ITTO960689A1

ITTO960689A1 - FRAME OF A FAIRING FOR MOTORCYCLES.

Info

Publication number: ITTO960689A1
Application number: IT96TO000689A
Authority: IT
Inventors: Hiroaki Tsukui; Tetsuya Nakazawa
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1995-09-30
Filing date: 1996-08-08
Publication date: 1998-02-08
Also published as: JP3583840B2; IT1284741B1; JPH0995273A

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Intelaiatura di una carena per motocicli" DESCRIPTION of the industrial invention entitled: "Frame of a motorcycle fairing"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione si riferisce ad una intelaiatura di una carenatura per un motociclo, che è destinata al montaggio di una carenatura anteriore sulla porzione anteriore di un telaio. The present invention relates to a frame of a fairing for a motorcycle, which is intended for mounting a front fairing on the front portion of a frame.

Il modello di utilità giapponese a disposizione del pubblico n. Sho 64-8.492 descrive una intelaiatura di una carenatura destinata al montaggio di una carenatura anteriore su un telaio, in cui un organo di telaio costituito da un tubo di acciaio sporge in avanti dal telaio, ed una piastra di supporto per il montaggio di un faro anteriore, di una piastra portastrumenti, di specchietti retrovisori e simili, è saldata sulle porzioni destra e sinistra della porzione di estremità dell'organo di telaio. The Japanese utility model available to the public n. Sho 64-8.492 describes a frame of a fairing intended for mounting a front fairing on a frame, in which a frame member consisting of a steel tube protrudes forward from the frame, and a support plate for mounting a headlight front, of an instrument holder plate, rear-view mirrors and the like, is welded to the right and left portions of the end portion of the frame member.

La struttura di intelaiatura di una carenatura secondo la tecnica anteriore precedentemente descritta presenta tuttavia degli svantaggi. Un gran numero di componenti ed un gran numero di porzioni saldate aumentano il numero di operazioni di fabbricazione. La struttura è anche scadente come grado di libertà nella scelta dell'estetica, e quindi deve essere ricoperta da una copertura separata, nel modo necessario, con la conseguenza di un maggiore costo. Inoltre la struttura presenta difficoltà nella disposizione di un cablaggio preassemblato per apparecchiature elettriche, come un faro anteriore, ed inoltre deve subire un trattamento superficiale. However, the frame structure of a fairing according to the previously described prior art has disadvantages. A large number of components and a large number of welded portions increase the number of manufacturing operations. The structure is also poor as a degree of freedom in the choice of aesthetics, and therefore must be covered by a separate cover, in the necessary way, with the consequence of a higher cost. Furthermore, the structure presents difficulties in the arrangement of a pre-assembled wiring for electrical equipment, such as a headlight, and moreover it must undergo a surface treatment.

Secondo l'invenzione descritta nella rivendicazione 1, si realizza una intelaiatura di una carenatura per un motociclo, che è destinata al montaggio di una carenatura anteriore sulla porzione anteriore di un telaio del motociclo, comprendente: una scatola del faro destinata a contenere e supportare un faro anteriore e fissare la porzione centrale della superficie anteriore della carenatura anteriore,· una coppia di bracci di montaggio estendentisi all'indietro dalla scatola del faro in una configurazione a forcella ed aventi alle estremità anteriori sedi di montaggio per fissare le porzioni laterali della carenatura anteriore,· ed un braccio centrale che si estende all' indietro dalla scatola del faro lungo il centro del corpo ed avente all'estremità anteriore una sede di montaggio destinata ad essere collegata al telaio,· in cui la scatola del faro, i bracci di montaggio ed il braccio centrale sono realizzati integralmente . According to the invention described in claim 1, a frame is made of a fairing for a motorcycle, which is intended for mounting a front fairing on the front portion of a motorcycle frame, comprising: a headlight box intended to contain and support a headlight and attach the central portion of the front surface of the front fairing, a pair of mounting arms extending rearward from the headlight housing in a forked configuration and having mounting slots at the front ends for securing the side portions of the front fairing , And a central arm extending backward from the headlight housing along the center of the body and having at the front end a mounting seat intended to be connected to the frame, in which the headlight housing, the mounting arms and the central arm are made entirely.

