ITTO20070868A1 - GASKET FOR A SINGLE COMBUSTION ENGINE VALVE - Google Patents
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Description
DESCRIZIONE DESCRIPTION
La presente invenzione è relativa ad una guarnizione per una valvola di un motore a combustione interna. The present invention relates to a gasket for a valve of an internal combustion engine.
Sono noti motori a combustione interna per veicoli comprendenti una testata recante uno o più cilindri, all'interno dei quali viene svolto il ciclo motore, ed i quali sono posti in comunicazione con rispettive camere di combustione del motore stesso. Sulla citata testata sono inoltre ricavate opportune sedi destinate a far comunicare la camera di combustione con condotti atti ad apportare in detta camera una miscela di carburante incombusto e aria ("condotti di aspirazione"), e ad asportare da detta camera di combustione i gas combusti ("condotti di scarico"). Internal combustion engines for vehicles are known comprising a head bearing one or more cylinders, inside which the engine cycle is carried out, and which are placed in communication with respective combustion chambers of the engine itself. On the aforementioned cylinder head there are also suitable seats designed to make the combustion chamber communicate with ducts suitable for bringing a mixture of unburnt fuel and air into said chamber ("intake ducts"), and for removing the combustion gases from said combustion chamber. ("exhaust pipes").
I flussi da e verso ciascuna camera di combustione sono controllati da opportune valvole agenti sulle citate sedi. In particolare, ciascuna valvola comprende, essenzialmente un elemento di guida fissato all'interno di una cavità della testata del motore ed uno stelo mobile a scorrimento in direzioni opposte entro una sede passante definita dall'elemento di guida e portante ad una estremità una sezione di otturazione per chiudere il collegamento tra il relativo condotto di aspirazione o scarico e la corrispondente camera di combustione. The flows to and from each combustion chamber are controlled by suitable valves acting on the aforementioned seats. In particular, each valve essentially comprises a guide element fixed inside a cavity of the engine head and a movable stem sliding in opposite directions within a through seat defined by the guide element and bearing at one end a section of shutter to close the connection between the relative intake or exhaust duct and the corresponding combustion chamber.
L'estremità opposta dello stelo della valvola sporge assialmente dal relativo elemento di guida ed è atta a ricevere forze di azionamento da un relativo dispositivo di comando. The opposite end of the valve stem projects axially from the relative guide element and is adapted to receive actuation forces from a relative control device.
Sulle valvole del tipo sopra descritto sono normalmente montate delle guarnizioni di tenuta per l'olio lubrificante normalmente circolante nei motori. Tali guarnizioni, in una delle forme più comunemente note, comprendono un elemento di supporto o rinforzo di conformazione sostanzialmente tubolare, generalmente in materiale metallico, ed un elemento in materiale elastomerico interposto tra l'elemento di supporto e la valvola. The valves of the type described above are normally fitted with sealing gaskets for the lubricating oil normally circulating in the engines. These gaskets, in one of the most commonly known forms, comprise a support or reinforcement element having a substantially tubular conformation, generally made of metal material, and an element made of elastomeric material interposed between the support element and the valve.
In particolare, l'elemento elastomerico comprende tipicamente una prima porzione atta a cooperare tramite la propria superficie interna con la superficie esterna della porzione superiore dell'elemento di guida, ed una seconda porzione atta a cooperare direttamente con lo stelo della valvola. In particular, the elastomeric element typically comprises a first portion adapted to cooperate through its internal surface with the external surface of the upper portion of the guide element, and a second portion adapted to cooperate directly with the valve stem.
