ITTO930975A1

ITTO930975A1 - CODED COMMAND ACTIVATION DEVICE AND CORRESPONDING ANTI-THEFT SYSTEM.

Info

Publication number: ITTO930975A1
Application number: IT000975A
Authority: IT
Inventors: Giuseppe Cotignoli
Original assignee: Marelli Autronica
Priority date: 1993-12-21
Filing date: 1993-12-21
Publication date: 1995-06-21
Also published as: ITTO930975A0; IT1261387B

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Dispositivo di attivazione a comando codificato e corrispondente sistema antifurto" DESCRIPTION of the industrial invention entitled: "Activation device with coded command and corresponding anti-theft system"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione riguarda in generale i dispositivi di attivazione a comando codificato e pi? specificamente riguarda i dispositivi di tale tipo destinati al comando dell'accensione di un motore termico di un autoveicolo. The present invention relates in general to activation devices with coded control and pi? specifically, it relates to devices of this type intended for controlling the ignition of a heat engine of a motor vehicle.

Negli attuali autoveicoli sono sempre pi? diffusi sistemi antifurto di tipo elettronico. Tali sistemi possono svolgere due funzioni, e cio? una funzione di allarme in caso di intrusione da parte di una persona non autorizzata nel veicolo, ed una funzione di immobilizzazione atta ad impedire che una persona non autorizzata possa circolare con il veicolo in questione. In current vehicles are more and more? widespread electronic anti-theft systems. Such systems can perform two functions, namely? an alarm function in case of intrusion by an unauthorized person into the vehicle, and an immobilization function designed to prevent an unauthorized person from circulating with the vehicle in question.

Tale funzione di immobilizzazione consiste normalmente nell'impedire il funzionamento del motore termico del veicolo ed ? presente nella pressoch? totalit? dei sistemi antifurto di impiego corrente. La funzione di immobilizzazione pu? essere attuata in diversi modi, ad esempio interrompendo circuiti elettrici indispensabili al funzionamento del motore termico quali i circuiti di alimentazione del motore d?avviamento e del relativo elettromagnete oppure impedendo l'alimentazione di combustibile al motore termico agendo, anche in questo caso elettricamente, sulla pompa del combustibile o su un'elettrovalvola posta sul condotto del combustibile. This immobilization function normally consists in preventing the operation of the vehicle's internal combustion engine and? present in the near? totality anti-theft systems in current use. The immobilization function can? be implemented in different ways, for example by interrupting electrical circuits essential for the operation of the heat engine such as the power supply circuits of the starter engine and the relative electromagnet or by preventing the fuel supply to the heat engine by acting, also in this case electrically, on the fuel pump or on a solenoid valve located on the fuel line.

Naturalmente ? fondamentale per un sistema antifurto sia che esso attui la funzione di allarme, la funzione di immobilizzazione o entrambe, poter riconoscere le persone autorizzate all'uso del veicolo in modo da consentirne loro l'uso e nel contempo essere il pi? possibile impervio ai tentativi di manomissione di eventuali malintenzionati. Naturally ? fundamental for an anti-theft system whether it implements the alarm function, the immobilization function or both, to be able to recognize the persons authorized to use the vehicle in order to allow them to use it and at the same time be the most? possible impervious to tampering attempts by any malicious persons.

A tale scopo gli attuali sistemi antifurto utilizzano, al fine di riconoscere le persone autorizzate all'uso del veicolo, un codice. Tale codice viene trasportato dal legittimo utente del veicolo e viene comunicato al sistema antifurto allo scopo di rendere operativo il veicolo. Il codice pu? presentarsi sotto varie forme, e parimenti pu? essere comunicato al sistema antifurto utilizzando differenti metodologie. For this purpose, current anti-theft systems use a code in order to recognize the persons authorized to use the vehicle. This code is carried by the legitimate user of the vehicle and is communicated to the anti-theft system in order to make the vehicle operational. The code can? present itself in various forms, and likewise can? be communicated to the anti-theft system using different methodologies.

