ITRN20000032A1

ITRN20000032A1 - SCOOTER

Info

Publication number: ITRN20000032A1
Application number: IT2000RN000032A
Authority: IT
Inventors: Fabio Marcaccini
Original assignee: Unit S R L
Priority date: 2000-07-06
Filing date: 2000-07-06
Publication date: 2002-01-06
Also published as: ITRN20000032A0; WO2002002394A1; AU2001217244A1

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

L’invenzione concerne un monopattino. The invention concerns a scooter.

I monopattini vengono normalmente utilizzati per giuoco e divertimento, per attività sportive o, date le loro piccole dimensioni, per consentire rapidi spostamenti in situazioni o in ambienti nei quali non è facile utilizzare o portare altri mezzi di trasporto quali biciclette, motorette o altro. Scooters are normally used for games and entertainment, for sports activities or, given their small size, to allow rapid movements in situations or environments where it is not easy to use or bring other means of transport such as bicycles, scooters or other.

! monopattini presentano normalmente un telaio a sviluppo orizzontale, dotato di pedana, alla cui estremità anteriore è collegato un albero che porta un manubrio e una ruota anteriore e alla cui estremità posteriore è collegata una singola ruota posteriore. ! Scooters normally have a horizontally developed frame, equipped with a footboard, at the front end of which a shaft is connected that carries a handlebar and a front wheel and at the rear end of which a single rear wheel is connected.

Sono inoltre noti monopattini in cui l’albero è articolato al telaio. Un’ala, fissa all’albero, e una coppia di piastre, fisse al telaio, interferiscono reciprocamente, bloccando l’articolazione, tramite una spina che è manualmente inseribile ed estraibile trasversalmente al loro sviluppo in opportuni fori corrispondenti alla sezione trasversale della spina stessa. Così, all’occorrenza, estraendo manualmente la spina, si può ripiegare l’albero in una posizione in cui è sostanzialmente parallelo alla pedana, per ridurre l’ingombro del monopattino, e, dopo aver reinserito manualmente la spina, bloccare in questa posizione l'albero, consentendone il trasporto o viceversa. L'albero è eventualmente telescopico, per consentire un ulteriore riduzione delle dimensioni. I monopattini sopradescritti presentano alcuni inconvenienti. Scooters are also known in which the shaft is articulated to the frame. A wing, fixed to the shaft, and a pair of plates, fixed to the frame, interfere with each other, blocking the joint, by means of a pin that can be manually inserted and extracted transversely to their development in suitable holes corresponding to the cross section of the pin itself. . Thus, if necessary, by manually removing the pin, the shaft can be folded into a position in which it is substantially parallel to the footboard, to reduce the overall dimensions of the scooter, and, after having manually reinserted the pin, lock the shaft in this position. tree, allowing its transport or vice versa. The shaft is possibly telescopic, to allow a further reduction in size. The scooters described above have some drawbacks.

In particolare nel superamento di piccoli ostacoli o di piccoli gradini durante la marcia, oppure nell’esecuzione di evoluzioni acrobatiche sportive, quando la ruota anteriore si solleva o si abbassa, oppure la parte anteriore del monopattino viene impennata, la presenza di un singolo punto di appoggio in corrispondenza della ruota posteriore determina spesso la perdita della direzione di marcia e frequenti sbilanciamenti, rendendo la marcia stessa problematica e il monopattino scarsamente maneggevole. In particular in overcoming small obstacles or small steps while driving, or in the execution of sports acrobatic evolutions, when the front wheel is raised or lowered, or the front part of the scooter is wheeled, the presence of a single point of support at the rear wheel often causes the loss of direction of travel and frequent imbalances, making the gear itself problematic and the scooter poorly manageable.

Inoltre, in presenza di terreno irregolare, di forti pendenze o di ostacoli considerevoli, non è possibile alterare l’assetto del monopattino, se non richiudendo il monopattino su sé stesso e trasportandolo oltre l'ostacolo. Anche in questo caso, però, l’estrazione e il reinserimento manuale della spina di blocco rende l’operazione di ripiegatura laboriosa e, quindi, il monopattino scarsamente maneggevole. Furthermore, in the presence of uneven terrain, steep slopes or considerable obstacles, it is not possible to alter the attitude of the scooter, except by folding the scooter back on itself and carrying it over the obstacle. Even in this case, however, the manual extraction and re-insertion of the locking pin makes the folding operation laborious and, therefore, the scooter is difficult to handle.

Scopo della presente invenzione è quello di ovviare agli inconvenienti sopra lamentati, mettendo a disposizione un monopattino che resti stabile e mantenga la direzione di marcia in caso di repentini cambiamenti di quota deila ruota anteriore. The object of the present invention is to obviate the above-mentioned drawbacks by providing a scooter that remains stable and maintains the direction of travel in the event of sudden changes in the height of the front wheel.

Un ulteriore scopo della presente invenzione è quello di mettere a disposizione un monopattino che consenta rapidi e semplici cambiamenti di assetto, in particolare dell’inclinazione dell’albero rispetto al telaio. Questi scopi ed altri ancora, che meglio appariranno nel corso della descrizione che segue, vengono raggiunti, in accordo con la presente invenzione da un minopattino come descritto nelle allegate rivendicazioni. A further purpose of the present invention is to provide a scooter that allows quick and simple changes of attitude, in particular of the inclination of the shaft with respect to the frame. These objects and others besides, which will become clearer in the course of the following description, are achieved, in accordance with the present invention, by a mini-scooter as described in the attached claims.

L’invenzione è esposta più in dettaglio nel seguito con l'aiuto dei disegni, che ne rappresentano una forma di realizzazione puramente esemplificativa e non limitativa. The invention is set out in more detail below with the help of the drawings, which represent a purely exemplary and non-limiting embodiment.

Figura 1 mostra un monopattino secondo la presente invenzione in una configurazione non acrobatica e in assetto di marcia, con l’indicazione schematica di un possibile movimento del telaio. Figure 1 shows a scooter according to the present invention in a non-acrobatic configuration and in running position, with the schematic indication of a possible movement of the frame.