Le guarnizioni del tipo sopra descritto sono largamente utilizzate su tutti i motori a combustione interna per controllare la quantità d'olio lubrificante che dalla zona distribuzione fluisce verso le camere di combustione. Un flusso eccessivo di olio lubrificante causa, oltre a un evidente consumo eccessivo dell'olio medesimo, un deperimento dell'efficienza del motore e un abbattimento delle prestazioni del catalizzatore del veicolo. D'altro canto, un flusso insufficiente determina un aumento dell'usura e della rumorosità delle valvole accompagnato alla presenza di picchi locali di temperatura. Questi fenomeni possono determinare un danneggiamento prematuro delle valvole conseguente al grippaggio dello stelo delle valvole stesse all'interno dell'elemento di guida. The seals of the type described above are widely used on all internal combustion engines to control the quantity of lubricating oil which flows from the distribution area towards the combustion chambers. An excessive flow of lubricating oil causes, in addition to an evident excessive consumption of the oil itself, a deterioration in the efficiency of the engine and a reduction in the performance of the vehicle catalyst. On the other hand, insufficient flow leads to increased wear and noise of the valves accompanied by the presence of local temperature peaks. These phenomena can cause premature damage to the valves following the seizure of the valve stem inside the guide element.
Le guarnizioni note, consentono, tramite la prima porzione dell'elemento elastomerico agente sull'elemento di guida della relativa valvola, la realizzazione di una tenuta di tipo statico, e, tramite la seconda porzione dell'elemento elastomerico cooperante con lo stelo, la realizzazione di una tenuta di tipo dinamico. In particolare, la tenuta statica deve assicurare un certo grado di compressione radiale sull'elemento di guida al fine di evitare il trafilamento di olio lubrificante verso le camere di combustione e al contempo mantenere in posizione la guarnizione stessa, mentre la tenuta dinamica è progettata per consentire il minimo flusso di olio necessario alla lubrificazione dell'accoppiamento tra stelo ed elemento di guida. The known gaskets allow, through the first portion of the elastomeric element acting on the guiding element of the relative valve, the realization of a static type seal, and, through the second portion of the elastomeric element cooperating with the stem, the realization of a dynamic type seal. In particular, the static seal must ensure a certain degree of radial compression on the guide element in order to avoid the leakage of lubricating oil towards the combustion chambers and at the same time keep the gasket in position, while the dynamic seal is designed to allow the minimum flow of oil necessary for the lubrication of the coupling between the rod and the guide element.
L'elemento di supporto comprende una prima porzione sostanzialmente cilindrica ed una seconda porzione discoidale anulare, estendentesi da un'estremità assiale della prima porzione verso la valvola in una direzione trasversale rispetto all'asse della prima porzione stessa; tale seconda porzione è in parte annegata in una sede anulare dell'elemento elastomerico. The support element comprises a first substantially cylindrical portion and a second annular disc-shaped portion, extending from an axial end of the first portion towards the valve in a direction transverse to the axis of the first portion itself; this second portion is partly embedded in an annular seat of the elastomeric element.
Sono note guarnizioni del tipo sopra descritto, in cui l'elemento elastomerico è dotato, inoltre, di un labbro anulare di tenuta ai gas, comunemente noto come "gas lip", il quale è normalmente disposto in posizione assialmente interposta tra le citate prima e seconda porzione e coopera con lo stelo della relativa valvola. Seals of the type described above are known, in which the elastomeric element is also equipped with an annular gas sealing lip, commonly known as "gas lip", which is normally arranged in an axially interposed position between the aforementioned and second portion and cooperates with the stem of the relative valve.
Tale labbro svolge la funzione di contrastare le pressioni positive dei gas che in talune applicazioni si instaurano in corrispondenza delle sedi su cui agiscono le valvole; esso sporge verso lo stelo della relativa valvola a partire dalla superficie circonferenziale interna dell'elemento elastomerico e presenta una conformazione anulare tronco-conica con sezione decrescente in direzione opposta alla direzione delle forze di pressione dei gas risalenti lungo le valvole dalle relative sedi, sulle quali tali valvole agiscono. This lip performs the function of counteracting the positive pressures of the gases which in some applications are established in correspondence with the seats on which the valves act; it protrudes towards the stem of the relative valve starting from the internal circumferential surface of the elastomeric element and has a truncated conical annular conformation with a decreasing section in the opposite direction to the direction of the pressure forces of the gases rising along the valves from the relative seats, on which such valves act.