Secondo l'invenzione descritta nella rivendicazione 2, oltre alla caratteristica dell'invenzione descritta nella rivendicazione 1, l'intelaiatura della carenatura è realizzata in una forma cava e un cablaggio preassemblato per apparecchiature elettriche è disposto nella porzione cava. According to the invention described in claim 2, in addition to the feature of the invention described in claim 1, the casing frame is made in a hollow shape and a pre-assembled wiring harness for electrical equipment is arranged in the hollow portion.

Secondo l'invenzione descritta nella rivendicazione 3, oltre alla caratteristica dell'invenzione descritta nella rivendicazione 1, strumenti ed un radiatore dell'olio sono supportati nella scatola del faro . According to the invention described in claim 3, in addition to the feature of the invention described in claim 1, instruments and an oil cooler are supported in the headlight housing.

Secondo l'invenzione descritta nella rivendicazione 4, oltre all'invenzione descritta nella rivendicazione l, l'intelaiatura della carenatura è realizzata in un materiale di resina. According to the invention described in claim 4, in addition to the invention described in claim 1, the fairing frame is made of a resin material.

Nel seguito, una forma di attuazione della presente invenzione sarà descritta con riferimento ai disegni, che mostrano: In the following, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings, which show:

nella figura 1, una vista laterale da sinistra dell'aspetto di un motociclo a cui è applicata la presente invenzione; in Figure 1, a left side view of the appearance of a motorcycle to which the present invention is applied;

nella figura 2, una vista in prospettiva che mostra il lato sinistro del motociclo illustrato nella figura 1; in Figure 2, a perspective view showing the left side of the motorcycle illustrated in Figure 1;

nella figura 3, una vista in prospettiva del lato destro del motociclo illustrato nella figura lineila figura 4, una .vista frontale del motociclo illustrato nella figura in figure 3, a perspective view of the right side of the motorcycle illustrated in figure line; figure 4, a front view of the motorcycle illustrated in figure

neila figura 5, una vista dall'alto del corpo anteriore del motociclo illustrato nella figura 4; in Figure 5, a top view of the front body of the motorcycle illustrated in Figure 4;

nella figura 6, una vista laterale di una porzione essenziale del corpo anteriore illustrato nella figura 5,-nella figura 7, una vista che mostra il montaggio del corpo anteriore illustrato nella figura 5; e nella figura 8, una vista che mostra il montaggio di una porzione principale del corpo anteriore illustrato nella figura 5. in Figure 6, a side view of an essential portion of the front body illustrated in Figure 5; in Figure 7, a view showing the assembly of the front body illustrated in Figure 5; and in Figure 8, a view showing the assembly of a main portion of the front body illustrated in Figure 5.

La figura 1 rappresenta una vista laterale da sinistra dell'aspetto di un motociclo a cui è applicata la presente invenzione; la figura 2 rappresenta una vista in prospettiva che mostra il lato sinistro del motociclo illustrato nella figura 1; e la figura 3 rappresenta una vista in prospettiva del lato destro del motociclo illustrato nella figura l. Figure 1 represents a left side view of the appearance of a motorcycle to which the present invention is applied; Figure 2 is a perspective view showing the left side of the motorcycle illustrated in Figure 1; and Figure 3 is a perspective view of the right side of the motorcycle illustrated in Figure 1.

Con riferimento alle figure da 1 a 3, una ruota anteriore 1 ed un parafango anteriore 2 montato sulla ruota anteriore 1 sono supportati sulla porzione inferiore di una forcella anteriore 3. Sulla porzione superiore della forcella anteriore 3 è montato un manubrio 4 e tale porzione superiore è ricoperta da una carenatura anteriore 5. Un faro anteriore 6 è disposto nella porzione centrale della superficie anteriore della carenatura anteriore 5. Il faro anteriore 6 ed un radiatore dell'olio 7 sono disposti nella direzione della larghezza del corpo del veicolo . With reference to Figures 1 to 3, a front wheel 1 and a front mudguard 2 mounted on the front wheel 1 are supported on the lower portion of a front fork 3. A handlebar 4 is mounted on the upper portion of the front fork 3 and this upper portion it is covered by a front fairing 5. A front headlight 6 is arranged in the central portion of the front surface of the front fairing 5. The front headlight 6 and an oil cooler 7 are arranged in the direction of the width of the vehicle body.

