ITTO20080727A1

ITTO20080727A1 - VEHICLE FOR THE TRANSPORTATION OF A PASSENGER IN SUPPORT ON LATERALLY DISPENSING PLATFORMS FIXED TO THE SUPPORTING FRAME

Info

Publication number: ITTO20080727A1
Application number: IT000727A
Authority: IT
Inventors: Andrea Casalengo
Original assignee: Casalegno Andrea
Priority date: 2008-10-03
Filing date: 2008-10-03
Publication date: 2009-01-02

Description

DESCRIZIONE dell’invenzione avente per TITOLO: DESCRIPTION of the invention with TITLE:

“VEICOLO PER IL TRASPORTO DI UN PASSEGGERO IN APPOGGIO SU PEDANE SPORGENTI LATERALMENTE FISSATE AL TELAIO DI SUPPORTO” "VEHICLE FOR TRANSPORTING A PASSENGER SUPPORTING ON LATERALLY PROJECTING FOOTRESTS FIXED TO THE SUPPORT FRAME"

DESCRIZIONE: DESCRIPTION:

L’invenzione deriva da una attenta osservazione dell’ inventore dei veicoli ricreazionali che permettono di spostarsi su piattaforme o pedane dotate di ruote e di manubrio. The invention derives from a careful observation of the inventor of recreational vehicles that allow you to move on platforms or platforms equipped with wheels and handlebars.

Nel caso dei veicoli sopra citati ci si trova di fronte a mezzi di piccolo ingombro, (skate board), ma di difficile governabilità in quanto non offrono al conducente nessun punto di appoggio per le mani. In the case of the aforementioned vehicles, you are faced with vehicles of small dimensions (skate boards), but difficult to govern as they do not offer the driver any point of support for the hands.

Viceversa i mezzi dotati di manubrio offrono un ottimo punto di appoggio per l’equilibrio (monopattino) ma risultano avere la pedana di appoggio alloggiata nello spazio compreso tra la ruota anteriore e la ruota posteriore in senso longitudinale determinando un maggiore ingombro del veicolo e di conseguenza una maggiore difficoltà di manovra e un maggiore raggio di curvatura. Esistono tuttavia mezzi di questo tipo di dimensioni molto ridotte i quali però hanno un diametro delle ruote anch'esso molto ridotto tale da presentare numerose difficoltà nell<*>affrontare superfìci sconnesse o gradini di anche minima entità. Conversely, vehicles equipped with handlebars offer an excellent point of support for balance (scooter) but have the support platform housed in the space between the front wheel and the rear wheel in the longitudinal direction, resulting in a greater bulk of the vehicle and consequently greater difficulty in maneuvering and a greater radius of curvature. However, there are means of this type of very small dimensions which however have a wheel diameter which is also very small such as to present numerous difficulties in dealing with uneven surfaces or even minimal steps.

In entrambi i casi sopra citati la dimensione delle ruote gioca un ruolo fondamentale. In both cases mentioned above, the size of the wheels plays a fundamental role.

Nel primo caso (skate board) aumentando la dimensione delle ruote, che si trovano al di sotto della tavola di appoggio, si aumenterebbe l’altezza da terra della tavola con conseguente maggiore difficoltà di spinta. In the first case (skate board), increasing the size of the wheels, which are located below the support table, would increase the height of the board from the ground with consequent greater difficulty in pushing.

Nel secondo caso (monopattino) la maggiore dimensione delle ruote determina un allungamento del mezzo in quanto per mantenere la pedana di appoggio ad una altezza dal suolo che determini una facilità di spinta, la ruota anteriore e la ruota posteriore dovrebbero occupare uno spazio tale da aumentare la lunghezza totale del mezzo che è determinata dal diametro della ruota anteriore più il diametro della ruota posteriore più la pedana di appoggio del conducente che si troverà posizionata tra le due ruote. In the second case (scooter) the larger size of the wheels determines an elongation of the vehicle as to keep the support platform at a height from the ground that determines an ease of pushing, the front wheel and the rear wheel should occupy enough space to increase. the total length of the vehicle which is determined by the diameter of the front wheel plus the diameter of the rear wheel plus the driver's support platform which will be positioned between the two wheels.

L’invenzione in oggetto risolve i problemi associando una ottima stabilità del conducente dovuta alla dimensione delle ruote e alla presenza del manubrio, con un ingombro ridotto dovuto al fatto che la posizione del conducente è laterale alle ruote non pregiudicando la distanza tra gli assi della ruota anteriore e quella posteriore. The invention in question solves the problems by associating an excellent stability of the driver due to the size of the wheels and the presence of the handlebar, with a reduced size due to the fact that the position of the driver is lateral to the wheels, without affecting the distance between the wheel axles. front and rear.

