ITTO20000833A1

ITTO20000833A1 - MOTORCYCLE.

Info

Publication number: ITTO20000833A1
Application number: IT2000TO000833A
Authority: IT
Inventors: Toshihisa Nagashii
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1999-09-01
Filing date: 2000-08-31
Publication date: 2002-03-03
Also published as: ITTO20000833A0; JP2001071979A; IT1320614B1; JP4138176B2

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Motociclo" DESCRIPTION of the industrial invention entitled: "Motorcycle"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione si riferisce ad un motociclo in cui una porzione di estremità anteriore di un braccio posteriore oscillante destinato a supportare in modo girevole una ruota posteriore è supportata in modo oscillante attraverso un perno di supporto da un motore supportato da un telaio del corpo. The present invention relates to a motorcycle in which a front end portion of an oscillating rear arm intended to rotatably support a rear wheel is oscillatingly supported through a support pin by an engine supported by a body frame.

Il motociclo di questo tipo è già noto, ad esempio, dal Brevetto giapponese a disposizione del pubblico n. Hei 10-115.226. The motorcycle of this type is already known, for example, from the Japanese Patent available to the public no. Hei 10-115.226.

Il motociclo precedentemente descritto presenta tuttavia il seguente problema: in particolare, una coppia di porzioni di supporto girevole destra e sinistra previste in corrispondenza di una porzione di estremità anteriore di un braccio posteriore oscillante sono supportate in modo oscillante dalle due estremità di un perno di supporto sporgente da un motore e la porzione, che supporta le due porzioni di supporto girevole, del perno di supporto è supportata a sbalzo dal motore, e di conseguenza, per aumentare la rigidezza di supporto del braccio posteriore oscillante sul motore, la resistenza meccanica del perno di supporto e simili deve essere aumentata, con la conseguenza di un suo aumento di peso. However, the previously described motorcycle has the following problem: in particular, a pair of right and left pivotal support portions provided at a front end portion of an oscillating rear arm are supported in an oscillating manner by the two ends of a support pin. protruding from an engine and the portion, which supports the two pivotal support portions, of the support pin is cantilevered by the engine, and consequently, to increase the support stiffness of the rear swing arm on the engine, the mechanical strength of the pin support and the like must be increased, with the consequence of its weight gain.

Alla luce della situazione precedente, è stata realizzata la presente invenzione, ed uno scopo della presente invenzione consiste nel realizzare un motociclo in grado di aumentare la rigidezza di supporto di un braccio posteriore oscillante su un motore senza aumentare il peso e di aumentare anche la rigidezza di supporto di un cinematismo previsto tra il motore ed il braccio posteriore oscillante. In the light of the previous situation, the present invention has been realized, and an object of the present invention consists in realizing a motorcycle capable of increasing the support stiffness of a rear swinging arm on an engine without increasing the weight and also increasing the stiffness. to support a kinematics provided between the engine and the rear oscillating arm.

Per raggiungere lo scopo precedente, secondo l'invenzione definita nella rivendicazione 1, si realizza un motociclo in cui una porzione di estremità anteriore di un braccio posteriore oscillante destinato a supportare in modo girevole una ruota posteriore è supportata in modo oscillante attraverso un perno di supporto da un motore supportato da un telaio del corpo, caratterizzato dal fatto che un organo di supporto del braccio avete una coppia di staffe destra e sinistra fissate alle due estremità del perno di supporto supportato dal motore, è supportato dal motore in una posizione separata dal perno di supporto; una coppia di porzioni di supporto girevole destra e sinistra previste in corrispondenza dell'estremità anteriore del braccio posteriore oscillante sono supportate in modo oscillante dal perno di supporto in posizioni tra le staffe ed il motore; un cinematismo è previsto tra l'organo di supporto del braccio ed il braccio posteriore oscillante . To achieve the preceding object, according to the invention defined in claim 1, a motorcycle is made in which a front end portion of a rear oscillating arm intended to rotatably support a rear wheel is supported in an oscillating manner through a support pin by a motor supported by a body frame, characterized in that an arm support member has a pair of right and left brackets fixed at the two ends of the motor supported support pin, is supported by the motor in a separate position from the pin support; a pair of right and left rotatable support portions provided at the forward end of the rear oscillating arm are supported in an oscillating manner by the support pin in positions between the brackets and the motor; a kinematic mechanism is provided between the support member of the arm and the rear oscillating arm.

Con questa configurazione, poiché l'organo di supporto del braccio è supportato dal motore non soltanto attraverso il perno di supporto ma anche nella posizione separata dal perno di supporto, ed entrambe le porzioni di supporto girevole in corrispondenza della porzione di estremità anteriore del braccio posteriore oscillante sono supportate in modo oscillante tra il motore e le due staffe dell'organo di supporto del braccio, è possibile aumentare la rigidezza di supporto del braccio posteriore oscillante sul motore evitando l'aumento di peso ed anche supportare efficacemente il cinematismo mediante l'organo di supporto del braccio supportato efficacemente dal motore. With this configuration, since the arm support member is supported by the motor not only through the support pin but also in the separate position from the support pin, and both pivotal support portions at the front end portion of the rear arm oscillating are supported in an oscillating way between the motor and the two brackets of the arm support member, it is possible to increase the support stiffness of the rear oscillating arm on the motor avoiding the weight increase and also to effectively support the kinematics by means of the member arm support effectively supported by the engine.

Secondo l'invenzione definita nella rivendicazione 2, in aggiunta alla configurazione dell'invenzione definita nella rivendicazione 1, l'organo di supporto del braccio è provvisto di una porzione di supporto del sistema di scarico destinata a supportare un sistema di scarico del motore comprendente un silenziatore di scarico,di una porzione di montaggio di una staffa destinata al montaggio di una staffa di un cavalletto laterale utilizzata per supportare in modo girevole un cavalletto laterale, e di porzioni di montaggio di supporti destinate al montaggio di supporti utilizzati per supportare poggiapiedi. Con questa configurazione, poiché il sistema di scarico del motore, il cavalletto laterale, ed i poggiapiedi sono supportati dall'organo di supporto del braccio, è possibile eliminare la necessità di prevedere organi di supporto specializzati per supportare il sistema di scarico, il cavalletto laterale, ed i poggiapiedi, e di conseguenza ridurre il numero di componenti . According to the invention defined in claim 2, in addition to the configuration of the invention defined in claim 1, the arm support member is provided with an exhaust system support portion intended to support an engine exhaust system comprising a exhaust silencer, a bracket mounting portion intended for mounting a side stand bracket used to pivotally support a side stand, and bracket mounting portions intended for mounting supports used to support footrests. With this configuration, since the engine exhaust system, sidestand, and footrests are supported by the arm support member, it is possible to eliminate the need for specialized support members to support the exhaust system, the sidestand. , and the footrests, and consequently reduce the number of components.

Nel seguito, una forma di attuazione della presente invenzione sarà descritta con riferimento ai disegni annessi. In the following, an embodiment of the present invention will be described with reference to the attached drawings.