Si hanno cos? codici registrati su schede magnetiche, rappresentati mediante valori di resistenze elettriche, memorizzati in circuiti elettronici di vario tipo. I sistemi di comunicazione del codice possono essere ad esempio la trasmissione per mezzo di onde radio o di infrarossi, la lettura mediante sensori magnetici o la comunicazione mediante conduttori elettrici. Do you have cos? codes recorded on magnetic cards, represented by electrical resistance values, stored in various types of electronic circuits. Code communication systems can be, for example, transmission by means of radio or infrared waves, reading by means of magnetic sensors or communication by means of electrical conductors.

I sistemi attualmente pi? diffusi impiegano telecomandi nei quali la trasmissione del codice avviene per mezzo delle onde radio. Una variante di questo sistema prevede l'uso di un telecomando passivo denominato anche "transponder". The systems currently pi? widespread use remote controls in which the transmission of the code takes place by means of radio waves. A variant of this system involves the use of a passive remote control also known as a "transponder".

Tale telecomando viene detto passivo in quanto non ? alimentato, ? cio? sprovvisto degli accumulatori elettrici presenti in un telecomando tradizionale. Il telecomando passivo, o transponder, viene alimentato quando si trova in prossimit? di un'antenna induttiva facente parte del dispositivo di comunicazione del sistema antifurto.E' evidente che l'antenna induttiva del dispositivo di comunicazione del sistema antifurto deve essere in funzione in modo tale per cui all'avvicinarsi del transponder questo viene alimentato e pu? quindi essere riconosciuto dal sistema antifurto This remote control is called passive as it is not? powered, ? that is? without the electric accumulators present in a traditional remote control. The passive remote control, or transponder, is powered when it is in proximity? of an inductive antenna which is part of the communication device of the anti-theft system. It is evident that the inductive antenna of the communication device of the anti-theft system must be in operation in such a way that when the transponder approaches it is powered and can? therefore be recognized by the anti-theft system

Il transponder ? dotato anch'esso di un'antenna induttiva che riceve l'energia inviatagli dal dispositivo di comunicazione del sistema antifurto, la comunicazione del codice, una volta che il transponder ? alimentato, avviene tramite le stesse antenne induttive impiegate per l'alimentazione.Tale sistema ha il vantaggio di rendere il transponder un dispositivo altamente affidabile e di eliminare gli inconvenienti causati da un'accidentale scaricamento delle batterie o accumulatori elettrici di alimentazione. The transponder? also equipped with an inductive antenna that receives the energy sent to it by the communication device of the anti-theft system, the code communication, once the transponder? powered, takes place via the same inductive antennas used for the power supply. This system has the advantage of making the transponder a highly reliable device and eliminating the problems caused by accidental discharge of the batteries or electrical power accumulators.

E' altres? noto oggigiorno di miniaturizzare sempre pi? tali telecomandi per cui essi attualmente hanno raggiunto dimensioni tali da poter essere impiegati come portachiavi o da poter essere addirittura integrati nella chiave del veicolo. It is also? known nowadays to miniaturize more and more? such remote controls for which they have currently reached such dimensions as to be able to be used as a key ring or to even be integrated into the vehicle key.

Data la sempre maggiore diffusione di tali sistemi antifurto negli attuali autoveicoli si ? nel contempo ridotta notevolmente l'utilit? di alcuni dispositivi tradizionali. Uno di essi ? il cosiddetto blocchetto d'accensione, cio? quel dispositivo elettromeccanico costituito da una serratura meccanica di tipo tradizionale che comanda una serie di contatti elettrici di potenza destinati all'attivazione di differenti circuiti elettrici del veicolo tra cui quelli destinati all'accensione del motore termico. Negli attuali autoveicoli inoltre tale blocchetto d?accensione integra tipicamente un'altra funzione che ? quella di blocco meccanico dello sterzo e che ha anch?essa lo scopo di immobilizzare il veicolo. Given the increasing diffusion of such anti-theft systems in current vehicles, yes? at the same time greatly reduced the utility? of some traditional devices. One of them ? the so-called ignition lock, that is? that electromechanical device consisting of a traditional mechanical lock which controls a series of electrical power contacts intended for the activation of different electrical circuits of the vehicle including those intended for the ignition of the heat engine. Furthermore, in current motor vehicles this ignition lock typically integrates another function which? that of mechanical steering lock and which also has the purpose of immobilizing the vehicle.

