ITTO20100800A1 - PUSHING DEVICE FOR A CLUTCH, IN PARTICULAR A CLUTCH FOR MOTORCYCLES - Google Patents
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Description
DESCRIZIONE DESCRIPTION
“DISPOSITIVO SPINGIDISCO PER UNA FRIZIONE, IN PARTICOLARE UNA FRIZIONE PER MOTOCICLETTE†⠀ œPUSHING DEVICE FOR A CLUTCH, IN PARTICULAR A CLUTCH FOR MOTORCYCLESâ €
La presente invenzione à ̈ relativa ad un dispositivo spingidisco per una frizione, in particolare per motociclette. The present invention relates to a pressure plate device for a clutch, in particular for motorcycles.
Per trasmettere il moto da un motore ad un cambio di velocità , sono note frizioni comprendenti una prima serie di anelli di frizione accoppiati in maniera angolarmente fissa ed assialmente mobile ad un corpo conformato a campana, scanalato internamente e definente l’ingresso del moto, ed una seconda serie di anelli di frizione, alternati a quelli della prima serie ed accoppiati in maniera angolarmente fissa ed assialmente mobile ad un corpo di supporto scanalato esternamente. Gli anelli di frizione sono serrati assialmente a pacco tra un disco ed un dispositivo spingidisco: il disco à ̈ azionato dal corpo di supporto interno e definisce l’uscita del moto, in quanto trascina in rotazione l’albero di ingresso del cambio; il dispositivo spingidisco, invece, spinge gli anelli di frizione contro il disco sotto l’azione di molle precaricate. Quando il conducente deve variare il rapporto di trasmissione del cambio di velocità , disinnesta la frizione allontanando il dispositivo spingidisco dagli anelli di frizione tramite un’asta di comando, contro l’azione esercitata dalle molle precaricate. Per eseguire l’innesto, invece, le molle precaricate spingono il dispositivo spingidisco nella posizione originaria verso gli anelli di frizione per serrare nuovamente questi ultimi assialmente contro il disco disposto dalla parte opposta. To transmit motion from an engine to a gearbox, clutches are known comprising a first series of friction rings coupled in an angularly fixed and axially movable manner to a bell-shaped body, internally grooved and defining the motion input, and a second series of friction rings, alternating with those of the first series and coupled in an angularly fixed and axially movable manner to an externally grooved support body. The friction rings are axially tightened in a pack between a disc and a pressure plate device: the disc is driven by the internal support body and defines the motion output, as it rotates the gearbox input shaft; the pressure plate device, on the other hand, pushes the friction rings against the disc under the action of preloaded springs. When the driver has to change the gear ratio of the gearbox, he disengages the clutch by moving the pressure plate device away from the friction rings by means of a control rod, against the action exerted by the preloaded springs. To carry out the engagement, however, the preloaded springs push the pressure plate device in the original position towards the friction rings to re-tighten the latter axially against the disk placed on the opposite side.
Le soluzioni note aventi il funzionamento appena descritto risultano scarsamente soddisfacenti nella fase di innesto. Infatti, il contatto del dispositivo spingidisco sul pacco di anelli avviene in tempi estremamente ridotti e l’innesto risulta alquanto brusco, poiché si raggiungono valori di attrito massimi in un tempo breve. The known solutions having the operation just described are poorly satisfactory in the grafting step. In fact, the contact of the pressure plate device on the pack of rings occurs in extremely short times and the engagement is rather abrupt, since maximum friction values are reached in a short time.
Il brusco innesto genera una serie di vibrazioni anomale che vengono avvertite sulla motocicletta come strappi sulla ruota posteriore e sotto forma di rumori elevati provenienti dal gruppo frizione. Abrupt engagement generates a series of abnormal vibrations that are felt on the motorcycle as jerking on the rear wheel and in the form of loud noises from the clutch assembly.
Scopo della presente invenzione à ̈ quello di realizzare un dispositivo spingidisco per una frizione, in particolare una frizione per motociclette, il quale consenta di risolvere in maniera semplice ed economica i problemi sopra esposti. The object of the present invention is to provide a pressure plate device for a clutch, in particular a clutch for motorcycles, which allows the above problems to be solved in a simple and economical manner.
Secondo la presente invenzione viene realizzato un dispositivo spingidisco per una frizione, in particolare una frizione per motociclette, come definito nella rivendicazione 1. According to the present invention, a pressure plate device is provided for a clutch, in particular a clutch for motorcycles, as defined in claim 1.