Figure 2 e 3 mostrano un monopattino secondo la presente invenzione in una configurazione acrobatica rispettivamente in assetto di marcia normale e in assetto di marcia con la ruota anteriore sollevata. Figures 2 and 3 show a scooter according to the present invention in an acrobatic configuration respectively in normal running position and in running position with the front wheel raised.

Figure 4 e 5 mostrano un particolare di un gruppo di ruote posteriori del monopattino secondo la presente invenzione in posizione di marcia e in posizione di frenata. Figures 4 and 5 show a detail of a rear wheel assembly of the scooter according to the present invention in the running position and in the braking position.

Figure 6 e 7 mostrano in dettaglio il gruppo di ruote posteriori mostrato in figura 4, con alcune parti sezionate, altre non sezionate e altre mostrate in tratteggio per maggiore chiarezza. Figures 6 and 7 show in detail the rear wheel assembly shown in Figure 4, with some parts sectioned, others not sectioned and others shown in broken lines for greater clarity.

Le figure 8, 9 e 10 mostrano, per il monopattino oggetto della presente invenzione, il gruppo costituito da albero, manubrio e ruota anteriore rispettivamente in posizione di guida, in posizione intermedia e in posizione ripiegata. Figures 8, 9 and 10 show, for the scooter object of the present invention, the assembly consisting of shaft, handlebar and front wheel respectively in the driving position, in the intermediate position and in the folded position.

Figura 11 mostra un dettaglio di un dispositivo di blocco rapido e automatico dell’albero rispetto al telaio del monopattino oggetto della presente invenzione, in posizione di blocco e con alcune parti sezionate, altre non sezionate e altre mostrate in tratteggio per maggiore chiarezza. Figure 11 shows a detail of a quick and automatic shaft locking device with respect to the frame of the scooter object of the present invention, in the locked position and with some parts sectioned, others not sectioned and others shown in broken lines for greater clarity.

Figura 12 mostra un dettaglio di un dispositivo di blocco rapido e automatico dell'albero rispetto al telaio del monopattino oggetto della presente invenzione, in posizione di sblocco e con alcune parti sezionate, altre non sezionate e altre mostrate in tratteggio per maggiore chiarezza. Figure 12 shows a detail of a quick and automatic shaft locking device with respect to the frame of the scooter object of the present invention, in the unlocked position and with some parts sectioned, others not sectioned and others shown in broken lines for greater clarity.

Con riferimento alle figure da 1 a 3, con 1 è indicato un monopattino, comprendente un telaio 2 a sviluppo sostanzialmente orizzontale e provvisto di pedana 21, un albero 3 operativamente associato ad una estremità anteriore 22 del telaio 2 e libero di ruotare attorno ad un proprio asse longitudinale 30, nonché un manubrio 4 e una ruota anteriore 5 associati all’albero 3 da parti opposte. Il monopattino 1 comprende, inoltre un elemento di sostegno 6 collocato in corrispondenza di un’estremità posteriore 23 del telaio 2 e libero di oscillare attorno ad un primo asse di rotazione 61 sostanzialmente parallelo alla pedana 21. Almeno due ruote posteriori 7 sono girevolmente vincolate all’elemento di sostegno 6 da parti opposte rispetto al primo asse di rotazione 61 e definiscono stabilmente almeno due punti di appoggio 8 sullo stesso piano, indipendentemente dalla posizione della ruota anteriore 5 e dalla rotazione relativa del telaio 2 e dell’elemento di sostegno 6. With reference to Figures 1 to 3, 1 indicates a scooter, comprising a frame 2 with a substantially horizontal development and provided with a footboard 21, a shaft 3 operatively associated with a front end 22 of the frame 2 and free to rotate around a its own longitudinal axis 30, as well as a handlebar 4 and a front wheel 5 associated with the shaft 3 on opposite sides. The scooter 1 also comprises a support element 6 located at a rear end 23 of the frame 2 and free to oscillate around a first axis of rotation 61 substantially parallel to the platform 21. At least two rear wheels 7 are rotatably constrained to the the support element 6 on opposite sides with respect to the first axis of rotation 61 and stably define at least two support points 8 on the same plane, regardless of the position of the front wheel 5 and the relative rotation of the frame 2 and of the support element 6.

In questo modo, in assenza di contatto tra la ruota anteriore 5 e il terreno, il telaio 2 ruota relativamente all’elemento di sostegno 6, ma il monopattino 1 mantiene la direzione di marcia senza pericolosi sbandamenti e resta maneggevole in sicurezza. In this way, in the absence of contact between the front wheel 5 and the ground, the frame 2 rotates relative to the support element 6, but the scooter 1 maintains the direction of travel without dangerous skidding and remains safe to handle.

Vantaggiosamente, come mostrato nelle figure da 1 a 7, le ruote posteriori 7 hanno sostazialmente lo stesso piano di giacitura. Advantageously, as shown in Figures 1 to 7, the rear wheels 7 have substantially the same lying plane.

Per evitare che durante la marcia il telaio 2 si inclini esageratamente rispetto all’elemento di sostegno 6, l'elemento di sostegno 6 comprende vantaggiosamente inoltre almeno un elemento di riscontro 62 su porzioni del telaio 2, per limitare l’oscillazione dell’elemento di sostegno 6 attorno al primo asse di rotazione 61. To prevent the frame 2 from tilting excessively with respect to the supporting element 6 during travel, the supporting element 6 advantageously further comprises at least one abutment element 62 on portions of the frame 2, to limit the oscillation of the supporting element support 6 around the first axis of rotation 61.