Tale dispositivo oltre ad essere costoso presenta diversi inconvenienti dovuti alla necessit? di integrare commutatori elettrici di potenza con i componenti meccanici di una serratura tradizionale. Inoltre nel caso di un tentativo di manomissione da parte di malintenzionati il blocchetto d'accensione spesso risulta danneggiato in modo da tale da impedire l'utilizzo del veicolo anche da parte del legittimo proprietario. Besides being expensive, this device has several drawbacks due to the need? to integrate electrical power switches with the mechanical components of a traditional lock. Furthermore, in the event of an attempted tampering by malicious people, the ignition lock is often damaged in such a way as to prevent the vehicle from being used even by the rightful owner.

Lo scopo della presente invenzione ? quello di realizzare un dispositivo di attivazione a comando codificato, ed il relativo sistema antifurto, che permetta di risolvere in modo soddisfacente tutti gli inconvenienti sopra indicati. The purpose of the present invention? that of providing an activation device with coded control, and the relative anti-theft system, which allows to satisfactorily solve all the aforementioned drawbacks.

Secondo la presente invenzione, tale scopo viene raggiunto grazie ad un dispositivo di attivazione a comando codificato e ad un sistema antifurto aventi le caratteristiche indicate nelle rivendicazioni che seguono la presente descrizione. Ulteriori vantaggi e caratteristiche della presente invenzione risulteranno evidenti dalla seguente dettagliata descrizione, effettuata con l'ausilio degli annessi disegni forniti a titolo di esempio non limitativo, in cui: According to the present invention, this object is achieved thanks to a coded command activation device and an anti-theft system having the characteristics indicated in the claims which follow the present description. Further advantages and characteristics of the present invention will become evident from the following detailed description, carried out with the aid of the attached drawings provided by way of non-limiting example, in which:

la figura 1 ? una rappresentazione schematica a blocchi di un sistema antifurto, comprendente un dispositivo di attivazione, secondo la presente invenzione, figure 1? a schematic block representation of an anti-theft system, comprising an activation device, according to the present invention,

la figura 2 ? una rappresentazione schematica, parzialmente in trasparenza, di una porzione del dispositivo di attivazione di figura 1 e della corrispondente chiave di attivazione, figure 2? a schematic representation, partially in transparency, of a portion of the activation device of Figure 1 and of the corresponding activation key,

la figura 3 ? una rappresentazione schematica a blocchi di una porzione del dispositivo di attivazione di figura 1, figure 3? a schematic block representation of a portion of the activation device of Figure 1,

le figure 4 e 5 sono rappresentazioni schematiche a blocchi di due forme di attuazione alternative di una porzione del dispositivo di attivazione secondo la presente invenzione. Figures 4 and 5 are schematic block representations of two alternative embodiments of a portion of the activation device according to the present invention.

La presente invenzione consiste essenzialmente nel sostituire al tradizionale blocchetto d'accensione un dispositivo di riconoscimento, attivabile mediante una chiave recante un codice, integrato in un sis :ema antifurto. The present invention essentially consists in replacing the traditional ignition lock with a recognition device, which can be activated by means of a key bearing a code, integrated in an anti-theft system.

Con riferimento alia figura 1 ? rappresentato un sistema antifurto, comprendente un dispositivo di riconoscimento B, secondo la presente invenzione. Associata al dispositivo di riconoscimento B ? rappresentata una chiave K recante un codice e destinata all'attivazione del dispositivo B. Il dispositivo di riconoscimento B ? collegato mediante un canale di comunicazione C a uno o pi? dispositivi attuanti le funzioni rese operative dal dispositivo di riconoscimento B.Tali dispositivi possono essere ad esempio la centralina per il controllo dell'accensione/iniezione ECU di un motore termico e/o il quadro strumenti QS del veicolo. With reference to Figure 1? shown an anti-theft system, comprising a recognition device B, according to the present invention. Associated with the recognition device B? represented a key K bearing a code and intended for the activation of device B. The recognition device B? connected through a communication channel C to one or more? devices implementing the functions made operative by the recognition device B. Such devices can be, for example, the control unit for controlling the ignition / injection ECU of a thermal engine and / or the instrument panel QS of the vehicle.