Le figure da 1 a 9 mostrano una forma di attuazione della presente invenzione, in cui: Figures 1 to 9 show an embodiment of the present invention, in which:

la figura 1 rappresenta una vista laterale di un motociclo; figure 1 represents a side view of a motorcycle;

la figura 2 rappresenta una vista laterale che mostra una struttura per supportare un braccio posteriore oscillante; Figure 2 is a side view showing a structure for supporting a swinging rear arm;

la figura 3 rappresenta una vista in pianta trasversale della figura 2; Figure 3 is a transverse plan view of Figure 2;

la figura 4 rappresenta una vista laterale, corrispondente alla figura 2, che mostra una struttura per il montaggio di componenti su un organo di supporto del braccio,-la figura 5 rappresenta una vista guardando lungo la direzione indicata da una freccia 5 nella figura 2; Figure 4 is a side view, corresponding to Figure 2, showing a structure for mounting components on an arm support member, Figure 5 is a view looking along the direction indicated by an arrow 5 in Figure 2;

la figura 6 rappresenta una vista in sezione lungo la linea 6-6 della figura 2; Figure 6 is a sectional view along the line 6-6 of Figure 2;

la figura 7 rappresenta una vista in sezione lungo la linea 7-7 della figura 2,-la figura 8 rappresenta una vista in prospettiva che mostra la fase di formatura di un secondo braccio del braccio posteriore oscillante,· e Figure 7 is a sectional view along the line 7-7 of Figure 2, Figure 8 is a perspective view showing the step of forming a second arm of the rear swinging arm, and

la figura 9 rappresenta una vista ingrandita di una porzione 9 della figura 2. figure 9 represents an enlarged view of a portion 9 of figure 2.

Con riferimento inizialmente alla figura 1, un telaio F del corpo di questo motociclo comprende un telaio anteriore 11 su cui è montato un motore E, ed un telaio posteriore 12 collegato all'estremità posteriore del telaio anteriore 11. Un tubo di sterzo 13 è disposto in corrispondenza dell'estremità anteriore del telaio anteriore 11, ed una forcella anteriore 18 per supportare in modo girevole una ruota anteriore WF è supportata in modo sterzante dal tubo di sterzo 13.Un manubrio 19 è collegato all'estremità superiore della forcella anteriore 18. Referring initially to Figure 1, a frame F of the body of this motorcycle comprises a front frame 11 on which an engine E is mounted, and a rear frame 12 connected to the rear end of the front frame 11. A steering tube 13 is arranged at the front end of the front frame 11, and a front fork 18 for rotatably supporting a front wheel WF is supported in a steerable manner by the head tube 13. A handlebar 19 is connected to the upper end of the front fork 18.

Il motore E è del tipo a più cilindri in cui una molteplicità di cilindri, ad esempio quattro cilindri, sono disposti in parallelo lungo la direzione della larghezza del telaio F del corpo. Il motore E è supportato dal telaio anteriore 11. Un organo di supporto del braccio 21 è supportato da una porzione posteriore di un basamento 20 del motore E. Una porzione di estremità anteriore di un braccio posteriore oscillante 22 per supportare in modo girevole una ruota posteriore WR è supportata in modo oscillante dall'organo di supporto del braccio 21 attraverso un perno di supporto 23. Un cinematismo 24 è disposto tra l'organo di supporto del braccio 21 ed il braccio posteriore oscillante 22.Un gruppo ammortizzatore 25 è disposto tra il cinematismo 24 ed una porzione posteriore del telaio anteriore 11. The engine E is of the multi-cylinder type in which a plurality of cylinders, for example four cylinders, are arranged in parallel along the width direction of the body frame F. The engine E is supported by the front frame 11. An arm support member 21 is supported by a rear portion of a crankcase 20 of the engine E. A front end portion of a rear swinging arm 22 for rotatably supporting a rear wheel WR is supported in an oscillating manner by the support member of the arm 21 through a support pin 23. A kinematic mechanism 24 is arranged between the support member of the arm 21 and the rear oscillating arm 22. A shock absorber assembly 25 is arranged between the kinematic mechanism 24 and a rear portion of the front frame 11.

Il moto da un albero di uscita 26 di un cambio di velocità contenuto nel motore E è trasmesso alla ruota posteriore WR attraverso mezzi di trasmissione a catena 27. I mezzi di trasmissione a catena 27 comprendono una ruota conduttrice per catena 28 fissata all'albero di uscita 26, una ruota condotta per catena 29 fissata alla ruota posteriore WR, ed una catena ad anello 30 avvolta intorno alle ruote per catena 28 e 29. I mezzi di trasmissione a catena 27 sono disposti sul lato sinistro del motore E guardando nella direzione del movimento di avanzamento del motociclo . The motion from an output shaft 26 of a gearbox contained in the engine E is transmitted to the rear wheel WR through chain transmission means 27. The chain transmission means 27 comprise a chain drive wheel 28 fixed to the drive shaft. output 26, a driven chain wheel 29 fixed to the rear wheel WR, and a ring chain 30 wrapped around the chain wheels 28 and 29. The chain drive means 27 are arranged on the left side of the engine E looking in the direction of the forward motion of the motorcycle.

Un serbatoio di combustibile 31 supportato dal telaio anteriore 11 e da una porzione anteriore del telaio posteriore 12 è disposto sopra il motore E. Un filtro dell'aria 32 è disposto tra il serbatoio di combustibile 31 ed il motore E, ed un radiatore 33 è disposto davanti al motore E. A fuel tank 31 supported by the front frame 11 and a front portion of the rear frame 12 is disposed above the engine E. An air filter 32 is disposed between the fuel tank 31 and the engine E, and a radiator 33 is placed in front of the engine E.

Una molteplicità di tubi di scarico, ad esempio quattro tubi di scarico 35, collegati ad una testata 34 del motore E, sporgono in avanti dal motore E, passano sotto il motore E, e si estendono sul lato destro della ruota posteriore WR. I tubi di scarico 35 sono quindi collegati ad un silenziatore di scarico 36 disposto sul lato destro della ruota posteriore WR. A plurality of exhaust pipes, for example four exhaust pipes 35, connected to a cylinder head 34 of the engine E, project forward from the engine E, pass under the engine E, and extend to the right side of the rear wheel WR. The exhaust pipes 35 are then connected to an exhaust silencer 36 arranged on the right side of the rear wheel WR.

Il telaio posteriore 12 comprende una coppia di sostegni posteriori destro e sinistro 37 estendentisi all'indietro e verso l'alto dall'estremità posteriore del telaio anteriore 11, ed una coppia di guide della sella destra e sinistra 38 estendentisi all'indietro e verso l'alto dall'estremità posteriore del telaio anteriore 11, passando sopra i sostegni posteriori 37, e collegate alle estremità posteriori dei sostegni posteriori 37.Una sella principale 39 su cui può sedere un conducente è supportata dalle guide della sella 38 in una posizione dietro il serbatoio di combustibile 31, ed una sella per il passeggero 40 su cui può sedere un passeggero è supportata dalle guide della sella 38 in una posizione separata all'indietro dalla sella principale 39. The rear frame 12 includes a pair of left and right rear supports 37 extending rearward and upward from the rear end of the front frame 11, and a pair of right and left saddle rails 38 extending rearward and upward. 'high from the rear end of the front frame 11, passing over the rear posts 37, and connected to the rear ends of the rear posts 37.A main seat 39 on which a driver can sit is supported by the seat rails 38 in a position behind the fuel tank 31, and a passenger seat 40 on which a passenger can sit is supported by the seat rails 38 in a rearward separate position from the main seat 39.

Il lato anteriore del tubo di sterzo 13 disposto sul telaio anteriore 11 è ricoperto da una cappottatura anteriore 42 di resina sintetica. I due lati di una porzione anteriore di un corpo del veicolo sono ricoperti da una cappottatura centrale 43 di resina sintetica collegata alla cappottatura anteriore 42. I due lati di porzioni, disposte sotto il motore E, dei tubi di scarico 35 sono ricoperti da una cappottatura inferiore 44 di resina sintetica collegata alla cappottatura centrale 43.Specchietti retrovisori 45 sono montati sulle superfici laterali destra e sinistra di una porzione superiore della cappottatura anteriore 42 . The front side of the steering tube 13 arranged on the front frame 11 is covered with a front cowling 42 of synthetic resin. The two sides of a front portion of a vehicle body are covered with a central cowling 43 of synthetic resin connected to the front cowling 42. The two sides of portions, arranged under the engine E, of the exhaust pipes 35 are covered with a cowling bottom 44 of synthetic resin connected to the central cowling 43. Rear-view mirrors 45 are mounted on the right and left side surfaces of an upper portion of the front cowling 42.