Opportunamente, l'elemento di sostegno 6 comprende, al di sopra delle ruote posteriori 7, una piastra di appoggio 9, per l'appoggio almeno parziale di un piede. In tal modo si ottiene maggiore comodità di marcia. Inoltre, il guidatore, caricando il proprio peso sulla piastra d’appoggio 9, può facilmente sollevare la ruota anteriore 5 dal terreno, impennando il monopattino 1, al fine di eseguire acrobazie in attività sportiva. La piastra di appoggio 9, vantaggiosamente, si estende orizzontalmente in direzione del telaio 2, per determinare un fine corsa per l’oscillazione dell’elemento di sostegno 6 attorno al primo asse di rotazione 61, equivalente all’elemento di riscontro 62. Conveniently, the support element 6 comprises, above the rear wheels 7, a support plate 9, for at least partial support of a foot. In this way, greater driving comfort is achieved. In addition, the driver, by loading his weight on the support plate 9, can easily lift the front wheel 5 from the ground, wheeling the scooter 1, in order to perform acrobatics in sports activities. The support plate 9 advantageously extends horizontally in the direction of the frame 2, to determine a stop for the oscillation of the support element 6 around the first axis of rotation 61, equivalent to the abutment element 62.

In una preferita realizzazione del trovato, mostrata in dettaglio nelle figure da 4 a 7, la piastra di appoggio 9 è girevole, relativamente all'elemento di sostegno 6 e attorno ad un secondo asse di rotazione 91 parallelo al primo asse di rotazione 61, almeno da una prima configurazione di non interferenza con la rotazione delle ruote posteriori 7 e di appoggio sull’elemento di sostegno 6 ad una seconda configurazione di distacco dall’elemento di sostegno 6 e di interferenza per attrito con la rotazione di almeno una delle due ruote posteriori 7. La rotazione della piastra d’appoggio 9, oltre che nelle figure 4 e 5, è indicata anche nelle figure 1 , 2 e 3 con rispettive coppie di frecce F 1 , F2, F3. In a preferred embodiment of the invention, shown in detail in Figures 4 to 7, the support plate 9 is rotatable, relative to the support element 6 and around a second axis of rotation 91 parallel to the first axis of rotation 61, at least from a first configuration of non-interference with the rotation of the rear wheels 7 and resting on the support element 6 to a second configuration of detachment from the support element 6 and interference by friction with the rotation of at least one of the two rear wheels 7. The rotation of the support plate 9, as well as in figures 4 and 5, is also indicated in figures 1, 2 and 3 with respective pairs of arrows F 1, F2, F3.

La prima configuratone è mostrala in figura 4 e corrisponde alta marcia del monopattino 1. La seconda configurazione è mostrata in figura 5 e corrisponde ad una frenata del monopattino 1. In questo modo, è possibile controllare facilmente la velocità del monopattino 1 con il movimento del piede appoggiato sulla piastra di appoggio Θ. The first configuration is shown in figure 4 and corresponds to the high gear of the scooter 1. The second configuration is shown in figure 5 and corresponds to a braking of the scooter 1. In this way, it is possible to easily control the speed of the scooter 1 with the movement of the scooter. foot resting on the base plate Θ.

Vantaggiosamente può essere inoltre previsto un elemento frenante 10, preferibilmente in materiale ad alto coefficiente di attrito, associato alla parte inferiore della piastra di appoggio 9 e destinato ad interferire per attrito con la rotazione di almeno una delle due ruote posteriori 7, per coadiuvare l'azione frenante della piastra di appoggio 9. Nella realizzazione dell’invenzione mostrata in dettaglio nelle figure da 4 a 6, l’elemento frenante 10 è vincolato alla piastra d’appoggio 9 in corrispondenza del secondo asse di rotazione 91. Advantageously, a braking element 10 can also be provided, preferably made of a material with a high coefficient of friction, associated with the lower part of the support plate 9 and intended to interfere by friction with the rotation of at least one of the two rear wheels 7, to assist the braking action of the support plate 9. In the embodiment of the invention shown in detail in Figures 4 to 6, the braking element 10 is constrained to the support plate 9 in correspondence with the second axis of rotation 91.

Nella preferita realizzazione dell'invenzione mostrata nelle figure da 1 a 7, l’elemento di sostegno 6 è amovibile dal telaio 2 e riassociabile al telaio 2 stesso con la posizione delle due ruote posteriori 7 invertita, per passare alternativamente da una configurazione acrobatica, mostrata nelle figure 2 e 3, in cui quella delle due ruote posteriori 7 che subisce l’interferenza per attrito della piastra di appoggio 9 è rivolta verso il telaio 2, ad una configurazione non acrobatica, mostrata in figura 1, in cui quella delle due ruote posteriori 7 che subisce l’interferenza per attrito della piastra di appoggio 9 è rivolta da parte opposta rispetto al telaio 2. Nelle figure 1 , 2 e 3, quella delle due ruote posteriori 7 che subisce l'interferenza per attrito si riconosce per essere collocata dalla parte opposta della piastra di appoggio 9 rispetto alla coppia di frecce (rispettivamente F1, F2, F3) indicante la rotazione della piastra di appoggio 9 stessa. In the preferred embodiment of the invention shown in Figures 1 to 7, the support element 6 can be removed from the frame 2 and can be re-associated with the frame 2 itself with the position of the two rear wheels 7 inverted, in order to alternatively switch between an acrobatic configuration, shown in figures 2 and 3, in which the one of the two rear wheels 7 which is subjected to the interference by friction of the support plate 9 is turned towards the frame 2, to a non-acrobatic configuration, shown in figure 1, in which that of the two wheels rear wheels 7 which undergoes the interference due to friction of the support plate 9 is facing away from the frame 2. In Figures 1, 2 and 3, the one of the two rear wheels 7 which undergoes the interference due to friction is recognized to be placed on the opposite side of the support plate 9 with respect to the pair of arrows (F1, F2, F3 respectively) indicating the rotation of the support plate 9 itself.

