ITTO20130401A1

ITTO20130401A1 - FOLDING BICYCLE

Info

Publication number: ITTO20130401A1
Application number: IT000401A
Authority: IT
Inventors: Crocco Pablo Ulises Rios
Original assignee: Crocco Pablo Ulises Rios
Priority date: 2013-05-20
Filing date: 2013-05-20
Publication date: 2014-11-21

Description

"Bicicletta pieghevole" "Folding bike"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione riguarda una bicicletta pieghevole, e piÃ¹ precisamente una bicicletta pieghevole di tipo cosiddetto "full-size", cioÃ ̈ una bicicletta provvista di ruote di dimensioni normali (con diametro compreso fra 26" e 29"). The present invention relates to a folding bicycle, and more precisely a folding bicycle of the so-called "full-size" type, ie a bicycle provided with normal-sized wheels (with a diameter between 26 "and 29").

Sono noti, e si stanno oggigiorno diffondendo con sempre piÃ¹ successo, biciclette pieghevoli del tipo sopra identificato, il cui telaio Ã ̈ configurato per essere ripiegato su se stesso in modo da occupare meno spazio e potere cosÃ¬ essere agevolmente trasportato a mano, eventualmente accolto in un'apposita valigia, e/o riposto dove occorre, ad esempio nel bagagliaio di un'automobile. La possibilitÃ di ripiegare la bicicletta, riducendone cosÃ¬ anche in modo significativo l'ingombro, rende tale mezzo di trasporto molto piÃ¹ fruibile nella vita di tutti i giorni, in quanto elimina o comunque limita notevolmente il problema di non avere un adeguato spazio a disposizione in cui riporre la bicicletta quando non deve essere utilizzata. Folding bicycles of the type identified above are known, and are becoming increasingly popular today, whose frame is configured to be folded back on itself so as to take up less space and thus be easily transported by hand, possibly welcomed. in a special suitcase, and / or stored where necessary, for example in the trunk of a car. The possibility of folding the bicycle, thus also significantly reducing its size, makes this means of transport much more usable in everyday life, as it eliminates or in any case significantly limits the problem of not having adequate space available. in which to store the bicycle when it is not to be used.

Le soluzioni note di biciclette pieghevoli "full-size" non sono tuttavia pienamente soddisfacenti in quanto o non garantiscono, nella condizione ripiegata, un ingombro sufficientemente ridotto o, invece, per garantire un ingombro sufficientemente ridotto risultano costruttivamente molto complesse. The known solutions of "full-size" folding bicycles are however not fully satisfactory in that either they do not guarantee, in the folded condition, a sufficiently reduced bulk or, on the other hand, to ensure a sufficiently reduced bulk they are constructively very complex.

Scopo della presente invenzione Ã ̈ dunque fornire una bicicletta pieghevole di tipo "full-size" che sia costruttivamente semplice e che al contempo riesca a garantire buone prestazioni in termini di rigidezza e guidabilitÃ nella condizione non ripiegata (o condizione di normale utilizzo) e a occupare uno spazio molto ridotto nella condizione ripiegata (o condizione non utilizzo). The purpose of the present invention is therefore to provide a "full-size" folding bicycle which is constructively simple and which at the same time is able to guarantee good performance in terms of stiffness and driveability in the unfolded condition (or condition of normal use) and to occupy a very small space in the folded condition (or non-use condition).

Questo e altri scopi sono pienamente raggiunti secondo la presente invenzione grazie a una bicicletta pieghevole di tipo "full-size" avente le caratteristiche specificate nella parte caratterizzante dell'annessa rivendicazione indipendente 1. This and other purposes are fully achieved according to the present invention thanks to a "full-size" folding bicycle having the characteristics specified in the characterizing part of the attached independent claim 1.

Forme di realizzazione vantaggiose dell'invenzione sono oggetto delle rivendicazioni dipendenti, il cui contenuto Ã ̈ da intendersi come parte integrale e integrante della descrizione che segue. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims, the content of which is to be understood as an integral and integral part of the following description.