Il labbro di tenuta ai gas è collegato alla restante parte dell'elemento elastomerico in corrispondenza della propria parte a sezione di diametro maggiore e lungo il proprio bordo periferico radialmente più esterno; in questo modo, si realizza una sorta di cerniera virtuale tra il labbro di tenuta ai gas e la superficie circonferenziale interna dell'elemento elastomerico . The gas sealing lip is connected to the remaining part of the elastomeric element in correspondence with its part with a larger diameter section and along its radially outermost peripheral edge; in this way, a sort of virtual hinge is created between the gas sealing lip and the internal circumferential surface of the elastomeric element.
Grazie alla presenza di tale cerniera virtuale ed in presenza di forze di pressione risalenti lungo la valvola dalla sede che tale valvola controlla, il labbro di tenuta tende normalmente ad essere ruotato verso lo stelo della valvola stessa così da aumentare l'effetto di tenuta. Thanks to the presence of this virtual hinge and in the presence of pressure forces rising up along the valve from the seat that the valve controls, the sealing lip normally tends to be rotated towards the valve stem so as to increase the sealing effect.
E' avvertita nel settore l'esigenza di disporre di guarnizioni in grado di controllare efficacemente il flusso di olio lubrificante verso le camere di combustione e che siano, al contempo, di minor costo e di maggiore semplicità costruttiva rispetto alle soluzioni di tipo noto. The need is felt in the sector to have gaskets capable of effectively controlling the flow of lubricating oil towards the combustion chambers and which are, at the same time, lower cost and simpler in construction than known solutions.
Scopo della presente invenzione è la realizzazione di una guarnizione per una valvola di un motore a combustione interna, la quale consenta, in modo semplice ed economico, di soddisfare all'esigenza sopra specificata. The object of the present invention is to provide a gasket for a valve of an internal combustion engine, which allows, in a simple and economical way, to satisfy the requirement specified above.
Il suddetto scopo è raggiunto dalla presente invenzione, in quanto essa è relativa ad una guarnizione per una valvola di un motore a combustione interna, secondo quanto definito nella rivendicazione 1. The aforesaid object is achieved by the present invention, since it relates to a gasket for a valve of an internal combustion engine, as defined in claim 1.
La presente invenzione è altresì relativa ad una guarnizione per una valvola di un motore a combustione interna, secondo quanto definito nella rivendicazione 7. The present invention also relates to a gasket for a valve of an internal combustion engine, as defined in claim 7.
Per una migliore comprensione della presente invenzione viene descritta nel seguito una preferita forma di realizzazione, a puro titolo di esempio non limitativo e con riferimento ai disegni allegati, nei quali: For a better understanding of the present invention, a preferred embodiment is described below, purely by way of non-limiting example and with reference to the attached drawings, in which:
la figura 1 è una sezione parziale di un motore a combustione interna provvisto di una guarnizione per una valvola realizzata secondo i dettami della presente invenzione; e Figure 1 is a partial section of an internal combustion engine provided with a gasket for a valve made according to the dictates of the present invention; And
la figura 2 è una sezione assiale in scala ingrandita della valvola e della guarnizione di figura 1. Figure 2 is an axial section on an enlarged scale of the valve and gasket of Figure 1.
Con riferimento alla figura 1, è indicata nel suo complesso con 1 una guarnizione secondo la presente invenzione per una valvola 2 di un motore 3 a combustione interna, in sé noto ed illustrato solo per quanto necessario alla comprensione della presente invenzione . With reference to Figure 1, the number 1 indicates as a whole a gasket according to the present invention for a valve 2 of an internal combustion engine 3, known per se and illustrated only to the extent necessary for the understanding of the present invention.
In maggiore dettaglio, nella figura 1 è illustrato il motore 3 limitatamente a una porzione di una testata 4 estendentesi simmetricamente rispetto ad un asse A e mostrata solo per metà. In greater detail, Figure 1 illustrates the motor 3 limitedly to a portion of a head 4 extending symmetrically with respect to an axis A and only half shown.
