ITTO20100451A1 - POSITIONING STRUCTURE FOR MANUAL TROLLEY. - Google Patents
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Description
“Struttura di posizionamento per carrello manuale†⠀ œStructure of positioning for manual trolleyâ €
DESCRIZIONE DESCRIPTION
Settore Tecnico dell’Invenzione Technical Sector of Invention
La presente invenzione riguarda una struttura di posizionamento per carrello manuale, più in particolare per un carrello manuale dotato di una barra di posizionamento situata tra due barre laterali. Quando le due barre laterali sono dispiegate, la barra di posizionamento si impegna con le due barre laterali per impedire a dette due barre laterali di ripiegarsi accidentalmente e per supportare il carrello manuale. The present invention relates to a positioning structure for a manual trolley, more particularly for a manual trolley equipped with a positioning bar located between two side bars. When the two side bars are deployed, the positioning bar engages with the two side bars to prevent said two side bars from accidentally folding and to support the manual carriage.
Tecnica Nota Technique Note
I carrelli manuali attualmente disponibili sul mercato sono troppo pesanti o troppo ingombranti da riporre in un veicolo, per cui in tempi recenti sono stati sviluppati carrelli manuali pieghevoli. Queste strutture pieghevoli presentano però alcuni problemi, uno dei quali consiste nel fissare il carrello in posizione aperta per il trasporto di merci o prodotti. The hand trolleys currently available on the market are too heavy or too bulky to store in a vehicle, so folding hand trolleys have been developed in recent times. However, these folding structures present some problems, one of which is to fix the trolley in the open position for the transport of goods or products.
Un carrello manuale di tipo tradizionale, oggetto del brevetto di Taiwan pubblicato al numero 383037, descrive una coppia di piccole piastre di bloccaggio impiegate per impedire che le ruote si ripieghino accidentalmente. A traditional manual trolley, object of the Taiwan patent published under number 383037, describes a pair of small locking plates used to prevent the wheels from accidentally folding.
Per il trasporto di merci pesanti, il telaio principale del carrello manuale tradizionale à ̈ dotato di rinforzi che comprendono una coppia di barre laterali montate girevoli su rispettivi lati del telaio principale. L’estremità inferiore di ciascuna barra laterale à ̈ collegata ad una ruota. Sebbene nell’arte nota sia descritto un blocco di posizionamento, questo non à ̈ applicabile ad un carrello manuale per merci pesanti. For the transport of heavy goods, the main frame of the traditional hand truck is equipped with reinforcements which include a pair of side bars mounted to rotate on respective sides of the main frame. The lower end of each sidebar is connected to a wheel. Although a positioning block is described in the prior art, this is not applicable to a manual trolley for heavy goods.
Descrizione dell’Invenzione Description of the Invention
Tenendo conto di quanto sopra esposto, la presente invenzione riguarda un carrello manuale con una barra di posizionamento atta a impedire che il carrello manuale si ripieghi accidentalmente ed a rinforzare la struttura quando questa viene dispiegata. Taking into account the above, the present invention relates to a manual trolley with a positioning bar able to prevent the manual trolley from accidentally folding and to reinforce the structure when it is unfolded.
Lo scopo principale della presente invenzione consiste nel fornire una struttura di posizionamento per un carrello manuale che prevede una barra di posizionamento. La barra di posizionamento à ̈ atta ad impegnarsi con le due barre laterali e ad impedire che il carrello una volta dispiegato si ripieghi accidentalmente. The main object of the present invention is to provide a positioning structure for a manual trolley which provides a positioning bar. The positioning bar is designed to engage with the two side bars and to prevent the trolley from accidentally folding once unfolded.
Un ulteriore scopo della presente invenzione consiste nel fornire una struttura di posizionamento per un carrello manuale che sia facile da far funzionare. L’unica azione che l’utilizzatore deve compiere à ̈ aprire le due barre laterali e premere col piede la barra di posizionamento verso il basso ed il carrello à ̈ pronto all’uso. A further object of the present invention is to provide a positioning structure for a manual trolley that is easy to operate. The only action that the user has to perform is to open the two side bars and press the positioning bar downwards with the foot and the trolley is ready for use.