In questo modo, quando il monopattino 1 si trova nella configurazione acrobatica (mostrata nelle figure 2 e 3), caricando il peso sulla parte della piastra di appoggio 9 che si trova lontano dal telaio, la piastra di appoggio 9 stessa rimane in appoggio sull’elemento di sostegno 6 e il monopattino 1 può essere facilmente impennato senza esercitare azione frenante. Al contrario, la stessa operazione eseguita con il monopattino 1 nella configurazione non acrobatica determina un’azione frenante. In una preferita realizzazione dell’invenzione, inoltre, l’albero 3 è articolato alla estremità anteriore 22 del telaio 2 e girevole da una prima posizione di guida del monopattino 1 , in cui l’albero 3 è sostanzialmente perpendicolare alla pedana 21, ad una seconda posizione ripiegata in cui l’albero 3 è sostanzialmente parallelo alla pedana 21. La prima posizione è mostrata in figura 8 e la seconda posizione in figura 10. Inoltre, almeno una prima parte 31 fìssa all’albero 3 e almeno una seconda parte 24 fìssa al telaio 2 sono poste in reciproca interferenza da un dispositivo di blocco 11 , per bloccare l’albero 3 rispetto al telaio 2 almeno nella prima e nella seconda posizione. Il dispositivo di blocco 11 è un dispositivo di blocco rapido ed automatico e la prima e la seconda parte 31, 24 sono costantemente operativamente connesse tra loro dal dispositivo di blocco 11 stesso anche durante il moto relativo dell’albero 3 e del telaio 2 dalla prima alla seconda posizione, come mostrato chiaramente nelle figura 9 e nella corrispondente figura 12. In this way, when the scooter 1 is in the acrobatic configuration (shown in Figures 2 and 3), by loading the weight on the part of the support plate 9 which is far from the frame, the support plate 9 itself rests on the support element 6 and the scooter 1 can be easily wheeled without exerting a braking action. On the contrary, the same operation performed with the scooter 1 in the non-acrobatic configuration determines a braking action. Furthermore, in a preferred embodiment of the invention, the shaft 3 is articulated to the front end 22 of the frame 2 and rotatable from a first driving position of the scooter 1, in which the shaft 3 is substantially perpendicular to the footboard 21, to a second folded position in which the shaft 3 is substantially parallel to the footboard 21. The first position is shown in Figure 8 and the second position in Figure 10. Furthermore, at least a first part 31 fixed to the shaft 3 and at least a second part 24 fixed to the frame 2 they are placed in mutual interference by a locking device 11, to lock the shaft 3 with respect to the frame 2 at least in the first and second positions. The locking device 11 is a rapid and automatic locking device and the first and second parts 31, 24 are constantly operationally connected to each other by the locking device 11 itself even during the relative motion of the shaft 3 and of the frame 2 from the first to the second position, as clearly shown in figure 9 and in the corresponding figure 12.

L’automaticità e la rapidità del dispositivo di blocco 11 permettono il suo innesto e disinnesto rapido, senza che l’albero 3 e il telaio 2 perdano la reciproca connessione, garantita dall’interazione tra la prima e la seconda parte 31 , 24 e il dispositivo di blocco 11. In tal modo, si ottiene una grande versatilità d’uso e maneggevolezza anche in presenza di terreno irregolare, di forti pendenze o di ostacoli considerevoli grazie alla facilità del cambio di assetto del monopattino 1. The automaticity and speed of the locking device 11 allow its rapid engagement and disengagement, without the shaft 3 and the frame 2 losing the mutual connection, guaranteed by the interaction between the first and second parts 31, 24 and the locking device 11. In this way, great versatility of use and handling is obtained even in the presence of uneven ground, steep slopes or considerable obstacles thanks to the ease of changing the attitude of the scooter 1.