La suddetta porzione della testata 4 definisce una camera di combustione 5 (illustrata solo parzialmente), all'interno della quale un combustibile viene ossidato in presenza di aria comburente in modo da trasformare l'energia chimica contenuta nel combustibile in energia di pressione, ed un cilindro 6 (anch'esso illustrato solo parzialmente) di asse A fluidicamente collegato alla camera di combustione 5 e atto a trasformare la suddetta energia di pressione in energia meccanica. The aforementioned portion of the head 4 defines a combustion chamber 5 (shown only partially), inside which a fuel is oxidized in the presence of combustion air so as to transform the chemical energy contained in the fuel into pressure energy, and a cylinder 6 (also illustrated only partially) of axis A fluidically connected to the combustion chamber 5 and adapted to transform the aforesaid pressure energy into mechanical energy.
La porzione della testata 4 alloggia, inoltre, un gruppo di alimentazione 7 atto ad addurre, all'interno della camera di combustione 5, una miscela comprendente il combustibile e l'aria comburente, e un gruppo di scarico (in sé noto e non illustrato) atto ad asportare il gas e l'aria combusti dalla camera di combustione 5 stessa verso un ambiente esterno al motore 3. The portion of the head 4 also houses a power supply unit 7 adapted to supply, inside the combustion chamber 5, a mixture comprising the fuel and the combustion air, and an exhaust unit (known per se and not illustrated ) adapted to remove the gas and the burnt air from the combustion chamber 5 towards an environment outside the engine 3.
In maggiore dettaglio, il cilindro 6 comprende una camicia 8 ed un pistone 9, il quale è scorrevole sotto l'azione della pressione del combustibile all'interno della camicia 8 stessa secondo un moto alternativo diretto lungo l'asse A ed è operativamente collegato in modo non illustrato a un organo motore per trasformate l'energia di pressione in energia meccanica. In greater detail, the cylinder 6 comprises a liner 8 and a piston 9, which slides under the action of the pressure of the fuel inside the liner 8 itself according to a reciprocating motion directed along the axis A and is operatively connected in way not shown to a motor member to transform the pressure energy into mechanical energy.
La camera di combustione 5 è assialmente delimitata da una parete di estremità 10 ed è aperta, da parte assialmente opposta rispetto alla parete di estremità 10, verso il cilindro 6. The combustion chamber 5 is axially delimited by an end wall 10 and is open, on the side axially opposite with respect to the end wall 10, towards the cylinder 6.
La parete di estremità 10 della camera di combustione 5 presenta una coppia di aperture circolari passanti (una sola delle quali è illustrata ed è indicata con 11), poste simmetricamente rispetto all'asse A. Più in particolare, l'apertura indicata con 11 è atta a consentire il passaggio della miscela comprendente il combustibile e l'aria comburente provenienti dal gruppo di alimentazione 7 all'interno della camera di combustione 5; l'apertura non illustrata è atta a consentire il passaggio del gas e dell'aria combusti dalla camera di combustione 5 al gruppo di scarico (anch'esso non illustrato). The end wall 10 of the combustion chamber 5 has a pair of circular through openings (only one of which is illustrated and is indicated by 11), placed symmetrically with respect to axis A. More specifically, the opening indicated by 11 is able to allow the passage of the mixture comprising the fuel and the combustion air coming from the feeding group 7 inside the combustion chamber 5; the opening not shown is adapted to allow the passage of gas and air burned from the combustion chamber 5 to the exhaust unit (also not shown).
Il gruppo di alimentazione 7 ed il gruppo di scarico sono del tutto simili e si estendono simmetricamente tra loro rispetto all'asse A; la presente descrizione farà riferimento, per semplicità, al solo gruppo di alimentazione 7, restando inteso che considerazioni analoghe a quelle che saranno svolte per il gruppo di alimentazione 7 saranno applicabili anche al gruppo di scarico. The feeding unit 7 and the unloading unit are completely similar and extend symmetrically to each other with respect to the axis A; for the sake of simplicity, the present description will refer only to the power supply unit 7, it being understood that similar considerations to those which will be carried out for the power supply unit 7 will also be applicable to the unloading unit.