In sintesi, l'invenzione si fonda sull'idea di realizzare una bicicletta pieghevole di tipo "fullsize" il cui telaio Ã ̈ configurato in maniera tale per cui una porzione anteriore del triangolo anteriore Ã ̈ collegata alla rimanente porzione posteriore del triangolo anteriore in modo da essere ruotabile rispetto a questa intorno a un primo asse di rotazione, orientato sostanzialmente verticalmente o inclinato di un angolo acuto rispetto alla verticale, per permettere di disporre, nella condizione ripiegata o di non utilizzo della bicicletta, il piano mediano della ruota anteriore parallelamente e a distanza rispetto al piano in cui si trova nella condizione non ripiegata o di normale utilizzo della bicicletta, e in cui il carro posteriore Ã ̈ ruotabile rispetto al triangolo anteriore intorno a un secondo asse di rotazione, orientato sostanzialmente trasversalmente, in modo da permettere di posizionare, nella condizione ripiegata o di non utilizzo della bicicletta, l'asse della ruota posteriore in corrispondenza, o comunque in prossimitÃ , dell'asse della ruota anteriore. Con una bicicletta pieghevole secondo l'invenzione, quindi, nella condizione ripiegata o di non utilizzo della stessa la ruota anteriore e la ruota posteriore risultano sostanzialmente affiancate l'una all'altra, il che permette di contenere al minimo l'ingombro della bicicletta anche senza bisogno di smontare una delle due ruote o addirittura entrambe le ruote. In summary, the invention is based on the idea of making a "fullsize" type folding bicycle whose frame is configured in such a way that a front portion of the front triangle is connected to the remaining rear portion of the front triangle in a way to be rotatable with respect to this around a first axis of rotation, oriented substantially vertically or inclined at an acute angle with respect to the vertical, to allow the median plane of the front wheel to be arranged parallel to and to distance with respect to the plane in which it is found in the unfolded condition or in normal use of the bicycle, and in which the rear stay can be rotated with respect to the front triangle around a second axis of rotation, oriented substantially transversely, so as to allow positioning , in the folded or non-use condition of the bicycle, the axis of the wheel po in correspondence with, or in any case close to, the axis of the front wheel. With a folding bicycle according to the invention, therefore, in the folded or non-use condition of the same, the front wheel and the rear wheel are substantially side by side, which allows the overall dimensions of the bicycle to be kept to a minimum even without having to disassemble one of the two wheels or even both wheels.

Secondo una forma di realizzazione dell'invenzione, il primo asse di rotazione Ã ̈ orientato sostanzialmente parallelamente a un asse longitudinale del piantone e/o a un asse longitudinale del tubo di sterzo. According to an embodiment of the invention, the first axis of rotation is oriented substantially parallel to a longitudinal axis of the steering column and / or to a longitudinal axis of the steering tube.

Secondo una forma di realizzazione dell'invenzione, una porzione anteriore del triangolo anteriore Ã ̈ incernierata alla porzione posteriore del triangolo anteriore mediante una cerniera comprendente una prima parte di cerniera e una seconda parte di cerniera imperniate l'una all'altra intorno al primo asse di rotazione, i tratti anteriori del tubo orizzontale e del tubo obliquo essendo fissati alla prima parte di cerniera, e i tratti posteriori del tubo orizzontale e del tubo obliquo essendo fissati alla seconda parte di cerniera. According to an embodiment of the invention, a front portion of the front triangle is hinged to the rear portion of the front triangle by means of a hinge comprising a first hinge part and a second hinge part pivoted to each other about the first axis rotation, the front portions of the top tube and the down tube being fixed to the first hinge part, and the rear portions of the top tube and the down tube being fixed to the second hinge part.

Secondo una forma di realizzazione dell'invenzione, il secondo asse di rotazione Ã ̈ sostanzialmente coincidente con l'asse di rotazione dei pedali della bicicletta. In alternativa, il secondo asse di rotazione Ã ̈ sfalsato rispetto all'asse di rotazione dei pedali, ad esempio disposto al disotto di tale asse. According to an embodiment of the invention, the second axis of rotation is substantially coincident with the axis of rotation of the pedals of the bicycle. Alternatively, the second axis of rotation is offset with respect to the axis of rotation of the pedals, for example arranged below this axis.

Secondo una forma di realizzazione dell'invenzione, i foderi alti del carro posteriore sono incernierati ciascuno, in corrispondenza della sua estremitÃ inferiore, a un rispettivo fodero basso in modo da potere ruotare rispetto a questo intorno a un terzo asse di rotazione parallelo al secondo asse di rotazione ed essere quindi ripiegati ciascuno su un rispettivo fodero basso nella condizione ripiegata o di non utilizzo della bicicletta. According to an embodiment of the invention, the chainstays of the rear stay are each hinged, at its lower end, to a respective chainstay so as to be able to rotate relative to this around a third axis of rotation parallel to the second axis of rotation and therefore be folded each on a respective chainstay in the folded condition or when the bicycle is not in use.

Secondo una forma di realizzazione dell'invenzione, il terzo asse di rotazione Ã ̈ sfalsato rispetto all'asse di rotazione della ruota posteriore, ad esempio disposto al disopra di tale asse. According to an embodiment of the invention, the third axis of rotation is offset with respect to the axis of rotation of the rear wheel, for example arranged above said axis.