L'invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui: The invention will now be described with reference to the attached drawings, which illustrate a non-limiting example of embodiment, in which:
- la figura 1 Ã ̈ una prospettiva che mostra, in esploso e con parti asportate per chiarezza, una frizione, in particolare per motociclette, avente una preferita forma di attuazione del dispositivo spingidisco secondo la presente invenzione; - figure 1 is a perspective showing, exploded and with parts removed for clarity, a clutch, in particular for motorcycles, having a preferred embodiment of the pressure plate device according to the present invention;
- la figura 2 Ã ̈ una diversa prospettiva che mostra in esploso il dispositivo spingidisco di figura 1; e - figure 2 is a different perspective showing an exploded view of the pressure plate device of figure 1; And
- la figura 3 illustra in sezione trasversale ed in scala ingrandita il dispositivo spingidisco della figura 2. - figure 3 shows in cross section and on an enlarged scale the pressure plate device of figure 2.
In figura 1, con 1 à ̈ indicata una frizione, in particolare per motociclette. La frizione 1 comprende un disco 2, il cui asse à ̈ indicato dal numero di riferimento 3. Il disco 2, in uso, trascina assialmente in rotazione un albero di trasmissione (non illustrato), definente l’albero primario di un cambio di velocità , e comprende una piastra 5 anulare periferica ed un mozzo 6 centrale, il quale à ̈ scanalato internamente ed à ̈ accoppiabile a tale albero di trasmissione. Il mozzo 6 comprende una porzione 8 sporgente, la quale ha una superficie 10 laterale cilindrica ed una superficie 11 frontale provvista di lobi 12 in rilievo assiale, distribuiti attorno all’asse 3. La piastra 5 ha una dentatura 13, in rilievo assiale rispetto ad una porzione 14 anulare di bordo, e una pluralità di tasselli 16 che sporgono parallelamente all’asse 3 e sono angolarmente equispaziati attorno all’asse 3 stesso. In figure 1, 1 indicates a clutch, in particular for motorcycles. The clutch 1 comprises a disc 2, the axis of which is indicated by the reference number 3. The disc 2, in use, axially rotates a transmission shaft (not shown), defining the primary shaft of a gearbox speed, and comprises a peripheral annular plate 5 and a central hub 6, which is internally splined and can be coupled to this transmission shaft. The hub 6 comprises a protruding portion 8, which has a cylindrical lateral surface 10 and a front surface 11 provided with lobes 12 in axial relief, distributed around the axis 3. The plate 5 has a toothing 13, in axial relief with respect to to an annular edge portion 14, and a plurality of blocks 16 which protrude parallel to axis 3 and are angularly equally spaced around axis 3 itself.
La frizione 1 comprende, inoltre, un corpo 17 di supporto cavo ed un dispositivo spingidisco 18, coassiali al disco 2. Il corpo 17 Ã ̈ interposto assialmente tra il disco 2 ed il dispositivo spingidisco 18, comprende una parete 19 di fondo affacciata alla piastra 5, ed una parete laterale cilindrica provvista di una dentatura 21 esterna. The clutch 1 also comprises a hollow support body 17 and a pressure plate device 18, coaxial to the disc 2. The body 17 is axially interposed between the disc 2 and the pressure plate device 18, it comprises a bottom wall 19 facing the plate 5, and a cylindrical side wall provided with an external toothing 21.
La dentatura 21 ha lo stesso diametro ed à ̈ analoga alla dentatura 13, ed unitamente alla dentatura 13 impegna in modo angolarmente fisso ed assialmente mobile una pluralità di anelli 22 di frizione, denominati anelli condotti (uno solo dei quali à ̈ parzialmente illustrato). Gli anelli 22 sono alternati assialmente con anelli 23 di frizione, denominati anelli conduttori (uno solo dei quali à ̈ parzialmente illustrato), accoppiati in modo angolarmente fisso ed assialmente mobile alla dentatura interna di un corpo 24 conformato a campana (parzialmente illustrato). Il corpo 24 alloggia il disco 2 ed il corpo 17 ed à ̈ trascinato in rotazione attorno all’asse 3 da un motore a combustione interna (non illustrato). The toothing 21 has the same diameter and is similar to the toothing 13, and together with the toothing 13 engages in an angularly fixed and axially movable way a plurality of friction rings 22, called driven rings (only one of which is partially illustrated). The rings 22 are axially alternated with friction rings 23, called conductor rings (only one of which is partially illustrated), coupled in an angularly fixed and axially movable way to the internal toothing of a bell-shaped body 24 (partially illustrated). The body 24 houses the disc 2 and the body 17 and is driven in rotation around the axis 3 by an internal combustion engine (not shown).