Un ulteriore scopo della presente invenzione à ̈ quello di fornire una struttura di posizionamento per un carrello manuale che abbia un funzionamento a prova di errore. Le due barre laterali non possono essere collassate o ripiegate se l’asta di posizionamento non viene tirata verso l’alto. A further object of the present invention is to provide a positioning structure for a manual trolley which has error-proof operation. The two side bars cannot be collapsed or folded back if the positioning rod is not pulled up.
Secondo la presente invenzione viene fornita una struttura di posizionamento per carrello manuale comprendente: According to the present invention, a positioning structure for a manual trolley is provided comprising:
- un telaio principale che comprende due barre longitudinali; - a main frame comprising two longitudinal bars;
- due barre laterali collegate in modo girevole alle due barre longitudinali del telaio principale, ciascuna di dette barre laterali avendo una porzione di arresto distanziata dalla rispettiva barra longitudinale del telaio principale; e - two side bars rotatably connected to the two longitudinal bars of the main frame, each of said side bars having a stop portion spaced from the respective longitudinal bar of the main frame; And
- una barra di posizionamento collegata in modo girevole al telaio principale, la barra di posizionamento avendo una coppia di porzioni di estensione; - a positioning bar rotatably connected to the main frame, the positioning bar having a pair of extension portions;
per cui, quando le barre laterali e la barra di posizionamento vengono dispiegate, la coppia di porzioni di estensione sono in appoggio contro le porzioni di arresto delle due barre laterali. whereby, when the side bars and the positioning bar are deployed, the pair of extension portions rest against the stop portions of the two side bars.
Preferibilmente il telaio principale comprende inoltre una barra trasversale collegata tra le due barre longitudinali, la porzione di arresto essendo una porzione curva, ciascuna delle due barre laterali presentando inoltre una porzione superiore ed un’estremità inferiore, le porzioni superiori e le estremità inferiori delle due barre laterali essendo collegate in modo girevole alle rispettive barre longitudinali del telaio principale, la barra di posizionamento comprendendo una piastra di arresto atta ad impegnarsi con la barra trasversale del telaio principale quando la barra di posizionamento à ̈ dispiegata. Preferably, the main frame also comprises a transverse bar connected between the two longitudinal bars, the stop portion being a curved portion, each of the two side bars also presenting an upper portion and a lower end, the upper portions and the lower ends of the two side bars being pivotally connected to the respective longitudinal bars of the main frame, the positioning bar comprising a stop plate adapted to engage with the cross bar of the main frame when the positioning bar is deployed.
In alternativa, ciascuna delle barre laterali presenta inoltre una porzione superiore ed un’estremità inferiore, la porzione di arresto à ̈ situata tra la porzione superiore e l’estremità inferiore, le porzioni superiori e le estremità inferiori delle due barre laterali essendo collegate in modo girevole rispettivamente alle due barre longitudinali del telaio principale, la porzione di arresto avendo una parte curva ed una parte orizzontale, la parte orizzontale essendo dotata di un blocco di arresto, la barra di posizionamento essendo collegata in modo girevole alle due barre longitudinali del telaio principale, la barra di posizionamento impegnandosi con il blocco di arresto quando la barra di posizionamento à ̈ dispiegata. Alternatively, each of the side bars also has an upper portion and a lower end, the stop portion is located between the upper portion and the lower end, the upper portions and the lower ends of the two side bars being connected rotatably respectively to the two longitudinal bars of the main frame, the stop portion having a curved part and a horizontal part, the horizontal part being equipped with a stop block, the positioning bar being rotatably connected to the two longitudinal bars of the main frame, the positioning bar engaging with the stop block when the positioning bar is deployed.