Un parafango posteriore 46 destinato a ricoprire il lato superiore della ruota posteriore WR è montato sul telaio posteriore 12. Un parafango anteriore 47 destinato a ricoprire il lato superiore della ruota anteriore WF è montato sulla forcella anteriore 18. La maggior parte del telaio posteriore 12 e del parafango posteriore 46 è ricoperta da una cappottatura posteriore 48. A rear mudguard 46 intended to cover the upper side of the rear wheel WR is mounted on the rear frame 12. A front mudguard 47 intended to cover the upper side of the front wheel WF is mounted on the front fork 18. Most of the rear frame 12 and of the rear fender 46 is covered with a rear cowling 48.

Con riferimento alle figure da 2 a 6, l'organo di supporto del braccio 21 comprende una coppia di staffe destra e sinistra 52 e 53 estendentisi verticalmente sui due lati di una porzione posteriore del basamento 2 0 del motore E, ed una traversa 54 per collegare l'una all'altra porzioni di estremità inferiore delle staffe 52 e 53. Le staffe 52 e 53 e la traversa 54 sono realizzate in un solo pezzo di fusione . With reference to Figures 2 to 6, the arm support member 21 comprises a pair of right and left brackets 52 and 53 extending vertically on the two sides of a rear portion of the crankcase 2 0 of the engine E, and a crosspiece 54 for connect the lower end portions of the brackets 52 and 53 to each other. The brackets 52 and 53 and the crosspiece 54 are made in a single cast piece.

Il perno di supporto 23 comprende un bullone 55 avente alla sua prima estremità (estremità sinistra nella figura 6) una testa di diametro allargato 55a, ed un dado 56 avvitato sull'altra estremità (estremità destra nella figura 6) del bollone 55. Il bullone 55 passa attraverso una porzione posteriore del basamento 20 del motore E nella direzione orizzontale, essendo così supportato dal basamento 20. The support pin 23 comprises a bolt 55 having at its first end (left end in Figure 6) an enlarged diameter head 55a, and a nut 56 screwed onto the other end (right end in Figure 6) of the bolt 55. The bolt 55 passes through a rear portion of the crankcase 20 of the engine E in the horizontal direction, thus being supported by the crankcase 20.

Una o entrambe (entrambe in questa forma di attuazione) le staffe 52 e 53 dell'organo di supporto del braccio 21 presentano, nelle loro porzioni superiori, fori per perno 57 e 60 in cui sono rispettivamente inseriti la testa di diametro allargato 55a ed il dado 56 disposti alle due estremità del perno di supporto 23. I fori per perno 57 e 60 hanno porzioni a fenditura 58 e 61 continue con le superfici interne dei fori per perno 57 e 60 in modo da essere rispettivamente aperte verso l'alto. Bulloni di fissaggio 59 e 62 sono avvitati nelle porzioni a fenditura 58 e 61, per ridurre le larghezze delle porzioni a fenditura 58 e 61, riducendo così i diametri dei fori per perno 57 e 60, rispettivamente. One or both (both in this embodiment) the brackets 52 and 53 of the arm support member 21 have, in their upper portions, holes for pin 57 and 60 in which the enlarged diameter head 55a and the nut 56 disposed at the two ends of the support pin 23. The pin holes 57 and 60 have slit portions 58 and 61 continuous with the internal surfaces of the pin holes 57 and 60 so as to be open upwards, respectively. Fastening bolts 59 and 62 are screwed into the slit portions 58 and 61, to reduce the widths of the slit portions 58 and 61, thereby reducing the diameters of the pin holes 57 and 60, respectively.

Il braccio posteriore oscillante 22 comprende, alla sua estremità anteriore, una coppia di porzioni di supporto girevole destra e sinistra 63 e 64. Una porzione di supporto girevole 63 è supportata in modo oscillante dal perno di supporto 23 attraverso un cuscinetto ad aghi 65 in una posizione tra la staffa 52 dell'organo di supporto del braccio 21 ed una porzione posteriore del basamento 20. L'altra porzione di supporto girevole 64 è supportata in modo oscillante dal perno di supporto 23 attraverso un cuscinetto a sfere 66 in una posizione tra la staffa 53 dell'organo di supporto del braccio 21 ed una porzione posteriore del basamento 20. The rear pivot arm 22 comprises, at its forward end, a pair of right and left pivot support portions 63 and 64. A pivot support portion 63 is pivotally supported by the support pin 23 through a needle bearing 65 in a position between the bracket 52 of the arm support member 21 and a rear portion of the base 20. The other pivotal support portion 64 is pivotally supported by the support pin 23 through a ball bearing 66 in a position between the bracket 53 of the arm support member 21 and a rear portion of the base 20.

La posizione assiale del perno di supporto 23 rispetto alle due porzioni di supporto girevole 63 e 64 del braccio posteriore oscillante 22 è determinata mediante fissaggio del dado 56 all'altra estremità del bullone 55 finché la testa di diametro allargato 55a non entra in contatto con una estremità esterna di un anello interno 65a del cuscinetto ad aghi 65 ed il dado 56 non entra in contatto con una superficie di estremità esterna di un anello interno 66a del cuscinetto a sfere 66,' ed in tale condizione, i bulloni di fissaggio 59 e 62 sono fissati alle porzioni a fenditura 58 e 61, rispettivamente, fissando così le porzioni di estremità superiore delle staffe 52 e 53 alle due estremità del perno di supporto 23. The axial position of the support pin 23 relative to the two pivotal support portions 63 and 64 of the rear swing arm 22 is determined by fastening the nut 56 to the other end of the bolt 55 until the enlarged diameter head 55a contacts a outer end of an inner ring 65a of the needle bearing 65 and the nut 56 does not come into contact with an outer end surface of an inner ring 66a of the ball bearing 66, and in this condition, the fixing bolts 59 and 62 are attached to the slit portions 58 and 61, respectively, thereby securing the upper end portions of the brackets 52 and 53 to the two ends of the support pin 23.

Una coppia di porzioni sporgenti destra e sinistra 67 e 68, distanziate l'una dall'altra nella direzione della larghezza del corpo del veicolo, sono previste su una porzione superiore della traversa 54 dell'organo di supporto del braccio 21. Un bullone 69 avente alla sua prima estremità una testa di diametro allargato 69a è inserito in una porzione posteriore inferiore del basamento 20 disposta tra le due porzioni sporgenti 67 e 68, ed un dado 70, che è in impegno con la superficie esterna della porzione sporgente 68, è avvitato sull'altra estremità del bullone 69. A pair of right and left projecting portions 67 and 68, spaced from each other in the width direction of the vehicle body, are provided on an upper portion of the cross member 54 of the arm support member 21. A bolt 69 having at its first end a head of enlarged diameter 69a is inserted in a lower rear portion of the base 20 disposed between the two protruding portions 67 and 68, and a nut 70, which is in engagement with the outer surface of the protruding portion 68, is screwed on the other end of bolt 69.