La parete 19 à ̈ accoppiata alla superficie 10 in maniera girevole attorno all’asse 3 e ha una pluralità di sedi (non illustrate) impegnate, ciascuna, da un relativo tassello 16 con gioco, per flottare angolarmente tra una prima ed una seconda posizione. Nella prima posizione, la parete 19 à ̈ in battuta in direzione tangenziale contro i tasselli 16 per trasmettere una coppia C1 motrice dagli anelli 22 al disco 2. Il corpo 17 tende invece a ruotare rispetto al disco 2 verso la seconda posizione quando la coppia C2 trasmessa al disco 2 à ̈ frenante, ossia à ̈ opposta alla coppia C1, e supera un valore limite prestabilito. The wall 19 is coupled to the surface 10 in a rotatable manner around the axis 3 and has a plurality of seats (not shown) each engaged by a relative block 16 with play, to float angularly between a first and a second position . In the first position, the wall 19 abuts in a tangential direction against the blocks 16 to transmit a driving torque C1 from the rings 22 to the disc 2. The body 17, on the other hand, tends to rotate with respect to the disc 2 towards the second position when the torque C2 transmitted to disc 2 is braking, that is, it is opposite to the torque C1, and exceeds a predetermined limit value.
La parete 19 supporta sei colonnette 28, le cui basi 29 impegnano rispettive sedi 30 ricavate nella parete 19 e sono fissate alla parete 19 stessa, ad esempio mediante forzamento. Le colonnette 28 sono parallele all’asse 3, sono angolarmente equispaziate tra loro e impegnano con gioco rispettivi fori 32 (fig. 2) ricavati in un organo 18a avente forma di coperchio circolare e facente parte nel dispositivo spingidisco 18. The wall 19 supports six columns 28, the bases 29 of which engage respective seats 30 made in the wall 19 and are fixed to the wall 19 itself, for example by forcing. The columns 28 are parallel to axis 3, are angularly equidistant from each other and engage with play respective holes 32 (fig. 2) obtained in a member 18a having the shape of a circular cover and forming part of the pressure plate device 18.
L’organo 18a comprende una porzione 33 anulare esterna, la quale à ̈ delimitata da una faccia 35 piana ortogonale all’asse 3 e da una dentatura 34 interna (fig. The member 18a comprises an external annular portion 33, which is delimited by a flat face 35 orthogonal to the axis 3 and by an internal toothing 34 (fig.
2) accoppiata in maniera angolarmente fissa ed assialmente mobile all’estremità assiale della dentatura 21. Pertanto, la dentatura 21 guida assialmente il dispositivo spingidisco 18 rispetto al disco 2 tra una posizione avanzata, in cui gli anelli 22,23 sono serrati tra loro e contro la porzione 14, per cui la frizione 1 à ̈ innestata e trasmette il moto, ed una posizione arretrata, in cui gli anelli 22,23 sono disinnestati. 2) coupled in an angularly fixed and axially movable manner to the axial end of the toothing 21. Therefore, the toothing 21 axially guides the pressure plate device 18 with respect to the disc 2 between an advanced position, in which the rings 22,23 are tightened together and against the portion 14, whereby the clutch 1 is engaged and transmits the motion, and a rearward position, in which the rings 22,23 are disengaged.
I fori 32 escono in cavità 36 cilindriche, le quali alloggiano rispettive molle 37 elicoidali (di cui solamente una à ̈ illustrata). Le molle 37 sono compresse, con un precarico regolabile, tra rispettivi spallamenti anulari al fondo delle cavità 36 e rispettivi piattelli 38, i quali sono fissati ad estremità 31 delle colonnette 28, ad esempio tramite viti 39. Le molle 37, pertanto, spingono assialmente il dispositivo spingidisco 18 verso la sua posizione avanzata, mentre un leverismo (non illustrato) à ̈ previsto per allontanare il dispositivo spingidisco 18 verso la sua posizione arretrata quando il rapporto di trasmissione del cambio di velocità viene variato. The holes 32 come out in cylindrical cavities 36, which house respective helical springs 37 (of which only one is shown). The springs 37 are compressed, with an adjustable preload, between respective annular shoulders at the bottom of the cavities 36 and respective plates 38, which are fixed to the ends 31 of the columns 28, for example by means of screws 39. The springs 37, therefore, push axially the pressure plate device 18 towards its forward position, while a lever mechanism (not shown) is provided to move the pressure plate device 18 away towards its rearward position when the gear ratio of the speed change is varied.