A tale scopo, vantaggiosamente, inoltre, il dispositivo di blocco 11 comprende almeno un perno 12 traslabile lungo il proprio asse longitudinale 121 alternativamente da una prima collocazione di interferenza del dispositivo di blocco 11 sul moto relativo della prima e della seconda parte 31, 24 (mostrata in figura 12 e nelle corrispondenti figure 8 e 10) ad una seconda collocazione di disinnesto rapido del dispositivo di blocco 11 (mostrata nella figura 11 e nella corrispondente figura Θ). La prima collocazione corrisponde alla prima e alla seconda posizione dell'albero 3. La seconda collocazione corrisponde al libero movimento dell'albero 3 tra la prima e la seconda posizione. Il dispositivo di blocco 11 comprende inoltre mezzi elastici 13 di richiamo, per posizionare automaticamente il perno 12 nella prima collocazione in corrispondenza della prima e della seconda posizione dell’albero 3. In tal modo è possibile disinnestare il dispositivo di blocco 11 e liberare l’albero 3 semplicemente traslando il perno 12 in contrasto con l’azione dei mezzi elastici di richiamo 13. L’albero 3, così liberato, può essere fatto ruotare rispetto al telaio 2 dalla prima alla seconda posizione (e viceversa, a seconda di quale è la posizione di partenza) senza dover tenere nulla in mano. Il perno 12, infatti, permane nella seconda collocazione, saldamente connesso al dispositivo di blocco 11, per tutta la durata del movimento dell’albero 3 dalla prima alla seconda posizione (o viceversa) e, raggiunta la seconda posizione (o la prima), i mezzi elastici 13 lo riportano nella prima collocazione, facendo scattare automaticamente il dispositivo di blocco 11. Assai vantaggiosamente, nella preferita realizzazione dell'invenzione, mostrata nelle figure, la traslazione del perno 12 dalla prima alla seconda collocazione viene attuata esercitando su una testa 122 del perno 12 una pressione diretta lungo l’asse longitudinale 121 del perno 12 stesso. In questo modo, il dispositivo di blocco 11 può essere disinnestato anche con la semplice azione di un piede, incrementando notevolmente la rapidità di cambiamento di assetto e la maneggevolezza del monopattino 1. Infatti in presenza di terreno irregolare, di forti pendenze o di ostacoli considerevoli, è possibile alterare rapidamente e semplicemente l'assetto del monopattino 1, consentendo il superamento deil’ostacolo. Nella preferita realizzazione dell'invenzione mostrata nelle figure, inoltre, il perno 12 è stabilmente associato alla prima parte 31 fissa all’albero 3 e presenta almeno una prima porzione 123 longitudinale di sezione trasversale maggiore di una seconda porzione 124 longitudinale consecutiva. La seconda parte 24 fissa al telaio 2 presenta almeno un'asola 14 avente piano di giacitura perpendicolare all'asse longitudinale 121 del perno 12 e larghezza corrispondente alla sezione trasversale della seconda porzione 124 longitudinale del perno 12. L’asola 14 termina almeno agli estremi in relative aperture 15 di diametro corrispondente alla sezione trasversale della prima porzione 123 longitudinale del perno 12, le aperture 15 e l’asola 14 definendo una sede per l’impegno del perno 12 rispettivamente per la prima e la seconda collocazione del perno 12 stesso. Come mostrato in figura 12, nella prima collocazione del perno 12, la prima porzione longitudinale 123 di esso è almeno parzialmente inserita in una di dette aperture 15. Come mostrato in figura 11, nella seconda collocazione del perno 12, la seconda porzione 124 longitudinale di esso permane inserita nell’asola 14, mentre la prima porzione 123 del perno 12 riscontra la superficie della seconda parte 24 fissa al telaio 2, per contrastare l’azione dei mezzi elastici 13 di richiamo. I mezzi elastici 13 di richiamo possono essere realizzati mediante una semplice molla 131 compressa fra una parete delia seconda parte 24 e una rondella 125 solidale al perno 12. Vantaggiosamente, come chiaramente mostrato nelle figure 11 e 12, la seconda parte 24 fissa al telaio 2 si compone di due piastre 16 disposte bilateralmente ai fianchi della prima parte 31 fissa all’albero 3, ciascuna delle piastre 16 presentando detta asola 14 e dette aperture 15, il perno 12 presentando corrispondentemente almeno due di dette prime e seconde porzioni 123, 124, per il bilanciamento simmetrico degli sforzi a cui è soggetto il perno 12 nella prima collocazione durante la guida del monopattino 1. For this purpose, advantageously, furthermore, the locking device 11 comprises at least one pin 12 which can be translated along its own longitudinal axis 121 alternatively from a first position of interference of the locking device 11 on the relative motion of the first and second parts 31, 24 ( shown in Figure 12 and in the corresponding Figures 8 and 10) to a second position for quick disengagement of the locking device 11 (shown in Figure 11 and in the corresponding Figure Θ). The first location corresponds to the first and second position of shaft 3. The second location corresponds to the free movement of shaft 3 between the first and second position. The locking device 11 also comprises elastic return means 13, to automatically position the pin 12 in the first position in correspondence with the first and second position of the shaft 3. In this way it is possible to disengage the locking device 11 and release the shaft 3 simply by translating the pin 12 in contrast to the action of the elastic return means 13. The shaft 3, thus released, can be made to rotate with respect to the frame 2 from the first to the second position (and vice versa, depending on which the starting position) without having to hold anything in your hand. The pin 12, in fact, remains in the second position, firmly connected to the locking device 11, for the entire duration of the movement of the shaft 3 from the first to the second position (or vice versa) and, once the second position (or the first) has been reached, the elastic means 13 bring it back to the first position, causing the locking device 11 to be automatically triggered. Very advantageously, in the preferred embodiment of the invention, shown in the figures, the translation of the pin 12 from the first to the second position is carried out by exerting on a head 122 of the pin 12 a direct pressure along the longitudinal axis 121 of the pin 12 itself. In this way, the locking device 11 can be disengaged even with the simple action of a foot, considerably increasing the speed of change of attitude and the handling of the scooter 1. In fact, in the presence of uneven ground, steep slopes or considerable obstacles. , it is possible to quickly and simply alter the attitude of the scooter 1, allowing the obstacle to be overcome. In the preferred embodiment of the invention shown in the figures, moreover, the pin 12 is stably associated with the first part 31 fixed to the shaft 3 and has at least a first longitudinal portion 123 with a larger cross section than a second consecutive longitudinal portion 124. The second part 24 fixed to the frame 2 has at least one slot 14 having a plane of lying perpendicular to the longitudinal axis 121 of the pin 12 and a width corresponding to the cross section of the second longitudinal portion 124 of the pin 12. The slot 14 ends at least at the ends in relative openings 15 having a diameter corresponding to the cross section of the first longitudinal portion 123 of the pin 12, the openings 15 and the slot 14 defining a seat for the engagement of the pin 12 respectively for the first and second location of the pin 12 itself. As shown in Figure 12, in the first location of the pin 12, the first longitudinal portion 123 thereof is at least partially inserted into one of said openings 15. As shown in Figure 11, in the second location of the pin 12, the second longitudinal portion 124 of it remains inserted in the slot 14, while the first portion 123 of the pin 12 meets the surface of the second part 24 fixed to the frame 2, to counteract the action of the elastic return means 13. The elastic return means 13 can be made by means of a simple spring 131 compressed between a wall of the second part 24 and a washer 125 integral with the pin 12. Advantageously, as clearly shown in Figures 11 and 12, the second part 24 fixed to the frame 2 consists of two plates 16 arranged bilaterally to the sides of the first part 31 fixed to the shaft 3, each of the plates 16 presenting said slot 14 and said openings 15, the pin 12 correspondingly presenting at least two of said first and second portions 123, 124, for the symmetrical balancing of the efforts to which the pin 12 is subjected in the first position while driving the scooter 1.