In figura .2 sono rappresentate in maggior dettaglio la chiave K ed il dispositivo di riconoscimento B di figura 1. Come si pu? vedere la chiave K reca un circuito MC che memorizza il codice riconosciuto dal sistema antifurto. La chiave K pu? eventualmente conservare il gambo metallico recante la dentatura, o codifica meccanica, di tipo tradizionale. Essa pu? venire ancora impiegata secondo tale modalit? ad esempio per lo sblocco delle porte del veicolo o in caso di avaria di uno o pi? componenti del sistema antifurto. In figure .2 the key K and the recognition device B of figure 1 are represented in greater detail. How can you? see key K bears a circuit MC which stores the code recognized by the anti-theft system. The key K pu? if necessary, keep the metal stem bearing the traditional toothing or mechanical coding. It can? still be used in this way? for example for the unlocking of the vehicle doors or in case of failure of one or more? components of the anti-theft system.

Il dispositivo di riconoscimento B ? provvisto di una porzione girevole G, recante una sede F, cava, destinata ad accogliere la parte di gambo della chiave K. La chiave K pu? cos? venire inserita nella sede F e in tal modo venire utilizzata per provocare la rotazione della porzione girevole G. The recognition device B? provided with a revolving portion G, bearing a hollow seat F, intended to accommodate the part of the shank of the key K. The key K can? cos? be inserted in the seat F and thus used to cause the rotation of the rotating portion G.

Nel caso specifico la rotazione della porzione girevole G non ? asservita al riconoscimento del codice meccanico rappresentato dalla dentatura del gambo della chiave K ma ? invece libera. Nel dispositivo di riconoscimento B sono presenti inoltre mezzi atti a rilevare almeno una posizione angolare predeterminata della porzione girevole G. Tipicamente per? tali posizioni sono almeno due e cio?, come nei tradizionali blocchetti di accensione, una prima posizione per attivare i circuiti elettrici del veicolo ed una seconda posizione (temporanea) per comandare la messa in moto del motore termico del veicolo . In the specific case, the rotation of the rotating portion G does not? enslaved to the recognition of the mechanical code represented by the toothing of the shank of the K key but? instead free. In the recognition device B there are also means suitable for detecting at least one predetermined angular position of the rotatable portion G. Typically for? such positions are at least two and that is, as in traditional ignition locks, a first position to activate the electric circuits of the vehicle and a second (temporary) position to control the starting of the internal combustion engine of the vehicle.

Tali mezzi nel caso specifico sono rappresentati da un piccolo magnete permanente MAG provvisto sulla porzione girevole G e da due sensori elettromagnetici SI ed S2, ad esempio ad effetto Hall, disposti in prossimit? della porzione girevole G in posizioni predeterminate. E'inteso naturalmente che possono essere impiegati sistemi equivalenti di rilevamento della posizione angolare della porzione girevole G quali ad esempio sensori ottici o contatti elettrici. In the specific case, these means are represented by a small permanent magnet MAG provided on the rotating portion G and by two electromagnetic sensors S1 and S2, for example with the Hall effect, arranged in proximity? of the rotatable portion G in predetermined positions. It is of course understood that equivalent systems for detecting the angular position of the rotatable portion G such as for example optical sensors or electrical contacts can be used.

Nel dispositivo di riconoscimento B ? infine compreso un circuito di riconoscimento RC ricevente in ingresso i segnali emessi dai sensori elettromagnetici SI, S2 e connesso al canale di comunicazione C. Il funzionamento del dispositivo di riconoscimento B, ed in particolare del circuito di riconoscimento RC verr? ora descritto in maggior dettaglio con riferimento anche alla figura 3. In the recognition device B? finally, including a recognition circuit RC receiving in input the signals emitted by the electromagnetic sensors S1, S2 and connected to the communication channel C. The operation of the recognition device B, and in particular of the recognition circuit RC will occur. now described in greater detail with reference also to Figure 3.