L’organo 18a comprende una porzione 41 centrale delimitante un foro 40 assiale, che consente il passaggio del suddetto albero di trasmissione. L’organo 18a à ̈ accoppiato al disco 2 tramite un dispositivo 43 a camma e punteria (parzialmente illustrato), il quale à ̈ configurato in modo da allontanare il dispositivo spingidisco 18 verso la sua posizione arretrata contro l’azione delle molle 37 per disinnestare automaticamente gli anelli 22,23 in risposta ad una rotazione del corpo 17 verso la seconda posizione rispetto al disco 2, ossia quando la coppia C2 frenante supera il suddetto valore limite prestabilito, per evitare impuntamenti e la funzione di freno motore quando il comando di accelerazione del motore viene rilasciato e si inizia l’azione frenante mentre la frizione 1 à ̈ innestata. The member 18a comprises a central portion 41 delimiting an axial hole 40, which allows the passage of the aforesaid transmission shaft. The member 18a is coupled to the disc 2 by means of a cam and tappet device 43 (partially illustrated), which is configured in such a way as to move the pressure plate device 18 away towards its rearward position against the action of the springs 37 to automatically disengage the rings 22,23 in response to a rotation of the body 17 towards the second position with respect to the disc 2, i.e. when the braking torque C2 exceeds the aforementioned predetermined limit value, to avoid jamming and the motor brake function when the command engine acceleration is released and braking begins while clutch 1 is engaged.
Il dispositivo 43 comprende una camma 44, la quale à ̈ accoppiata a elementi segui-camma (non illustrati) portati dalla porzione 41 ed à ̈ realizzata su un corpo 45 a tazza, forato assialmente per il passaggio del suddetto albero di trasmissione. Il corpo 45 comprende una base 46 accoppiata alla porzione 8 tramite un anello 48, il quale ha un profilo interno 49 tale da essere fissato, ad esempio tramite forzamento assiale, alla base 46, da un lato, e alla porzione 8, dall’altro lato. The device 43 comprises a cam 44, which is coupled to cam follower elements (not shown) carried by the portion 41 and is made on a cup-shaped body 45, axially drilled for the passage of the aforementioned transmission shaft. The body 45 comprises a base 46 coupled to the portion 8 by means of a ring 48, which has an internal profile 49 such as to be fixed, for example by axial forcing, to the base 46, on one side, and to the portion 8, from the other side.
L’anello 48 mantiene la parete 19 in posizione assiale fissa rispetto al disco 2 e ha sei appendici 50 radiali, le quali sono realizzate in un sol pezzo con l’anello 48 e sono interposte in direzione circonferenziale tra le colonnette 28. Le colonnette 28 e le appendici 50 definiscono tra loro sei sedi 52, che alloggiano rispettive molle 53 elicoidali. Le molle 53 esercitano un’azione elastica tangenziale di ritorno per facilitare la rotazione del corpo 17 verso la prima posizione rispetto al disco 2. Le molle 53 sono opzionali, in quanto l’azione elastica delle molle 37 potrebbe essere sufficiente per svolgere la funzione di ritorno, sono di tipo standard reperibile in commercio, e possono essere posizionate in numero variabile, ad esempio lasciando vuote alcune sedi 52. The ring 48 keeps the wall 19 in a fixed axial position with respect to the disk 2 and has six radial appendages 50, which are made in one piece with the ring 48 and are interposed in a circumferential direction between the columns 28. The columns 28 and appendages 50 define six seats 52 between them, which house respective helical springs 53. The springs 53 exert a tangential return elastic action to facilitate the rotation of the body 17 towards the first position with respect to the disc 2. The springs 53 are optional, as the elastic action of the springs 37 could be sufficient to perform the return function, are of the standard type available on the market, and can be positioned in a variable number, for example by leaving some seats 52 empty.