Secondo una forma di realizzazione dell'invenzione, la bicicletta comprende inoltre una struttura di collegamento per il collegamento sganciabile dei foderi alti del carro posteriore alla porzione posteriore del triangolo anteriore, la struttura di collegamento presentando una sede atta ad accogliere un perno trasversale che connette l'una all'altra le estremitÃ superiori dei foderi alti del carro posteriore ed Ã ̈ inoltre provvista di mezzi di bloccaggio atti a bloccare in modo sganciabile il perno trasversale entro la sede. According to an embodiment of the invention, the bicycle further comprises a connection structure for the releasable connection of the seat stays of the rear stay to the rear portion of the front triangle, the connection structure having a seat suitable for receiving a transverse pin which connects the the upper ends of the seat stays of the rear stay are placed on top of each other and it is also provided with locking means suitable for releasably locking the transverse pin inside the seat.

Secondo una forma di realizzazione dell'invenzione, fra la struttura di collegamento e il perno trasversale Ã ̈ interposto materiale elastomerico per consentire movimenti ammortizzati del perno trasversale rispetto alla struttura di collegamento quando il perno trasversale Ã ̈ bloccato all'interno della sede. According to an embodiment of the invention, elastomeric material is interposed between the connecting structure and the transverse pin to allow cushioned movements of the transverse pin with respect to the connecting structure when the transverse pin is locked inside the seat.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno in modo evidente dalla descrizione dettagliata che segue, data a puro titolo di esempio non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, in cui: Further characteristics and advantages of the present invention will become evident from the detailed description which follows, given purely by way of non-limiting example, with reference to the attached drawings, in which:

le figure 1 e 2 mostrano da due diverse angolazioni una bicicletta pieghevole di tipo "fullsize" secondo una forma di realizzazione della presente invenzione, nella condizione di normale utilizzo; Figures 1 and 2 show from two different angles a folding bicycle of the "fullsize" type according to an embodiment of the present invention, in the condition of normal use;

le figure 3 e 4 mostrano da due diverse angolazioni la bicicletta pieghevole delle figure 1 e 2, nella condizione ripiegata o di non utilizzo; la figura 5 mostra la bicicletta pieghevole delle figure 1 e 2, in una condizione solo parzialmente ripiegata; Figures 3 and 4 show the folding bicycle of Figures 1 and 2 from two different angles, in the folded or non-use condition; figure 5 shows the folding bicycle of figures 1 and 2, in a partially folded condition;

la figura 6 mostra il telaio della bicicletta pieghevole delle figure 1 e 2, nella condizione di normale utilizzo; figure 6 shows the frame of the folding bicycle of figures 1 and 2, in the condition of normal use;

la figura 7 mostra un dettaglio del telaio di figura 6; figure 7 shows a detail of the frame of figure 6;

la figura 8 mostra il telaio di figura 6, in una condizione solo parzialmente ripiegata; figure 8 shows the frame of figure 6, in a partially folded condition;

la figura 9 mostra il telaio di figura 6, nella condizione ripiegata o di non utilizzo; e figure 9 shows the frame of figure 6, in the folded or unused condition; And

la figura 10 mostra un dettaglio di una bicicletta pieghevole secondo una variante di realizzazione della presente invenzione. Figure 10 shows a detail of a folding bicycle according to a variant embodiment of the present invention.

Con riferimento inizialmente alle figure dalla 1 alla 5, una bicicletta pieghevole di tipo "fullsize" secondo una forma di realizzazione preferita della presente invenzione Ã ̈ complessivamente indicata con 10 e comprende, in modo per sÃ© noto, un telaio 12, una forcella 14, una ruota anteriore 16, una ruota posteriore 18, un manubrio 20, una sella 22 e una coppia di pedali 24. With reference initially to Figures 1 to 5, a "fullsize" type folding bicycle according to a preferred embodiment of the present invention is indicated as a whole with 10 and comprises, in a per se known manner, a frame 12, a fork 14 , a front wheel 16, a rear wheel 18, a handlebar 20, a saddle 22 and a pair of pedals 24.