Una prima porzione sporgente 67 presenta un foro per perno 71 in cui è inserita la testa di diametro allargato 69a del bullone 69. Il foro per perno 71 presenta una porzione a fenditura 72 continua con la superficie interna del foro per perno 71 ed aperta verso l'alto. Un bullone di fissaggio 73 è avvitato nella porzione a fenditura 72, per ridurre la larghezza della porzione a fenditura 72, riducendo così il diametro del foro per perno 71. L'altra porzione sporgente 68 ha un foro per perno 74 in cui è inserito il bullone 69. A first protruding portion 67 has a pin hole 71 in which the enlarged diameter head 69a of the bolt 69 is inserted. The pin hole 71 has a slit portion 72 continuous with the internal surface of the pin hole 71 and open towards the 'tall. A fixing bolt 73 is screwed into the slot portion 72, to reduce the width of the slot portion 72, thereby reducing the diameter of the pin hole 71. The other protruding portion 68 has a pin hole 74 into which the pin hole is inserted. bolt 69.

La posizione assiale del bullone 69 è determinata mediante fissaggio del dado 70 sull'altra estremità del bullone 69 finché la testa di diametro allargato 69a inserita nel foro per perno 71 non entra in contatto con la superficie laterale di una porzione posteriore inferiore del basamento 20, ed in tale condizione, il bullone di fissaggio 73 è fissato alla porzione a fenditura 72. In questo modo, la traversa 54 è supportata dal basamento 20 del motore E. The axial position of the bolt 69 is determined by fixing the nut 70 on the other end of the bolt 69 until the enlarged diameter head 69a inserted in the pin hole 71 contacts the side surface of a lower rear portion of the crankcase 20, and in this condition, the fixing bolt 73 is fixed to the slit portion 72. In this way, the crosspiece 54 is supported by the crankcase 20 of the motor E.

Entrambe le staffe 52 e 53 dell'organo di supporto del braccio 21 presentano aperture circolari 75 e 76 per permettere l 'inserimento/rimozione del bullone 69 e del dado 70 e l'operazione di fissaggio del dado 70 sul bullone 69, rispettivamente. Both brackets 52 and 53 of the arm support member 21 have circular openings 75 and 76 to allow the insertion / removal of the bolt 69 and the nut 70 and the operation of fixing the nut 70 on the bolt 69, respectively.

Una coppia di porzioni sporgenti destra e sinistra 77, distanziate l'una dall'altra nella direzione della larghezza del corpo del veicolo, sono previste sulla porzione anteriore della traversa 54 dell'organo di supporto del braccio 21. Entrambe le porzioni sporgenti 77 sono collegate al basamento 20 disposto tra le due porzioni sporgenti 77 per mezzo di bulloni 78 e dadi (non rappresentati) . A pair of right and left protruding portions 77, spaced from each other in the width direction of the vehicle body, are provided on the forward portion of the cross member 54 of the arm support member 21. Both protruding portions 77 are connected to the base 20 arranged between the two protruding portions 77 by means of bolts 78 and nuts (not shown).

Più in particolare, la traversa 54 dell'organo di supporto del braccio 21 è supportata dal basamento 20 anche nelle due posizioni separate verso il basso dal perno di supporto 23, in modo che l'organo di supporto del braccio 21 possa essere supportato efficacemente dal motore E senza un movimento di oscillazione dell'organo di supporto del braccio 21 intorno alla linea assiale del perno di supporto 23. More specifically, the crosspiece 54 of the arm support member 21 is supported by the base 20 also in the two positions separated downwards by the support pin 23, so that the arm support member 21 can be effectively supported by the motor E without a pivoting movement of the arm support member 21 around the axial line of the support pin 23.

Con riferimento in particolare alle figure 2, 3 e 5, il cinematismo 24 comprende un primo organo di collegamento 80 realizzato in una forma triangolare ed un secondo organo di collegamento 81 estendentesi lungo una linea retta. Un primo vertice della forma triangolare del primo organo di collegamento 80 è collegato ad una porzione inferiore del braccio posteriore oscillante 22 per mezzo di un bullone 82 e di un dado 83. Un altro vertice della forma triangolare del primo organo di collegamento 80 è collegato ad una porzione di estremità inferiore 25a del gruppo ammortizzatore posteriore 25 per mezzo di un bullone 84 e di un dado 85. L'ultimo vertice della forma triangolare del primo organo di collegamento 80 è collegato ad una prima estremità del secondo organo di collegamento 81 per mezzo di un bullone 86 e di un dado 87. With reference in particular to Figures 2, 3 and 5, the kinematic mechanism 24 comprises a first connecting member 80 made in a triangular shape and a second connecting member 81 extending along a straight line. A first vertex of the triangular shape of the first connecting member 80 is connected to a lower portion of the rear oscillating arm 22 by means of a bolt 82 and a nut 83. Another vertex of the triangular shape of the first connecting member 80 is connected to a lower end portion 25a of the rear shock absorber assembly 25 by means of a bolt 84 and a nut 85. The last vertex of the triangular shape of the first connecting member 80 is connected to a first end of the second connecting member 81 by means a bolt 86 and a nut 87.

D'altra parte, come illustrato nella figura 6, una coppia di porzioni di connessione 88 ed 89 sono previste su una porzione posteriore della traversa 54 dell'organo di supporto del braccio 21 in modo da racchiudere tra loro l'altra estremità del secondo organo di collegamento 81. La porzione di connessione 88 presenta un foro per perno 90, e la porzione di connessione 89 presenta un foro per perno 91 che è disposto coassialmente con il foro per perno 90 ed ha un diametro superiore al foro per perno 90. On the other hand, as shown in Figure 6, a pair of connecting portions 88 and 89 are provided on a rear portion of the crosspiece 54 of the arm support member 21 so as to enclose the other end of the second member. The connecting portion 88 has a pin hole 90, and the connecting portion 89 has a pin hole 91 which is coaxially disposed with the pin hole 90 and has a larger diameter than the pin hole 90.

Un bullone 92 presenta ad una prima estremità una testa di diametro allargato 92a. Il bullone 92 può passare attraverso l'altra porzione di estremità del secondo organo di collegamento 81. A questo punto, la testa di diametro allargato 92a alla prima estremità del bullone 92 è inserita nel foro per perno 91, e l'altra estremità del bullone 92 è inserita nel foro per perno 90. L'altra estremità, sporgente dal foro per perno 90, del bullone 92 è avvitata in un dado 93 in impegno con la superficie laterale esterna della porzione di connessione 88. L'altra porzione di estremità del secondo organo di collegamento 81 è collegata in modo girevole al bullone 92 attraverso un cuscinetto ad aghi 94 in una posizione tra le due porzioni di connessione 88 ed 89. In questo caso, mediante fissaggio del dado 93 sul bullone 92 in modo da racchiudere un anello interno 94a del cuscinetto ad aghi 94 tra la porzione di connessione 88 e la testa di diametro allargato 92a, è possibile collegare in modo girevole l'altra estremità del secondo organo di collegamento 81 all'organo di supporto del braccio 21 evitando la comparsa di gioco del secondo organo di collegamento 81 tra le due porzioni di connessione 88 ed 89. A bolt 92 has at a first end a head of enlarged diameter 92a. The bolt 92 can pass through the other end portion of the second connecting member 81. At this point, the enlarged diameter head 92a at the first end of the bolt 92 is inserted into the pin hole 91, and the other end of the bolt 92 is inserted into the pin hole 90. The other end, protruding from the pin hole 90, of the bolt 92 is screwed into a nut 93 in engagement with the outer side surface of the connecting portion 88. The other end portion of the second connecting member 81 is rotatably connected to bolt 92 through a needle bearing 94 in a position between the two connecting portions 88 and 89. In this case, by fixing nut 93 on bolt 92 so as to enclose a ring 94a of the needle bearing 94 between the connection portion 88 and the enlarged diameter head 92a, it is possible to connect in a rotatable way the other end of the second connection member 81 to the support member of the arm 21 avoiding the play of the second connecting member 81 between the two connection portions 88 and 89.