Il manubrio 4 è supportato sulla porzione di estremità anteriore di un telaio principale 8 che si estende nella direzione longitudinale del corpo. Un montante anteriore 9 si estende verso il basso dalla porzione anteriore del telaio principale 8 lungo il centro del corpo, ed una coppia di telai di articolazione 10 di destra e di sinistra si estendono verso il basso dalla porzione posteriore del telaio principale 8. The handlebar 4 is supported on the front end portion of a main frame 8 which extends in the longitudinal direction of the body. A front post 9 extends downwardly from the front portion of the main frame 8 along the center of the body, and a pair of right and left pivot frames 10 extend downwardly from the rear portion of the main frame 8.

Le porzioni di estremità anteriore di bracci oscillanti posteriori 11 sono supportate ciascuna in modo girevole sui telai di articolazione 10 . Una ruota posteriore 12 è supportata sulle porzioni di estremità posteriore dei bracci oscillanti posteriori 11. The front end portions of rear wishbones 11 are each rotatably supported on the pivot frames 10. A rear wheel 12 is supported on the rear end portions of the rear wishbones 11.

Un serbatoio di combustibile 13 è supportato sul telaio principale 8, ed una sella 14 è disposta dietro il serbatoio di combustibile 13. Un motore 15 è supportato sotto il telaio principale 8, e le porzioni anteriore e posteriore del motore 15 sono anche supportate dal montante anteriore 9 e dai telai di articolazione 10, rispettivamente. A fuel tank 13 is supported on the main frame 8, and a saddle 14 is disposed behind the fuel tank 13. An engine 15 is supported under the main frame 8, and the front and rear portions of the engine 15 are also supported by the strut. front 9 and the articulation frames 10, respectively.

Una coppia di tubi di scarico 16 estendentisi da una porzione di cilindro del motore 15 si diramano a destra e a sinistra, e si estendono all' indietro lungo i lati destro e sinistro del motore 15, ed attraversano i telai di articolazione 10 in posizioni situate all'esterno dei telai di articolazione 10. I tubi di scarico 16 sono quindi collegati ad un silenziatore 17 . A pair of exhaust pipes 16 extending from a cylinder portion of the engine 15 branch right and left, and extend backwards along the right and left sides of the engine 15, and traverse the pivot frames 10 in positions located at the rear. the exterior of the articulation frames 10. The exhaust pipes 16 are then connected to a silencer 17.

Un ammortizzatore posteriore 18 è disposto orizzontalmente sotto il motore 15 in modo da estendersi con la dimensione maggiore nella direzione longitudinale lungo il centro del corpo. L'estremità anteriore dell 'ammortizzatore posteriore 18 è collegata alla porzione inferiore del montante anteriore 9, e l'estremità posteriore dell'ammortizzatore posteriore 18 è collegata ai bracci oscillanti posteriori 19 attraverso un elemento di connessione 19. A rear shock absorber 18 is arranged horizontally under the engine 15 so as to extend with the greatest dimension in the longitudinal direction along the center of the body. The front end of the rear shock absorber 18 is connected to the lower portion of the front pillar 9, and the rear end of the rear shock absorber 18 is connected to the rear swinging arms 19 through a connecting element 19.