In maggiore dettaglio, il gruppo di alimentazione 7 comprende un condotto di alimentazione 12, il quale si estende dall'apertura 11 verso un serbatoio (non illustrato) del combustibile del motore 1, e coopera con la valvola 2, la quale è atta ad impegnare, secondo leggi temporali predeterminate, l'apertura 11 in modo da regolare il flusso di combustibile e aria comburente dal condotto di alimentazione 12 stesso alla camera di combustione 5. In greater detail, the supply unit 7 comprises a supply duct 12, which extends from the opening 11 towards a fuel tank (not shown) of the engine 1, and cooperates with the valve 2, which is adapted to engage , according to predetermined temporal laws, the opening 11 so as to regulate the flow of fuel and combustion air from the supply duct 12 itself to the combustion chamber 5.
La valvola 2, illustrata in dettaglio in figura 2, è alloggiata in una sede 13, la quale è ricavata nella testata 6 e normalmente contiene olio lubrificante. The valve 2, illustrated in detail in Figure 2, is housed in a seat 13, which is obtained in the head 6 and normally contains lubricating oil.
Più precisamente, la sede 13 si estende simmetricamente rispetto ad un asse B, trasversale rispetto all'asse A, e risulta aperta, in corrispondenza di un proprio tratto terminale 14 assiale verso il condotto di alimentazione 12. More precisely, the seat 13 extends symmetrically with respect to an axis B, transversal with respect to the axis A, and is open, in correspondence with its own terminal portion 14 axial towards the supply duct 12.
La valvola 2 comprende un elemento di guida 15 tubolare calzato per interferenza all'interno della porzione terminale 14 della sede 13, ed uno stelo 16 mobile a scorrimento secondo versi opposti lungo l'asse B entro l'elemento di guida 15. The valve 2 comprises a tubular guiding element 15 fitted by interference into the end portion 14 of the seat 13, and a movable stem 16 sliding in opposite directions along the axis B within the guiding element 15.
Sulla superficie circonferenziale esterna dell'estremità dell'elemento di guida 15 opposta al condotto 12 di alimentazione è calzata una relativa guarnizione 1 secondo l'invenzione circondante coassialmente sia l'elemento di guida 15 che lo stelo 16. A relative gasket 1 according to the invention coaxially surrounds both the guide element 15 and the stem 16 is fitted on the outer circumferential surface of the end of the guide element 15 opposite the supply duct 12.
In maggiore dettaglio, lo stelo 16 sporge da parti opposte dell'elemento di guida 15 e comprende, in corrispondenza delle proprie estremità assiali opposte, rispettivamente una sezione di otturazione 17, destinata ad impegnare a tenuta di fluido l'apertura 11, e una sezione 18 atta a ricevere una forza di azionamento tramite un meccanismo di comando 19, nella fattispecie illustrata del tipo a camma. In greater detail, the stem 16 protrudes from opposite parts of the guide element 15 and comprises, in correspondence with its opposite axial ends, respectively a shutter section 17, intended to engage the opening 11 in a fluid-tight manner, and a section 18 adapted to receive an actuation force by means of a control mechanism 19, in the illustrated case of the cam type.
La valvola 2 comprende, inoltre, una molla 20, nella fattispecie illustrata di tipo elicoidale, la quale coopera, in corrispondenza di proprie estremità assiali opposte tra loro, con la sezione 18 e con una parete di delimitazione della sede 13 rivolta verso la sezione di otturazione 17; la molla 20 è atta a generare una forza elastica di richiamo sullo stelo 16 tale da mantenerlo sempre a contatto, in corrispondenza della propria sezione 18, con il meccanismo di comando 19. The valve 2 also comprises a spring 20, in the illustrated case of the helical type, which cooperates, at its opposite axial ends, with the section 18 and with a delimiting wall of the seat 13 facing the section of filling 17; the spring 20 is able to generate an elastic return force on the rod 16 such as to keep it always in contact, in correspondence with its section 18, with the control mechanism 19.