Quando il comando di accelerazione del motore viene rilasciato mantenendo innestata la frizione 1, la coppia risultante tra il disco 2 ed il corpo 17 si inverte e diventa frenante sul disco 2. Se il valore della coppia C2 frenante à ̈ tale da superare il precarico delle molle 37,53, il corpo 17 ruota rispetto al disco 2 attorno all’asse 3 verso la seconda posizione, grazie al gioco angolare tra i tasselli 16 e le sedi 26, e provoca una rotazione del dispositivo spingidisco 18 rispetto al disco 2, dal momento che il dispositivo spingidisco 18 à ̈ reso angolarmente solidale al corpo 17 dall’accoppiamento tra le dentature 21,34. When the engine acceleration command is released while keeping the clutch 1 engaged, the resulting torque between the disc 2 and the body 17 reverses and becomes braking on the disc 2. If the value of the braking torque C2 is such as to exceed the preload of the springs 37,53, the body 17 rotates with respect to the disc 2 around the axis 3 towards the second position, thanks to the angular play between the blocks 16 and the seats 26, and causes a rotation of the pressure plate device 18 with respect to the disc 2, since the pressure plate device 18 is made angularly integral with the body 17 by the coupling between the teeth 21,34.
In risposta alla rotazione del dispositivo spingidisco 18, il dispositivo 43 provoca un allontanamento automatico del dispositivo spingidisco 18 verso la posizione arretrata, mentre l’accoppiamento tra le dentature 21,34 guida assialmente tale allontanamento. Durante la traslazione verso la posizione arretrata, il dispositivo spingidisco 18 allenta la sua pressione sugli anelli 22,23, i quali pertanto tendono a slittare angolarmente tra loro evitando che la coppia C2 sia causa di “strappi†o impuntamenti al motore. Quando si ripristina il comando di accelerazione, la coppia risultante torna ad essere motrice dal corpo 17 verso il disco 2, per cui il corpo 17, unitamente al dispositivo spingidisco 18, tende a tornare verso la prima posizione rispetto al disco 2 sotto la spinta delle molle 53,37. Infatti, le molle 37 spingono il dispositivo spingidisco 18 verso la sua posizione avanzata: in risposta all’avanzamento, il dispositivo 43 provoca una contemporanea rotazione del dispositivo spingidisco 18 rispetto al disco 2 e, di conseguenza, un trascinamento angolare del corpo 17 verso la prima posizione. Ovviamente, traslando verso la propria posizione avanzata, il dispositivo spingidisco 18 va a premere gli anelli 22,23 fino ad nuovo innesto. In response to the rotation of the pressure plate device 18, the device 43 causes an automatic removal of the pressure plate device 18 towards the rear position, while the coupling between the toothings 21, 34 axially guides this removal. During the translation towards the rear position, the pressure plate device 18 releases its pressure on the rings 22,23, which therefore tend to slide angularly to each other, preventing the torque C2 from causing â € œratchesâ € or jamming to the motor. When the acceleration command is restored, the resulting torque returns to be driving from the body 17 towards the disc 2, so that the body 17, together with the pressure plate device 18, tends to return towards the first position with respect to the disc 2 under the thrust of the springs 53.37. In fact, the springs 37 push the pusher device 18 towards its forward position: in response to the advancement, the device 43 causes a simultaneous rotation of the pusher device 18 with respect to the disk 2 and, consequently, an angular dragging of the body 17 towards the first position. Obviously, by translating towards its own forward position, the pressure plate device 18 presses the rings 22, 23 until it engages again.
Con riferimento alle figure 2 e 3, i fori 32 sono realizzati in rispettive porzioni 56 anulari che sporgono parallelamente all’asse 3 da una parete 57 intermedia dell’organo 18a. La porzione 33 à ̈ disposta lungo il bordo esterno della parete 57 e sporge assialmente dalla parete 57 per una altezza maggiore di quella delle porzioni 56. La porzione 41 à ̈ disposta lungo il bordo interno della parete 57 e sporge assialmente in verso opposto. With reference to Figures 2 and 3, the holes 32 are made in respective annular portions 56 which project parallel to the axis 3 from an intermediate wall 57 of the member 18a. The portion 33 is arranged along the outer edge of the wall 57 and projects axially from the wall 57 for a greater height than that of the portions 56. The portion 41 is arranged along the inner edge of the wall 57 and projects axially in the opposite direction.