Come mostrato in modo piÃ¹ dettagliato nelle figure dalla 6 alla 9, il telaio 12 comprende, in modo per sÃ© noto, un triangolo anteriore 26 (altrimenti noto anche come triangolo principale) e un carro posteriore 28. Il triangolo anteriore 26 comprende, in modo per sÃ© noto, un piantone 30, un tubo orizzontale 32, un tubo obliquo 34 e un tubo di sterzo 36. Il carro posteriore 28 comprende, in modo per sÃ© noto, una coppia di foderi bassi 38 e una coppia di foderi alti 40. As shown in more detail in Figures 6 to 9, the frame 12 comprises, in a known way, a front triangle 26 (otherwise also known as the main triangle) and a rear triangle 28. The front triangle 26 comprises, in known per se, a column 30, a top tube 32, an oblique tube 34 and a head tube 36. The rear stay 28 comprises, in a known way, a pair of chainstays 38 and a pair of chainstays high 40.

Il triangolo anteriore 26 Ã ̈ suddiviso in una porzione anteriore 26a, comprendente il tubo di sterzo 36, un tratto anteriore 32a del tubo orizzontale 32 e un tratto anteriore 34a del tubo obliquo 34, e in una porzione posteriore 26b, comprendente il piantone 30, un tratto posteriore 32b del tubo orizzontale 32 e un tratto posteriore 34b del tubo obliquo 34. La porzione anteriore 26a Ã ̈ incernierata alla porzione posteriore 26b del triangolo anteriore 26 in modo da potere ruotare rispetto a questa intorno a un asse di rotazione z, che Ã ̈ orientato sostanzialmente verticalmente o inclinato di un angolo acuto rispetto alla verticale (ad esempio orientato parallelamente, o all'incirca parallelamente, al piantone 30 e/o al tubo di sterzo 36). A tale proposito, secondo la forma di realizzazione dell'invenzione qui proposta, come mostrato ad esempio nelle figure 6 e 8, il tratto anteriore 32a del tubo orizzontale 32 e il tratto anteriore 34a del tubo obliquo 34 sono fissati a una prima piastra 42a di una cerniera 42, mentre il tratto posteriore 32b del tubo orizzontale 32 e il tratto posteriore 34b del tubo obliquo 34 sono fissati a una seconda piastra 42b della cerniera 42, e le due piastre 42a e 42b della cerniera 42 sono imperniate l'una all'altra mediante uno o piÃ¹ perni (non mostrati) il cui asse definisce l'asse di rotazione z. La cerniera 42 sarÃ ovviamente provvista di un opportuno sistema di bloccaggio per bloccare le due parti 42a e 42b della stessa nella condizione di normale utilizzo della bicicletta, in cui la parte anteriore 26a del triangolo anteriore 26 non Ã ̈ ruotata rispetto alla parte posteriore 26b intorno all'asse di rotazione z. The front triangle 26 is divided into a front portion 26a, comprising the head tube 36, a front portion 32a of the top tube 32 and a front portion 34a of the down tube 34, and a rear portion 26b, comprising the steering column 30, a rear portion 32b of the top tube 32 and a rear portion 34b of the down tube 34. The front portion 26a is hinged to the rear portion 26b of the front triangle 26 so as to be able to rotate relative to this around an axis of rotation z, which It is oriented substantially vertically or inclined at an acute angle with respect to the vertical (for example oriented parallel, or approximately parallel, to the stem 30 and / or to the head tube 36). In this regard, according to the embodiment of the invention proposed here, as shown for example in Figures 6 and 8, the front section 32a of the horizontal tube 32 and the front section 34a of the down tube 34 are fixed to a first plate 42a of a hinge 42, while the rear portion 32b of the horizontal tube 32 and the rear portion 34b of the down tube 34 are fixed to a second plate 42b of the hinge 42, and the two plates 42a and 42b of the hinge 42 are hinged one to the other the other by means of one or more pins (not shown) whose axis defines the rotation axis z. The hinge 42 will obviously be provided with a suitable locking system to lock the two parts 42a and 42b of the same in the condition of normal use of the bicycle, in which the front part 26a of the front triangle 26 is not rotated with respect to the rear part 26b around to the axis of rotation z.

I foderi bassi 38 del carro posteriore 28 sono incernierati, in corrispondenza delle rispettive estremitÃ anteriori, al triangolo anteriore 26, piÃ¹ precisamente alla parte posteriore 26b di quest'ultimo, in modo da potere ruotare rispetto a questo intorno a un asse di rotazione x1, che Ã ̈ orientato trasversalmente, cioÃ ̈ perpendicolarmente al piano verticale mediano della bicicletta o, in altre parole, parallelamente agli assi di rotazione della ruota anteriore 16 e della ruota posteriore 18. The chainstays 38 of the rear stay 28 are hinged, at their respective front ends, to the front triangle 26, more precisely to the rear part 26b of the latter, so as to be able to rotate with respect to this around an axis of rotation x1, which is oriented transversely, i.e. perpendicular to the median vertical plane of the bicycle or, in other words, parallel to the axes of rotation of the front wheel 16 and of the rear wheel 18.