Con particolare riferimento alla figura 2, la guarnizione 1 presenta una conformazione sostanzialmente tubolare secondo un asse coincidente, in condizioni di montaggio, con l'asse B. With particular reference to Figure 2, the gasket 1 has a substantially tubular conformation along an axis which coincides, in assembly conditions, with axis B.
Più precisamente, la guarnizione 1 comprende un elemento elastomerico 21 di forma anulare, e un elemento di supporto 22 unito coassialmente tramite legame chimico-fisico all'elemento elastomerico 21 stesso per pressare quest'ultimo, in direzione radiale rispetto all'asse B, sull'elemento di guida 15 e sullo stelo 16. In pratica, l'elemento elastomerico 21 risulta interposto tra l'elemento di supporto 22 e la valvola 2. More precisely, the gasket 1 comprises an elastomeric element 21 of annular shape, and a support element 22 coaxially joined by means of a chemical-physical bond to the elastomeric element 21 itself to press the latter, in a radial direction with respect to the axis B, on the guide element 15 and on the stem 16. In practice, the elastomeric element 21 is interposed between the support element 22 and the valve 2.
L'elemento elastomerico 21 definisce, procedendo lungo l'asse B verso la camera di combustione 5, dapprima una tenuta di tipo dinamico atta a consentire il passaggio di un minimo flusso di olio necessario alla lubrificazione dell'accoppiamento tra lo stelo 16 e l'elemento di guida 15, e successivamente una tenuta di tipo statico per impedire un secondo percorso di trafilamento dell'olio verso la camera di combustione 5. The elastomeric element 21 defines, proceeding along the axis B towards the combustion chamber 5, first of all a dynamic type seal suitable for allowing the passage of a minimum flow of oil necessary for the lubrication of the coupling between the rod 16 and the guide element 15, and subsequently a static type seal to prevent a second oil leakage path towards the combustion chamber 5.
In maggiore dettaglio, l'elemento elastomerico 21 è delimitato da due sezioni 23, 24 discoidali di estremità assiale, opposte tra loro, da una superficie circonferenziale interna 25 atta a cooperare in parte con lo stelo 16 ed in parte con l'elemento di guida 15 per realizzare le suddette tenute, e una superficie circonferenziale esterna 26 atta ad accoppiarsi con l'elemento di supporto 22 e con un collare elastico 27 anulare in modo da pressare la superficie circonferenziale interna 25 sullo stelo 16 e sull'elemento di guida 15. In greater detail, the elastomeric element 21 is delimited by two disc-shaped sections 23, 24 with axial ends, opposite each other, by an internal circumferential surface 25 able to cooperate partly with the stem 16 and partly with the guide element 15 to make the aforementioned seals, and an outer circumferential surface 26 suitable for coupling with the support element 22 and with an annular elastic collar 27 so as to press the inner circumferential surface 25 onto the stem 16 and onto the guide element 15.
La sezione 23, in condizioni di montaggio, è rivolta verso il meccanismo di comando 19 ed è attraversata dallo stelo 16; la sezione 24, in condizioni di montaggio, è rivolta verso la camera di combustione 5, ed è attraversata sia dallo stelo 16 che dall'elemento di guida 15. The section 23, in assembly conditions, faces the control mechanism 19 and is crossed by the stem 16; the section 24, in assembly conditions, faces the combustion chamber 5, and is crossed by both the stem 16 and the guide element 15.
La superficie circonferenziale interna 25 dell'elemento elastomerico 21 comprende, in posizione adiacente alla sezione 23, una sezione 28 di diametro minimo, atta a essere pressata radialmente dal collare elastico 27 contro lo stelo 16 per definire una linea circonferenziale di tenuta di tipo dinamico, la quale consente, grazie all'accoppiamento scorrevole con lo stelo 16 stesso, la fuoriuscita di un minimo flusso di olio. The inner circumferential surface 25 of the elastomeric element 21 comprises, in a position adjacent to the section 23, a section 28 of minimum diameter, suitable to be pressed radially by the elastic collar 27 against the stem 16 to define a circumferential sealing line of the dynamic type, which allows, thanks to the sliding coupling with the rod 16 itself, the escape of a minimum flow of oil.
