or have a number of actuators different from that indicated. the one indicated.

Claims

R IV E N D ICA Z I ON I 1.- Steering lock device (1) for a steering unit (2) of a vehicle, comprising a guide (18) capable of being integrally connected to a fixed structure (4) of said steering unit (2), a body with slide (38) slidably coupled to said guide (18), movement means (40) which can be operated manually from the outside to move said slide body (38) between an advanced locking position and a retracted rest position, and locking means (74,66,56) for locking said slide body (38) at least in said advanced position, characterized in that said locking means (74,66,56) comprise a movable member (76) of locking and at least one electric actuator (75) for moving said movable member (76) to and from at least one locking position. 2.- Device according to Claim 1, characterized by the fact that said movement means (40) comprise an input member (60,59) comprising a maneuvering portion (72) that can be gripped by a user, and by the fact that said movable member (76) acts on said inlet member (60,59) to lock the inlet member (59,60) itself with respect to said guide (18). 3.- Device according to Claim 1 or 2, characterized in that said locking means (74,56,66) further comprise retention means (74,56,66) for holding said slide body (38 ) in the said rearward position. 4.- Device according to Claim 3, characterized in that the said retention means (74,56,66) comprise the said movable member (76) and the said actuator (75). 5.- Device according to Claim 4, characterized in that the said retention means (74,56,66) comprise a support surface (56) carried by the said slide body (38) and able to cooperate abutment with the said movable member (76). 6. A device according to Claim 5, characterized in that the said resting surface (56) is a mobile surface with respect to the said slide body (38). 7.- Device according to Claim 5 or 6, characterized in that said retention means (74,56,66) further comprise a retaining body (66) to keep said movable member (76) in coupling to the said bearing surface (56). 8. A device according to Claim 7, characterized in that the said retaining body (66) is a movable body and is integrally connected to the said inlet member (59,60). 9.- Device according to any one of Claims 2 to 8, characterized in that the said movement means (40) comprise a cam transmission (59,60,62) and the said input member (59,60) constitutes part of the said transmission (59,60,62). 10.- Device according to any one of Claims 2 to 9, characterized in that said input member (59,60) comprises a shaft (60) rotatable around an axis (26) substantially orthogonal to a direction (20) of displacement of said slide body (38). 11. A device according to any one of Claims 2 to 10, characterized in that it comprises sensor means (85) for detecting the positioning of the said input member (59,60). 12.- Steering lock device for a vehicle steering unit, substantially as described and illustrated in the attached figures.