La parete 57 ha una pluralità di aperture 58, le quali sono alternate alle porzioni 56 in direzione circonferenziale e mettono in comunicazione l’interno della frizione 1 con rispettivi canali 60 sostanzialmente radiali. I canali 60 sono definiti dalla parete 57 e da una piastra 61 circolare, sono intercalati alle cavità 36 in direzione circonferenziale, e sono isolati dalle cavità 36. The wall 57 has a plurality of openings 58, which alternate with the portions 56 in the circumferential direction and put the interior of the clutch 1 in communication with respective substantially radial channels 60. The channels 60 are defined by the wall 57 and by a circular plate 61, are interspersed with the cavities 36 in the circumferential direction, and are isolated from the cavities 36.
La piastra 61 à ̈ appoggiata contro l’organo 18a, ha un foro 65 centrale impegnato dalla porzione 41, à ̈ fissata alla parete 57, ad esempio tramite viti 66, e ha una pluralità di aperture 67 circolari (fig. 1), le quali sono disposte in corrispondenza delle uscite delle cavità 36. The plate 61 rests against the member 18a, has a central hole 65 engaged by the portion 41, is fixed to the wall 57, for example by means of screws 66, and has a plurality of circular openings 67 (fig. 1), which are arranged in correspondence with the outlets of cavities 36.
I canali 60 sono aperti radialmente verso l’esterno e sono conformati in modo da aspirare aria fresca dall’esterno per effetto della rotazione e da incanalarla verso le aperture 58, ossia all’interno della frizione 1. The channels 60 are open radially towards the outside and are shaped in such a way as to draw in fresh air from the outside due to the rotation effect and to channel it towards the openings 58, ie inside the clutch 1.
L’aria calda interna alla frizione 1, invece, esce attraverso i fori 32, le cavità 36 e le aperture 67. In particolare, le porzioni 56 hanno aperture 68 radiali, che sono realizzate in zone radialmente più interne rispetto alle aperture 58 e facilitano l’uscita dell’aria calda nei fori 32. In questa maniera, il dispositivo spingidisco 18 rende auto-ventilante la frizione 1 e crea un naturale ricircolo di aria, che abbassa di circa 10% la temperatura di esercizio rispetto a frizioni a secco di tipo non autoventilante. The hot air inside the clutch 1, on the other hand, exits through the holes 32, the cavities 36 and the openings 67. In particular, the portions 56 have radial openings 68, which are made in areas radially more internal than the openings 58 and they facilitate the exit of hot air in the holes 32. In this way, the pressure plate device 18 makes the clutch 1 self-ventilating and creates a natural recirculation of air, which lowers the operating temperature by about 10% compared to clutches dry type not self-ventilating.
Il dispositivo spingidisco 18 comprende, inoltre, un anello 69, il quale à ̈ disposto sulla faccia 35, à ̈ fissato alla porzione 33, ad esempio tramite viti 70, e ha un bordo interno definito da una dentatura 71 identica ed allineata alla dentatura 34. The pressure plate device 18 also comprises a ring 69, which is arranged on the face 35, is fixed to the portion 33, for example by means of screws 70, and has an internal edge defined by a toothing 71 identical and aligned with the toothing 34 .
L’anello 69 ha una faccia 72 rivolta verso la faccia 35 ed una faccia 73 preposta a premere assialmente il pacco di anelli 22,23, e comprende una pluralità di porzioni 74 aventi rispettivi fori 75 attraversati dalle viti 70. Le viti 70 sono avvitate in fori 76 filettati realizzati nella porzione 33 e comprendono rispettive teste che mantengono le porzioni 74 in battuta contro la porzione 33. The ring 69 has a face 72 facing the face 35 and a face 73 designed to axially press the pack of rings 22,23, and comprises a plurality of portions 74 having respective holes 75 crossed by the screws 70. The screws 70 are screwed into threaded holes 76 made in the portion 33 and comprise respective heads which keep the portions 74 abutting against the portion 33.