Con riferimento in particolare alla figura 4, un cavalletto laterale del tipo a richiamo elastico 95 è supportato da una staffa 96 del cavalletto laterale. Una molla 97 per sollecitare il cavalletto laterale 95 nella direzione di richiamo elastico è disposta tra il cavalletto laterale 95 e la staffa 96 del cavalletto laterale. La staffa 96 del cavalletto laterale è montata sull'organo di supporto del braccio 91. Più in particolare, una porzione appiattita di montaggio della staffa 99 destinata al montaggio della staffa 96 del cavalletto laterale per mezzo di una coppia di bulloni 98 è disposta sulla superficie laterale della porzione di estremità inferiore della staffa di sinistra tra le staffe 52 e 53, ossia la staffa 52 dell'organo di supporto del braccio 21. With reference in particular to Figure 4, a side stand of the elastic return type 95 is supported by a bracket 96 of the side stand. A spring 97 for urging the side stand 95 in the spring return direction is arranged between the side stand 95 and the bracket 96 of the side stand. The side stand bracket 96 is mounted on the arm support member 91. More particularly, a flattened mounting portion of the bracket 99 intended for mounting the side stand bracket 96 by means of a pair of bolts 98 is disposed on the surface side of the lower end portion of the left bracket between the brackets 52 and 53, i.e. the bracket 52 of the arm support member 21.

Poggiapiedi destro e sinistro 100 su cui può appoggiare un conducente seduto sulla sella principale 39 sono supportati da supporti triangolari 101. Una coppia di porzioni superiore ed inferiore di montaggio dei supporti 102 e 103 per montare i supporti 101 sporgono dalle porzioni posteriori delle staffe 52 e 53 dell'organo di supporto del braccio 21. Left and right footrests 100 on which a driver seated on the main seat 39 can rest are supported by triangular supports 101. A pair of upper and lower mounting portions of the supports 102 and 103 for mounting the supports 101 protrude from the rear portions of the brackets 52 and 53 of the arm support member 21.

Un pedale del cambio 104 destinato ad essere azionato dal piede sinistro di un conducente è supportato dal supporto sinistro 101 in modo da essere girevole intorno alla stessa linea assiale del poggiapiedi 100. Il pedale del cambio 104 è collegato al cambio di velocità nel motore E attraverso un organo di collegamento 105. A shift pedal 104 intended to be operated by a driver's left foot is supported by the left support 101 so as to be rotatable about the same axial line as the footrest 100. The shift pedal 104 is connected to the gearbox in the engine E through a connecting member 105.

Una leva del freno (non rappresentata) destinata ad essere azionata da un piede destro di un conducente è montata sul supporto destro 101 in modo da essere girevole intorno alla stessa linea assiale del poggiapiedi 100. A brake lever (not shown) intended to be operated by a driver's right foot is mounted on the right support 101 so as to be rotatable about the same axial line as the footrest 100.

Nel sistema di scarico 107 del motore E comprendente i tubi di scarico 35 ed il silenziatore di scarico 36, una porzione leggermente spostata sul lato di monte dal silenziatore di scarico 36 è provvista di una piastra di supporto 108 saldata ad essa. La piastra di supporto 108 è fissata ad una porzione di supporto 109 del sistema di scarico sporgente da una porzione posteriore destra della traversa 54 dell'organo di supporto del braccio 21. In altre parole, il sistema di scarico 107 è supportato dalla porzione di supporto 109 del sistema di scarico facente parte dell'organo di supporto del braccio 21 attraverso la piastra di supporto 108. In the exhaust system 107 of the engine E comprising the exhaust pipes 35 and the exhaust silencer 36, a portion displaced slightly upstream from the exhaust silencer 36 is provided with a support plate 108 welded thereto. The support plate 108 is attached to a support portion 109 of the exhaust system projecting from a right rear portion of the cross member 54 of the arm support member 21. In other words, the discharge system 107 is supported by the support portion 109 of the exhaust system forming part of the arm support member 21 through the support plate 108.

Una porzione di supporto della cappottatura 110L destinata al fissaggio del lato sinistro della cappottatura inferiore 44 sporge da una porzione inferiore della traversa 54 dell'organo di supporto del braccio 21, ed una porzione di supporto della cappottatura 110R destinata al fissaggio del lato destro della cappottatura inferiore 44 è prevista su una porzione inferiore della staffa 53 dell'organo di supporto del braccio 21. In questo modo, la cappottatura inferiore 44 è anche supportata dall'organo di supporto del braccio 21. A supporting portion of the cowling 110L intended for fixing the left side of the lower cowling 44 protrudes from a lower portion of the crosspiece 54 of the arm support member 21, and a supporting portion of the cowling 110R intended for fixing the right side of the cowling bottom 44 is provided on a lower portion of the bracket 53 of the arm support member 21. In this way, the lower cowling 44 is also supported by the arm support member 21.

Con riferimento in particolare alla figura 7, il braccio posteriore oscillante 22 comprende una traversa 111 realizzata in una forma scatolare di fusione, ed un primo ed un secondo braccio 112 e 113 saldati alle due estremità lato posteriore della traversa 111 ed estendentisi all'indietro da quest'ultima. La traversa ili presenta integralmente alla sua estremità anteriore la coppia di porzioni di supporto girevole destra e sinistra 63 e 64 supportate in modo oscillante dal basamento 20 del motore E attraverso il perno di supporto 23. La ruota posteriore WR è supportata in modo girevole tra le estremità posteriori del primo e del secondo braccio 112 e 113. With reference in particular to Figure 7, the rear oscillating arm 22 comprises a cross member 111 made in a cast box shape, and a first and a second arm 112 and 113 welded to the two rear side ends of the cross member 111 and extending backwards from the latter. The cross member ili has integrally at its front end the pair of right and left rotatable support portions 63 and 64 supported in an oscillating manner by the crankcase 20 of the engine E through the support pin 23. The rear wheel WR is rotatably supported between the rear ends of the first and second arms 112 and 113.

Una porzione sporgente llla è prevista integralmente su una porzione inferiore sinistra della traversa 111 in modo da sporgere tra le posizioni dei rami superiore ed inferiore della catena 30 per trasmettere il moto dal motore E alla ruota posteriore WR. L'estremità anteriore di un primo tubo 114 realizzato in una forma rettangolare in sezione trasversale è saldata all'estremità posteriore inferiore della traversa 1111 sul lato della catena 30, ossia all'estremità posteriore della porzione sporgente llla. Il primo tubo 114 si estende all'indietro dalla traversa 111. Il primo braccio 112 comprende il primo tubo 114 ed un secondo tubo 115 realizzato in una forma rettangolare in sezione trasversale.L'estremità anteriore del secondo tubo 115, che è saldata all'estremità posteriore superiore della traversa 111 sul lato della catena 30, si estende all'indietro da essa. L'estremità posteriore del secondo tubo 115 è saldata all'estremità posteriore del primo tubo 114. Una porzione intermedia del primo tubo 114 e collegata ad una porzione intermedia del secondo tubo 115 per mezzo di un organo di rinforzo 117. A protruding portion 11a is provided integrally on a lower left portion of the cross member 111 so as to protrude between the positions of the upper and lower branches of the chain 30 to transmit the motion from the engine E to the rear wheel WR. The front end of a first tube 114 made in a rectangular shape in cross-section is welded to the lower rear end of the cross member 1111 on the side of the chain 30, that is to the rear end of the protruding portion 11a. The first tube 114 extends backwards from the crosspiece 111. The first arm 112 comprises the first tube 114 and a second tube 115 made in a rectangular shape in cross section. The front end of the second tube 115, which is welded to the upper rear end of cross member 111 on the side of chain 30 extends rearwardly therefrom. The rear end of the second tube 115 is welded to the rear end of the first tube 114. An intermediate portion of the first tube 114 is connected to an intermediate portion of the second tube 115 by means of a reinforcing member 117.

