ITRM980316A1 - Trasportatore motorizzato multifunzionale a guida esterna - Google Patents

Description

"TRASPORTATORE MOTORIZZATO MULTIFUNZIONALE A GUIDA ESTERNA"

TESTO DELLA DESCRIZIONE

L'invenzione concerne un trasportatore multifunzionale a guida esterna, per il sollevamento ed il trasporto di carichi di cantiere, agricoli e di altro tipo.

Sono note attualmente le_carriole normalmente usate per l'edilizia, agricoltura, industria, commercio, giardinaggio etc, le quali sono costruite con due staffe di appoggio per posizione di stazionamento, telaio portante tra staffe e ruota, piano di carico sopra detto telaio, ruota portante e prolungamento del telaio con curvatura finale di collegamento delle canne e di appoggio al suolo per lo scarico, con due stegole con impugnatura per la loro conduzione.

Dette carriole, peraltro, si mostrano estremamente limitate nella manovrabilità, nell'ingombro e nel peso del carico, tanto da risultare inapplicabili per trasporti di materiali differenziati, ingombranti e pesanti, lungo percorsi molto inclinati e simili.

Esiste altresì, una carriola motorizzata dotata di stegole e di una vasca di carico simile a quelle delle carriole tradizionali (seppure molto più alta sul terrreno), fissata su di un telaio molto largo per una normale carriola, a sua volta fissato su due ruote motrici di rilevante spessore e piccolo diametro (inadatte per il fuoristrada) e dotata di altre due ruote più piccole libere di girare sui propri assi, sia su quello orizzontale di sostegno che su quello verticale di fissaggio al telaio.

Detta carriola, rivendicata per una portata di 200 Kg e larga circa un metro, presenta numerose negatività:

- è impossibile utilizzarla su tratturi molto stretti, passerelle di ponteggi, terreni incolti, etc;

- non può effettuare altri tipi di trasporto oltre a quello del "trasporto da carretto" (due ruote parallele collegate ad un unico asse);

- non dà la possibilità di trasporto di fusti per liquidi;

- non sale e non scende scale;

- non può essere usata per scopi diversi da quello del trasporto.

Scopo della presente invenzione è quello di sostituire tutti i descritti mezzi superati, con un trasportatore motorizzato multifunzionale a guida esterna costituito, sostanzialmente, da:

- un telaio in acciaio tubolare per lo sfruttamento dello spazio posto inferiormente alla vasca di carico delle carriole tradizionali, con incremento del volume di carico e notevole abbassamento del baricentro;

- una vasca di carico a fondo piatto applicabile al di sopra del telaio, per la possibilità di trasformazione del dispositivo in carriola tradizionale, a baricentro sollevato;

- mezzi per l'installazione di piani di carico aggiuntivi, sulla parte anteriore, sopra e/o a sbalzo della ruota anteriore portante;

- eventuale motorizzazione a combustibile o elettrica, comandabile dall'utente attraverso le stegole di sollevamento e direzionamento.

I vantaggi dell'invenzione sono numerosi e rilevanti:

- il telaio consente di disporre di svariati diversi piani di carico;

- il baricentro notevolmente ravvicinato al suolo determina una grande stabilità di conduzione; - permette di salire e scendere gradini di scaloni senza l'ausilio degli attuali assi di legno o piani inclinati;

- permette il trasporto di contenitori di liquidi, del tipo di fusti più o meno pieni fino a capacità, per esempio, di 100 litri;

- con l'ausilio di accessori facilmente installabili, il suo uso può essere esteso anche a lavori diversi da quello principale del trasporto minuto;

- dotato di motore, a scoppio o elettrico, senza alcuna spinta da parte del conducente, può trasportare maggiori carichi e superare pendenze anche del 25-30% su percorsi di ogni genere;

- motorizzato e con ruote supplementari libere di ruotare di 180' lateralmente, nella parte posteriore del piano di carico principale e su percorsi non accidentati, aumenta la portata di trasporto azzerando lo sforzo fisico del conduttore sia per la spinta di avanzamento sia per il sollevamento delle stegole;

- consente lo scarico della vasca del secondo ripiano con il solo suo ribaltamento in avanti senza obbligare ad inclinare/ribaltare tutta la carriola;

- con l'aggiunta di un kit facilmente montabile o smontabile, ha la possibilità di imballare fieno, erba, paglia, piccoli arbusti etc. e, senza kit, può essere usata per l'affascinamento e legatura di tutto quel materiale da trasportare o riporre in deposito affascinato (p.e. fascine di ramoscelli secchi per forni a legna).

L'invenzione è esposta più in dettaglio nel seguito con 1'aiuto dei disegni che ne rappresentano un esempio di esecuzione, con particolari.

La fig. 1 rappresenta, in vista assonometrica laterale, il trasportatore predisposto con quattro piani di carico.

In fig. 2 è indicata una vista in esploso.

La fig. 3 rappresenta una variante di disposizione dei componenti per 1'irrorazione agricola di fitofarmaci.

La fig. 4 mostra una variante per il pressaggio di paglia, fieno o altro.