L’anello 69 à ̈ elasticamente deformabile tra una prima configurazione, in cui la faccia 73 non à ̈ piana, in quanto una pluralità di porzioni 78 dell’anello 69 à ̈ distanziata dalla faccia 35 e quindi sporge verso il pacco di anelli 22,23 quando il dispositivo spingidisco 18 à ̈ disposto nella sua posizione arretrata; ed una seconda configurazione, in cui la faccia 73 à ̈ piana e completamente a contatto con il pacco di anelli 22,23, in quanto le porzioni 78 sono disposte a contatto con la faccia 35, quando il dispositivo spingidisco 18 à ̈ disposto nella sua posizione avanzata. The ring 69 is elastically deformable between a first configuration, in which the face 73 is not flat, as a plurality of portions 78 of the ring 69 is spaced from the face 35 and therefore protrudes towards the pack of rings 22,23 when the pressure plate device 18 is disposed in its rear position; and a second configuration, in which the face 73 is flat and completely in contact with the pack of rings 22,23, since the portions 78 are arranged in contact with the face 35, when the pressure plate device 18 is arranged in its advanced position.
Preferibilmente, l’anello 69 à ̈ definito da una lamina anulare metallica, ad esempio in acciaio, di spessore costante. Quando à ̈ montata sull’organo 18a ed il dispositivo spingidisco 18 à ̈ disposto nella sua posizione arretrata, la lamina à ̈ ondulata in direzione circonferenziale, per cui le porzioni 78 sono conformate ad onda e sono alternate alle porzioni 74. Quando la lamina anulare 69 à ̈ disaccoppiata dall’organo 18a ed à ̈ indeformata, ha una forma piana. La forma ad onda viene data alle porzioni 78 da rispettive molle 79 addizionali che sono interposte tra la faccia 72 e la porzione 33. In particolare, le molle 79 sono elicoidali e sono alloggiate in rispettive sedi 80, le quali sono realizzate nella porzione 33 lungo rispettivi assi paralleli all’asse 3 e sono alternate in direzione circonferenziale ai fori 76. Le molle 79 sporgono all’esterno delle sedi 80 e premono contro le porzioni 78 ortogonalmente alla faccia 72, con una forza elastica che tende a mantenere deformato elasticamente l’anello 69 nella prima configurazione. Preferably, the ring 69 is defined by an annular metal sheet, for example in steel, of constant thickness. When it is mounted on the organ 18a and the pusher device 18 is disposed in its rear position, the lamina is undulated in the circumferential direction, so that the portions 78 are shaped like a wave and are alternated with the portions 74. When the lamina annulare 69 is decoupled from organ 18a and is undeformed, it has a flat shape. The wave shape is given to the portions 78 by respective additional springs 79 which are interposed between the face 72 and the portion 33. In particular, the springs 79 are helical and are housed in respective seats 80, which are made in the portion 33 along respective axes parallel to axis 3 and are alternated in a circumferential direction to the holes 76. The springs 79 protrude outside the seats 80 and press against the portions 78 orthogonally to the face 72, with an elastic force which tends to keep elastically deformed ring 69 in the first configuration.
Preferibilmente, i fori 76 sono impegnati con gioco dalle viti 70 in modo da lasciare alle porzioni 74 una leggera libertà di movimento ortogonalmente all’asse 3 durante la deformazione tra la prima e la seconda configurazione. Preferably, the holes 76 are engaged with play by the screws 70 so as to leave to the portions 74 a slight freedom of movement orthogonal to the axis 3 during the deformation between the first and the second configuration.
Quando il dispositivo spingidisco 18 inizia a traslare verso la sua posizione avanzata, la faccia 73 dell’anello 69 entra in contatto con il pacco degli anelli 22,23 in corrispondenza dell’apice delle porzioni 78. A mano a mano che il dispositivo spingidisco 18 continua la traslazione, l’anello 69 tende ad appiattirsi a causa della compressione tra la porzione 33 dell’organo 18a ed il pacco di anelli 22,23. Durante l’appiattimento, le porzioni 78 si deformano elasticamente, avvicinandosi alla porzione 33, ed una parte sempre maggiore della faccia 73 entra progressivamente a contatto del pacco di anelli 22,23: in questa fase transitoria, l’organo 18a trasmette parzialmente la forza dalle molle 37 al pacco di anelli 22,23. L’attrito tra gli anelli 22,23 aumenta gradualmente con l’appiattimento della faccia 73 e, di conseguenza, anche la coppia trasmessa cresce gradualmente. When the pressure plate device 18 begins to translate towards its advanced position, the face 73 of the ring 69 comes into contact with the pack of rings 22,23 at the apex of the portions 78. As the device pressure plate 18 continues the translation, the ring 69 tends to flatten due to the compression between the portion 33 of the member 18a and the pack of rings 22,23. During the flattening, the portions 78 are elastically deformed, approaching the portion 33, and an increasing part of the face 73 progressively comes into contact with the pack of rings 22,23: in this transitory phase, the organ 18a partially transmits the force from the springs 37 to the pack of rings 22,23. The friction between the rings 22,23 gradually increases with the flattening of the face 73 and, consequently, the transmitted torque also gradually increases.