La figura 4 rappresenta una vista frontale del motociclo illustrato nella figura 1 la figura 5 rappresenta una vista dall'alto del corpo anteriore del motociclo illustrato nella figura 4; la figura 6 rappresenta una vista laterale di una porzione essenziale del corpo anteriore illustrato nella figura 5; la figura 7 rappresenta una vista che mostra il montaggio del corpo anteriore illustrato nella figura 5; e la figura 8 rappresenta una vista che mostra il montaggio di una porzione principale del corpo anteriore illustrato nella figura 5. Figure 4 represents a front view of the motorcycle illustrated in Figure 1; Figure 5 represents a top view of the front body of the motorcycle illustrated in Figure 4; Figure 6 is a side view of an essential portion of the front body illustrated in Figure 5; Figure 7 is a view showing the assembly of the front body illustrated in Figure 5; and Figure 8 is a view showing the mounting of a main portion of the front body illustrated in Figure 5.

Con riferimento a queste figure, in particolare alle figure da 6 ad 8, la carenatura anteriore 5 è supportata su un cannotto di sterzo 31 disposto all'estremità anteriore del telaio principale 8 attraverso una intelaiatura 30 della carenatura (vedere figure 6 e 7). With reference to these figures, in particular to Figures 6 to 8, the front fairing 5 is supported on a steering head 31 arranged at the front end of the main frame 8 through a frame 30 of the fairing (see Figures 6 and 7).

L'intelaiatura 30 della carenatura comprende una scatola del faro 32; una coppia di bracci laterali destro e sinistro 33 che si estendono obliquamente verso l'alto e all'indietro dalla scatola del faro 32; un sostegno 34 del radiatore dell'olio sporgente lateralmente da una superficie laterale della scatola del faro 32; ed un braccio centrale 35 che si estende all' indietro dalla superficie posteriore della scatola del faro 32 lungo il centro del corpo. La scatola del faro 32, i bracci laterali 33, il sostegno 34 del radiatore dell'olio ed il braccio centrale 35 sono stampati in un'opportuna resina formando un tutto unico . The cowling frame 30 includes a headlight box 32; a pair of left and right side arms 33 extending obliquely upward and backward from the headlight housing 32; an oil cooler holder 34 projecting laterally from a side surface of the headlight housing 32; and a central arm 35 extending rearwardly from the rear surface of the headlight housing 32 along the center of the body. The headlight housing 32, the side arms 33, the oil cooler support 34 and the central arm 35 are molded in a suitable resin forming a single whole.

Una vite 37, che attraversa un foro di montaggio 36 ricavato in una porzione centrale della carenatura anteriore 5, è fissata in una porzione di montaggio 32a formata al centro della porzione superiore della superficie anteriore della scatola del faro 32 (vedere figura 7). A screw 37, which passes through a mounting hole 36 made in a central portion of the front fairing 5, is fixed in a mounting portion 32a formed in the center of the upper portion of the front surface of the headlight housing 32 (see figure 7).

La scatola del faro 32 ha una porzione di contenimento 38 che è aperta in avanti, ed un faro anteriore 6 è inserito nella porzione di contenimento 38 in modo da corrispondere ad un foro 40 del faro ricavato in una porzione centrale della carenatura anteriore 5. The headlight box 32 has a containment portion 38 which is open forward, and a front headlight 6 is inserted in the containment portion 38 so as to correspond to a hole 40 of the headlight obtained in a central portion of the front fairing 5.

Un cablaggio preassemblato 39 è disposto nella porzione di contenimento 38 della scatola del faro 32 (vedere figura 8). Il cablaggio preassemblato 39 si estende fino alla porzione di estremità posteriore del braccio centrale 35 attraverso la porzione cava del braccio centrale 35. A pre-assembled harness 39 is disposed in the containment portion 38 of the headlight housing 32 (see Figure 8). The harness 39 extends to the rear end portion of the center arm 35 through the hollow portion of the center arm 35.

Un foro di montaggio 34a è ricavato nel sostegno 34 del radiatore dell'olio. Il radiatore dell'olio 7 è montato su una porzione laterale dell'intelaiatura 30 della carenatura attraverso il sostegno 34 del radiatore dell'olio fissando una vite 7b che passa attraverso il foro di montaggio 34a su una staffa 7a ricavata sulla porzione superiore del radiatore dell'olio 7 (vedere figura .8). A mounting hole 34a is formed in the support 34 of the oil cooler. The oil cooler 7 is mounted on a side portion of the fairing frame 30 through the oil cooler support 34 by fixing a screw 7b which passes through the mounting hole 34a on a bracket 7a made on the upper portion of the radiator of the oil 7 (see figure .8).