La superficie circonferenziale interna 25 dell'elemento elastomerico 21 comprende, inoltre, in posizione adiacente alla sezione 24, una porzione 29 sostanzialmente cilindrica, atta a essere pressata radialmente dall'elemento di supporto 22 contro l'elemento di guida 15 in modo da definire un'area cilindrica di tenuta di tipo statico. The inner circumferential surface 25 of the elastomeric element 21 also comprises, in a position adjacent to the section 24, a substantially cylindrical portion 29, able to be pressed radially by the support element 22 against the guide element 15 so as to define a '' Static cylindrical sealing area.
L'elemento elastomerico 21 comprende, inoltre, in posizione interposta tra la sezione 28 e la porzione 29, un'ulteriore porzione 30 portante a sbalzo un labbro 31 di tenuta ai gas cooperante in uso con lo stelo 16 della valvola 2. The elastomeric element 21 also comprises, in an interposed position between the section 28 and the portion 29, a further portion 30 carrying a cantilevered gas seal lip 31 cooperating in use with the stem 16 of the valve 2.
Il labbro 31 presenta una conformazione troncoconica di asse B con sezione decrescente in direzione opposta alle forze di pressione generate dai gas attraversanti il condotto 12 e dirette verso la sezione 28; nella fattispecie illustrata, il labbro 31 presenta sezione decrescente verso la porzione 29. The lip 31 has a frusto-conical conformation of axis B with a decreasing section in the opposite direction to the pressure forces generated by the gases passing through the duct 12 and directed towards the section 28; in the case illustrated, the lip 31 has a decreasing section towards the portion 29.
Come visibile in figura 2, il labbro 31 è collegato ad un superficie circonferenziale interna della porzione 30 in corrispondenza della propria parte a sezione maggiore. As can be seen in Figure 2, the lip 31 is connected to an internal circumferential surface of the portion 30 in correspondence with its part with a larger section.
Tale collegamento definisce una sorta di cerniera virtuale 42 tra il labbro 31 e la superficie circonferenziale interna 25 dell'elemento elastomerico 21. This connection defines a sort of virtual hinge 42 between the lip 31 and the inner circumferential surface 25 of the elastomeric element 21.
La porzione 30 dell'elemento elastomerico 21 presenta, da parte opposta al labbro 31 rispetto all'asse B, una superficie 40 cooperante con una superficie radialmente interna di un tratto 41 dell'elemento di supporto 22. The portion 30 of the elastomeric element 21 has, on the opposite side to the lip 31 with respect to the axis B, a surface 40 cooperating with a radially internal surface of a portion 41 of the support element 22.
Vantaggiosamente, la porzione 30 è conformata in modo tale che comunque si scelgano due punti appartenenti alla superficie 40, il segmento congiungente tali punti è completamente contenuto all'interno della porzione 30 stessa. Advantageously, the portion 30 is shaped in such a way that in any case two points belonging to the surface 40 are chosen, the segment joining these points is completely contained within the portion 30 itself.
In altre parole, la porzione 30 è priva di sedi atte ad accoppiarsi con rispettive porzioni del tratto 41 dell'elemento di supporto 22. Pertanto, il tratto 41 non è annegato, neppure in parte, nella porzione 30 dell'elemento elastomerico 21. In other words, the portion 30 has no seats suitable for coupling with respective portions of the portion 41 of the support element 22. Therefore, the portion 41 is not embedded, even partially, in the portion 30 of the elastomeric element 21.
Il tratto 41 definisce, inoltre, una prima estremità assiale dell'elemento di supporto 22. The portion 41 also defines a first axial end of the support element 22.