L'estremità anteriore del secondo tubo 115 è curva in modo da formare uno spazio 116, in cui è destinata ad essere disposta la catena 30, tra la porzione sporgente llla e l'estremità anteriore del secondo tubo 115. La catena 30 passa attraverso lo spazio 116 e si estende verso l'interno dal primo braccio 112. The front end of the second tube 115 is curved so as to form a space 116, in which the chain 30 is intended to be arranged, between the protruding portion 11a and the front end of the second tube 115. The chain 30 passes through the space 116 and extends inward from the first arm 112.

Il secondo braccio 113 è realizzato in una forma rettangolare cava in sezione trasversale. Una nervatura 118 è prevista integralmente sul lato interno del secondo braccio 113 per suddividere l'interno del secondo braccio 113 in due parti, rinforzando così il secondo braccio 113. Si deve notare che una molteplicità di nervature di rinforzo possono essere previste per suddividere l'interno del secondo braccio 113 in una molteplicità di parti. The second arm 113 is made in a hollow rectangular shape in cross section. A rib 118 is provided integrally on the inner side of the second arm 113 to divide the interior of the second arm 113 into two parts, thereby reinforcing the second arm 113. It should be noted that a plurality of reinforcing ribs can be provided to divide the interior of the second arm 113 in a plurality of parts.

Il secondo braccio 113 è formato per estrusione in modo da avere la stessa forma in sezione trasversale sull'intera lunghezza nella direzione longitudinale, ed è quindi ricalcato in modo che una superficie superiore 113a assuma la forma di una superficie inclinata all'indietro e verso il basso. The second arm 113 is formed by extrusion so as to have the same cross-sectional shape over its entire length in the longitudinal direction, and is then traced so that an upper surface 113a takes the form of a surface inclined backwards and towards the low.

Con riferimento alla figura 8, un pezzo 113' che è stato formato per estrusione è ricalcato utilizzando uno stampo in due parti 119 ed un punzone 120. Lo stampo in due parti 119 comprende uno stampo superiore 121 ed uno stampo inferiore 122 che si possono avvicinare o allontanare l'uno rispetto all'altro.Le superfici opposte dei due stampi 121 e 122 presentano rispettivamente rientranze 123 e 124 per definire la forma della superficie esterna del secondo braccio 113 in cooperazione l'una con l'altra quando lo stampo in due-parti 119 è chiuso. With reference to Figure 8, a piece 113 'which has been formed by extrusion is swaged using a two-part mold 119 and a punch 120. The two-part mold 119 comprises an upper mold 121 and a lower mold 122 which can be approached. or move away from each other. The opposite surfaces of the two molds 121 and 122 respectively have recesses 123 and 124 to define the shape of the outer surface of the second arm 113 in cooperation with each other when the mold in two - 119 parts is closed.

Il punzone 120 comprende una porzione di formatura 125 per formare la superficie superiore interna del secondo braccio 113, ed una porzione di formatura 126 per formare la superficie inferiore interna del secondo braccio 113. Il punzone 120 ha un arresto 127 per limitare il movimento del punzone 120 quando il punzone 120 è inserito nello stampo in due parti 119 nella condizione di chiusura dello stampo. The punch 120 comprises a forming portion 125 to form the upper inner surface of the second arm 113, and a forming portion 126 to form the lower inner surface of the second arm 113. The punch 120 has a stop 127 to limit the movement of the punch 120 when the punch 120 is inserted into the two-part mold 119 in the closed condition of the mold.

Dopo l'inserimento del pezzo 113' negli stampi superiore ed inferiore 121 e 122, i due stampi 121 e 122 sono serrati per chiudere lo stampo in due parti 119; le porzioni di estremità, opposte al punzone 120, delle rientranze 123 e 124 dei due stampi 121 e 122 sono chiuse per mezzo di un tappo 128; ed il punzone 120 è inserito a pressione tra i due stampi 121 e 122 mediante un cilindro (non rappresentato), per formare il secondo braccio 113. After the insertion of the piece 113 'into the upper and lower molds 121 and 122, the two molds 121 and 122 are clamped to close the two-part mold 119; the end portions, opposite the punch 120, of the recesses 123 and 124 of the two molds 121 and 122 are closed by means of a plug 128; and the punch 120 is inserted under pressure between the two molds 121 and 122 by means of a cylinder (not shown), to form the second arm 113.

La larghezza verticale del secondo braccio 113 è massima all'estremità anteriore, e l'intera lunghezza verticale dell'estremità anteriore del secondo braccio 113 è saldata all'estremità posteriore, opposta alla catena 30, della traversa 111. The vertical width of the second arm 113 is maximum at the front end, and the entire vertical length of the front end of the second arm 113 is welded to the rear end, opposite the chain 30, of the cross member 111.

Organi di supporto 130 e 131 sono saldati alle estremità posteriori del primo e del secondo braccio 112 e 113 del braccio posteriore oscillante 22, ed un asse 132 della ruota posteriore WR è supportato dagli organi di supporto 130 e 131. Support members 130 and 131 are welded to the rear ends of the first and second arms 112 and 113 of the rear oscillating arm 22, and an axle 132 of the rear wheel WR is supported by the support members 130 and 131.

Collari 134 e 135 sono trattenuti sui lati di superficie esterna dei due organi di supporto 130 e 131 in modo da essere scorrevoli nella direzione longitudinale, rispettivamente, e le due estremità dell'asse 132 sono inserite nei, e trattenute dai collari 134 e 135. Collars 134 and 135 are retained on the outer surface sides of the two support members 130 and 131 so as to slide in the longitudinal direction, respectively, and the two ends of the axis 132 are inserted into and retained by the collars 134 and 135.

Con riferimento alla figura 9, il collare 134 è realizzato, per estrusione, in una forma che è sostanzialmente rettangolare ma ha porzioni alleggerite 136 .e 137 formate sulla superficie esterna. Riferimenti di allineamento 138 sporgenti verso l'alto dalle porzioni alleggerite 136 sono disposti nelle porzioni centrali delle due superfici superiore ed inferiore del collare 134.D'altra parte,una graduazione 139 è prevista nella direzione longitudinale sull'organo di supporto 130 di fronte alla superficie superiore del collare 134.La posizione longitudinale del collare 134 può essere verificata mediante allineamento del riferimento di allineamento 138 con la graduazione 139. With reference to Figure 9, the collar 134 is made, by extrusion, in a shape which is substantially rectangular but has lightened portions 136 and 137 formed on the outer surface. Alignment marks 138 projecting upwardly from the lightened portions 136 are disposed in the central portions of the two upper and lower surfaces of the collar 134. On the other hand, a graduation 139 is provided in the longitudinal direction on the support member 130 facing the upper surface of collar 134. The longitudinal position of collar 134 can be verified by aligning alignment mark 138 with graduation 139.

L'altro collare 135 è realizzato nella stessa forma del collare 134 per estrusione, e la graduazione 139 è anche prevista sull'organo di supporto 131. The other collar 135 is made in the same shape as the collar 134 by extrusion, and the graduation 139 is also provided on the support member 131.