La chiave K comprende, in una forma di attuazione al momento considerata preferenziale, un telecomando passivo, o transponder, del tipo citato in precedenza. Essa, quando viene inserita nella sede F, viene alimentata nel modo descritto dal circuito di riconoscimento RC. Il circuito di riconoscimento RC comprende infatti un'antenna induttiva AI sempre alimentata oppure alimentata all'inserimento della chiave K nella sede F. In tal modo quando la chiave K, la quale comprende anch'essa un'antenna induttiva essendo un transponder, si trova inserita nella sede F trasmette il suo codice, memorizzato nel circuito MC, al circuito di riconoscimento RC. Il circuito di riconoscimento RC riceve quindi il codice trasmesso dalla chiave K tramite la sua antenna induttiva AI. The key K comprises, in an embodiment currently considered preferential, a passive remote control, or transponder, of the type mentioned above. When it is inserted in the seat F, it is powered in the manner described by the recognition circuit RC. The recognition circuit RC in fact comprises an inductive antenna AI which is always powered or powered upon insertion of the key K in the seat F. In this way when the key K, which also includes an inductive antenna being a transponder, is inserted in the seat F it transmits its code, memorized in the circuit MC, to the recognition circuit RC. The recognition circuit RC then receives the code transmitted by the key K through its inductive antenna AI.

L'antenna induttiva AI, tramite un circuito di interfaccia IR, comunica il codice ricevuto ad un circuito di controllo HW che costituisce il cuore del circuito di riconoscimento RC. Il circuito di controllo HW pu? eventualmente essere realizzato con. un microprocessore o meno a seconda della complessit? delle funzioni che ? chiamato a svolgere. Il circuito di controllo HW al ricevimento di un codice dall?antenna induttiva AI provvede a controllarne la validit?, ad esempio confrontandolo con un codice di accesso legittimo memorizzato in una memoria MEM. The inductive antenna AI, through an IR interface circuit, communicates the received code to a HW control circuit which constitutes the heart of the RC recognition circuit. The HW control circuit can? possibly be made with. a microprocessor or not depending on the complexity? of the functions that? called to perform. Upon receipt of a code from the inductive antenna AI, the HW control circuit checks its validity, for example by comparing it with a legitimate access code stored in a memory MEM.

Nel caso il circuito di controllo HW riconosca il codice ricevuto come valido si abilita in modo tale da eseguire i comandi che l'utente pu? impartire mediante la chiave K. Il dispositivo di riconoscimento B ? infatti configurato in modo tale che dal punto di vista dell'utente esso ? sostanzialmente identico ad un blocchetto di accensione tradizionale. Perci? quando l'utente ruota la chiave K in una prima posizione angolare il dispositivo di riconoscimento B attiva l'alimentazione di una serie di circuiti del veicolo, comunemente denominati in blocco "servizi", che tipicamente comprendono il quadro strumenti e le luci. If the HW control circuit recognizes the code received as valid, it is enabled in such a way as to execute the commands that the user can? to impart using the key K. The recognition device B? in fact configured in such a way that from the user's point of view it? substantially identical to a traditional ignition lock. So? when the user turns the key K to a first angular position, the recognition device B activates the power supply of a series of vehicle circuits, commonly referred to as "services", which typically comprise the instrument panel and lights.

La rotazione della chiave K in questa prima posizione viene rilevata dal circuito RC mediante un segnale emesso dal sensore Si il quale rileva, per mezzo del magnete MAG, la rotazione della porzione girevole G trascinata dalla chiave K. The rotation of the key K in this first position is detected by the RC circuit by means of a signal emitted by the sensor Si which detects, by means of the magnet MAG, the rotation of the rotating portion G dragged by the key K.

Se l'utente, dopo aver raggiunto la prima posizione qui descritta, continua la rotazione angolare della chiave K raggiunge una seconda posizione in cui si comanda l'avviamento del motore termico del veicolo. Anche in questo caso il raggiungimento di tale seconda posizione viene rilevato dal circuito RC mediante il sensore S2. Il circuito RC provvede quindi ad inviare, mediante il canale di comunicazione C, i segnali di comando necessari all'attivazione del motore di avviamento e della centralina di controllo ECU del motore termico. If the user, after having reached the first position described here, continues the angular rotation of the key K, he reaches a second position in which the starting of the vehicle's internal combustion engine is commanded. Also in this case the reaching of this second position is detected by the RC circuit by means of the sensor S2. The RC circuit then sends, through the communication channel C, the control signals necessary for the activation of the starting engine and the control unit ECU of the thermal engine.