Nella forma di realizzazione delle figure dalla 1 alla 9, l'asse di rotazione x1 coincide sostanzialmente con l'asse di rotazione dei pedali 24. In the embodiment of Figures 1 to 9, the axis of rotation x1 substantially coincides with the axis of rotation of the pedals 24.

Preferibilmente, i foderi alti 40 del carro posteriore 28 sono incernierati ciascuno, in corrispondenza della sua estremitÃ inferiore, a un rispettivo fodero basso 38 in modo da potere ruotare rispetto a questo intorno a un asse di rotazione x2 parallelo all'asse di rotazione x1, dunque anch'esso orientato trasversalmente. Preferibilmente, l'asse di rotazione x2 Ã ̈ sfalsato rispetto all'asse di rotazione, indicato con x3, della ruota posteriore 18, in particolare Ã ̈ posizionato al disopra dell'asse di rotazione x3, come chiaramente desumibile ad esempio dalla figura 8. Preferably, the chainstays 40 of the rear stay 28 are each hinged, at its lower end, to a respective chainstay 38 so as to be able to rotate with respect to this around an axis of rotation x2 parallel to the axis of rotation x1, therefore it too oriented transversely. Preferably, the rotation axis x2 is offset with respect to the rotation axis, indicated by x3, of the rear wheel 18, in particular it is positioned above the rotation axis x3, as can be clearly deduced for example from Figure 8.

I foderi alti 40 del carro posteriore 28 sono inoltre collegati in modo sganciabile, in corrispondenza della loro estremitÃ superiore, al triangolo anteriore 26, piÃ¹ precisamente alla porzione posteriore 26b del triangolo anteriore 26. In particolare, secondo la forma di realizzazione qui proposta i foderi alti 40 sono collegati a una struttura di collegamento 44 rigidamente connessa al piantone 30 del triangolo anteriore 26. Come mostrato in dettaglio nella figura 7, oltre che nella figura 8, la struttura di collegamento 44 forma una sede 46 atta ad accogliere un perno trasversale 48 che connette l'una all'altra le estremitÃ superiori dei foderi alti 40 e comprende inoltre un organo di bloccaggio 50 atto a bloccare il perno trasversale 48 entro la sede 46. L'organo di bloccaggio 50 Ã ̈ mobile fra una posizione di bloccaggio (mostrata ad esempio nella figura 6), in cui trattiene il perno trasversale 48 nella sede 46, e una posizione di sbloccaggio (mostrata ad esempio nelle figure 7 e 8), in cui svincola il perno trasversale 48 dalla sede 46. Vantaggiosamente, fra il perno trasversale 48 e la struttura di collegamento 44 Ã ̈ interposto materiale elastomerico per consentire piccoli movimenti ammortizzati al perno trasversale 48, quando questo Ã ̈ bloccato nella sede 46. A tale proposito, il perno trasversale 48 puÃ² essere ad esempio accolto all'interno di un manicotto di materiale elastomerico. Si ottiene in questo modo un semplice ed efficace sistema di ammortizzamento per la ruota posteriore della bicicletta. The seat stays 40 of the rear stay 28 are also releasably connected, at their upper end, to the front triangle 26, more precisely to the rear portion 26b of the front triangle 26. In particular, according to the embodiment proposed here, the stays high 40 are connected to a connection structure 44 rigidly connected to the column 30 of the front triangle 26. As shown in detail in figure 7, as well as in figure 8, the connection structure 44 forms a seat 46 suitable for accommodating a transverse pin 48 which connects the upper ends of the seat stays 40 to each other and further comprises a locking member 50 adapted to lock the transverse pin 48 within the seat 46. The locking member 50 is movable between a locking position ( shown for example in figure 6), in which it retains the transverse pin 48 in the seat 46, and an unlocking position (shown for example in figures 7 and 8), in which it releases the transverse pin 48 from the seat 46. Advantageously, elastomeric material is interposed between the transverse pin 48 and the connection structure 44 to allow small cushioned movements to the transverse pin 48, when this is locked in the seat 46. In this regard, the transverse pin 48 can be accommodated, for example, within a sleeve of elastomeric material. In this way, a simple and effective damping system is obtained for the rear wheel of the bicycle.