L'elemento di supporto 22 presenta forma sostanzialmente cilindrica ed allungata secondo l'asse B e comprende, oltre al tratto 41,: The support element 22 has a substantially cylindrical and elongated shape along the axis B and comprises, in addition to the portion 41,:
un tratto 43 definente una seconda estremità assiale, opposta alla prima estremità assiale, dell'elemento di supporto 22 e ripiegato verso l'asse B in modo da trattenere assialmente l'elemento elastomerico 21 in corrispondenza della sezione 24 dell'elemento elastomerico stesso; ed a portion 43 defining a second axial end, opposite the first axial end, of the support element 22 and bent towards the axis B so as to axially retain the elastomeric element 21 in correspondence with the section 24 of the elastomeric element itself; and
- un tratto 44 assialmente interposto tra i tratti 41, 43, allungato parallelamente all'asse B, e raccordato, in corrispondenza di proprie estremità opposte, ai tratti 41, 43 stessi. - a portion 44 axially interposed between the portions 41, 43, elongated parallel to the axis B, and connected, at its opposite ends, to the portions 41, 43 themselves.
In particolare, il tratto 41 è anch'esso sostanzialmente parallelo all'asse B, ed il tratto 44 coopera con una superficie dell'elemento elastomerico 21 opposta e parallela alla superficie 25. In particular, the portion 41 is also substantially parallel to the axis B, and the portion 44 cooperates with a surface of the elastomeric element 21 opposite and parallel to the surface 25.
L'elemento di supporto 22 presenta ingombri radiali crescenti rispetto all'asse B, procedendo dalla propria seconda estremità assiale definita dal tratto 43 verso la propria prima estremità assiale definita dal tratto 41. The support element 22 has increasing radial dimensions with respect to the axis B, proceeding from its second axial end defined by the section 43 towards its first axial end defined by the section 41.
Dal momento che l'elemento di supporto 22 abbraccia la porzione 30 dell'elemento elastomerico 21 senza presentare porzioni annegate all'interno della porzione 30 stessa, la rigidezza del labbro 31 rispetto alla rotazione intorno alla cerniera virtuale 42 è assicurata dal tratto 41 dell'elemento di supporto 22 e dalla conformazione della porzione 30, la quale presenta ingombri radiali ed assiali maggiori rispetto alle soluzioni note. Since the support element 22 embraces the portion 30 of the elastomeric element 21 without presenting portions embedded within the portion 30 itself, the stiffness of the lip 31 with respect to the rotation around the virtual hinge 42 is ensured by the portion 41 of the support element 22 and by the shape of the portion 30, which has larger radial and axial dimensions with respect to known solutions.
Da un esame delle caratteristiche della guarnizione 1 realizzata secondo i dettami della presente invenzione sono evidenti i vantaggi che essa consente di ottenere. From an examination of the characteristics of the gasket 1 made according to the dictates of the present invention, the advantages it allows to obtain are evident.
In particolare, la guarnizione 1 consente di controllare efficacemente il flusso di olio lubrificante verso la camera di combustione 5 e di realizzare un effetto di tenuta ai gas efficace senza che sia necessario annegare un tratto dell'elemento di supporto 22 in una relativa sede dell'elemento elastomerico 21. In particular, the gasket 1 makes it possible to effectively control the flow of lubricating oil towards the combustion chamber 5 and to achieve an effective gas sealing effect without having to embed a portion of the support element 22 in a relative seat of the elastomeric element 21.
Grazie a ciò, la guarnizione 1 risulta particolarmente semplice ed economica da realizzare pur svolgendo efficacemente il proprio compito di controllo del flusso di olio lubrificante verso la camera di combustione 5. Thanks to this, the gasket 1 is particularly simple and inexpensive to make while effectively performing its task of controlling the flow of lubricating oil towards the combustion chamber 5.
Risulta infine chiaro che alla guarnizione 1 qui descritta ed illustrata possono essere apportate modifiche e varianti che non escono dall'ambito di protezione definito dalle rivendicazioni. Finally, it is clear that the gasket 1 described and illustrated here can be subjected to modifications and variations which do not depart from the scope of protection defined by the claims.
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