Alternativamente ed equivalentemente, in una ulteriore forma realizzativa dell’ invenzione non mostrata nelle figure per semplicità, il perno 12 è stabilmente associato alla seconda parte 24 fissa al telaio 2 e presenta almeno una prima porzione 123 longitudinale di sezione trasversale maggiore di una seconda porzione 124 longitudinale consecutiva. La prima parte 31 fissa all’albero 3 presenta almeno un’asola 14 avente piano di giacitura perpendicolare all’asse longitudinale 121 del perno 12 e larghezza corrispondente alla sezione trasversale della seconda porzione 124 longitudinale del perno 12. L'asola 14 termina almeno agli estremi in relative aperture 15 di diametro corrispondente alla sezione trasversale della prima porzione 123 longitudinale del perno 12, le aperture 15 e l’asola 14 definendo una sede per l’impegno del perno 12 rispettivamente per la prima e la seconda collocazione del perno 12 stesso. Nella prima collocazione del perno 12, la prima porzione 123 longitudinale di esso è almeno parzialmente inserita in una di dette aperture 15. Nella seconda collocazione del perno 12, la seconda porzione 124 longitudinale di esso permane inserita nell’asola 14, mentre la prima porzione 123 del perno 12 riscontra la superficie della prima parte 31 fissa all’albero 3, per contrastare l’azione dei mezzi elastici 13 di richiamo. I mezzi elastici 13 di richiamo possono essere realizzati mediante una semplice molla 131 compressa ad esempio fra una parete della seconda parte 24 e una rondella 125 solidale al perno 12. Anche in questo caso, vantaggiosamente, la prima parte 31 fissa all’albero 3 si compone di due piastre 16 disposte bilateralmente ai fianchi della seconda parte 24 fissa al telaio 2, ciascuna delle piastre 16 presentando detta asola 14 e dette aperture 15, il perno 12 presentando corrispondentemente almeno due di dette prime e seconde porzioni 123, 124, per il bilanciamento simmetrico degli sforzi a cui è soggetto il perno 12 nella prima collocazione durante la guida del monopattino 1. Alternatively and equivalently, in a further embodiment of the invention not shown in the figures for simplicity, the pin 12 is stably associated with the second part 24 fixed to the frame 2 and has at least a first longitudinal portion 123 with a cross section greater than a second portion 124 consecutive longitudinal. The first part 31 fixed to the shaft 3 has at least one slot 14 having a plane of lying perpendicular to the longitudinal axis 121 of the pin 12 and a width corresponding to the cross section of the second longitudinal portion 124 of the pin 12. The slot 14 ends at least at the ends in relative openings 15 having a diameter corresponding to the cross section of the first longitudinal portion 123 of the pin 12, the openings 15 and the slot 14 defining a seat for the engagement of the pin 12 respectively for the first and second location of the pin 12 itself . In the first location of the pin 12, the first longitudinal portion 123 thereof is at least partially inserted in one of said openings 15. In the second location of the pin 12, the second longitudinal portion 124 thereof remains inserted in the slot 14, while the first portion 123 of the pin 12 strikes the surface of the first part 31 fixed to the shaft 3, to oppose the action of the elastic return means 13. The elastic return means 13 can be made by means of a simple spring 131 compressed for example between a wall of the second part 24 and a washer 125 integral with the pin 12. Also in this case, advantageously, the first part 31 fixed to the shaft 3 is consists of two plates 16 arranged bilaterally to the sides of the second part 24 fixed to the frame 2, each of the plates 16 presenting said slot 14 and said openings 15, the pin 12 correspondingly presenting at least two of said first and second portions 123, 124, for the symmetrical balancing of the efforts to which the pin 12 is subjected in the first position while driving the scooter 1.

L’albero 3 può ovviamente essere telescopico, per consentire una maggiore riduzione delle dimensioni del monopattino 1, con conseguente maggiore facilità di trasporto In posizione ripiegata. The shaft 3 can obviously be telescopic, to allow a greater reduction in the size of the scooter 1, resulting in greater ease of transport in the folded position.

In generale, possono essere previste ulteriori posizioni di blocco dell’albero 3 rispetto al telaio 2, intermedie tra la prima e la seconda; posizione, per consentire una variabilità di assetto maggiore rispetto alla semplice apertura e chiusura del monopattino, bloccando l’albero 3 a varie inclinazioni rispetto al telaio 2. In general, further locking positions of the shaft 3 with respect to the frame 2, intermediate between the first and second, may be provided; position, to allow greater trim variability than simply opening and closing the scooter, locking the shaft 3 at various inclinations with respect to the frame 2.

Ovviamente, tutte le soluzioni descritte relativamente all’articolazione dell'albero 3 rispetto al telaio 2 e al dispositivo di bloccol 1 possono essere utilizzate anche in una soluzione realizzativa che preveda una sola ruota posteriore per il monopattino 1, consentendo un aumento considerevole di maneggevolezza e versatilità d’uso anche in questo caso. Obviously, all the solutions described in relation to the articulation of the shaft 3 with respect to the frame 2 and the locking device 1 can also be used in an embodiment that provides a single rear wheel for the scooter 1, allowing a considerable increase in handling and versatility of use also in this case.

L’invenzione consegue importanti vantaggi. The invention achieves important advantages.

Innanzitutto, vengono garantite stabilità e direzione di marcia anche in concomitanza di repentine variazioni di quota della ruota anteriore, permettendo maggiore maneggevolezza e tanto il superamento di piccoli ostacoli e gradini quanto l’esecuzione di evoluzioni acrobatiche. First of all, stability and direction of travel are guaranteed even in conjunction with sudden changes in the height of the front wheel, allowing greater handling and both the overcoming of small obstacles and steps as well as the execution of acrobatic tricks.

Un ulteriore, importante vantaggio è costituito dalla possibilità dì regolare la velocità del monopattino con la semplice pressione del piede senza staccare le mani dal manubrio. Inoltre si può facilmente trasformare il monopattino da una configurazione acrobatica ad una non acrobatica. Un altro importante vantaggio è costituito dalla possibilità di regolare facilmente, rapidamente e automaticamente l’assetto del monopattino, regolando l'inclinazione dell’albero fino alla piegatura completa, il che consente un facile trasporto e una elevata versatilità e maneggevolezza nell’uso in presenza di terreno irregolare, forti pendenze o ostacoli considerevoli. Another important advantage is the possibility of adjusting the speed of the scooter by simply pressing the foot without taking your hands off the handlebar. Furthermore, you can easily transform the scooter from an acrobatic to a non-acrobatic configuration. Another important advantage is the ability to easily, quickly and automatically adjust the trim of the scooter, by adjusting the inclination of the shaft until it is completely folded, which allows for easy transport and high versatility and maneuverability in use in presence. of uneven ground, steep slopes or considerable obstacles.

Un non meno importante vantaggio è costituito dal fatto di poter disinserire il dispositivo di blocco dell’albero al telaio per semplice pressione su un perno (esercitabile anche mediante un solo piede}, al limite anche in corsa. A no less important advantage is the fact of being able to disengage the locking device of the shaft to the frame by simply pressing on a pin (which can also be exercised with a single foot}, even while running.