Le figure 1 e 2 mostrano la bicicletta 10 nella condizione non ripiegata, o condizione di normale utilizzo, in cui gli assi longitudinali dei tubi che compongono il triangolo anteriore 26, vale a dire il piantone 30, il tubo orizzontale 32, il tubo obliquo 34 e il tubo di sterzo 36, giacciono in un medesimo piano verticale mediano, nel quale giacciono anche i piani mediani della ruota anteriore 16 e della ruota posteriore 18 (dove per piano mediano della ruota s'intende il piano equidistante dai due piani contenenti gli opposti bordi laterali del cerchio della ruota). La figura 6 mostra il solo telaio 12, sempre nella condizione non ripiegata. Figures 1 and 2 show the bicycle 10 in the unfolded condition, or condition of normal use, in which the longitudinal axes of the tubes that make up the front triangle 26, that is to say the seatpost 30, the top tube 32, the down tube 34 and the head tube 36, lie in the same median vertical plane, in which also lie the median planes of the front wheel 16 and of the rear wheel 18 (where the median plane of the wheel means the plane equidistant from the two planes containing the opposite side edges of the wheel rim). Figure 6 shows only the frame 12, again in the unfolded condition.

Le figure 3 e 4 mostrano invece la bicicletta 10 nella condizione ripiegata, o condizione di non utilizzo. In tale condizione, il carro posteriore 28, insieme con la ruota posteriore 18, Ã ̈ ruotato rispetto al triangolo anteriore 26 intorno all'asse di rotazione x1 in modo da trovarsi sul lato anteriore della bicicletta, in altre parole dal medesimo lato della ruota anteriore 16 rispetto al piantone 30. In tale condizione, in oltre, i foderi alti 40 sono preferibilmente ruotati rispetto ai foderi bassi 38 intorno all'asse di rotazione x2, in modo da estendersi sostanzialmente parallelamente a questi ultimi e dunque ridurre al minimo l'ingombro dei tubi di cui si compone il carro posteriore 28. Sempre in tale condizione, la porzione anteriore 26a del triangolo anteriore 26 Ã ̈ ruotata rispetto alla porzione posteriore 26b intorno all'asse di rotazione z di un angolo sostanzialmente pari a 90°, in modo da estendersi sostanzialmente perpendicolarmente al piano verticale mediano della bicicletta. Ne consegue che l'asse del tubo dello sterzo 36 viene a trovarsi in tale condizione non piÃ¹ nel piano verticale mediano della bicicletta, ma a distanza rispetto a tale piano. Per effetto sia dello scollegamento dei foderi alti 40 dal triangolo anteriore 26 e della suddetta rotazione dell'intero carro posteriore 28 intorno all'asse di rotazione x1 sia della suddetta rotazione della porzione anteriore 26a del triangolo anteriore 26 rispetto alla porzione posteriore 26b intorno all'asse di rotazione z, la ruota anteriore 16 risulta disposta con il proprio piano mediano parallelamente e distanziata rispetto al piano verticale mediano della bicicletta e la ruota posteriore 18 risulta disposta sostanzialmente affiancata alla ruota anteriore 16, l'asse della ruota posteriore 18 andando a coincidere con l'asse della ruota anteriore 16 o a trovarsi comunque in prossimitÃ di quest'ultimo, come si evince in modo evidente soprattutto dalla figura 4. La figura 9 mostra il solo telaio 12, sempre nella condizione ripiegata. Quando la bicicletta si trova nella condizione ripiegata o di non utilizzo, risulta particolarmente utile e comoda la possibilitÃ di trascinare la bicicletta utilizzandone, a mo' di trolley, le ruote, senza quindi bisogno di sollevarla. Figures 3 and 4 instead show the bicycle 10 in the folded condition, or condition of non-use. In this condition, the rear stay 28, together with the rear wheel 18, is rotated with respect to the front triangle 26 around the axis of rotation x1 so as to be on the front side of the bicycle, in other words on the same side as the front wheel. 16 with respect to the stem 30. In this condition, in addition, the seat stays 40 are preferably rotated with respect to the chainstays 38 around the rotation axis x2, so as to extend substantially parallel to the latter and therefore reduce the overall dimensions to a minimum. of the tubes of which the rear stay 28 is composed. Again in this condition, the front portion 26a of the front triangle 26 is rotated with respect to the rear portion 26b around the axis of rotation z by an angle substantially equal to 90 °, so to extend substantially perpendicular to the median vertical plane of the bicycle. It follows that the axis of the steering tube 36 is in this condition no longer in the median vertical plane of the bicycle, but at a distance from that plane. As a result both of the disconnection of the seat stays 40 from the front triangle 26 and of the aforementioned rotation of the entire rear stay 28 around the axis of rotation x1 and of the aforementioned rotation of the front portion 26a of the front triangle 26 with respect to the rear portion 26b around the axis of rotation z, the front wheel 16 is arranged with its median plane parallel and spaced with respect to the vertical median plane of the bicycle and the rear wheel 18 is arranged substantially alongside the front wheel 16, the axis of the rear wheel 18 coinciding with the axis of the front wheel 16 or in any case being in proximity to the latter, as can be clearly seen above all from Figure 4. Figure 9 shows only the frame 12, again in the folded condition. When the bicycle is folded or not in use, it is particularly useful and comfortable to be able to drag the bicycle using its wheels, like a trolley, without having to lift it.