Naturalmente, allo scopo di simulare in modo completo il comportamento di un blocchetto di accensione tradizionale, il dispositivo di riconoscimento B pu? essere dotato di mezzi meccanici, ad esempio una molla, che fanno s? che la chiave K non permanga stabilmente nella seconda posizione ma ritorni nella prima posizione quando viene rilasciata dall'utente. Naturally, in order to fully simulate the behavior of a traditional ignition lock, the recognition device B can? be equipped with mechanical means, such as a spring, which do s? that the key K does not remain stably in the second position but returns to the first position when it is released by the user.

Poich? come si ? detto nel dispositivo di riconoscimento B non sono presenti circuiti di potenza questi devono essere situati altrove. In una forma di attuazione al momento considerata preferenziale i rel? destinati all'attivazione di circuiti di potenza sono contenuti in un dispositivo separato, tipicamente una scatola rel?, BIC illustrata in figura 3. La scatola rel? BIC, facente anch'essa parte del sistema antifurto secondo la presente invenzione, ? connessa al dispositivo di riconoscimento B mediante il canale di comunicazione C. Since? how to ? said in the recognition device B there are no power circuits, these must be located elsewhere. In an implementation form currently considered preferential, the rel? intended for the activation of power circuits are contained in a separate device, typically a relay box, BIC illustrated in figure 3. The relay box? BIC, also forming part of the anti-theft system according to the present invention,? connected to the recognition device B through the communication channel C.

Nelle figure 4 e 5 sono rappresentate due forme di attuazione alternative della scatola rel? BIC. In figura 4 la scatola rel? BIC comprende, a titolo puramente esemplificativo, due rel? Ri ed R2 i quali controllano a loro volta l'alimentazione di due gruppi di dispositivi mediante gli interruttori INT1 e INT2. L'attivazione dei rel? RI ed R2 ? diretta il che vuol dire che il canale di comunicazione C deve comprendere un numero di conduttori sufficienti a consentire l'invio in parallelo dei segnali di comando per i rel? contenuti nella scatola BIC. Figures 4 and 5 show two alternative embodiments of the relay box? BIC. In figure 4 the box rel? BIC includes, by way of example only, two rel? Ri and R2 which in turn control the power supply of two groups of devices by means of the switches INT1 and INT2. The activation of the rel? RI and R2? which means that the communication channel C must include a sufficient number of conductors to allow the parallel sending of the command signals for the relays? contained in the BIC box.

In alternativa la scatola rel? BIC pu? contenere un circuito elettronico di controllo, come illustrato in figura 5, destinato al controllo dei rel? Ri, R2 e di eventuali altri dispositivi presenti nella scatola BIC stessa. L'impiego di tali scatole rel? BIC dotate di elettronica di controllo, o di microprocessori di controllo, si va diffondendo negli attuali autoveicoli per cui esse possono venire vantaggiosamente impiegate in associazione al dispositivo di riconoscimento B. Alternatively the box rel? BIC can? contain an electronic control circuit, as illustrated in figure 5, intended for controlling the relays? Ri, R2 and any other devices present in the BIC box itself. The use of these rel? BICs equipped with control electronics, or control microprocessors, are becoming widespread in current motor vehicles and therefore they can be advantageously used in association with the recognition device B.

In questo caso (figura 5) ? quindi presente nella scatola BIC un circuito di decodifica DEC il quale riceve i segnali di comando tramite il canale di comunicazione C e provvede in conseguenza a pilotare i rel? RI ed R2. La trasmissione mediante il canale di comunicazione C pu? quindi avvenire secondo modalit? diverse rispetto al caso precedentemente descritto grazie alla presenza del circuito elettronico DEC. In this case (figure 5)? therefore present in the box BIC a decoding circuit DEC which receives the command signals through the communication channel C and consequently drives the relays? RI and R2. The transmission through the communication channel C pu? then take place according to modality? different from the case described above thanks to the presence of the electronic circuit DEC.