Solamente quando l’anello 69 si à ̈ appiattito completamente nella sua seconda configurazione, la faccia 73 si trova completamente a contatto con il pacco di anelli 22,23: in questa configurazione, la forza di pressione trasmessa dal dispositivo spingidisco 18 e, quindi, l’attrito raggiungono valori massimi, per cui la coppia viene trasmessa completamente tra gli anelli 22,23. Only when the ring 69 is completely flattened in its second configuration, the face 73 is completely in contact with the pack of rings 22,23: in this configuration, the pressure force transmitted by the pressure plate device 18 and, therefore , the friction reaches maximum values, so that the torque is completely transmitted between the rings 22,23.
Dal funzionamento appena descritto risulta che l’innesto della frizione 1 à ̈ progressivo o graduale, ossia senza cosiddetti “strappi†o impuntamenti sulla ruota motrice della motocicletta. From the operation described above, it results that clutch 1 engagement is progressive or gradual, ie without so-called “tears” or jamming on the drive wheel of the motorcycle.
In particolare, la gradualità del contatto fra l’anello 69 e il pacco di anelli 22,23 avviene in modo dipendente dal carico delle molle 79. In particular, the gradualness of the contact between the ring 69 and the pack of rings 22,23 occurs in a manner dependent on the load of the springs 79.
Tra molteplici forme possibili per l’anello 69, quella ondulata risulta essere estremamente semplice da realizzare. Il dispositivo spingidisco 18 à ̈ poi relativamente semplice da realizzare e da montare, ha un numero relativamente contenuto di componenti ed utilizza molle 79 di tipo elicoidale, ossia standard, e quindi relativamente economiche. Among the many possible shapes for ring 69, the wavy one is extremely simple to make. The pressure plate device 18 is also relatively simple to make and to assemble, has a relatively small number of components and uses springs 79 of the helical type, ie standard, and therefore relatively cheap.
Da quanto precede appare, infine, evidente che al dispositivo spingidisco 18 descritto ed illustrato possono essere apportate modifiche e varianti che non esulano dal campo di protezione della presente invenzione, come definito nelle rivendicazioni allegate. In particolare, l’oggetto rivendicato potrebbe essere applicato non solo a frizioni del tipo a secco, come quella descritta, ma anche a frizioni in bagno d’olio. Finally, from the foregoing, it is evident that modifications and variations may be made to the pressure plate device 18 described and illustrated which do not go beyond the scope of protection of the present invention, as defined in the attached claims. In particular, the claimed object could be applied not only to clutches of the dry type, such as the one described, but also to oil-bath clutches.
Inoltre, le porzioni elasticamente deformabili dell’anello 69 potrebbero avere forme diverse e/o essere in numero diverso dalle porzioni 78 sopra descritte; e/o l’anello 69 potrebbe essere sostituito da un elemento aperto in un punto della propria circonferenza, oppure da una pluralità di elementi elasticamente deformabili separati; oppure l’anello 69, quando à ̈ indeformato e disaccoppiato dall’organo 18a, potrebbe avere un profilo ondulato, invece di essere piatto, ed il dispositivo spingidisco 18 potrebbe essere privo delle molle 79. Furthermore, the elastically deformable portions of the ring 69 could have different shapes and / or be in a different number from the portions 78 described above; and / or the ring 69 could be replaced by an element open in a point of its circumference, or by a plurality of separate elastically deformable elements; or the ring 69, when it is undeformed and decoupled from the organ 18a, could have a wavy profile, instead of being flat, and the pressure plate device 18 could be without the springs 79.
Infine, le dentature 34 e 71 potrebbero essere assenti ed il dispositivo spingidisco 18 potrebbe essere guidato assialmente in modo diverso, ad esempio tramite le colonnette 28. Finally, the teeth 34 and 71 could be absent and the pressure plate device 18 could be axially guided in a different way, for example by means of the columns 28.
Claims (1)
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- 2010-10-01 IT ITTO2010A000800A patent/IT1402206B1/en active
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