L'invenzione è costituita da un telaio (4) su cui trova alloggiamento una ruota posteriore (2), il corpo centrale del telaio costituisce esso stesso la forcella di supporto per la ruota posteriore (2). The invention consists of a frame (4) on which a rear wheel (2) is housed, the central body of the frame itself constitutes the support fork for the rear wheel (2).

La ruota anteriore (1) è fissata su una forcella (3) imperniata sulla parte frontale del telaio (7) lungo un asse verticale in modo da consentirne il movimento rotatorio in senso orario e antiorario, alla forcella (3) è fissato un manubrio (5) che oltre ad offrire un appoggio per l’equilibrio consente al passeggero (14) di controllare la direzione del mezzo. The front wheel (1) is fixed on a fork (3) hinged on the front part of the frame (7) along a vertical axis so as to allow it to rotate clockwise and anticlockwise, a handlebar is fixed to the fork (3) ( 5) which, in addition to offering a support for balance, allows the passenger (14) to control the direction of the vehicle.

Sulle due parti laterali del telaio, alla sinistra (8) e alla destra (9) che costituiscono la forcella di supporto per la ruota posteriore, si trovano alloggiate le pedane (6), per il sostegno del passeggero, fissate al telaio in posizione orizzontale. On the two side parts of the frame, on the left (8) and on the right (9) that make up the support fork for the rear wheel, there are the footrests (6), for supporting the passenger, fixed to the frame in a horizontal position .

Le pedane (6) si trovano in una posizione intermedia tra i due assi di rotazione della ruota posteriore (2) e della ruota anteriore (1) in modo che il peso del passeggero (14) sulle pedane (6) venga distribuito in modo equilibrato su entrambe le ruote. The footrests (6) are located in an intermediate position between the two axes of rotation of the rear wheel (2) and of the front wheel (1) so that the weight of the passenger (14) on the footrests (6) is distributed in a balanced way on both wheels.

Le pedane (6) si trovano ad una altezza dal suolo tale da consentire al passeggero (14) una facilità di spinta con i piedi (15) in caso di necessità, pur mantenendo la posizione eretta in appoggio sulle pedane stesse (fig.5, fig.6) The footrests (6) are at a height from the ground such as to allow the passenger (14) to easily push with his feet (15) in case of need, while maintaining the upright position resting on the footrests themselves (fig. 5, fig. 6)

La posizione delle pedane (6) fissate alla sinistra e alla destra del telaio (4) consentono di ottenere uno spazio vuoto all’ interno del corpo del telaio (4) che come detto costituisce esso stesso la forcella di supporto della ruota posteriore (2). L’ipotetica unione delle pedane (6) attraverso un asse di giunzione trasversale rispetto all’asse longitudinale del veicolo andrebbe ad intersecare lo spazio di ingombro della ruota posteriore (2), pertanto le pedane si trovano ancorate alle parti laterali del telaio (8/9) in modo indipendente una dall’altra The position of the footrests (6) fixed to the left and right of the frame (4) allows to obtain an empty space inside the body of the frame (4) which, as mentioned, constitutes the fork supporting the rear wheel (2). . The hypothetical union of the footrests (6) through a transverse junction axis with respect to the longitudinal axis of the vehicle would intersect the overall space of the rear wheel (2), therefore the footrests are anchored to the side parts of the frame (8 / 9) independently of each other

Questo spazio vuoto può essere occupato dalla ruota posteriore (2) che si può collocare ad una distanza dalla ruota anteriore (1) molto ridotta e vincolata soltanto dalla misura delle ruote stesse, in quanto l’interasse (A) tra la ruota anteriore e quella posteriore non può essere inferiore alla somma dei raggi delle due ruote. Di conseguenza per ridurre la distanza tra le ruote è sufficiente ridurre il diametro delle ruote stesse. This empty space can be occupied by the rear wheel (2) which can be placed at a very reduced distance from the front wheel (1) and limited only by the size of the wheels themselves, as the distance (A) between the front wheel and the rear cannot be less than the sum of the spokes of the two wheels. Consequently, to reduce the distance between the wheels it is sufficient to reduce the diameter of the wheels themselves.

La distanza tra le due ruote (A) è molto importante in quanto determina il raggio di curvatura (B) del veicolo che, considerando una rotazione del manubrio di 90° (fig.4), sarà uguale alla distanza dell’interasse (A) delle due ruote. Pertanto, minore sarà la distanza tra le due ruote (A) e minore sarà il raggio di curvatura (B) del veicolo con conseguente vantaggio per la maneggevolezza. The distance between the two wheels (A) is very important as it determines the radius of curvature (B) of the vehicle which, considering a rotation of the handlebar of 90 ° (fig. 4), will be equal to the distance of the wheelbase (A) of two wheels. Therefore, the shorter the distance between the two wheels (A) and the shorter the radius of curvature (B) of the vehicle with a consequent advantage for handling.