Ad esempio la trasmissione pu? avvenire mediante un protocollo seriale per cui ? sufficiente l'impiego di un solo conduttore consentendo quindi un risparmio ed una semplificazione dei cablaggi del dispositivo. Inoltre la trasmissione dei segnali di comando sul canale di comunicazione C pu? avvenire anch'essa in modo codificato, incrementando notevolmente la sicurezza del sistema antifurto, poich? il circuito elettronico DEC ? in grado di decifrare e riconoscere i comandi codificati ricevuti. Come ? stato detto in precedenza inoltre il dispositivo di riconoscimento B pu? trasmettere informazioni codificate anche alla centralina ECU per il controllo dell'iniezione/accensione del motore e/o al quadro strumenti QS, poich? anch'essi sono tipicamente dispositivi dotati di un microprocessore di controllo e quindi in grado di espletare le funzioni realizzate tramite la scatola rel? BIC. La trasmissione codificata pu? essere effettutata, per gli stessi motivi, anche verso la centralina di controllo ECU del motore termico. For example, the transmission can? take place through a serial protocol so? the use of a single conductor is sufficient, thus allowing savings and simplification of the wiring of the device. Furthermore, the transmission of the control signals on the communication channel C pu? also take place in a coded way, significantly increasing the security of the anti-theft system, since? the electronic circuit DEC? able to decipher and recognize the encoded commands received. How ? was said previously, the recognition device B can? transmit coded information also to the ECU for the control of the injection / ignition of the engine and / or to the QS instrument panel, since? they too are typically devices equipped with a control microprocessor and therefore capable of carrying out the functions performed by means of the relay box? BIC. The coded transmission can? be carried out, for the same reasons, also towards the control unit ECU of the thermal engine.

La configurazione descritta permette inoltre al sistema antifurto secondo la presente invenzione di attuare un'ulteriore funzione non realizzabile nei sistemi antifurto secondo la tecnica nota. The configuration described also allows the anti-theft system according to the present invention to perform a further function which cannot be carried out in the anti-theft systems according to the known art.

Pu? verificarsi il caso in cui il transponder od il telecomando K diventino inoperativi a causa di un guasto, di smarrimento o di esaurimento delle batterie di alimentazione. In tal caso il veicolo diventa inutilizzabile anche per il legittimo utente . Pu? there may be a case in which the transponder or remote control K becomes inoperative due to a breakdown, loss or depletion of the supply batteries. In this case the vehicle becomes unusable even for the legitimate user.

E' possibile rimediare a tale inconveniente implementando nel sistema antifurto secondo l'invenzione un procedimento di riconoscimento di un codice di emergenza segreto. Ad esempio al legittimo utente viene comunicato un codice segreto da tenere sempre sulla propria persona o da memorizzare e da impiegarsi nella suddetta condizione di emergenza. Al verificarsi di tale condizione di emergenza l'utente legittimo potr? quindi comunicare al sistema antifurto il codice segreto il quale ? costituito da una particolare sequenza di attivazione dei comandi del veicolo . It is possible to remedy this drawback by implementing a process for recognizing a secret emergency code in the anti-theft system according to the invention. For example, a secret code is communicated to the legitimate user to always keep on his / her person or to be memorized and used in the aforementioned emergency condition. Upon the occurrence of this emergency condition, the legitimate user can? then communicate to the anti-theft system the secret code which? consisting of a particular sequence of activation of the vehicle controls.

Il codice segreto consiste cio? in pratica in una sequenza predeterminata di attivazioni dei comandi del veicolo quali: pressione di pedali (acceleratore, frizione, freno), attivazione luci, indicatori di direzione, tergicristalli, ecc.. Le combinazioni di comandi realizzabili in tal modo sono elevatissime per cui risulta praticamente impossibile riprodurre il codice segreto da chi non ne sia a conoscenza. L'utente pu? cos? eventualmente disporre di una procedura di emergenza per rendere operativo il,veicolo. The secret code consists of what? in practice, in a predetermined sequence of activation of the vehicle controls such as: pedal pressure (accelerator, clutch, brake), activation of lights, direction indicators, wipers, etc. practically impossible to reproduce the secret code by anyone who is not aware of it. The user can? cos? possibly have an emergency procedure to make the vehicle operational.