Descrizione Sintetica delle Figure Brief Description of the Figures
Figura 1 Ã ̈ una vista prospettica di una prima forma di realizzazione della presente invenzione; Figure 1 is a perspective view of a first embodiment of the present invention;
Figura 2 à ̈ una vista prospettica che illustra la barra di posizionamento quando à ̈ ripiegata; Figure 2 is a perspective view showing the positioning bar when folded;
Figura 3 Ã ̈ una vista prospettica che illustra la barra di posizionamento, la coppia di barre laterali e la piastra di supporto in posizione ripiegata; Figure 3 is a perspective view showing the positioning bar, the pair of side bars and the support plate in the folded position;
Figura 4 Ã ̈ una vista prospettica di una seconda forma di realizzazione della presente invenzione; Figure 4 is a perspective view of a second embodiment of the present invention;
Figura 5 à ̈ una vista prospettica della seconda forma di realizzazione in cui viene illustrata la barra di posizionamento quando à ̈ ripiegata; e Figure 5 is a perspective view of the second embodiment showing the positioning bar when folded; And
Figura 6 Ã ̈ una vista prospettica della seconda forma di realizzazione in cui sono illustrate la barra di posizionamento, la coppia di barre laterali e la piastra di supporto quando sono ripiegate. Figure 6 is a perspective view of the second embodiment in which the positioning bar, the pair of side bars and the support plate are shown when folded.
Descrizione Dettagliata di Alcune Forme di Realizzazione Preferite Detailed Description of Some Preferred Forms of Realization
Come rappresentato in Figura 1, il carrello manuale secondo una prima forma di realizzazione della presente invenzione à ̈ realizzato in metallo comune e comprende un telaio principale 1, due barre laterali 2 ed una barra di posizionamento 3. As shown in Figure 1, the manual trolley according to a first embodiment of the present invention is made of common metal and comprises a main frame 1, two side bars 2 and a positioning bar 3.
Il telaio principale 1 comprende due barre longitudinali parallele 11 ed una barra trasversale 111 collegata tra le due barre longitudinali 11. Un’estremità inferiore del telaio principale 1 à ̈ dotata di un ingranaggio (non rappresentato nei disegni) ed à ̈ collegata ad una piastra di supporto 12. L’ingranaggio e la piastra di supporto 12 non sono caratteristiche nuove della presente invenzione e dunque non saranno descritte nel seguito. The main frame 1 comprises two parallel longitudinal bars 11 and a transverse bar 111 connected between the two longitudinal bars 11. A lower end of the main frame 1 is equipped with a gear (not shown in the drawings) and is connected to a support plate 12. The gear and the support plate 12 are not new features of the present invention and therefore will not be described below.
Le due barre laterali sono collegate in modo girevole rispettivamente alle due barre longitudinali 11 del telaio principale 1. Ciascuna barra laterale 2 ha una porzione superiore 22, un’estremità inferiore 23 ed una porzione di arresto 21. La porzione di arresto 21 à ̈ una porzione curva. La porzione superiore 22 e l’estremità inferiore 23 di ciascuna barra laterale 2 sono collegate in modo girevole alla barra longitudinale 11 del telaio principale 1, mentre la porzione di arresto 21 à ̈ distanziata dalla barra longitudinale 11. Un’estremità superiore di ciascuna barra laterale à ̈ provvista di un’impugnatura. L’estremità inferiore 23 di ciascuna barra laterale 2 à ̈ dotata di un ingranaggio (non rappresentato nei disegni) atto ad impegnarsi con l’ingranaggio del telaio principale 1. Una ruota 24 à ̈ collegata in modo girevole all’estremità inferiore di ciascuna barra laterale 2. Sia l’ingranaggio sia la ruota 24 non sono caratteristiche nuove della presente invenzione e pertanto non verranno descritte nel seguito. The two side bars are rotatably connected respectively to the two longitudinal bars 11 of the main frame 1. Each side bar 2 has an upper portion 22, a lower end 23 and a stop portion 21. The stop portion 21 is a curved portion. The upper portion 22 and the lower end 23 of each side bar 2 are rotatably connected to the longitudinal bar 11 of the main frame 1, while the stop portion 21 is spaced from the longitudinal bar 11. An upper end of each side bar is equipped with a handle. The lower end 23 of each side bar 2 is equipped with a gear (not shown in the drawings) adapted to engage with the gear of the main frame 1. A wheel 24 is rotatably connected to the lower end of each side bar 2. Both the gear and the wheel 24 are not new features of the present invention and therefore will not be described below.