L’altezza da terra delle pedane (6) è invece indipendente dal diametro delle ruote, ossia, aumentando il diametro delle ruote, per mantenere le pedane (6) nella stessa posizione, sarà sufficiente aumentare la distanza tra le pedane (6) e l’asse di rotazione (10) della ruota posteriore; viceversa, diminuendo il diametro delle ruote, per mantenere le pedane (6) nella stessa posizione, sarà sufficiente ridurre la distanza tra le pedane (6) e l’asse di rotazione (10) della ruota posteriore. Le pedane (6) saranno dotate, nel loro punto di fissaggio sul telaio, di uno snodo (11) con il quale avranno la possibilità di essere richiuse (12) in posizione tale da ridurre l’ingombro laterale e facilitare l’appoggio a terra del piede (15) per consentire una maggiore spinta da parte del passeggero (14). Il passeggero (14) dopo la spinta iniziale avrà modo con il piede (15) di riportare la pedana (6) nella posizione originaria per poter distribuire il proprio peso su entrambe le gambe che si troveranno in una posizione a cavallo della ruota posteriore (2), con i piedi di appoggio in una posizione parallela e allargata su entrambi i lati del veicolo (fig.5, fìg.6) assumendo una posizione di guida ottimale per la stabilità. The height from the ground of the footrests (6) is instead independent of the diameter of the wheels, i.e., by increasing the diameter of the wheels, to keep the footrests (6) in the same position, it will be sufficient to increase the distance between the footrests (6) and the axis of rotation (10) of the rear wheel; vice versa, by decreasing the diameter of the wheels, to keep the footrests (6) in the same position, it will be sufficient to reduce the distance between the footrests (6) and the rotation axis (10) of the rear wheel. The footrests (6) will be equipped, in their fixing point on the frame, with a joint (11) with which they will be able to be closed (12) in such a position as to reduce the lateral encumbrance and facilitate the support on the ground. foot (15) to allow greater thrust by the passenger (14). After the initial push, the passenger (14) will have the opportunity with his foot (15) to return the footboard (6) to the original position in order to distribute his weight on both legs which will be in a position astride the rear wheel (2 ), with the support feet in a parallel and widened position on both sides of the vehicle (fig. 5, fig. 6) assuming an optimal driving position for stability.

Claims

CLAIMS: 1. Two-wheeled vehicle for transporting a passenger (14) in an upright position resting on platforms (6), independent of each other, fixed to the support frame (4) so as to protrude laterally with respect to the longitudinal axis frame (4) leaving the space between the front wheel (1) and the rear wheel (2) free.

2. Vehicle according to claim 1 characterized by the presence of a frame (4) which itself has the function of support fork for the rear wheel (2).

3. Vehicle according to claims 1 and 2 characterized by a fork (3), supporting the front wheel (1), hinged on the front part of the frame (7) along a vertical axis, to which a handlebar (5) is fixed which allows clockwise and counterclockwise rotation of the fork (3) with consequent change of direction of the vehicle.

4. Vehicle according to claims 1 to 3 characterized by the lack of a support platform or other support for the driver in the space between the two wheels.

5. Vehicle according to claims 1 to 4 characterized by the presence of a space inside the frame suitable for the insertion of a propulsion system that allows the movement of the vehicle by means of an engine.

6. Vehicle according to claims 1 to 5 characterized by the presence of support platforms (6) for the passenger (14) fixed to the frame (4) in a lateral position.

7. Vehicle according to claim 6 characterized by footrests (6) whose hypothetical union, through a junction axis transversal to the longitudinal axis of the vehicle, would intersect the overall space of the rear wheel (2) therefore the footrests (6) they are anchored to the frame (4) independently of each other.

8. Vehicle according to claims 6 and 7 characterized by support platforms (6) equipped with joint (11) to be folded in order to reduce the lateral bulk.

9. Vehicle according to claims 6 to 8 characterized by footrests (6) whose height from the ground allows the passenger (14) to easily push with his feet (15) in case of need while maintaining an upright position resting on the footrests (6) same.

10. Vehicle according to claim 6 to 9 characterized by footrests (6) which do not have constraints of geometric shape to fulfill their function.

11. Vehicle according to claims 1 to 10 characterized by the presence of a braking system on one of the two wheels.

12. Vehicle according to claim 1 to 10 characterized by the presence of a braking system on both wheels.

13. Vehicle according to claims 1 to 12 characterized by providing the passenger (14) with an upright driving position astride the rear wheel of the vehicle with the feet (15) in a parallel and widened position (fig. 5, fig. 6).