Il sistema antifurto secondo l'invenzione pu? inoltre essere anche vantaggiosamente impiegato in veicoli a propulsione elettrica, attualmente sempre pi? diffusi. Tipicamente tali veicoli impiegano per il controllo del motore elettrico destinato alla propulsione circuiti elettronici di potenza del tipo a commutazione o switching. Tali circuiti sono sovente controllati da una centralina o da un microprocessore. Ai fini del sistema antifurto tale microprocessore ? assimilabile alla centralina ECU dei tradizionali motori termici e pu? quindi venire impiegato secondo le modalit? sopra esposte. The anti-theft system according to the invention can? moreover, it can also be advantageously used in electric propulsion vehicles, currently more and more? widespread. Typically, these vehicles use electronic power circuits of the switching or switching type for the control of the electric motor intended for propulsion. These circuits are often controlled by a control unit or by a microprocessor. For the purposes of the anti-theft system such a microprocessor? similar to the ECU of traditional thermal engines and can? then be used according to the modalities? shown above.

Naturalmente, fermo restando il principio dell'invenzione, i particolari di realizzazione e le forme di attuazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto ed illustrato, senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione. Naturally, the principle of the invention remaining the same, the details of construction and the embodiments may be widely varied with respect to what has been described and illustrated, without thereby departing from the scope of the present invention.

Claims

CLAIMS 1. Anti-theft system for a motor vehicle comprising recognition means (B) characterized in that said recognition means (B) comprise: communication means (AI, IR) suitable for receiving coded information transmitted by a user and stored in memory means (MC) associated with key means (K), processing means (HW), operationally connected to said means of communication (AI, IR), suitable for verifying the validity? of said coded information, movable means (6) relative to said recognition means (B), bearing a seat (F) adapted to receive said key means (K), detection means (Si, S2, MAG) adapted to detect at least one predetermined position of said mobile means (G) relative to said recognition means (B), actuator means (ECU, QS, BIC) operatively connected to said processing means (HW) suitable for making a plurality of operating means. of devices of said vehicle, said processing means (HW) being configured in such a way that / if said user has transmitted valid coded information to said recognition means (B), the movement of said mobile means (G) by said user, in said at least one predetermined position activate at least a part of said plurality? of devices.

2. System according to claim 1, characterized in that said detection means (SI, S2, MAG) are adapted to detect a further predetermined position of said mobile means (G) and said processing means are configured to control, through said actuator means (ECU, BIC), the ignition of a heat engine of said vehicle upon reaching said further predetermined position.

3. System according to claim 2, characterized in that said movable means comprise a rotatable element (G), associated with said recognition means (B), bearing a hollow seat (F) suitable for receiving a stem portion of said means key (K).

4. System according to claim 3, characterized in that said detector means (SI, S2, MAG) comprise a magnet (MAG) associated with said rotatable element (G) and electromagnetic sensors (SI, S2).

5. System according to claim 3, characterized in that said detection means (Si, S2, MAG) comprise low-power electrical switches.

6. System according to any one of claims 3 to 5, characterized in that said mobile means (K) comprise a remote control adapted to transmit said coded information.

7. System according to claim 6, characterized in that said remote control (K)? a remote control that is powered by radio waves.

8. System according to claim 7, characterized in that said recognition means (B) are configured to supply, via radio waves, said remote control (K) upon its insertion in said seat (F).

9. System according to claim 7 or claim 8, characterized in that said communication means (AI, IR) comprise an antenna (AI) capable of transmitting energy and communicating with said remote control (K) and that said remote control ( K) comprises an antenna suitable for receiving energy and for communicating with said communication means (AI, IR).

System according to any one of claims 6 to 9, characterized in that said remote control (K) comprises memory means (MC) suitable for memorizing said coded information.

11. System according to claim 10, characterized in that said actuator means (ECU, QS, BIC) comprise means adapted to perform functions selected from the group consisting of: locking / unlocking the vehicle's thermal engine, locking / unlocking the vehicle's doors, enabling / disabling the vehicle's electrical circuits, activation / deactivation of vehicle instruments, activation / deactivation of the vehicle's acoustic and / or light signaling devices.

System according to any one of claims 1 to 11, characterized in that said control means (QS), in the absence of the transmission of said coded signals by said user, are configured in such a way as to allow the use of the vehicle , through said actuator means (ECU), after the execution, by said user, of a predetermined activation sequence of control devices of said vehicle connected to said processing means (QS). All substantially as described and illustrated and for the specified purposes.