L’invenzione così concepita è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti neH'ambito del concetto inventivo che la caratterizza. The invention thus conceived is susceptible of numerous modifications and variations, all falling within the scope of the inventive concept that characterizes it.

Inoltre tutti i dettagli sono sostituibili da altri elementi tecnicamente equivalenti. Furthermore, all the details can be replaced by other technically equivalent elements.

In pratica tutti i materiali impiegati, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi, a seconda delle esigenze. In practice, all the materials used, as well as the dimensions, may be any according to requirements.

Claims

CLAIMS 1. Scooter, of the type comprising: - a substantially horizontal frame (2), provided with a platform (21); - a shaft (3) operatively associated with a front end (22) of the frame (2), free to rotate around its own longitudinal axis - a handlebar (4) and a front wheel (5) associated with the shaft (3) on opposite sides; characterized in that it also comprises; - a support element (6) located at a rear end (23) of the frame (2) and free to oscillate around a first axis of rotation (61) substantially parallel to the platform (21); - at least two rear wheels (7) rotatably constrained to the support element (6) on opposite sides with respect to the first axis of rotation (61) and stably defining at least two support points (8) on the same plane, regardless of the position of the wheel front (5) and relative rotation of the frame (2) and the support element (6).

2. Scooter according to claim 1, characterized in that the support element (6) comprises at least one abutment element (62) on portions of the frame (2), to limit the oscillation of the support element (6) around the first axis of rotation (61).

3. Scooter according to claim 1 or 2, characterized by the fact that the support element (6) comprises, a! above the rear wheels (7), a support plate (9) for at least partial support of a foot.

4. Scooter according to claim 3, characterized in that the support plate (9) extends horizontally in the direction of the frame (2), to determine an end stop for the oscillation of the support element (6) around the first axis of rotation (61).

5. Scooter according to claim 3 or 4, characterized in that the support plate (9) is rotatable, relative to the support element (6) and around a second axis of rotation (91) parallel to the first axis of rotation (61), at least from a first configuration of non-interference with the rotation of the rear wheels (7) and resting on the support element (6) to a second configuration of detachment from the support element (6) and of interference for friction with the rotation of at least one of the two rear wheels (7), the first configuration corresponding to the gear of the scooter (1) and the second configuration corresponding to a braking of the scooter (1), to allow control of the speed of the scooter (1 ) with the movement of the foot.

6. Scooter according to claim 5, characterized in that the support element (6) is removable from the frame (2) and can be re-associated with the frame (2) itself with the position of the two rear wheels (7) reversed, to switch alternately from an acrobatic configuration, in which that of the two rear wheels (7) which is subjected to the frictional interference of the support plate (9) is facing the frame (2), to a non-acrobatic configuration, in which that of the two motes rear (7) which undergoes the friction interference of the support plate (9) is facing away from the frame (2).

7. Scooter according to claim 5 or 6, characterized in that it comprises a braking element (10) associated with the lower part of the support plate (9) and intended to interfere by friction with the rotation of at least one of the two rear wheels (7). ).

8. Scooter according to any one of the preceding claims, characterized in that: - the shaft (3) is articulated to the front end (22) of the frame (2) and rotatable from a first driving position of the scooter (1), in which the shaft (3) is substantially perpendicular to the platform (21), to a second folded position in which the shaft (3) is substantially parallel to the platform (21); and characterized by the fact that it also includes: - at least a first part (31) fixed to the shaft (3); - at least a second part (24) fixed to the frame (2); - a locking device (11) of mutual interference of the first and second part (31,24), to lock the shaft (3) with respect to the frame (2) at least in the first and second position.

9. Scooter according to claim 8 characterized in that the locking device (11) is a rapid and automatic locking device, the first and second parts (31,24) being constantly operationally connected to each other by the locking device (11 ) also during the relative motion of the shaft (3) and of the frame (2) from the first to the second position.

10. Scooter according to claim 9, characterized in that the locking device (11) comprises at least one pin (12) translatable along its longitudinal axis (121) alternatively from a first interference position of the locking device (11) on the relative motion of the first and second parts (31,24) to a second position for quick disengagement of the locking device (11), the first position corresponding to the first and second position of the shaft (3), the second position corresponding to the free movement of the shaft (3) between the first and second position; - elastic return means (13), to automatically position the pin (12) in the first position in correspondence with the first and second position of the shaft (3).

11. Scooter according to claim 10, characterized in that the translation of the pin (12) from the first to the second position is carried out by exerting on a head (122) of the pin (12) a direct pressure along the longitudinal axis (121) of the pin (12) itself.

12. Scooter according to claim 10 or 11, characterized in that: - the pin (12) is stably associated with the first part (31) fixed to the shaft (3) and has at least a first longitudinal portion (123) with a cross section greater than a second consecutive longitudinal portion (124); - the second part (24) fixed to the frame (2) has at least one slot (14) having a plane of lying perpendicular to the longitudinal axis (121) of the pin (12) and a width corresponding to the cross section of the second portion (124) longitudinal section of the pin (12), the slot (14) ending at least at the ends in relative openings (15) of diameter corresponding to the cross section of the first longitudinal portion (123) of the pin (12), the openings (15) and the slot (14) defining a seat for engaging the pin (12) for the first and second location of the pin (12), respectively; - in the first location of the pin (12), the first longitudinal portion (123) thereof is at least partially inserted in one of said openings (15); - in the second location of the pin (12), the second longitudinal portion (124) of it remains inserted in the slot (14), while the first portion (123) of the pin (12) meets the surface of the second fixed part (24) to the frame (2), to counteract the action of the elastic return means (13).