Una porzione di diametro allargato 132a in impegno con la superficie laterale esterna del collare 134 è prevista ad una prima estremità dell'asse 132, ed un dado 133 in impegno con il collare 135 è avvitato sull'altra estremità, sporgente dal collare 135, dell'asse 132. An enlarged diameter portion 132a in engagement with the outer lateral surface of the collar 134 is provided at a first end of the axis 132, and a nut 133 in engagement with the collar 135 is screwed onto the other end, protruding from the collar 135, of the axis 132.

Due bulloni di regolazione 140 destinati ad essere portati in contatto con i lati anteriori dei collari 134 e 135 sono avvitati nelle estremità posteriori del primo e del secondo braccio 112 e 113 in modo da essere mobili nella direzione longitudinale, rispettivamente. Le posizioni longitudinali dei collari 134 e 135, ossia la posizione longitudinale dell'asse 132, possono essere regolate mediante regolazione delle posizioni longitudinali dei bulloni di regolazione 140, in modo da poter regolare la tensione della catena 30. Dadi di bloccaggio 141 sono avvitati sui bulloni di regolazione 140. Le posizioni longitudinali dei bulloni di regolazione 140 possono essere mantenute mediante impegno dei dadi di bloccaggio 141 con le estremità posteriori del primo e del secondo braccio 112 e 113. Two adjustment bolts 140 intended to be brought into contact with the front sides of the collars 134 and 135 are screwed into the rear ends of the first and second arms 112 and 113 so as to be movable in the longitudinal direction, respectively. The longitudinal positions of the collars 134 and 135, i.e. the longitudinal position of the axis 132, can be adjusted by adjusting the longitudinal positions of the adjusting bolts 140, so that the tension of the chain 30 can be adjusted. Locking nuts 141 are screwed onto the adjustment bolts 140. The longitudinal positions of the adjustment bolts 140 can be maintained by engaging the lock nuts 141 with the rear ends of the first and second arms 112 and 113.

Nel seguito sarà descritto il funzionamento di questa forma di attuazione. In conformità con questa forma di attuazione, l'organo di supporto del braccio 21 comprende la coppia di staffe destra e sinistra 52 e 53 fissate alle due estremità del perno di supporto 23 supportato dal basamento 20 del motore E, e la traversa 54 per collegare integralmente l'una all'altra le estremità inferiori delle staffe 52 e 53. La traversa 54 è supportata dal basamento 20 nelle due posizione separate verso il basso dal perno di supporto 23. La coppia di porzioni di supporto girevole destra e sinistra 63 e 64 previste in corrispondenza della porzione di estremità anteriore del braccio posteriore oscillante 22 per supportare in modo girevole la ruota posteriore WR è supportata in modo oscillante dal pern o di supporto 23 nelle posizioni tra le due staffe 52 e 53 ed il basamento 20. The operation of this embodiment will be described below. In accordance with this embodiment, the arm support member 21 comprises the pair of right and left brackets 52 and 53 fixed to the two ends of the support pin 23 supported by the base 20 of the motor E, and the cross member 54 for connecting the lower ends of the brackets 52 and 53 are integrally with each other. The crosspiece 54 is supported by the base 20 in the two positions separated downwards by the support pin 23. The pair of right and left rotating support portions 63 and 64 provided at the front end portion of the rear oscillating arm 22 for rotatably supporting the rear wheel WR is supported in an oscillating manner by the support pin 23 in the positions between the two brackets 52 and 53 and the base 20.

Di conseguenza, entrambe le porzioni di supporto girevole 63 e 64 previste in corrispondenza della porzione di estremità anteriore del braccio posteriore oscillante 22 sono supportate in modo oscillante tra il motore E e l'organo di supporto del braccio 21 supportato efficacemente dalla molteplicità di porzioni del motore E, in modo che la rigidezza di supporto del braccio posteriore oscillante 22 sul motore E possa essere aumentata evitando l'aumento di peso del perno di supporto 23. Consequently, both the rotatable support portions 63 and 64 provided at the forward end portion of the rear swing arm 22 are supported in a swinging manner between the motor E and the support member of the arm 21 effectively supported by the plurality of portions of the engine E, so that the supporting stiffness of the rear oscillating arm 22 on the engine E can be increased by avoiding the weight increase of the support pin 23.

Poiché il cinematismo 24 è previsto tra l'organo di supporto del braccio 21 ed il braccio posteriore oscillante 22, il cinematismo 24 può essere efficacemente supportato dall'organo di supporto del braccio 21 supportato efficacemente dal motore E. Since the kinematic mechanism 24 is provided between the support member of the arm 21 and the rear oscillating arm 22, the kinematic mechanism 24 can be effectively supported by the support member of the arm 21 effectively supported by the motor E.

Entrambe le staffe 52 e 53 presentano rispettivamente i fori per perno 57 e 60. Il perno di supporto 23 passa attraverso il basamento 20 con la sua posi-zione assiale rispetto alle due porzioni di supporto girevole 63 e 64 fissa, e le due estremità del perno di supporto 23 sono inserite nei fori per perno 57 e 60. Una o entrambe (entrambe in questa forma di attuazione) le staffe 52 e 53 presentano le porzioni a fenditura 58 e 61 continue con le superfici interne dei fori per perno 57 e 60, ed i bulloni di fissaggio 59 e 62 sono avvitati nelle porzioni a fenditura 58 e 61, per ridurre le larghezze delle porzioni a fenditura 58 e 61, riducendo così i diametri dei fori per perno 57 e 60, rispettivamente. Both brackets 52 and 53 have pin holes 57 and 60 respectively. The support pin 23 passes through the base 20 with its axial position relative to the two rotatable support portions 63 and 64 fixed, and the two ends of the support pin 23 are inserted in the pin holes 57 and 60. One or both (both in this embodiment) the brackets 52 and 53 have the slit portions 58 and 61 continuous with the internal surfaces of the pin holes 57 and 60 , and the fixing bolts 59 and 62 are screwed into the slit portions 58 and 61, to reduce the widths of the slit portions 58 and 61, thereby reducing the diameters of the pin holes 57 and 60, respectively.

Di conseguenza, è facile posizionare entrambe le porzioni di supporto girevole 63 e 64 nella direzione lungo la linea assiale del perno di supporto 23 indipendentemente dalla precisione dei giochi tra le due superfici laterali della porzione, che supporta il perno di supporto 23, del basamento 20 e le due staffe 52 e 53, e dalla precisione delle larghezze delle due porzioni di supporto girevole 63 e 64, e di conseguenza diventa facile fissare le staffe 52 e 53 alle due estremità del perno di supporto 23. Consequently, it is easy to position both pivotal support portions 63 and 64 in the direction along the axial line of the support pin 23 regardless of the accuracy of the clearances between the two side surfaces of the portion, which supports the support pin 23, of the crankcase 20. and the two brackets 52 and 53, and from the accuracy of the widths of the two revolving support portions 63 and 64, and consequently it becomes easy to fix the brackets 52 and 53 to the two ends of the support pin 23.