Il radiatore dell'olio 7 è messo in corrispondenza con una presa d'aria 41 del radiatore dell'olio ricavata nella carenatura anteriore 5 parallelamente al foro 40 per il faro nella carenatura anteriore 5, per introdurre aria esterna nel radiatore dell'olio 7 attraverso la presa d'aria 41 del radiatore dell'olio . The oil cooler 7 is placed in correspondence with an air intake 41 of the oil cooler obtained in the front fairing 5 parallel to the hole 40 for the headlight in the front fairing 5, to introduce external air into the oil cooler 7 through the air intake 41 of the oil cooler.

Come illustrato nella figura 5, il radiatore dell'olio 7 è collegato ad un serbatoio di olio 44 disposto all'interno del serbatoio di combustibile 13 attraverso tubi flessibili 42, 43. As illustrated in Figure 5, the oil cooler 7 is connected to an oil tank 44 disposed inside the fuel tank 13 through flexible pipes 42, 43.

Con riferimento ancora alle figure 7 ed 8, una porzione di montaggio 45 prevista su ciascuna delle porzioni di estremità posteriore dei bracci laterali destro e sinistro 33, è sovrapposta sul lato interno di una sede di montaggio 46 prevista su ciascuna delle porzioni superiori dei telai di destra e di sinistra della carenatura anteriore 5, e la porzione di montaggio 45 e la sede di montaggio 46 sono quindi fissate insieme mediante ciascuna delle porzioni filettate 47 previste su specchietti retrovisori 20. With reference again to Figures 7 and 8, a mounting portion 45 provided on each of the rear end portions of the right and left side arms 33, is superimposed on the inner side of a mounting seat 46 provided on each of the upper portions of the frames. right and left of the front fairing 5, and the mounting portion 45 and the mounting seat 46 are then fastened together by each of the threaded portions 47 provided on rear-view mirrors 20.

Una porzione di montaggio 48 è prevista all'estremità posteriore del braccio centrale 45, e l'intelaiatura 30 della carenatura è montata in corrispondenza della porzione.di montaggio 48 su un sostegno 49 del cannotto di sterzo 31. Un tachimetro 50 è montato sulla porzione superiore della scatola del faro 32. A mounting portion 48 is provided at the rear end of the central arm 45, and the fairing frame 30 is mounted at the mounting portion 48 on a support 49 of the steering head 31. A speedometer 50 is mounted on the portion. top of the headlight housing 32.

Sarà descritto nel seguito il funzionamento di questa forma di attuazione. Come si vede dalle figure da 6 ad 8, tutta l'intelaiatura 30 della carenatura è stampata integralmente in un materiale di resina. Ciò è vantaggioso per aumentare il grado di libertà per quanto riguarda la forma e ridurre il numero di componenti, per facilitare la fabbricazione poiché si elimina la saldatura, e per ridurre il costo di fabbricazione poiché si elimina la disposizione di qualsiasi copertura per rivestire il contorno. The operation of this embodiment will be described below. As can be seen from Figures 6 to 8, the entire frame 30 of the fairing is integrally molded in a resin material. This is advantageous to increase the degree of freedom regarding shape and reduce the number of components, to facilitate fabrication by eliminating welding, and to reduce fabrication cost by eliminating the arrangement of any cover to coat the contour. .

Lo stampaggio integrale di tutta l'intelaiatura della carenatura utilizzando un materiale di resina permette la formazione dell'intelaiatura 30 della carenatura in una forma libera con un peso ridotto,* elimina la necessità di qualsiasi trattamento superficiale per l'intelaiatura 30 della carenatura; e permette che l'intelaiatura 30 della carenatura abbia una colorazione libera. Integral molding of the entire fairing frame using a resin material permits the formation of the fairing frame 30 in a free form with a low weight, * eliminating the need for any surface treatment for the fairing frame 30; and allows the fairing frame 30 to have a free coloring.