Le figure rappresentano un trasportatore motorizzato multifunzionale a guida esterna comprendente:

- due stegole 1 collegate al telaio 3 per mezzo di un attacco dentato e bullone 2, per il posizionamento ed il bloccaggio ad altezza variabile dal terreno;

- un telaio 3, in acciaio tubolare, conformato in modo da appoggiarsi sul terreno in corrispondenza del suo spigolo inferiore 4, con eventuale interposizione di mezzi di contatto, così da determinare la realizzazione di un volume di carico a piano di carico inferiore 5, con baricentro molto basso, ad alta stabilità;

- una vasca di carico a fondo piatto 6, costituente il secondo piano di carico, applicabile al di sopra di detto piano 5, così da ridurre la portata e alzare il baricentro, applicabile con barre di fissaggio a boccole e a gancio;

- un terzo piano di carico 7 in lamiera di ferro con relative boccole per il fissaggio all'incastellatura, in ferro piatto ed aste di supporto per il lato opposto;

- un tondino di ferro omogeneo 8 per il fissaggio anteriore e rotazione per il ribaltamento della vasca di carico e supporto posteriore di detto terzo piano di carico;

- una incastellatura in ferro omogeneo piatto 9 di sostegno anteriore della vasca di carico e di sostegno posteriore del terzo piano di carico, che, nelle versioni motorizzate, è utilizzata anche per il fissaggio dei propulsori, serbatoio carburante/accumulatore elettrico, assemblaggio organi di trasmissione;

- una ruota 10 con cerchio in ferro stampato con diametro esemplificativo di mm 235, completa di pneumatico tipo "tractor" con relativa camera d'aria interna;

- un quarto piano di carico 11, disposto a sbalzo su detta ruota 10;

- un motore 12, a combustione o elettrico, con relativa trasmissione di moto alla ruota 10, con opportuna disposizione e rapporti di riduzione e comandi di azionamento disposti in corrispondenza dei punti di impugnatura di dette stegole 1.

Inoltre, come indicato nelle figg. 3-4, come accessori dell'invenzione, sulla struttura descritta può essere applicato un dispositivo 13 di irrorazione di fitofarmaci o un meccanismo 14 di pressaggio di paglia, fieno o altro, come esemplificazione della capacità di multiforme funzionalità del trovato.

In possibili varianti dell'invenzione, nel punto 13 può essere disposta una regolazione angolare e le strutture parallele 14 possono essere di tipo telescopico per consentire il ribaltamento e la riduzione a minimo ingombro.

Naturalmente fermo restando il principio del trovato, le forme di realizzazione e i particolari di costruzione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto e illustrato, senza per questo uscire dall’ambito della presente invenzione.

Claims (4)

1. RIVENDICAZIONI 1) Trasportatore motorizzato multifunzionale a guida esterna, caratterizzato da: - due stegole 1 collegate al telaio 3 per mezzo di un attacco dentato e bullone 2, per il·posizionamento ed il bloccaggio ad altezza variabile dal terreno; - un telaio 3, in acciaio tubolare, conformato in modo da appoggiarsi sul terreno in corrispondenza del suo spigolo inferiore 4, con eventuale interposizione di mezzi di contatto, così da determinare la realizzazione di un volume di carico a piano di carico inferiore 5, con baricentro molto basso, ad alta stabilità; - una vasca di carico a fondo piatto 6, costituente il secondo piano di carico, applicabile al di sopra di detto piano 5, così da ridurre la portata e alzare il baricentro, applicabile con barre di fissaggio a boccole e a gancio; - un terzo piano di carico 7 in lamiera di ferro con relative boccole per il fissaggio all'incastellatura, in ferro piatto ed aste di supporto per il lato opposto; - un tondino di ferro omogeneo 8 per il fissaggio anteriore e rotazione per il ribaltamento della vasca di carico e supporto posteriore di detto terzo piano di carico; - una incastellatura in ferro omogeneo piatto 9 di sostegno anteriore della vasca di carico e di sostegno posteriore del terzo piano di carico, che, nelle versioni motorizzate, è utilizzata anche per il fissaggio dei propulsori, serbatoio carburante/accumulatore elettrico, assemblaggio organi di trasmissione; - una ruota 10 con cerchio in ferro stampato completa di pneumatico con relativa camera d'aria interna; - un quarto piano di carico 11, disposto a sbalzo su detta ruota 10; - un motore 12, a combustione o elettrico, con relativa trasmissione di moto alla ruota 10, con opportuna disposizione e rapporti di riduzione e comandi di azionamento disposti in corrispondenza dei punti di impugnatura di dette stegole 1.
2. 2) Trasportatore motorizzato secondo la riv.l, caratterizzato dalla presenza di un dispositivo 13 di irrorazione di fitofarmaci.
3. 3) Trasportatore motorizzato secondo la riv.l, caratterizzato dalla presenza di un meccanismo 14 di pressaggio di paglia, fieno o altro.
4. 4) Trasportatore motorizzato secondo la riv. 1 caratterizzato da una regolazione angolare nel punto 13 e da strutture parailelé 14 di tipo telescopico per consentire il ribaltamento e la riduzione a minimo ingombro.