La figura 5 mostra infine la bicicletta 10 in una condizione solo parzialmente ripiegata, e piÃ¹ precisamente in una condizione in cui il carro posteriore 28 Ã ̈ ancora nella posizione di normale utilizzo, mentre la parte anteriore 26a del triangolo principale 26 Ã ̈ ruotata rispetto alla porzione posteriore 26b intorno all'asse di rotazione z di un angolo sostanzialmente pari a 90° e la ruota anteriore 16 Ã ̈ orientata con il proprio piano mediano parallelamente al piano verticale mediano della bicicletta. Figure 5 finally shows the bicycle 10 in a condition that is only partially folded, and more precisely in a condition in which the rear frame 28 is still in the position of normal use, while the front part 26a of the main triangle 26 is rotated with respect to the rear portion 26b around the axis of rotation z by an angle substantially equal to 90 ° and the front wheel 16 is oriented with its median plane parallel to the median vertical plane of the bicycle.

Come detto in precedenza, secondo la forma di realizzazione mostrata nelle figure dalla 1 alla 9 l'asse di rotazione x1, cioÃ ̈ l'asse intorno a cui il carro posteriore 28 Ã ̈ ruotabile rispetto al triangolo anteriore 26, coincide sostanzialmente con l'asse di rotazione dei pedali 24. Tale condizione non Ã ̈ tuttavia necessaria, nel senso che l'asse di rotazione x1 puÃ² anche non coincidere con l'asse di rotazione dei pedali 24, pur rimanendo parallelo a questo. A tale proposito, la figura 10 mostra una variante di realizzazione dell'invenzione in cui l'asse di rotazione x1 non coincide con l'asse di rotazione dei pedali 24, ma Ã ̈ disposto al disotto di quest'ultimo. As previously said, according to the embodiment shown in Figures 1 to 9 the axis of rotation x1, that is the axis around which the rear stay 28 can rotate with respect to the front triangle 26, substantially coincides with the axis of rotation of the pedals 24. However, this condition is not necessary, in the sense that the axis of rotation x1 may not coincide with the axis of rotation of the pedals 24, even though it remains parallel to it. In this regard, Figure 10 shows a variant embodiment of the invention in which the axis of rotation x1 does not coincide with the axis of rotation of the pedals 24, but is arranged below the latter.

Naturalmente, fermo restando il principio dell'invenzione, le forme di attuazione e i particolari di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto Ã ̈ stato descritto e illustrato a puro titolo di esempio non limitativo, senza con ciÃ² fuoriuscire dall'ambito dell'invenzione come definito nelle annesse rivendicazioni. Naturally, the principle of the invention remaining the same, the embodiments and construction details may be widely varied with respect to what has been described and illustrated purely by way of non-limiting example, without thereby departing from the scope of the invention as defined in the attached claims.

Ad esempio, una bicicletta pieghevole secondo la presente invenzione puÃ² indifferentemente essere assemblata/costruita come "mountain bike", "city bike" o "trekking bike", puÃ² indifferentemente montare una forcella anteriore rigida o ammortizzata, puÃ² indifferentemente utilizzare freni anteriori e posteriori di tipo cosiddetto "V-brake" o a disco, puÃ² avere un numero di rapporti di trasmissione qualsiasi, puÃ² avere un cambio di velocitÃ esterno o interno al mozzo della ruota posteriore, puÃ² utilizzare come organo di trasmissione una catena, una cinghia, un albero cardanico telescopico, ecc. For example, a folding bicycle according to the present invention can indifferently be assembled / built as a "mountain bike", "city bike" or "trekking bike", it can indifferently mount a rigid or suspension front fork, it can indifferently use front and rear brakes of so-called "V-brake" or disc type, it can have any number of transmission ratios, it can have a gearbox external or internal to the rear wheel hub, it can use a chain, a belt, a cardan shaft as a transmission component telescopic, etc.