L'organo di supporto del braccio 21 è provvisto della porzione di supporto 109 del sistema di scarico destinata a supportare il sistema di scarico 107 comprendente il silenziatore di scarico 36, della porzione di montaggio della staffa 99 destinata al montaggio della staffa 96 del cavalletto laterale destinata a supportare in modo girevole il cavalletto laterale 95, delle coppie superiori ed inferiori di porzioni di montaggio dei supporti 102 e 103 destinate al montaggio dei supporto 101 destinati a supportare i poggiapiedi 100, e delle porzioni di supporto della cappottatura 110L e 110R destinate al fissaggio della cappottatura inferiore 44, e di conseguenza il sistema di scarico 107, il cavalletto laterale 95, i poggiapiedi 100, e la cappottatura inferiore 44 sono supportati dall'organo di supporto del braccio 21. Come risultato, è possibile eliminare la necessità di prevedere organi di supporto specializzati per supportare il sistema di scarico 107, il cavalletto laterale .95, i poggiapiedi 100 e la cappottatura inferiore 44, e di conseguenza ridurre il numero di componenti . The arm support member 21 is provided with the support portion 109 of the exhaust system intended to support the exhaust system 107 comprising the exhaust silencer 36, with the mounting portion of the bracket 99 intended for mounting the bracket 96 of the side stand designed to rotatably support the side stand 95, upper and lower pairs of mounting portions of the supports 102 and 103 intended for mounting the support 101 intended to support the footrests 100, and of the supporting portions of the cowling 110L and 110R intended for attachment of the lower cowling 44, and consequently the exhaust system 107, the side stand 95, the footrests 100, and the lower cowling 44 are supported by the arm support member 21. As a result, it is possible to eliminate the need to provide specialized support members to support the exhaust system 107, the side stand .95, the pogs legs 100 and the lower cowling 44, and consequently reduce the number of components.

Il braccio posteriore oscillante 22 comprende la traversa scatolare 111; il primo tubo 114 saldato in corrispondenza della sua estremità anteriore all'estremità posteriore inferiore, sul lato della catena 30, della traversa 111 ed estendentesi all'indietro da essa; il secondo tubo 115 saldato in corrispondenza della sua estremità anteriore all'estremità posteriore superiore, sul lato della catena 30, della traversa ili in modo da formare lo spazio di posizionamento della catena 116 tra la traversa 111 ed il secondo tubo 115 ed estendentesi all 'indietro da essa, con il secondo tubo 115 saldato all'estremità posteriore del primo tubo 114 in modo da costituire il primo braccio 113 in cooperazione con il primo tubo 114; ed il secondo braccio 113 saldato in corrispondenza della sua estremità anteriore sull'intera lunghezza verticale dell'estremità posteriore, sul lato opposto al lato della catena 30, della traversa 111 ed estendentesi all'indietro da essa, con la superficie superiore 113a inclinata all'indietro e verso il basso. La ruota posteriore WR è supportata in modo girevole tra le estremità posteriori del primo e del secondo braccio 112 e 113. The rear oscillating arm 22 comprises the box-shaped crosspiece 111; the first tube 114 welded at its forward end to the lower rear end, on the side of the chain 30, of the cross member 111 and extending rearwardly therefrom; the second tube 115 welded at its front end to the upper rear end, on the side of the chain 30, of the crosspiece 11i so as to form the space for positioning the chain 116 between the crosspiece 111 and the second tube 115 and extending to the back from it, with the second tube 115 welded to the rear end of the first tube 114 so as to constitute the first arm 113 in cooperation with the first tube 114; and the second arm 113 welded at its front end over the entire vertical length of the rear end, on the side opposite to the side of the chain 30, of the crosspiece 111 and extending backwards from it, with the upper surface 113a inclined to the back and down. The rear wheel WR is rotatably supported between the rear ends of the first and second arms 112 and 113.

Con il braccio posteriore oscillante 22 avente tale configurazione, è possibile mantenere la traversa 111 ad un livello sufficientemente alto assicurando lo spazio di posizionamento della catena 116, e di conseguenza conferire una rigidezza torsionale sufficiente al braccio posteriore oscillante 22. Inoltre, poiché il secondo braccio 113 è realizzato in una forma rettangolare cava in sezione trasversale per ricalcatura dopo estrusione, è possibile ridurre il peso del secondo braccio 113 e di conseguenza ridurre il peso del braccio posteriore oscillante 22. With the rear oscillating arm 22 having this configuration, it is possible to keep the cross member 111 at a sufficiently high level ensuring the positioning space of the chain 116, and consequently confer a sufficient torsional stiffness to the rear oscillating arm 22. Furthermore, since the second arm 113 is made in a hollow rectangular shape in cross section by upsetting after extrusion, it is possible to reduce the weight of the second arm 113 and consequently reduce the weight of the rear oscillating arm 22.

Poiché i collari 134 e 135, che sono supportati in modo scorrevole longitudinalmente dagli organi di supporto 130 e 131 all'estremità posteriore del braccio posteriore oscillante 22 mentre supportano l'asse 132 della ruota posteriore WR, sono formati per estrusione, le parti alleggerite 136 e 137 sulle superfici laterali esterne dei collari 134 e 135 ed i riferimenti di allineamento 138 possono essere realizzati facilmente senza lavorazione alla macchina. Since the collars 134 and 135, which are slidably supported longitudinally by the support members 130 and 131 at the rear end of the rear swing arm 22 while supporting the axle 132 of the rear wheel WR, are formed by extrusion, the lightened parts 136 and 137 on the outer side surfaces of the collars 134 and 135 and the alignment marks 138 can be easily made without machining.

Benché sia stata descritta in dettaglio la forma di attuazione della presente invenzione,quest'ultima non è ad essa limitata, e si deve comprendere che diverse varianti di progetto possono essere apportate senza allontanarsi dall'ambito delle rivendicazioni. Although the embodiment of the present invention has been described in detail, the latter is not limited thereto, and it is to be understood that various design variants can be made without departing from the scope of the claims.

Come precedentemente descritto, secondo l'invenzione definita nella rivendicazione 1, è possibile aumentare la rigidezza di supporto del braccio posteriore oscillante sul motore evitando l'aumento di peso ed anche supportare efficacemente il cinematismo mediante l'organo di supporto del braccio supportato efficacemente dal motore. As previously described, according to the invention defined in claim 1, it is possible to increase the support stiffness of the rear oscillating arm on the engine avoiding the weight increase and also to effectively support the kinematic mechanism by means of the arm support member effectively supported by the engine .

Secondo l'invenzione definita nella rivendicazione 2, è possibile eliminare la necessità di prevedere organi di supporto specializzati per supportare il sistema di scarico, il cavalletto laterale, ed i poggiapiedi, e di conseguenza ridurre il numero di componenti . According to the invention defined in claim 2, it is possible to eliminate the need to provide specialized support members to support the exhaust system, the side stand, and the footrests, and consequently reduce the number of components.

Claims

CLAIMS 1. Motorcycle in which a front end portion of a swinging rear arm (22) intended to rotatably support a rear wheel (WR) is pivotally supported through a support pin (23) by an engine (E) supported by a frame (F) of the body, characterized in that an arm support member (21) having a pair of right and left brackets (52, 53) fixed to the two ends of the aforementioned support pin (23) supported by the aforesaid motor (E), is supported by the aforesaid motor (E) in a separate position from the aforementioned support pin (23), - a pair of right and left rotatable support portions (63, 64) provided at the front end of the aforementioned rear oscillating arm (22) are supported in an oscillating manner by the aforesaid support pin (23) in positions between the aforesaid brackets (52, 53) and the aforesaid motor (E); And a kinematic mechanism (24) is provided between the support member of the aforesaid arm (21) and the rear oscillating arm (22).

2. Motorcycle according to claim 1, wherein the support member of the aforementioned arm (21) is provided with a support portion of an exhaust system (109) intended to support an exhaust system (107) of the aforementioned engine ( E) comprising an exhaust silencer (36), a support portion of a bracket (99) intended for mounting a bracket (96) of a side stand used to rotatably support a side stand (95), and support mounting portions (102, 103) intended for mounting supports (101) used to support footrests (100).