La barra di posizionamento 3 à ̈ configurata ad U ed à ̈ collegata in modo girevole alle due barre longitudinali 11 del telaio principale 1. La barra di posizionamento 3 comprende una coppia di porzioni di estensione 31 ed una coppia di piastre di arresto 32 collegate alla coppia di porzioni di estensione 31. The positioning bar 3 is U-shaped and is rotatably connected to the two longitudinal bars 11 of the main frame 1. The positioning bar 3 comprises a pair of extension portions 31 and a pair of stop plates 32 connected to the pair of extension portions 31.
Come rappresentato in Figura 1, per dispiegare la barra di posizionamento 3, le due barre laterali 2 sono ruotate verso i due lati del telaio principale 1 e la barra di posizionamento 3 viene premuta verso il basso con il piede, cosicché le piastre di arresto 32 si impegnano con la barra trasversale 111 e le porzioni di estensione 31 della barra di posizionamento 3 si impegnano con le porzioni di arresto 21 delle due barre laterali 2 per impedire al carrello manuale di richiudersi o ripiegarsi accidentalmente. As shown in Figure 1, to unfold the positioning bar 3, the two side bars 2 are rotated towards the two sides of the main frame 1 and the positioning bar 3 is pressed down with the foot, so that the stop plates 32 engage with the transverse bar 111 and the extension portions 31 of the positioning bar 3 engage with the stop portions 21 of the two side bars 2 to prevent the manual carriage from accidentally folding or folding.
La Figura 2 Ã ̈ una vista prospettica che rappresenta la barra di posizionamento 3 in condizione richiusa o ripiegata. Figure 2 is a perspective view showing the positioning bar 3 in a closed or folded condition.
Dapprima la barra di posizionamento 3 viene tirata verso l’alto, poi la piastra di supporto 12 viene tirata verso l’alto per richiudere o ripiegare le due barre laterali 2. La barra di posizionamento 3 à ̈ in grado di impedire alle due barre laterali 2 di richiudersi o ripiegarsi indebitamente durante il funzionamento. First the positioning bar 3 is pulled upwards, then the support plate 12 is pulled upwards to close or fold the two side bars 2. The positioning bar 3 is able to prevent the two side bars 2 to close or fold up unduly during operation.
In questa forma di realizzazione il telaio principale 1 comprende inoltre un’altra barra trasversale 111A che à ̈ situata al di sopra della barra trasversale 111. Quando la barra di posizionamento 3 viene tirata verso l’alto, la barra di posizionamento 3 viene a contatto con la piastra di arresto 32 per tenere la barra di posizionamento 3 in posizione diritta impedendole di inclinarsi all’indietro. In this embodiment the main frame 1 further comprises another cross bar 111A which is located above the cross bar 111. When the positioning bar 3 is pulled upwards, the positioning bar 3 is in contact with the stop plate 32 to hold the positioning bar 3 in an upright position preventing it from tilting backwards.
La Figura 4 illustra una seconda forma di realizzazione della presente invenzione in cui il carrello manuale à ̈ realizzato in lega di alluminio di tipo comune e comprende un telaio principale 1A, due barre laterali 2A ed una barra di posizionamento 3A. Figure 4 illustrates a second embodiment of the present invention in which the manual trolley is made of aluminum alloy of a common type and comprises a main frame 1A, two side bars 2A and a positioning bar 3A.
Il telaio principale 1A comprende due barre longitudinali 11A ed una barra trasversale 111A collegata tra le due barre longitudinali 11A. Un’estremità inferiore del telaio principale 1A à ̈ dotata di un ingranaggio (non rappresentato nei disegni) ed à ̈ collegata ad una piastra di supporto 12A. L’ingranaggio e la piastra di supporto 12A non sono caratteristiche nuove della presente invenzione e pertanto non saranno descritti nel seguito. The main frame 1A comprises two longitudinal bars 11A and a transverse bar 111A connected between the two longitudinal bars 11A. A lower end of the main frame 1A is equipped with a gear (not shown in the drawings) and is connected to a support plate 12A. The gear and the support plate 12A are not new features of the present invention and therefore will not be described below.