Claims

CLAIMS 1. Folding bicycle (10) of the "fullsize" type, comprising a frame (12), a front wheel (16), a rear wheel (18), and a pair of pedals (24), in which the frame (12) comprises a front triangle (26), which supports a fork (14) on which the front wheel (14) is mounted, and a rear triangle (28), on which the rear wheel is mounted (18), wherein the front triangle (26) comprises a seat tube (30), a top tube (32), a down tube (34) and a head tube (36), wherein the rear stay (28) comprises a pair of chainstays (38) and a pair of chainstays (40), in which the front triangle (26) is divided into a front portion (26a), comprising the head tube (36), a front portion (32a) of the top tube (32) and a front portion (34a) of the down tube (34), and in a rear portion (26b), comprising the stem (30), a rear portion (32b) of the top tube (32) and a rear portion (34b) of the down tube (34), wherein the anterior portion (26a) of the anterior triangle (26) is hinged (42) to the posterior portion (26b) of the anterior triangle (26) so that it can be rotated relative to the latter about a first axis of rotation (z) vertically oriented or inclined at an acute angle to the vertical, e in which the seat stays (40) of the rear stay (28) are releasably connected to the rear portion (26b) of the front triangle (26) and the chainstays (38) of the rear stay (28) are hinged to the rear portion (26b ) of the front triangle (26) around a second axis of rotation (x1) oriented transversely, i.e. perpendicular to a median vertical plane of the bicycle, the rear stay (28) being thus rotatable with respect to the rear portion (26b) of the anterior triangle (26) about said second axis of rotation (x1), in such a way that the bicycle (10) can be switched between an unfolded or normal use condition, in which the two front (26a) and rear (26b) portions of the front triangle (26) are coplanar and the seat stays (40 ) of the rear stay (28) are connected to the rear portion (26b) of the front triangle (26), and therefore the median plane of the front wheel (16) coincides with the median plane of the rear wheel (18), and a folded or not used, in which the front portion (26a) of the front triangle (26) is rotated with respect to the rear portion (26b) of the front triangle (26) around said first axis of rotation (z), in which the seat stays (40) of the rear stay (28) are disconnected from the rear portion (26b) of the front triangle (26) and in which the rear stay (28) is rotated relative to the rear portion (26b) of the front triangle (26) around said second axis of rotation (x1) by an angle such p wherein the rear wheel (18) is substantially next to the front wheel (16).

Folding bicycle according to claim 1, wherein said first axis of rotation (z) is oriented substantially parallel to a longitudinal axis of the steering column (30) and / or to a longitudinal axis of the steering tube (36).

Folding bicycle according to claim 1 or claim 2, wherein the front portion (26a) of the front triangle (26) is hinged (42) to the rear portion (26b) of the front triangle (26) by means of a hinge (42 ) comprising a first hinge part (42a) and a second hinge part (42b) pivoted to each other around said first axis of rotation (z), in which the front portion (32a) of the horizontal tube (32 ) and the front portion (34a) of the down tube (34) are fixed to said first hinge part (42a), and in which the rear portion (32b) of the horizontal tube (32) and the rear portion (34b) of the tube oblique (34) are fixed to said second hinge part (42b).

4. Folding bicycle according to any one of the preceding claims, wherein said second axis of rotation (x1) is substantially coincident with the axis of rotation of the pedals (24).

Folding bicycle according to any one of claims 1 to 4, wherein said second axis of rotation (x1) is offset with respect to the axis of rotation of the pedals (24).

6. Folding bicycle according to claim 5, wherein said second axis of rotation (x1) is arranged below the axis of rotation of the pedals (24).

7. Folding bicycle according to any one of the preceding claims, in which the seat stays (40) of the rear stay (28) are each hinged, at its lower end, to a respective chainstay (38) so as to be able to rotate with respect to this around a third axis of rotation (x2) parallel to said second axis of rotation (x1) and therefore being folded each on a respective chainstay (38) in the folded condition or when the bicycle is not in use.

A folding bicycle according to claim 7, wherein said third axis of rotation (x2) is offset with respect to the axis of rotation (x3) of the rear wheel (18).

Folding bicycle according to claim 8, wherein said third axis of rotation (x2) is arranged above the axis of rotation (x3) of the rear wheel (18).

Folding bicycle according to any one of the preceding claims, further comprising a connection structure (44) for the releasable connection of the seat stays (40) of the rear stay (28) to the rear portion (26b) of the front triangle (26), in wherein said connection structure (44) has a seat (46) suitable for accommodating a transverse pin (48) which connects the upper ends of the seat stays (40) of the rear stay (28) to each other and is also provided with locking means (50) adapted to releasably lock the transverse pin (48) within the seat (46).

11. Folding bicycle according to claim 10, wherein elastomeric material is interposed between the transverse pin (48) and the connecting structure (44) to allow cushioned movements of the transverse pin (48) with respect to the connecting structure (44) when the cross pin (48) is locked inside the seat (46).