13. Scooter according to claim 10 or 11, characterized in that - the pin (12) is stably associated with the second part (24) fixed to the frame (2) and has at least a first longitudinal portion (123) having a larger cross section than a second consecutive longitudinal portion (124); - the first part (31) fixed to the shaft (3) has at least one slot (14) having a plane of lying perpendicular to the longitudinal axis (121) of the pin (12) and a width corresponding to the cross section of the second portion (124) ) longitudinal of the pin (12), the slot (14) ending at least at the ends in relative openings (15) of diameter corresponding to the cross section of the first longitudinal portion (123) of the pin (12), the openings (15) and the slot (14) defining a seat for engaging the pin (12) respectively for (a first and second location of the pin (12) itself; - in the first location of the pin (12), the first longitudinal portion (123) thereof is at least partially inserted in one of said openings (15); - in the second location of the pin (12), the second longitudinal portion (124) of it remains inserted in the slot (14), while the first portion (123) of the pin (12) meets the surface of the first fixed part (31) to the shaft (3), 'to counteract the action of the elastic return means (13).

14. Scooter according to claim 12, characterized in that the second part (24) fixed to the frame (2) consists of two plates (16) arranged bilaterally to the sides of the first part (31) fixed to the shaft (3), each of the plates (16) having said slot (14) and said openings (15), the pin (12) correspondingly presenting at least two of said first and second portions (123,124), for the symmetrical balancing of the stresses to which the pin is subject (12) in the first position when driving the scooter (1).

15. Scooter according to claim 13, characterized in that the first part (31) fixed to the shaft (3) consists of two plates (16) arranged bilaterally to the sides of the second part (24) fixed to the frame (2), each of the plates (16) having said slot (14) and said openings (15), the pin (12) correspondingly presenting at least two of said first and second portions (123,124), for the symmetrical balancing of the stresses to which the pin is subject (12) in the first position when driving the scooter (1).

16. Scooter, of the type comprising: - a substantially horizontal frame (2), provided with a platform (21); - a shaft (3) articulated at a front end (22) of the frame (2) and rotatable from a first driving position of the scooter (1), in which the shaft (3) is substantially perpendicular to the platform (21), to a second folded position in which the shaft (3) is substantially parallel to the platform (21); - a handlebar (4) and a front wheel (5) associated with the shaft (3) on opposite sides; - at least a first part (31) fixed to the shaft (3); - at least a second part (24) fixed to the frame (2); - a locking device (11) of mutual interference of the first and second part (31,24), to lock the shaft (3) with respect to the frame (2) at least in the first and second position; characterized by the fact that the locking device (11) is a rapid and automatic locking device, the first and second parts (31,24) being constantly operationally connected to each other by the locking device (11) even during the relative motion of the shaft (3) and frame (2) from the first to the second position.

17. Scooter according to claim 16, characterized in that the locking device (11) comprises at least one pin (12) which can be moved along its longitudinal axis (121) alternatively from a first position of interference of the locking device (11) on the relative motion of the first and second part (31,24) to a second position for quick disengagement of the locking device (11), the first position corresponding to the first and second position of the shaft (3 ), the second position corresponding to the free movement of the shaft (3) between the first and second position; - elastic return means (13), to automatically position the pin (12) in the first position at the first and second position of the shaft (3).

18. Scooter according to claim 17, characterized in that the translation of the pin (12) from the first to the second position is carried out by exerting on a head (122) of the pin (12) a direct pressure along the longitudinal axis (121) of the pin (12) itself.

19. Scooter according to claim 17 or 18, characterized in that; - the pin (12) is stably associated with the first part (31) fixed to the shaft (3) and has at least a first longitudinal portion (123) with a cross section greater than a second consecutive longitudinal portion (124); - the second part (24) fixed to the frame (2) has at least one slot (14) having a plane of lying perpendicular to the longitudinal axis (121) of the pin (12) and a width corresponding to the cross section of the second portion (124) longitudinal section of the pin (12), the slot (14) ending at least at the ends in relative openings with a diameter (15) corresponding to the cross section of the first longitudinal portion (123) of the pin (12), the openings (15) and the slot (14) defining a seat for engaging the pin (12) for the first and second location of the pin (12), respectively; - in the first location of the pin (12), the first longitudinal portion (123) thereof is at least partially inserted in one of said openings (15); - in the second location of the pin (12), the second longitudinal portion (124) of it remains inserted in the slot (14), while the first portion (123) of the pin (12) meets the surface of the second fixed part (24) to the frame (2) to counteract the action of the elastic return means (13).

20. Scooter according to claim 17 or 18, characterized in that: - the pin (12) is stably associated with the second part (24) fixed to the frame (2) and has at least a first longitudinal portion (123) having a larger cross section than a second consecutive longitudinal portion (124); - the first part (31) fixed to the shaft (3) has at least one slot (14) having a plane of lying perpendicular to the longitudinal axis (121) of the pin (12) and a width corresponding to the cross section of the second portion (124) ) longitudinal of the pin (12), the slot (14) ending at least at the ends in relative openings (15) of diameter corresponding to the cross section of the first longitudinal portion (123) of the pin (12), the openings (15) and the slot (14) defining a seat for engaging the pin (12) for the first and second location of the pin (12), respectively; - in the first location of the pin (12), the first longitudinal portion (123) thereof is at least partially inserted in one of said openings (15); - in the second location of the pin (12), the second longitudinal portion (124) of it remains inserted in the slot (14), while the first portion (123) of the pin (12) meets the surface of the first fixed part (31) to the shaft (3), to counteract the action of the elastic return means (13).

21. Scooter according to claim 19, characterized in that the second part (24) fixed to the frame (2) consists of two plates (16) arranged bilaterally to the sides of the first part (31) fixed to the shaft (3), each of the plates (16) having said slot (14) and said openings (15), the pin (12) correspondingly presenting at least two of said first and second portions (123,124), for the symmetrical balancing of the stresses to which the pin is subject (12) in the first position when driving the scooter (1).

22. Scooter according to claim 20, characterized in that the first part (31) fixed to the shaft (3) consists of two plates (16) arranged bilaterally to the sides of the second part (24) fixed to the frame (2), each of the plates (16) having said slot (14) and said openings (15), the pin (12) correspondingly presenting at least two of said first and second portions (123,124), for the symmetrical balancing of the stresses to which the pin is subject (12) in the first position when driving the scooter d).