Le due barre laterali 2A sono collegate in modo girevole alle due barre longitudinali 11A del telaio principale 1A, rispettivamente. Ciascuna barra laterale 2A ha una porzione superiore 22A, un’estremità inferiore 23A ed una porzione di arresto 21A tra la porzione superiore 22A e l’estremità inferiore 23A. La porzione superiore 22A e l’estremità inferiore 23a di ciascuna barra laterale 2A sono collegate in modo girevole alla barra longitudinale 11A del telaio principale 1A, mentre la porzione di arresto 21A à ̈ distanziata dalla barra longitudinale 11A. La porzione di arresto 21A ha una parte curva 211A ed una parte orizzontale 212A. La parte orizzontale 212A à ̈ dotata di un blocco di arresto 25A. The two side bars 2A are pivotally connected to the two longitudinal bars 11A of the main frame 1A, respectively. Each side bar 2A has an upper portion 22A, a lower end 23A and a stop portion 21A between the upper portion 22A and the lower end 23A. The upper portion 22A and the lower end 23a of each side bar 2A are rotatably connected to the longitudinal bar 11A of the main frame 1A, while the stop portion 21A is spaced from the longitudinal bar 11A. The stop portion 21A has a curved part 211A and a horizontal part 212A. The horizontal part 212A is equipped with a stop block 25A.
La barra di posizionamento 3A Ã ̈ collegata in modo girevole al telaio principale 1A. La barra di posizionamento 3A comprende una coppia di porzioni di estensione 31A che sono collegate in modo girevole alle due barre longitudinali 11A del telaio principale 1A. The positioning bar 3A is pivotally connected to the main frame 1A. The positioning bar 3A comprises a pair of extension portions 31A which are rotatably connected to the two longitudinal bars 11A of the main frame 1A.
Quando le barre laterali 2A sono dispiegate, la barra di posizionamento 3A viene a trovarsi tra le due barre laterali 2A e la coppia di porzioni di estensione 31A si impegna con i blocchi di arresto 25A delle porzioni di arresto 21A delle due barre laterali 2A per impedire che le due barre laterali 2A si richiudano o si ripieghino accidentalmente. When the side bars 2A are deployed, the positioning bar 3A is located between the two side bars 2A and the pair of extension portions 31A engages with the stop blocks 25A of the stop portions 21A of the two side bars 2A to prevent that the two side bars 2A close or fold up accidentally.
Per richiudere o ripiegare il carrello manuale della presente invenzione, come rappresentato in Figura 5, la barra di posizionamento 3A deve essere tirata verso l’alto e successivamente la piastra di supporto 12A viene anch’essa richiusa o ripiegata verso l’alto permettendo così alle barre laterali 2A di richiudersi o ripiegarsi. La struttura della barra di posizionamento 3A impedisce che le due barre laterali 2A si richiudano o si ripieghino accidentalmente. To close or fold the manual trolley of the present invention, as shown in Figure 5, the positioning bar 3A must be pulled upwards and subsequently the support plate 12A is also closed or folded upwards thus allowing the side bars 2A to close or fold up. The structure of the positioning bar 3A prevents the two side bars 2A from closing or folding accidentally.
I termini e le espressioni impiegati nella descrizione che precede hanno valore puramente descrittivo e non limitativo delle caratteristiche della presente invenzione, o di parte di essa, ma si riconosce che varie modifiche sono possibili entro la portata dell’invenzione come definita dalle rivendicazioni che seguono. The terms and expressions used in the foregoing description have a purely descriptive and non-limiting value of the characteristics of the present invention, or of part thereof, but it is recognized that various modifications are possible within the scope of the invention as defined by the following claims .
Claims (3)
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