L'intelaiatura 30 della carenatura, che permette il passaggio del cablaggio preassemblato 39 attraverso il braccio centrale cavo 35, è vantaggiosa per facilitare la disposizione del cablaggio preassemblato 39 e per migliorare l'estetica. The frame 30 of the fairing, which allows the preassembled wiring 39 to pass through the hollow central arm 35, is advantageous for facilitating the arrangement of the preassembled wiring 39 and for improving the aesthetics.

L'intelaiatura 30 della carenatura è anche vantaggiosa per il fatto che strumenti 50 e il radiatore dell'olio 7 possono essere supportati nella scatola del faro 32. The fairing frame 30 is also advantageous in that tools 50 and the oil cooler 7 can be supported in the headlight housing 32.

Inoltre la presente invenzione non è limitata alla forma di attuazione precedente, ma può essere variamente modificata. Ad esempio tutta l'intelaiatura della carenatura può essere realizzata in una lega leggera per colata o simile. Furthermore, the present invention is not limited to the previous embodiment, but can be variously modified. For example, the entire casing of the fairing can be made of a light alloy by casting or the like.

Tutta l'intelaiatura della carenatura stampata integralmente in un materiale di resina è efficace per aumentare il grado di libertà per quanto riguarda la forma e ridurre il numero di componenti, per facilitare la fabbricazione poiché si elimina la saldatura, e per ridurre il costo di fabbricazione poiché si elimina la disposizione di qualsiasi copertura per rivestire il contorna. All fairing casing molded integrally in a resin material is effective in increasing the degree of freedom regarding shape and reducing the number of components, to facilitate fabrication by eliminating welding, and to reduce the cost of fabrication. since the arrangement of any covering to cover the contour is eliminated.

L'intelaiatura della carenatura, che permette il passaggio del cablaggio preassemblato attraverso il braccio centrale cavo, è efficace per facilitare la disposizione del cablaggio preassemblato e per migliorare l'estetica. The fairing frame, which allows the wire harness to pass through the hollow center arm, is effective in facilitating the routing of the wire harness and improving the aesthetics.

L'intelaiatura della carenatura è anche efficace per il fatto che strumenti ed un radiatore dell'olio possono essere facilmente supportati nella scatola del faro. The fairing frame is also effective in that tools and an oil cooler can be easily supported in the headlight housing.

Lo stampaggio integrale di tutta l'intelaiatura della carenatura utilizzando un materiale di resina è efficace per realizzare l'intelaiatura della carenatura in una forma libera con un peso ridotto, per eliminare la necessità di qualsiasi trattamento superficiale per l'intelaiatura della carenatura, e per permettere che l'intelaiatura della carenatura abbia una colorazione libera. Integral molding of the entire fairing frame using a resin material is effective for making the fairing frame in a free form with a low weight, eliminating the need for any surface treatment for the fairing frame, and for allow the fairing frame to have a free coloring.

Claims

CLAIMS 1. A motorcycle fairing frame, which is intended for mounting a front fairing on the front portion of a motorcycle frame, comprising: a headlight box intended to contain and support a headlight and fix the central portion of the front surface of the aforementioned front fairing, a pair of mounting arms extending rearwardly from the aforesaid headlight housing in a forked configuration and having at the front ends mounting seats for securing the side portions of the aforesaid front fairing; And a central arm extending backwards from the aforementioned headlight housing along the center of the body and having at the front end a mounting seat intended to be connected to the aforesaid body frame, wherein said headlight box, said mounting arms and said central arm are integrally formed.

2 . A motorcycle fairing frame according to claim 1, wherein the aforementioned fairing frame is made in a hollow shape and a pre-assembled wiring harness for electrical equipment is disposed in the hollow portion.

3. A motorcycle fairing frame according to claim 1, wherein instruments and an oil cooler are supported in said headlight housing.

A motorcycle fairing frame according to claim 1, wherein said fairing frame is made of a resin material.